Обязательно заходите в наш чат телеграмм канала. Там мы общаемся на ретро-темы, выкладываем фото\видео со съёмок t.me/vsepoclassike 😍

@AHotkovo

Жыл бұрын

Спасибо за отличное видео. Лайк и подписка

@AHotkovo

Жыл бұрын

Используйте вкладку Сообщество, в шапке вашего канала, для публикации фототекстовых анонсов ваших новых видео или объявлений для зрителей и подписчиков

@user-xm4gf9nr7z

7 ай бұрын

Таких SL не видел. Попадались только с пластиком под багажником, пластиковым молдингом по низу кузова и шильдиком АЗЛК на латинице. Такого экземпляра не видел даже в СССР. Удивительно.)

Молдингов по низу дверей и крыльев не хватает и шилдика SL на передних крыльях, насчет пластиковых бамперов, это не удешевление, а попытка осовременить внешний вид машины, с такими бамперами эта машина очень сильно выделялась на фоне старых Москвичей и Жигулей, почти иномарка, плюс отсутствие хрома наоборот было большим плюсом для 80-х годов, даже обычный 2140 после 1981 года выпуска без хром колпаков, без форточек на передних стеклах смотрелся свежее чем ранний 2140.

@vsepoclassike

Жыл бұрын

Хорошо, спасибо за инфу)

Парень молодец. Слава богу, есть романтики

@vsepoclassike

5 ай бұрын

Кто кроме нас)

Видео и правда душевное!) И автомобиль красивый

@vsepoclassike

Жыл бұрын

Спасибо)

Каждый следующий выпуск всё круче и круче!!!!

@vsepoclassike

Жыл бұрын

😘😘😘

Двигатель если ухаживать .....вечный!!!!

@vsepoclassike

Жыл бұрын

👍

Благодарю Вас за обзор! Хороший, а главное - надежный и ремонтопригодный автомобиль. В 80- люди были счастливы иметь такой. Ну а в 90-е были рады любому авто. Да даже человек с мотоциклом ИЖ Планета уже имел вес! А у кого Жигули начиная с 5-ки, или 2141 - это вообще шикарно.

@vsepoclassike

11 ай бұрын

Спасибо)

@user-rb5gc2tv6x

10 ай бұрын

В 90-е мотоцикл уже не канал. К середине 90-х классические Москвичи были не престижны от слова совсем. 99-я была самая престижная.

@danielmikheev3278

10 ай бұрын

@@user-rb5gc2tv6x , вероятно для околокриминальной публики, самого криминалитета и молодежи тех лет престижны были Спутники и Самары. Ну, возможно, что для обычных жителей Москвы, Петербурга были престижны. А в регионах большинство населения тогда обнищало. Элементарно не хватало даже на еду. Счастливы были, когда был любой транспорт, понятие престижа сдвинулось сильно. Мы к началу 90-х продали свою 21013. Наши родственники тогда же смогли продать "копейку" и, добавив с трудом накопленную сумму, купили новенькую ВАЗ-21053. Сразу установили туда пару сигналок, музыка была зарубежная - сони или пионер, не вспомню. И никто не посмел бы им сказать, что их машина не престижна!). Мамин знакомый, крупный руковод из кемеровского Гипрошахта к 1995 году, кажется, смог приобрести для себя ваз 2107. У него же впервые я тогда в руках узрил первый мобильник) Мобильник был не его - на балансе организации. Так что... Конечно, видел я и 9 и 99 в городе, и даже кабриолет мерс у нас ездил летом) . Но это все было про малую часть общества

@user-rb5gc2tv6x

10 ай бұрын

@@danielmikheev3278 Я тоже с Кемерово) Вы всё правильно написали в принципе.. Я хорошо помню какие авто тогда ездили по дорогам. В начале 90-х, к примеру летом было очень много мотоциклов с колясками Это был норм транспорт. А в конце 90-х их уже не было почти на дорогах. Было много Волги, Жигулей, Девяток, 41 х тоже. А Москвич 412 , 2140 были не престижны. Это правда. Это сейчас возвращаемся к истокам, и Москвич в хорошем состоянии становиться желанной покупкой.. Как Ретро выходного дня.

@danielmikheev3278

10 ай бұрын

@@user-rb5gc2tv6x Очевидно, что в Кемерово неровно дышат к 2140! Да, шучу.. Сразу поправлю себя: я не утверждаю, что 8-9 и 99 были исключительно атрибутом чрезвычайно активных тогда "новых русских" и бритых дядек из группировок. И вполне законопослушные люди ими владели, таких было не столь много. Да и люди с тех пор сильно изменились. Москвичи 412 - да, уже тогда воспринимался как старьё. Но много людей средних лет и старше на них ездило, рабочая лошадка. Дешёв в обслуге и выручал часто. 2140 уже старались беречь. А 2141 по деревенским дорогам вообще не пускали) И зимой тоже нечасто эксплуатировали. Что касается качества, то моим данным, у 412 и 2140 так и не потрескался пластик на торпедо, не сгнила проводка, шестерни одометра и пружинка спидометра не рассыпались. У 2141 летел коммутатор зажигания, пластик торпеды трескался и ломались указанные механизмы приборки, в частности - катушка стрелочного указателя тахометра. Потом мне, 13 летнему пацану подарили тахометр и я эту катушку тогда пытался перемотать)

Сынуля!!!! Молодец!!!! Жги!!!!

@Saniok24

8 ай бұрын

Слава Україні

Класс!!!

@vsepoclassike

Жыл бұрын

😻

Super car

@vsepoclassike

3 ай бұрын

💪🏻

Пушечная ❤‍🔥

@vsepoclassike

Жыл бұрын

🥰

Сочно, вкусно, красиво 🛻🍒

красота)

@vsepoclassike

Жыл бұрын

😜

Действительно душевный обзор получился!👍

@vsepoclassike

Жыл бұрын

Пасиб

хорошая тачка, я любил на москвиче гонять)

@vsepoclassike

Жыл бұрын

👍😍

Окантовки на колёсных арках у москвичей никогда не было путаете с ваз 2103

@vsepoclassike

3 ай бұрын

Ок)

круто,лике

👍👍😍😍

@vsepoclassike

Жыл бұрын

🥰

Вкусная вишенка 🍒

@vsepoclassike

Жыл бұрын

😘

Под капотом не показали , там стоит МПСЗ от ARNH

@user-rf1cu6fw2h

Жыл бұрын

С чего бы вдруг оно там стояло

Почитал отзывы. Хвалят вас. Только не пойму, за что ? Стоит машина толком не вымыта, идет паренек, весь помятый, не причесанный, небритый , машину видит во второй раз в жизни... . Автомобиль до ума не доведен , водительская дверь отличается по цвету, все поверхности неровные , зазоры, двери не отрегулированы... . Эти недостатки можно было хоть как-то скрыть при съемке. Готовить надо ролики серьёзно , а не снимать абы как !

@vsepoclassike

5 ай бұрын

Спасибо за ваше мнение) снимаем в первую очередь для себя) стараемся чтобы было смотрибельно, будем совершенствоваться

Появление травмобезопасных внешних ручек дверей обусловлено введением в 1979г в СССР новых правил по безопасности транспортных средств, стандартизированных с европейскими правилами

@vsepoclassike

Жыл бұрын

👍

Это авто для такси.

А молдинги где?

@vsepoclassike

Жыл бұрын

Будут

Машина выглядит хорошо, владельцу👍, а вообще автомобиль устарел в начале 80-х, а эта модернизация ни повлияла на продажи авто, а за рубежом тем более!

@vsepoclassike

Жыл бұрын

👍

@user-xb2tx4ld6b

Жыл бұрын

Да все наши устарели к началу 1980-х, что Жигули 2101-07 были современней, да те же яйца только сбоку, попытка осовременить ФИАТ 124 1966 года выпуска, а это дальнейшее развитие Москвича 408 1964 года, ГАЗ 24-2410-3102 машины 1968 года, ЗАЗ 966-968 1966 год, все машины выпускавшиеся в 1970-е, до середины 80-х это разработки середины 60-х, для 1980 года был более менее актуален ВАЗ 2108 и Москвич 2141, но и они опоздали на лет на 5.

Перед началом рассказа об автомобиле нужно подготовиться а не молоть мягко говоря чуш

@vsepoclassike

11 ай бұрын

Я подготовился -помылся🤣

@user-eh2hu7xr8b

Ай бұрын

С мягким знаком

Мдааааа... Хоть бы историю марки изучил! Всё мимо сказал! И про удешевление и про зеркала и про elite... Зачем людям на уши лапшу вешать?

@vsepoclassike

Жыл бұрын

😅

@user-rf1cu6fw2h

Жыл бұрын

Мамкин детектив 😂😂😂😂😂😂😂

Детский сад. Слушать. Этот бред смешно. Какое на хрен удешевление? Эти пластиковые бампера стоили дороже и были на пике моды. Фары импортные. То же мягко говоря не дешевые.

@vsepoclassike

Жыл бұрын

🫣

@user-xb2tx4ld6b

Жыл бұрын

Полностью с тобой согласен, один только бампер давал +100 очков на фоне обычного 2140 и старых Жигулей.

@kostandruv

8 ай бұрын

а уж сколько они сейчас стоят.... Как владелец люкса говорю - все эти "удешевления" сейчас стоят как-будто от мерседеса

Слава Україні! В мене теж є червоний 2140 люкс