Я теперь официально небонутый! Отличный видосик получился)

@pavelalekseev2700

5 жыл бұрын

Скай поздравляю!

@user-md7oc5uj6l

5 жыл бұрын

С почином Карен. Приятных полетов и мягких посадок.

@jose-eduardo4606

5 жыл бұрын

Ну, Sky, попал! Это теперь на всю жизнь....Поздравляю!

@NemoThunderbolt

5 жыл бұрын

О, это вы ведущий skyships! Приятно увидеть в живую, и поздравляю с полётом!

@konstantinzakharov8970

5 жыл бұрын

Молодчина !

Привет, от инструкторов этого тренажера))

@dennisshurygin

5 жыл бұрын

ждите в гости, обязательно приду)

@user-zn5wf5gw2l

5 жыл бұрын

На пилота любителя обучаете?

@alexteux6700

5 жыл бұрын

Plovoed Подскажите какое ПО для визуализации вы используете? Это не X plane или Prepar?

@bond23459

5 жыл бұрын

@@alexteux6700 Prepar

@alexteux6700

5 жыл бұрын

@@bond23459 Я уже посмотрел на Амер. сайте. Там сложно тоже найти, но гораздо больше всякой информации. Вам бы неплохо на сайте тоже подобное указывать. Выбор Prepar конечно странный. Сам он жутко тормознутый и динамика полета в отличии от x plane конечно проигрывает. Тот же x plane сертифицирован во многих школах США.

Карен красавчик! Мои поздравления! Молодцы парни!

Авиатренажер RedBird, по промокоду kudri.fm скидка 30% redbird-rus.ru Магазин крутого авиационного мерча, по промокоду kudri.fm скидка 10% airpublic.ru 01:25 Обзор авиатренажёра RedBird 10:25 Карен SkyShips учится летать 11:24 Скетч с Инспектором Рось Авиасии 12:50 Карен SkyShips управляет настоящим самолётом

Очень здорово! Спасибо за позитивное видео! Карен - молоток!

Лайк за ту самую дизельную Цессну)

Удалось "полетать" на RedBird. С третьей попытке посадил самолет, конечно в идеальных условиях)) Воспользовался скидкой, всё понравилось!) Спасибо за контент!

@Makson4ic

4 жыл бұрын

Anton Komogorov , сколько стоило полетать на тренажёре и сколько по времени?

@akomogorov

4 жыл бұрын

@@Makson4ic Два типа полета: 2500р. 30 минут и 4000р. 60 минут. Также скидка по промокоду от кудри фм. Я брал 60 минут, со скидкой получилось 2799р.

@Makson4ic

4 жыл бұрын

Anton Komogorov благодарю

@spaundy

4 жыл бұрын

@@akomogorov 3 часа на тренике ( со скидкой ) равны по стоимости 1 лётному часу на Cessna 150. Круто!

На тренажере хорошо отработать отказы и нештатные ситуации.

По своему опыту скажу, начинать летать лучше сразу на реальном самолете, хотя бы первые 3-4 часа. Тысяча разных мелких но важных моментов которые не может передать симулятор очень важно прочувствовать на начальном этапе тренинга. Реальный полет помогает на начальном этапе заложить необходимые микрорефлексы и взаимосвязь пилота и машины при управлении в динамическом воздушном потоке. А уже потом , после обуздания аэродинамики, можно посидеть на тренажере. Поотрабатывать например разные схемы захода на посадку , аварийные ситуации и тд .

Андрей, спасибо! Очень позитивный видос Класс!

спасибо за фразу "нет, нельзя" правда

Крутяк. Не думал, что инфраструктура сохранилась и потихоньку наверстывает упущенное.

Спасибо, хорошее, интересное видео! Особенно эксперимент после тренажера в самолет!

Ты молодец! Рад твоему росту! Год поглядывал, теперь подписался !

Спасибо, очень интересно !

Симуляторы- это очень круто. Но с ощущениями не поспоришь. Нет ничего лучше реальности. Вот было бы круто, если бы у нас проводились фестивали малой авиации, там бы ощущений набрались бы по полной.

Карену огромный привет , ждём новых и интересных видео на его канале ( Sky ships ) . А тренажёр думаю полезная вещь в авиации , спасибо за интересное видео . 😎

Очень и очень клёво 👍 видео класс, на тренажёре конечно надо учиться, это моё мнение, а потом обязательно в воздух ! Но помнить следует одно всегда- Небо ошибок не прощает ! Ребята Молодцы 👍

@Testoslav_Testenko

5 жыл бұрын

В 2019 много прощает, но не всё

@user-np9no3km1c

3 жыл бұрын

Небо прощает все, земля ничего, но остаться в небе не удалось никому

Спасибо за ролики

Стоит больше таких экспериментов делать.

Круто ! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо за видео! А Цейсна из Кубинки?

Отличный видос!!!

Автор хорош! Андрей, можешь снять как ты летаешь со всякими подробностями. Например, как ты садишься в сильный ветер когда самолет валит боком (на стоке))?

охрененный видосик...карэн вообще молоток)

Круто 😎

Я сейчас занимаюсь разработкой авионики для тренажеров. Не абы какой, а именно стрелочной и аналоговой в целом и именно с закосом под советскую и российскую авионику. Первым тренажером будет Ми-2. Уже разработано и изготовлено не мало разных приборов. Соблюдаются реальные размеры и реализовывается полный функционал приборов, включая всякие регулировки, если они есть на реальном прототипе. На стрелки наносится люминофор. Стекло приборов сделано из стекла, а не из пластика. В продаже также уже имеется светотехника типа СБК с точными внешними размерами и с уф подсветкой. Для засвета приборов. Скоро начнется постройка каркаса кабины будущего тренажера

Карена на симуляторе научили штурвал 2мя руками держать?

DCS Ми-8 ,брат на нем сначала летал,сел на тренажер и полетел. Потом на живой машине . Там главное тенденции усвоить.

Одно из самых крутых ощущений в моей жизни - это был часовой полёт на авиатренажёре Боинг с реальным действующим пилотом.

А рудом инструктор весь полет управляет и на посадке рука инструктора на штурвале)))))

Тренажёры нужно тестировать на отказах, двигло перегрей или планер перегрузи, шасси не выпусти... И как заставить пилота бояться разбить тренажёр?

11:25 - лучшая рекламная интеграция ever))

Спасибо, хорошее видео! Почему нет видео с симуляторов?

@stanml5640

5 жыл бұрын

Симуляторы за рекламу не заплатили, наверное. :)

свиду Карен , а по голосу sky, чудеса да и только. Но на дизельной 172, понятно , а як 18т слабо?)))

Тренажерная подготовка - один из важнейших этапов подготовки летного состава. И перед первым реальным полетом реально нужно пройти тренажёр. Т.к. степень афигения при реальном первом полете очень высокая. А на тренажёре ты вырабатываешь мышечную память, которая будет работать, когда мозги впадут в неописуемый оргазм, от того что ты поднял самолёт в небо.

@AlamarFly

5 жыл бұрын

Или сим на компе погонять 😀

@alexanderkulikovflyforfun5615

5 жыл бұрын

Вижу, вы "большой специалист" по подготовке летного состава ))) Поколение "тачдаунов"... лишь бы кнопочки на компе понажимать... Я прошел старую школу советского ДОСААФа, там не было никаких симуляторов, все настоящее и первый полет тоже. И у всех получалось, без всякого там "афигения". Да, реальный полет на реальном самолете - это дороже... Но, СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ!!!

@user-md7oc5uj6l

5 жыл бұрын

@@alexanderkulikovflyforfun5615 я из тех кто предпочитает выполнять полет с приемлемым уровнем риска.

@alexanderkulikovflyforfun5615

5 жыл бұрын

@@user-md7oc5uj6l )))))))) насмешили... вижу, что вы не имеете ни малейшего представления о том как учили летать в ДОСААФ..так что, летайте лучше на компьютере - это совсем безопасно ))))))

@alexanderkulikovflyforfun5615

5 жыл бұрын

@Sasha R Не поделитесь, что странного было в старой школе? и как много? )))) А заодно, удовлетворите любопытство , где и когда вы учились летать? ))

Свет, звук, маркетинг.

👍👍 💪💪

Эффект присутствия есть в VR-гарнитуре. Перегрузок только нет и обратной связи от элементов управления.

6:25 на заднем плане Скайшип подглядывает?

Симулятор это все таки всегда игрушка,как бы он не был близок реальности,прокачен и доведен до абсурда пользователем. Даже тот же знаменитый MSFS.

Не могу попасть на сайт ( Неужели их закрыли?

Кудри красавчег засадил Карена )))

А как пользоваться g1000 если он под стеклом?

для чистоты эксперимента не хватило человека который "научился" летать на авиасимуляторе) и попробовал летать на Цессне

Несогласен с тем, что симеры не смогут пилотировать. Год два назад был видос где два симмера преспокойно сажают бобик 735. На официальном тренажёре пилотов в одном из аэропортов мск. Внуково вроде.

@user-bo7yz7wb1h

5 жыл бұрын

Я думаю что обучаться нужно в такой последовательности: теория -> симулятор -> тренажёр -> самолёт. Первые два этапа изучаешь сам, почти без затрат. И если интерес не угас - продолжаешь на тренажёре. Налет на симуляторе существенно сократит время обучения на тренажёре

Только приборы не анаэробные) а так хорошо, успехов.

@user-kx3nm9cs5i

5 жыл бұрын

то он с бактериями перепутал)

Более точнее, более лучше))

авиатренажер это штука хорошая. я сам на на тренажере отлетал 150 часов, будучи уже пилотом с пилотским. все таки там можно отработать много вещей, которые не сделаешь в реалии.

Сайт не работает

Все потеряли Каренчика, теперь UUEE- LA коммерческое и за бизнес-джет !

И без часов на тренажере можно Либо чувствуешь, либо не чувствуешь

@AlamarFly

5 жыл бұрын

Ну после сима клнечно быстрее освоишься и почувствуешь. А так же, те же процедуры или фразеология, на них меньше ресурсов мозга будет уходить.

@liamhygge

5 жыл бұрын

Alamar тут техническая часть всё же, процедуры не сюда)) эт пусть нормальный пилот сидящий рядом выясняет отношения с диспетчером, а мы как нормальные парни будем чисто рулить:D На самом деле в первый раз как полетал на маленьком самолётике, сразу после взлета делай че хош, заход на полосу тоже на делай, только при касании пилот держал штурвал и движок осаживал, то есть до последних десяти метров высоты всё управление с заходом с первого раза было на мне. Я бы конечно на месте пилота не давал бы так особо никому ничего делать, на тыщу метров подняться и там пусть хоть в штопор пускают, а у земли нефиг. Но он дал)

@AlamarFly

5 жыл бұрын

@@liamhygge ну так то да) От доверия "инструктора" много зависит. Плюс чтобы просто управлять самолетом, вертеть его, много не надо знать. Ну и в сваливание и штопор уж точно много труда ввести не составит))) Но вот грамотно лететь, другое дело. При этом делая все в первый раз в реальности. Ну мне первый полет дали посадить как тут в ролике. Лишь выравнивание поддержал инструктор.

@liamhygge

5 жыл бұрын

Alamar мне пилот рассказывал, как на высоте 100 метров он горку начал делать и девушка со страха орать и штурвал от себя, уперлась, он её еле пересилил

@Testoslav_Testenko

5 жыл бұрын

@@liamhygge, наверно себя от штурвала?

На трннажерах гет линейных ускорений (вращение есть) - вертикальных (подъем снижение). горизонтальных (разбег, торможение) - то, что чувствует тело в реальном полете. Зотя.. В кабинах на гидроногах, наверное, и это есть. Но в простых механических тренажерах, подвешенных на трех осях, такого не сделать и не ощутить.

3 рекламы в видео (ред берд, чехлы и инста) - это сильно!) А вообще видос классный, думаю в ближайшее время приеду и попробую себя в роли пилота)

RedBird не пашет ссылка

Отличный контент

прив! отличный видос :) не буду рекламу делать... но в районе москва-сити есть тренажер боинга :) цена большая... но оно того стоит :) (ищется поисковиками)

@spaundy

4 жыл бұрын

Таких тренажёров уже десятки.

после просмотра, будто миссию в gta прошел ;)

Как бы на таком в Питере полетать?

@spaundy

4 жыл бұрын

На самолёте или тренажёре?

Ребята, скажите, что нибудь и летных школах в Москве. ..?

@kudrifm

5 жыл бұрын

Вадим Виноградов смотри мой ролик «как стать пилотом»

@user-dg6nn1hr4x

5 жыл бұрын

@@kudrifm спасибо, посмотрел

@user-dg6nn1hr4x

5 жыл бұрын

@@kudrifm ок

6:36 за 70k$ можно настоящую 172 цесну купить

У меня сайт не открывается

Инспектор россавиации - Безкрылов ))))

@user-dp9pm5yy7m

3 жыл бұрын

НЛО.🎃

я увидел что карент только рулил а так все делал инструктор

Я такие же делал, только для танков... :-)

@user-dp9pm5yy7m

3 жыл бұрын

А я для кротов делаю.

А на площадь то в итоге сел успешно?

@bond23459

5 жыл бұрын

Спойлер, нет, сбили)

@GELIANIN

5 жыл бұрын

@@bond23459 Грустно и нереалистично

Для сравнения стоило посадить за руль человека, который летал только в симе )

@ndrws.5619

5 жыл бұрын

подозреваю, что опытный вирпил (снимающий асов в Ил-2 пачками) после сима полетел бы как минимум не хуже :)

@AlamarFly

5 жыл бұрын

Еще как лучше) но от человека зависит...

Сколько стоит полетать на настоящей цесне?

@spaundy

4 жыл бұрын

8-12 тыс.р. в час. Можно от 20 минут.

Интересно, а что будет, если парапланериста-симмера в самолёт засунуть? С одной стороны, летать умею, с другой все эти кнопочки нажимать - это вам не на экране мышкой тыкать... Дайте тоже порулить, горючка с меня =Ъ

RedBird строничка не работает.

Молодой человек! Видел Ваш материал о перелёте с Сахалина в Москву. Это очень интересно и увлекательно! Но когда же Вы умудрились получить лицензию? В средней школе, что ли?

Посадку совершал инструктор, а значит мы не может утверждать что Карен полноценно управлял самолетом, и что у него получилось полностью им управлять после тренажера, не было проверены навыки посадки которые он получил на тренажере,(руд и рус держал инструктор) и нельзя судить можно ли с помощью тренажера за короткое время научится летать на реальном самолете

Я дома строю тренажер cessna172 sp и хоть он на коленке собран, он больше похож на настоящую цессну чем этот

@bond23459

5 жыл бұрын

Сергей, этот тренажер включает в себя более 30 воздушных судов

@user-sd7ve6pl4x

5 жыл бұрын

согласен,этот тренажер как то отстойно выглядит,если честно

@bond23459

5 жыл бұрын

@@user-sd7ve6pl4x А вы судите книгу по обложке?

авиатренажер - прокаченный авиасимулятор. для автосимуляторов - автокабина. для мотосимуляторов - вообще целый мотик

@user-ru8rz1uj1k

5 жыл бұрын

а вопрос, на каком по основывается тренажер?

В чём был отказ?! Если смог с работающем двигателем долететь до полосы?

@rpexoB

5 жыл бұрын

ну как... "пожар левого двигателя, пожар правого двигателя, отказ гидросистемы, отказ СПО, отказ РЛС, отказ автопилота, управляй вручную"

Загнулся Редбёрд в итоге?

Привет

FS X топ 😼

Честно говоря графика тормозная весьма

@artemiysokratov6542

5 жыл бұрын

Марксизм Марцинкевич пох на графику вообще... Я учился на швейцарском тренажере da40ng подключённым к серверам даймонда - примерно все тоже самое. А за графикой вам к PS4 Pro :D

@ZaVod4264

5 жыл бұрын

Тренажёр тоже не самый лучший. У Летчика Лехи покруче будет)

Андрей, приветствую. Посмотри этот ролик. kzread.info/dash/bejne/hpyByLacks28nZM.html Я не могу себе позволить обучение даже на PPL, не говоря о покупке самолета, но такие симуляторы помогают.

@ruslanskozlovskis5355

5 жыл бұрын

Я тоже PPL пока не потяну, оттягиваюсь тем что время от времени позволяю себе двадцатиминутный полёт на аэропракте, учишся чему либо постоянно, хотя конечно официальную лицензию и не получишь, сим отдушина, но скажу честно время от времени брисить 40 евро на мечту и сходить на аэродром , оно того стоит...

@user-wk1jx5gb3e

5 жыл бұрын

@@ruslanskozlovskis5355 Это тоже вариант. У меня еще и другая проблема: ближайший аэродром в 120 км. Постоянно не наездишься. Раза три всего там был. Дальний восток, одним словом)

@ruslanskozlovskis5355

5 жыл бұрын

@@user-wk1jx5gb3e Ради мечты хотя бы разок в пол года это не расстояние.. Я помню после первого полёта, у меня переосмысление год шло, и что примечательно в симах я стал летать иначе... Сашка дал мне возможность, почувствовать сопротивление управляющих поверхностей потоку, есть масса моментов котрые прописаны в физике моделей некоторых производителей, которые понять интуитивно без реального опыта , практически невозможно... Собственно а что я уговариваю, сам большой, когда мы чего либо реально хотим мы чтото для этого делаем...

@user-wk1jx5gb3e

5 жыл бұрын

@@ruslanskozlovskis5355 Аминь! )))

Продано

Видео класс, давно мечтаю на летчика обучиться. Заметил что Карен летает в очках, возникает вопрос, а с каким зрением допускают?

@pavel-perv

5 жыл бұрын

Допустимо 0.5 с коррекцией 0.8. Читай ФАП 50, там все ограничения по здоровью прописаны

@dennisshurygin

5 жыл бұрын

@@pavel-perv спасибо за документ!

@sergeypound6797

5 жыл бұрын

Спасибо тебе большое, очень помог.

По своему опыту говорю. Научился на симе Майкрософт Флай симулятор и слегка обманув пилота взлетел и сел полетав по коробочке на цесне 172. Было страшновато, но всё прошло гладко. Так что всё зависит не от симулятора а от человека.

@sergeyberezovskiy8366

5 жыл бұрын

Но не за 4 часа ведь научился? )))

@sergeyberezovskiy8366

4 жыл бұрын

@@user-fg6yj6ei1z Очень понятный. Коробочка - визуальный полет по аэродром носу кругу с 4 разворотами. Людям не имеющим понятия об авиации да, непонятный. )))

Вот ссылочка на канал, где парень осуществляет свою мечту, а начиналось все с простого авиасимулятора! kzread.info/dron/NIyTWZY_iKwt88_MJE7Oog.html

сдулся Redbird..

За зиму отъелся что ли?🤣

ну нет)) на взлёте РУДами управляет инструктор, а не Карен)

@spaundy

4 жыл бұрын

Нет там РУДов.

@WouwetZ

4 жыл бұрын

@@spaundy Ну, значит РУСы, неважно... скорость самолёта на взлёте и посадке контроллил инструктор, хотя понятно что для симмера уже и этого за глаза)

Нуу.... сооброзительный попался армяниин!

@spaundy

4 жыл бұрын

Этот армянин инженер и владелец канала Sky Ships об авиации. Так что парень более чем в теме.

Это какая-то карикатура...

лучше расскажи о российских производителях самолетов

Рядом с тобой контора AGAN AIRCRAFTS, у них недавно вертолет взлетел, теперь делают спорт круизер www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1551303613/0#0

После нескольких часов на симуляторе "уверенно управлять самолётом"? ЧИВО? Что за паушализация? Вы сами то понимаете значение слова "УВЕРЕННО"? Или вам объяснить?

@kudrifm

5 жыл бұрын

Rudi Z объясни 🤣

@reginaldxxx24

5 жыл бұрын

@@kudrifm объясняю. Уверенно управлять самолетом включает в себя: - хорошее знание инструментов от ASI до NAV/COM И умение пользоватся их функциями в время стрессовых и затрудненных условиях (как пример на посадки следить за G/S, LOC и ASI, FLAPS, MARKER И подобное) - наличие опыта управления самолетом в сложных метео и световых условиях - адекватное знание аэродинамики, газодинамики и метеорологии (обледенение и т.д.) и систем двигателя (карбюратор, кавитация и т.д.) - навык одновременного управления самолетом и радиопереговоров - правильное поведение при отказа (обрыв троса, отказ COM, отключении авионики) Это первое что в голову приходит. НИКТО не будет утверждать что водитель автомобиля может уверенно управлять машиной без большого опыта за рулём (летом, зимой, аквапланнинг, лёд и т.д.) и отсутствия навыка управлять дополнительными системами (банальное включение света, управление дворниками и т.д.) Вы хотите сказать что этому всему можно научится за 10 часов в авиатренажере?

@kudrifm

5 жыл бұрын

Rudi Z ну вот, это отличный материал для твоего видео по этой теме, делай свой авиационный канал, для развития авиации отличное действие

@reginaldxxx24

5 жыл бұрын

@@kudrifm если ты позволяешь себе такие высказывание на общедоступной платформе то будь готов что люди будут не только слушать тебя в открытым ртом но и оценивать. И критика с моей стороны абсолютно обоснованна. Не надо обижаться. Попросту не надо думать что ты всегда прав в своих высказываниях. А по поводу канала могу сказать только одно, разве для того что бы быть кинокритиком надо самому быть режиссером? Ну в общем ты понял

@user-iq9nl3uk5o

4 жыл бұрын

@@reginaldxxx24 Банальное включение света и прочее отрубается от мозга также при пересадке в незнакомую модель авто. Я помню, пока освоил все кнопки и рычажки на другой тачке, прошло с неделю=две. (правда специально не изучал, все методом тыка и при необходимости) А симулятор как раз и дает навыки управлять вспомогательными кнопками и тумблерами. Нажав с помощью мышки , найдешь и нажмешь и в реале, это все уже проверено. Радиосвязь вообще можно на земле выучить, это никакой разницы и нечего тут мудрить! А вот чувство аппарата= это , понятно , ни симулятор ни даже тренажер такого не даст . Масса, инерция, ветровые и другие влияния. Но эти чувства, честно говоря, быстро придут в норму, главное , мышечная память управления руд, штурвалом и педалями. Это самое главное. Что в реальном аппарате, что на тренажере эти вещи одинаковы, и движения схожи, а тело и там и там в кресле. Человек, вообще незнакомый с управлением ЛА не понимает вообще , куда толкать или тянуть штурвал, в какую сторону нажимать педали, а после тренажера- это вообще на автомате.Про полеты в СМУ и ночные вообще молчу- на тренажере можно на порядок больше времени потратить и получить соответствующие навыки , что в реале сложно, и по финансовым соображениям , да и физически сложно поймать погоду, да и инструкторы стараются обучать в ПМУ.

Ага! Научит вас тренажер приземляться! ))) Тренажер покажет только где какие приборы в самолете. Не более!!! Как выйти четко к торцу ВПП? Как понять, что на глиссаде? Как понять, куда ты на ВПП приземлишься?

@Demian_Scales

5 жыл бұрын

А инструктор на тренажёре зачем?

@user-vm6xw8zp5v

5 жыл бұрын

@@Demian_Scales, чтобы тренажер не угнал

В 20 году выходит новый симулятор. kzread.info/dash/bejne/iqN_qcuap9G0mps.html

Насчёт эфекта присутствия в симе, не вполне согласен, многое зависит от инструментов управления, есть девайсы даже с обратной связью , но даже самый простенький штурвал,с вибрацией от эксцентрика тоже погружает, многие современные симы поддерживают и VR, эффект присутствия там вообще мошьный.... яне говорю что это может заменить реальный полёт вовсе нет, я личнона симуляциях различных моделей , ловил моменты которые слышал потом от пилотов которые летали на этих машинах... да не спорю если летатьс клавы и мышки это будет скорей леталка а не симуляция...

@alexteux6700

5 жыл бұрын

есть еще один нюанс при реальном полете - памперсы в штанах) дома на диване это не учитывается)

@ruslanskozlovskis5355

5 жыл бұрын

@@alexteux6700 Памперсы ? Не льстите себе это не страшно это прекрасно !!! kzread.info/dash/bejne/n5mCk9OsqpnSZqg.html

@alexteux6700

5 жыл бұрын

@@ruslanskozlovskis5355 я то летал, а ты на диване фантазируешь)

@ruslanskozlovskis5355

5 жыл бұрын

@@alexteux6700 Бздло ты пустое, прежде чем делать заявление хотя бы поинтерисуйся.... твои детские понты пофигу..., Какая круть вот упаду и распластаюсь... ну летал и летал, и я летал вопрекитвоему пустому базару. речь на канале не о том у кого пальцы круче завёрнуты, Небо большое нам его на всех хватит, и перед самками вилять хвостом на канале тоже нет необходимости, боец чего сказать то хотел ?

Как на этом одном тренажере можно полетать на разных ВС, если у них у всех даже кабины разные? Размером и т.д

Дружище, иди пиарься. Очень мало просмотров. Очень.

Эээххх, тёска! Опасное видео показываешь народу! Представь, как оно будет выглядеть глазами ФСБшника - называется "любой террорист может потратить всего несколько часов, чтобы подготовиться к теракту" Но, всё равно - спасибо, качество как всегда - супер!

@andrey_movchan

5 жыл бұрын

@@loadeddaddy9837 а что, мало ли взрывчатки можно погрузить на него? Да он и сам по себе, когда падает в здание, или любой другой объект, с высоты хотя бы 300м, да с ускорением, на максимальном режиме двигателя, и даже без взрывчатки представляет довольно серьёзную опасность. Кроме шуток, ФСБшники к этому довольно серьёзно относятся, им не объяснишь, что не бывает случайных людей в авиации.

@user-iq9nl3uk5o

4 жыл бұрын

@@andrey_movchan Много было попыток взорвать адм. здания? Разве на сев. кавказе, там реальные террористы. А в остальной России... Что ни взрыв- жилой дом, театр, школа, стадион и прочие места массового скопления. Что ж это за террористы, они с простыми людьми что ли бьются? Они вроде против власти идут!

14:13 "Разбег и взлЁт прошли отлично, как вы видели Карен практически сам управлял самолЁтом" . Дальше эту чушь смотреть не стал. Единственное что видно на взлЁте - это ошарашенные от происходящего глаза Карена, который вцепился в штурвал и ошалел от происходящего. Дизлайк.

Ну такой себе тренажёр