Pozdrowienia dla Ciebie Jacek i dla Maurycego. Z Maurycym miałem już przyjemność poznać się na Chmielotach w tym roku. Filmy rzeczowe, bardzo mi się podoba sposób przekazywania wszelkich informacji na Twoim kanale.

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Bardzo dziękuję! Oglądaj więc dalej... :)

Witam, świetny materiał jak zawsze :) Bardzo ładna maszyna samolot zaprojektowany z myślą o wysokich osiągach z zachowaniem prosty budowy. Jeden z wariatów maszyny wykonany specjalnie na rynek Brytyjski. Podobają mi się przeszklone drzwi wszystko ładnie widać. Jak dla mnie samolot idealny jako atrakcja turystyczna przeloty nad fajnymi miejscami podziwianie widoków Pozdrawiam.

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Dzięki! Pozdrawiam :)

Świetny film, jak zawsze :)

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Dzięx... :)

Samoloty ultralekkie: Louis Bleriot, Rene Fonck, Wiliam Bishop, Eddie Rickenbacker, Werner Voss, Manfred von Richthofen, Stanisław Stec, Antoni Mroczkowski i inni polecają to!

Świetny materiał

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Świetny montażysta, to i materiał zajefajny ;)

Do bólu sztuczny początek tej waszej rozmowy. Kanał ma swój urok bo do tej pory przekaz był naturalny niejako spontaniczny. Dobrze by pozostal w takiej formie.

@szczerbatyyx4823

5 жыл бұрын

Sylwia Ostrowska to prawda trochę, nie warto iść w stronę ustawiania etc :/

@MinSziHo

5 жыл бұрын

Nie przyszło Pani do głowy, że ta ewidentna, filmowana przez osobę trzecią {nie mającą bladego pojęcia o filmowaniu}, "ustawka" to zwykła ironia na wskroś naturalnego autora kanału ? Jeśli nie, to pozostają do bólu naturalne ... nie wiem... może tzw. Fakty w tefałenie... ?

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Sylwia, dzięki za sygnał, poprawię się :)

@MinSziHo

5 жыл бұрын

Żadnego kłopotu ? Czy wy naprawdę nie macie innych problemów... ? ;-)

@MinSziHo

5 жыл бұрын

Zwracam uwagę, że ja pisałem o KŁOPOTACH / PROBLEMACH a nie kto ma "co robić". Skaranie boskie z tym wtórnym analfabetyzmem.

Przepraszam za błąd oczywiście powinno być. Maurycy

Fajny samolot i można go naprawiać na taśmę izolacyjna w czasie lotu bo pewnie po to była tam na kokpicie ;D

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Nie ma co naprawiać, niezawodna konstrukcja :)

Hej. A jaki to telefon, którym kręciłeś? Faktycznie dobry dźwięk !

Kółka był wymienił na większe i lądował pod sklepem jak bushpilot ;) Chętnie bym zobaczył jak się zachowuje taki ultralekki na przeciągnięciu.

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Tak jak inny samolot, przepada, alby kręci korkociąg :)

Witam a gdzie można znaleść Małrycego chodzi mi z której części Polski żeby wykonać z nim lot zapoznawczy. Ja pochodzę z radomska .

Czego niektóre samoloty odpalają za rękę inne zaś kwiczą przed rozruchem tak jak np Antoni ani 2 a ten odpalił że ledwie kluczyk przekręcony na dotyk

Piękny samolocik

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Oj, tak :)

@clayjohny2464

3 жыл бұрын

To prawda bardzo fajny

Proszę więcej filmów o lotnictwie 😯

Łał samolot po prostu łał :0 nieziemski

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Dokładnie!

Silnik od rotaxa?

Zaraził mnie Pan pasją do samolotów ultralekkich. Już zacząłem oceniać budżet, czy będzie mnie stać na to 😁 mieszkam w UK i już zastanawiam się nad urlopem miesięcznym, aby zrobić kwalifikacje 😉

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Nie potrzeby do budżetu, tylko odwrotnie, spróbuj, działa :)

@keitharika8906

5 жыл бұрын

Polecam książki Pooleys Air Pilots Manual 1-7, Cosgrove który jest zwykle w paczce startowej nie jest zły, ale brakuje w nim niektórych informacji.W tej serii są też testy które pomagają przygotować się do egzaminu.Należy przelecieć 25 godzin aby mieć licencję bez ograniczeń. Powodzenia!

@mlody16ooo

5 жыл бұрын

@@keitharika8906 orientujesz się może jaka dokładnie licencja jest potrzebna w UK na ultralight? Jaki ma skrót? I ile ewentualnie kosztuje?

@keitharika8906

5 жыл бұрын

@@mlody16ooo Licencja to NPPL-M cenę muszę sprawdzić. Jest zależna od ilości wylatanych godzin. A te zależą od gotowości do GST. Moim zdaniem najtrudniejszym teoretycznym egzaminem jest nawigacja. Jest około godziny na wyliczenie trasy. I błąd na początku oznacza że nie da się odpowiedziećpoprawnie na wystarczającą do zdania ilość pytań.

@mlody16ooo

5 жыл бұрын

@@keitharika8906 bardzo dziękuję za Twoją odpowiedź. Robię na razie rozpoznanie i wszystko wskazuje, że jednak wolałbym zrobić to w Polsce 😉

Ale "karpia" złapałem, jak pokazane było "ręczne" wyciąganie z hangaru samolotów ultralekkich, ile naprawdę ważą poszczególne konstrukcje ? :)))

@keitharika8906

5 жыл бұрын

Maksymalna waga startowa ultralekkiego samolotu z systemem ratunkowym musi być do 472.5kg, pusty może ważyć do 200kg - 280kg.

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Dzięki za pomoc w wyjaśnianiu tych spraw, liczę na więcej, pozdrawiam :)

@keitharika8906

5 жыл бұрын

Cała przyjemność po mojej stronie, jeśli komuś pomoże mój komentarz w przekonaniu się do latania tym lepiej :-).

No ja się nie zakochałem. Leciałem jako pasażer i powiem tyle: nawet w piękna pogodę, trochę jednak buja tym maleństwem. Wydaje mi się że może być przez tą lekkość trochę nerwowo przy lądowaniu jak się pojawią turbulencje, bo trzeba się wtedy bardziej pilnować. Ale to wszystko z punktu widzenia laika.

Jeśli chodzi o kwestie wymaganych uprawnień na latanie maszynami typu minifox i ogólnie bardzo lekkimi maszynami np jednoosobowa motolotnia ultralekka to temat wydaje mi się trochę naciągany. Z jednej strony mamy liberalizację przepisów umożliwiających latanie ww konstrukcjami bez uprawnień ale...wymagany jest kurs. Pytanie na czym zrobimy kurs jeśli ta maszyna jest jednoosobowa? Na innej maszynie dwuosobowej czyli właściwie jakie to ułatwienie? Tak czy inaczej musimy się wyszkolić i to na droższej maszynie i nawet nie dostaniemy żadnego formalnego dokumentu jak choćby ŚK. Z drugiej strony jest dla mnie oczywistością że nikt o zdrowych zmysłach nie mających żadnego doświadczenia w lataniu jakimkolwiek statkiem powietrznym będzie się uczył latać na własną rękę. Wszystko moim zdaniem rozchodzi się o koszta wyszkolenia, wielu twierdzi że są poprostu za drogie jak np szkolenie motolotniowe to koszt 10 tyś ale z drugiej strony dla osoby zaczynającej przygodę z lataniem i tak nowelizacja przepisów niczego nie ułatwia bo muszą się na czymś wyszkolić a na jednoosobowy sprzęt instruktora nie zabiorą.

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Pominąłeś chyba szybowników? Jeszcze fragment ustawy: „5. Urządzenia latające kategorii niekwalifikowanej podkategorii UL-70 i UL-115 mogą być pilotowane przez pilota posiadającego świadectwo kwalifikacji, licencję pilota lub zaświadczenie z ośrodka szkolenia lotniczego albo podmiotu szkolącego o zaliczeniu z wynikiem pozytywnym szkolenia teoretycznego oraz egzaminu teoretycznego, co najmniej w zakresie prawa lotniczego, korzystania z przestrzeni powietrznej, przepisów ruchu lotniczego, pierwszeństwa drogi oraz przepisów niniejszego rozporządzenia, w szczególności w zakresie wykonywania lotów.”

@michalkiss5961

5 жыл бұрын

Tak oczywiście pełna zgoda co do szybowników i ogólnie aktualnych przepisów. Chodziło mi raczej o takie czysto praktyczne podejście bo wydaje mi się że zmian w kategoriach UL-70 i UL-115 najbardziej oczekują ludzie którzy chcą latać tanio i niezależnie czyli też w dużej mierze konstruktorzy amatorzy przeróżnych trajek, mikromotolotni itp. Jeśli ktoś ma już w swoim hangarze samolot ultralekki albo np cessnę to dla niego złagodzone przepisy są nieprzydatne bo i tak ma dużo lepsze papiery i może latać czym chcę. Myślę że np ktoś kto wybiera latanie PPG robi to bo ceni sobie niezależność od kogokolwiek i łatwość transportu a już np szybowce to zupełnie inna para kaloszy. W przypadku np latania PPG są dedykowane temu szkolenia czyli człowiek uczy się latać dokładnie na tym na czym zamierza a w przypadku takiego minifoxa jest to niemożliwe. Zupełnie inną sprawą jest kwestia bezpieczeństwa bo z jednej strony wymaga się uprawnień operatora drona który waży np 5 kg a można latać motolotnią która waży 115 kg bez żadnych papierów, gdzie tu logika?

Naprawdę mi ich brakuje

Jak jest z temperaturą w kabinie? i czy szczelna na tyle by wiatr nie chłodził za bardzo?

@keitharika8906

5 жыл бұрын

Znajomy postanowił przesiąść się z Skyrangera na Ikarusa C42 właśnie dlatego że w Skyrangerze trochę zimno :-).

Ultralajt tu tego

Czy Sky Ranger, jest z kategorii STOL ?

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Zapytam Maurycego, nie wiem :)

@grzegorzk1961

5 жыл бұрын

Zdecydowanie tak.

chcialbym latac ,to moje marzenie

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Proszę zapisać się do aeroklubu :)

Zimą kończy się sezon latania ultralajtem?

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Oczywiście, że nie, tam jest przecież ogrzewanie :)

@antymedialny4350

5 жыл бұрын

Nigdy się nie kończy. Latasz ile się da. Najwyżej się rozchorujesz.

Co to za lądowisko?

@webglobepl

10 ай бұрын

kosmin

No cóż...latanie piękne, ale potrzeba "duży piniondz"... Tego po prostu nie da się robić budżetowo, bo tu żaden "Andżej" po wypadku nam nic nie "wyklepe"...

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Coś w tym jest... pieniądze daje się zarobić, spokojnie :)

@MegaPierzak

5 жыл бұрын

@@jaktoogarnac3716 Wiem, dlatego zająłem się teraz zarabianiem. ;)

Samolot do tanich nie należy, niezawodna konstrukcja, a uchylne boczne okienka wyglądają jakby je ktoś przetarł o płytę lotniska... Jak reszta jest tak wspaniale dopracowana przez "konstruktorów" to strach tym latać.

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Ej, nie jest tak źle :)

niby jesteś pilotem a nigdy nie widziałem zebyś latał

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Bo ja nibylatam :P

@kacperkawczak1131

5 жыл бұрын

hahahaha

Czego się z tego filmu dowiedzieliśmy? Wszyscy zachwyceni a informacji zero..

W sumie żadnych konkretnych informacji o samolocie nie było. Widoki tylko fajne z powietrza, jak zwykle.