Serdeczna prośba do moich widzów, czyli widzów kanału "Jak to ogarnąć?". Zerknijcie, proszę, na ankietę. Wypełnienie jej zajmie Wam mniej niż 10 sekund. Z góry serdecznie dziękuję. strawpoll.pl/61053

Mości Panie Jacku. Świetna robota! Razem z kanałem Turbulencja stanowią Panowie "świeży powiew" na Polskim Youtubie.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Piękne słowa! Wielkie dzięki!

Brakuje mi tego kontentu. Lotnictwo i paralotniarstwo mnie przyciągnęło do tego kanału na początku jego istnienia

Serdeczna prośba do wszystkich widzów, którzy pisząc komentarze na moim kanale, zwracają się bezpośrednio do mnie. Proszę mówić (pisać) do mnie po imieniu. Mam na imię Jacek. Jeśli z jakiegoś powodu to komuś jednak nie odpowiada, to może być staropolskim "Mości Panie" ;)

@michaeltooth7276

6 жыл бұрын

Jak to ogarnąć? Ok bo nie wiedziałem jak sie zwracać. Pozdrawiam.

@clayjohny2464

3 жыл бұрын

Dobra Jacku

Bardzo przypadły mi do gustu pana filmy o tematyce lotniczej. Dla mnie, pilota rozpoczynającego przygodę z lataniem, bo latam dopiero 2 rok, są one ogromną bazą wiedzy, którą przyswajam z wielką łatwością dzięki tym filmom. Oby więcej takich filmów na kanale!

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

A to bardzo mi miło..., proszę tu zaglądać :)

@jankaczynski8211

6 жыл бұрын

Jak to ogarnąć? Oczywiście tak będzie :)

Wspaniałe filmy. Można się tylko zakochać w szybowcach.😊

Jacku po raz kolejny świetna robota. Bardzo interesujące kwestie poruszasz :) pozdrawiam

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Bardzo dziękuję, Wasze (Twoje) opinie są dla mnie bardzo ważne, jedne motywują do dalszej pracy, inne wskazują co należy poprawić. Pozdrawiam.

Jest Pan winny tego, że zarwałem noc :-) Mega interesujące filmy, gratuluję i dziękuję!

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

No to mogę tylko podziękować za takie zaangażowanie, mogę też pocieszyć. Sam podpieram się nosem, ale odnalazłem już rytm w produkcji tych materiałów, mam zrobione dwa odcinki do przodu, a ta nadprodukcja będzie się zwiększać, wiem już jak to "ogarnąć". Jest i zła nowina ;), nadchodzi czas mega ciekawych odcinków, sezon zaczyna się dziś o północy, więc kolejne nocko też są zagrożone :). To piszę bez przesady i już za parę godzin sam się o tym, Sławku, przekonasz. A właśnie, proszę się do mnie zwracać po imieniu, pisałem już gdzieś o tym wcześniej. Pozdrawiam :)

@SawomirMilewski

6 жыл бұрын

OK, to czekam z niecierpliwością! :-)

Mości Panie, świetnie przedstawiony i wytłumaczony temat, wielki potencjał w przekazywaniu wiedzy w ciekawy/interesujący sposób. Pozdrawiam z Singapuru :-)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki, pozdrawiam Singapur, byłem tam przez 30 laty :)

Materiały bardzo pomocne :) Od trzech lat uczę się w technikum o profilu technik mechanik lotniczy - gdy przyszedłem, to otwierali kierunek. Nadal brakuje nam sprzętu i tak cennych, przystępnie prowadzonych "żywych lekcji". Jeden miesiąc praktyki przypadający na cztery lata nauki to jakiś żart, dlatego cieszę się, że trafiłem na Pański kanał. Pozdrawiam :)

Jak zwykle, Jacku. Wypowiedzi są rzeczowe i klarowne. O tego typu informacji, ciężko w internecie, a tu nadchodzi z pomocą ... Jacek! Pozdro.

Bardzo fajna seria filmów ze świetną narracją. Krótko i zwięźle, przyjemnie się słucha. Gratuluję ;)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Bardzo dziękuję, dla takich wpisów warto było się w ten cały projekt zaangażować! Pozdrawiam :)

Rewelacyjnie ciekawe zagadnienia lotnicze, które zawsze bardzo chciałem poznać - dzięki za wspaniałe filmy !

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

To ja dziękuję, że mam dla kogo je robić :)

Fajne rekwizyty, te fragmenty skrzydeł. Pierwszy raz trafiłem na taki widok od środka konstrukcji skrzydeł, na rzeczywistym elemencie, a szybowcami interesuję się od dawna.

Jestem fanem lotnictwa- dzieki ojcu (skoczek po deblinie) filmy są bardzo interesujące, i wciągaja jak tornado, świetne materiały Jacku ogrom wiedzy 5teczka.

Bardzo fajny techniczny odcinek, miło mi się Pana ogląda, pozdrawiam.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Bardzo dziękuję, to miłe słowa. Proszę się do mnie zwracać po imieniu. Mam na imię Jacek. Pozdrawiam.

Fantastyczny film, dziękuję bardzo!

Bardzo profesjonalny opis, dużo ciekawostek. Świetny film. Sub i czekam na więcej.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Więcej zawsze o północy :). Dzięki za suba, pozdrawiam :)

Bardzo fajne ma Pan warunki do tego typu filmików, Panie Jacku. Mówi Pan ciekawie, ciepłym głosem, z zaangażowaniem. Tematyka zupełnie nie moja, a słuchało się bardzo przyjemnie :)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki, miło słyszeć, dla mnie te pochwały są bardzo ważne. Proszę obejrzeć ten film, który ukaże się dziś o północy, może to będzie początek nowej pasji :)

Witaj Jacku! Miałem przyjemność poznać Cię osobiście na ostatnich targach lotnictwa lekkiego w Kielcach. Jestem pilotem paralotni od kilku lat i z ciekawością oglądam Twoje filmy. Nie przestawaj proszę. Wszystkiego dobrego !

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Pozdrawiam, Arku, dziękuję :)

Mega. Pana kanał i Turbulencja to coś mega świeżego na yt. Brawo!

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Bardzo dziękuję! Dla takich widzów robię te filmy :)

Rowing to spojone równolegle nieskręcone włókna szklane. Stosuje się je do tworzenia belek kompozytowych (np. części nośne dźwigara) lub po utkaniu w tkaninę (tzw. splot płócienny) stanowią tkaninę szklaną stosowaną jako warstwę nośną kompozytowych konstrukcji skorupowych. Oczywiście dopiero po nasyceniu żywicą (na ogół epoksydową) i utwardzeniu, elementy te stają się kompozytem o własnościach konstrukcyjnych.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki za wyjaśnienie, w grupie jest siła :)

Jacku-wspaniały materiał -prosze o więcej -pozdrawiam-Bogusław ,niestety nie dopuszczono mnnie do szkolenia

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Oj, to mi przykro... Może paralotnie? Albo skoki :).

Dzień dobry! Ostatnio w ogóle do Ciebie nie zaglądałam - brak czasu. Wchodzę, żeby tak zerknąć tylko, a tutaj 966 subów!!! Gratulacje :) Idziesz do przodu :)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Po prostu rozgryzłem KZread, dość proste ;). Dzięki za ciepłe słowa, mam wrażenie, że jutro przebiję sufit, mam niezwykle ciekawy materiał na kolejne odcinki. Nie uchylam rąbka tajemnicy, ale wszystko już nagrane :). Pozdrawiam, Ciociu Dorociu :)

Dobrze że jesteś.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki, bardzo miły wpis, dla takich widzów jak Ty robię te filmy :)

Super informacje dziękuję

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki! Polecam się z kolejnymi filmami :)

Jacku, karm nas wieksza iloscia filmow ! :) cos niesamowitego !

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Będę. Kolejne danie już o północy, będzie o tym jak pokonać lęk przed lataniem :)

Liczę na więcej ciekawych materiałów. Ciekawy kanał, a przede wszystkim przekazuje wiedzę :)

nie interesuje się w ogóle lotnictwem ale te filmy naprawdę ciekawie się ogląda

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Bardzo dziękuję, zaglądaj tu czasem :)

Super materiał!!!

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki, miłe, że to doceniasz :)

Mega!🔥🔥🔥

świetny materiał!

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Bardzo dziękuję :)

Bardzo fajne materiały!

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki, staram się :)

ekstra, życzę powodzenia w rozwijaniu kanału :)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki, działam :)

Świetny odcinek !!! - zwłaszcza przekroje centropłatów - przyda się na egzamin do laszowania Pirata ;-)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Bardzo dziękuję :)

Prezentowany na początku filmu Junior SP-3303 pochodzi z wersji informacyjnej (po 2-ch prototypach), składającej się bodaj z 12 szybowców. Dwaj jego bracia z tej serii (3302 i 3304) latają u nas na Muchowcu. Pozdrawiam :)

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Dzięki za wyjaśnienia, również pozdrawiam :)

Ciekawy film Jacku :-)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki, dzięki, idą kolejne i moim zdaniem jeszcze ciekawsze, lepsze, dość duże zaskoczenie będzie pojutrze, oj, bardzo duże :)

Też mam na imię Jacek ,a Jacki to są przeważnie ludzie trzymający "poziom" :) Pozdrawiam

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Heja Jacku, odwidzaj mnie więc :)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Bywa :/

Bardzo ciekawy tytuł.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki, tak tytuł oddziałuje na wyobraźnię, każdy odnosi to do siebie, do swoich doświadczeń. Dzięki za komentarz :)

Świetny kanał! Oczywiście zasłużony sub. Wiedzy nigdy dość :-)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Bardzo dziękuję :)

świetny kanał, pozdrawiam imiennika

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki!

Jacku, świetna robota! Jedną, moim zdaniem wartą dodania, informacją (skoro już dysponowałeś przekrojami skrzydeł) byłoby zwrócenie uwagi na różnice w profilach tychże (jednowypukły vs. dwuwypukły). Poza tym, pierwszorzędna robota. Ciekawe ile osób zniechęci się do szybownictwa widząc, że klapa trzyma się li-tylko na tak cienkim "włosku" :)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Rzeczywiście mogłem rozwinąć ten temat w kontekście samolotów akrobacyjnych. Też nie wiedziałem, że jest takie mocowanie klapy :)

dobre !

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki!

Wspieram, subskrybuje.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Bardzo dziękuję! Polecam się :)

Jacek proszę cię o filmy o lotnictwie na prawdę mi ich brakuje

@marekem11

2 жыл бұрын

Niestety pan Jacek zmienił klimaty, też się zawiodłem...

@clayjohny2464

2 жыл бұрын

@@marekem11 szkoda zawsze były fajne

"Jak Ty mnie zaimponowałeś w tej chwili" Mógłby Pan nagrać jak Pan lata osobiście

To były świetne firmy

Dzień dobry Jacku :) Mości Panie Jacku, jak już kolega poniżej napisał :) Ja mam pytanie, a mianowicie - jak wyglądają lotnicze badania lekarskie? I jakie warunki trzeba spełniać, aby móc zostać pilotem szybowca :) Swoją drogą, to Pana filmy są super, napełnione szeroką wiedzą, co tylko jeszcze bardziej mnie przyciąga do tych pięknych istot, jakimi są samoloty... Tak - dla mnie każdy samolot ma swoją duszę :) Pozdrawiam!

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Również pozdrawiam, dzięki za piękny wpis, co do pytań, to proszę oglądać kanał, będzie o tym wszystkim wkrótce :)

@oliviermontowski1901

6 жыл бұрын

Wyczekuję z niecierpliwością :)

Jacek powiedz coś więcej o sile nośnej jak to jest że skoro z jednej strony jest wieksza siła nośna niż z drugiej to samolot może sie wznosić odwórcony ciekawi mnie jak to działa fizycznie że skrzydlo lata ;)

Ludzie, ale to jest dobre.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

He, he, dzięki, fajnie sformułowany komentarz :)

Zaskoczyła mnie fatalna jakość wykończenia. Gdy sam coś buduję, to nawet elementy wnętrza, które nigdy nie będą widoczne staram się dokładnie wykańczać i projektować tak, aby wewnętrzna struktura była estetyczna. Dokłada to mi trochę więcej wysiłku, ale świadomość bałaganu ukrytego wewnątrz psułaby mi radość z całości pracy. :)

Gratuluję filmów, są bardzo interesujące. Czy mógłby pan skrótowo opisać zasady ruchu lotniczego w przypadku lotu szybowcem lub lotnią, tj czy trasa lotu jest z góry ustalana czy pilot może sobie improwizować gdzie poleci, pomijając oczywiście Okęcie

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Będę i o tym mówił :)

To o awiacji też Pan kręci?! Spoko👍

Dobra dawka.

Panie jacku zrobi pan filmik z info o lotni?? Jakie koszty i co i jak. Pozdrawiam

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Lotni, czy paralotni? O paralotniach będzie gdzieś za 7-10 dni :)

@danielwrobel523

6 жыл бұрын

Lotnia

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Z lotnią póki co będzie kłopot... Będzie film, ale na pewno nie w tym roku :(

@danielwrobel523

6 жыл бұрын

No ok ,ale warto poczekac i dziekuje za odpowiedz 👍

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

To dość skomplikowane, będę latał na lotniach, ale jeszcze nie w tej chwili, sprawy rodzinne...

Może odcinek o ultra lekkich samolotach? Jutro startuje z Chrcynny :)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Będą :)

Poprosze jakif film o badaniach na samolot i jak wyglada procedyra zostania pilotem ppl i jaka wada wzroku jest dopuszczalna

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Będzie wkrótce :)

Hamulce służą przede wszystkim do zwiększenia opadania, nie do zmiany prędkości!

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Hm, jednak się nie zgodzę..., zresztą ten temat będzie kontynuowany. Po wylądowaniu dobieg jest z hamulcem, a szybowiec nie opada...

@szybownik3332

5 жыл бұрын

@@jaktoogarnac3716 Co do ziemi to się zgodzę, jednak nie w powietrzu! Prędkość kontroluje się kątem pochylenia maski, a opadanie hamulcami aerodynamicznymi.

@szybownik3332

5 жыл бұрын

Oczywiście omawiamy rolę hamulców w szybowcu, nie w większych statkach powietrznych, takich jak samoloty rejsowe.

Na wiatr najlepszy jest kawalek ponczochy na mikrofon.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki za radę, nie pomyślałem :)

@waliza001

6 жыл бұрын

Nikt nie wie wszystkiego. to stary numer w studiach nagran tylko ponczocha musi byc w pewnej odleglosci od mikrofonu a nie owinieta na nim :))

W temacie szybowców, możesz wspomnieć cos o sieci OGN, która pozwala na żywo oglądać ruch m.in. szybowców. W szczególności można oglądać relacje na żywo z zawodów, np. tutaj w Chile na początku roku, bardzo dobra relacja: kzread.info/dash/bejne/m3Z2kqecdMaYaJc.html - brał tam udział nasz polski szybownik Sebastian Kawa, który te zawody wygrał (i nie tylko te...). Taka relacja pozwala też zrozumieć jak latają szybowce, na czym polegaja wyzwania oraz zagrożenia.

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Świetny pomysł, w wolnej chwili przymierzę się do tego :)

@Pawel2092

5 жыл бұрын

Tutaj spróbuję wkleić zrzut z ekranu, jak szybowiec wystartował z Zaru i jest przy Babiej Górze, widać jest ślad i miejsca gdzie krążył w kominach by nabrać wysokości. Dla ciekawskich taki podgład to masa praktycznych informacji i wszystko na żywo. Oj, nie kleja się zrzut niestety. Podam link, ale ponieważ to na żywo, więc za chwilę będzie już co innego. live.glidernet.org/#c=49.61410,19.37077&z=11&m=1&s=1

ciekawe

Polecam kupić gimbala, ujęcia będą jeszcze lepsze :)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Tak będzie! Dzięki za radę :)

Jacku, odnośnie prawa bernoulliego, czytałem że nie można go stosować ponieważ prędkości strug powietrza są różne na dole i górze skrzydła? Możesz się do tego odnieść? Może chodzi o inne zastosowanie tego prawa? Pozdrawiam

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

He, he, no właśnie na tym polega istota prawa Bernoulliego. Zwiększenie prędkości strugi powoduje, że ono zaczyna działać. W największym skrócie suma ciśnienia statycznego i całkowitego musi być stała. Jeśli więc dynamiczne rośnie, to by został zachowany ten warunek, statyczne musi spaść. I to jest właśnie to "zasysanie", o którym wspominam w filmie. Zobacz jak tłumaczy to moja córka, Matylda, ilustruje to też wieloma przykładami, zerknij: kzread.info/dash/bejne/l6iiqJubqpbTj8o.html

@mattt3364

6 жыл бұрын

Przepraszam, źle się wyraziłem. Chodziło mi o to że strugi powietrza które opływają skrzydło z różnymi prędkościami, robią to w różnym czasie. Czyli że struga na górze która ma dłuższą drogę i większą prędkość, i tak opływa skrzydło szybciej, dlatego podobno to prawo jest niemożliwe do zastosowania w tym wypadku?

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

hm..., może lepiej przemyśleć tę wątpliwość. Ta różnica prędkości powstaje właśnie dlatego, że pokonują różną drogę w TYM SAMYM czasie. Jedna z dróg jest dłuższa (ta na górze skrzydła), więc prędkość musi być większa. Prawo B. jest prawem przepływu płynów i stosuje się również do aerodynamiki. Pozdrawiam.

@mattt3364

6 жыл бұрын

Moja wątpliwość wzięła się z tego filmu: kzread.info/dash/bejne/qWtsrLZvkd3Yirg.html I według tego filmu czas przeplywu tej strugi jest różny dla powierzchni dolnej i górnej

@1kcal915

6 жыл бұрын

Bernouliego nie można stosować, to błąd w nauczaniu powtarzany przez lata. Wybrzuszenie profilu musiało by sięgać ~50% długości cięciwy. Również proszę nie mówić więcej gdzie więcej siły nośnej powstaje, bo to zależy od profilu i kąta natarcia. Kolejną fikcją są "strugi powietrza". To skrzydło się porusza w nieruchomym powietrzu o statycznym ciśnieniu. Gdyby powietrze się poruszało statyczne ciśnienie zamieniło by się w dynamiczne. Tylko dzięki statycznemu ciśnieniu górna część skrzydła działa. Skrzydło wytwarza niskie ciśnienie, w to niskie ciśnienie wpływa powietrze z nad skrzydła (z większego ciśnienia). Wywołując ruch powietrza zamienia się ciśnienie statyczne na dynamiczne, a to pociąga kolejne "warstwy" powietrza w dół. Są podobieństwa przy opływie, ale im większe prędkości tym większe różnice.

Jacku, jako były modelarz mam pytanie odnośnie dźwigarów z tworzyw. Z jakiego powodu (poza ceną) nie stosuje się włókien węglowych do ich budowy w prawdziwych szybowcach? W modelarstwie normą jest przy dużych rozpiętościach lub w szybowcach wyczynowych stosowanie właśnie dźwigarów węglowych. Pozdrawiam.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Nie jestem tego pewien, ale chyba chodzi o zmęczenie materiału i jakieś kłopoty diagnostyczne, tak mi się wydaje, ale nie mam pewności, podpytam mechaników :)

@AK-hs8wz

6 жыл бұрын

W takim razie czekam na informacje :)

co ci przyszło do głowy skrzydła są potrzebne do latania

Przypomina mi Pan Apetora. :-)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

To pochwała, czy krytyka? Kto to Apetor? Pozdrawiam :)

@berciksebab6113

6 жыл бұрын

Jak to ogarnąć? Na pewno nie krytyka. Podobieństwo osób. Apetor to taki szczęśliwy twórca na KZread.

A w jaki sposób komory balastowe są opróżniane z wody?

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Otwiera się zawory, tak sądzę, nie latałem takimi szybowcami :)

@nettraveller81

6 жыл бұрын

Pewnie tak, tylko pojawia się pytanie gdzie one są, bo na tym ujęciu ich nie widać.

5:17 - przecież dźwigar jest widoczny na przekroju, do niego nic już w tym miejscu nie wsadzimy

Witaj, od dzis jestem twoim wiernym widzem. Powiedz mi Jacku jak długo moze utrzymywac sie w powietrzu taki szybowiec ? Oczywiście mowa o dobrej pogodzie ( wietrznej ) przy założeniu ze latamy na płaskiej powierzchi, tzn nie ma żadnych gór urwisk itp ??

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Ograniczeniem jest jedynie wytrzymałość człowieka. W Andach lata się nawet w nocy korzystając z prądów powstających na zboczach gór. Na nizinach szybowiec ląduje, gdy kończy się termika, czyli tu latamy od wschodu do zachodu słońca :)

@Potrek

5 жыл бұрын

Jak to ogarnąć? Dzieki Jacku

Panie Jacku, czy pijac plyn przez slomke ( np. ze szklanki) nie jest tak, ze wytwarzajac mniejsze cisnienie w slomce plyn jest doslownie wciskany ( do slomki) przez wyzsze cisnienie wokol szklanki? Jesli tak, to chyba mozna stwierdzic, ze roznica cisnien (pod i nad skrzydlem) powoduje powstawanie sily nosnej i, ze nie jest tak, ze mniejsze cisnienie nad skrzydlem) "ciagnie" je do gory a raczej, ze w wyniku nizszego cisnienia ( wieksza predkosc powietrza-mniejsze cisnienie-czyli Bernoulli itd) ten obszar, ktory ma je wieksze po prostu wyrownuje stan braku rownowagi "pchajac" skrzydlo w kierunku do niego i do wiatru wzglednego prostopadlym. Niby to samo, ale z tego co Pan powiedzial wynika, ze istnieja dwie zupelnie osobne sily: nadcisnienie i podcisnienie. Poza tym, malo kto naucza o "wplywie" Newtona na sile nosna samolotu. Nawet na stronie NASA nie znalazlem dokladnej odpowiedzi w jakim procencie dziela sie Bernoulli i Newton w wytwarzaniu sily nosnej. Przesylam rowniez link, ktory zapewne spowoduje bol glowy u wielu.Bede wdzieczny za odpowiedz. Pozdrawiam. www.quora.com/Why-does-moving-air-have-low-pressure-area

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Kompletnie nie widzę sprzeczności, no chyba żę za sprzeczność uznamy termin "zasysanie". Jeśli tak, to w języku potocznym powinniśmy je zamienić słowem "wypychani". Brzmiało by to tak: "Powietrze wpycha płyn do słomki. W filmie opisując sytuację po dolnej stronie skrzydła użyłem słowa "jak gdyby". Jest dokładnie tak jak napisałeś (proszę zwracać się do mnie po imieniu). Siłę aerodynamiczną powoduje różnica ciśnień. Jeśli te ciśnienia będziemy porównywali z ciśnieniem atmosferycznym to terminy użyte w filmie są prawidłowe, ponieważ termin zasysanie oznacza ruch spowodowany różnicą ciśnień, która jest spowodowana jego obniżeniem w jakimś miejscu. Na podobnej zresztą zasadzie działa zresztą pompka wodna i tam termin zasysanie jest uprawniony. To jest kwestia wyłącznie semantyczna, ale poruszona kwestia jest interesująca. Pozdrawiam :)

@2025at

6 жыл бұрын

Jacku, dziekuje za odpowiedz. Rzeczywiscie to kwestia semantyki. Pozwole sobie na przeslanie jeszcze jednego linku, ktory troche burzy pewne teorie przekazywane w ksiazkach dla pilotow ( i nie tylko). A z drugiej strony, moze za bardzo " wnikam" i czas po prostu zapalic silnik i wzniesc sie w powietrze. Albo .....bez silnika. Jedno i drugie przenosi mnie zawsze w zupelnie inny swiat. Raz jeszcze dziekuje i pozdrawiam.Tomek user.uni-frankfurt.de/~weltner/Misinterpretations%20of%20Bernoullis%20Law%202011%20internet.pdf

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Za link dziękuję, zapoznam się w wolnej chwili, dociekliwość jest dobrą cechą :)

Ja za takie chodzenie nad skrzydłami dostałem niezły opiernicz :)

Skąd sie biorą jełopy co dają łapkę w dol. Chyba wiedza ich dusi i stad takie zachowanie.Pozdrawiam!

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dobrze powiedziane, dzięki. Ktoś mi napisał, że dał łapkę w dół, bo przez 1,5 minuty łażę wkoło hangaru :))). Dzięki za wsparcie!

Czy przechodzenie pod skrzydłem nie przynosi pecha?

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Zobaczymy, dziś przeszedłem kilka razy :)

To wszystko lata bo pan pilot tak chce.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dobrze powiedziane :)

"skrzydło jest zasysane do góry" Akurat cała siła powstaje pod skrzydłem, mniejsze ciśneinie nad nie może "zassać" nic, powietrze nie ma żadnych haczyków ani łapek którymi mogłoby ciągnąć, po prostu z góry naciska z mniejszą siłą niż na dole, cała siła pochodzi z dołu.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Jak to mówią Niemcy Jajn. Już tu dyskutowaliśmy o tym... Jak przez słomkę pijesz to będziesz mówił, że to atmosfera płyn podaje? O odkurzaczu tak samo? To jest kwestia semantyczna. Nie prawdą jest, żę cała siła aerodynamiczna "pochodzi z dołu", trzeba by książki do aerodynamiki zmienić...

@nanab256

6 жыл бұрын

Tak właśnie jest, dlatego nieważne jak byś się nie starał nie pociągniesz przez słomkę na wysokość większą niż ciśnienie atmosferyczne vs ciężar ciągniętego płynu. Dla wody taka wysokość to ok 10m. Możesz nawet idealną próżnię wytworzyć, a woda i tak nie pójdzie wyżej :) Ew. można to rozumieć tak, że część siły jest przyłożona do górnej powierzchni skrzydła, ale wtedy pcha je ciśnienie wewnątrz skrzydła, a nie "ciągnie" powietrze nad nim. Zawsze powietrze naciska z jednej i z drugiej strony(ciś. atmosferyczne), z jednej może co najwyżej naciskać słabiej i z różnicy tych ciśnień wynika siła.

Jakim sprzętem pan nagrywa ?

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Mam trzy kamery, najlepiej obejrzeć ten film, tam wszystko wyjaśniam: kzread.info/dash/bejne/iWSEpriigZnLdso.html

Masno fest

Lima Kilo.... 6h41m w powietrzu jednym cięgiem :) ehhhh :)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Chyba nie zrozumiałem, rozwiń proszę ...

@qnrad6251

6 жыл бұрын

jeden z moich lotów na tym Juniorze trwał prawie 7 godzin... w sumie z nudów lądowalem ;) Lima Kilo to jego znaki

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Teraz rozumiem, gratuluję, jak sikałeś?

@qnrad6251

6 жыл бұрын

pod siedzeniem masz taka gruszke z rurką...... ;)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

No wiem przecież, pytam, bo niektórzy walą w pampersa, ja tak kiedyś zrobiłem na glajcie, ale to nie jest zbyt komfortowe... Pozdrawiam i jeszcze raz gratuluję :)

Panie Jacku centroplat i uszy ma Pirat ale co do przekroju Jantara nie nazwal bym tego przekrojem centroplata przepraszam ze sie czepiam ale teraz ludzie ( zwlaszcza młodzi) czerpia z tąd wiedzę

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

To jest akurat prawda, poszedłem na skróty, dzięki za zwrócenie uwagi. Pozdrawiam, aha, tutaj wszyscy mówimy sobie po imieniu :)

Kurwa, rowing to włókno szklane,, element wykonany z rowingu ma wytrzymałość tylko w jednym kierunku, musi i tak być owinięty tkaniną szklaną.Albo węglową.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Tyle że tu są bany za wulgaryzmy, komentarz zostawiam, bo jest kompetentny, proszę w przyszłości o łagodniejszy język, działa nawet skuteczniej, pozdrawiam :)

Wszystko do 2:30 to zbedne szumy - przewinac.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

A wiesz, że mi się podoba :)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Widzisz, żeby krytykować, to trzeba mieć jakieś kompetencje, inaczej krytyka staje się bełkotem. Co byś w takim razie napisał o tym: kzread.info/dash/bejne/hKGHuLKyoN3eYtY.html

@MntRprznt

6 жыл бұрын

Co za fascynujące podejście... Ze też ma pan czas latać po kanalach innych ludzi i przegladac prywatne filmiki z wakacji, zeby tylko moc cokolwiek odpowiedziec na zwykly komentarz z timestampem dla ludzi szanujacych swoj czas... :) Ale żeby odbierać to jako krytykę i nazywać bełkotem? Nie wszystko w informacji jest wartosciowe - to co nie jest to "zbedny szum" [okreslenie dziennikarskie, prosze sie zapoznac, skoro juz Pan publikuje w internecie, zeby nie musial sie Pan wiecej oburzac i wdawac w jakies jazdy personalne - bo kompetencje w tym temacie mam akurat niezle, tak jak Pan w temacie latania]. Tak jak kierowca autobusu nie musi oznajmiać wszystkim jaki zakręt bierze, czy na jakim jest biegu, tak i osoba nagrywająca materiał nie musi oznajmiać wszystkim, że nie może sie zdecydowac czy nagrywac w jednej lokacji, czy drugiej, bo co to wnosi do tematu?

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

No własnie nie mam czasu na akademickie dyskusje. Jeśli ktoś mnie krytykuje, zakładam, że jest to krytyka konstruktywna, czyli taka, która pozwoli mi robić lepsze filmy w przyszłości, to chcę poznać jego kompetencje. W tym przypadku krytyki nie przyjmuję. Też bywałem na wakacjach i też wrzucałem z tego filmy, tu jeden z przykładów: kzread.info/dash/bejne/eXh1mKmIiLrLcrw.html&t=

@MntRprznt

6 жыл бұрын

Ewidentnie ma Pan czas i ochotę na dyskusje, bo komentarz z timestampem nie wymagał komentarza. Cieszę się bardzo że bywał pan na wakacjach, szkoda tylko, że spędził je Pan za kamerą zamiast wypoczywać. Za filmik jednak podziękuję - jestem jedną z tych osób, które na urlopy jeżdżą, zamiast je oglądać w internecie.

Tylko dobra guma i solidne gumowanie na komisariacie czynią cuda. Każdy lotnik musi poznać smak gumy na milicji. Lać gumą ile wejdzie i zrobić lewatywę gumową gruszką. Przegumować całą Polskę -- od morza do Tatr. Lać zimnym końcem.

Z jakiego drewna zbudowane są podłużnice Pirata?