Serdeczna prośba do moich widzów, czyli widzów kanału "Jak to ogarnąć?". Zerknijcie, proszę, na ankietę. Wypełnienie jej zajmie Wam mniej niż 10 sekund. Z góry serdecznie dziękuję. strawpoll.pl/61053

Sposób Pana narracji, dykcja oraz szacunek do rozmówcy i widza powoduje że mimo iż nie mam zielonego pojęcia o awionice to oglądam te odcinki z niebywałą ciekawością. Trafiłem tutaj totalnie przypadkiem i Pana pasja tak mi się udzieliła, że aż nie widzę jak ucieka mi czas przy tych seansach. Pozdrawiam, wspaniała robota. Uwielbiam ludzi z iskrą!

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Bardzo mi miło, proszę oglądać dalej, pozdrawiam :)

Mega robota, super się ogląda. Kiedyś takie materiały były zarezerwowane tylko dla TV.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki, nabieram siły, idą jeszcze lepsze materiały, obejrzyj koniecznie ten dziś o północy :)

Super. Dzięki za film. Moje marzenie. Pozdrawiam i czekam na więcej...

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki, codziennie o północy, z tym że nie zawsze o lotnictwie :)

Świetny film jak każdy ! ;) Właśnie odnośnie chmur chciałbym posłuchać więcej :)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Będzie też o chmurach :)

Też dziękujemy panu Józkowi :). Ciekawy materiał.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Przekażę :)

Jak milo trafić na cos wartasciowego na yt ;) pozdrawiam i dziekuje za poszerzanie moich horyzontów

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki za wysłuchanie, dziś o północy - kontynuacja...

Czekałem na taki materiał, bardzo Ci dziękuję. :)

Fantastyczny materiał. Dziękuję, oglądałem już z 10 razy.

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Bardzo dziękuję :)

Polubiłem nocne zmiany czekając na Twój nowy film Jacku. Paluch w górę za dobrą robotę.

czekałem z niecierpliwością !! zabieram sie za oglądanie ;)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dziś mały obsuw, ktoś mnie wystawił do wiatru, ale ostatecznie tylko kwadrans się spóźniłem, przepraszam :)

Pan Józef mistrz! Dziękuję, bardzo wiele się dowiedziałem :)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Józek mistrz! Zgoda!

dziękujemy panu Józkowi!!!

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Przekażę :)

Dobra robota, świetny film oby takich filmów więcej..

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki :)

Wyrazy szacunku dla Pana prowadzącego, piękny język polski, inteligencja w prowadzeniu rozmów. Następnym razem widzę Pana w cyklicznym programie telewizyjnym.

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Dzięki, dzięki za uznanie :)

Nawet nie wiesz jak mi pomogłeś :) szukałem takich informacji dlugi czas w internecie i nie znalazlem nic konkretnego a tu bam jeden film i wszystko jasne. Dzieki :)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Obejrzyj dwa kolejne, zawsze o północy... :)

@jarorent504

6 жыл бұрын

Jak to ogarnąć? obejrze rano do kawy :D

Super kanał, fajnie się ogląda. Pozdrawiam.

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Dziękuję :)

bardzo dobra praca wielkie dziękuje dla pana Józka który poświecił czas ze bydoinformowal takich ludzi jak ja

Kolejny świetny odcinek, ale czekam z niecierpliwością aż Pan Józef pokaże Kolibra... bardzo fajny i ciekawy samolot.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Kolejne dwa filmy będą z Józkiem, w trzecim będzie Koliber, w drugim - lot ultralejtem :)

Fajną robotę robisz, leci subik. :)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki :)

jaka kamera nagrywane? pozdrawiam, bardzo fajny material, ostatnio ogladalem i zajaralem sie ultralekkimi, powoli marzy mi sie zdobyc sie na polatanie, mimo leku wysokosci w sumie. Bardzo przydatny i ciekawy material z 1 reki, dziekuje :)

....jak zawsze ciekawy material✈️

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Bardzo dziękuję :)

Jozef milo ze opowiedziales widzom jak to wyglada z profesionalnego twojego punktu widzenia moze troche zestresowany ale nie oto chodzi widzom napewno... ty nie masz wygladac jak tv star ... ty masz widzom powiedziedz jak to wszystko wyglada z punktu bezpieczenstwa bo tam w powietrzu niema miejsca na bledy....!a koszty lotnictwa jest dla ludzi ktorzy sobie moga na to pozwolic to nie samochod ktory sobie jezdzi a nie lata w powietrzu.... tam w gorze niema miejsca na zastanawienie sie tam jest serio gra...tylko dla ludzi z pasja...a ze kochasz to...to czujesz sie tam jak ptak i jestes wolny. Milo ten program zobaczyc nawet z powodu czysto profesjonanego.Profesjonalizm to cos co utrzymuje cie tam w powietrzu.GRAWITACJA ZIEMI JEST Z NAMI ODKAD PO NIEJ STAPAMY... Takze fly fly fly niech ci bog doda skrzydel jak IKARUSOWI .... Bo taki byl zamysl...... Dziekuje za WYWIAD ....topgun

Super, jak zawsze 👍

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki!

Dzięki Józef, fajny gościu jesteś :) fajny samolocik. Pozdro.

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

To fakt, jedno i drugie :)

Świetny materiał oby tak dalej !!! Klikam dzwoneczek !!!

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Dzięki, będą kolejne :)

Świetna rozmowa - konkretni ludzie. O tym modelu wspominano kiedyś w "Skrzydlatej Polsce".

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki!

świetny kanał i świetny porwadzący

Super odcinek Dziękuję

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Również dziękuję...

A jak wygląda sytuacja w Polsce z samolotami ultra lekkimi ale budownymi we własnym zakresie?

Materiał świetny przed snem panie Jacku :)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Bardzo dziękuję, był obsuw kwadrans, ale nie z mojej winy, ktoś mnie wystawił do wiatru, ale ostateecznie się wszystko udało :)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Tutaj wszyscy mówimy sobie po imieniu :). Jacek.

Wszystko już zostało napisane w komentarzach, znowu super ciekawy temat i odcinek. Pozdrówka serdeczne :) P.s. Jacku, Ty śpisz kiedykolwiek czy cały czas edycja ?

Panie Józefie serdecznie dziękuję

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Przekażę :)

Ja też latam na PESZKOWYM śmigle :-) Super sprawa taki samolocik!

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

A no super, to fakt :)

Super materiał

Czekamy!

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dziś o północy...

Mój stary samolot... pan mowi nieprawdę. Minimum palił 16. Do tego jestem pełny podziwu że Pan nauczył się nim latac :) bo to co pokazał na początku nie napawało optymizmem.

Można latać podpaską i Embrearem tak jak można jeździć rowerem i Roverem. Wszystko zależy od zasobności portfela.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Jak to w życiu :)

Kolejny świetny film. Ps. Można porównać Pański styl mowy oraz Pana "yyyy" Józefa :D Pozdrawiam i czekam na kolejny film

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Pan Józef mówi świetnie, nie chcę go tu krytykować, dzięki za uznanie, pozdrawiam :)

Świetny film

Ja uprawiałem skoki spadochronowe jeszcze jak było LOK (ponad 500skoków) latałem na szybowcach 200/h były motolotnie 150h i dałem sobie spokój nie ma co się oszukiwać sport lotniczy na przeciętną kieszeń jak nie zarabiasz między 8-10 tyś minimum PLN to nie ma sensu bo zrobisz kurs ok ale co dalej ??? wiem z doświadczenia nie ma co się oszukiwać ULM niby tak ale jak policzysz koszta to i tak musisz zarabiać przynajmniej 8 tyś w Polsce średnia krajowa to 2500zł i nie ma co się K.......oszukiwać Fajny kanał ale lepiej promować alternatywne latanie na każdą kieszeń (np motoparalotniarstwo) sam mam trzy napędy motoparalotnie zbudowane własnymi rękami na silniku hondy od sań motorowych (skuter śnieżny) to to samo co rotax dla mniej obeznanych wylatane 800h tanio i bezpiecznie i ten sposób powinno się promować latanie . Trajka motoparalotniowa nie musi kosztować 20tys i więcej bo to żerowanie na ludzkiej naiwności!!! znam osoby co wydały ostatnie pieniądze u renomowanych producentów takich cudnych latających maszyn teraz płaczą. Może następnym razem coś o tanim lataniu a da się w Polsce .Pozdrawiam

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Tak, zgadzam się, jakakolwiek promocja lotnictwa jest OK, pozdrawiam :)

@JackTHPS

6 жыл бұрын

w polsce to nawet przy zarokach 10k miesiecznie godnie zyc nie mozna

@oloolo7646

6 жыл бұрын

Dokladnie za 10k to nawet na wiosce nie przezyjesz HEHEH :D

@michaeltooth7276

6 жыл бұрын

Zgadzam się ale optymistycznie rzecz ujmując to i tak bardzo dobre czasy dla naszego kraju i oby nasze zarobki wystrzeliły w górę jak Dreamliner na pusto :-)

@patryk5293

6 жыл бұрын

Polecam bez napędu na termice ;)

Rozmowa także o kosztach ;-) Hangarowanie - "ceny są wysokie", Przeglądy -"nie są to potężne koszty" .... ale się dowiedziałem.... fju fju. ;-) . Konkrety Panowie!

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Troszkę cierpliwości, to był odcinek 1/3. dziś o północy - 2/3, jutro o tej samej porze - 3/3. Oglądaj, może się dowiesz :P :)

@qwert48

3 жыл бұрын

Pytaj mnie.

@qwert48

3 жыл бұрын

Jeżeli chodzi o przeglądy cena zależy od samolotu i jaka obsługa ma być wykonana.

bardzo miły człowiek pan Józef.pzdr

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

No tak :)

Możesz coś opowiedzieć o samolotach jednośmigłowych z silnikiem Diesla? Ostatnio widziałem taką cessne F172N.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Będzie, ale nie za szybko, już jest kolejka filmów do wyświetleń, ale spoko i do tego dojdziemy :)

@qwert48

3 жыл бұрын

Nie ma samolotów jednośmigłowych

Witam mam pytanie, czy mogę sobie latać samolotem i dziś polecę tutaj , a jutro sobie polecę gdzieś na inne lotnisko czy muszę najpierw powiadomić polskie służby lotnicze ? czy sobie mogę luźno latać po Polsce ? Jak to wygląda ? dzięki pozdrawiam

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Można i tak i tak, trochę to skomplikowane, będę to wyjaśniał :)

@qwert48

3 жыл бұрын

Nie musisz, jeżeli nie latasz na większe lotniska typu warszawa idt

Super dzięki. A jak wyglądają koszty utrzymania/serwisowania ? są mniejsze czy takie same ?

@olasek7972

6 жыл бұрын

Paweł Syc mniejsze

@qwert48

3 жыл бұрын

W okresie 15 lat około drugie tyle

Nigdy nie latałem, ale rozpoznawałem temat. Ciekawa jednostka do zakupu to też australijski pomysł marki Jabiru. Nowy statek powietrzny z mocniejszym silnikiem to koszt chyba 250k PLN ze złożeniem w Polsce. Firma ma swojego reprezentanta.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki za tę informację, może ktoś skorzysta :)

Witam, mam pytanie. Wie Pan może jakie jest max. Przeciążenie takiego samolotu ultralekkiego? Chodzi mi jak w C152 jest o ile się nie myle +6G i -3G.

@qwert48

3 жыл бұрын

Każdy samolot ul według prawa musi wytrzymać przeciążenie +4G/-2G

@suchyog

3 жыл бұрын

@@qwert48 Aha, dzięki. :)

@qwert48

3 жыл бұрын

@@suchyog w razie wątpliwości polecam przestudiować całą dokumentację na stronie ulc lub zapytać serwis lotniczy samolotów Ul

@qwert48

3 жыл бұрын

Np jj team(wśród moich znajomych, którzy latają na małych samolotach bardzo dobry serwis I dealer samolotów)

@suchyog

3 жыл бұрын

@@qwert48 Zwykła ciekawość, zerknę na tą firmę. Pana znajomi latają tylko na ul, czy mają coś większego jak np. 182 czy jakiegoś zlina.

Witam Pana bardzo fajny kanał ciekawe materiały.Ciekawi mnie jeszcze czy zrobi Pan kiedyś materiał odnośnie helikopterów?Pozdrawiam

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Tak, wkrótce :)

Super!

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Super, że super!

Istnieje możliwość przerobienia tego samolotu na LPG?

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dowiem się, wiele osób o to pyta :)

@qwert48

3 жыл бұрын

Nie da się. Nawet jeśli się da ryzykujesz uszczerbkiem na zdrowiu A nawet śmiercią

Wskażniki ładowania i temperatury oleju z Audi 80??

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Nie wiem, ale skoro tak twierdzisz, to tak pewnie jest :)

film świetny jak zawsze, mam natomiast jedną uwagę jeśli chodzi o komfort oglądania. Specjalistą od filmów i YT nie jestem ale wiem że są opcje w programach do edycji filmu (może nawet podczas "ładowania" go do serwisu) umożliwiające wypłaszczenie poziomu głośności. Chodzi mi o różnice poziomu dźwięku w nagraniu. Raz gdy jest się bliżej mikrofonu głośność jest większa a im jest się od niego dalej jest mniejsza. Zabieg z "wypłaszczeniem" pozwoliłbym oderwać się od regulacji głośności żeby nie stracić słuchu w jednym momencie a za chwilę usłyszeć inny fragment materiału.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki za zwrócenie uwagi, pracuję nad tym, powoli do tego dojdę, teraz mam po prostu inne priorytety, chodzi o zapewnienie ciągłej produkcji (raz dziennie). Będę się poprawiał, sorry za niedogodności :)

@mk-jf9eo

6 жыл бұрын

nie jest to jakiś duży problem, w miarę rozwoju to się na pewno poprawi :) i tak w szoku jestem że tyle odcinków wychodzi

Witam, jak odbywa się transport takiego samolotu np. z Czech .czy tylko przelot ?Pozdrawiam

@Czarny85stw

6 жыл бұрын

jeśli nie przyleci sam to po demontażu skrzydeł mieści się na większość środków transportu - pomoc drogowa.. "solówka" tir . kwestia $ :P

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Można po ziemi, trzeba tylko złożyć skrzydła i mieć specjalny wózek...

@tomaszkarolak6265

6 жыл бұрын

Dziękuję za odp.Pzdr

Co z resursem na superlighty? Jest, czy go nie ma?

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Z tego co zrozumiałem Józka, to nie ma :), są tylko te przeglądy, o których mówił... :)

@qwert48

3 жыл бұрын

Są. Silnik ma resurs 2000 godzin lub 15 lat. Po upływie tego czasu można zamontować drugi silnik I latać dalej. Oczywiście trzeba wykonywać wszystkie obsługi płatowca jak I silnika

Pozdrowienia dla Pana i Pana Józefa

Zapomnieliście podać , że prędkość względem napływającego powietrza a nie ziemi.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Mogło się tak zdarzyć, uproszczenie, dzięki że zwróciłeś na to uwagę :)

Ale jakie konkretnie są te koszty? Ile pali samolot? Ile kosztuje hangarowanie? Ile za przegląd? etc...

@qwert48

3 жыл бұрын

Pytaj autoryzowanych serwisów silników I producentów samolotów. Zależy od samolotu, silnika itp. Hangarowanie też zależy gdzie

Może głupie pytanie ale... dlaczego silniki lotnicze wciąż mają gaźniki zamiast wtrysku? :o

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Są i na wtrysk, już pokazywałem taki samolot :)

@kubagajda7347

6 жыл бұрын

Dzięki, musiał mi umknąć ten materiał ;)

@Obywatel_MK

6 жыл бұрын

Bo silniki lotnicze nie muszą spełniać tak rygorystycznych norm emisji spalin jakie narzucone są na silniki samochodowe.

@qwert48

3 жыл бұрын

Są również na wtryskach. Rotax 912 is jest na wtrysku

Poprzednicy strasznie narzekają na zarobki względem cen tego typu sprzętu , powiem wam że w UK wcale nie jest jakoś znacząco łatwiej . Więc zapomnijcie o dostępności takiego sprzetu dla przeciętnego Polaka z zarobkami rzędu 15k/miesiąc. Podziękowania dla pana Józefa

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Ja bym się nie poddawał, bym kombinował, żeby do tego dojść :)

le niech Pan pozwoli swobodnie wypowiedzieć się swojemu rozmówcy bez ciągłego zagłuszania swoimi wtrąceniami typu aha, tak, jasne, muhu, rozumiem, tak jest itp. A poza tym często kończy Pan kwestię za rozmówcę i nie zawsze trafnie. To rozprasza i denerwuje. Pozdrawiam.

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Walczę z tym, idzie mi coraz lepiej :)

Może film PIT „zawód pilot” serdecznie pozdrawiam

zabrakło informacji: - koszt wymiany oleju - koszt hangarowania - koszt przeglądu

Kurteczka, czytam te komentarze i czytam i tak się zastanawiam, skąd ta nasz "pociąg" do kupowania w celu posiadania...? Czy w znakomitej ilości przypadków nie lepiej jest {i w ogólnym rozrachunku taniej} najzwyklej samolot WYPOŻYCZYĆ ? Kiedyś widziałem film o Czechu dolatującym swoim UL, i to dzień w dzień jeśli tylko warunki pozwalają, do pracy - to ma sens. A jeśli chodzi o emocje {chcę mieć i kropka}, to oczywiście nie ma co rozważać :-)

a czy mozna przerobic sobie samolot na LPG? W sumie to na poczatku dla zartu chcialem zapytac, ale w sumie to jest bardzo nieglupie

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dużo ludzi o to pyta, muszę to rozkminić :)

@qwert48

3 жыл бұрын

Nie da się. Nawet jeśli się da ryzykujesz uszczerbkiem na zdrowiu A nawet śmiercią

@Railman122

3 жыл бұрын

@@qwert48 nie mozna wtedy parkowac w Hangarze!

@qwert48

3 жыл бұрын

@@Railman122 nie da się przerobić tego silnika na lpg. Hangarowanie nie ma tu nic do rzeczy

Pytanko: ten samolot nie ma sztucznego horyzontu i chyłomierza?? Zwłaszcza to pierwsze wydaje mi się dość istotne... Obrotów silnika też nie ma?? Patrzyłam za kilkoma ultralekkimi do sprzedania na necie i to mnie właśnie też uderzyło... Czy ultralighty tego nie mają, czy o co chodzi? Z góry dzięki.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Chyba ma to wszystko :)

@alicapreview

6 жыл бұрын

Hm, bo na filmie nie widać żeby miał, dlatego pytam.

@laserniebieski768

6 жыл бұрын

Sztuczny horyzont jest potrzebny do lotów bez widoczności (IFR), a to już wyższa szkoła jazdy (w zasadzie lotu). Samoloty ultralekkie nie są dopuszczone do tego typu lotów, więc im sztuczny horyzont nie jest potrzebny. Niektóre mają, ale nie jest to wymagane.

@alicapreview

6 жыл бұрын

Faktycznie, masz rację z tym IFRem, jednak jestem tak przyzwyczajona do tego, że on po prostu jest, nawet w małych Cesnach które latają tylko na VFR, że jak go nie widzę wśród innych zegarów, to wygląda to jak kot bez ogona...

@laserniebieski768

6 жыл бұрын

Brakuje się sześciopaku? Bywają ulmy tak wyposażone, te z wyższej półki mają glass-kokpity (czyli wyświetlacze na ekranach zamiast klasycznych przyrządów), autopiloty i praktycznie mają wyposażenie prawie do IFR, ale ponieważ nie są certyfikowane, nie są do niego dopuszczone. Szukasz jakiegoś samolotu do kupienia? Akurat samolot pana Józefa ma ubogie wyposażenie, ale ja osobiście uważam, że ULM taki powinien być.

To ja Twój hejter , Bardzo podobał mi się ten materiał , przyjemnie się słuchało

Czy Pan Józek odbywa loty płatne? Chciałbym się z nim przelecieć ultralekkim.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Chyba nie, to dusza nie człowiek, proszę go szukać w Sobienie Królewskie, Flying Club, można wygooglować :)

A można krótki odcinek na jakiej zasadzie śmigło wytwarza ciąg

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Będzie :)

@mk11981198

6 жыл бұрын

aż takie rzeczy tłumaczyć?

Czy każdy ulm musi mieć podwójny zapłon i uklad gaźnika

@qwert48

3 жыл бұрын

Zależy od silnika. W rotaxie tak

@qwert48

3 жыл бұрын

W Rotaxie są 2 moduły zapłonowe, dlatego są 2 iskrowniki

Jeden człowiek przynajmniej nagrywa normalną kamerą która pokazuje obraz w rzeczywistym normalnym kształcie. Nie rozumiem tych ludzi którzy uwielbiają wszystko zniekształcone, krzywe co nie wspomnę jak wyglądają drogi z wysokości 100 m. Komu tak bardzo zależy aby kodować ludziom że wszystko jest krzywe. Tak prymitywne kamerki to nie warte leżeć na śmietniku. Przecież małe dzieci gdy dorosną to będą gotowi kogoś pobić jak ktoś powie że z kilometra wszystko na ziemi jest proste. Przepraszam jeśli kogoś uraziłem bo nie oto tu chodzi. Zwracam tylko uwagę aby się zastanowić co lepiej wybrać. Pozdrawiam z szacunkiem wszystkich nawet tych którzy mają inne zdanie.

Zapraszamy na lotnisko Zator niedaleko Krakowa znajduje się tutaj firma, która zajmuje się sprzedażą oraz serwisem samolotów ultralekkich firmy Aeroprakt a22 oraz a32

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dołączam się do zaproszenia Jakuba!

@WolfKenneth

6 жыл бұрын

Zróbcie moze filmik razem :)

To jest maszyna do 475kg dmc ? U mnie w aeroklubie maszyny tych gabarytów to wszystko PPL ? 🤔

@artpyt1793

4 ай бұрын

Do silników lotniczych stosuje się np. aeroshell a różnica cenowa polega na kosztach zrobienia uprawnień. W Czechach ULL(a) obecnie na gotowo to około 10000 zł

Nieźle się Pan Józek na kurczakach dorobił :-)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Na kurczakach? Z tego co wiem, to raczej w kurczakach nie robi...

@Obywatel_MK

6 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/nmuqr5pmlNKrls4.html :-D

A czy będzie kiedyś o wiatrakowcach?

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Będzie, jasne, w swoim czasie :)

@AMCPolska

6 жыл бұрын

koszty podobne jak nie większe :(

sprawdzalem koszt szkolenia w sumie 16 tysi. + 4 tysie za szkiolenie uprawniajace do korzystania z lotnisk komercynjnych obslugujacych ruch pasazerski. poza kwestiami eko to roznicy nie ma. przy czym rotaxy sa montowane nie tylko w ultra lekkich. wiec chyba jedyna rzecz ktora mnie przekonuje to mozliwosc startwowania z prywatnych posesji i brak obowiazkow zglaszani tego.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki za tę informację :)

Ja tam slabe pojecie mam i tak se po łebkach mowicie ze nic dalej nie wiem strata czasu bo i tak żeby sie cos dowiedzieć musze gdzieś kogos konkretnego zapytac

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Kto pyta. nie błądzi :)

Super!💪❤️‍🔥❤️🔥💪❤️‍🔥❤️🔥

Jaki szybki jest i jak daleko można latać?

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

To jest powiedziane w kolejnych odcinkach. Zależy od okoliczności, trzeba zerknąć w inne odcinki :)

@qwert48

3 жыл бұрын

Zależy od samolotu.

Nie interesuje się samolotami ,trafiłem tutaj przypadkiem ale zostanę na dłużej ,po obejrzeniu Pana materiałów widać że nie potrzeba super wstępów ,efektów itd. aby te filmy uzależniały … Pozdrawiam

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Oj, to bardzo miły wpis, dziękuję :)

Pozdrowienia dla Pana Józefa

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Przekażę :)

Mamy u siebie sonex z silnikiem BMW. prędkość to nawet 350km.

a co to znaczy 12 litrów na godzinę? ile to km?

@laserniebieski768

Жыл бұрын

To zależy od wiatru. Jeżeli lecimy z wiatrem, prędkość wiatru się dodaje do prędkości lotu wzgl. powietrza, a pod wiatr odejmuje. Mając wiatr np. 30 km/h , w jedną stronę przelecimy (przy prędkości IAS np. 150 km/h) w godzinę 180 km, a w drugą 120 km. Dlatego podaje się godzinowe zużycie paliwa, a nie na 100 km, bo to nie miałoby sensu. Pilot planując lot musi to uwzględnić. Na samochody wiatr też ma wpływ, ale w mniejszym stopniu, bo samochód jedzie jednak po drodze, a nie unosi się w powietrzu, po drugie wyżej wiatr wieje silniej, niż przy ziemi.

@FlashThunder_

Жыл бұрын

@@laserniebieski768 dziękuję za odpowiedź

Więcej Pana Józka ;)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Będzie :)

Film fajny ale nie wszystko powiedziane i trochę też nie do końca ten drugi Pan opowiada ceny tych samolotów. Bo dobry ultra light kosztuje 180 tys dolarów nowy do złożenia przez siebie ten kit, złożony trochę więcej, jak kogoś jeszcze fantazja nie opuszcza to można dokupić duże koła do lądowania bądź gdzie albo dokupić płozy wodne za jedyne 60 tys dolarów i cieszyć się wodowaniem np na rzece ...

da sie lpg zamontowac? :D

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dużo osób o to pyta, więc muszę to sprawdzić :)

@qwert48

3 жыл бұрын

Nie da się. Nawet jeśli się da ryzykujesz uszczerbkiem na zdrowiu A nawet śmiercią

A ciekawi mnie kwestia silnika diesla w samolocie

@qwert48

3 жыл бұрын

Są

fajny ten omnibus

Warto dodać że większą ilość paliwa zabrana na pokład wcale nie świadczy o dłuższym locie. Czym większa waga startowa tym właściwie mniejszy zasięg bo większe spalanie spowodowane wagą własną

@laserniebieski768

5 жыл бұрын

Piszesz oczywiste bzdury. Wzrost oporów spowodowany większą masą paliwa nie jest tak duży, aby to spowodowało mniejszy zasięg. W samolotach ultralekkich zasieg rzędu 600 km (4 godz. lotu) jest wystarczający, a to zapewnia ok. 50-60 l paliwa czyli ok.36-42 kg. Zapewniam cię, że zwiększenie ilości paliwa do 100 l nie spowoduje zmniejszenia się zasięgu poniżej 600 km, a zasieg będzie dobrze ponad 1000 km. Tylko, że zwykle nikt tak długo nie lata, najczęściej 2-3 godz. to wystarczający czas, aby przelecieć przez pół Polski. Można wylądować, rozprostować kości, oddać mocz, poznać nowych ludzi, zatankować paliwo. I można dalej lecieć. Lot w małym samolocie ponad 3 godz. w letni, termiczny dzień staje się uciążliwy. Dlatego tylko laicy zadają pytania typu jaki ma zasieg i jak wysoko może lecieć dany samolot ultralekki. Zwykle teoretyczny zasięg jest większy od potrzeb, a pułap to w ogóle jest znacznie większy od wysokości, na których się lata (zwykle 300-1000 m). Trzeba sobie zdawać sprawę, że samoloty ultralekkie (zresztą jak każe inne), mają ograniczenia masowe np. masa startowa 472,5 kg. Nie polecimy w dwie osoby i z pełnymi zbiornikami paliwa. Producenci np. podają w danych zbiorniki na (zwykle) 70-100 l paliwa, ale to można wykorzystać tylko w jedną osobę, aby być zgodnie z prawem i zdrowym rozsądkiem.

18.500 wyświetleń w dwa dni... Haha wstrzeliłeś się z tematem BRAVO :-) a chciałbyś zobaczyć swoje 18.500 oglądających na lotnisku?

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Masz złe dane... w 48 godzin 56 tysięcy wyświetleń, ja mam dostęp do danych w czasie rzeczywistym...

@michaeltooth7276

6 жыл бұрын

To jeszcze lepiej. :-) :-) :-) :-)

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

OK, nieporozumienie, ja mówiłem o wyświetleniu całego kanału, dopiero teraz zażarzyłem...

@michaeltooth7276

6 жыл бұрын

Jak to ogarnąć? Nie szkodzi. Ważne że propagujesz zdrowy styl życia i podejście do życia. Sam widzisz że Suby lecą lawinowo więc tylko się cieszyć z oglądania:-) Pozdrawiam i THX.

Pan Jozef spoko gosc

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

No, spoko, spoko :)

czemu w samolotach używa się układów gaźnikowych a nie wtryskowych?

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Są też z wtryskiem, w jednym z odcinków pokazywałem taką cessnę, pozdrawiam.

@krystianmarek7085

6 жыл бұрын

Jak to ogarnąć? dziękuję za odpowiedź

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Luzik :)

@laserniebieski768

5 жыл бұрын

Wtrysk paliwa w samolotach był już w czasie II wojny światowej. Po wojnie silniki gaźnikowe miały tylko proste, tanie samoloty do szkolenia i turystyki. Duże lotnictwo przeszło na napęd turbinowy (silniki turboodrzutowe i turbośmigłowe), a bardziej zaawansowane samoloty tłokowe mają wtrysk.

Jak to jest z resursami? Jakie są koszty przeglądów co 50h? To są kluczowe sprawy, na które nie padły odpowiedzi tylko ogóle stwierdzenie a priori ze strony prowadzącego "... no to czyli wszystko podobnie jak w normalnych samolotach". Naprawdę? Utrzymanie roczne Cesny to kilkadziesiąt tys. PLN. ULL kosztuje tyle samo??? Poza tym gadające głowy przez 70% czasu = film bez pomysłu. Sugeruję na przyszłość zrobić jakiś scenariusz, a nie tylko włączyć kamerę na własną facjatę. Temat fajny, pomysł ogólnie fajny, rozmówca też merytorycznie OK, ale całość sklecona na słabą trójkę, brak dociągnięcia kluczowych tematów...

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Dzięki za konstruktywną krytykę, na pewno wezmę ją pod uwagę przy kolejnych filmach.

@qwert48

3 жыл бұрын

1 przegląd 25h. Potem 50 I potem przeglądy co 100h. Koszt parę tysięcy złotych

A da sie tym rozbić albo zabić? I skąd wiesz ze na danej Wysokosci jak lecisz nie znajdzie sie jakiś pasazerski samolot i zrobisz bum pasazerskie tez nisko latają w okolicach warszawy

@qwert48

3 жыл бұрын

Samoloty ul bez planu lotu mogą latać maksymalnie do 9500ft I nie mogą wlatywać w strefy przykładem strefy wojskowe I tma bez zgody. Wszystkie takie strefy masz podane na stronie Pażpu pod nazwą aup. A samoloty pasażerskie nie wlatują w strefę G

Ultralighty są o wiele tańsze w utrzymaniu od zwykłych samolotów takich jak np. Cessna. Nie trzeba robić serwisów co 50h które kosztują nie mało. Jedynie jak w tym przypadku mały przegląd silnika. Nie trzeba też rejestrować ultralekkich w serwisie Camo (koszt też nie mały). Operacje startów i lądowan są tansze. Ubezpieczenie nie kosztuje tyle co za Cessne. Koszty paliwa znacznie niższe. W Polsce ultralighty nie są traktowane jako pełnoprawne samoloty wiec i wymagania co do nich są mniejsze, a co za tym idzie koszty też są mniejsze.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Oglądaj dalej, dwa kolejne odcinki jeszcze dokładniej to pokazują :)

Fajny samolot, ale Pana Józka trzeba było troche zachęcać do opowiadania co w sumie Ci się udało.

@jaktoogarnac3716

6 жыл бұрын

Tak, raczej jest wylewny, zobacz dwa kolejne filmy (północ dziś i północ jutro :)

A Józef ma nazwisko.......

prawdziwy samolot ultralekki to polska czajka.nie ma sobie równych na świecie. cena nowego egzemplarza to 250 000 zł.technologiczny majstersztyk.

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Mógłbyś, proszę, przesłać mi jakieś linki, najlepiej na prv na stronie "Jak to ogarnąć? na fb. Z góry dziękuję :)

Już wiem, co będę robił na emeryturze. ))

@jaktoogarnac3716

5 жыл бұрын

Czyli jest nadzieja :)

Co musi posiadać taki ultra lekki samolot, chodzi mi o osprzęt niezbędny

@qwert48

3 жыл бұрын

Prędkościomierz, wysokościomierz, radio, I różne liczniki potrzebne do kontrolowania pracy silnika