На своей весте я без варварских методов открутил эти болты, правда пришлось пожертвовать головкой на 10 из набора на 1/4 и длинной отверткой. Приварил отвертку к головке обрезал, чтоб только тшляпка от болта влазила сточил две паралельные грани под ноли и только так смог просунуть "ключ" . При сборка ставил болты под внутренний шестигранник на 5. Теперь их спокойно можно открутить. Что на заводе мешает такие ставить? ? ?

@user-vh6tt8ms1w

3 жыл бұрын

@@Abubardak Я себе только так поддон открутил, а ты говоришь не поможет.

@Zigfried_von_Stahl

3 жыл бұрын

На заводе мешает то, что это не Ауди. У немцев так, как ты сказал.

@user-nt5xi1ko1y

2 жыл бұрын

Красава! Я тоже подумал о болтах под шестигранник.

@user-sg5zm2mx6b

2 жыл бұрын

бывают ключи - типа трубка на концах формованная под гайки, может такой можно влезть ?

@user-jl3kh3pw3e

2 жыл бұрын

@@user-sg5zm2mx6b не влезет трубочный ключ

Вот это мастер на все руки.Что бы мы делали если все такие были.Это просто писец какой то .Горе мастер.

Голову себе просверли, чудо механик...

Я так понял хозяин машины либо враг Петровича либо денег должен.

@user-fc5yc8os8b

3 жыл бұрын

Хозяин машины , простой мужик без тараканов все понял и дал согласие .

@zaRus8224

8 ай бұрын

Я видел, многие так делают

Парни ни чего сверлить не нужно, нужен светлый ум и руки

Классная работа сделать десять дыр 😂 как вы называете фальга это пыльник который не несёт не какую силавую функцию там толстый метал просто не нужен.

А что бы поменять свечи, сиденья вытаскивать из салона?🤣

@user-sg5zm2mx6b

2 жыл бұрын

нет, просто нужна коронка та которой сверлят отверстия под розетки в стене, потом можно легко открутить

Ну, это просто п***ц!!! А болт генератора на приоре, а стартер на ниве шевроле и радиатор отопителя, если она с кондером, короче список таких чудес велик и продолжает пополнятся)))))) Спасибо за видео!

Хорошо, что оператору в голове дырку случайно не просверлил...

Механик Петрович, больше спасибо Вам за такую подробную видео-инструкцию по снятию поддона. Мне на своём Ларгусе тоже пришлось снимать поддон и благодаря Вашему видео у меня получилось это сделать! Также обточил голову на 10 правда пришлось её туда молотком забить!!!

@user-sk2hi1of2f

10 ай бұрын

А что делать когда сломался болт здравствуйте

Подскажите пожалуйста,а какой поддон вы поставили,я поставил стальной, только внего входит масло не 4л. а 3,2

А с отверстиями в коробке что делать. Я бы заставил коробку поменять.

@user-yn6ow3dd6e

Жыл бұрын

заглушки поставить

@zaRus8224

8 ай бұрын

Он не коробку сверлил, а кожух.

@user-jr8io5kc1t

8 ай бұрын

@@zaRus8224 А кожух,это что отдельная деталь. Это и есть коробка.

@zaRus8224

8 ай бұрын

@@user-jr8io5kc1t юноша, ты не видел и не работал на советских автомобилях. Если в кожухе и просверлить два отверстия, это повлияет только на удешевление работ по снятию поддона, и больше ни на что. А это не выгодно дилерам, они должны зарабатывать на лохах. Я приехал на третий ТО, спросил, что будут делать, они мне целый список. А мне надо было только масло поменять. На вопрос, зачем столько, ответили, требует завод. Так раз завод требует, пусть завод за это всё и платит. А они всё, взвалили на плечи автовладельца. Мне отчёт состояния лакокрасочного покрытия не нужен, как двери закрываются и открываются, я тоже знаю. И при этом, они бесплатно не регулируют ни замки, и много чего не делают. Заявляют, что это не гарантийный случай.

@zaRus8224

8 ай бұрын

Должны, быть конструктивные отверстия в кожухе. Автопроизводителям и дилерам, это не выгодно. Как им тогда зарабатывать на автовладельцах? Если это будет так легко снять, зачем тогда к ним ездить

Автор бухой чтоли?

Вроде ПЕТРОВИЧ - русский человек , в русском языке есть 2 буквы - Э и Е , почему некоторые говорят вЭста , а не вЕста ??? ПЕТРОВИЧ - русский человек - ПРОКОМЕНТИРУЙТЕ СИТУАЦИЮ вЭста а не вЕста ???

Петрович, хорошую ты себе антирекламу сделал, те что дружат с головой тебя за версту будут обходить. За дырки в коробасе хоть скидку сделал?

У меня амт, после трёх снятий КПП для замены сцепления на сакс, ( потому что 2 раза брат сказал не нужно шайбы) на третий развремя снятия навесного и КПП заняло 30 мин, про болты под шестигранник не подумал, спасибо за подсказку в коментах

И смысл от испорченного пыльника, поддона, колокола кпп. Поддон снимается отодвинув кпп с тремя удленнителями маленькой трещеткой чуть подточенной головкой и одним или двумя карданчиками. А то что на видео не ремонт а криворукость мастера фломастера. Быстрее кпп сдернуть было чем этой ерундой заниматься. А то что клиенту дороже вышло б так и тут не дешевле по итогу. Поддон около 5000 корпус кпп около 8-9000 пыльник копейки но это уже не суть. А дальше все это ещё поставить. Изломано на куда большие деньги

головку можно не точить, а тупо закинуть в окно стартера, а через щель её потом ловить на вороток

Лучше заменить эти болты на болты под шестигранник

Мастера ножа и топора😂

От души Петровича

Молодец, сверли, пили, ломай, а думай потом. На пенсии книжку по ремонту купишь, сейчас некогда отвлекаться. В кино таких ломастеров надо снимать.

Посмотрел бы я какой ты лайк поставил скажем ауди а3 когда там болты под шестигранник на пять и путей решения проблемы нет практически ни каких кроме как крутить им,а вот когда провернется что бывает в 50% случаях -там можно реветь ,так как болты на глубине см10 и отверстия тонкие и под углом и ни как не подобраться хоть кувалдой поддон коли,так что тут если и не получилось кпп снял и все ...а за проделанную работу спасибо огромное было познавательно

Охренеть вот ремонт.А хозяин авто в курсе про надругательство? Как в здравом уме можно к такому прийти?

И доверяй таким мастерам свою машину

Какой мотор?

Вы где териториально находитесь?

Это какой то пиздец,как таких вообще к авто пускать можно,руки таким отбивать.

как говорится читайте внимательно инструкцию

тоже лайк поставил....только тоже пальцем вниз! а чем вы отличаетесь от нашего автопрома? дырок понасверлили, где надо и не надо, пыльник изуродовали.....хотя, ослабили бы сразу коробку, сняли спокойно пыльник, посмотрели бы где болты и там же сделали отверстия.....так, что нечего хаять то, на что смотрите в зеркало....

@invisibletime8144

2 жыл бұрын

Пыльник вроде как свободно снимается , без усилия, 2 болта окрутить

Первые две дырки походу для облегчения конструкции? Про жестянку не сказали что она весит на зацепах!

цена ремонта со снятием кпп,корзины и диска сцепления с последующим снятием поддона двс беру пятерку и люди именно хотят что все делалось как положенно без такого вот колхоза.дорожжу репутацией.

@zaRus8224

8 ай бұрын

Ты где находишся?

Вы ещё на иномарках не меняли противотуманки (BMW), там надо бампер снимать,

И это новые машины и сколько людей мучаються, на гранте автомат точно также завод инженеры ну надо уже наверное обратить внимаеие это ш, чтоб снять подон надо снимать акпп это вообще как так можно слов нету.

@user-cq2uz4jg9g

Жыл бұрын

На автомате хоть просто просверлить аккуратно можно и заглушки пластмасые подобрать, а здесь явно уродство, базара нет удобно будет для следуещего демонтажа, но коряво

А возможно без сверления открутить эти болты?

@dellightACES

2 жыл бұрын

без сверления нет ,как правило те кто сверлит поддон его потом меняют на доработанный , и меняют болты с под шестигранник или торкс,но главный вопрос ,нахера он коробку просверлил???

@khamzatisakov3345

2 жыл бұрын

Без сверление можно открутить болты . Плати больше , можно снять коробку , потом поддон масленый

Мдаа.я бы за такой ремонт денег не дал.

и да, таких чудо решений полно и в иномарках! что им не лайкайте? а в современных "технологичных" этих чудес будет еще больше.....так что наши лады еще цветочки....

@user-hk5me4ve4f

Жыл бұрын

хрей и есть иномарка там только шилдик ваз.

@zaRus8224

8 ай бұрын

На ауди, что бы заменить цепь ГРМ, надо снять подрамник, вытащить двигатель с коробкой, снять коробку, и только тогда можно снять кожух цепи ГРМ

Хорошо что просто на пополам не распилил

Кто это читает не тратьте время зря, снимайте коробку(

Ну это же п....., снимается коробка и все, либо отводится в сторону и тонким удлинителем с головкой выкручивается, пыльник сам выпадет. И как потом без пыльника и с дырами((((

@zaRus8224

8 ай бұрын

А чем тебе эти дыры мешают? На волгах и уазах, вообще снизу пыльники не ставят. Четверть маховика торчит. А не два маленьких отверстия. Люди просто при первом снятии поддона, подрезают на нём в двух местах это ребро. И пыльник

Поддон и картер это сононимы. Нужно писать поддон двигателя или картер двигателя.

Как можно было доверить автомобиль такому горе-мастеру! Это капец!!!

@user-sg5zm2mx6b

2 жыл бұрын

бу га га, отберите у него дрель кто нибудь 🤣 да, лучше присутствовать при ремонте чтобы авто в друшлаг не превратилось

@dellightACES

2 жыл бұрын

Да уж мастер конечно... снимая поддон просверлил два отверстия в коробке ,хозяин будет его потом дооолго вспоминать...

@user-sl6hf9tg3u

Жыл бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

В маздах 2000-х годов так же, все плохо все не так.

К такому мастеру никогда не поехал бы

Да уж ...

Зачем пилить если можно защиту снять

Эти два болта я открутил ничего не ломая и не портя. Отодвинул коробку, обточил маленькую головку на 10 и прекрасно все открутилось

@user-ro6zw3my4s

2 жыл бұрын

Колокол на коробке полностью откручивал?

@user-jl3kh3pw3e

2 жыл бұрын

@@user-ro6zw3my4s на 1,5 см отодвигал, болты до конца не выкручивая. Там главное защиту маховика демонтировать чтоб болты увидеть и открутить

@XXXXXX-qh1ov

2 жыл бұрын

А что будет если не закрутить эти 2 болта?

@user-jl3kh3pw3e

2 жыл бұрын

@@XXXXXX-qh1ov если на герметик клеить поддон, то думаю без этих двух болтов не потечет

@user-cq2uz4jg9g

Жыл бұрын

@@XXXXXX-qh1ov потекет хоть целый тюбик герметика забей

Проще кпп скинуть, делов на 30 минут

Я бы таким мастерам не за что машину не загнал просто испортил все лучше бы за 3 часа снял коробку и снял поддон норм как по заводу не дай бог таким мастерам попасть колхоз один словом так делать нельзя

Веста это геморная машина по обслуживанию, по сравнению с гранатой.

Мужик, удали эти пытки...

вЭста?

Такого механика лучше стороной объезжать, горе умник, там всё снимается без сверления надо просто голову включить.

Перед каждой фразой Аааа ,дифективный самоделкин .

Коробку снять 40 минут. Выдумываете бред какой-то. Варвары.

вэста-если пэтрович умел бы читать не пришлось рукожопить,инструкции он читает...

заберите у него ключи и гараж.... это пз*ц а не разбор машины.

Дааааа....

Зачем говорить лада вэста если это лада веста🤔

Апп

Лада вЭста, в вашем букваре не было одной буквы и это буква Е вот так она выглядит и в слове пионЕр так же буква Е, а буква Э применима в слове Этаж🤣🤣🤣🤣

Корьбку сними,у тебя машина на подьемнике,есть все условия для нормальной работы,че вы ебете мозги себе и остальным зрителям.

Мдаа, ну и мастера👎💩 Вам бы руки вырвать и к технике не подпускать вовсе!

это просто ЖЖЖЖ....в жизни весту не возьму!

@Maxim_Davidov

4 жыл бұрын

Ну так правильно, неудобно же каждый день прокладки поддона менять. Снимать коробку и т.д. Но, если к петровичу приедете на ремонт-он вам дырок насверлит и все будет супер удобно)

@Adi_Dlios

4 жыл бұрын

@@Maxim_Davidov ну извините,дело не только в прокладках..мало ли..зачем мне туда доступ нужен,для этого снимать кпп маразм полный!

@Maxim_Davidov

4 жыл бұрын

@@Adi_Dlios конечно, на других машинах то двигатель наружу вывернут и аккуратно по запчастям сложен в багажник, для удобства доступа... И всем нормальным людям обязательно каждый день нужен именно туда, в внутрянку, доступ. Вот я и говорю, что другие машины сделаны для людей а эта не для людей. и на других машинах для простых операций ничего не надо разбирать.

@Adi_Dlios

4 жыл бұрын

@@Maxim_Davidov от автоваза не ожидал...наши моторы были всегда ремонтопригодны..и просты..,но это:)

@serzhdiesel7871

4 жыл бұрын

Vault-master это 1,6 L мотор - N - 21127 , в 1,8 L мотор N -21179 - сделано - движок и коробка раздельно .

Слесарь похоже в аду....м состоянии. Не то сверлилил. Ну как говорится без стакана не разберёмся

Бухой чтоль

Слов нет((((убогая машина, не покупайте этот металлолом, снимаю коробку из за этой ошибки автоваза((((((

Дизлайк за видос

@larisamalenkova6554

Жыл бұрын

он бухой

Б....ля вот из-за таких ломастеров я и не хочу отдавать свою машину в автосервис. Убилбы за такой разремонт.

@RiNTiKK

3 жыл бұрын

А как там по другому? Двигатель снимать чтобы поддон снять?

@user-vh6tt8ms1w

3 жыл бұрын

@@RiNTiKK Да лучше снять коробку, чем дырки долбить, после такого ремонта всеравно придется снимать коробку потому, что в гоязи сцепление вылетит сразу.

@evgennaz9399

3 жыл бұрын

Я сейчас первый раз снимал гбц и поддон с весты 1.8 чтобы заменить кольца, и то ни%уя не сверлил. На кпп верхние два болта открутил на 1 см, остальные полностью, открутил заднюю подушку, немного отодвинул и эти два болта легко открутились

@user-pr4cb7gd2t

3 жыл бұрын

@@evgennaz9399 левую подушку получается не откручивали?чем выкручивали болты?

@rubenchivchyan5629

3 жыл бұрын

@@evgennaz9399 прямо так и открутились? Обычной головкой

Я не пойму что все так удивляются что просверлили ничего страшного в этом нет от этих отверстий нету вреда !

@dellightACES

2 жыл бұрын

От отверстий в поддоне вреда нет никакого вобще ,но он просверлил 2 отверстия в коробке покой-то хер и задел маховик