Сердце кровью обливается когда он в машины залазит с ботинками полными снега)

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

Колхозник

@user-di7fi5ig5r

Жыл бұрын

А передачи втыкает,а руль сразмаху регулировать,,,спецы б..ь,толще хера ге подняли еще ничего

@user-dr5qh5rl9v

Жыл бұрын

Они же не его. Хоть и в свою такие также садятся

@user-vb8pr6lq7x

5 ай бұрын

Такие водители всегда так садятся привычка вторая натура

16й год…. Золотое время ведь было! Ни ковида ни войны…. Эх….

@rassholespeso1245

Жыл бұрын

Вообще-то была и санкции были и бакс 80 рублей был.

@user-vg1gj6fe5p

Жыл бұрын

@@rassholespeso1245 санкции те были цветочки, как сейчас понимаем

@7days306

Жыл бұрын

О да, мне тачку пятигодовалую пришлось брать за ту же сумму, что и доковидные/СВОшные времена стоила новая

@rassholespeso1245

Жыл бұрын

​​@@7days306 в 2011-2012 за стоимость одной Альмеры в 2016году, ты бы взял 3 опеля астры. А там, машина, сильно лучше. Или мерина А-класс, БМВ однерку. А ещё тогда трава была зеленее, деревья выше. Жить нужно - настоящим. Ведь на практике, позже, лучше не бывает..... Плюсом, даже плохие года из-за эффекта ностальгии - ты всегда будешь считать лучшими, даже если по факту они были хуже, настольжи - дело тонкое.

@user-dn4he8vf5o

9 ай бұрын

У тебя война? Или ты на войне!?

если альмере сделань нормальный салон, будет очень хорошая машина.

@user-mg9oi4pl1d

3 жыл бұрын

И кузов ...немного изменить ..а то вид страшный )))

@KrasavchikSelivan

3 жыл бұрын

А что не так с салоном?

@Agamakus

2 жыл бұрын

BlueBird с норальным салоном

@user-wu1qn3lw8h

Жыл бұрын

@@user-mg9oi4pl1d как твоя жена

@user-mg9oi4pl1d

Жыл бұрын

@@user-wu1qn3lw8h ой желчь полезла , ну если тебе так легче 🤣🤦‍♂️то продолжай серГей

Год катаюсь на Алмере, абсолютно без нареканий. Сидушка хоть и менее пантовая чем на Весте, зато спина даже после суток за рулем никогда не болела, за что проектировщикам Алмеры большое человеческое спасибо!

@latinos9966

5 жыл бұрын

Виктор Казаков моя спина с ужасом вспоминает два года мучений в альмере😂🤷‍♂️

@latinos9966

5 жыл бұрын

Ol Al а нахуй ты не пробежишся

@latinos9966

5 жыл бұрын

Ol Al там тебе самое место

@jackpot7

4 жыл бұрын

Альмера самый хуевый автомобиль на платформе B0. Примерно на равне с Lada X-ray. А рядом с Вестой даже не стоит.

@MrNikolai1982

4 жыл бұрын

Сиденье не удобное на Альмере. 2 часа даже ехать тяжело для спины.

Я выбираю Ниссан👍

Мне Альмера по душе.

@gak1977

4 жыл бұрын

Не низковата она?

@user-bt6kt3wz9l

4 жыл бұрын

@@gak1977 точно нет

@rezak33

4 жыл бұрын

Ей бы моторчик шустрее и пятую передачу чуть длинне,цены бы не было.

@user-zn4lz4nn2v

3 жыл бұрын

@@rezak33 литра 2 бы

@rezak33

3 жыл бұрын

@@user-zn4lz4nn2v да,будет огонь! Но КПП нужно настраивать тогда. Хотя бы пятую передачу.

Смотрю этот ролик в 22году думаю эта веста что на видео уже сгнила ,моя альмера еще как новая катает меня и радует ,что тут можно еще выбирать))).

@Gadji123

5 ай бұрын

Думаешь сейчас алмера 16года стоит брать?

@user-st9er1ys5f

28 күн бұрын

@@Gadji123 у меня 2015 года пробег 312, ни разу не подвела👍

Нормальный тест. Правда немного не объективный. Многие моменты упущены. Например, сравнивать альмеру и Весту я бы стал после 20 тысяч пробега, так как общеизвестный факт - до 20 тысяч Альмера толком не едет из-за "защитных" настроек в мозгах. Этого не скажешь о жигулевских моторах. Они начинают ехать после двух тысяч км. По скрипу в сидении Альмеры - скрипит не сиденье, а замок ремня безопасности. Неприятно, да. Но лечится одним пшиком из баллончика с силиконом. На Весте тоже найдется что полечить, при чем с нови. У двоих знакомых, тот самый нафиг не нужный подлокотник, гавкнул еще до трех тысяч. Просто сломался. Выкинули и больше не ставили. На примерно 20 тысячах, у обоих Вест накрылось сцепление. При этом после замены сцепления у дилера, машины поехали веселее. Видимо буксует оно чуть ли не с конвеера. С Альмерами в плане обращений по гарантии, до 40 тысяч в принципе проблем нет вообще. Они просто не ломаются. Да и потом ездят подолгу и относительно беспроблемно. У знакомого таксиста уже 240 тысяч на спидометре. На Вестах пока знакомых с похожими пробегами нет. Да и машинка молодая ещё. Альмера более надежна и неприхотлива, и это в принципе не удивительно - логановская начинка давно себя положительно зарекомендовала в России. Но вот КПП конечно не радует. Шестой передачи Ниссану явно не хватает. Салон... По моим ощущениям, Веста меньше Альмеры не только по длине, по и по ширине салона. По крайней мере мне так показалось. Да, Альмера идет значительно мягче и комфортнее Весты, видимо развесовка на более габаритный кузов играет роль. Веста рассчитана на более молодых потребителей, как мне кажется. Об этом говорит и дизайн интерьера, и движок оборотистей, и как справедливо отмечено в тесте - рулится она жестче. Альмера более предназначена для вальяжного, неспешного и комфортного передвижения. Но всё таки машины абсолютно разные, и вообще не очень подходят для сравнения. Кроме ценового сегмента, совпадений почти нет.

@Sj17fisher

3 жыл бұрын

Так то Альмера это тот же Логан если что ...

@user-vb8pr6lq7x

5 ай бұрын

И по цене Веста была дороже. Когда брал Альмеру вечта была дороже. Взял из за того что там всё от Логана. Ну и салон большой.

@user-xu3ph9lz9u

17 күн бұрын

Далеко не тот же логан, кузов японский даёт о себе знать, машина мягкая вольяжная, а Веста табуретка

В альмере на заднем диване можно зимой шпилить кого-нибудь и достаточно удобно это гигантский плюс, ну и она еще не ломается сел и поехал музыку хорошую поставил диски хорошие и всё ездий кайфуй, а на весте будешь то автосервис то еще что-то

@user-pt5sq7wd7r

Жыл бұрын

согласен, не раз уже проверенно ))))

@rassholespeso1245

Жыл бұрын

По надёжности, увы, Веста надёжнее. Проверено! Десятками тысяч таксопарков страны!!!

@alex....9306

Жыл бұрын

@@rassholespeso1245 вот ты и попался 🤣🤣 У меня в парке 150 машин было 25 вест и 25 альмер, при пробегах в 250 тысяч осталось 10 вест и 25 альмер, при пробегах 400 тысяч не одной Весты не осталось живой, моторы по 2 раза капиталку проходили кузова трескались сиденья не одно живое не осталось, На альмерах ещё не одна машина не встала так и ездят 25 альмер с побегами 450 тысяч

@user-oj7jk3fo9o

Жыл бұрын

​@@alex....9306 В Минводах при аэропорте есть своя фирма такси, не знаю сколько там альмер, может штук 30,пробеги по миллиону.

@user-ph2dq4qi9n

Жыл бұрын

Зимой если кого шпилить в Альмере, то от холода хрен сморщится)

Всем доброго времени суток. Я владелец автомобиля Ниссан Альмера и скажу от себя вот что: " Авто именно для семейной эксплуатации, ну или для такси что по сути одно и тоже так как смыл заключается в очень комфортной перевозки людей с личными вещами". Что касается Весты, у моего хорошего друга данное авто с 2016 года, ездит не плохо, ничего не гремит. Но когда мы будучи в салоне открыли капот, то я открывая капот об замок руку запачкал в салидоле. И меня все это настаражило. Поэтому я рад что приобрел Альмеру 2 года назад езжу и радуюсь жизни. Всем счастливого пути в дороге.

@valerashardt987

Жыл бұрын

Ну запачканая рука это не показатель, я работал на АвтоВАЗе, сначала на сборке Ларгуса и Альмеры, потом перешёл на Ниву, после этого к Ларгусу и Альмере добавили Логан и Сандеро, и впоследствии Весту и X-Ray, то есть по сути все эти модели собирают одни и те же люди, и не стоит забывать что Альмера которая представлена в ролике не является японским авто, так как собирается полностью в Тольятти, и является совместным проектом альянса Рено-Ниссан отсюда и отсылки к Логану, но опять же повторюсь, это не японец, салон комфортный, тут нельзя ничего сказать, изъяны при желании можно найти в любом автомобиле. А вот возрождение дочернего бренда Ниссан, а именно Датсун, немного удивило, тогда я ещё работал на заводе, всё никак не мог понять зачем японцы ходили вдоль конвейера и что- то обсуждали, и выбрали для производства линию Калины и Гранты (если присмотреться, то можно увидеть что on do по сути Гранта седан, а mi-do это Калина хэтчбек, причём такое ощущение что кузов практически один и тот же, только задние фонари отличаются и то цветом, а по форме один в один, но машинка получилась неплохая, но опять же это не японец, поэтому и рассматривать Альмеру и Датсун нужно как российский автопром, а по поводу что выбрать, наверное всё таки Веста, но это моё личное мнение, каждый должен сам решать, и в таком коротком ролике нельзя раскрыть полную информацию об этих авто, собираются они на одном конвейере, хотя на данный момент не могу утверждать, но раньше было именно так, и представьте как загружен конвейер B0 Ларгус, Альмера, Логан, Сандеро, Веста и X-Ray это всё таки влияет на качество. Тут вспомнил одну фразу Бу Андерсона когда он возглавлял завод, а именно "если б АВТОВАЗ задействовал всю свою мощь, он бы стал передовым заводом в Европе" и это не шутка, просто я работал там и видел достаточно чтоб согласиться с этим высказыванием

@Gadji123

5 ай бұрын

А шяс как ваш нисан

Дизлайк за то что не выбиваешь ноги когда садишься в машину.

@anton_reader

3 жыл бұрын

😅

Очень информативно. Спасибо!

По моему очень адекватный и полезный тест получился. Спасибо за труды.

Мне эта модель Альмеры не нравится по дизайну , но думаю , она по любому качественней Весты .

Классный обзор ! Прям респектище авторам !!!

Спасибо за интересный обзор!

Альмера случайно попалась мне очень крутая тачка практичная и комфортная все ее минусы только в плюс круто что в ней нет электрики 👍🏻

@user-oy8zq9jr2s

Жыл бұрын

Как это нет электрики,как она моргает поворотником

@DAVUD774

Жыл бұрын

@@user-oy8zq9jr2s я не в том смысле в котором вы подумали

@CHERNIY_DEMBEL

11 ай бұрын

Согласен , чего в ней нет , то в ней и не сломается 👌

@redialol

10 ай бұрын

​@@user-oy8zq9jr2sона тупая. У нее даже кан шины нет, она толком не умеет даже со своими агрегатами общаться. У нее чек загорится только если мотор выпадет) Сам езжу на такой, тьфу-тьфу проблем нет, так как особо нечему ломаться, а что может ломаться - ломается так же, как у всех)

Ну если смотреть в плане дизайна, то Веста выглядит красивее, но если смотреть как я, на практичность и цена/качество, то я выбираю Альмеру, движка и ходовка проверенные временем, кузов собран не как попало, просторный салон, дешевле в обслуживании. А электроника это уже кому как, я хочу управлять машиной, а не чтоб машина мноц

@KrasavchikSelivan

Ай бұрын

Да и в плане дизайна вопрос спорный, Альмера покрасивее будет, как по мне

спасибо,хороший обзор!

Езжу на Альмере АТ по колхозным полям итд пробег 303762км. Используем как грузовую газель. Акпп не трогали в движок не лазали. Я думаю что веста развалится при пробег100000км.

@carlsson2361

4 жыл бұрын

Езжу на Волге 31105. Пробег 658 000. В мотор не лазил. Машина с 2005 по 2016 была в конторе, дальше езжу я. Так что русский автопром хаят скорее по накатанной, а не за недостатки. Про "сядь в иномарку" не надо. Вторая машина - иномарка. При этом были в семье уже две иномарки и две русских (русская и иномарка одновременно).

@user-wy4fv7sv2g

2 жыл бұрын

@@carlsson2361 на предприятиях пробег наматывают на всех волгах , что бы бензин списывать .

@carlsson2361

2 жыл бұрын

@@user-wy4fv7sv2g когда стоит система, смотать и списать бензин, себе дороже.

@user-wy4fv7sv2g

2 жыл бұрын

@@carlsson2361 что за система в 2005 году?

Хороший обзор владею Ниссан Альмера уже год не одного дня не желаю простой автомобиль для простых людей

@lenycosmos131

Жыл бұрын

Альмеру любят за простоту и надёжность. Следить за ней и не будет никаких проблем годами.

кто-то себе руль хоть раз в жизни настраивал? или это только мне так в жизни с гольфами повезло)) ниразу руль под себя не выдвигал,не задвигал и т.п.!!))

@exellentv5886

4 жыл бұрын

Регулировка руля это полезная опция, альмера это старый Логан.

@user-vb8pr6lq7x

5 ай бұрын

Это только супер водители наподобие автора регулируют регулярно.

Спасибо за видео!

Хороший обзор! Все по делу!

Также удалось поездить на Весте и на Альмере. Но еще и на Кия Рио и Солярисе. Корейцы и Веста похожи, похожи тем, что когда в них едешь такое ощущение что по }|{опе колотушкой поддают. Вы говорите что на Альмере долго не поедешь, но где логика - на машине с мягкой энергоемкой подвеской тяжело, когда как Веста с ее жесткими нагрузками на опорно-двигаательный аппарат человека - ездить только в путь? что-то не так, вам не кажется? Мне уже под 40 лет, и я давно не гоняю, просто быстро езжу )). И я выбрал Альмеру, потому как 1000 км в день мне понравилось больше быть за рулем альмеры, чем Рио или Веста, притом что в Альмере я ехал сутки не спавши и ехать было не тяжело и ноги с задом не затекали. А из Рио хотелось каждые 200км выйти и побегать. Руль в альмере отличный, как и в остальных одноклассниках. Вопрос в том, как скоро у весты он перестанет быть таким "чётким", я не против Весты, но она молодая еще и никто не знает как она будет себя вести ) , а на счет альмеры можно быть уверенным. Думаю вторая "реинкарнация" Весты после удаления багов, установки движка 1.8 и отечественной недорогой КПП или нормальной АКПП будет интересней и может быть дешевле за счет большей локализации производства. Но пока пацанам сойдет и так.

Элите 360р - респект и уважуха! ;) 1080p - будет, как видео обработается Ютубом! В ближайшие дни ждите пару оффроад тестов и тест-драйвов ;)

@dakolla666

8 жыл бұрын

+ATDrive - Тест драйвы! аааа граммар наци негодует!!!!! загиБается чувак, нет слова загиНается

@user-es1ux2ll3j

8 жыл бұрын

ты тупой даун лоханулся купив весту,теперь самовыражаешся за счёт другого говна?

@kastro15

8 жыл бұрын

+про рраамии ну ты и деревня Пацык выкладывает видосы, самая топовая тема веста, он взял чтобы проверить на себе, высказать мнение, набить подписчиков привлекая наиболее широкую публику, развивать канал. Иди в школу уже или куда там идут в поисках саморазвития?)))

@mihailasidorov

8 жыл бұрын

+ATDrive - Тест драйвы! Мне кажется ниссан более проходимый :)))

@AllTestDrive

8 жыл бұрын

+Мих Креп Это мы скоро узнаем )))) боевая рзина уже на пути к нам... будут покатухи с кроссоверами )))

Молодец! Объективно, интересно! Лайк.

спасибо за обзор!

Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Nissan Almera и LADA (ВАЗ) Vesta вроде одного класса - эконом. Но все они такие разные.... у каждой свои плюсы и минусы. Лично мне из этих конкурентов больше всего нравится Лада Веста. Но это лишь моё мнение.

Ниссан алмера при столкновении открываются 6 подушек безопасности, лада веста при ударе из руля вылазит штырь опасности. =))

@exellentv5886

4 жыл бұрын

Дичь не втитарай Ваня! Все в Весте с подушками норм.

@user-lw6so4hz8p

4 жыл бұрын

Какие 6 подушек?)))) В альмера максималка бомжацкая

@user-gd8dm4tk4r

4 жыл бұрын

2 подушки передние в Альмере

@User-fgh2c

3 жыл бұрын

А вы ездили на Весте, что вы так ее обсирает мне кажется. Веста больше комплектующих чем, на Альмера а Альмера, больше выглядит бомжом чем Веста.

Очень хорошо, такой обзор впервые вижу всё что нужно человеку чтобы знать что он покупает, везде искал но такого понятного обзора не встречал круто лайк подписка

Молодцом , обзор понравился)

Алмере пора рестайлить салон.

@user-gz3yx2ko6r

5 жыл бұрын

Я сам зарестайлил,сидухи бмв е 60 рестайл полуэлектро,тунель флюенс с подлокотником,(с родными сидухами не встанет,узко)ручник от флюенс,получилось отлично,как по мне,ниодного переваривания и сверления кузова,только переходники.Могу видос замутить.

@user-bk7vt4jt5t

4 жыл бұрын

Давай видос от меня лайк будет

прокатился на весте. и за рулем и пассажиром. сидеть удобно, сидушки упругие. а вот до рычагов регулировки никак добраться не мог. сзади при моих 192 см вполне комфортно и в потолок почему то не упирался.управляемость понравилась. пытался в занос пустить , ни фига не получилось. при резком торможении на укатаной дороге , юзом ее не ведет. на новой машине сзади уже появился сверчок, и пружины в багажнике вообще убили. то что жесткая , правда, но мне понравилось. в целом самые положительные впечатления от авто. но веста кросс интересует больше. подожду её.

@AllTestDrive

8 жыл бұрын

+Юрий Кузнецов я тоже когда первый раз сел назад никуда не уперся )))) но это потому что вперед наклонен был ))) как только садишься нормально - упираюсь четко ))) а уж на кочках и лежачих полицейских макушка очень жестко встречается с крышей

@sper995

8 жыл бұрын

+ATDrive - Тест драйвы! как то ехал сзади на мазде 3 седан первого поколения по неочень ровной дороге так чуть башкой крышу не пробил, кстати низкая крыша еще заметил в солярис седан и рапид, когда машина стоит да вроде все нормально но в движении по росдорогам...........рост 182

В середине 2к17 веста похорошела. Стоики стабилизатора новые (более долговечные), добавили задние подкрылки с шумо-виброизоляцией, втулки стабилизатора которые у многих иногда поскрипывали теперь полиуретановые и не скрепят, поставили плафон для задних пассажиров, лючок бензобака запираемый, была дополнительно усилена крыша авто, поставили "клипсы" для ковриков (чтобы не соскальзывали), отдельная кнопка для подогрева лобового стекла стекла, поменяли тот самый "губку или паралон" за передними подкрылками на водоотталкивабщии материал, сделали резинку для защиты подкапотного пространства от грязи, приборная панель стала более читаемой и еще по мелочи.

отличный обзор!

7 лет юзал логан - мое твердое мнение эта машина даст 100 очков вперед откровенно "сырой" Весте. А Альмера это отличный вариант улучшеного Логана как бюджетной машины для тех кто ценит свое время (отсутствием ремонта) и достаточный комфорт. И если еще взять Х-рей, то вазовцы опять обосрались....

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

В чем "вазовцы" обосрались с Хреем?

В солярисе и рио (седанах) сзади тоже голова в потолок

Хорошее сравнение. Полностью совпало с моим мнением об этих автомобилях.

Спасибо большое за обзор! было очень интересно посмотреть и послушать! лайк и подписка вам уважаемый. один вопрос) сколько дублей снимали закрытие багажника Альмеры в один жест)))? Салон бы от весты в альмеры, альмере цены бы не было....

@PhantomKren

6 жыл бұрын

Цены бы не было бы точно... Как у видеомагнитофона при СССР.

Купил Ниссан Альмера в 2015 году. Машина отличная.

Что тут думать конечно Nissan Almera.

@IGOR1990

8 жыл бұрын

***** За что там платить?за кузов ))

@user-xm5po9ll2n

8 жыл бұрын

+Игорь Алёшин А я, совсем не согласен с твоим утверждением.

@user-mv9jx1yy4e

8 жыл бұрын

+Игорь Алёшин Может за у*банские фары? Альмера реально шлак.

@IGOR1990

8 жыл бұрын

Андрей Головкин согласен шлак и Vеста тоже шлак.

@user-mv9jx1yy4e

8 жыл бұрын

Игорь Алёшин в сравнении с чем?

Весьма не дурно! Продолжай в том же духе.

Дружище, скажи пж, на альмере снаружи на порогах пластиковая накладка?

что меньше ржавеет, то и брать😂

Альмера-лучше почти всем! Что за трек в начале???

спасибо, подпись

Спасибо за обзоры, с удовольствием смотрю. Покажите Весту, когда у неё реально работает противобуксовочнаая система. Меня после одного из тест драйвов впечатлила. При всём своём опыте так легко преодолеть заснеженный, гололёдный кювет на своём Ниссане Нот не смог бы. Меня Веста впечатлила и даже после четырех собственных тест драйвов не разочаровала. Движок, конечно, хотелось бы привычный, Ниссановский. Но это будет. А так, Веста навевает мысли о Ниссане. И это хорошо. Заимствовать надо, это мировая практика. Самому до всего не дойти и всего не сделать. А на некоторые отзывы не обращайте внимания, Многие, слишком многие в бутылку будут лезть и до посинения доказывать свою правоту. Это особенность нашего людского рода. У меня в марте предстоит выбор: три года машине.И опыт двадцати трёх изъезженных за жизнь машин подсказывает: пора менять! Или плюну и буду дальше ездить. Жирные годы кончились и не скоро вернутся.Да и на три года можно продлить гарантию за небольшие деньги по программе Ниссана.

у весты уже затёрто боковое стекло,жесть,покраска на других тестах швах,и частые и дорогие поломки,а так машина супер))

Незнаю как с вестой. Купили отцу альмеру, надо было загрузить стирку вирпул, стандартных размеров, я думал придётся либо в салон её закидывать, либо в багажник и сиденье складывать. У меня было удивление когда стирку загрузили чисто в багажник, не складывая сиденья 😳😳😳

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

А при резком торможении на Альмере, груз из багажника не складывает спинку заднего сидения Ниссана?

@user-op1cg8xo9x

2 жыл бұрын

Насколько знаю, отец на это ни разу мне не жаловался, значит все норм, а так он багажник особо и не набивает

@user-vb8pr6lq7x

5 ай бұрын

​@@user-gd2sf3ee2fспинка фиксируется

а в одном из выпусков про весту этот тестдрайвер делал чиптюнинг и "ослаблял хомут" системы стабилизации для того чтобы машина могла быстрее разгоняться. Просто гениус

В какой машине лучше свет фар? С Ravon Gentra сравнивали?

люди встряхивающие снег перед посадкой в машину.попадают в рай без очереди. аллле ведущий .понял про чё Я

Я не требовательный к дизайну человек, но зад Альмеры с её фонарями - это просто жесть какая то.

@eybdsntn

8 жыл бұрын

а спереди верх дизайна чтоли ?))

@user-ql1xh9pc7l

8 жыл бұрын

+Сергей Воронцов спереди еще терпимо, не хуже и не лучше других, но описать приличными словами то что дизайнеры наляпали сзади очень сложно.

@user-xm5po9ll2n

8 жыл бұрын

+nickbhl Этому кузову много лет.

@nickbhl

8 жыл бұрын

Сергей Гаврилов на кузов насрать, задние фонари - это просто вверх уродства. Уродливее фонарей задних не найти.

@askhatuteshov5663

8 жыл бұрын

+nickbhl согласен

Молодцы!!!

Автор молодец! Вот пример объективного и нелицеприятного теста. Все плюсы и минусы налицо, а что выбрать, это дело того, у кого есть деньги на покупку того или другого.

@user-vb8pr6lq7x

5 ай бұрын

Однако про Альмеру говорил с презрением..

Можно подумать кто-то сомневается в выборе :)

езжу на альмере почти 2.5 года - полет нормальный. Просторная, удобная, экономичная, практичная, при плавной езде расход на 100 км в смешанном режиме на МКПП- 7 литров, слабо?

@Vadich29

5 жыл бұрын

Фокус 7.5 при активной как вам такое?)

@mihailvidyaev9578

4 жыл бұрын

Альмера 2014 года. Все расходники меняю регулярно. Езда аккуратная, но расход удивляет. В смешанном режиме 9 л. на 100км. Как лечить???

@samniki3629

4 жыл бұрын

@@mihailvidyaev9578 лечится очень просто, поменьше слушать пиздоболов заливающих про минимальный расход

@user-vb8pr6lq7x

5 ай бұрын

​@@mihailvidyaev9578странно. Не вру. На днях ездил в райцентр. Ехал медленно. Так получилось. 60-80 км час расход. Сам охренел 4.8 л на 100 км. Проехал 56 км. Правда обратно почему то расход составил 5.9 . Потом и вовсе 6.2.расход на альмере небольшой. У знакомого киа Рио. У него расход 7.2 а среднем.

Когда про новую шумку весты расскажете???? что получилось в срабнении со штатной в децибелах желательно, спс.

Подскажите Веста с двигателем 1.8 как она по обороту и скорости на трассе при обгоне.

Альмера конечно же

Ниссан для такси хорош,размер багажника ,салона,клиренс неплохой,практичный авто

Ставлю лайк, чтобы этот видос сохранился в понравившихся и почитать коменты лет через 10. К тому времени моей Альмере будет 20 лет. Пока машина без нареканий, менял расходники и лампочку ближнего света. Время на часах выставлялось один раз в день покупки, т.к аккумулятор ни разу не снимался за 10 лет (самому интересно когда он умрет). Всем удачи на дороге!

@KrasavchikSelivan

Ай бұрын

Ты видимо дополнял комментарий, а то как-то цифры не сходятся. Насчет аккумулятора - моя альмера 2014 года, родной аккумулятор умер в 2023, так что да, аккумуляторы с завода в ней стоят хорошие. Кстати, на аккумуляторе с завода было написано мэйд ин Украина, в наше время такое конечно трудно представить

А на весте лифт кресло не опускается ли самопроизвольно от вибрации при езде?

На Весте не ездил не знаю как там, но Альмера оставила очень плохие впечатления как внутри, так и по ездовым характеристикам

@user-lo7fo1us1h

8 жыл бұрын

а с чем вы ее сравнивали, не с порше случаем?

@user-fr4nz8qn6i

8 жыл бұрын

+Александр Сервер сравнивал с Иж Одой )

@user-zj2er7rp7w

8 жыл бұрын

+Дмитрий Иванов аааа, ну тогда Альмера сливает по полной! ))) Троль?

@RomanPochenko

8 жыл бұрын

+Алексей Лебедев не, он прав, альмера мне тоже совсем не понравилась. Шумная, плохо держит дорогу. У нее только один плюс, она действительно большая)

@user-zj2er7rp7w

8 жыл бұрын

Roman V а мне понравилась. Подвеска очень комфортная. Управляемость не такая хорошая как у Весты? А кому она нужна в повседневной жизни эта отточенная управляемость? Зато подвеска Альмеры глотает все неровности, а Веста бухает на них. Шумит в Альмере, пожалуй, только движок на высоких оборотах. А так шумка такая же. Салон у Альмеры убогий. Вот ее самый существенный минус В остальном нормальное бюджетное авто, но себе бы не взял.

А что мешало на весте сделать подпружиненную крышку багажника? В чём смысл открывать её с брелока, если всё равно крышку потом нужно с самого низа поднимать руками?

@armored5604

8 жыл бұрын

У неё пружины потягиваются на нужное натяжение. Почему автор этого не сделал? Нравится руками открывать? Хз.

@valerkaw7850

8 жыл бұрын

+Сергей Иванов Кто хочет открытия типа "авто" переставляет защелки на пружине... Остальные зная, что у них нет демпфера на отжатие - подымут ручкой, ибо в противном случае однажды наступит день когда при порыве ветра эта открывшаяся крышка со всего маху клацнет и повезет если не выгнет петли и не жахнет по стеклу))

@Vovanx13

8 жыл бұрын

+Сергей Иванов походу это всё будет в рестайлинговых версиях Весты :)))

@FSA333

8 жыл бұрын

Владимир Ковалев Наверное)))

Только сейчас замечаю схожесть дизайна кузова альмеры и весты. Мне кажется когда делали весту, взяли что от рио,соляриа, и основная часть кузова уж очень на альмеру смахивает.

Тоже сравнение. Потому что их надо сравнивать после пробега 100 тысяч.км, тогда вазовского двигателя на капремонт, а движок Рено Логан ещё несколько сот тысяч поездить

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

Туфта

Спасибо за тест. Не понимаю, откуда столько негатива у людей и неверия. Действительно хороший, симпатичный автомобиль получился. Не хуже, чем одноклассники. Лада сделала совершенно логичный ход. Есть Гранта, есть Приора в более дешевых ценовых категориях, а этот автомобиль создан для того чтобы биться с бюджетными иномарками, что он успешно и делает. По дизайну, на мой взгляд, никому не уступает, по техническим решениям тоже вполне современен. Так почему он должен намного дешевле стоить? Примерно в цену своих основных конкурентов и стоит. А рыночные перспективы хорошие. Я думаю, что объем продаж это подтвердит. Сейчас народ еще приглядывается, а когда появятся машины с пробегом от ста тысяч, зап. части в магазинах, автосервисы научатся ремонтировать их, думаю продажи пойдут еще веселей. А наши скептики и нытики еще утрутся не раз. Нижний ценовой сегмент ВАЗ успешно осваивает, будем надеяться, что когда-нибудь будем смотреть сравнения с Ауди А5 и пятеркой БМВ) А вот и первые итоги: www.ladavesta.net/news/452-aeb-lada-vesta-v-yanvare-voshla-v-top-10-rynka.html

Конечно ниссан рулит!

вопрос к автору. Неоднократно говорится, что задние места на Альмере просторней. Имеется ввиду по высоте. А что по ширине в сравнении двух машин?

На вкус и цвет.. Ну и, по возможностям тоже надо рассчитывать.

Погоняйте на Весте 100к и на Альмере. Знатоки блин.

@user-iz9hy7zb6n

3 жыл бұрын

Блин ре поверишь за 2 года пробег на моей альмере 133000 из поломок 2 лампочеки на ближнем свете и 3 на освещении номера и все

@g01dfnch36

3 жыл бұрын

@@user-iz9hy7zb6n так я и не спорю) У меня у самого Альмера была 2014 г.в. АКПП. Хорошая добродушная машинка. Но вот автомат мне не понравился. Из-за него и продал. P. S. Потом пересел на паджеро 2008 года 3л бензин. Понял что не дорос еще до таких машин. После пересел на Nissan Teana 2012 рестайлинг, 3.5 л. в максималке. Ну вот 1,5 года с неё не слазию) И не хочу пока)

В Альмере при исключении электронных систем повысили надёжность. За счёт этого Альмера выигрывает.

Видел что в логан ставили торпеду от дастера, интересно, в альмерк можно поставить её? Было бы симпатичнее

если зашёл разговор про косяки Логана (алмеры), то где описание косяков Весты (часто не работающий подогрев лобового стекла, плавающие обороты и т.д.) кстати на логане мотор 1,6 v16 появился с Ниссан Алмере классик, де форсированный со 110л.с. для увеличения момента "на низах"

@user-oe2pe8hh5z

8 жыл бұрын

+Игорь Трофимов На логане мотор к4м 100% француз.Представляет собой развитие к7м-на авто с такими двигателями еще молодой Луи де Фюнес гонял по Парижу.Заявленный заводом ресурс двигателя 400т.км На деле кучера накатывают 500-600т без капиталки.

@user-qw8vi5we7y

8 жыл бұрын

+Андрей К точно. косяк.

Веста лучше,тем более обновили в 2018 году и устраняют замечания.

Консоль конечно у альмеры совсем скучный, эти огромные круги обдува, точно логан, было бы вообще круто если бы консоль посовременнее была

Покупал авто, выбор стоял между вестой 17 года и альмерой 15 года. Так вот веста 16 года уже начала разваливаться и гнить, а альмера как новенькая. А то что веста электроникой напичкана, говорит о том что будет чему ломаться. Говноваз держит свою марку и проблемы обеспечены. Выбор я сделал в пользу ниссана только потому что он надежней.

Если не учитывать надежность, прочность кузова, качество покраски и т.п., а только по нра не нра, то Веста на порядок интереснее. Брат купил Весту после Четырки. Выбирал сперва между определенной комплектацией и цветом Весту и б/у иномарку С класса (Октавия, Флюенс, Лансер, что еще не помню...) . Из иномарки остановился на Лансере 1,8 вариатор, но... в ближайший салон привезли нужную Весту, и вот он ее счастливый обладатель. Ездит и тащится. Он под Четыркой не лежал, как и я в свое время под Пятнашкой. Думаю у Весты с надежностью дела не хуже. Вполне годный аппарат и при определенных обстоятельствах купил бы его уверенно.Вот бы подлокотник ему конечно поменять, а то маразм чистой воды! ))) ...ну и сиденье заднее чуть опустить, чтоб голове место появилось. Сам в настоящее время владею Лансером Х.

Ясен перец ниссан.!

у меня нисан альмера и она камфортная мой друг 1 м95 см и ему паталок и то выше и савитую цвет чёрный металик

@marfolomeomew2601

7 жыл бұрын

Савитуешь? Ну савитуй, савитуй...пиздец глаза кровоточат, когда вижу паталок и савитую...

@vitekvito5229

5 жыл бұрын

Марфоломео Мью он с паталка савитуит))) я те гарю))

Гидроусилитель руля есть?

Horoshiy obzor, schitaju ne predvzjatyj. Est li u tebya info, budet li Vesta prodavatsa v Evrope?

машина для такси нафег там электронека Она деньги возить должна

*Если просто поменять шильдики на ниссане и весте, то все будут обсирать альмеру что ваз опять сделал говно/, и будут радоваться супер-крутому дизайну и управляемостью весты и её электронной начинке))))* Давайте, бомбите мне в комментах ненавистники автоваза)))

@carlsson2361

4 жыл бұрын

Где-то в обзорах предлагали поднять продажи Колеоса, сменив шильдики на нем на Ниссан Х-Трейл. А Датсун вообще всем этим "езжу и масло меняю, а Гранта г-но" вообще все доказал🤣🤣🤣

В 14 г альмеру брали 530 новую какое дороже!

Посмотрел ваш сравнительный обзор. По поводу Весты ничего сказать не могу,потому что я на ней не ездил. А,вот,по поводу Альмеры и её коробки,скажу одно - Альмере не хватает 6-ой передачи. Я брал машины в аренду. Таксовал. Как-то мне попалась Альмера. Мог 12-16 часов прокататься,спина не устаёт. Пятая точка тоже))) По трассе идёшь на 5ой,110 км/ч, придавил пидальку газа и она пошла на ускорение. Динамика очень хорошая. Единственное,не хватает 6ой передачи. При скорости 140-160 сильно шумит движок. Подвеска как раз для наших дорого. Через бордюры переезжает на раз. Лежачих полицейских довольно плавно "проглатывает". Очень многие клиенты отмечали это вслух. Так же ,как и просторность в салоне. Так же и объем багажника. В аэропорт многие ездят с большими чемоданами. Всё помещается. В общем,загорелся я Альмеркой и купил))) Совершенно не жалею о выборе. А что касается салона - чем меньше наворотов,тем меньше с ними проблем.

да ты на ней 500 проехай как на нисане таксёры нисан берут

А Альмеры оба сидения откидываются из багажника, а ты говоришь что только одно. Что за враньё!?

@user-kb7ss9oh2s

3 жыл бұрын

Ошибся он чуть

альмера вроде как С класс. Он и внешне больше выглядит.

@slogic10

8 жыл бұрын

+славик карачун А внутри как недо В.

@RockStarPCGAME

8 жыл бұрын

+славик карачун Альмера это B+, C класс это Ниссан Сентра

@ToL150kkk

8 жыл бұрын

+Роман Сергеев сентра = альмера, у них колесная база одинакова, габариты отличаются только из-за кузовных панелей, + в сентре стоит уже не рено двиг, а ниссан на 116 л.с. хуйню в общем ты написал, альмера - это с-класс

@RockStarPCGAME

8 жыл бұрын

ToL150kkk херню ты написал, платформа Альмеры от Рено B0, у Сентры платформа Ниссан

@ToL150kkk

8 жыл бұрын

Роман Сергеев ты дурак? всю историю ниссана альмера и сентра были одной тачкой, сейчас ни какого исключения не произошло

Вот, кстати. заднее сидение в весте вообще хреновое. Я с ростом 184 упираюсь в потолок и сидеть совершенно неудобно, а чтобы не подпирать крышу приходится съезжать вниз, но так быстро устаёт спина. Короче заднее сидение на весте - не для высоких

если из весты убрать все кнопки то она будет стоить бутылку водки

Logan. И этим ВСЁ сказано...

Насчет мягкой и жесткой подложки багажника... А ты попробуй при забитом(хоть частично) багажнике поднять жесткую подложку и залезть в пространство запаски (компрессор достать..., прочую мелочевку в органайзере, да ту же запаску....(хотя один хрен придется багажник выгружать) - обсеришься вытаскивать). Считай всю поклажу багажника поднять надо. А при мягкой подложке - приподнял сколько надо (она же гибкая). Мягкая однозначно не с проста - она практичнее (рвать пукан чтоб достать тупо отвертку из органайзера - не вариант...

Opel meriva, 2007 год, зеркала и стекла загаживаются в течении получаса езды по мокрому МКАДу. Тоже печалька нереальная и очень неудобно, если едешь на дальняк.

Лада дрова!

И еще в конце он сказал: большинству не нужен острый руль , управляемость... хммм он по идее верно сказал. Вот только это тупейшее большинство не догадывается, что там где управляемость, там и безопасность.) Вообще я не удивляюсь , что у нас в России такое гигантское кол-во аварий. Люди мало того, что не понимают нихера в машинах(судят только по раскрученности бренда), так еще и не умеют водить. Драйверский скил = 0. Конечно, тут может и автошколы виноваты, слишком уж овощное обучение, но ебаный ты насрал, можно же самому быть заинтересованным в повышении уровеня вождения и безопасности на дороге!? Я лично 4 зимы проездил на летней резине на 9-ке. Первый год проездил потому что лень было покупать, я студентом был. А потом понял, что это не так и сложно, понял, что это возможно, абсолютно возможно. Для справки ВАЗ 21093 это машина в которой нету ни ЕСП, ни АБС нихера нету. Только ты, машина и твой скил. Я вообще все это пишу не для того чтобы повыебываться, а чтобы донести одну очень забытую мысль, которую уже никто не принимает во внимание. Я говорю про геометрию авто, его развесовку и тд. Про те базовые характеристики , которые изначально и будут влиять на управляемость авто. Элементарный пример: Хендэ Солярис, вся такая красивая,и все электронные помощники там есть, и год уже казалось бы 2017, и производитель не Россия, но рулится как полное ГОВНО, болтает при перестроение, постоянные подруливания на скорости и тд, это потенциально аварийный авто. Тоже самое и Киа РИО, вообще Корея № 1 по убогости в управляемости. Они просто поняли, что вам это не нужно и делают красивую обертку. А вы хаваете. Ни какие электронные помощники никогда не заменят грамотную геометрию шасси и настройки подвески. И еще совет для женщин и для овощей, которые не понимают как едет автомобиль, покупайте авто с большей базой (база - расстояние от между передней и задней осями). Авто с большой базой гораздо менее склонны к неожиданным заносам, и в экстренных ситуациях таким авто гораздо легче управлять. Именно авто с длинной базой используют арабы для своего уникального скоростного дрифта, именно по тем причинам. В общем мой посыл для каждого водятла - повышайте свой скил, будет меньше аварий.

Движок рено у альмеры а у весты вазовский это тоже плюс альмере?

хах и еще забыли учесть что коррозия/ржавчина на Ниссане появляется значительно позже, ведь у него была гальваническая оцинковка кузова, а у лады холодная😉