Gracias a Carwow y a todos sus seguidores por vernos y escucharnos, esperamos volver con todos vosotros muy pronto 👍

@Deshereda2

2 жыл бұрын

Super interesante 😃

@Deshereda2

2 жыл бұрын

🙂🙂🙂🙂

@FlorezGarage

2 жыл бұрын

Nuevo seguidor para el canal

@joanantonim.p.2400

2 жыл бұрын

También hay algunos seguidores vuestros... , al mismo tiempo... 👍👌👍👏👏 Saludos... 👋🙋😃 (P.D. A ver si respondes mí consulta en mí otro comentario... 🙏🙏 )

@enriquemaciasberlanga4907

2 жыл бұрын

Escuela 80, súper interesante, para ir allí y aprender todo lo posible.

Me ha encantado el video, un gran profesional y unas preguntas perfectas, en 37 minutos he recogido más información que en mil vídeos y otros tantos blogs,

@dckloc

2 жыл бұрын

Verdadera información .

@NOnecesitosuscriptores

2 жыл бұрын

@@dckloc Elon musk la historia te juzgara, y a los fanboys espero que sea pronto. saludos a todos

@dckloc

2 жыл бұрын

@@NOnecesitosuscriptores jajajajajaja soy un negacionista del coche eléctrico .....te has equivocado de persona . Mona chita .

@NOnecesitosuscriptores

2 жыл бұрын

@@dckloc Vuelve a releer si te gusta o te apetece Saludos

@dckloc

2 жыл бұрын

@@NOnecesitosuscriptores ahora te entendí , es que por aquí la peña es mazo hostil uno ya no sabe 👍🏼

Cuando he visto que eran 40 minutos pensé que se me haría largo, y ahora me parece corto después de verlo, en serio me parece una entrevista genial

@renault3005

2 жыл бұрын

Rt

@brayanpinabido6831

2 жыл бұрын

Cortísimo. No me di cuenta jaja

@NOnecesitosuscriptores

2 жыл бұрын

@@brayanpinabido6831 Elon musk la historia te juzgara, y a los fanboys espero que sea pronto. saludos a todos

@miguelangelgp6946

2 жыл бұрын

Coincido, da gusto escuchar a profesionales de este calibre.

@JoseAntonioGonzalezCantos

2 жыл бұрын

Me está ocurriendo lo mismo, pensaría que sería taaaan largo, que lo quitaría, pero llevo más de 20min de vídeo y parece que lo haya puesto hace 2min 😂😂😂 Oír a profesionales así hablar... Da gusto

Llevo más de 15 rodando con vehículos de radio control eléctrico de todas las escalas y me estoy dando cuenta de que todo lo que a explicado es exactamente lo mismo que nosotros hacemos con nuestras electrónicas, ya que son idénticas pero de diferentes tamaños y potencias. Me a dado la sensación que estaba escuchando a cualquiera de mis compañeros de RC. Yo he reparado baterías y variadores de muchos compañeros. Quizá sin saberlo me estaba preparando para esto y la verdad es que es algo que me gusta y me resulta muy entretenido. Un saludo a todos.

Impresionante, no me imaginaba que hubieran profesionales como Jorge, que aparte de conocimiento, transmiten seguridad y confianza ante la posible adquisición de un vehículo eléctrico, sabiendo que en su taller tendrá solución cualquier problema.

Magnífico video porfavor tienes que volver a entrevistar otra vez a Jorge muchas gracias

@hernigomez

2 жыл бұрын

Sisi, un video super interesante

@josebp

2 жыл бұрын

Apoyo la propuesta. Jorge González se nota que sabe y disfruta de lo que hace. Nueva entrevista lo antes posible. Buen vídeo Juan Francisco.

@chitochu

2 жыл бұрын

totalmente, qué pedazo de mecanico, cercano y a la vez docente.

Esto es lo que hace falta , gente profesional , da verdadero gusto escucharles.

@raulmartinezmarguenda7059

2 жыл бұрын

Si señor muy interesante. Gracias.

@sergiob.mezac.4555

2 жыл бұрын

De tus mejores videos!

@NOnecesitosuscriptores

2 жыл бұрын

sr escribano ¿gente profesional ? - pasare el vídeo este a todos mis medicos. un saludo

@NOnecesitosuscriptores

2 жыл бұрын

sr escribano ¿gente profesional ? - pasare el vídeo este a todos mis medicos. un saludo

@kamilKaczmarek-nc5sb

26 күн бұрын

como siga esa tendencia de aborregar a la gente vamos a decaer del todo

Lo mejor que he visto de entrevista sobre coches eléctricos, ojalá hubiera más personas como este SR. UN Fenómeno explicando los detalles. Creo que merece otra entrevista y encantado de verlos nuevamente. Gracias Sr. Calero , estas entrevistas son las que valen la pena verlas y repetirlas muchas veces. 👍🇺🇾

Que falta hacía un vídeo como este: Sinceridad y Contundencia en la información, como debe de ser. Yo soy mecanico profesional, aunque actualmente trabajo en la cadena de montaje de una fabrica de automóviles. Tengo 53 años y no ospodéis imaginar las ganas que tengo de aprender sobre los coches electricos. He solicitado formación en mi empresa, pero no hay manera de convencerlos. Seguid grabando mas capítulos, por favor.

@daps2209

2 жыл бұрын

Hola estimado. Me gustaría hacer contacto contigo para hablar sobre el tema saludos.

Me hace gracia que se hable tanto del medioambiente, pero luego las marcas no sean capaces de reparar sus propias baterías y obliguen al cliente a cambiarlas, con el coste en dinero y medioambiental que eso supone.

@gvs9015

2 жыл бұрын

Por que en realidad lo “eco” se las trae al pairo Es una tapadera para otro negocio mas

@MatiasCODMobile

2 жыл бұрын

Exacto y por no mencionar lo que hay detrás del litio, busquen un documental de DW del oro blanco... sin palabras.

@anastasiocaballero4835

2 жыл бұрын

Si , ciertamente es lamentable el coste tan desorbitado de cualquier conjunto acumulador ; pero hay que echar la vista atrás y recordar cuando los inyectores de la inyección directa tampoco se podían reparar , realmente esto sigue siendo así , aunque haya quienes se aventuraron a su reparación sin mas conocimientos que su propia iniciativa , pero que cualquier técnico le podría decir hablando sinceramente que los inyectores reparados no pueden ofrecer las prestaciones de uno nuevo puesto que las tolerancias son tan ínfimas que el solo hecho de desarmarlos supone la eliminación del tarado necesario , bien pues volviendo a las baterías se llaman así por que su nombre completo es "batería de acumuladores" , lo que ya indica que esto está compuesto por un conjunto determinado de esos acumuladores que determinan la potencia final del conjunto llamado "Batería" , pues imaginase un grupo de personas que se dedican a empujar un peso determinado y que todos ellos comienzan con igual edad y características físicas , angulo de empuje agarre de tracción sobre el suelo y un largo etc..., lo cual los haría complementarios, palabra esta que se usa en electrónica cuando se venden en pareja de dos transistores para que no exista diferencia a la hora de compensar la ganancia entre ambos , puesto que de lo contrario derivaría en un sobre esfuerzo del mejor dotado generando un calentamiento y la ruptura del semiconductor por exceso de la temperatura de trabajo. Algo parecido es lo que se debe de hacer a la hora de emparejar acumuladores para obtener una Batería en Fábrica y poder pasar el temido control de calidad. Pues piense ahora tras "una avería" en uno de estos acumuladores, el esfuerzo que le ha supuesto al resto que mejor se encontraba para compensarlo y como podemos hacer para determinar en que estado se encuentra cada una de las "personas" cuando les pongamos otro u otros compañeros nuevos de refresco y que puede pasar con todo el equipo que como es de esperar pretenda ajustarse a las características del nuevo grupo. En definitiva piense que cuando en un motor se cambian todas las bujías o todos los calentadores a la vez se hace por evitar que tengamos nuevos y constantes fallos, como sucedería si solo se cambiase uno, esto es lo que sucede cuando solo se cambia una sola lampara de algún grupo: posición, freno, antiniebla, faro, pues que cada dos por tres tenemos otra que se nos ha fundido, imagínese esto mismo traspolado a la batería en cuestión. Perdón si me he extendido, pero es difícil comprimir toda la información a unas cuantas lineas.

@juanalvarezgonzalez7611

2 жыл бұрын

Un timo en toda regla.

@47gaston

2 жыл бұрын

No lo hace Apple que lleva décadas en la electrónica y lo van a hacer las marcas de autos que apenas empiezan...

Fantástico vídeo. Calero con preguntas claras, y Jorge respondiendo con tranquilidad y sin pelos en la lengua (Tesla, Renault y Nissan).

@Inbernaldigital

2 жыл бұрын

Faltó que comentara de la marca china: Jac.

Este video no es de los que se tienen que ver sólo una vez. Vale mucho la pena escuchar a personas que les gusta lo que hacen pero sobre todo que tienen el espíritu de dar conocimientos. Gracias Jorge por darnos una breve reseña del coche eléctrico, es todo un tema sin duda.

No me pienso comprar un coche eléctrico hasta que no haya una persona como Jorge en mi ciudad. Siempre he sido de Renault, pero me parece vergonzoso descatalogar piezas necesarias cuando han sido ellos mismos los que han hecho las cosas mal, eso es un robo y reírse de los clientes a la cara. Muy buen vídeo.

El título debería ser " La realidad del coche eléctrico" muy buen video , esta gente sabe mucho "80% eléctrico"👌🏽

Muy buen video, el interlocutor de diez no se esconde y habla claro, estoy totalmente de acuerdo con su opinión sobre los híbridos enchufables tengo uno y describe perfectamente mi idea de este coche.

Es un placer conocer la versión actual del mecánico de antaño. En común: las ganas de aprender, movido por la vocación y muy de agradecer, la virtud de compartir conocimientos. No le importa compartir aquello que le ha costado tanto tiempo averiguar. Muchas gracias por tu trabajo.

Uno de esos vídeos de CINCO estrellas que dejan huella. Entrevista genial que se sale de la norma y que aporta algo diferente y súper interesante. Da gusto cuando el entrevistado se sincera como ha hecho Jorge, transparencia total, que es lo que da confianza. Mil y dos mil y tres mil gracias, JF!!!

@evaristomondelmondel6282

10 ай бұрын

😂

Me ha encantado la entrevista. Necesitamos muchos de estos talleres por toda España.

@mariomartin1756

2 жыл бұрын

Eso mismo digo yo !!! Por qué un coche eléctrico que tengas en Canarias , qué haces , lo llevas en grúa hasta Madrid ??? Hasta que no pasen cien años y tengan los conocimientos , como con los de combustión , no merece la pena un coche eléctrico !!!!

@ijaen

2 жыл бұрын

@@mariomartin1756 un eléctrico es más fácil de diagnosticar y quizás recuerdes que tenemos muchos mas anios trabajando con electricidad que con combustibles…

@plancebo100

2 жыл бұрын

Muy buen video... Viéndolo me hace recordar el de tu amigo/conocido que tenia problemas de autonomía con el golf GTE, al final que le ha pasado??

@rollinelectric

2 жыл бұрын

@@mariomartin1756 nos llegan coches de las islas y hasta de fuera de España

@soutos1542

2 жыл бұрын

@@mariomartin1756 Pues el que viva en Fuerteventura o lanzarte reparar un eléctrico lo veo complicado.

Muy bueno el video y los consejos. Yo me dedico a la reparación de telefonía móvil y la gente no entiende el porqué no carga o porque se calienta o porque le dura tan poco la batería. Hay muchísima tecnología en los circuitos de carga, sensados de temperatura, sistemas de protección por sobrecargas etc etc, que pueden fallar que se pueden extrapolar perfectamente al funcionamiento en un coche eléctrico. Y lo más peligroso es cuando una de esas celdas de 3.7v que son las mismas que las de los teléfonos móviles pero en grande se doblan o se pinchan por algún accidente, cuando empiezan a arder ya no hay vuelta atrás. A mi me a pasado alguna vez en el taller y pueden fundir por temperatura hasta el mismo chasis de los teléfonos, no quiero ni imaginar todas esas celdas fundiendose al mismo tiempo. Muy acertado lo de formar a bomberos o talleres, porque estas baterías no tienen nada que ver con las tradicionales de toda la vida. Un saludo😉

@jorgefernandez5215

2 жыл бұрын

Yo lo siento, estoy en otra de los coches eléctricos no lo veo futuro , todo eso es un atraso.

@alejandrogarcia9564

2 жыл бұрын

@@jorgefernandez5215 yo que he estado estudiando lo de vehículos eléctricos e híbridos,te puedo asegurar que son el futuro por mucho que no nos guste,en el momento que cambien la forma de obtener electricidad para no contaminar tanto,los vehículos serán todos eléctricos.

@cameta

2 жыл бұрын

@@alejandrogarcia9564 En el futuro no habrá coches... a no ser que sean tirados por caballos.

@mariomartin1756

2 жыл бұрын

Pero en un teléfono la batería si se estropea cuesta nada y menos en comparación con las de un coche , así que los eléctricos “adiós “ Regalado té puede salir hasta caro

@dgd666

2 жыл бұрын

@@alejandrogarcia9564 sin duda, en un futuro no tan lejano, todos los coches seran electricos. Pero no creo que las baterías sea la solucion. O como minimo, no la solucion para reemplazar la gran mayoria del parque movil.

Interesantísimo y muy instructivo, esto si que es contenido de CALIDAD, gracias.

Queremos más vídeos de estos, sin pelos en la lengua y con alguien que sabe de lo que habla! 👏 👏 👏 👏 Enhorabuena a Jorge por su trabajo!

Un crack el Jorge, profesionales así es lo que se necesita en una industria que está en pañales. 🔝

@tandarica4845

2 жыл бұрын

en pañales es mucho

@felixmendoza4174

2 жыл бұрын

Está en pañales y piezas del 2014 ya no fabrican por defectos. Bien esta en proceso de progreso de mejoramiento

Une explicación perfecta, esto hay que enseñarlo más.

@TachiXD

2 жыл бұрын

Y otra explicación perfecta es que no te cobren un ojo de la cara que hay mucho listo la electricidad aparte de que se necesita más energía que eso jodera más el planeta los eléctricos serán capados algún día

@NOnecesitosuscriptores

2 жыл бұрын

@@TachiXD Elon musk la historia te juzgara, y a sus fanboys espero que sea pronto. saludos a todos

Ooouuuuu no parpadee viendo este video que súper me encanto nunca había aprendido tanto de los carros eléctricos y que estoy interesada en comprar uno pero en mi paso Colombia 🇨🇴 solo está el twisy y el Zhidou D2s y moriría por saber más de estos carros si son buenos o no … ooouuu quede fascinada con ese video y espero que esté conocimiento se riegue por todo el mundo y llegue a mi país por el bien de nuestro planeta 🌍 saludes desde colombia 🇨🇴 ojalá algun día no visiten ♥️♥️♥️

Muy interesante, una maravilla contar con gente así. Una pena grande la falta de responsabilidad de las marcas en el servicio técnico. Viendo el vídeo se te quitan las ganas de comprarte el coche eléctrico, hoy día, yo creo que a muy poquita gente le sale rentable. Otra cuestión es que lo compres por otros motivos. Saludos y a seguir así.

Pildorazo de realidad contrastando con esa realidad almibarada que percibimos por gran parte de la prensa del motor, donde solo se cuenta lo superficial o lo que a las marcas les beneficia. Hay mucha tela que cortar detrás de lo aparente. Me gustan estos vídeos a pie de calle con un tono tan valiente, imparcial y cercano, con personas que están muy metidas en asuntos invisibles y casi inaccesibles a la mayoría.

Calero como siempre sobresaliente con tus vídeos, este en especial me ha encantado, es un tema muy interesante y este señor de 80% eléctrico impresionante también, Saludos

Hola, de verdad qué el vídeo es muy interesante. El único problema es qué hay cosas que se han mencionado, qué no son verdad del todo! Bmw y mini reparan sus baterías y coches eléctricos desde el año 2012! Yo hablo por experiencia, trabajo en ello todos los días, certificado por la marca y no estoy de acuerdo qué se generalice los problemas de otras marcas a todas. Pediría más veracidad al realizar estos videos. Por lo demás el video muy ilustrativo. Calero espero que leas este comentario. Y lo tengas en cuenta. Un saludo.

Me gusta mucho poder escuchar la opinión concreta de alguien que lidia directamente con los problemas de coches eléctricos. Muy buen aporte.

Grande Calero, sigue igual sin pelos en la lengua ni compromisos con marcas 👏👏👏👏

Es fantástico trabajar con profesionales. Ricardo enhorabuena por la edición del vídeo y al maestro Calero. Nos veremos más veces por 80% eléctrico. Un gustazo compartir tiempo con tan buena gente. 😎👍

brutal, sin tapujos, sin pelos en la lengua sin casarse con nadie. Hacía ya tiempo que no veía contenido auténtico de verdad.

Estos dos cracks deberían asociarse y trabajar juntos de forma permanente. Éxito asegurado

Sinceramente Calero, de los mejores videos. Super interesante,me lo he visto con todo el interés del mundo. Jorje también me ha encantado, se nota que es un profesional.

Por favor, más vídeos de este señor. Como siempre, este canal va por delante del resto. Con información útil, sin favoritismos y mostrando cosas que otros no cuentan.

@chitochu

2 жыл бұрын

exacto y ademas adelantadose alas mismas marcas. porque ya te va preparando a lo que ocurrirá con tu coche eléctrico

@NOnecesitosuscriptores

2 жыл бұрын

@@chitochu Elon musk la historia te juzgara, y a sus fanboys espero que sea pronto. saludos a todos

Tremendo, muy buena entrevista, Lo primero que deberían solucionar las grandes marcas en los vehículos eléctricos es el tema de la postventa y de los recambios. No puede ser que un vehículo que cuesta casi el doble de uno de combustión, sea como un teléfono movil. usar y tirar en 4 años. ¿Es la forma que tienen las grandes marcas de rentabilizar el I+D en el desarrollo de producto?

Extraordinario programa explicativo , tanto por el estimado Calero como por las excelentes respuesta de una persona que la tiene clara como el técnico Jorge . Puso el auto eléctrico en lo que es hoy , el inicio del futuro ( apenas el 1% de todos los automóviles del mundo son eléctricos ) . Y puso en evidencia la falta de mano de obra especializada (gran problema ) y el enorme desconocimiento del usuario en general de la nueva tecnología de la cual se aprovechan las terminales . Saludos de un viejo ingeniero argentino .

BRAVO , Calero y Jorge , excelente video , sin tapujos , clarito como siempre. 80% Electrico me quito el sombrero , has dejado a los fabricantes a la altura del betún, te gastas un dineral ilusionado , y te dejan tirado a los cuatro días y encima sin recambios . Quedan cuatro buenos mecánicos , lo demás son cambia piezas. Me he quedado con hambre de más. BRAVOOOO

Que pedazo entrevista. Que crack y que bien se explica. Enhorabuena a los dos!

Muy útil toda la información. Pero mi conclusión es: cuando el coche eléctrico se pueda usar tal cual como usamos los térmicos, serán una alternativa. Mientras nos pidan modificar nuestros hábitos de uso a la hora de cargar y la autonomía sea limitada, no es una alternativa. Para una persona que se vaya de ruta con calma a darse una vuelta, bien, porque va sin prisa, planeando donde cargar... Pero si usas el coche para desplazarte a trabajar y no puedes invertir tiempo en ir a cargarlo a un sitio concreto... Sin entrar en que me parece muy difícil usarlo sin tener un cargador propio. También es verdad que creo que en el futuro todas estas cosas se mejorarán y los precios bajarán y entonces si compensará. Pero hoy día me compro combustión sin duda (salvo que vayas a usar el coche solo en ciudad, contando con que estás pagando 35000€ por lo menos, por un coche que no te vale para salir de ciudad)

Muchas gracias por compartirnos tu tiempo, tu trabajo, tus conocimientos, tu pasión, y hoy en especial esta clase magistral sobre los nuevos vehículos que vamos a tener y cómo entenderlos. Especialmente muchas gracias, me es de gran ayuda. Saludos

Calero un gran acierto este vídeo. Me has resuelto un montón de dudas que pululaban en mi cabeza. GRACIAS!!!!

Me ha encantado el consejo que ha dado en el minuto 10, todo el mundo está súper-informado de mil tonterías... ahora... lo de verificar el diferencial de casa que es lo que te protege de una derivación en una vivienda... y por lo tanto, de una muerte SEGURA, que ni es agradable para el que muere, ni para los posibles familiares que puedan encontrarse alrededor... díselo, y te miran como si estuvieras loco... Si eres adulto, no eres solo tú... imagina que tu hija/hijo intenta ayudarte y por eso cae también... Eso sí... que tatuaje más chulo, y que cuadros más bonitos tienes en casa... pasadle revisiones también a las instalaciones de casa al menos cada 3 años 1 vez... y si el cuadro de casa es antiguo, valorad actualizarlo a la normativa actual. Mi like a este video, muy interesante

Este hombre se ve muy profesional, dando respuestas a la mayoría de preguntas. Los consumidores no saben que cuando compran un eléctrico no tienen prácticamente repuestos (sí ha dicho lo de los 9 meses de espera y pago por adelantado), hay que pedirlos con meses de antelación. Las baterías, no se reparan, salvo casos contados, ya sea por falta de formación o porque los fabricantes unen las celdas de la batería con epoxi para que tengas que tirarla y pagar entre 15 y 25 mil €, según el modelo y capacidad. Tampoco dicen que los enormes descuentos se han acabado o se acabarán en breve, que las recargas gratis se van a acabar, la recarga ya está propuesta que sea con un contador dedicado solo al cargador, ya sea de domicilio o de los bares o zonas de descanso que lo ofrecen ahora gratis y como reclamo. Que aparte de la luz que gastas en cargar, que no es mucha, vas a pagar un canon equivalente al del vehículo de combustión, aproximadamente un 60/70 % sobre el coste. Si nos quitan ese impuesto a los motores de combustión, se nos queda le litro de gasolina en 0,80 €, El gobierno no va a renunciar a la recaudación de miles de millones en impuestos, pese a que ahora lo sigan cargando todo en los de combustión, que ya no saben que más sacar para quitarlos de las carreteras y tampoco sé por qué, aparte de la Unión Europea nadie más va a hacer semejante locura y si es por las grandes ciudades, que saquen coches híbridos no enchufables y que circulen por las ciudades en modo eléctrico. Que cuando los coches eléctricos sean mayoría y ya no quepan en los parkings y zonas de aparcamiento del centro, volverán a tener que pagar como hacían antes y se acortarán las diferencias entre mantenimientos, que no dice que los líquidos, la batería de inicio, suspensiones, dirección, transmisiones, revisiones de los cargadores y del resto de cositas, como neumáticos enormes, acorde a su potencia, discos y pastillas, etc...son un mantenimiento al margen del combustible y de el aceite una vez al año 100 €. Tengo 48 años, ya no trabajo, por desgracia y tengo una Carnival con 20 años 2.9 Crdi turbo que me costó, puesta a punto casi como nueva 4.000 €. ¿ Qué alternativa nos quedará a los que vivimos en pisos y aparcamos en la calle? No dicen que hay 20 millones de coches que duermen en la calle en España y que no pueden tener ni un eléctrico ni un híbrido enchufable, a 20 millones de usuarios del coche actual nos dejan sin alternativa. El precio de los coches eléctricos se ha disparado hasta puntos inasumibles por la mitad de la población, ¿que luego no gastas tanto en mantenimiento? cierto, es menos, no nada, pero aún así, se cargan de un plumazo el mercado de segunda mano y la accesibilidad a un coche nuevo, nadie comprará un coche cargado de tecnología y con una batería muy trillada para luego tener que pagar los gastos grandes de su bolsillo. Yo tengo claro que no soltaré el mío térmico hasta que reviente y luego buscaré un gasolina 1.2 Tsi con 100 caballos(matriculado antes del 2035) para que me dure hasta que me muera, pero pienso en los chavales que se van a sacar el carnet en los próximos años y que no se van a poder comprar un coche en la vida, les va a costar casi como un piso, de hecho mi piso vale decenas de miles de euros menos que los Tesla de gama media, que rondan los 80/90 mil euros, mi piso unos 50.000 €. Los Mercedes van a ir muy bien, dice este señor, que me parece fantástico, pero...quién se puede permitir un Mercedes de cualquier gama a día de hoy? son unos 80/100 mil euros, dónde han quedado los coches nuevos de 12/14 mil euros para ir al trabajo y 2 veces a la playa o al pueblo? Y los desguaces y compraventas, todos cerrados desde ya, el mercado de segunda mano del eléctrico no va a existir. Saludos

Que gran vídeo! Que bien se explica en todo momento el invitado 👏🏼

@chitochu

2 жыл бұрын

si si, es que cada comentario que hace piensas: " por favor por favor dame mas datos"

Buen entrevistado Buen entrevistador Excelente!!!

El mejor video sobre coches eléctricos e híbridos que has hecho para decidirse por una tecnología u otra y ver su otra cara. Jorge es un crack. Espero que las marcas vayan facilitando el repuesto, para que las averías no sean tan costosas y difíciles de reparar. Mucha ley de obsolescencia programada y agenda 2030, pero la clave en la sostenibilidad, es que se puedan reparar los coches y reciclar los componentes mediante reconstruirlos y una vez llegado al fin de su vida, reciclarlos. No tiene sentido mandar a la basura una batería, porque falla un conector, cableado interno o un solo modulo, o cobrar 5k€ por un inversor roto. Eso activaría un mercado de segunda mano de eléctricos muy interesante, porque a día de hoy reparar un eléctrico fuera de garantía no creo que interese demasiado por el coste de las piezas y tener que depender de piezas de desguace no es plan, con un parque de vehículos vendidos tan reducido en muchas marcas. Es un trabajo casi heroico el que hace gente como Jorge.

Por fin gente que explica de verdad y no dicen lo que la gente que no tiene ni idea, hay una campaña constante de es que los eléctricos aún no están avanzados, Esperaré al futuro para comprar uno, nos meten en la cabeza que ahora mismo es una locura, pues mi moto eléctrica es una maravilla y lo que se gasta más de luz, se ahorra 20 veces más en combustible

Buah de tus mejores vídeos! , ya conocía a Jorge de otros canales, un máquina y rara avis

Interesantísima la entrevista y muy necesaria! Chapó 👏🏼

@ricardoaniballosadaherrera3690

2 жыл бұрын

Que significa CHAPO? Gracias

Profesionales automotrices honestos y con solido conocimiento tecnico no se encuentran todos los dias y aqui vemos 2 juntos. Tengo formacion como ING. electronico y siempre he trabajado como informatico, a partir de sus videos y con mi pasion por los autos estoy seriamente pensando en dedicarme a reparar autos electricos. Estoy en Montreal Canada y aqui no veo talleres como el de Jorge y coches electricos hay bastante. Jorge da cursos online? Salu2 y gracias por sus videos.

En una ocasión te felicité por tu locuacidad y exposición en un tema concreto en un video. Hoy te felicito, no ya por el contenido del video que también, sino porque no es habitual ver a un entrevistador que deja hablar con tanta libertad al entrevistado. ¡¡Enhorabuena por hablar y saber dejar hablar!!

Buenísimo video, llevo desde el 97 en el mundo de la automoción concretamente en Recambios y me parecen muy interesantes todos tus vídeos.

Probablemente el mejor video de eléctricos en youtube 👍

@josetxovillanueva6282

2 жыл бұрын

Tienes toda la razón pero también me quita las ganas de comprar ese tipo de coches...

25:50 Yo me compré un Prius porque la fiabilidad era mucho más alta que cualquier diesel del mercado. Es verdad que también le hago bastante ciudad, pero más que nada por comodidad (entre mis dos finalistas, el diesel y Prius, el precio era prácticamente el mismo). Muy buena entrevista!

Muchas gracias carwow y un agradecimiento en especial para Jorge que con su capacidad hace entendible la nueva tecnología..a pesar que soy consiente de la utilización de energía limpia también he llegado a considerar que el mantenimiento no es nada barato...tengo un prius 2012 caído y diagnosticado por corto en el mg2 , el problema es el costo de cambiar la trasmisión en su totalidad, haciendo el costo muy alto. Saludos desde ecuador.

Sin formación en los concesionarios para los mantenimientos no entiendo como ponen en el mercado tal producto( el coche eléctrico ). Calero gracias por toda la información que aportas en tu canal .👍👍

@weldingworld5943

2 жыл бұрын

para q pase lo mismo q los celulares te esconden la batería para q no la cambies y compres otro.

Gran entrevista, me ha encantado como os mojais. Eso me gusta

Calero te felicito por este video. Es brutal, me emociona ver a gente tan profesional y que no tenga miedo a hablar claro. Repito JC, gracias por tu trabajo. Un saludo.

Enhorabuena a Jorge, es una lástima que no haya más gente como él, pero sobre todo que las marcas en muchos casos no estén a su altura. Cómo él dice, si en vez de encontrar y solucionar las averías, nos dedicamos a cambiar sólo las piezas, se hará difícil el cambio a eléctrico por temor al coste de las mismas.

21:37 Si cambias la electrónica y mantienes batería y motor estas cambiando el coche entero. El motor, salvo que sea radicalmente distinto o tenga problemas de mantenimiento importantes (que envejezca mal) no es necesario cambiar. Las baterías, puedes beneficiarte de nuevas tecnologías o que estén mejor refrigeradas o nuevas BMS o nuevo firmware, pero tampoco cambian demasiado la respuesta del sistema salvo por la autonomía, velocidad de carga y longevidad. La madre del cordero está en la electrónica que controla la carga de la batería y el motor. El nuevo modelo no es solo una carrocería nueva con tecnología antigua, es un coche que puede ser radicalmente distinto aun con el mismo motor y la misma batería... de hecho puede que incluso tanto el motor como la batería internamente sean bien diferentes, y más teniendo en cuenta que una "simple" reprogramación de la BMS puede cambiar mucho el comportamiento de la batería. En este sentido no me ha parecido muy riguroso el comentario.

Buen vídeo. Con lo que me gusta el i3, casi me ha convencido Sigue haciendo videos como este, no todo es autonomía y cargas

@estenoesjorge2265

2 жыл бұрын

Casi 8 años con uno y sigo encantado

@TOMATIERRES

2 жыл бұрын

@@estenoesjorge2265 haces cargas completas siempre como dice el fabricante o solo al 80% de forma habitual?

Hola, voy por la mitad del video y es lo mas interesante que he visto, este hombre lo vive y sabe explicarlo, me encantan sus maneras, muy buen relato tecnico explicativo, y para los que como yo nos pone, la mecánico y electricudad mas, si que ha faltado detalles y caracteristicas y haber enseñado tipos de motor, precio tipos, inversores tarjetas etc Saludos desde Tarraco ( si los aulas estuvieran en Tarraco, me apuntaba al curso, con muchas ganas )

Muy, muy interesante, este hombre es una joya !!!!! Jorge González,, me apunto ese nombre. En mi opinión, este hombre tiene información y experiencia para que hicieras varios vídeos más con el. Ojala lo vuelvas a entrevistar y cuanto más largo sea el vídeo y más información le saques, mejor . !!!! Gracias, Juan Francisco por todo lo que nos aportas. Un abrazo.

Grandísimo video, objetivo, didáctico, muy muy interesante. ¡Muchas gracias!

Da gusto dar con gente así. ¡Dos grandes!

¡Hola! ¡Excelente vídeo! Quería preguntaros por qué decís que a un taxista que circule con su Toyota Prius fuera de ciudad no le sale rentable el vehículo, ya que yo tengo un Toyota Auris híbrido de 2011 (el primero, que emplea la misma tecnología que los Prius de segunda y tercera generación) y los consumos por autovía son de entre 4,5 y 4,8 L/100 km, y bajo mi punto de vista son consumos muy buenos. Está claro que circulando por ciudad es donde más se ahorra, pero creo que como mínimo un taxista no pierde dinero al conducir fuera de ciudad. ¡Gracias de antemano por la respuesta!

A 9 meses de ver este vídeo,les felicito a los 2 expositores,y gracias por informar a los que no sabemos ,por mi parte seguiré con mi moto de 4 tiempos,total aquí está a un dólar el litro de gasolina, saludos a todos desde Veracruz México.

¡Muy interesante la entrevista! Gracias.

Gran vídeo! Chapó! Hacen falta más vídeos como estos informando y diciendo la verdad!

Que buen vídeo!!! dios mio!!! pero que pasada de vídeo, que pasada de información!!! este tío es un dios!!!! EXCELENTE!!!! Que manera tan simple de explicar algo tan complicado como lo son las baterías de los coches eléctricos!

Espectacular da gusto escuchar al Maestro Técnico la fluidez de conocimiento en narrativa que demuestra tener, grande este maestro, grande gran...gran video.

Un vídeo estupendo!! Gran información, gracias por el contenido.

Da gusto escuchar a este hombre hablar sobre baterías. Super interesante este video, nivelazo!

No soy mecánico pero me han entrado unas ganas tremendas de ir allí a hacer el curso. Enhorabuena muy interesante el vídeo y el descubrimiento de esta empresa.

Fantástico video . Muchas gracias por compartir esta información a los que vemos en el vehículo eléctrico la opción mas acertada a futuro tanto en medio-ambiente como movilidad. Saludos desde Colombia

Muito bom vídeo dos melhores parabéns

Que buen vídeo!!! No me he enterado de la mitad! Jajajaja Pero siendo el futuro, necesitamos más vídeos de estos. Cracks

Que rico video, comence con la idea de hacer cargadores de coches, y ahora estoy viendo el proyecto de hacerme un taller, trabajo en el área industrial de electrotecnia y control industrial y los coches eléctricos me están llamando la atención

Excelente reportaje y video, espero mas entrevistas explicando la realidad del coche electrico,ya sabrás que este reportaje no te va a hacer muchos amigos,se agradece la integridad.mas reportajes de este tipo con este profesional.

Muy muy interesante el vídeo. Enhorabuena Calero!!!

Y sigo pensando en poner un motor eléctrico a un coche 4x4 con sus 29 años, aparte de hacerlo histórico, y va perfecto pero igual sería una buena idea, aunque en España, creo que eso de cambiar motores de combustión por motores eléctricos en coches-motos o cualquier vehículo me temo que sea inviable ... una pena ..

@jarodleon100

2 жыл бұрын

no te dejaran hacerlo y la itv o dgt te tocaran los cojones ,no entiendo tenemos una normativa muy dura y los vehículos acaban en el desguace ,otros paises puedes reconvertir el coche pasando y homologando y no te dan problemas " a qui si " reconvertir un coche viejo a eléctrico o glp para aprovechar el coche " pues no se puede" y si lo logras hacer te sacan los cuartos por todos lados .

Por fin! He estado buscando unos años una empresa que forme en reparación de vehículos eléctricos y que fuesen competentes y con prácticas. De hecho te pregunté un par de veces por diferentes redes pero creo que no tuve respuesta (lógico). Gracias por hablar tanto del vehículo eléctrico!

Interesante video con consideraciones acertadas por parte del entrevistado. Trabajo desde hace muchos años con diferentes tecnologías de vehículos eléctricos y me ha gustado lo que este señor ha manifestado. Mis felicitaciones para él.

No conocía 80%, un vídeo muy interesante e informativo. Me encantaría ver una segunda parte contando aún más cosas.

@chitochu

2 жыл бұрын

uy segunda...y tercera cuarta y quinta parte contando los secretos escondidos de las marcas

Resumiendo, mi siguiente coche seguirá siendo de combustión, que sigan siendo otros las cobayas hasta que haya productos fiables, marcas que te ofrezcan repuestos y lo más importante que sepan repararlos en el servicio técnico. Los servicios técnicos de los talleres son de pena, si hace cuatro días que empezaron a conocer las verdaderas averías de un caudalimetro o una EGR. Anda que no les queda camino por recorrer.

@joanantonim.p.2400

2 жыл бұрын

Para eso están estos señores... , nadie nace enseñado... , la ventaja es que en un eléctrico no te hace falta un medidor de caudal ni una válvula EGR...

@ismaelpanales265

2 жыл бұрын

@@joanantonim.p.2400 pero si hace falta que donde compras tu coche eléctrico sepan repararlo y además tengan repuestos. He trabajado en automoción y se lo que digo, he trabajado en Opel, Seat y Citroen y si no se saben reparar los coches normales como te compras un eléctrico. En fin cada uno elige, yo gasolina o diésel hasta que el coche eléctrico sea una realidad, que aún es juguete de niños pijos ricos o pro medioambiente

@joanantonim.p.2400

2 жыл бұрын

@@ismaelpanales265 Si ya sabemos que algunos nacen enseñados y saben hacer de todo... , desde cambiar un cable de embrague... , reparar un cuenta-kilómetros... , y hasta hacer una pizza mejor que un napolitano... 🤔🤔 . El vehículo eléctrico ya fué realidad antes de la explotación comercial del petróleo... . Leonardo DaVinci un día se paró a pensar y dijo... , "el que mucho abarca poco aprieta..." ¿o era "poco pinta"...?? 😂😂😂😂

@MrRabbit2021

2 жыл бұрын

@@joanantonim.p.2400 Compratelo tu, chaval... y piensa que eres eco, mientras tanto mira todas las baterias que tiene el del taller para tirar...

@joanantonim.p.2400

2 жыл бұрын

@@MrRabbit2021 Nadie te ha dicho... ni nadie está diciendo nada sobre lo que te tienes o debes comprar... "chavalin"... Es lógico que en un taller de reparación de vehículos eléctricos tengan baterías... (para reparar...) , no juntas de culata para tirar... 😂😂😂😂😂

Que buen video....👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻. Muchas gracias por la información. Da gusto escuchar a profesionales con esa pasión por su trabajo. Enhorabuena!!!

Enhorabuena por el vídeo, da gusto escuchar profesionales de verdad. Más vídeos como este por favor 🙏🏻

Por favor mas monográficos como este, y con este entrevistado!

Ósea que según dice el experto , lo de llegar y cargar rápido , no es aconsejable .. esperar 30 minutos y luego cargar o sea , que en viajes 30 minutos a esperar y otro montón de minutos en cargar . Luego el viaje largo , se hace eterno ..... como viajar en un 600 de SEAT en los años de 1960 ..... VAYA ATRASO .....

@dgd666

2 жыл бұрын

Es que sinceramente. Este tipo de coches es para gente que lo puede cargar en su casa o en el trabajo. Para el currito medio o el que hace viajes largos, estos vehiculos son un quebradero de cabeza

@juanjosealvarezsardinas5495

2 жыл бұрын

sI AMIGO, ASÍ ES. QUIZAS LOS COCHES NO VAN A EXPLOTAR, LOS PARQUEOS DE LOS EDIFICIOS DONDE APARCAN SIN

@franklin4514

2 жыл бұрын

@@juanjosealvarezsardinas5495 escribe bien, hombre.

@rasuncion19

2 жыл бұрын

Esto no es del todo cierto, esto es simplemente por la temperatura de las celdas y su química, todo depende de la refrigeración de la propia batería. los AGV en cadenas de producción se cargan por cada ciclo de trabajo que hacen, no se toman un descanso para descansar y llevan asi años.

@franciscopascualmartinez289

2 жыл бұрын

Es por rizar el rizo, al coche no le pasa nada, lo mismo que siempre tenerlo cargado entre el 20 y 80% para que dure más , es rizar el rizo

Calero, otra vez info fresca, amena y cercana. Da gusto escuchar a alguien que se crece con su trabajo diario, como Jorge. Genial por ambos. Un abrazo 🤗

Hola Sr Jorge, estoy feliz de saber qué hay una persona como ud y comparto sus afirmaciones en cuanto que los fabricantes no están ayudando para poder aprender . Te vi que Ud tiene escuela en este tema, te pregunto , tienes enseñanza virtual? Me interesa muchísimo aprender . Soy mecánico automotriz acá en Costa Rica y déjame decirte necesito aprender

Ostras ! el combo perfecto Calero + 80% electrico que gran colaboración

Muy buena la entrevista, ya queremos parte 2 jajaj un saludo

Calero. Igual nadie lo nota o no lo usa mucha gente, pero como propietario de un monitor grande: GRACIAS por empezar a subir el contenido en 4k. Un abrazo.

Muy buen vídeo!! La pega que le veo es decir "Es el mismo coche del 2015 pero con una electrónica diferente, es una estafa." Hacer este comentario es parecido a decir que un Peugeot actual es lo mismo que uno de 2015, el motor de 3 cilindros será similar por fuera, pero la electrónica es completamente diferente (sin entrar a hablar de los catalizadores y filtros de partículas) La electrónica de potencia es un porcentaje altísimo del precio de un coche eléctrico y aparte, la gestión de la energía BMS (también controlada electrónicamente) va a ser distinta en el nuevo modelo. De esta forma la vida útil de la batería va a mejorar muchísimo (sobre el papel) en la nueva versión. Un saludo.

Este tío es un crack, le sigo en KZread desde sus inicios y es un fenómeno y toda una autoridad...

@jozemiz

2 жыл бұрын

Como se llama su canal?

@emmysorbicularis1185

2 жыл бұрын

Eso, cómo se llama su canal?

@javiernova

2 жыл бұрын

@@jozemiz 80% eléctrico

@javiernova

2 жыл бұрын

@@emmysorbicularis1185 80% eléctrico

Como enriquece cuando alguien se “moja”

Excelente vídeo! Muy buenas preguntas e información de muchísima calidad. Enhorabuena.

Los has vuelto a hacer, Calero. Gracias por estos vídeos diferentes, fuera de la norma clásica del coñazo de TV motor, donde solo cambia el coche, lo demás es siempre lo mismo y parece que lo que importa es le propio presentador. Y gracias a Jorge.