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Пікірлер
Nadie habla del tema electromagnetimo generado en el interior del ciche electrico como fuente de enfermedad
“Marca germana”??? Será marca gala.
con los 45mil millones que le regalo perro sanchez a marruecos sobraria dinero para poner cargadores por toda españa.
Yo quiero vender mi casa con su terreno, pero me voy a esperar 3-4 años como mínimo, porque me parece que me arrepentiré de venderla, para irme a un piso más pequeño y más céntrico. Y respecto a la autonomía de los vehículos, ya que estamos casi en verano, habrá que estar atento a las noticias, para ver si hemos avanzado o no , en la espera, de los cargadores eléctricos de los puntos que tenemos instalados en la red de carreteras.
es hipocresía a los coches se les ponen inpuestos y aranceles, para que tengamos que gastarnos 35000 euros en un coche nuevo aleman. Y a la miel china, que ni siquiera es miel no se le ponen impuestos tasas etc. porque a unos productos se les proteje y a otros no ( maletines por debajo de la mesa?) Ah y no ponen impuestos a la fruta africana que inunda europa y tiene productos prohibidos aquí. LO DICHO HIPOCRESÍA.
El timo eléctrico, menuda basura se han sacado de la manga para estafar al usuario. Ni a la mitad de precio compro un despropósito de estos.
Buen video y buen análisis.❤❤❤
Y te das cuenta ahora de la estafa que supone el coche eléctrico...después de taaaaaantos años....bueno, bienvenido.
@jcalero Llevo peleando para instalar puntos de recarga con administracion, años. Es un problema burocratico, más que tecnico. Si no tuviesemos las limitaciones absurdas que tenemos gracias a los diferentes politicos de turno, tendriamos un punto de carga lenta en cada farola(por ejemplo), que a su vez podria alimentarse con fotovoltaica para dar sombra a los coches aparcados; la cuestion es mas de fondo(papeles) que de ideas. Un saludo!!
Low o High cost viene definido por la solvencia económica de los compradores, no de los vendedores.
Por mi parte se va a comprar un coche eléctrico su p. madre.
Pero nadie le ponen cascabel al gato, si todos los coches tienen que ser eléctricos, qué pasará con los profesionales, aquellos que se van de Madrid a Sevilla dos y tres veces por semana, ahí hay que cargar muchísimas veces la batería y ahí hace falta más infraestructura
Sin duda el coche eléctrico es uno de los mayores timos inventados en la última década.
Buen video. En mi opinion el coche electrónico ha sido un engaño, a ver si desarrollan mas los combustibles sintético ecologicos....
No os preocupéis por los coches chinos. Las risas van a ser cuando lleguen los coches indios.
Perdona, con mi coche actual, yo puedo hacer un Santander Madrid y regreso sin repostar, no me interesa, porqué tengo que parar, perder tiempo y bastante más dinero que con mi coche actual, mira, que lo dejen para las ciudades y punto. Por supuesto para el que lo quiera, que no soy yo. Además, Europa como tontos no contaminamos y el resto del mundo si y más que nosotros, riéndose de nosotros. Somos gilip....s.
Y otro comentario respecto a posibles turismos familiares con 150kWh de batería. Cargar completamente dicha batería (después de un viaje de 700Km) durante digamos 10 horas, por la noche, requeriría una potencia de carga de 15kW. Una potencia eléctrica de 15kW es mucho más (por lo menos el doble) de la potencia eléctrica que suele tener contratada una vivienda. Por lo tanto, para ese tipo de usuario-vehículo intensivo se requeriría una instalación eléctrica especial con su correspondiente coste de instalación (boletín, cables y protecciones) y de operación (término de potencia más caro en la factura mensual de la luz).
Los chinos ya no nos comprarán cerdos 🐷🐷
A larga distancia sigo sin ver el BEV, tengo claro que voy a mantener mi HEV para viajar. Si debo disponer de un segundo coche para movimiento urbano, si será un BEV.
Si el de 50 cuesta 25 centimos y el de 100 cuesta 50 cent ya te digo yo donde cargaría la gente....
El tamaño de la batería influye, pero los precios desorbitados que tienen aún más.
Estoy de acuerdo en que estamos obviando el elefante en la habitación referente a la cantidad de coches que duermen en la calle y la importancia de tener una adecuada infraestructura de carga en las ciudades. Pero tengo mis dudas respecto de la afirmación de que en un futuro (lejano) veamos muchos coches con baterías de 150kWh (con autonomías de 700Km). Este tipo de vehículos con ultra-autonomía sólo serán utilizados por motivos profesionales. El resto de mortales puede que sólo hagamos 3 viajes al año de 700Km. ¿Para qué pagar bastante dinero por algo que sólo vas a usar 3 días al año?, ¿No sería más optimo conformarse con 400-500Km de autonomía? y los 3 días al año que haces los viajes largos, pues ya te planificas para hacer las paradas de recarga y descanso correspondientes.
En lo que acabas de comentar totalmente deacuerdo. Pero tambien hay que tener encuenta otros factores para que despegue como bien dices el coche eléctrico, es el precio del mismo coche, su mantenimiento. Pues a un siendo menor que uno de combustion, lo tiene. Y sin olvidar que en caso de averia estamos hablando de un vehículo que es pura electrónica ¿Que precio tendrán los repuestos?. Si contamos que el parque automovilistico actual a parte de estar envejecido a los coches se les hacen las reparaciones minimas indispensables para pasar la ITV y que siga rodando por que la economia no da para más. Aparte del factor recarga que comentas, hay que tener en cuenta tambien los otros factores que te comento, por que problema de cualquier coche en el fondo no es su compra, si no su mantenimiento.
La solucion es que los coches se vendan sin baterías, que contrates un plan de energía mensual 50kw, 70kw, 100kw etc (tamaño de la batería) y número de cambios mensuales, que en vez de cargar la batería vayas aún punto y te cambien la batería por una completa y que esto no lleve más de 5 min en hacerlo, que sean de quita y pon como la batería de un portátil, te ventilas de un plumazo los puntos de carga, la devaluación del coche por el estado de batería, aumentas la compra de segunda mano, alargas la vida de las baterías una de 70kw que pierda un 30% de capacidad la puedes cambiar al segmento de 50kw, etc
Europa es una ruina.
Es que queréis compraros un coche y poder ir a donde queráis! Sois unos egoístas!
Os cedo todos los coches eléctricos. No los quiero ni regalados.
no tengo ninguna animadversión al eléctrico, tampoco ningún fanatismo a favor, pero la realidad es tozuda y el eléctrico se ha desinflado un poco, ¿que ha retrocedido para tomar impulso?, tal vez, pero no termina de cuajar, una cosa si tengo clara: no pienso ser el conejillo de indias de ninguna empresa, a quién le cuadre de verdad estupendo para él, yo de momento seguiré comi asqueroso, contaminador, sucio, bebe zumo de dino (notesé la ironía), que hasta el momento me proporciona muchas más alegrías que disgustos y eso para mi es lo único que me importa
Nos la vamos a comer enterita el dia que ya no nos dejen conducir.
El coche eléctrico es como el sistema Beta de los años 90...
Que barbaridad!! Como nos fumigan desde el cielo.. hoy en día se ve normal ver ese tipo de nubes.. en fin..
Aveces las normas hay que saltar telas para evitar un mal mayor,por eso es la capacidad del libre albedrío de los seres humanos,que juzgan el momento y reacciona ante los problemas.
estás suponiendo muchas cosas que no están claras... la evolución de los coches no va más rápida y los precios menos
Esta claro porque el Sr Musk es el más rico del mundo. Vendendo neveras con ruedas por 60k€.
Estamos bien pues...
1000 km. de autonomía eso no se lo cree nadie😅😅😅😅😅😅😅
Cargar durante un viaje es bastante caro. Esperaba que bajaran al haber más competencia, pero veo que no va a suceder... Cuando la gasolina se puso a 2€, estaban claras las cuentas. Pero, ahora que está mucho mas baja, al menos en el plano económico, la diferencia es muy pequeña con un diésel. Consumos a los 100 km: - EV verano: 16 kWh * 0,4 = 6,4€ - EV invierno: 20 kWh * 0,4 = 8€ - diésel: 5,5 L * 1,4 = 7,7€ - gasolina: 7,5 * 1,5 = 11,25€ Si las cargas salen más caras aún, más nos acercamos a costes de combustión e incluso los sobrepasamos con facilidad. Si la gasolina volviera a subir (normalmente es bastante cambiante), ganan los EV de calle. En definitiva, con estos precios, los carhadores de viaje no se usan. Y, sin usarlos, no bajan. Es una pescadilla que se muerde la cola. Para entornos urbanos es más complicado. Debería haber una red mixta de lenta y rápida. Si lo vas a dejar de noche, lenta, pero si tienes un apretón o es para alguien de paso, debe ser DC y ahí podrían estar los de 50 kW que podrían rescatar de los de viaje y poner alguno más potente, pero sin llegar a ser necesariamente super cargadores. Pero, claro, con un sector complicado por el momento de despegue en el que está y los políticos haciéndolo aún más incierto, cualquiera invierte...
Lo que sorprende es como te están rociando desde el cielo veneno que se ve perfectamente en tu video y nadie lo ve ni dice nada. Estelas químicas de no condensación.
Estuve en Noruega hace seis años y allí, ya entonces, había puntos de carga en todas las calles, donde, por la noche, veías los coches enchufados. Supongo que eso es lo ideal
No me interesa lo más mínimo conocer ninguna, no pienso gastar un minuto en estos tíos y menos en los las lavadoras con ruedas
La semana pasada en gasolineras Repsol estaba a 0'55 euros el kWh. y hay previsión de que subirá la luz y se irá a 0'60 y 0'70..., yo estoy hablando de cargadores ultra rápidos,si hablas de cargadores normales están a lo que dices...entre 0'30...0'40, por mi trabajo he llevado coches eléctricos y sé muy bien cómo funciona, los coches y precios de kW., y como particular hoy en día lo mejor el GLP, etiqueta eco, revisión cada 20.000 por 4 duros y encima el coche dura más, el aceite sale prácticamente limpio después de 20.000 km. por qué la combustión es mucho más limpia...saludos🤗
Hasta que alguien saque el Airbnb de los cargadores eléctricos y permita que la gente comparta el suyo para financiar el coste de instalación de su punto de carga y se solucionen los problemas.
Increíble, pero igual de frustrante que en la miniatura con el motor de GP2. 😂😂. Dentro de unos años, cuando conducir sea exclusivo para ricos, verán todas las carreteras de gasolineras y puntos de carga abandonados.
90kwh.....menudo derroche de materiales escasos para almacenar esa energía, está densidad de energía equivale más o menos a 9l de gasolina... Una garrafa de combustible! El coche eléctrico no tiene sentido, es todo un negocio para que se enriquezcan 4 gatos ....
Coches en la calle, cobre para robar que ya está pasando en EEUU
Miremos el cambio que hemos experimentado en el uso de nuestro vehiculo. Ya no viajamos de vacaciones con la familia y nos machacamos 1000km y mas. Vivimos en un mundo en el que los vuelos han bajado tanto de precio, que ir en coche no es rentable y aparte tenemos una red de ferrocarril veloz. En resumen, no viajamos mas de 500km en coche, no vamos a necesitar recargar un coche electrico fuera de casa. Calero tiene razon, se necesitan cargadores en los barrios cerca de tu casa, no en ruta.
Las empresas están asfixiadas y a parte no para todas las empresas es válido el eléctrico.
Una economía dirigida desde arriba ni ha funcionado, ni funcionará.
El problema no es eso. El problema es que se ha acabado el modelo de "una persona, un coche". Hay que refucir drasticamente la cantidad de coches.
Señalar también que muchas veces vas a un cargador rápido o ultrarrapido, que son los que tiene los kilowatios más caros y no alcanza la velocidad de carga prometida ni de lejos, eso si, el kilowatio te lo cobran "premiun". Y hablando de precio, por carretera ir en electrico es igual o más caro que ir con gasolina. Una estafa. Otra cosa, ni de broma haces 400 km seguidos en carretera...orografía, la calefacción/aire acondicionado, por encima de 100 km/h son muy gastones, una media de 17 kW/100 km es IMPOSIBLE....por encima de 20 o 22.