Excellentes questions du journaliste qui sait en plus bien mener ses échanges. Bref une video intéressante très plaisante à regarder. Enfin du fond, de la matière. Merci 🙏🏻

Elle m'a l'air vraiment bien pour son prix cette eC3 ! La recharge de 100kW en DC c'est nickel. On a du mal a croire que c'est une Stellantis.😅

@AlexDO33

5 ай бұрын

Vaut mieux pas trop applaudir avant d'avoir vu la courbe de recharge, et le comportement de celle ci par temps froid ...

De beaux discours de commerciaux. Ils vendent bien leur produit. J'ai hâte de voir de vrais essais routiers et les divers retours.

@Vaasref

5 ай бұрын

C'est du beau bullshit de haut niveau en effet.

@Christopher-k7f

5 ай бұрын

C'est vrai mais pour une fois je trouve que leurs présentations est simple et efficace sans trop de jargon conceptuel.

@christophep2143

5 ай бұрын

@@Christopher-k7f c'est vrai effectivement. Pas trop de termes "alambiqués" ou techniques.

@Oli68700

5 ай бұрын

@@Vaasref quelle informations as tu pour affirmer ça ? l'as tu essayer au quotidien ?

@sergecattebeke8202

5 ай бұрын

@@Oli68700 Vous avez entièrement raison! Mais malheureusement ce genre de commentaires foisonnent sur ces sites média et mieux vaut les ignorés car leurs auteurs ne valent souvent pas mieux...

Je suis convaincu que Citroën tient là un best seller. Cela fait longtemps que je n'ai pas trouvé une Citroën désirable. Si elle tient des promesses côté confort, autonomie et plaisir de conduite, elle pourrait être une parfaite 2nde voiture pour nous.

@olivierlidon

5 ай бұрын

16:51 Ce ne sera pas une Citroën, ce sera une Stellantis, le différence est majeure. Fini la passion ... Uniquement des produits aseptisés en production globalisée. LANCIA Epsylon 208 et Mitsubishi Clio 5, Opel 208 et C3 Inde et Mexique faite pour l'Europe avec des batteries Made in China et voiture assemblée en Slovaquie. Il n'y a pas de quoi s'emoustiller !!!

@tecmons

5 ай бұрын

@@olivierlidon 98% des gens s'en foutent de la passion, ils veulent un véhicule qui les conduits de A a B.

@alex-rx2vu

5 ай бұрын

@@tecmons non, 98% s'en foutent pas, mais seulement 2% peut acheter ce qu'il veut

@ladislas8053

5 ай бұрын

Désirable? Son look est horrible. Elle va se faire bouffer par la R5 sans aucune difficulté.

@tecmons

5 ай бұрын

@@ladislas8053 Non désolé, elle va bouffer la R5 cette E-C3 elle offre bien plus pour sensiblement moins cher ;) rien que la charge rapide, la R5 ne la propose pas.

vivement l'arrivee de cette vague de VE qui sont enfin accessibles, bien penses et avec des prestations qui ont l'air correct. Ras le bol des mega tanks allemands a 80000 euros ou des compactes a 40000 euros. On devrait pouvoir trouver des voitures comme cette eC3 autour de 20-25k euros et des premiums suvs tels que Tesla Y ou Ioniq 5 vers les 40-45k euros. Le reste c'est trop cher et souvent mal pensé Bravo Citroen et maintenant on attend d'en voir plus sur la R5 ou la ID 2 ou la Tesla Model 2 si elle sort un jour !

@alex-rx2vu

5 ай бұрын

juste un truc que je comprends pas, qd on gagne 2 ke par mois, on fait comment pour acheter une voiture a 25 ke?

@zebzeb7632

4 ай бұрын

​@@alex-rx2vu Crédit...

@alex-rx2vu

4 ай бұрын

@@zebzeb7632 vs avez fait le calcul? je pense pas

Je trouve le choix de ne ps partir sur une pléiades d’écrans est très bien ! Franchement y en a marre des voitures écrans… tu as l’impression de t’installer devant une TV

@tecmons

5 ай бұрын

La Dacia Spring est la seule voiture du marché a ne pas le faire, mais son autonomie est sans commentaires, tout comme sa tenue de route.

Je ne suis pas du tout fan de Citroën et la Dacia Spring est bien trop effrayante à conduire en raison de sa piètre tenue de route, mais celle-là dans l'absolu je pourrais l'acheter. Hâte de voir les tests.

@ClementBD01

5 ай бұрын

La Spring, avec de vrai pneus, ça va. Il faut juste penser à en mettre...

"Dans les moindres détails" mais aucune info a propos de points pourtant basiques pour une voiture électrique: - Pompe à chaleur? - Sièges chauffants? - Frunk ou pas? - Vrai mode one pedal? - Abonnement nécessaire pour les services à distance?

@AlexDO33

5 ай бұрын

Je partage tes exigeances. Tu sais c'est stellantis, malheureusement à part la PAC, la question risque d'être vite répondue comme dirait l'autre .... D'ailleurs on entends parler d'électrification et pas de conception d'un VE. Néanmoins je salue le 7kw AC avec le 11 en option. Aussi fonctions de l'appli ? Propulsion plutôt que traction ? sous coffre arrière (voir iD2) ? le préchauffage et préconditionnement de la batterie ? parce que sur du LFP l'hiver ....

La portière fait exactement le même bruit que ma CX 2000 pallas de 80 Bravo Citroën 🤭

@NiavlysImal

5 ай бұрын

J'ai remis plusieurs fois le passage j'en ai pas cru mes oreilles. Plus bruyantes que ma dodoche

@fre780a

5 ай бұрын

Citroën quality... Ah ah ah...

@TeurpX

5 ай бұрын

Le bruit m'a choqué aussi 🤣

Toujours et encore la version MAX. À quand une présentation de la YOU, la version du leasing électrique à 54 €/mois ?

Je n'aimerai jamais les suv mais je pense savoir reconnaître une bonne idée. Cette voiture va marcher... Elle est euro, pas trop chère, pas trop vilaine... Bien placée. Pourvu que cela donne des idées aux autres !

@edbak

5 ай бұрын

Si ça C un SUV alors la clio, 208, Opel corsa, ... sont toutes des SUV. Et les SUV de BMX, Volvo, Mercedes... sont des poids lourds ? C juste une citadine surélevée de 3 ou 4cm

@nicoa3rt546

5 ай бұрын

@@edbak une citadine crossover alors 🤭 Ajd'hui, on SUVise tout... Tout surélever pour faire vendre, vous ne trouvez pas ?

@Gazeld

4 ай бұрын

@@edbak non. Ici on a clairement une ligne SUV, ce qui n'est pas le cas de la Clio par exemple.

@Gazeld

4 ай бұрын

"Pas trop vilaine" : ah bien si les gens se disent ça pour l'acheter, au contraire elle ne va pas se vendre beaucoup !

@nicoa3rt546

4 ай бұрын

@@Gazeld bah, elle est bien non ? On va pas se rouler parterre à son passage mais la plupart des gens qui vont de A à B ne demandent pas plus, enfin, je crois 😊

Aux Pays-Bas elle va arriver fin avril, j’ai hâte de la voir!

1'19" le claquement de porte LOL.

Je la trouve très pertinente dans l'esprit de conception et le cahier des charges. J'ai beaucoup roulé en fiat panda 2, et je l'ai toujours en seconde voiture du foyer, eh bien cette C3 en est une sorte d'évolution très attrayante. En revanche je ne comprends pas pourquoi, même en option, il n'y a pas de banquette arrière coulissante sur ce type de véhicule !

11 Kw meme en option ca fait plaisir sur cette petite batterie, franchement si elle fait en ville pas loin des 300km (avec clim et plusieurs perosonnes hein pas le test avec le squelette anemique usuel) ca va se vendre pas mal.

@marc_hm_

5 ай бұрын

Batterie, squelette 🫣🤭

@colonelccccc

5 ай бұрын

@@marc_hm_ merci, desole de ne pas etre Francais :P

@marc_hm_

5 ай бұрын

@@colonelccccc ah je croyais, pardon 😇

Autant j’ai détesté la C3 III autant celle-ci me plaît davantage dans le style extérieur. Pour l’intérieur je suis plus sceptique. J’attends de voir les essais et de la voir en vrai. Mais je pense que je vais encore préférer garder ma C3 I, qui ne fait pas ses 18 ans.

elle va surtout avoir l'avantage de faire bouger la concurrence et faire baisser les prix d'appels sur le segment des citadines electriques. A voir ce que la future R5 va proposer

très réussie!

Une pure réussite !

A coup sur une concurrente féroce pour la spring ! On attend surtout les tests EURONCAP qui seront déterminants pour savoir si on est en présence d'une safety low cost ou non !

@olivierlidon

5 ай бұрын

Pour les tests NCap, on le sait, rien n'oblige les constructeurs à proposer, pour des vehicles de grande diffusion des niveaux de 2 ou 3 ***. La future C3 qui nous est proposée a faire 2 ** en Inde et au Mexique où elles sont déjà produites Espérons que celles qui seront vendues en France, par une marque française ne soient pas aussi nulles ...

Je la trouve superbe, ça va être un best seller à n en pas douter pour une citadine électrique à ce prix.

Le bruit à l'ouverture/fermeture des portes ! Pas ouf...

@ericleborgne29

5 ай бұрын

Le bruit, est - ce vraiment important ? Pour moi, enculage de mouches ...

@JeromeP14.

5 ай бұрын

et le coffre... pourtant il essaye de faire attention en le refermant.

@Oli68700

5 ай бұрын

En faisant attention aux coûts, il y a des compromis a faire...la voiture à l'air bien pensée....

@nicoa3rt546

5 ай бұрын

Je pense de même. ​@@Oli68700

@Esarius2

5 ай бұрын

En même temps c'est une voiture à 23k, faut pas espérer les prestations d'une 208 ou autres, n'exagérons rien.

Suis-je le seul à être agréablement surpris par le poids ? 1300 et quelque kg, c'est rien !

@marcdaenen6708

5 ай бұрын

Nouveau moteur Francais et nouvelle génération de batterie LFP

J ai du prendre une électrique que je ne regrette absolument pas pour mes 50000 par ans. Néanmoins, toujours choqué par les prix plébiscités. J avais eu une Skoda Scala neuve automatique avec adaptatif pour 25000€ en 2019.

Ce n'est pas une petite citadine, c'est une citadine tout court...petite citadine c'est le segment en dessous type C2!

@ClementBD01

5 ай бұрын

La C2 n'existe plus depuis longtemps mon "pauvre monsieur". Même la Twingo va disparaître pour réapparaître dans quelques années en version élec. La seule segment A qui existe encore réellement c'est la Fiat 500 ou la Panda (même plateforme)

Ah je suis chaud Mireille ! Peut être la remplaçante de mon vieux duster 2015 😁

Bien dommage que les sièges arrières ne se soulèvent pas pour offrir un coffre plat voir une possibilité d'enlever les sièges. Cela devrait être une norme pour toute les voitures permettant leurs entretiens ainsi que du véhicule plus facilement. Sinon, la présentation était bonne et le véhicule me semble être une bonne petite voiture pouvant être plus qu'une petite citadine.

Pour moi Stellantis ou PSA avait réussi à se relever et même à devenir sacrément costaud, mais là... Ils ont chopé la grosse tête, Tavares aurait du quitter son poste il y a 3 ans, ils vont droit dans le mur

"31 mm d'espace en plus pour la tête en hauteur" : calme toi c'est juste 3cm😂

@manthe3711

5 ай бұрын

J'étais venu pour commenter la même chose. Le mec parle en millimètres pour pouvoir grossir le trait grâce à des chiffres en dizaines...Bah oui mais 21 millimètres, c'est 2 centimètres chef. Ça vaut même pas le coup de mentionner une donnée pareille...

@ClementBD01

5 ай бұрын

3cm en hauteur, ça fait rentrer des gens de 1m90 là ou avant c'était 1m85... Donc c'est juste énorme comme différence. Après, oui, il n'ont pas fait une Model 3 avec 1m de plus, c'est sûr, mais est-ce bien nécessaire (et pratique) ?!

@Dassaulteam

5 ай бұрын

Je crois que vous ne comprenez pas, c'est beaucoup. Vous voulez quoi, 2m ? @@manthe3711

@zebzeb7632

4 ай бұрын

Parfois les 31 mm cela peut être vraiment très important pour quelque chose que seul l’homme possède 😁😄😅😂

"best seller", "zoomer", "mirroring wifi", "smart fun station", "smartphone", "design", "sharp", "color sticks", ""spoiler", "aero shutter", "cluster", "cosy", "liker"... Faut se calmer niveau ANGLICISMES!!!!!!!!!!!!!!! C'est vraiment pénible!!! 🤬🤯🤦🏼‍♂

Je sors de la concession, bien trop chère pour moi ( de classe moyenne) avec 3 à 4000 € d'apport, ou sans apport 260 à 350 € par mois . C'est bien dommage pour ce genre de voiture soit disant pas chère et livrable fin novembre .

et la conduite c'est pour quand ? on s'impatiente nous :)

6:53 vous noterez la qualité de la peinture sur la "trappe" à .... ..😁

elle est belle dommage qu'ils ont une boite a gant comme coffre

Antenne fouet en 2024, voyons Citroën...

@AlexDO33

5 ай бұрын

🇮🇳

Ce bruit de portière !

@sergecattebeke8202

5 ай бұрын

Ben oui! Cela justifie son prix...L'Opel Mokka-e dont les portes se ferment pour ainsi dire toute seule et ce dans un bruit feutré comme sur une BMW, mais coûte 10.000€ de plus. Cela mis à part, je crois qu'elle aura du succès car attirante et sympa.

C'est sharp !

Le nouveau logo de Peugeot n'est pas identifiable de loin, on ne voit qu'une tache noire ; et voilà qu'ils font la même chose chez Citroën...

Est-ce que la ¸E-C3 est arrivée en concessionnaire? Sinon, quand arrivera-t-elle?

chouette voiture le rouge et le noir lui va tres bien SUR qu'avec les nouveaux sieges confort et suspensions hydrauliques elle sera la reine je la verrai bien une silhouette un peut plus baroudeuse facon FORD ECOSPORT avec la roue de secours placé a l'arriere de la porte avec des barres de toit un peut plus prononcer et avec la couleur orange brun caramel de la C 4 elle serait au top et en version petit 4x4 sinon il me tarde la voir en vrai voiture sympa

Des bonnes questions mais pas celle que j'attendais : Est-ce qu'il y a une pompe à chaleur sur la première finition YOU ? Quelle est la vitesse maximum ? Est-elle bien isolée du bruit de roulage ? Le monsieur a dit 5 vraies places ca veut dire 2 adultes et 3 enfants ? Y a t il un frunk à l'avant ? le haillon n'a pas l'air électrique même sur la version MAX. Le prix est canon mais je pose une réflexion si vous devez choisir entre un e-c3 YOU à 23300€ et une Tesla Model 3 d'occaz de 2022 à 29000€, vous choisissez laquelle ?

@AutomobilePropre

3 ай бұрын

Difficile de comparer une ëC3 avec une Model 3, mais si vous hésitez vraiment entre ces 2 voitures, posez-vous la question de votre usage : avez-vous besoin d'une voiture agile en ville ? Ou d'une voiture qui puisse aligner les kilomètres sur autoroutes ? Question prix, si la Model 3 d'occasion vous coutera bien 29000€, la ëC3 neuve sera à 19300€ bonus déduit. Il y a donc 10000€ d'écart entre les 2. Voilà aussi pourquoi les comparer est compliqué.

Pourquoi un aussi gros avant pour un si petit moteur ? Au moins dans ma vieille Panda il y avait aussi la roue de secours et le cric sous le capot

@lena_8374

5 ай бұрын

Psq elle est multi énergie

Pour la fluidité du média on verra..... Surtout sur les modelés de base qu'on verra sur les route à 90% pour les pros . Sans compter les versions pro........ Comparer à du Renault, Stelantis est grave à la rue sur la fluidité ou/et la vitesse de ses interfaces et A PRIX ÉQUIVALENT !

20-80 (ça ne fait que 26.4kw) en 26min pas fou non plus c'est une batterie de 44kwh mais bravo pour le lfp

@norbot7968

5 ай бұрын

C'est ce que je me suis dis... le 100kw il doit bien s'effondrer dans la courbe de recharge, je m'attendais plutôt à 20 min max. Cela permet de récupérer 192Km wltp donc si c'est un trajet plutôt autoroutier on va pouvoir récupérer 120/130 kms en 26 min donc une heure de route pour 30 min d'arrêt, ca parait contre indiqué de faire de l'autoroute avec sauf usage très très occasionnel.

@olivierroussel7711

5 ай бұрын

@@norbot7968 En même temps, c'est un peu le principe d'une citadine : bien en ville ( ou à la campagne, sans quitter le département) 360 jours par an et un peu plus de difficulté 4-5 jours par lors des grand trajets des vacances.. Il y a un marché pour cela je pense. Si vous avez besoin d'une routière parce que vous faite 200 km chaque jour sur autoroute, prenez une routière : elle sera beaucoup plus adapté a vos besoins; sinon, a-t-on besoin de mettre minimum 20 k€ en plus pour 4-5 jours/10-20 heures par an ? Bien a vous.

C'est moi ou quand Boris parle j'entends Lagerfeld 😂😂

@domdemig

5 ай бұрын

Et il en a placé du "sharp" par ci et du "sharp" par là dans ses propos.

@ClementBD01

5 ай бұрын

Boris Reinmöller est allemand, il a fait l'effort de parler (très bien) français... Et dans leur équipe multi-lingue, ils parlent probablement tous en anglais pour tous se comprendre. J'aimerais voir votre niveau d'allemand et d'anglais, juste pour rire (ou pas) 🤔😅 "La critique est facile, mais l'art est difficile..."

@Oli68700

5 ай бұрын

@@ClementBD01 ce n’était pas une critique, juste une boutade… je suis Alsacien donc mon niveau d’allemand est plutôt bon et je vis au Canada donc l’anglais je me débrouille. Encore un fragile drapper dans la vertu…

le coffre je n'ai pas bien compris, les banquettes arrières se rabattent en plancher plat ou pas ??? comme pour le reste beaucoup de markéting et très peu d'informations pratiques

Il a dit "on peut avoir le son dans les haut-parleur de la voiture"😅 3:51 Il y a une option pour avoir ailleurs!?😂

@ClementBD01

5 ай бұрын

Le son... du smartphone... 🤔😅

Elle est même suffisante pour être le 1er véhicule du foyer !

@aioka1435

5 ай бұрын

Tout dépend du foyer.

@MrNicolassan550

5 ай бұрын

si tu es 2 et que tu depasses pas les 20km autour de chez toi, oui

@user-yy9fs2nj2q

5 ай бұрын

@@MrNicolassan550 même avec 1 où 2 enfants je suis que sa passe à oui tu va pas traverser la France à chaque vacance sa c sur mais bon il y a tellement de beau coin à visiter pas très loin de chez soi....

@tecmons

5 ай бұрын

@@MrNicolassan550 même 50km autour de chez soi c'est largement faisable :)

C'est quand même dommage.. Ils font quoi ceux qui ne "veulent" pas "dominer la route" mais juste avoir un véhicule ultra efficient ?

@paulcrs5342

4 ай бұрын

Attendons de voir les tests pour l'efficience, mais le fait qu'ils aient enlevé discrètement 20km à l'autonomie estimée n'augure malheureusement rien de bon 😅

çà fait plaisir de voir les constructeurs français progresser enfin ! elle est belle, un effort maintenant sur l'autonomie, car si wltp/2 , on ne va pas loin.

@jarillon5614

5 ай бұрын

On vous le dit et on vous le répète : c'est une citadine ! Ça sert à aller travailler, à faire les courses, à amener les enfants au judo, au foot ou à la danse... Sauf pour les parigots qui prennent le métro.

@lena_8374

5 ай бұрын

C est du bas de gamme c est fait exprès si on mettait + d autonomie ça va râler psk trop cher faut savoir ce que vs voulez

@patrice169

5 ай бұрын

@@lena_8374 je n'ai pas de souci avec cette version, j'espere juste qu'il y a aura une autre version avec plus d'autonomie. je suis conscient qu'il en faut pour tous les portes-monnaies. ceux qui vont chercher le pain et les autres qui vont chez leurs parents !

@patrice169

5 ай бұрын

@@jarillon5614 je n'ai pas de souci avec cette version, j'espere juste qu'il y a aura une autre version avec plus d'autonomie. je suis conscient qu'il en faut pour tous les portes-monnaies. ceux qui vont chercher le pain et les autres qui vont chez leurs parents !

Trop dommage de ne pas avoir un plancher plat avec tablette à l’arrière. C’est tellement pratique

@olivierroussel7711

5 ай бұрын

comme la première C3 !

De profil j'ai vraiment l'impression que les proportions sont "ratatinés" a l'arrière... Ça fait très bizarre... Après c'est une chouette petite caisse électrique vu le prix canon

@ClementBD01

5 ай бұрын

C'est le segment B (voir A) qui veut ça... Une Twingo (1/2), une Panda, une Clio, une C3 actuelle, une Polo, un Captur... pareil, il n'y a quasi "pas d'arrière", et c'est justement la force du concept : bien pratique pour se garer et avoir les proportions en tête.

@jeremjerem

5 ай бұрын

@@ClementBD01 ben justement avec tous les modèles que vous avez décrit je n'ai pas ce sentiment de profil ratatinés a l'arrière (sauf le captur en effet) 🤔

Je trouve l'actuelle c3 beaucoup chic desolé

Vous devriez faire attention à l'enregistrement des sons de claquement de portière, ça sonne comme les portières d'une fourgonnette,pas classe du tout 😢 rien que ce son de portière au début de la vidéo on a l'impression qu'on a à faire à une voiture 1er prix sans garnitures pour absorber les sons désagréables.ca fait pas envie d'acheter.Faites un effort surtout quand vous présentez une française ,si non on va la comparer aux 1ère Dacia 😂😂😂

Il faudra voir a quoi ressemblera la version au prix d'appel . Et la garantie sera de combien de temps ? Sans doute mini mini comme d'hab.

@MrNicolassan550

5 ай бұрын

elle est horrible, visible en faisant une simulation de precommande

Un vrai essai Max ou rien ,like quand même mais pas visionné jusqu’au bout car les pingouins c’est dans les films animaliers, en restant courtois 😊

Un petit rappel , mais nos amis Quebequois ,et depuis fort longtemps aiment bien à dire que les marques Française sont des boites à boulons ..!!! nota bene

Niveau design j'ai une préférence pour la R5 quand même ^^ mais je ne doute pas que cette E-C3 a pas mal d'arguments intéressants ^^

Elle fait tres sandero stepway dans son design... Personnellement, je n'aime pas du tout, mais c'est dans l'ère du temps

pour une fois la taille raisonnable qui ne gonfle pas devient un argument

Sans de vrai tests routier. Ce n'est que du blabla. 320 km pour de plus grande trajet il rigole. Non ?

@tecmons

5 ай бұрын

les gens n'ont pas tous besoin de faire du lille-marseille tout les jours.

@olivierricci942

5 ай бұрын

@@tecmons Cela ne change pas que l'on fait des plans sur la comète sans tés routier. Oui effectivement tout le faire pas un lille-marseille. Mais l'on est en droit de d'attente un minimum. Sans de vrai tests routier. fait par certains sur ces divers chaînes. L'on ne peut pas prononcer. C'est comme déclaré meilleurs voiture de l'année une voiture qui n'a jamais fait ces preuves. C'est du n'importe quoi.

Frunk ou pas frunk ? C'est la question... Pourquoi les français s'acharnent à ne pas en mettre 🧐

J'ai passé commande... Pour une max... Mais on apprend rien de plus via la vidéo.. dommage

@benoitmaradas9530

5 ай бұрын

@martialdelahaye2369 pas de démarrage sans clés, accès + gestion via application my Citroën. J'ai pris la max dans avec tablette ,caméra de recule jante 17" etc

Ça ne dérange personne le son désagréable de claquement de portière ?😢😢😢

@colonelccccc

5 ай бұрын

J'ai eu la premiere Yaris c'etait pire...ca m'a pas empecher de faire 500K km avec :)

@marc9080

5 ай бұрын

non! en plus le hangar ça résonne grave!! petit malin

" scklink" fit la portiere, un bruit digne d'une Ami- 8 de 1975.

Voiture logique qui coche toutes les cases. A 19k voir 17k après le bonus elle va faire un carton. Je préfère l'id.2 mais elle sortira pas avant 2 ans. En ce moment je roule en MG4 que j'adore.

Pour faire simple et pour le R&D de Stelantis: infotainment ! infotainment ! infotainment ! Vous êtes à la rue !

Pas ouf ce logo neo rétro 😮

Quelqu'un a le temps de compter le nombre de fois où il dit le mot "client"? 😂

@sergecattebeke8202

5 ай бұрын

Oui! C'est fou!😂

La même en diesel serait top 😅

@micheldumont78730

4 ай бұрын

Interdît

"On est là pour remplacer notre Best seller, la C3". Leur Best seller est donc une voiture dont le moteur est défaillant ! C'est beau...

@Dassaulteam

5 ай бұрын

Hein ? tu as vu les chiffres de ventes ?

Le bruit d'ouverture et fermeture des portes fait très ferraille sur le téléphone. Ah ça donne pas envie. Par contre la vision des infos nécessaires est top

21 mm de plus aux genoux, une vraie limousine 😅

@olivierlidon

5 ай бұрын

2,1 cm, c'est bon de le rappeler. Mais 21000000 milliardièmes de mm. C'est plus porteur. Pour 400000 m d'autonomie. 😂

Vous me la donneriez , je n'en voudrai pas..Vive la 2 cv ... Salutations

A quand les essais ? et la disponibilité en concession ?

@AutomobilePropre

4 ай бұрын

Pas de date précise pour l'instant, mais cela se fera avant la Renault 5.

Mais comment faisait-on avant que ces merveilles ne soient imposées à la population?

@leuvenfra

5 ай бұрын

Boomer

le bruit de tole a l ouverture des portes...bof

Bon c'est 320km ou 300 km quand est-ce que Citroen aura son homologation finale ? une batterie lfp n'est pas censé subir plus facilement des charges à 100% ? Qui connait les temps de charges de 0 à 100% en DC ? Donc le planif se fait sur une appli dédié, ça à le mérite d'exister. Vivement les testes pour avoir plus de certitudes sur cette EC3. Est-ce que les clients du modèle de base vont se satisfaire du smartphone comme écran ??

@paulcrs5342

4 ай бұрын

Ils ont discrètement mis à jour leur site web avec le 300 en cours d'homologation mais tout n'a pas été mis à jour et il y a tjrs le 320 parfois. Oui bon point d'avoir laissé le Eroutes mm pour ceux qui ne prennent pas la tablette. En revanche le preconditionnement lui sera à mon avis réservé à la finition Max. En revanche la dispo c'est octobre 24 maintenant 😢 1 an après la présentation... La R5 ne sera plus simple en retard que ça...

Vous oubliez de dire qu’il faut tourner une clef pour démarrer cette voiture électrique 🤦🏻‍♂️… C’est nul de faire ça en 2024 sur une voiture électrique…

@paulcrs5342

4 ай бұрын

Ça dépend... Oui la majorité voudrait un ADML mm en option moi je suis content qu'il n'y en ai pas : les voleurs savent bidouiller l'électronique mais plus forcer un Neiman en général 😅

N1 des ventes électrique avant fin 2024

@TeurpX

5 ай бұрын

Tu devrais faire un One man show je paierais très cher pour rigoler à tes blagues

@user-yy9fs2nj2q

5 ай бұрын

@@TeurpX Mais c'est le but👽💰

Salut, perso j'adore le look de cette nouvelle EC3. Elle est bien dans l'ère du temps des petits SUV mais citadins. J'aime également le nouvel affichage de l'instrumentation derrière le volant. Bien sûr comme trop souvent, on nous montre toujours la version plus grosse. Pour moi c'est bien sûr plus une 4 places et la la console central arrière sera moins gênante alors je penes. Il reste à voir ce que cela donnera sur la route maintenant et pouvoir l'approcher de près afin de se faire une vraie idée de celle-ci.

Un CX de visa ou de 4L convient très bien à l'usage de cette bagnole. Il n'y a que le prix qui explose pour l'équivalent. Un écran c'est cool...

Là n'est pas le sujet: la C3 n'est pas une petite citadine, ce n'est parceque la C2 n'existe plus que la C3 en devient petite...le segment des petite citadine existe toujours : Hyundai i10, Kia Picanto, Fiat Panda et 500... Ben oui, c'est vous le pauvre monsieur

Le CX ils en ont rien à faire chez Citroën pour rouler en ville ça rapporte rien . Ils voulaient juste faire une voiture haute et spacieuse cubique . C’est pas une autoroutière qui va cruiser à 130 pendant 500km.

@MrNicolassan550

5 ай бұрын

c'est pas le cx mais le poids qui pose probleme, plus le vehicule est haut, plus il est lourd

En parlant de "e-ROUTES", l'application est bien construite et se rapproche fort de "ABRP" dans sa conception, mais oui MAIS! Inutilisable car pas encore opérationnelle au niveau du GPS. Cela aussi bien à partir d'un smartphone que d'un système embarqué "Stellantis". Etant propriétaire d'une marque du groupe, j'ai pu en faire l'expérience. Conclusion: L'idée est bonne, mais pas encore au point au niveau de la navigation et donc...Une seule appli pour toutes les marques du groupe est plus facile qu'une mise à jour des systèmes embarqués de chaque marques car pas de MAJ "On The Air" chez " Stellantis"...

@valentintrichot8607

5 ай бұрын

L'app est utilisable sur Android auto ou carplay je crois non ?

@sergecattebeke8202

5 ай бұрын

@@valentintrichot8607 Oui! Les deux bien sûr.

@paulcrs5342

4 ай бұрын

Effectivement certains parlent du fait que Stellantis aurait payé pour reprendre l'algorithme d'ABRP. Pour ce qui est du GPS j'ai pas trop compris mais gageons que ce sera fixé d'ici novembre. Et les MAJ "Over the air" existent bien chez Stellantis depuis l'IVI, donc le système d'infotainment de la 308 III et suivants.

Au lieu de sortir le concept OLI, Citroen n'innove plus de nos jours. André Citroën, votre marque est devenue vulgaire et trop classique.

hormis la Dacia Spring elle va pas concurrencer beaucoup de voitures, vendre une voiture avec un équipement de base qui est une simple attache pour son smartphone ?? on est plus en 2015 faut se réveiller un peu. En plus de cet aspect cubique aux antipodes des normes aérodynamique actuel, une forme aéro aurait réduit les la consommation et augmenter l'autonomie. De plus au vu du bruit des portes, l'isolation doit être catastrophique. Pour finir parler en mm pour augmenter les chiffres mouais "+21mm au niveau des genoux", donc la taille de mon ongle bref des beaux discours commerciaux mais à 23,3k€ faut pas rêver personne va l'acheter sans les aides. un prix autour de 17-18k€ aurait été plus cohérent ...

@tecmons

5 ай бұрын

et si elle est vendue a ce prix la, elle aurait massacré la Spring, rien que l'autonomie.

@paulcrs5342

4 ай бұрын

Si Stellantis n'a pas amélioré son niveau dans le système d'infotainment honnêtement je préfère encore que ça soit mon smartphone qui fasse le taf 😅 Pour le reste (bruit), ben oui on reste sur une citadine, qui plus est d'origine indienne à la base, donc tout ce qui ne se voit pas est traité à l'économie... Après c'est des modèles de présérie ils auront peut-être amélioré ça sur les modèles Max destinés aux clients en novembre...

@tecmons

4 ай бұрын

@@paulcrs5342 Je crois que chez Dacia ils ont une option ou ya pas d'autoradio, c'est une appli smartphone qui la remplace, et vous avez juste a poster le smartphone a l'emplacement prévu pour sur le millieu du TDB et voila, smartphone que on peut relier a un port USB de la voiture et tadam !

11kW c pas pour certains pays, les bornes publiques delivrent 22kW, avoir 11kW ca permet au moins de gagner en gros 1km par minute sur borne publique.

@ClementBD01

5 ай бұрын

En tri-phasé il a dit le monsieur.

@NiavlysImal

5 ай бұрын

@@ClementBD01 j'ai pas dit le contraire il a surtout dit "dans les pays où " comme si c'était rare alors que la quasi totalité des bornes publiques en France propose du 22kw, donc du triphasé. De toute façon c un discours marketing il ya bcp d'approximation technique malheureusement

Autant acheter une e-c4 d’occasion que ce truc Vous aurez le vrai confort Citroen

@sergecattebeke8202

5 ай бұрын

Qu'en savez-vous! Vous ne l'avez pas encore essayé et déjà vous la critiquez... C'est n'importe quoi! Si cela se trouve dans six mois vous en aurez une (de ce truc comme vous dites)...Pffff! De l'esbroufe, rien d'autre!

le Cx doit une horreur absolu, c'est pas bon les voitures carrée, faut arrêter avec ce délire

Merci Dacia.....

@AlexDO33

5 ай бұрын

Alors non là c'est une voiture indienne pas roumaine

@davalstephane9515

5 ай бұрын

A tous points de vuen la Sandero GPL l'explose .... plus grande, plus confortable, plus jolie, bien moins chère, aussi économique...

@AlexDO33

5 ай бұрын

@@davalstephane9515 sauf qu'elle est au GPL ...... Et à l'essence ......

@tecmons

5 ай бұрын

@@davalstephane9515 Mais le soucis, c'est qu'il faut les trouver les bornes GPL ca ne court pas les rues.

L'ADN DE CITROËN c'est devenu que le confort mais avant c'était la haute technologie au service du confort... Ne vous fatiguez pas à vendre vos mobilités fumeuses qui n'ont rien à voir avec l'essence de la marque... Bravo patron, t'as été bien formé dans tes écoles de marketeux...

Ma soeur vas lavoir mais version you elle et bien mieux que la version termique que jai moi aussi sorti 2019

Look suv désastreux ça n'a aucune utilité de faire une citadine aussi lourde et sophistiquée ! Il faut que les constructeurs tuent les mythes qui gavent les consommateurs. Citroen a tous les atouts pour faire des vraies citadines ou des vraies routières mais pas de canada dry.

Je sens que ça va pas être une pépite Il n’y a plus trop d’envie de faire des voitures de caractère

Comment Citroën a pu rater son design, franchement ils veulent tuer la marque ??

Refaites les éditions de 2005.. il s'en ait vendu à la pelle, en thermique c'était fiable voir increvable, et c'était surtout plus bas... Quelle idée d'avoir encore et toujours des véhicules plus hauts années après années ?!? Ça parle bien, ça vend des données techniques mais c'est déconnecté du réel avec des tarifs à 23K €... On dirait une Spring de chez Renault Dacia.. Mais bon, si celle ci à le Carplayhaaan c'est c'qui compte

@tecmons

5 ай бұрын

ou faire comme Dacia, le smartphone qui se transformer en écran avec une simple application.

Ohlala la boite de conserve dès que les ouvrants sont sollicités 😅

Ouh le bruit des portières quand il les ouvre... ça ne parait pas très robuste

Je préfère Le Geely GX3PRO avec un moteur thermique bien++ fiable 🇨🇳