Petites rectifications concernant quelques coquilles maladroites bien qu'inhérantes qui se sont glissées dans le documentaire : -A 59:08, il s'agit non pas d'un 2000D, mais d'un 2000-5 grec.

@josefranco6660

Жыл бұрын

Le Pérou a été le premier pays d'Amérique latine à utiliser un avion à réaction avec le Canberra, et le premier à utiliser le magnifique avion Mirage 5 en 1968.

Allez petit like pour le documentaire complet, après avoir visionné les différentes parties séparément 😉

@CapAviation

Жыл бұрын

👌😉

La familia Mirage una obra de arte,un hermoso linaje de elegancia,un clasico de la aviacion!!

@CapAviation

8 ай бұрын

Definitely !

Moi qui cherchait une bonne chaîne sur le sujet des avions de l'armée française je dois dire que je suis servie avec vous. Merci beaucoup pour vos super reportage sur ces magnifiques engins.

J’ai apprécié que vous citiez Mr Jean-Marie Saget ! Le Monsieur qui m’a appris la voltige aérienne ! J’ai vraiment compris, en rencontrant cet homme là, ce qu’était un pilote d’essais, passionnant, précis, avec une sensibilité homme/machine incroyable ! Un grand homme qui a marqué l’histoire de l’aviation Française !

@CapAviation

8 ай бұрын

Passionnant ! J'espère que cette rencontre aura pris une valeur encore plus inestimable avec le temps ! JMS, un des grands personnage de notre Histoire aéro ...

Très intéressant et instructif ! Bravo pour ce travail de qualité.

@CapAviation

Жыл бұрын

Un grand merci 🙏

Très fouillé, précis...de très belles images !!! Merci !! Bravo !!!

@CapAviation

Жыл бұрын

Avec plaisir ! 👍

🏅 quel plaisir, franchement TOUT est super des petites coquilles peuvent arriver mais MERCI. Je le redis ca vaut presque l'histoire de l'aviation de Costel, qualité de dicumentaires TV !! Qui sont non seulement rares mais moins bien. Donc encore une fois BRAVO et merci 🇫🇷🇫🇷

L'armée royal de l'air Marocaine utilise encore activement 23 exemplaires du Mirage F1, bien qu'ils aient déjà 48 F16 et qu'ils attendent la livraison de 36 Mirages 2000-9 qui seront décommissionnés par les Emirats Arabes Unis au profit des Rafales F4. Je suis contents qu'on sache toujours prendre soin des Mirages au Maroc. Un vrai plaisir pour les yeux en plus de leur efficacité sur le terrain.

Bravo pour cette video de haute qualité ! Et bravo pour votre engagement!

@CapAviation

Жыл бұрын

Un grand merci, ce genre de commentaire est toujours motivant et donne du sens à ce que l'on fait 👍👍

Incroyable vos vidéo, c’est excellent ! Rien à dire. Tes vidéos sont très complète. Elle méritent plus de succès

@CapAviation

4 ай бұрын

Merci beaucoup ! Content que tu apprécies le travail. Une vidéo sur le Gripen sort prochainement (demain 😉).

Trop bien . J'ai aimé ce documentaire ❤❤❤❤❤ cooooooll

Bonjour , merci . Parfait comme d'habitude . Bonne continuation . Au revoir et bonne journée .

@CapAviation

9 ай бұрын

Merci à vous, heureux que vous appréciez 👍 Bonne soirée, et à bientôt pour d'autres docs !

Vraiment un beau reportage, 👌félicitations et merci !

@CapAviation

2 ай бұрын

Merci beaucoup ! 👍

Merci pour ce documentaire incroyable, c'est passionnant. Je commence a m'intéresser sérieusement a l'aviation, j'envisage de passer bia, ppl etc. Et fatalement dans quelques semaines je vais faire un tour au musée de montelimard alors tout ça pour vous dire que cette vidéo m'a remonté a bloc ! Encore merci beau boulot.

@CapAviation

6 ай бұрын

Je suis heureux que le contenu que je produis puisse entretenir et approfondir la passion pour "tout ce qui vole". Le plaisir est donc partagé 👍👍 Je ne peux qu'encourager à accroître cet intérêt, les musées en sont d'excellents moyens. PS : Je serais preneur d'un petit retex en commentaire, je ne me suis pas encore rendu à Montélimar à titre personnel 😉

Excelente avion de combate, junto con el Super Etendard son los que combatieron en Las malvinas y produjeron cientos de bajas inglesas como asi tambien buques hundidos.

Au top super détaillé j ai pas vu le temps passé gg

@CapAviation

9 ай бұрын

Un grand merci, content que ce soit aussi prenant ✈️✈️

beau ! chapeau !

Votre documentaire est fantastique de précisions et d'images. Il manque une toute petite chose, le MIRAGE III NG du début des années 80, une petite merveille de technologie à l'époque, la dernière version des MIRAGE III, qui 'a pas été vendue, certes déjà un peu dépassée. Par contre, si vous arrivez à faire un documentaire sur cet appareil, ce serait le Pérou et l'Eldorado en même temps parce que ; qu'est ce qu'il est beau !!!

@CapAviation

Жыл бұрын

C'est vrai qu'il m'a un peu échappé. Ce genre d'oubli est inhérent à la masse d'infos traitée. A voir s'il pourra faire l'objet d'une vidéo... Merci pour ce retour !👍👍

@jeannezehner9450

Жыл бұрын

@@CapAviation Premièrement, chapeau bas, c'est complet, précis et concis, j'ai même découvert des modèles expérimentaux d'avion que je ne connaissais pas. Pour le reste, c'est logique, la dernière fois quelqu'un a traité du F1, il a oublié le F1M-53 de 1975. Pourquoi ? Ce ne sont pas des avions produits en masse, rien que des prototypes d'essai, des plateformes pour essayer de nouvelle technologie qui serviront à d'autres modèles. C'est quand j'ai vu le Super Mirage 4000 que cela a tilté, mais par contre, si vous pouvez faire un documentaire dessus alors là, ce serait génial, car il est resté tellement discret, mais tellement beau avec ses empennages canards type MIRAGE IIIS et ses ailes deltas redessinées, commandes de vol électrique et ATAR 9K50 en prime. J'ai une question à vous poser, pour le Dassault OURAGAN qui a abattu pendant la crise de Suez de 1956 un Vampire et des mIG-15, et un MIG-21, vous avez eu où vos informations ? Si ce n'est pas indiscret. Si indiscret ne me répondez pas, rien ne vous y oblige. SI c'est possible, REMERCIEMENTS ANTICIPES.

@CapAviation

Жыл бұрын

@@jeannezehner9450 C'est vrai que traiter cet appareil est d'autant plus pertinent que l'un des objectifs de la chaîne est justement de mettre en lumière un appareil peu/mal connu mais qui a su ajouté sa pierre à l'édifice aéronautique mondial. Le seul petit hic est que j'ai déjà un gros projet concernant les forces aériennes chinoise (un concept qui change avec la problématique principale : que valent ces forces aujourd'hui, avec une rétrospective, un état des lieux, l'analyse de l'environnement geostrategique, ...), qui prend du temps. Et on me "reclame" déjà la suite "logique" du Mirage, à savoir le Rafale, et qui prendra d'autant plus de temps que pour éviter de dire ce qui a déjà été dit maintes fois, il faudra que je m'attarde plutôt sur ses capacités techniques en profondeurs, analyser les impact de son exportation de manière concrète... ce qui prend également du temps. C'est pourquoi, bien que le Mirage 3 NG est hautement pertinent à aborder, je ne peux que mettre un point d'interrogation pour le moment. Mais j'y réfléchirai ! Concernant l'info sur l'ouragan, c'est bien dans la vidéo sur la "renaissance de la chasse française" ? Je peux bien évidemment vous en donner la source. Je suis cependant en voyage, et probablement que la source est écrite, auquel cas je ne peux l'identifier. S'il s'agit d'une source en ligne, je vous la donnerai dès je l'aurai retrouvé.

@jeannezehner9450

Жыл бұрын

@@CapAviation Merci pour cette explication pleine de rationalité. Oui c'est bien la vidéo sur la renaissance de la chasse française, impossible d'avoir des infos fiables sur ce conflit qui fut aérien de surcroit si vous avez quelque chose cela m'intéresserait. Parce qu'on a dû détruire des avions au sol comme en 1967 pendant la guerre des six jours. Prenez votre temps, pour le III NG, il faut avoir plein de projets dans la besace comme ceci on manque pas d'idées pour le future. Pour le RAFALE, c'est compliqué, comment ne pas répéter ce qui a été déjà dit maintes fois ? Et bien insistez sur les versions 3R et celles à venir comme la 4.1,la 4.2, puis les projets pour la 5 avec Neuron ou non et guerre électronique. Mais surtout la version MARINE, on en parle jamais et on vient d'en vendre 26 à l'Inde, ces spécificités intéresseront le public car on ne les connait pas bien en réalité.

@CapAviation

Жыл бұрын

@@jeannezehner9450 en effet, merci infiniment pour ces précisions et à bientôt dans la section commentaires !

Bonjour, le chapitrage est très pratique et je vous remercie de prendre la peine de le faire, cependant il s'arrête à environ 33 minutes. Peut-être à cause d'une limitation de KZread sur le nombre de chapitres ? En tout cas très bon documentaire, l'idée de faire une frise chronologique récapitulative est géniale ! Merci pour tout votre travail

@CapAviation

Жыл бұрын

Il s'arrête effectivement à 33 min : j'ai appliqué un nouveau chapitrage pour ce format long, mais KZread l'a remplacé par le même chapitrage que l'épisode 1, qui dure justement 33 min. Je vais essayer de régler cela prochainement. Sinon content que les fiches récapitulatives vous aident. Merci du commentaire !👍👌

Super vidéo ! Merci ! Cependant petite coquille à 59:15, la photo montre un cockpit d’un mirage 2000-5. La place avant du Mirage 2000d RMV ne possède qu’une seule VTL :)

@CapAviation

Жыл бұрын

Merci pour le retour ! 👍 On m'avait notifié sucette erreur. J'ai bêtement interverti 2 photos, d'un 2000-5 grecque et d'un 2000D (qui ne se trouve donc pas dans le documentaire). J'ai épinglé un commentaire de rectification. Merci 👌

En ce qui concerne le mirage 2000, l'avion ne possède pas des plans canards mais des aigrettes. Les aigrettes vont permettre la création de tourbillon sur les ailes, alors que les plans canards vont, en autre, générer de la portance

kg ….poids!!! pas la peine de préciser "poids" ….on le sait ! toujours est t'il que c'est un beau reportage

@CapAviation

2 ай бұрын

Effectivement, au temps pour moi. Merci pour ce retour 👍

Bravo pour ce reportage fantastique ! La suite logique semble être l'arrivée du Rafale, est-ce pour bientôt ?

@CapAviation

Жыл бұрын

La suite logique est en effet le Rafale, et après consultation auprès de la communauté, il faudrait éviter de s'attarder sur son historique (quoiqu'un petit rappel ne fait pas de mal) autant que dans les autres vidéo, parcourons trouve bien d'autre documentaires qui la traite en long et en large. Il s'agirait de se concentrer sur les évolutions techniques (standards, armement, prospectives,...). Cependant, cette partie devra attendre, puisque je prépare une analyse détaillée des forces aériennes chinoises, vidéo qui durera certainement plus d'une heure, et qui prend déjà un certain temps à monter.

@charlesverdon2809

Жыл бұрын

@@CapAviation merci d'avoir pris le temps de me répondre et de m'évoquer tes projets futurs. En effet l'histoire du rafale est plus que documentée, mais l'évolution entre le rafale et le mirage peut être intéressante, notamment sur les tout derniers mirage. L'avancée technologique ainsi que les évolutions d'avant garde peuvent cependant être mises en avant

Pourquoi ne pas avoir garder une vingtaine de mirages IV mis au gout du jour ils auraient été trés utiles dans les pays NATO !

@CapAviation

4 ай бұрын

Je doute d'une telle faisabilité ...

Be a