Моё почтение! Я сам с Кременчуга (родины Кразов), живу в 2 км от завода "КраЗ" и у меня был когда-то был такой-же лаптёжник - Краз 255Б бензовоз, 1987 года выпуска. Брал я его именно из-за его проходимости. В зимнее время, когда на дорогах сплошное стекло и современных "фуры" не ехали даже с цепями на колесах, мой "лапоть" был безотказен - возил горючку без остановок. По дороге из таких командировок (когда зимой дороги как стекло) он еще попутно и кучу автомобилей их кюветов вытягивал. В плане проходимости лучший аппарат! Шины я ставил и "елочку" и "шашечку". Для проходимости разницы не видел, а для долговечности, кажись "шашечка" дольше ходила. В сильные морозы и накануне командировок, водитель у меня ночевал в автомобиле, не глушил двигатель ибо с утра в сильный морозный день можно очень много времени потерять на заводку двигла. Моё мнение: на 3 (трёх) мостах, с подспущенными шинами, "лапоть" пройдёт почти везде. Я "твою" яму (где застряла "шишига") не видел, но с самой "шишигой" имел дело в Армии (в 80-е годы), то скажу, что в плане проходимости "КраЗ" лучше. Думаю, что ровня "лаптю" по проходимости, это "Урал". Урал, единственная техника, проходимость которой меня шокировала (на ряду с КраЗом). То, что творил наш армейский "Урал" (в предгориях Карпат, где я служил) было за гранью обычного понимания понятия "автомобиль"...

@Sergey-bn9zq

4 жыл бұрын

Отличный коммент. Скажите а Кразы и сейчас выпускают?

@user-hj4qs6mw9i

4 жыл бұрын

@@Sergey-bn9zq конечно)

@YouBios68

4 жыл бұрын

@@Sergey-bn9zq Пасибо. Да, Кразы выпускают. Завод конечно же более чем в тяжелом состоянии, график работы "частичный" (пол рабочей недели), наседают кредиторы и т.д., но продукцию делают. В основном это локальные заказы типа для Армии, для стран развивающихся стран и т.д. Т.е. как я понимаю постоянного и системного спроса нет, есть только локальные заказы. Иногда площадка готовой продукции забита (а ее видно с дороги), но чаще там мало, что есть))) В такое производство нужно вкладывать очень серйозные деньги, точнее в моденизацию такого производства, а для этого (чтобы очень крупные деньги вложить) нужны более чем серйозные гарантии прибыльности, т.е. возврата таких мощных инвестиций. А как я понимаю именно в возврате инвестиций, как раз уверенности и нет - поэтому завод выживает частично, т.е. еле держится "на плаву".

@user-tw6db6ym7m

4 жыл бұрын

Я в армии на 255К "Кунг" заебался эти УРАЛы с песка вытягивать, ни хуя они не едут как и 66й и зил130й в песке кроме КРАЗа ничего не едет. И камазы 3-х мостовые с шаландами тоже нихуя не едут в песках. Я каждый день эти "недовнедорожники" КРАЗом таскал.

@YouBios68

4 жыл бұрын

@@user-tw6db6ym7m Да, были у нас (в Армии) и Камазы трёхмостовые, и шишиги, и Уралы, и 255-е. Естественно, что если быть предельно точным то Краз-255 "лапоть" лично я ставлю на 1 (первое) место. И не потому, что я с Кременчуга или не потому, что был обладателем такого автомобиля. А просто потому, что это факт - лапоть реально очень проходимая тачка. Но "Урал" (по крайней мере в условиях моих армейских, а песка у нас не было) тоже творил просто чудеса проходимости. Бензина жрал 93-го море - это да (а у нас были бензиновые Уралы, уже под конец службы пришли дизельные, но "попробывать" их мне не довелось, просто лишь глядел), но ехал он реально в самых сильных "говнах"...

Водитель за свою жизнь меняет несколько автомобилей а КрАЗ несколько водителей.

@Warsalibum

4 жыл бұрын

а на заводе несколько десятков

@jututd2557

4 жыл бұрын

Поменялись Чехи с нашеми кразами на татры.через время встречаются ну и чех спрашевает что там с татрами.руский говорит два года и татре пиздец.а чех говорит два года и чеху пиздец

@user-vz7bc4uy2o

4 жыл бұрын

@@jututd2557 реально внас тоже так кажут

@dgekvoron9261

4 жыл бұрын

добрый человек Извини пожалуйста . У нас на Севере В 70 Х И В 80 Х годах -как и Кразу и Уралу одна дорога была. Пять лет и на свалку , в металлолом . Так что ваша поговорка - туфта и сильная ...

@user-xp2qi2ko3o

4 жыл бұрын

добрый человек I

Когда мне было 20 лет я на севере на таком работал.Любил эту машину.Сделал шумку кабины,чехлы,шторки,вторую печку,музон,камазовский воздухан за кабину.Ух,огонь.

@sarkool69

3 жыл бұрын

Не в Воркуте случайно?

Шишигу можно вместо квадрика в кузов краза.и на покатушки.🤣

@user-re4bo6pe1c

4 жыл бұрын

Классно придумал

@investjournal

3 ай бұрын

Вроде бы грузили 66-й в КрАЗ, но что-то пошло не так)

Аппарат🔥🔥🔥!!! Шишига выглядит как брелок от него)))

@nr3800773

4 жыл бұрын

Когда служил,то Шишигой таскал КрАЗ,первый раз не верил что такое возможно 😂 размеры конечно сильно отличаются.

@samsungsamsungsam9781

3 жыл бұрын

😂🤣😅👏

Правила езды на КрАзе: 1)Кабина прошла - маневр окончен. 2)Подьехал к перекрестку, посмотрел нет ли других КрАзов, поехал дальше. Че его боятся когда ты в кабине?)) Пусть другие боятся)) И чет кажется что не все котлы работают, сильно стучит при запуске. Проверь на всякий случай

@R2D2G7

4 жыл бұрын

Немножко покатаешся на таком - будешь любые гайки до 30 руками откручивать))

@user-bb5oh6cb9u

4 жыл бұрын

При старте семерит, это завоздушивается тнвд немного. Потом нормуль ровненько работает с прогрева)

@user-lb3sq9gl3n

4 жыл бұрын

Прежде чем умничать , надо поработать на этом агрегате. Котлы стучат😂😂😂

@R2D2G7

4 жыл бұрын

@@user-lb3sq9gl3n ну и кто тут больше умничает?))

@su8452

4 жыл бұрын

R2D2G7 В наше время проезжать перекрёстки безопасно только на Кразе, это факт! (. Побольше на дорогах этих "лаптей", глядишь и можоров поменьшает:))

Я сам танкист,хоть что то узнал о КРАЗе,спасибо,а ты человек видно хороший,ничего нашего- Советского нехаешь.Спасибо,приятно слушать.

Главное сильно не газовать - у соседних зданий окна повылетают. Спасибо за видео. КрАЗ - сила.

После слов: " В переди нас ждут приключения", Галя заперлась в подсобке с криком "Не поеду" 😆😆😆

@user-fn4hs5eb1v

4 жыл бұрын

Привет однофамилец)))

@Sergey-bn9zq

4 жыл бұрын

Братья?)

@petrovich33

4 жыл бұрын

Братья по интересам 😉

@user-yd3li8lk6m

4 жыл бұрын

Сергей,улыбнула ваша Фраза,зачет!))

@Sergey-bn9zq

4 жыл бұрын

@@user-yd3li8lk6m))

Вспомнил молодость и велосипед Орленок да самый зачёт это когда глушишь КрАЗ и понимаешь что ты ещё жив и какая тишина кругом

@martovskijkot350

4 жыл бұрын

😀😀😀👍

@_die_waffen-ss_1946

4 жыл бұрын

Точно подмечено!

@user-uu2mu7zf2k

4 жыл бұрын

Особенно если глушишь на 1 мая.....

@user-uu2mu7zf2k

4 жыл бұрын

А до этого 8 месяцев ни минуты простоя.

@sks-xc4id

4 жыл бұрын

С какого перепугу ямз самый тихий дизель , ну если руки не из жопы и не пох на машину

Приятно смотреть как человек кайфует от того чем занимается! Лайк с меня.

@sergeyafanasiev7049

4 жыл бұрын

сердж 40 когда человек кайфует от того чем занимается и любит своё дело , то у него все получается.

На видео 07:15, это блок управление котлом подогревателя, греет рубашку двигателя (антифриз) и прогревает выхлопом картер двигателя. Хорошая штука, в любой мороз Краз на ходу. В армии был у меня этот аппарат, по Мкаду едешь и все уважают))) Расход был 35-40 литров. Хорошая покупка. +++

@user-vo9nv9we7t

4 жыл бұрын

По мкаду ? Как это ?

@mazeeffvw

4 жыл бұрын

Это, по Московской Кольцевой Автомобильной Дороге.

водитель Краза смотрит в зеркала только ради интиреса

@faxmodem7379

4 жыл бұрын

😂👏

@user-mc4dl8zi1i

4 жыл бұрын

Ага и грузят в его не сколько он сможет увезти а сколько влезет в его.Настоящий автомобиль

@glaid20century19

4 жыл бұрын

Да, классно сказано

@a.d7566

4 жыл бұрын

Чтобы убедится что нет другого краза!

@user-uu2mu7zf2k

4 жыл бұрын

@@a.d7566 Мне не повезло.Навстречу выскочил из-за поворота Белаз(25 тонн).И я сразу понял,что в тайге ещё бывают и по-круче ЗВЕРИ.

с детства всегда впечатляли кразы, было в них что то дикое, чувствовалась мощь и необычный вид. он как змей гарыныч!

@user-vo9nv9we7t

4 жыл бұрын

Как кто ?

@user-rb2zb5kd9r

4 жыл бұрын

Интересно сами конструкторы пытались на этих кразах ездить ?

@user-qg2qj5ji1e

4 жыл бұрын

@@user-vo9nv9we7t Он имел ввиду Змей Магарыч!

@user-nx9lx4vz5j

4 жыл бұрын

@@user-rb2zb5kd9r пробовали.царствие им....

@user-nh2ek8kx9c

4 жыл бұрын

@@user-rb2zb5kd9r А зачем конструктору ездить?этот Краз делался для основного заказчика-армии,а солдат-срочник все стерпит))

Аж сердечко сжалось. Как он рявкнул, при запуске... ЯМЗ-238. Ностальжи.

За кадры в начале фильма, с кулисой коробки передач - отдельный двойной лайк !! )))

@slavalosaev9180

4 жыл бұрын

Там кулисы нет,прямая передача на коробку.

Правила проезда перекрёстков для водителей КрАЗов: 1. Подъехать к перекрёстку 2. Посмотреть нет ли другого КрАЗа 3. Если другого КрАЗа нет - можно смело продолжать движение!)))))))))

@petrovich33

4 жыл бұрын

Да и зеркала заднего вида никчему. Там всё-равно не будет ничего такого, что ему помешает 😂

@user-zg2wr7cs4t

4 жыл бұрын

Дык раньше так и было. Король дороги, даже если помеха справа.

@R2D2G7

4 жыл бұрын

Кабина прошла - маневр окончен))

@user-tl7pl4cm3q

3 жыл бұрын

Я служил в Монголии и у нас говорили так: Посмотри на лево , посмотри на право нет ли где поблизости русского Урала!)))

Автор,на будущее,от старого КрАЗ-иста... 1.Первая передача КрАЗ-у нужна не чаще чем секс 80-ти летнему дедушке... 2. Передачи (на стоячей машине) включаются через 3-ю.Т.е.,прежде чем включить эаднюю или вторую (ну,или первую) передачу выжимаем сцепление;включаем третью передачу и тут же быстро переводим рычаг на нужную передачу...а вообще, пустой КрАЗ,да на равнине,легко тронется и с третьей... 3.Гидроусилитель - проклятие этой машины...лепесткового насоса ему маловато...да ещё в результате износа или "высокого" качества изготовления золотника в самом гидроусилителе со временем "хромота" появляется -- в одну сторону поворачивает относительно легко,в другую -- хоть вдвоём крути...Лечится установкой с небольшими доработками НШ 10 вместо лепесткового насоса,результат -- руление чуть ли не одним пальцем даже на месте,не говоря уж о движении...

@mazatrucker74rus56

4 жыл бұрын

С маза целиком нш-32 вместе с кронштейном и шкивом . Термостаты вместе с корпусами заменить на евро-3 и термики на 82 поставить , и про шторку можно будет забыть . С коробкой старый кразист все правильно сказал , я старый хэбээсник, эдак же всю мазовскую карьеру переключался . Крайзер глазами полюбил еще дошкольником, когда увидел схему на развороте За рулем , году в 75 или 76 . А потом у нас " трубники" ))) мимо тянули газопровод . Ураганы и кразы в поселковую столовую приезжали, мы мимо ходили . В танковом батальоне два заправщика, кразепы было ... но за рулем ни разу посидеть не удалось .

@user-yx9tr4zl6i

4 жыл бұрын

Да,ставили вместо лепесткового насоса на гидроусилитель,НШ-10,да ему хватает и Нш-8.Рулёжка на месте одним пальцем.Только и всего,что приходилось этот насос чаще менять!КрАЗ - это неубиваемый аппарат!Движок - наинадёжнейший!!!Для отопления в зимнее время ставили масляные радиаторы в кабину - Ташкент даже в самые сильные морозы!!!

@user-yx9tr4zl6i

4 жыл бұрын

И так рвать рычаг переключения передач - отломится в самом корне!А через 3-ю,лёгенько включается любая.конечно если сцепление не "ведёт"!

@user-wo8ru5bs7p

4 жыл бұрын

Насколько помню, если в одну сторону поварачивает хорошо, а в другую плохо, то надо регулировать палец на гидроусилителе,который открывает и закрывает золотники, свободный ход которого должен, быть 5-6 мм., и вту и другую сторону. А так очень надёжная машина. У нас в колонне(подъемные агрегаты для ремонта скважин) они отрабатывали по 30 000 - 35 000 Мч без КР ДВС и КПП. Правда все как всегда. Если хорошо и во время проводили ТО. Сцепление двухдисковое. Меняли раз в 6 лет( на 15 000- 16 000 Мч.)

@dmast7970

4 жыл бұрын

@@user-yx9tr4zl6i Движок ярославский 238-й - ставили и ставят вообще на всё, от бронетехники и железнодорожных автомотрисс - до бульдозеров, грейдеров, комбайнов и даже небольших буксирных теплоходов. А так же - применяют в дизель-электростанциях длительного режима работы. Плохие движки такого признания и распространения никогда не добьются!

Звяруга ! Спасибо, земеля за душевный контент ! Рожденные в СССР благодарны тебе...

Черные кнопки это тепловые предохранители. Заклинен прибор температуры это значит на массе провод. Прибор давления можно поставить электрический или механический механические продаются в качестве контрольных приборов вместе со шлангом, можно трубку не ставить

Спереди 2,5метра жизни а так вообще деревянная машина во всех смыслах ,гидрач это сила,одной.рукой рулиш,другой слёзы вытираеш!!!!успеха на жизненном пути!!

"не знаю зачем купил противогаз" (С) Как зачем, на горловину топливного бака его))

@Greshnik34

4 жыл бұрын

хаха плюсую

@art2035

4 жыл бұрын

Объясните пожалуйста для чего это делали? Часто видел раньше но что-то не спрашивал

@JOEROOT39

4 жыл бұрын

@@art2035 Во-первых, если не надеть противогаз на горловину, водитель не сможет скрутить крышку бензобака для заправки из-за метрового слоя образовавшейся грязи. Некоторые водители использовали вместо противогаза резиновый игровой мяч. Во-вторых, противогаз является настоящей находкой для установки в те места, где присутствует бензин (дизельное топливо). Резина из которой изготавливают маску, является бензостойкой и ей не грозит разложение. В-третьих, в России часто сливают бензин, и чтобы уберечь навесной замок на топливном баке от коррозии и забивания грязью, можно установить противогаз.

@art2035

4 жыл бұрын

Виктор JOE благодарю! Только вот я живу в регионе где осадки очень маленькие соль не сыпят грязи особо нет метал не ржавеет, Байкал рядом) но температуры от +46 до-48

@JOEROOT39

4 жыл бұрын

@@art2035 я сам с Бурятии, Байкал под боком))

Счастливый человек Дима !!! На рыбалку , по бабам , по грибы , за водкой и везде успех на Кразе !!! Кто на пути встанет ???! " Гороху" будет , лишь противогаз и спасёт.... 😁😁😁🔥🔥🔥💥💥👏👏👏👍👍👍💪💪

В армии ездил на таком Кразе, после него в ЗиЛ-130 как в иномарке

Дима,поставьте под передний мост посредине домкрат, поднимите,чтоб оба передних колеса поднялись,заведите машину,выверните руль в лево до упора и в натяжку не отпуская держите 15 сек,потом вправо до упора и держите руль тоже 15 сек.и так несколько раз,ГУР прокачается.

@user-zg2wr7cs4t

4 жыл бұрын

Так точно! Но ещё бы, учитывая столь долгий простой, масло в Гуре нужно заменить.

@user-ns9qz3nz9s

4 жыл бұрын

@@user-zg2wr7cs4t , жидкость первым делом под замену

@RK-250-3

4 жыл бұрын

Масло в гидраче летом мешали с нигролом, чтоб погуще было, и насос меняли на более производительный.

@user-zg2wr7cs4t

4 жыл бұрын

@@RK-250-3 Ну если насос меняли на более производит.,то ещё куда не шло. А так - бедный ГУР!

звук огонь,действительно "людоед")))

В этот шедевр союзного автопрома, нельзя не влюбиться,поражает своей красотой! 👍👍👍👍👍

Вы молодец! С таким интересом, любовью и щепетильностью относитесь к своим машинам. Очень интересно смотреть!

Дизайн Советских грузовиков самый брутальный особенно у КрАЗ,Урала и ЗИЛ 131.Мощь И сила -это СССР!

@ap4617

4 жыл бұрын

Нурлан Жумамудунов знал бы ты откуда их содрали и продолжают это делать

@user-dz8cx9yd9d

4 жыл бұрын

@@ap4617 все откуда то сдирают!Но явных похожих зарубежных аналогов я не видел!

От видео идет приятный запах жареной саляры)

@bradpitt7938

4 жыл бұрын

Я думал - только я его почувствовал!:-))

@user-bz4in5nh4n

4 жыл бұрын

Какой тебю извращенец! "Жаренная" соляра! Гы!!!😀😀

По поводу брутальности Краза хочу вспомнить классика: ... Да, были люди в наше время, Могучее, лихое племя: Богатыри - не вы. ... За рулём самосвалов, подъемных кранов, бортовых грузовиков как этот сидели тысячи водителей, каждый день. При прокладке тоннеля под Ла-Маншем были куплены в СССР партия Кразов для вывоза породы после проходки ввиду ихней выносливости и неприхотливости. Видео класс!

Блин какой же этот КраЗ классный, самая любимая машина моего детства,....не знаю, что-то есть в Ваших видео что цепляет за душу...наверное потому что мы из СССР.

@VladPMV

4 жыл бұрын

Согласен. Ещё у меня ЗИЛ-157 вызывает такие же чувства.

Сидел пил чай за столом, а нога автоматом на газулю давила. Вот мощь.

Зверюга-кразюга отлично сохранился.Авто для настоящих мужиков.

Открути звезду на руле, там солдаты обычно писали когда начнётся дембель.

А мы иногда со школы за 14 км попутно на КрАЗах катались, когда уроки заканчивались раньше автобуса... Но там были 256, карьерные, керамику возили... А 255, лапотник, это совсем другая лига. Это лесовоз, абсолютный внедорожник... Отличная машина. Спасибо за видео.

Начало 😀😀😀😀тот мужик который пытался ехать ...😀😀😀🤦🤦🤦

@oleg92pin

4 жыл бұрын

Старый МЕМ )))))

@TimsNewRoman

4 жыл бұрын

ОООООЧЕНЬ старый)

@Jzx-fp1tf

4 жыл бұрын

"Ебаная судорога третюю включай! "

@user-fl3cn6vb7d

4 жыл бұрын

Смайлики,, вставил,, нахера,, чё как Баба ведёшь себя,, смотрят,, ЭТО МУЖИКИ, ПРОФИ и неставят смайлики,, как,,, ты,

@user-jz7rc2mn1j

4 жыл бұрын

@@user-fl3cn6vb7d чё дохера профессионал ????😀😀😀

Привет. У " лаптя" всегда были проблемы с ГУРом, лечится просто, нужно установить НШ-32 вместе с кронштейном с пятисотого МАЗа. Сам отработал на двух " лаптях" , один был в зимнем исполнении с обогревом стёкол, в тундре с затягиванием стёкол никогда проблем не было. Тачка 🔥

@andreyignatenko5896

4 жыл бұрын

Верно говоришь. Родной там нш-16, как и у зил 130 а он низера не давит

@user-nx3zy3yk9b

4 жыл бұрын

В цирк ходить не надо 😂😂🤣😂НШ32 😂😂😂 Чудо ты его хоть в глаза видел?! Туда максимум нш8-10 ставят ☝ 32 разорвёт шланги и гидрач а регулируется в золотниковой части, маленькая крышечка на трёх болотах на 10,под ней шуток на нем гайка зашплинтована!!! Свободный ход 5мм ! Регулировать на заглушенном!!!!!

@user-gc4wz4kc6s

4 жыл бұрын

Родной лепестковый на стенде на холодном масле выдаёт до 25 кг/ см2, а как нагреется падает до 5, сам лично проверял. А про 32- ой скажу так , в 500 - ом МАЗе НШ-32 идёт в заводском исполнении и на таком же ЯМЗ 238.

@JohnDeere-wy5ww

4 жыл бұрын

Анатолий Альшев , меня тоже заинтересовала проблема с ГУР. Как думаешь в чем проблема? Я думаю что-то с поворотным золотником, но для начала я б проверил , он к раме вообще прикручен.... На ЗИЛе у меня была ситуация , водители жаловались на отсутсвие усилия. Я глянул на ГУР, когда он руль поворачивал, смотрю , а ГУР на раме ходит) Не прикручен был)

@SamSdelal

4 жыл бұрын

Работал на таком в геологии. Машина танк, где камаз сидит там краз ползет. А с рулевой это норм на нем. Еще жесткое сцепление.

Спасибо за видео. Меня дядька мелкого перевозил на кразе (самосвал) из Колпино до Горелово.. по пути вытаскивали БЕЛАРУСЬКУ. ТРОСЫ РВАЛИСЬ. МНЕ БЫЛО ЛЕТ 5 .СЕЙЧАС 43 ГОДА ..ДО СИХ ПОР ПОМНЮ .БЫЛИ ОБЫЧНЫЕ СКАТЫ. И С ДРУГИМ ДЯТЬКОЙ ЕЗДИЛИ НА ТЯГОЧЕ ЗА ТАТРОЙ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 70 КМ Ч БОЛЬШЕ НЕ НАДО. ПЕРВЫМ ДЕЛОМ ПОШЛИ К КУЗНЕЦУ ТАМ СДЕЛАЛИ ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ . А КОГДА БЫЛ ПЕРЕРЫВ ПОЕХАЛИ НА РЫБАЛКУ И ТУТ Я УВИ ДЕЛ ЧТО МОЖЕТ ДЕЛАТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЯ КрАЗа.камни были раскиданы (ВЫРВАНЫ)И МЫ ПРОЕХАЛИ. КРАЗ ОБЫЧНЫЙ ТЯГАЧ.ШОССЕНЫЕ КОЛЁСА .

Здравствуйте! Если авто с хранения - правильно поменяйте все масла, смазки и жидкости. Только после этого катайтесь. И если есть тент, лучше поставить. Будет ВИД и польза.

Бывший кразист .Полюбишь его ,он тебе жизнь спасет! Три кнопки- это тепловые предохранители.

@user-hk9rb7tn8v

4 жыл бұрын

Где на этом кразе термостат стоит?

@user-di7ld7jl9y

4 жыл бұрын

Это же ямз 238,два термостата на верхних патрубках радиатора.

@user-hk9rb7tn8v

4 жыл бұрын

@@user-di7ld7jl9y это те два патрубка которые идут над мотором по левой и правой стороне под наклоном на радиатор??

@user-di7ld7jl9y

4 жыл бұрын

@@user-hk9rb7tn8v да,от верхнего бачка радиатора идут два патрубка,присоединяются к двум квадратным корпусам на четырёх болотах,в них и устанавливаются термостаты.

@user-hk9rb7tn8v

4 жыл бұрын

@@user-di7ld7jl9y Вообщем такая проблема, на кразе сидельнике при не долгой работе мотора гонит сильно кипяток через заливную горловину сбоку на радиаторе, решили, что может термостат не срабатывает и изза большой темпепатуры за не большое время работы гонит кипяток через маленькое боковое отверстие в горлышке радиатора с правой стороны. Раньше такого не было...

Звук запуска👍,волосы шевелятся только от вида КраЗ.

В далёком 88 году, мне попалась отцовская книжка (как сейчас помню) называлась "учебник водителя автомобиля" 1961 года, там в подробностях и картинках рассказывалось устройство разных автомобилей (газ 21, газ 69, газ 66, ЗИЛ 131 вроде, точно не помню). Но КрАЗ мне почему то запомнился больше всего. В то время у нас в Приморье можно было часто увидеть лесовозы КрАЗы, меня поражали своей исполинской мощью эти огромные машины, и видимо по этому у меня есть давняя мечта проехать за рулём этого монстра)) Автору спасибо за видео и за приятную грамотную речь! С меня однозначно Лайк)

@customtruck2403

4 жыл бұрын

Спасибо и вам

Лайкосище огроменный тебе, дядя Дима )) КРАЗ - мощь и сила )) Коллекцию собрал на зависть многим )) Больших успехов тебе )

Водитель краза выкуривает пачку беломора не распечатывая за раз.

@user-ss6ri5eo2z

4 жыл бұрын

Ни один наушник в мире, не сможет заглушить грохот ревущего двигателя в кабине КрАЗа. Старые лесовозники до сих пор разговаривают на повышенных тонах))

@user-vo9nv9we7t

4 жыл бұрын

Это как ?

@BlackvievBv-il9gf

4 жыл бұрын

@@user-ss6ri5eo2z Это АРЛЕКИНО а не водитель.

@user-tl9wq3tm5u

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@user-qt2gc7ug9f

4 жыл бұрын

@@user-ss6ri5eo2z они глухие все, с гемороем и вибрационкой. С вонью соляры в кабине от прогоревшиз яиц. ВСЕ, кроме самых упоротых бежали на татарина с кразов

Не ручной газ а круиз.😸👍

Работал на точно таком же Лапте, и единственный плюс в этой машине - это ЯМЗ-238! Кстате, первый мой грузовик был именно КрАЗ-255, и оставил после себя не изгладимый след))

@user-im9fm8iw1u

4 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова,коллега! Привет из Ярославля!

@user-im9fm8iw1u

4 жыл бұрын

А до флажка на капоте, раньше медведь стоял. Земляк!

В очень хорошем состоянии достался, сейчас такого найти,все равно что мамонта живого найти!

На таких аппаратах ездили 18 -летние пацаны закончившие школу ДОССАФ( 6 мес. обучения 2занятия в неделю по 2 часа) Поговорка немцев в ГДР " Посмотри на лево посмотри на право нет-ли русского урала

@user-dp8sg1di3i

4 жыл бұрын

Учился я ездить на Урале в славном городе Плещеницы. Меня там до сих пор бояться)

@dimahunter1797

4 жыл бұрын

Кременчуг слегка не Россия...

@andrey_sergeevich7657

4 жыл бұрын

Post Skriptum 18 месяцев в армии под ним на нем и в нем ) 255 дежурный тягач

@v.s.8082

4 жыл бұрын

Верно говоришь.

В кразе печка не нужна, пока руль крутишь тепло ппц 💪👍😁😂

@user-yx3tn6cl9e

4 жыл бұрын

если усилитель рабочий, то баранка легко крутится..Без ГУРа руки будут как у арнольда.+ к тому защемление нерва в локте

"Крокодил" прекрасен! Мощь.

@user-ne1hb3fh8c

4 жыл бұрын

У него много погонял шайтан,лаптежник ,болотник крокодил

Покатушки супер, моща первобытная и брутальщина, но про шприцевать его не забывайте)

Я помню ролик про Кразиста, улыбнуло))) любую передачу, через третью! 3 года на таких колесил!

Кразище, аппаратище!!! Жду с нетерпением продолжение!! Это один из самых желанных проектов!! Редкая машина!

Кто в СА служил тот КРАЗа не боится.

@user-iz6wt1gi2n

4 жыл бұрын

да мне пришлось бочку понтона возить

@user-tp8ij1tf2u

4 жыл бұрын

@@user-iz6wt1gi2n не бочку, а звено. На Краз 214 два года 75-77гг в ГСВГ, точно такая наклейка на двери .

@Konpesim

4 жыл бұрын

Знаю КрАЗ-214Б, зверь! Таскал тяжеленный прицеп с аппаратурой, к тому же с полным грузом в кузове.

приятно наблюдать,что человек любит технику.кразевич это мощь.да,комфорта маловато,но мощь,это факт. вам лайк. спасибо вам за видео.очень вам благодарен за ваш канал.

27:28 - сразу со второй хехе ))) Там по моему хоть сразу с 5 можно трогаться он не почует ) По кочкам как на коне скачешь =)

Если у дьявола есть свой пикап то это бортовой КрАЗ

@gsvg3584

4 жыл бұрын

Спасибо, бро ....ты сделал мой день )))))

@su8452

4 жыл бұрын

+++))) Ярослав Пясецкий

"Сдаём назад потихоньку - опасно!" - кому это там опасно? :)

@user-bb5oh6cb9u

4 жыл бұрын

Всем кто не спрятался))))

@a.d7566

4 жыл бұрын

Всему живому и неживому тоже !

Ну до чего хорошо зверюга!!!!! Просто офигенен!!!! Я помню такие в детстве у нас ездили, всегда такой восторг вызывали... Эх....

До сих пор помню как я балдел от него когда его запускал ! бешеный удар стартера и качение кабины пздц аж мурашки по коже бежали!

@user-bj4bk8md3q

4 жыл бұрын

А я когда к 701 с эровским двигателем запускал боялся😀

@pres9463

4 жыл бұрын

@@user-bj4bk8md3q блять)) моя мечтаааа с.ка прокатится на нём!👍😂💪

@Sunny-fn6ys

4 жыл бұрын

... я как-то впопыхах выскочил на линию и полтора часа возил щебень с карьера... потом понял, что что-то не так: оказалось, сменщик воду с радиатора слил первый раз в сезоне. 1. ночь уже была прилично холодной. 2 я был молод и малоопытен. 3. никаких последствий не было- залил воды и работал дальше.

@user-bj4bk8md3q

4 жыл бұрын

@@pres9463 газу немного даёшь его аж расскачивает

@pres9463

4 жыл бұрын

@@user-bj4bk8md3q ага))

Спасибо за подробный обзор кабины! Всегда было интересно! А плафончик тоже можно было на разборке прихватить :) Вы описываете эмоции связанные с машиной , а про запах ничего не сказали) в кабине должен быть характерный запах из того времени :) Цвет сидений интересный, бирюзовый? На счет коврика , думаю не самая лучшая идея . Я бы зачистил и как минимум задул баллончиком или банально валиком пройтись, предварительно ограничив пространство с помощью газет и малярного скотча. Все можно аккуратно сделать и это будет выглядеть лучше, чем коврик. Если конечно хотите сохранить аутентичный вид исполина :) Спасибо за нормальную речь без матов, нормальным тоном человеческим :)

@rustrustov4208

4 жыл бұрын

Поддерживаю, никаких ковриков! Всё должно быть брутально :)

@su8452

4 жыл бұрын

@@rustrustov4208 да, и сиденье тоже роскошь, выкинуть нахрен и табурет поставить)))

Брутальность этого Монстра зашкаливает. Когда работает двигатель КРАЗа на другой стороне планеты, гдето в Лос Анджелесе, трясутся стёкла и плачут дети думая что это землятресение.

Посмотрел с огромным удовольствием видео !!! Респект ! Краз это пушка ! :)) даже в молодости водил его, только с кузовом ! Воспоминаний на всю жизнь ! :))

звук работающего двигателя греет душу-ностальгия

Привет дядя Дима, рекомендую повесить зеркало на стене напротив ямы, очень удобно будет заезжать, видно как едешь чтобы не провалиться.

@aslamov2010

4 жыл бұрын

Меня всегда поражали такие "строители". Неужели нельзя сразу прямо построить яму. Почему всегда надо выворачиваться🤦🏻‍♂️. Блин у всех почти яма не по центру въезда.... и начинаются вечные танцы с бубном😁.

@akappes4

4 жыл бұрын

Насчёт зеркала очень правильно указано. В данном случае, учитывая габариты и 2 метра длину капота, непросто видеть спереди внизу , да я сам заезжаю на грузовике на яму иногда, тем более что яма широкая, то было бы здорово видеть спереди в зеркале расположение машины относительно ямы. А так очень здорово, что есть люди продливающие жизнь такой технике. Кто-то захочет иметь такого исполина для работы или для настроения, это я в том случае когда берут такие вещи для мелкого досуга. Работать на нём постоянно наверника не очень комфортно. А вот понемногу ездить на таком монстре, чтобы чувствовать габариты и размеры. Удачи вам мужики!

Добрый день, в армии был краз и тоже проблема с гуром, накачали колеса до одного давления и стало немного лучше. Попробуйте и удачи вам!

13:00 мой трудовик говорил: "используй инструмент по назначению")))), но тут это дало таки результат))), лайк и спасибо за видео!

С ямой надо перезаезд сделать !!.Правее взять там где шишига не смогла проехать . Да и на ручки стеклоподъёмника должны быть пластмассовые заглушки ,у нас на москвиче 2140 также ручки стояли с заглушками .

Дмитрий отдельное спасибо за Краз! У меня дед всю молодость работал на на нем, как в детство попал, очень классно! Скучаю по этой машине!

Огонь. Молодец. Мужику - мужская машина. Потихоньку привести к виду Урала и будет огонь. Делайте кнопку доната, люди помогут. По 500р скинемся, вам на Кразюку.

В детстве имел удовольствие прокатиться на КРаЗ 256. До сих пор снимаю шляпу перед теми кто на них работал... А звук двигателя вообще незабываем!

Только в таких машинах можно почувствовать себя настоящим водителем.а не наездником.

@user-wv9tb2dp4x

4 жыл бұрын

@@_Tilimbom_ древнее говно это ты

Были хорошие времена в СССР когда саляра стоила дешевле навоза, да и вообще ее ни кто не считал, таких монстров было легче кормить.

@serg25lesik

4 жыл бұрын

Да этот монстр жрет не больше 66-го

@SubZeroKO

4 жыл бұрын

У нас в колхозе соляру в лес сливали тоннами, которую не выробатывали.

Согласен моща ,до сих пор помню ,на день водителя умудрился поставить такое чудо между двух столбов ))и ушёл спать ))Утром ни кто не мог попасть в кабину))в итоге трактором сдвинули на пол метра чтоб открыть двери))а вылазил я из него как оказалось через лобовое с пассажирской стороны))а оно после этого вниз защёлкнулось))

Первая минута смеялся как апкуреный 🤣🤣🤣🤣🤣 ну никак не включается в скорость 🤣🤣🤣🤣 машина зверь, водитель в шоке😆😆👍

Звук двигла просто неповторимый,вспомнил свое счастливое детство в СССР..)

КРАЗ это сила, был лесовоз, по дороге король, все шарахаются в стороны. УДАЧИ

Только двойной выжим любит этот автомобиль! А на низшую двойной выжим с перегазовкой.

Спасибо, видно что от Души говорит! Практически всё вспомнил всё знакомо...

служил в артиллерии, кразы 255 были тягачами гаубиц 2А65. скажу вам, что в кузове ездить приятней и мягче чем в том же камазе. и спать приятней, на ящиках, пока едешь на стрельбы :-D

@kestutismartinkaitis176

4 жыл бұрын

Toze na takom sluzil , toliko na rasciote ,, tank Buratino ,, na kraze raketi vozil dlia tanka

Кстати насчёт трубки на прибор давления масла, должна быть вставка из шланга, иначе от вибраций её рвать будет.

@user-wc2br3ey4m

4 жыл бұрын

Дмитрий М это 100 процентов поламает

@mtm_777

4 жыл бұрын

Да она походит какое-то время, если в сильные морозы не кочегарить кразюку)

@user-uf8tp2xe2l

4 жыл бұрын

@@user-wc2br3ey4m Я на заказ метражом шланг на масляный манометр делал. Фиттинги обжали, хорошо получилось. А то, что продается на рынке как "камазовские шланги" - дерьмо собачье. Трескается за год.

@Aleksey689.

4 жыл бұрын

@@user-uf8tp2xe2l так же делал,только на мазе,три года работал ни чего не спрело.

Этот тепловозный звук божественнен 😍

В армии на таком служил, проходимость у него отличная. Мало их осталось, мечта прокатиться.

КРАЗ - научит ценить тишину)

Звук двигателя просто космос! Вкуснее только у К 700) Кнопки "непонятные" похожи на многоразовый предохранитель...

@user-co2vj5vc8u

4 жыл бұрын

У кировца такой же движок. Только выхлоп короче.

Возьмите с противогаза (который купил) шланг и оденьте на рычаг КПП , будет круто . Я так в армии свой лапоть ТЮНИНГОВАЛ.

@user-ic3so8qm5f

4 жыл бұрын

да точно так и делали,вспоминаю это было круто,рычаг переключения кпп смотрелся шибздиковато поэтому одевали гофру

@user-vs9iv4dn4w

4 жыл бұрын

Я так сделал, в итоге пиздюлин огрёб от зам потеха(((.

@user-sl5yk7de2k

4 жыл бұрын

@@user-vs9iv4dn4w какой-то не правильный зам по тех, наш сильно не заморачивайся . Я служил 1987 -89.

Крутейший аппарат. В армии в парке первый раз видел лаптежника. Это была любовь с первого взгляда. Да, смотрел видео подключив мощные колонки . Просто экстаз от звука этого движка

Пару бетонных блоков ему в кузов и можно будет миксеры гроздьями тягать. :))))

@user-db7ds6mj9k

4 жыл бұрын

У нас есть в одной фирме такой заезд что гружёные фуры потом "лаптем" вытягивают в подъём.В кузове блоки,на колёсах цепи и танковый трос.Один раз только видел что он гружёную фуру вытянуть не смог по грязи.

@user-zf6ld7ms9c

4 жыл бұрын

на холостых причем

@igorbalaev9147

4 жыл бұрын

60 тонн тянет спокойно, но умелых руках.

@user-db7ds6mj9k

4 жыл бұрын

@@igorbalaev9147 по заявленным характеристикам завода-изготовителя с балластом в 8 тонн может тянуть 75 тонн.

Поздравляю с покупкой:) класссный аппарат

Кабина в нем огонь! Что бы устранить все стуки и скрипы требуется хороший дождь или три ведра воды))).

@user-tl7xo1ei3v

4 жыл бұрын

@@alex95653 Плавали, Знаем))))).

Дима лайк тебе за то , что Кишки твои остались ещё в Теле после такой Езды . У меня Отец когда то в Союзе на Кразе работал . Посмотрел на тебя и представил себе как Отца когда то тресло . Да Дим , Краз - Машина Монстр , но там всего 240 Сил под Капотом . Тем более без Турбины .

КрАЗ 255. И этим всё сказано! ЛЕГЕНДА

За свою жизнь, краз сводит с ума как минимум 3 человек)

Зверюга и монстр ))) Кразище это конечно на мой взгляд Ваш самый интересный грузовой проект, смотрю с большим интересом.

Спасибо за,почти что,личное разъяснение о расходе бензина!! Неожиданно было😉🤗😃😃

Эх, кразюка!! Самая лучшая школа для водителей!! После краза любая машина не страшна!!!

черт какой звук двигла просто необузданная мощь

@Jaslenik

4 жыл бұрын

@Ich Sagen Уныло и скучно работают

@Jaslenik

4 жыл бұрын

@Ich Sagen Нет ни одной современной машины где красивый звук двигателя. Ни легковые ни грузовые.

@d.7737

4 жыл бұрын

у меня на мопеде движок с краза стоял... правда тока с дворников

@zero-ye9jl

4 жыл бұрын

@Ich Sagen честно говоря я не слышал что какие либо иномарки так работают,мягко шелестят это да,а здесь чуть газу дал и есть ощущение мощи

@zero-ye9jl

4 жыл бұрын

@Ich Sagen вот честно бесполезная полемика,мне как бы все равно кто сколько везет и куда едет,я всего лишь сказал что мне нравится звук двигателя

крАз -это машина для настоящих мужчин!

@user-rd6jn8ye6t

4 жыл бұрын

Падтверждаю

@xmad450

3 жыл бұрын

Но не для женщин)

Класс. Очень брутальный апарат. Ездил в молодости на 256 самосвале. Хотя после него КАМАЗ казался легковушкой. Трудностей не испытывал, здесь видимо все серьезней.