コメント失礼します。グリップやステップに対しての振動はありますか？？

@oichi819

Жыл бұрын

コメントありがとうございます 振動は有ります‼︎ ですが2型と比較すると劇的に少ないです！ 動画では触れませんでしたがかなり感動しました☺️ 二型も新型も同じ社外メーカーの同じモデルに変えてまして ステップはベビーフェイスのバックステップでポジションは同じ。 バーエンドはスピードラと言うメーカーのヘビーウェイトバーエンドだったと思います。 参考になさって下さい！

私はCBR1100XXに乗っていましたが、メガスポーツは高速道路では最高ですよね。「ちょっとそこまで」では出す気になりませんが。

@oichi819

Жыл бұрын

コメントありがとうございます ブラックバードですか‼︎確か世界初300越えでしたよね！ 高速最高ですよね！ 確かにちょい乗りは億劫です笑

快適、快適、快適✨ 眠たくなりますよね。 最近のツアラーは特に。😂

@oichi819

Жыл бұрын

コメントありがとうございます 眠くなります笑 最新モデルが出る度にどんどん快適性増してるという事ですね💡

@user-zh6rv6ki6i

Жыл бұрын

@@oichi819 きっと車も昔は居眠り運転とか無かったんじゃないかなと思いました。 寝れるほど快適じゃないし、真っ直ぐ走らないし😅 昔の方が機械物って緊張感ありましたから。 正常進化で喜ばしいことですが悩ましいですね！

こんばんわ メガスポーツツアラーの代名詞である隼であれば、高速道路を５時間や６時間走ったくらいでは、疲れないのでしょうね。それでいて、SS程ではないにしろ“峠道も楽しく走れるバイク”でもあるので、ツーリングに行くたびにあちこちで見かけるのも頷けます。

@oichi819

Жыл бұрын

コメントありがとうございます その通りですね！5時間程走りましたが物足りないくらいでしたのでよく出来たいいバイクだと思います✨ 人気な理由が分かります！ ツーリング行けば必ず見かける車種の一つですね

左右のメーターの間で点滅している黄色or緑のランプはなんですか？

@oichi819

10 ай бұрын

コメントありがとうございます 回転数に応じて黄色緑色白と光る様に設定できます💡 パッと見ただけで今の回転数が分かりますよ😄

隼のクルーズコントロールって、速度設定だけで、全車に追従していく機能はついてないのかな？

@oichi819

11 ай бұрын

コメントありがとうございます 私の記憶だと国内メーカーですとカワサキのみACC搭載車種があったかと思います SUZUKIはもう少し後出しですかね

大型二輪の免許一応取ったけど、普段使いの利便性と実用性を考えて結局CB250R乗ってます💦 車はペーパーで怖くて乗れないのでバイクに頼りっきりですがいずれは大型所有してみたいです！

@oichi819

17 күн бұрын

コメントありがとうございます 250ccはツーリングから普段使いと便利ですよね💡慣れてる乗り物が1番気兼ねなく乗れますね✨ とは言え、大型も是非乗られてみて下さい😊 そうすると250ccの良さがより分かるかも知れませんし、良くないところもより分かってバイクがもっと楽しくなるかもですね💡 そうして複数台所有する沼にハマって行くんですね笑

はじめまして。初期型乗りです。 新型は電子制御満載で快適そうで興味はあるのですが、初期型は『自制心制御』なのでアクセルをちょっと捻れば死が見えてくる＝スリリングで楽しい中毒に感染中ですので、初期型から浮気出来ずにいます！ 新型は新型で良いところはたくさんあるんですけどね！

@oichi819

Жыл бұрын

コメントありがとうございます 初期型に乗られてる方は手放さずずっと乗られてるイメージあったのですが、そういう事なんですね✨2型と新型乗り比べても新型は優しいなーと感じます。 機能的には新型もフルパワーに出来るのですが、電子制御が無い方が気持ち的にスリリングですね笑

@tadanobu3362

7 ай бұрын

ギア抜けありませんか？5速から6速に入る時に。追い越しかけた時に抜けて死にかけましたよ。5速で200まで引っ張ったからね😅8000回転だったか……抜けた時はレッド近くまで回りました、もしそうなら気を付けて下さい。

元初期乗りです。 175馬力でも余裕でしたよ。 デカ尻ポルシェなんか余裕でブッチぎりたいが高速で見た事がありません。 100km/hは3500回転丁度でした。 200km/hも7000回転で走れましたよ、一瞬だけ。400で余裕ブッコイている人、250や400で走るより安全な感じがしましたよ、振動がないし音も静か…飛ばさなきゃね...安全運転だよな。

@oichi819

6 ай бұрын

コメントありがとうございます 確かにそうですね💡自制心さえ有ればパワーもブレーキも250ccより効くので逆に安全かも知れません！ 飛ばさなきゃ...ですね笑

3代目隼を所有できる人が羨まし過ぎます🥹当方、維持費が払えない自信しかありません😅

@oichi819

10 ай бұрын

コメントありがとうございます 大型バイクはそれなりに維持費かかりますよね😭その為に働いてる節あります💡 でもそれ以上に楽しい日々が待ってるはずです✨と信じたいです...笑

スクリーンの中入ったら、風も当たらなくて完全寝落ちコースが見える

@oichi819

Жыл бұрын

コメントありがとうございます 寝落ちコースですね笑 その後三途の川直通　天国行き片道切符です

あぁもうCVTでいいですね！隼は！(ﾟДﾟ)

@oichi819

Жыл бұрын

コメントありがとうございます ハヤブサは隠れCVTかもしれません笑 下道なら尚更です🤣

ほしい」」」」ーーわーーーー

@oichi819

6 ай бұрын

コメントありがとうございます 良いバイクですので是非購入を💡✨ 絶対楽しいと思います😆

隼で余裕が、なかったらレクサスでも厳しい思います。

@oichi819

Жыл бұрын

コメントありがとうございます その通りですね💡 レクサスは全車種所有した事ないので分かりませんがどちらも余裕ある走りはできるでしょうね✨

私の3倍、、裏山😢

@oichi819

Жыл бұрын

コメントありがとうございます 排気量でしょうか？ 1300ccあれば高速も余裕あって楽ですが 楽しさの面では違う気がしました💡 好みですよね☺️

GSX250R 100km7000回転 ジスペケ自体は加速しますが私が耐えられない誰が250でも高速行けるだキツいわ大型免許は持ってますので次は大型に

@oichi819

5 ай бұрын

コメントありがとうございます 大型バイクに比べると250ccはキツイですよね💡 GSX250Rの中低速は高速より下道の方が楽しめますよね✨ 大型にいっても是非GSXを😊！

隼は最高のバイクです。

@oichi819

Ай бұрын

コメントありがとうございます 私もそう思います💡 乗って楽しい見て楽しい弄って楽しい！です笑 個人的に見た目は2型が1番好きです✨

１３００って、僕のの倍ですね。６５０でさえ高速わりと余裕です。ホント、眠くなるでしょうネ（笑）😊。

@oichi819

Жыл бұрын

コメントありがとうございます 排気量大きいだけあって快適です！8時間くらい運転したら多分寝ます😪 ミドルクラスが総合的に一番使い勝手良いですよね✨

@useragmpmpgmgmpmp

5 күн бұрын

自分の10倍ですね。 今日大型バイク見て、免許もないのに即決してしまいました。 繁忙期で教習所通えないみたいでバイクはあるけどしばらく乗せそうになくてうずうずします笑

追伸 車線変更で 隼にぶつかりそうに なった場面です。

@oichi819

Ай бұрын

コメントありがとうございます 交通量も少なかったのでボーっとしてたのでしょうか🤔 このご時世自分の身は自分で守らなきゃですね💦 私も今後気をつけようと思います❗️