【ドラッグレース！】ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ vs スズキ 隼
Автокөліктер мен көлік құралдары
UKチャンネル投稿日 2022/06/04
クリスのチャンネル : @Bike World
マークのチャンネル: @Mark McCann
今回は面白い戦いになりそうです！
マットはランボルギーニ アヴェンタドールSVJに乗り、相手はスズキ 隼です。
まずはアヴェンタドールのスペックですが6.5Lの自然吸気V12エンジンを搭載し、出力は770馬力の 720Nmを発揮します。車量は1,525kgで、価格は5800万円です。
当たり前ですが、スズキ 隼はアヴェンタドールよりもかなり軽量で重量は260kgです。価格は282万円です。出力は195馬力を発揮します。
20倍の価格のスーパーカーにバイクはゼロヨンで勝てるでしょうか？
動画で結末をご確認ください。
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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Пікірлер: 471
ライダーの勝って一言目が、自身のスキルじゃなく「バイクの優位性が証明された」なのカッコ良すぎる。 本当にバイクが好きなんだなって思う
隼は昔っから早いよなぁ。 未だにスーパーカーとバトっても名前負けしていないのは素晴らしいことだよ。
@bikelove4499
2 жыл бұрын
@SCP- 001 そうだよ
@gekyume2549
2 жыл бұрын
@SCP- 001 片っ端から「そうなの？」コメしてるからbot？
@_5_45
2 жыл бұрын
@SCP- 001 そうなの？
@suzukinrider8868
2 жыл бұрын
@SCP- 001 速いぞぉ（オーナー）
@rokuroku37
Жыл бұрын
@@suzukinrider8868 怖いぞー笑
隼のライダー、ローンチも上手いけどそこそこのスピードからフルブレーキ出来るのも凄いと思う
2輪のほうが馴染み深かったりするので「ブサとほぼタメ張れるなんてアヴェンタドールってすっげークルマなんだな…」みたいな感想
@oppaimomitai
4 ай бұрын
ハヤブサをブサと呼ぶ奴なんているんだ笑
@user-so9ud2di3h
3 ай бұрын
わりといます・・・
@lego5213
3 ай бұрын
@@oppaimomitai愛称でありますよ
@CARP-HARISS
Ай бұрын
普通にブサ呼びする💦
隼とninja はもう名前で好き
ローンチコントロールが付いてるとはいえ、ライダーのスキルが凄いw
隼の凄いのはこれがただ速いだけの乗りにくいバイクじゃなくて公道で楽しむ為に設計されていると言うところ 長距離走っても全然疲れないし、これだけの巨体が日本の狭い山道でもスイスイ走れてとても爽快で楽しいのです パワーの出方もとっても扱いやすくてトルクフル スロットルのドンつきは皆無でスムーズ ゆっくり走っても気持ちいい 高速道路でツーリング先までバビューンと行って田舎道をゆったり楽しんだりワインディングもちゃんとスポーティーに走れるそれが凄いところです
@user-yp2uh3xl8q
2 жыл бұрын
車重に不安しかない
@user-vg6ti8og9r
2 жыл бұрын
@@user-yp2uh3xl8q 隼の唯一にして最大の欠点であり利点がその重さなんよな…
@saiko-kome5232
Жыл бұрын
そうなんですね・・。 隼って量産品ですよね？ そこがすごい。 ホンダシビックのタイプRのエンジンを職人が研磨してるって言っても馬鹿高い訳じゃないし。 日本の技術のコスパは素晴らしい。 アヴェンタドールって職人が作る限定品？ 隼がコンビニとかスーパーに来ても、おお、ってなるくらいだけど、 アヴェンタドールが来たらひくな。 実用性も無し、スピードでも負けるとは悲しいな。 価値観なんだろうけど。 にしても、バイクで300キロって・・。
@user-mr7vc2vq2m
9 ай бұрын
@@user-yp2uh3xl8qninja250から大型乗り換えたけど高速乗ってる時まじで軽いと風にあおられるぞ？ 安定性が全然違うから。街乗りだって隼は重心が下にあるイメージで曲がり角も軽くパタパタ倒れる印象。正直取り回し以外隼の圧勝。 俺は身長180cmあるし力もあるけど取り回し不安なら二ーハン乗っとけば？
@sakizakino
9 ай бұрын
隼はバイク祭りで跨ったことあるけど、起こしてみたらめちゃくちゃ重くてびっくりした。その後無免許の友人が無理矢理起こそうとプルプルしてて、倒したら洒落にならないからやめろと慌てて止めた思い出。
やっと日本語翻訳版キタッ✨✨ 自分の乗ってるのと色も年式も同じだから嬉しいね！ 770馬力のアヴェンタドールを手を振りながら楽々チギっていくバイクに乗ってるのかと思うと、喜ばしい反面本当に自制心が必要な乗り物だなと再認識しました。
@_5_45
2 жыл бұрын
偏見だけどリッターバイク乗ってる人って一般道じゃ物足りなくなって高速かサーキットで爆走してそう
@user-jo9dx8si2t
11 ай бұрын
@@_5_45日本海側の高速とかオヌヌメだよ！！
今までCARWOWで二輪がたたき出したタイム KAWASAKI H２R 9:9 DUCATI パニガーレV4R 10:0 BMW M1000RR 10:2 スズキ 隼 10:4 僕が言いたいことは4:14
バイクの速さに対してのコスパの良さが光る動画だ
@user-kx3wx4is6j
2 жыл бұрын
@SCP- 001 そうだよ
ラストにマットらしい嫌味言うけど、面白いバトルだった。 隼、速いし、カッコいいし凄いわ。
My motorcycle‼️ 自分のバイクがこのチャンネルに出るとは！ 嬉しすぎる😳
相変わらずバイクの伸びが凄い
4:17 この時のアヴェンタ威圧感やばい
@user-oq6pn1g
Жыл бұрын
svjごつすぎる
隼もSPIDIのツナギもめっちゃカッコいい！！
隼についていけるアベンタがすごいわ😂
名前に恥じぬ怒涛の加速を見せつける隼スゲェわ 流石変態スズキ
220万でランボより速い速度を出せるバイクってやっぱ凄いな
@ultimateaero2010
Жыл бұрын
速さだけはね
フレームとエンジンが初代からほぼ変わってない隼えぐい
@zadkmb
Жыл бұрын
初代ハヤブサはZZR1100を超えるべく、徹底的にZZRを研究して作ったらしいから、完成度が凄く高かった。 カウルは未来的だったけど、カウルの中身は物凄くオーソドックで堅実な作りだった。 中身がしっかりしてたから、変える必要が無かった😊
ランボルギーニを買えないけど、ランボより速いハヤブサは買える。バイク大型免許がないけれどw
@user-ek5zi9cd9x
2 жыл бұрын
超パフォーマンスに手が届くのがバイクの良さ。アタシは大型持ってるけど、腕と度胸と‥‥カネが😂👎‥‥トホホ。
@user-rc9dl6zk1t
2 жыл бұрын
ランボルギーニは広いところなら馬鹿でも全開に出来るけど、 素人では隼は全開にするのすら難しいよ笑 前隼乗ってたけど、1速レブまで回すと3速位まで前輪ポンポン浮き上がっちゃってた
@hi-lite984
2 жыл бұрын
@@user-rc9dl6zk1t それって別に隼じゃなくても二輪車ほとんどに該当するのでは？ 生身の人間が露出してるから全開まで回せないだけであって…
@bikelove4499
2 жыл бұрын
@@hi-lite984 発進のときクラッチアクセル操作ミスれば 50ccの原チャリでも余裕でウィリーしますね。
@user-vr1zd2yf2r
2 жыл бұрын
@@bikelove4499 2ストやったらな！
バイクだと車に対し同じ動力性能を一桁安く買えてしまうのが魅力よねぇ
スズキはGSX-R1000Rでもバイクの基本を大事にして、だれでも乗りやすい扱いやすいバイクにしてるので、とても好きですね(GSX250R乗り)。 しかし隼カッコいい！！
ライダーのローンチとブレーキングがまじでいかれてる笑 かっこよすぎるやろ
@user-vg6ti8og9r
2 жыл бұрын
俺だったらこの３倍制動距離使って止めてるわ
ハヤブサって名前が良いよね。まじで早いしかっこいい
隼はこれでも299リミッターがついてるand出力抑えてるという事実。初期ブサのぶっ飛び具合は半端ない
@user-wn4kc8we6o
2 жыл бұрын
初代登場時は、350㎞/hのメーター振り切ってる写真が雑誌に載ってましたね。 まぁ、そのせいで300㎞/h自主規制が出来たんですけど。
バイクってこんなに後半伸びるのか！ すげぇ
やっぱり日本車が勝つのは嬉しい！ ますますハヤブサ欲しくなるわｗ
隼かっこいいなぁ
真っ黒のアヴェンタが放つ威圧感好き😎
最近日本語訳が …しか勝たん 知らんけど 良き とか使ってるの好き。
隼のミサイルみたいな追い上げが凄い… そしてライダーのテクニックも同じ位凄いな
@masaracingX
2 жыл бұрын
現行ハヤブサはローンチついてるしクイックシフターだから直線に限っては腕関係無いですよ。 度胸だけ…
@user-rn3qt7ys5n
2 жыл бұрын
@@masaracingX バイクのローンチ使ったことないでしょ... めちゃくちゃムズいから
@Rougai-kissyo
2 жыл бұрын
@@user-rn3qt7ys5n 君の腕がないんじゃないかな
@TT-dl7of
2 жыл бұрын
バイクのローンチは回転リミッターとウイリー抑えるだけだから腕ないと難しいよ 普通のスタートと大して変わらん
@masaracingX
2 жыл бұрын
@@user-rn3qt7ys5n 普段sc57乗りだけど乗らせてもらったときそんなに苦に感じなかったけどな〜
スポーツカーより速い、ちょっと頑張れば買える、乗ってて楽しい、隼気持ち良すぎだろ！
@kgcotton326
2 жыл бұрын
事故ればすぐ死ねるけどな！
SVJと隼、どっちもすこ
俺かっこいい 返信欄荒れとるからコメ内容変えといたわ
@Rougai-kissyo
2 жыл бұрын
スズキだけじゃないけどね笑笑
@fantomnyoti
2 жыл бұрын
金銭感覚狂ってるやんけ
@curry-sito-ABARTH
2 жыл бұрын
@@fantomnyoti ランボに勝てるバイクが220万ぐらいだよ？ 別に狂ってはない
@user-ct7jhgbf87
2 жыл бұрын
バイクと比べたら車なんてただの鉄のゴミだよ
@SAKANAf1fan
2 жыл бұрын
これ車より安いんか……
やはり隼は最速だと思ったとおりだ
相変わらずエグくて楽しい！ 前回？はスタート直後前輪浮いちゃってたから、直線なら低くて長いのが良かった。 でもカッコイイのは手を振りながら置き去りにするシーンだね！
これで遅くなった方とか意味わからんなスズキ最高
@route2515
2 жыл бұрын
全型と比べたらどうしてもって捉え方があるんだろうね！
@user-ie2ms1eo2z
2 жыл бұрын
いや加速は上がってますよ
@RoLex__L
2 жыл бұрын
@@user-ie2ms1eo2z top speedだゾ。299リミッター切った場合の最高速度は前型及び初期型の方が +20km/hぐらい早いゾ
@user-ie2ms1eo2z
2 жыл бұрын
@@RoLex__L いやだから加速は上がってますよね
@user-vs9sd6xr6q
2 жыл бұрын
@@user-ie2ms1eo2z トップスピードが下がった話してんのに貴方が加速の話してるからおかしいんだぞ。
隼ってやっぱ楽しいバイクだよね。SS程ではないけど、十分峠で膝すりしながら攻めれるしロンツーでもそんなに疲れないし丁度良いバイクだよ
加速では細いタイヤ一本に200馬力近いパワーがぶっ込まれブレーキでは250kgの車体の力が前輪1つに集中するんだからとんでもない乗り物だわw
@user-rg6of2uy1s
2 жыл бұрын
@SCP- 001こう言う奴どこでもいるよな
@hi-lite984
2 жыл бұрын
車種に関わらず二輪車はすごいですよ。 私は圧倒的に車派で二輪車の魅力は未だ分かりませんが、ひっくり返らないのかなとか色々思いますね〜！ 素直にすごい乗り物だなと。
@Rougai-kissyo
2 жыл бұрын
@SCP- 001 逃げ
@OSHOGEN
2 жыл бұрын
@SCP- 001 逃げ
@OSHOGEN
2 жыл бұрын
@SCP- 001 自分が不利になったら別の相手を標的にして焦って人をおちょくることのなにが逃げでないのか説明してほしい。 こういうやつは大体返信もせずに逃げていくんだろうけどw
ランボルギーニの出だしが思った以上に良かった(笑)
純粋に隼すごっ😳
ライダーのローンチの腕がバケモンなのはそうなんだけど、それにしたってバイクもすげぇな…
直線は軽いバイクが有利とは言うけどやっぱ新型隼は凄いなぁ。
こんないいバイク作っておいてMotoGP撤退とか何考えてるんだか
長い事ホンダ党で大型はトライアンフだけど隼乗ってみたくなるわ〜。昔γ500に試乗して命惜しくなって以来スズキには乗ってないけど。
ヤッパ隼カッケェ〜！ どっちも買えんけど…www
さすが二輪車のパワーウェイトレシオ
新型隼から電子制御てんこ盛りになったとはいえ、ライダーの方凄いスキルだな ちょっと捻るだけで握力持ってかれるのに笑
ライダーが上手すぎる
隼が余裕かと思ったらこんな接戦だとは ランボ速い！
毎回思うけどこの路面でバイクフル加速って難しいと思う。
新型bmw7シリーズとかレビューしてほしい！
ランボもカッケェなぁあ
H2Rの時も思ったけどこのライダー上手すぎるって笑
@suzukinrider8868
2 жыл бұрын
CBRの時散々叩かれたからなw
是非デビル管かヨシムラ管を隼に付けてサウンドチェックして欲しかったw
@Shonosukedesu
Жыл бұрын
もちろんフルエキね
待ってました！！ カーワウ名物、四輪が二輪にボロ負けする動画 本当なら四輪がかってほしい四輪番組でありながら 四輪がボロ負けする動画を結果嘘偽りなく キッチリあげる姿勢に敬意を評します。
@user-bg5mg6no6t
2 жыл бұрын
そりゃ二輪の利点は加速だけだからな
@bikelove4499
2 жыл бұрын
@@user-bg5mg6no6t サーキットで勝てないのは認めます。 しかし二輪が四輪を凌駕してるのは「楽しさ」ですね。
@user-qq3kp2gi5h
2 жыл бұрын
逆に0-400のような直線バトルで二輪にボロ勝ち、接戦して勝つような動画なんてありますかね、、、? ノーマル車、特に1000馬力未満の車でリッターバイクに勝つなんて明らかに八百長過ぎます、、、 0スタートでかっ飛べてブレーキング性能で接戦に持ち込めれるようなイカれたプロを連れてくるのはこのチャンネルならではですが
@user-bg5mg6no6t
2 жыл бұрын
@@bikelove4499 主観的なことを事実かのように言うのは炎上の元
@bikelove4499
2 жыл бұрын
@@user-bg5mg6no6t 確かにそのとおりですね…
隼は簡単にウイリーしないからドラッグレースには良いね
@user-eb6nb5zp8c
2 жыл бұрын
@ SCP- 001 じゃあお前はスクーターでウィリーするのか()
@DjentlemanJP
2 жыл бұрын
@@user-eb6nb5zp8c スクーターもウイリーできるよ()
@satoking32
2 жыл бұрын
@@DjentlemanJP 原付も余裕()
@youngerdryas193
2 жыл бұрын
ホイールベースが長いし重いからSSに比べるとパワーリフトはしにくいね。 ハヤブサは初代からパワーリフトはしにくかった。全くしないわけではないが1速パワーバンドでふわっと浮いてくる感じ。 ブラックバードのFIモデルは停止状態からの1速フル加速でパワーリフトしなかった（アクセルオフしてフロント沈めて再加速すれば別）。車検上の重量バランスはF:Rが50:50
いつぞやのレースが思い出されるな
これをやろうとするのが凄いと思う。
電子制御でウィリー角度一定なのすごくね
隼もローンチコントロール付いてるしなぁ… ただそれにしても2輪であんだけ速いスタート切れるのやべーわ
@TT-dl7of
2 жыл бұрын
丸山さんやってたけどローンチ無しの方が上手い人だと速いらしいです 素人だと絶対ある方がいいけど
このバイクの人、あのカワサキのイカレたバイク乗ってた人か！ また見れて嬉しいよ！
トップガン公開されたからまたH2登場して欲しいな
昔スズキシュン(鈴木 隼) って友達がいてな…家にカッコいいバイクも止まってたのに当時は何も気付かなかったわw
足して2で割ったスイフトが最高。
@illegal_immigration
2 жыл бұрын
10で割ってる
@ge_ri.un_ko
2 жыл бұрын
足して0をかけてスイフトを足して、スイフトにスポーツを足したスイフトスポーツが最高です
流石我らのスズキ
SVJ見たさで再生したけど、隼の方がカッコ良かった😍ライダーめちゃ上手いしカッコイイ！
新型の隼か！
隼vsランボ。良い動画ですね。実際は場所による300までならギリ3型、それ以降はランボ😂新東名なら隼、他ならランボな気がします。300リミッター解除が今のところ情報無い隼…後は上の方は残念ながら2型の方が速いです3型で300余裕とかの記事は嘘っぱち😂
Lo sapevo che con questa moto non c'e'macchina che tenga.ciao !ci si vede dopo!😃😃
速いバイクに疲れて今はおっせぇのに乗ってるけどやっぱヤバいなw 空ぶかしのレスポンスで笑った
前モデルから馬力ダウンしたのにこんだけ速いのはやっぱり電子制御のおかげなんかな？
@TT-dl7of
2 жыл бұрын
トルクアップして実質使えるパワー増えてます
MSTVで丸山さんもゼロヨンしてたけれど、やっぱり隼は同じくらいのタイムでしたね！
@bikelove4499
2 жыл бұрын
やってましたね、流石、隼でしたね。 しかしながら隼がスーパーレッジェーラの究極モンスターぶりを見せる為の 噛ませ犬みたいになってたのはすこし可哀相でしたけどね。
@TT-dl7of
2 жыл бұрын
9秒台入れるのは結構難しい 性能的には入るんですけど物理的に重心位置とホイールベースの制約で加速Gの限界(ウイリーする)があるのでノーマルだと中々難しいんですね ロンスイや車高ダウンしたら普通にでますが
@tomonetworkchannel
2 жыл бұрын
@@bikelove4499 僕もそれ思いました。隼もめちゃくちゃ速いはずなのに、あの動画ではなんとなく遅いっていうイメージがまとわりついちゃいましたね。
@tomonetworkchannel
2 жыл бұрын
@@TT-dl7of プロが乗ってこのタイムですから、多分ノーマルでは９秒台は出ないんじゃないかなと僕も思います。
@TT-dl7of
2 жыл бұрын
@@tomonetworkchannel どっかの動画で隼ドノーマルで9秒8出てましたよ 前のフォーク縮めるストラップつけただけでノーマルスイングアームノーマルエンジンで9秒2を出してる人もいるみたいでゼロヨンはかなり奥が深そうですね
0スタートの出だしは隼より速いというのが実はスゴイと思います。重い四輪ですよ。
@user-uf4kc6zz8i
2 жыл бұрын
バイクは基本的に0スタートは1番苦手です
@ninjakoba
2 жыл бұрын
4WDだからね。
ランボルギーニなんて 夢でしかない 運転席に座れるだけで幸せ
@user-eo2vx1gg1b
2 жыл бұрын
エンジン音 すげーかっこいい
@user-eo2vx1gg1b
2 жыл бұрын
バイクが勝つのは当たり前
@user-eo2vx1gg1b
2 жыл бұрын
その分 危険 死亡率が高い
途中からバイクが異常な加速してるように見えるのは空気抵抗の差でしょうね。 このクラスのスーパーカーは速度が上がれば上がるほど揚力を抑えつける為にダウンフォースを強くするように出来てるから、それがそのまま対抗になってて200km/h辺りからの加速でバイクに劣ってしまう。
バイクは出足だけ。 そう考えていた時期が私にもありました。
すごいねぇ、バイクは詳しくないけど凄まじく速いってことなんだよね。
@bikelove4499
2 жыл бұрын
こういう素直に負けを認める四輪好きの方には 「いえいえ、サーキットでは四輪さんには敵いませんよ」 と謙遜したくなる。
@user-wn4kc8we6o
2 жыл бұрын
@@bikelove4499 まぁ、実際にコーナーとブレーキングでは、4輪には適わないのも事実ではあるんですよね。
@bikelove4499
2 жыл бұрын
@@user-wn4kc8we6o ええ、それは認めざるを得ません。 今回も隼がランボルギーニに、 M1000がポルシェに、H2Rがランボルギーニに パニガーレが日産と四輪BMWに負けましたしね。 ブレーキングでは敵いません。
@user-wn4kc8we6o
2 жыл бұрын
@@bikelove4499 それでもこの動画の人は、かなり腕がいいのも間違いないですよね。 俺がやったら、10mは伸びるかもしれんです。
@bikelove4499
2 жыл бұрын
@@user-wn4kc8we6o 僕がやったら20mですよ…（ブレーキ下手マウント）
スズキはいいぞぉ
マットさん乗れないけど、隼とH2と、BMW、ドゥカティあたりでやってほしい
@user-ww7fp7wy5x
2 жыл бұрын
ノったらH2がぶっちぎりだろうけど多分隼やろうなぁ
@bikelove4499
2 жыл бұрын
仰れてるBMWが二輪のほうなら流石に四輪番組で 二輪のみのゼロヨンを求めるのは酷かとw けど隼vsH2vsスーパーレッジェーラV4vsM1000なんて バイク好きからすると胸熱以外の何物でもない。
@user-sn9gp8nh4i
2 жыл бұрын
@@bikelove4499 確かに四輪番組に求めるのは酷でした💦w バイク番組に求めた方が良さそうですね！ その4台は胸熱ですね！！
やっぱり隼は最高だな
スタートうますぎでしょww
バイク全然詳しくなくて申し訳ないんですが、ヤマハで隼とかH2Rくらい速いバイクっているんですか？
@user-ro2zm6pl4r
2 жыл бұрын
ヤマハで1番速いのはYZF-R1かなぁ
@user-vg6ti8og9r
2 жыл бұрын
全く関係ないけど、h2rと隼は同レベルではないよ。隼は最高速320ちょいだけどh2rは400キロオーバー。現状だと日本４大メーカーでこいつだけ頭抜けてる。
@user-fd3oq9vt3e
Жыл бұрын
@@user-vg6ti8og9r 今の隼は300出るかも怪しい…
旧型の隼も持ってきて欲しい
大型バイクの加速感を味わうとどんな車も遅く感じるよね😆
@SenalAxe
Жыл бұрын
そんなこたない、車の方が体感だと速く感じる
@user-fb2dc6xc3s
Жыл бұрын
@@SenalAxe 絶対大型バイクの加速味わったことなくて草
@SenalAxe
Жыл бұрын
@@user-fb2dc6xc3s r1000r乗ってるけど大型じゃないのかー
@takao1305
Жыл бұрын
@@SenalAxe車種が謎で草
ブサの３速の加速のヤバさは昔から有名だけどやっぱヤベーな
隼にここまでやれるのはやっぱランボすげえな
バイクと対等に走る車があること自体、とんでもないことなんよな、、、 本来は車重で考えてもバイクがぶっちぎらないといけないからね。
@TT-dl7of
2 жыл бұрын
バイクはウイリーするのでパワーだけじゃダメなんです 重心位置とホイールベースが大事です
@user-sz1ir3mg9q
Жыл бұрын
実のところバイクは駆動輪が1つで接地面も少ないので加速は苦手ですよ いくら出力重量比が優れていても路面に力を伝達出来なければ速度が出ません。
このライダー、ニンジャの時もえぐかったよな
ランボルギーニsvjではなくて、フェラーリのほうがギアのダブルクラッチのものが多いので早いしそっちで対決して欲しかったな…… バイクは車重軽いので早いの当たり前だけど、車でこのスピードはさすが高額な車だと思いました。
Top of the earth Japanese technology
ハヤブサ、車種にもよるがランボよりも速いとか意外とバケモノだったんだね。
三代目Hayabusa乗りです。愉快爽快👍
ゼロヨン勝負でハヤブサ優位でも、やっぱりブレーキ性能はランボルギーニをはじめ、スーパーカーのブレーキ性能は驚異‼️ だから、バイクの制動力はもちろんの事ブレーキングのテクニックはものすごく重要になるんだね🏍️💨 （現行の市販バイクはほとんどABS着いてるけどね．．．）笑
ヴガッティヴェイロンやシロンでやってほしい
日本の誇り
6.5L NAで770hp 720N･mはやばいwww
Wow didn't know Matt knows Japanese
ブサやっぱええなぁ かっこええ
これのエンジンを公式でコンセプトカーに突っ込むスズキはなんなの…