どんなに速いクルマに乗って勝っても、マットからはバイクとライダーへのリスペクトを感じる。

最初の隼あんなに滑ってるのに上手く抑えながら走り続けるの凄すぎてびびった

@hsk5239jp

10 ай бұрын

あの滑りを抑えれば5ｍ位はゴールが早かったかも・・

@ijokkoji

10 ай бұрын

タイヤ新品組んで来いよ！とは思うよね。

@hirtac6819

10 ай бұрын

レブに当たりまくってる隼が、あんなに置いてかれるのか•• 電動車は、速いなぁ

@user-wu9iq4uw1r

Ай бұрын

生きた心地しないでしょーね

あんな無茶苦茶な車体の暴れ方するハヤブサなんて見たことねーぞ…どんな化け物だよ…😅 流石天下のペドロサ、スタート完璧すぎる

ハヤブサがビリとは言えど9.6秒は化け物クラス 他の2台どんだけ速いんだ…

@jozefjozefczyk3936

11 ай бұрын

Rimac 8.5 Ktm 8.6

@tadanobu3362

10 ай бұрын

よく笑いながら喋りながら乗れるわ😂普通は意識飛ぶ加速Gだわ。

このKTMのマシンをストレートで置き去りにできるドゥカティのMotoGPマシンはもっとやばいのか

@ikarosf22

5 ай бұрын

ストレートは最も最高速が速いのがKTMのマシンです。

@user-xo3pt2qd8n

4 ай бұрын

実際のレースのストレートの速さはそのままクリップの速さだからドカはブレーキングマシンなんだよね 大型フライホイールも立ち上がりには有利でもこういう0スタートの直線は不利だろう

Moto GPマシンがいかに優れたバイクだということが改めて証明された。

ダニが楽しそうな姿を見れるのは嬉しいね

2輪でこんだけ出来るのもすげえや

大物ゲストや、マシンの規模が凄すぎる ほんでリマック乗ったペドロサ可愛すぎ笑

スーチャブサがこんな置いてかれるの残りの2台エグすぎる

@Rougai-kissyo

11 ай бұрын

パワーが全てじゃないんだね！

@user-vr6ls5kf2l

11 ай бұрын

カスタムに失敗とまでは言わないけど、もうちょっと調整が必要な印象を受けました。

@aimbit8040

11 ай бұрын

@@user-vr6ls5kf2lまあ最高速マシンだからね それにあったセットではあるよ

@user-zu4xi4ol5m

11 ай бұрын

次回登場時はスイングアームをロング化してるだろうね😂

@nurupostar

11 ай бұрын

KTMじゃなくてHONDAだけどMotoGPのマシンの値段 ・エンジン　約2億4000万円 ・ブレーキキット　約9000万円 ・タイヤ　約1億4,000万円 ・電子システム　約1,200万円 ・外観に必要な素材　約48万円～ こんなもんに市販車をカスタムしたって勝てるわけがない ちなみに2022年のドカティのMotoGPマシンは最高速363.3km/h 最高速チャレンジとかじゃなくて、レースコンディションのマシンで出た記録なんよな こういったバイクと戦ってるKTMのMotoGPマシンなんだから遅いわけがない そしてダニは引退したとは言え、HONDAのワークスライダーだったし優勝経験もある 年間チャンピオンにはなれなかったけど、年間2位まで到達してるライダー

MotoＧＰマシンの凄さがよ～くわかりました。

バイクも好きな自分にとっては神企画

隼クイックシフター着いてないのか！？ それでこの接戦は運転上手すぎるwww

ダニが楽しそうで、見てて嬉しい♪ つか、最近、何気によく出てるよなw

EVの加速凄すぎる 速度計の数値なんだあれw 乗車したダニがビックリするのも納得だわ

車もかっこいいけど、撮り方もめっちゃかっこいい😂

@No-fv5el

Ай бұрын

もうエンジンでは叶わない　ＥＶがこれから進化していったらどうなるんだか

CARWOWにダニ・ペドロサ降臨…最近のドラッグレースのキャストは豪華だな。マットとのネヴェーラ試乗時の掛け合いが和気あいあいで見ていて幸せ。 隼もmotoのバイクも狂いに狂ってて今季最高？のドラッグレースだと個人的には思う。

@bikelove4499

11 ай бұрын

モトGPマシンと改造隼が わけのわからん車に負けたので最悪の回ですよ…

@user-ex8kr8df1e

11 ай бұрын

​@@bikelove4499 日本ではBINGOが扱うクロアチアの『リマック』というメーカーの完全電気自動車です。

@tok-ux2zc

11 ай бұрын

わけのわからん車？？ ゼロヨンであらゆるスーパーカーやレーシングカーをブッチギって、あのマクマートリーとも互角のリマックが？？

@maxmako5511

11 ай бұрын

そりゃードラッグバイクじゃ無いしね。 しかし隼はトラコン切ってあるのかな？？えぐぃ

@wakileaks1

11 ай бұрын

@@bikelove4499 リマックのスペックシート見りゃ勝てないのは馬鹿でも分かるのに何を落ち込んでいるのか 自分の好きなものをアゲるために嫌いな物、知らない物を”わけのわからん車”の一言で貶めるのは流石にダサいわ 一緒にされると恥ずかしいから二度とバイク好きの立場を取らないでね

レッドブルがエグいなー、フロントが2、3センチくらい浮きながらブル加速ってテクノロジーですなー。隼も決して遅くないのに他の2台が別物。 リアタイヤをもっとハイグリップでソフトならあのモンスター2台に勝てたかも！隼のドライバーが凄すぎて感動！こけなくて良かった！

@oyaziiiiiiiiiii

11 ай бұрын

さらにグリップあげたらウィリーがもっと酷くなりそう

@user-ps9rk4cl1b

11 ай бұрын

せっかくクイックシフターがありスーパーチャージャーつけたのにトラクションがかけれないとは・・・ レッドブル恐るべし！

@tombee9789

11 ай бұрын

レッドブルと言うよりKTMだね。

@hovobrasil

11 ай бұрын

クリスがもう少し瘦せたら、有利になるかも😅

@user-jq4yy1in8h

11 ай бұрын

@@tombee9789 KTMは鉄フレームだし他社が使ってなくデータの少ないホワイトパワーのサスだし 自らハンデを課していくスタイルで安定して上位に食い込んでいる 基礎の技術力やセッティング能力がすば抜けているのでしょうね

ハヤブサが左右に振られてるのが怖いｗ 恐らく、スイングアームがスーチャのパワーを支え切れずにたわむんだな カタナ１１０のノーマルもそうだったんで、足周りをＧＳＸ－Ｒのものに交換するカスタムは普通だった でも、ハヤブサの場合、フラッグシップ車だけにより強固でポン付けできるスイングアームは存在しないしな・・・

@mmn9897

11 ай бұрын

ハヤブサのノーマルスイングアームの方が剛性ありそう 見た目重視の社外片持ちがダメなのかな？ディメンションセッティングかも

隼めっちゃ左右に振られてるのにこけなかったのが凄いわ。でもカスタム調整したら安定しそうではある

レッドブル本家の動画にもマット出演してえっぐいレースしてたな、

レッドブルはいつも協力的だね！

あの隼で公道走れるし走って帰ること考えるとイカれすぎ

何回目かのダニ。やっぱり今のGPマシンえげつないね ホールショットデバイスでよーいドンで車と遜色ないもん。 それとArai被り続けてくれて嬉しい。

MotoGPのバイク、ダウンフォースめっちゃ聞いてるうやろな笑 あそこまでフロントアップせん技術もすごいｗ

結局MotoGPが1番すごい。

隼とmotoGPは市販モデルとトラック専用の違いがそのまま結果に出るから分かるけど 同じ市販モデル(量産ではないが)のリマックがmotoGPとタイマン張れるのがすごすぎるわ

隼くんドラッグレース用のタイヤ使ってもいいんちゃうかって思うぐらいスピンしてんなw

ペドロサやんけ！！ 今でもスポット参戦してしれっと速いバケモンやでー！

ハヤブサはもう少しパワー落とした方が速いかもね

なんだかんだこのハヤブサが1番の化け物感ある。

デビッド・クルサードにダニ・ペドロサ･･･ マットすげぇな

まさにbsolutely crazyな、世界で1番速い乗り物3つのバトルって感じ

ペドロサがでてるだけでスゴい！

最初のスペック見た段階だと隼の圧勝かと思ったが結構な差がついてビリなのは驚いた。 と言うかMotoGPマシン化け物すぎるだろヤバすぎるだろ

やっぱmotogpって次元違うよな ライダーもマシンも

@user-hg9oj9vj6u

11 ай бұрын

化け物すぎる…

motoGPマシンのトラクション性能の良さホントすごい EVは2300kgもありながらmotoGPマシンと変わらない加速性能ってホントイカれてるw 隼はほんとチューニングマシンのジャジャ馬な感じがたまらんww よくあんなパワー扱えるなぁほんとw ノーマル隼乗ってても怖すぎて全開なんてほぼやらないから、3人とも技術も肝の座り方も異次元だわw

モトGP早いなー。 いつものレッドブルじゃなくPU世代のF1ならどれくらいだろか？ 過去のとんでもパワー時代のF1だとゼロヨン7秒台とかだったらしいけど。

昨日のミサノ凄かったよペドロサ！

この間のMotoGPサンマリノGP テストライダー枠のワイルドカードで出たペドロサがスプリント、決勝レース共に4位 現役時代チャンピオンは獲れなかったけどライバル達より引退後も速い

アスパークアウルとリマックのレース見たい。

やっとバイクきた

昔のＦ１はゼロヨン５秒とか言ってる人がいるけど、５秒って４００メートル通過速度４００km/hオーバーの世界だよ。出るわけない。 ちょっとスタートをミスったナイトロファニーカー、もしくはアルコールドラッグスターのレコードタイムぐらいと言えばわかるかな?? わからんだろうね

制御装置って偉大だな

はやぶさプロアームになってる、H2シリーズの移植してる感じかな？ ハヤブサ単体で舐め回すような動画撮って欲しい

ハヤブサが遅いのではなく、他の2台が速すぎる❗😊

６００位必要なのかな… 8.５秒ってヤバすぎるわ。

パワーありすぎてもダメなんだなぁ...

隼、初代の1999年式はノーマルで300km、 リミッターカットすれば 330kmくらい出せるほどの性能を 与えられていたが、危険すぎるって ことでキバ抜かれちゃいました。

@suzukinrider8868

6 ай бұрын

​@@rrr1000rrr それな( ´-ω-)σ

こう見るとH2Rのバランスって凄いんだなぁ

やっぱ二輪も電子制御が最強なんやな

@soleil-rk2bi

4 ай бұрын

タイヤと足周りとフレームの性能をエンジンが追い越してるからね。GP500時代はこれを感覚だけでやっていたのだから恐ろしい。

リマックは期待を裏切らないな

@bullandbear521

11 ай бұрын

日本車より全然いい

ペドロサ何やってんだよwww ロレンソも呼んできて欲しいw

ハヤブサが遅いんやなくて他の２台がバグってんのよｗ

隼はタイヤもうワンランク上げてロンスイにすれば速くなりそうだけど、ここまでパワー出てるとちゃんとしたのじゃないと剛性全く足りなくなりそうだな…

@mmn9897

11 ай бұрын

片持ちアームに変えてるのがダメなのかななんかうねってるね アメリカでエンジンノーマルの隼にノーマルスイングアームでフロントフォークで車高落として9.3秒、ターボで8.0秒出してる人いるのでドラッグ仕様に改良したらまだまだいけそう

やはり4輪パワーには隼でも圧倒されますね。

ダニは今のmotoGPも速すぎ😂

最早恐怖しか感じないレベルｗ すげぇなぁ。

早くテスラ試乗の日本語だしてくれーー

ハヤブサずっとホイールスピンしてて草

バイクで300馬力ってやばすぎるwwwww

ペドロサ+ブサSC見たかった！！ でもあんなの乗りこなせるプロライダーはシュワンツかマッコイかハガノリくらいですな

@bikelove4499

11 ай бұрын

流石にモトGPライダーを市販車に乗せるのは… やっぱGPライダーにはGPマシンですよ。

6:00 エンジン

化け物揃いすぎて草

一度でいいからこんなふうに350kmとか出してみてえな 400kmチャレンジして欲しい

リマックの冷却音が音鐵的に萌える。

Am i the only non japanese here 😂

レーシングバイクとタメを張る四輪一般乗用車(2000馬力弱)ってやばいな

@user-ex8kr8df1e

11 ай бұрын

クロアチアの自動車メーカー『リマック』が世に送り出したC-TWO(コンセプト２)と呼ばれる２世代目の完全電気自動車です。

@takashi1966813

11 ай бұрын

今はレーサーの方が規制が強すぎるからね。

3:51 3:51 3:51

前のF1の真似のが良かった😢 あとバイクの音車内から聞いた方が良くね？

@mmn9897

11 ай бұрын

排気音の音量大きすぎて音割れとかで音が変になってるのかも

@tok-ux2zc

11 ай бұрын

車内の音が本当の音だよ。 音量と周波数の関係で、音がマイクで拾えてない

9:11ここの隼の音もうロケットやん笑

ハヤブサはドラッグレース仕様にしないと明らかにトラクションの問題が著しい。

@bikelove4499

11 ай бұрын

それ考えたらモトGPマシンはドラッグレースとは関係ないサーキット仕様なのにあのタイム… それを手足のように扱うモトGPライダー達は化け物ですわ。

@bikelove4499

11 ай бұрын

やっぱ市販車とは次元の違う作りなんでしょうね。

@ky3953

11 ай бұрын

​@@bikelove4499さん　カワサキH2rなんて市販車（クローズコース限定仕様ですが）にしてこのスーチャハヤブサよりハイスペックですからね。誰がまともにコントロール出来るんだろう

@bikelove4499

11 ай бұрын

@@ky3953 H2Rは設計に欠陥があってサーキットではマトモに走らないらしいですね。 この番組でゼロヨンも10秒切れなかったし。 それ考えたらモトGPマシンはどれだけ高次元でバランシングされてるのかと思うと恐ろしいですね。 ライバルより遥かに遅くて勝てなくて めちゃくちゃ叩かれてるホンダのGPマシンも実際は狂ったレベルで速いんでしょうね。

@ky3953

11 ай бұрын

​@@bikelove4499バイクはいたずらにスペックのみを上げても、そもそも二輪であるが故に摩擦係数の限界が生じると思います。GPマシンがウン1000万、億のお金がかかってるのはやはりそれこそ「バランス料」がほとんどでしょうね。このKTMなんか160kgという250cc並みの軽さでしっかり地面に噛み付いて加速してるんだから、これこそモンスターですよ。

最近のGPマシンはスタート専用のトラクションシステムがあるからハヤブサはウィリーバーでも付けないと

本来ならブサターボじゃなくてB-kingだったんだ・・・ どうして過給器搭載じゃなかったのか

ほんとEVって速いなあ しかも新規メーカーが簡単にエンジン超えのモーターを作れるんだからすげえ

スーチャブサって糞早いのに…勝負にならんやん… ほか二台どんだけ早いんだ… 技術の進歩って凄い

今の時代のGPマシンの変速機ってどうなってるんだろ？　変速がやたら早い！ リマックは変速機なんて無いだろけど、ハヤブサは普通の変速機なのかな。 その辺の差だけな気がする・・・

@mmn9897

11 ай бұрын

GPマシンはシームレスギアと言って変速時間はほぼゼロでつながります

スーパーチャージャーでカスタムした隼が追いつけないとか・・・。 ネヴェーラとKTMのレースバイクやばいな・・・。 日本車信者の俺涙目・・・。

車しか乗ったことないドライバーには分からないだろうけど ライダー2人は心底生きた心地しないだろーね。。特に発進は

156kgでリッターバイクとかスペックがおかしい。 市販したら取り扱いやすさで人気出そうだけど市販できる値段じゃないんだろうな。

ゼロヨン8.5秒。 HONDAのF1 RA167Eが5秒。

なんでこんなところにダニーペドロサがいるんだよ。

KTM go vs h2r

この隼でもSF90より速いのか

ハヤブサが遅いのは電子制御の トラクションコントロール付いてないから？

@mmn9897

11 ай бұрын

ノーマルのは制御ついててトラクションかかりますがスーチャーでトルクありすぎとセッティング不足かトラクション悪いですね

ペドロサ出てて草

バイクのことはあまり詳しくないが、このカスタム隼はもう少しセッティングを変えたら安定して速く走れそうな気がする

@qvlmowa3451

11 ай бұрын

あとは技術もありそう

@Rumion18.Alto06

10 ай бұрын

@@rrr1000rrr パワーの話は端からしてねぇよ？スタートで左右に振られてたから、タイヤとかアーム(他のコメントから)とか、余りあるパワーを上手く引き出せるセッティングにしたらもっと速くなるんじゃないかってコメントだよ

@user-pd4gm2yy3q

9 ай бұрын

@@rrr1000rrr ⁠​⁠​⁠ 全世界でお前のカスタムだけ意味が違うしムキになってて草生える カスタム、改造、チューニングの意味を１つずつ調べてみたら？ 戦後生まれのじいちゃんなん？ ムキムキムッキーーw

隼こえ〜

380馬力そんなに遅い？

@Banchan1000

10 ай бұрын

トラクション

@soleil-rk2bi

4 ай бұрын

フレームやタイヤや足周り含めたトータルバランスの問題。トルクを無駄にしまくってる。

ヘルメットは日本製

隼は2速スタートの方が速いんじゃない？😂

電気自動車のバッテリー問題が解決すれば内燃機関なんて相手にならないな！って感じですが、そう簡単には行かずバッテリー問題の解決はきんねんちゅうでは無理ですな。

ハヤブサは低いギアでレブってるのが原因じゃね？

@tomochiku9205

11 ай бұрын

ギアをあげたところで速度がのってないとトラクションかからないんでしょ

@mmn9897

11 ай бұрын

ギア比とか謎の社外片持ちスイングアームのマッチングとか出力特性とかタイヤとか色々と煮詰め不足に見えますね ノーマルの隼ちょいカスタムでフロントをストラップで縮めて車高下げればこれより速いタイム記録してる人結構いるので

@maxmako5511

11 ай бұрын

レブってんじゃなくて、タイヤが食い付いて無くて、結果的にレブってるんや。

相手がリマックやから遅く見えるだけでこの隼も乗ったら走馬灯見えるレベルで早いんやろなぁ

結局トラクションなんだよね。 この化け物みたいに早い乗り物なのに、ドドンパの方がもっと速い

MotoGPが頭おかしいことがよくわかる

ゲストが豪華すぎる

今どきのMOTOGP車両やばいな。270馬力とか言ってたけど300馬力超えてるんじゃないのか。

@mmn9897

11 ай бұрын

多分後輪で270は軽くでてるよね

ハヤブサが化け物すぎるwww

😯😂