무안공항으로 굳이 돌아서 가게 만드는 정치적인 요인이 가장 큰 문제이다. 고작 10분 돌아간다고 선형을 바꾸는..

@mjk6373

3 ай бұрын

+오송분기

@user-qr4dk4lx7l

3 ай бұрын

저도 공감합니다 사업비2조 넘게들여서 뭐하는건지.. 광주송정에서.목포가는데도 지금 선로도 아무런 불편함이없는데 아니면 나주역이나 무안역에 공항가는 철로만 만들어서되는데 정말 이해가안갑니다 2분단축하자고 사업비 2조6천억은 너무했다봅니다 이사업은 안하는게 맞는듯해요 제개인적인 생각입니다

@GALAXY-A368

3 ай бұрын

​@@user-qr4dk4lx7l무안공항 직결 지선 함평 분기안과 끝까지 붙었는데 지역 정치권의 조작이 있었던 것 같네요

@user-jq3ds4by1h

3 ай бұрын

무안공항은모르겠는대 한화갑공항은알지만.......

@user-vt6bo9rv7u

3 ай бұрын

ktx 인천국제공항 운행 한것도 예산 아까워요 선로 용량만 잡아먹고, ktx 공항철도에서 고장나면 공항열차가 피해봐요

KTX 서울역에서 밥도 먹을때가 있지만 패스트푸드, 베이커리도 많습니다...

KTX 20주년 2004년 4월 1일 서울역에서 개통행사한것 생각이 나요...

@user-vt6bo9rv7u

3 ай бұрын

개통식은 2004년 3월 30일 서울역 앞에서 했어요

@Mozart-Symphony_No.40

3 ай бұрын

처음 열차를 수입해온건 90초반 거의 30년 다됐죠

2004년 KTX 처음 탔을 때는 소음이 심해서 귀마개 안 하면 못 탈 정도였는데 요새는 그런 건 없어서 좋습니다. KTX이음도 초기에는 진동 때문에 승객들이 고생 좀 한 것 같던데 2주 전에 탔을 때는 진동 때문에 못 타겠다는 아니어서 괜찮았어요.

@사탕엿

3 ай бұрын

KTX-이음은 에코 마이크가 특징이라죠.

난 지방자치의 탐욕을 ktx 20년으로 본거같은데?

또송 하고 무안이 제일 문제라는거 천안아산 기점으로 공주로 연결 했어야 했는데 그래야 더 단축 되는건데

@GALAXY-A368

3 ай бұрын

대전도 수요와 동서이동에서는 좋았는데 오송은 왜

@skynexus-7186

3 ай бұрын

천안아산-최단거리 분기 대전-수요고려 분기 오송- 그냥 병신

KTX開業からもう20年！！

호남고속철도는 실패작이다 본다 분기점 부터 천안아산역으로 했어야 했고 2단계 공사도 무안공항 경유가 아닌 원안대로 했어야 했다 그리고 정치권 입김으로 정차역이 많아져서 저속철이 되었다

2004년에 KTX 생겼을때 학교다니는 학생이었으면 지금은 어른인데, 학교다닐때 애들한테 따돌림이나 왕따, 괴롭힘을 당하고 그랬으면 너무 괴로웠을텐데, 지금도 그 괴로웠던 마음은 남아있겠습니다! 그리고 또 학교다니는 학생이 엄마한테 돈을 받았는데, 엄마하고 안좋은일이 생겨 엄마가 화가났고, 엄마가 화가나서 돈을 안주었고, 엄마가 안줘서 아빠한테 가서 달라고 했는데, 아빠는 엄마한테 달라고 하라 그랬고, 엄마가 안준다고 하는데도 아빠가 안줬으면 마음이 안편했겠고, 지금도 그 마음은 남아있겠습니다! 학교에 다른애들, 선생님한테까지 불편이 연결되었겠고여! 엄마가 안주면 아빠라도 줘야 학생이 편하고 학교에 다른애들, 선생님한테 불편이 연결안되겠는데여!

정차역이... 용산 광명 천안아산 오송 공주 익산 전주 남원 곡성 구례구 순천 여천 여수엑스포 이게 어딜 봐서 고속철도임?

@smartphone784

3 ай бұрын

280km/h 넘는 시간이 30분도 안 된다는 중속철도ㄷㄷ

@user-hi1cg2un8v

3 ай бұрын

남원 곡석 구례 빼라..

@user-hi1cg2un8v

3 ай бұрын

전라도에 몇개를 서는겨

@ussr-s0v1et_un10n

3 ай бұрын

@@user-hi1cg2un8v 익산에서 빠지고 나서 전주말고는 설만한 곳이 없는듯

@user-oe5mj8cn4v

3 ай бұрын

이렇게 말하면 한 노선에 이 역이 다 서는줄 알겠네요ㅋㅋㅋ

케텍스 진짜 생각해보면 혁신이다...지역 안살면 다 ㄷㅊ셈...ㅠ

음악 좀 적당한거 하면 안될까 정보전달인데 ㅠ

모든 것이 느려졌다.

많은것이 달라졌지 고속열차가 완행열차가 됏으니 이 얼마나 달라진결과야 ㅋㅋㅋㅋ

@user-vt6bo9rv7u

3 ай бұрын

호남선,전라선이 ktx 서는역이 많다고 느껴지고, 수원발 ktx 전용 선로도 있어야되요

@dlwlrma3

3 ай бұрын

@@user-vt6bo9rv7u ITX 마음이 주말에 서울 대구 대전 부산을 띈다는거 이게 말이나되는 거야 ?? 고속열차가 뛰어줘야할껄 일반열차가 대신띄어주는 이게 한국열차의 현실

@danny04278

3 ай бұрын

​@@user-vt6bo9rv7u전라선은 직선화가 안되서그럼

@user-vt6bo9rv7u

3 ай бұрын

@@danny04278 전라선 (여수엑스포) 고속선 못 놓나요?

@danny04278

3 ай бұрын

@@user-vt6bo9rv7u 언제나 그렇듯 예산문제임 그래서 님말처럼 중간기착지 줄이고 복선화 한다곤 합니다. 사실 젤 좋은건 천안 호남경부선 분기랑 익산 안거치고 바로 전주내려가는거임

KTX 20년을 돌아보니 오송역이 지옥역이였다

2004년 호남선이 복선화되어 KTX 열차가 다니게 되었지만 당시 호남선은 고속선로가 없어서 기존 선로로 다니다가 지금의 고속선로로 다니면서 속도가 빨라졌죠

ktx개통20년 경축

오송역좀 폐쇄해라

오송역좀 없애자

ㅡㅡㅡㅡ모두가 정치를 안보권안에서 완성된것이니 ㅡㅡㅡ국민들이여 ㅡ자유대한민국 ㆍ적화되지않토록 ㅡ투표할때 ㅡ정신집중합시다 ㅡㅡㅡㅡㅡ🇰🇷🇱🇷ㅡ유비무한ㅡ🇰🇷🇱🇷ㅡ👽🗽🗽🗽🗽🗽🗽🇰🇷🗽🗽🗽🗽🗽

@user-by9xj7cg2u

3 ай бұрын

염병 2찍

역이 넘 많아~

인천은 아직도 없네

@user-zg5xt8zk7n

3 ай бұрын

인천에 ktx 들어와서 뭐함?? 어디 지을곳도 없구만

@user-vt6bo9rv7u

Ай бұрын

인천에도 검암역에 있었는데, 지금은 없어졌고, ktx를 공항철도 구간에 넣은게 큰 실수에요 선로용량 잡아먹고, ktx 타고 인천공항 가는게 돌아서 오래 걸린데요

Ktx개통으로 고속버스 쪽박

제목은 ktx영상인데 정작 srt를더많이 보여주넹 ㅎ

@jeongtaeung

3 ай бұрын

SRT 열차도 예전에는 KTX-산천의 일부이었죠.

KTX청룡 광주송정~서울 운행 2025년 호남고속철도 무안공항 개통후 목포행 KTX청룡 변경ㅋ

KTX 너무 느려요.. 제발 오송역은 없앱시다..

@user-vt6bo9rv7u

Ай бұрын

오송, 공주, 김천구미 왜 지었는지 모르겠어요, 시간 뺏앗는 최악

그래봤자 금호고속만 타는동네 빨리 독립시켜라

@user-by9xj7cg2u

3 ай бұрын

TK는 왜국으로~~

일반선을 고속화하지말고, 따로 고속선을 신설해야 함. 그리고 JR의 노조미-히카리-코다마 등급처럼 세 등급으로 나누어야 함.

ktx가 개통해서 지방 소멸이 훨씬 빨라진다는데요

지금은 부산-목포 선 연결이 시급하다.

빨라져야할 고속철도 왜 돌아가고.. 동내마다 정차 하고.. 부산 서울 구간 시간은 더 느려지나? 이게 고속열차인가?

현실은 사람 겁나많고 세월지나면서 점점 역마다 정차하고 결국 지하철 꼴남ㅅㄱ

@smartphone784

3 ай бұрын

이번 역은 경기도 광주, 이번 역은 인천, 이번 역은 장성, 이번 역은, 나주, 이번 역은 광주광역시, 이번 역은 광주광역시 광산구, 이번 역은 광주광역시 북구, 이번 역은 해남, 이번 역은 목포, 이번 역은 부산, 이번 역은 광명1동, 이번 역은 강남구청..

거의 뭐... 완행열차급이지 ㅎ

선거철 새로운 정책 내놓는게 역 깔아놓은것 뿐. 그게 무슨 정책이고 고속열차냐. 국회의원 돈이나 비리 가지고 철도 선로나 더 깔아라. 이상한데 돈 쓰지말고

느..리...다.....ㅡㅡ

이름을 한국어로 바꿔야 한다.

@SIGNIEL

3 ай бұрын

한고철?

@z2023v

3 ай бұрын

@@SIGNIEL 기차이름을 전혀 모르는군요ㅋㅋㅋㅋ 대한민궁에 그런 종류의 기차이름은 없어요 통일호 무궁화호 비굴기호 등의 이름이 있었는데.. 고속철도는 "천리마"가 이상적이라고 봅니다. 경의선 연결하면 천리마로 하고 그 전에는 높새바람호(강릉선)같은거나 호랑이호 같은거 좋겠네요

@ussr-s0v1et_un10n

3 ай бұрын

@@z2023v 청룡 생겼잖음

@user-vt6bo9rv7u

Ай бұрын

KTX 한국어로 해석하면 코리아 트레인 익스프레스 뜻으로 한국의 특급 열차

KTX는 고속철도가 아니다 동네 두루두루 다니는 KoreaTaXi지

지역방송에서 KTX 20주년을 언급할 정도면 보도할 게 없나보다... 신안 노예나 보도하지 목포총국 관할인데

신칸센 타다 KTX 처음 타봤는대요 진짜 시끄럽고 정차하는 역도 많아서 빠른건 모르겠음..

@user-vt6bo9rv7u

3 ай бұрын

고속철도 라는건 광역시만 서야 빠른데, 오송, 김천구미 생겨서 느려진듯 해요

@illailla001

3 ай бұрын

우리나라가 기술이 일본 고속철에 비해 부족할뿐 없는건 아닌지라 신칸센처럼 운영할 수 있긴한데요...지방-광역시를 이어주는 철도인프라가 부족하니 ktx 요구가 더 심할수밖에 없어요. 지방도시-고속역을 이어주는 광역전철, 철도망을 먼저 깔고 경제성 좋은곳에 고속역을 지어야하는데 지금 그렇게하긴 글러먹었으니 속도별로 ktx 뽑아내는듯요..

@user-vt6bo9rv7u

3 ай бұрын

​@@illailla001지역 이기주의 심한듯 해요 소도시에서 고속철도만 보면 그림의 떡이라서 화가난다고 우리도 ktx 역 지어달라 요구가 심했나보네요

@kan_telee

3 ай бұрын

나도 다 타봤는데 신칸센이 좋은 건 맞음. 역사도 길고 축적된 기술도 깊이가 다르지. 다만 시끄럽다고 할 정도로 심한 차이가 날 정도도 아니고 정차역은 코레일이 공기업인 이상 지역민의 표 때문에 정치진의 입김을 받을 수 밖에 없음. 기차도 안시끄러운 좋은거 뽑고 ktx 빠르게 하려고 전구간 고속전용선깔고 일본처럼 정차역도 노조미-히카리-코다마 등급 나눠서 체계화 하려면 민영화 해야지. 서울-부산 15만 정도 내고 타면 되겠다.

@user-vt6bo9rv7u

3 ай бұрын

​@@kan_telee일본이 세계에서 처음으로 고속철도 개통된 나라죠 대한민국은 KTX1 열차가 프랑스 TGV 기술로 만든건데, 저는 20량 KTX가 좋던데요 승객을 더 많이 탈수 있어서요

정차역좀 없애라 ㅋㅋㅋ케이티엑스가 무슨 정차역이 이렇게 많아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아후

@user-vt6bo9rv7u

Ай бұрын

오송, 공주는 최악, 공주역은 더 최악인게 내리면 허허벌판, 공주 시내하고 한참 떨어졌고, 택시타도 20000원

더이상은 고속열차 시대도 구형이죠 이제 리니어모터카 고속열차 시대가 올겁니다

전라도에 ktx를 왜해주는지 이해불가

@allnono

3 ай бұрын

이딴 댓글을 왜 쓰는지 이해불가

@smartphone784

3 ай бұрын

?ㅋㅋㅋ 서울에서 광주로 가는 사람이랑 그 반대도 얼마나 많은데ㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 오송역을 없애라 그러지 이해불가 설마 또 지역감정?ㅋㅋㅋ

@user-hi1cg2un8v

3 ай бұрын

@@smartphone784서울광주는 ㅇㅈ 구례 남원 곡성 이딴데 왜섬?

@smartphone784

3 ай бұрын

@@user-hi1cg2un8v 그건 저도 이해가 안 가네요..

@user-tx1xb4ps7x

3 ай бұрын

안 해주면 그거로 또 시위하고 ㅈㄹ 나거든ㅋㅋ

이 좁은 국토에 고속철도가 왜 필요하냐며 극렬 반대했던 민주당, 고속철도 만이 아니라 경부고속도로도 인천공항 건설도 가열차게 반대했던 민주당을 국민들은 기억해야 합니다

발톱만한 땅에 고속철이 웬 말????지방을 죽이기 딱 좋은 수단!!!!