'2024년 철도노선' 영상 올려주셔서 감사합니다. 🚞 기대됩니다!

서해선 배차간격이 진짜 너무 아쉬웠는데 5분이라도 단축된게 정말 좋네요.

@lattemetro

6 ай бұрын

20분간격과 15분간격은 체감상 꽤 다르긴 합니다 ㅎㅎ

3:38 구성역은 용인역과 연결된답니다~ 4:16 인정.. 저도 탄현 사는데 똑같이 걸려요;;;

전차라떼님 영상 올려주셔서 감사합니다..새해 복 많이 받으세요..

@lattemetro

6 ай бұрын

감사합니다! 새해 복 많이 받으세요~

대구권 광역철도 내년 말 개통 기대가 큽니다..!!

@user-sz3sz5gb3r

6 ай бұрын

진짜 경산역입니까……?

@qwertyuiop-cv3yo

6 ай бұрын

하앙~대구가톨릭대역 ㅋ

@지용신암승현

6 ай бұрын

저도 대구사는데 기대됩니다 경산역님 :D

@Bless_sky

6 ай бұрын

내년 말이면 2024년이죠??

@user-tl9nj3xc9u

6 ай бұрын

😊​@@qwertyuiop-cv3yo

2023년 한 해도 정말 고생많으셨습니다!

@lattemetro

6 ай бұрын

새해 복 많이 받으세요!!!

전차라떼님 영상은 광고 스킵 안하고 봐야됨 !!!

생각해보니까 진짜 23년 개통 노선이 많이 없네요.. 전 아직도 신림선이랑 신분당선 연장이 어제같은데 1년 하고도 6개월이 넘었다니 참 시간이 빠르네요 수고하셨습니다!!

@lattemetro

6 ай бұрын

2024년 개통노선이 워낙 많다보니 2개 노선은 적게 느껴지나요 ㅎㅎ

좋은정보입니다.

@lattemetro

6 ай бұрын

감사합니다

기차 알람소리 듣다보니 여기까지 오게 되었어요~ 방석 깔고 구독 알람 달랑달랑 달아두고 갑니다 ☺️

@lattemetro

6 ай бұрын

감사합니다!!

전철 노선이 늘어나 대중교통 이용이 편리함이 넘 좋아 특히 개통 예정인 전철이 궁금해서 시청하게 되었어요.

후 철덕으로써 너무 행복한 영상퀄리티야

@lattemetro

6 ай бұрын

감사합니다!!

드디어 저희동네에 지하철이!!! 전차라떼님두 새해 복 많이 받으세용ㅋㅋㅋ

@lattemetro

6 ай бұрын

축하드립니다!! 새해 복 많이 받으세요~

중부내륙선이 문경까지 개통하면 판교, 부발, 감곡장호원, 충주, 수안보, 문경 이렇게 필수 정차하지 않을까 싶네요.

@user-rs7dn6yn1z

6 ай бұрын

아마 그럴 가능성이 클 것으로 보입니다.😮😮

@lattemetro

6 ай бұрын

완행이 아닌 ktx가 언제쯤 생길지 궁금합니다 ㅎㅎ

내년 이맘때엔 부디 연기대상 노선들이 많이 줄어들었기를 기대하며, 전차라떼님 새해복 많이 받으세요. 감사합니다.

@lattemetro

6 ай бұрын

늦었지만 새해 복 많이 받으세요! 감사합니다

내년 개통하는 철도노선들도 너무 기대가 되네요!!

@lattemetro

6 ай бұрын

맞습니다

역시 2024년은 철도 르네상스의 원년이 맞네요. 작년보다 확실히 상당히 새로운 게 많이 개통되는 게 맞습니다. 기대가 많이 됩니다. 감사합니다.

@lattemetro

6 ай бұрын

저렇게나 개통한다는 게 놀랍습니다

전차라떼님도 올해 2023년에 정말 수고하셨습니다~ KTX 로 창원중앙역과 서울역을 왔다갔다하고 있는데, 대구권 광역철도와 부전-마산복선전철노선이 개통됨으로서 펼쳐질 모습이 기대됩니다(물론 부전-마산노선은 앞으로 몇년간 계속 연기대상을 받겠지만요..).

@lattemetro

6 ай бұрын

감사합니다 새해 복 많이 받으세요!!

저도 올렸는데 12월 31일 오후 4시에 최초공개로 영상이 올라가요. 전차라떼님 새해 복 많~~이 받으세요.

@lattemetro

6 ай бұрын

감사합니다 새해 복 많이 받으세요!!

와

영천역 경유하는 KTX이음 너무 좋네요😊 나중에 군 휴가 나올때 집가기 편한😂ㅎ...

드디어 울산 시내에서 서울가는 고속 철도를 이용 할수가 있겠군요 기대가 큽니다.시내 중심가가 더욱 발전 하기를 기대 합니다

부전마산선 하저터널 붕괴 복구가 거의 끝났다고 하니 2024년 말에 개통할거 같습니다

신안산선은 시화호 다리를 훔쳐가버렸습니다 www

2:12 제 주변에도 연천 연장 이야기를 하면 열에 아홉은 비슷한 반응이었습니다 🤣

@lattemetro

6 ай бұрын

워낙 멀게 느껴지는 곳이라 그런가 봐요 ㅎㅎ

계통 연기되면 해당 산하기관 찾아가시어 인터뷰를 해서 문제가 뭔지 대책은 뭔지를 전국을 돌면서 해답을 찾아 대한민국의 심각한 문제를 해결하는 큰일을 하시길 건의 드립니다 그러시면 아마 대한민국 최고의 유튜브 방송이 될듯합니다 ....

역쟁이 라이벌인가유?ㄷㄷㄷ

2024년은 철도의 해

2024년은 GTX 개통의 시작이라니 가슴이 웅장해집니다😊

@지용신암승현

6 ай бұрын

저돕니다 대구살지만요 도시교통님 :D)

@suinbundang_Kwangwoon_univ

6 ай бұрын

찐이다.

@lattemetro

6 ай бұрын

GTX 구상 나온 것도 오래되었는데, 드디어 첫 구간 개통이라니 신기합니다 ㅎㅎ

제일 먼저 개통했어야할 기존선 노선ㅠㅠ 1호선과 경원선(경의중앙선 용산~청량리)도 가장 먼저 개통했는데 어쩌다 지방 광역시들은 돈도 많이 드는 신설사업이 먼저였을까요

4:40 8호선 별내선이 진짜 대박입니다 ㅠㅠ 서울과 같은 4분 배차간격에 별내 다산 구리에서 천호 잠실 가락시장 모란을 한방에 ㄷ ㄷ

8호선. 연장노선. 9월27일. 개통임....👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@_L_H

3 ай бұрын

서울시민입장에선 조같네요 😢😢😢

GTX 제일 기대됩니다! 일산과 성남, 동탄에서 오랫동안 기다려왔죠... 특히 삼성역 지하 복합환승센터 개통으로 남북구간이 결합되어 완전개통할경우 그동안 일산에서 출퇴근이 까다로웠던 판교테크노밸리로의 접근성이 엄청나게 향상되고요. 반대로 성남시 사람들이 교통변수가 많은 8109번 버스 대신 킨텍스에서 열리는 행사에 편하게 올 수 있고요. 양대 1기신도시 지역간의 대척점 이동이 실현되는군요! 8호선 별내 연장은 서해선이 "고양-김포공항-부천-시흥-안산"을 잇듯 이쪽도 "별내-다산-구리-송파-구성남"을 한방에 이어주죠. 수도권 제1순환고속도로의 정체 부담을 완화하는 데 목적이 있는 만큼 이 노선도 빨리 개통하길 바랍니다. 그러나 서해선이 개통했어도 수도권 제1순환고속도로의 서부 부천-인천 구간의 고속도로 정체는 좀처럼 줄지 않는 걸 보아 동부의 남양주-구리-하남도 아마 비슷하지 않을까 생각이 듭니다.

@lattemetro

6 ай бұрын

워낙 많은 신도시들을 서울 중심부로 연결해주니 효과가 클 것 같습니다

킨텍스 대중교통 접근성이 좋와지겠네요~ 그동안 철도교통접근성이 너무 안좋왔었는데 서울역에서 킨텍스까지 철도타고 20분도 안걸리니...

@lattemetro

6 ай бұрын

일산이 서울 중심부에서 참 오래 걸렸죠 ㅠ

구성역은 내년 6월 개통입니다 ㅠㅠ 용인 시민으로써 너무 슬픕니다..

@lattemetro

6 ай бұрын

조금 더 기다려야 하네요 ㅠ

성남역 바로 옆 이매동 사는데 대치가기 더 편해지겠네요

지도나 노선도를 띄워주거나 영상한쪽에 서해선이면 서해선이라고 써놓는게 좋을듯요

@lattemetro

6 ай бұрын

참고하겠습니다

춘천살아서 별내선이 제일 기대됩니다 ㅎㅎ

1:46 대구 청라언덕역 에스컬레이터 보세요

@lattemetro

6 ай бұрын

청라언덕역 에스컬레이터가 3개 연속으로 있다 보시면 됩니다... (사실 그거말고 더 있구요)

@DAEGUcitizen06

6 ай бұрын

​​@@lattemetro 다 합쳐서 청라언덕역 에스컬레이터 하나가 아니고요!? (청라언덕역 환승통로 에스컬레이터 수직 높이만 아파트 10층인데)

진접선 배차간격이 너무 극혐이라 별내선이 빨리 개통되면 좋겠네요

@lattemetro

6 ай бұрын

진접선은 차량기지 완공되면 배차가 좀 나아지려나 모르겠네요

기되된다!!

광역 열차인데 2량인게 말이 되냐(대구권) 6량은 해야 맞지않나

@Ycmjg37143

6 ай бұрын

그래도 대형전동차라 경전철보다는 칸이 길고 넓어서 중형전동차 4량 정도의 수송력을 가지고 있다고 해요.

@user-rs7dn6yn1z

6 ай бұрын

그러게요. 6량이 더 좋다고 보았습니다.😮😮

@user-jn7eb3do2n

6 ай бұрын

인구가 그다지 많지 않아서 대형 2량으로 충분합니다

@유느

6 ай бұрын

@@user-jn7eb3do2n 2량이면 경전철이지 10량되어야 대형이지

@sjeke-dw1hh

6 ай бұрын

​@@user-jn7eb3do2n300만이 적은건가요? 대구 237만 구미 40만 경산 26만 칠곡 10만

저는 GTX-A와 서해선, 그리고 중부내륙선 KTX가 가장 기대되네요! 수서에서 동탄을 잇는 하나의 노선이 또 개통하게 될지라, 저도 기대됩니다! 본가가 용인에 있기도 하구요. 하지만 서울에서 환승을 적게 하고 가려면 2025년 11월까지 기다려야 하죠... ㅠㅠ 서해선 KTX 개통하면 대곡역에서 홍성역까지 KTX를 타고 갈 수 있겠고, 중부내륙선이 문경까지 연장되면 수안보역까지 KTX 타고 가서 유원재 온천호텔 한번 들렀다 가도 괜찮지 않을까 생각이 되네요. 영상 잘 봤습니다!

부전마산선은 내년에도 연기 될 가능성이 높은게 복구 공사가 언제 끝날지 장담을 못하는 상황이라.... 복구가 불가능하다고 판단되면 해당 구간의 터널을 아예 새로 뚫어야 하거든요.

@lattemetro

6 ай бұрын

작년 10월 KBS창원 뉴스에선 복구공사가 10% 정도 남았고 개통은 빨라야 2024년 말이라고 했었네요.

@user-eb6uc3mo7v

6 ай бұрын

이거 SK넘들에게 보상금 물려야하는 거 아닌지 몰라. 복구 불가능하면 빨리 GG치든가 세월아 네월아 시간만 4년째 잡아먹고 있네. 포기선언을 하면 얼른 새로 시작하기라도 하지.

@isaku139

5 ай бұрын

@@user-eb6uc3mo7v사상구민들이 책임져야죠ㅎ 일반기업이 구민들 억지 어찌 이기겠습니까? 정치권도 협조가 안되는데

장항선 복선전철이 올 하반기 개통예정인데 도고온천역에 수도권 지하철 1호선 연장은 언제쯤이나 가능할지 아시나요?

경의선도 문산에서 도라산까지 전철화 했는데 경원선은 백마고지까지 전철화 못하는가 모르겠습니다. 그리고 2기지하철의 경우 8호선이 별내연장으로 덕분에 과거 도시철도공사 시절 같은 회사임에도 불구하고 6ㆍ7호선과 환승이 안됐는데 이문제도 해결될것 같은 기대가 됩니다.

@lattemetro

6 ай бұрын

문산-도라산은 20여년 전에 새로 건설한 철로인 반면에, 연천 이북 구간은 지은지 100년이 넘어서 상황이 좀 다르긴 합니다

비행기를 한 4-500번 탔나? 어렸을 때 기차를 못 타봐서... 무궁화호 타고 경주 - 울산 - 부산 - 진주 같은곳 여행하는거 좋아했는데... 경주역 없어지면서...

내년에는 연기되는 노선이 없었으면 좋겠네요.

@user-eu2ydidibe38w9dkdnwoaps

6 ай бұрын

제말 대신해주셔서 감사합니다

@user-rs7dn6yn1z

6 ай бұрын

이 말 공감합니다😊😊

@user-by9xj7cg2u

6 ай бұрын

철도는 기본 2,3년은 연기된다고 보면 됨..ㅠ

@lattemetro

6 ай бұрын

그랬으면 좋겠지만… 개통할 때까진 모르죠

5:56 경전철 같은 중전철이네요. 반대로 부산 4호선은 중전철 같은 경전철 입니다.

드디어 gtx가... 😍

@lattemetro

6 ай бұрын

옵니다 드디어!!

별내선이 개통하면 광역버스 업계가 어떻게 대응해야 할까요?

@lattemetro

6 ай бұрын

전철역이랑 거리가 있는 지역으로 노선변경하거나 축소하겠죠

@unknownbutgoodperson6249

5 ай бұрын

자금만 있다면 경쟁력 있게 잠실로 가는 노선을 강남까지 가도록 하는 방법이 거론될 듯 합니다.

8호선은 별내까지 연장되면 김포골드라인까진 아니더라도 혼잡도가 엄청날텐데 8량편성 만들어야 하지 않을까 싶네요... ...

@magickid7028

6 ай бұрын

기존에 운행하는 구간이 6량 대응인 관계로 8량은 불가능합니다. 7호선 처럼 벌떼 처럼 운행하면 그나마 낫지 않을까요?

@magickid7028

6 ай бұрын

추가로 잠실행 광역버스도 있으니까 수요가 분산될수도 있습니다.

@user-zr6xz3vl8c

6 ай бұрын

@@magickid7028 버스가 어느정도 분산을 해줘야 할 것 같네요

@lattemetro

6 ай бұрын

배차간격이 아직 여유있는 편이라, 혼잡문제가 생기면 6량편성을 더 들여오는 게 더 먼저일 것 같습니다

8호선은 6량으로 개통한게 아쉬울 따름입니다 개통했을 당시에는 잠실 천호 지역을 제외하면 별 볼일 없는 지역이 대부분이었는데 지금은 복정 장지 문정이 엄청 발전했으니까요 게다가 위례신도시까지 8호선을 이용하니... 혼잡은 어쩔수 없을거 같네요

@lattemetro

6 ай бұрын

이용객이 전보다 많이 늘었으니 시간이 지나면 개선이 되지 않을까 싶네요

새해 복 많이 받으세요^^

@lattemetro

6 ай бұрын

새해 복 많이 받으세요!!

삼성역에 6개노선 환승이라고 알려주셨는데요. 고속철은 무엇인지 궁금합니다. 수서역까지만 운행중인 KTX노선이 연장되는 건가요?

@lattemetro

6 ай бұрын

수서에서 끝나는 고속철도를 GTX 선로를 통해서 의정부까지 보내는 구상이 있었는데, 삼성역 정차를 위한 공간을 확보한다…정도로만 보시면 될 거 같습니다

수서역에서 동탄역이 먼저 개통이 가능한 이유는 이미 깔려있어서임

@lattemetro

6 ай бұрын

그쵸

서해선 ㅋㅋㅋ 와.. 이제 한시간에 4대나 오네 진짜 체감 오지겠다. 일산가는데 참 편안해진건 좋은데 너무너무 오래걸리고 김포공항에서 에스컬레이터로 내려가다가 차 놓쳐서 지나가면 진짜 개빡쳤는데 ㅋㅋ

@lattemetro

6 ай бұрын

김포공항 에스컬레이터 ㄷㄷ

부마선은 또 연기될듯 ㅋㅋ

@lattemetro

6 ай бұрын

아휴…

전차라떼님 부전마산선은 2025 개통예정 노선에도 나올거 같습니다. 연기라고 하네요..

남양주 다산동 사는데 정말 정말 대중 교통 불편합니다. 별내선 개통하기만 손꼽아 기다립니다.

@lattemetro

6 ай бұрын

남양주 신도시들은 전철이 있는데 애매하게 멀더라구요…

경전선 보성-임성리 구간도 내년 중 개통이라는데 진짜 할까요?

@lattemetro

6 ай бұрын

연말쯤 되어보면 알겠죠 ㅎㅎ

GTX A 개통은 축하할일이지만 부분개통할 당시의 5, 7호선, 경의중앙선, 수인분당선 등 이들 노선들처럼 중간을 끊어먹고 개통하는게 아쉽네요

@lattemetro

6 ай бұрын

그래도 개통할 수 있는 곳이라도 개통하는 게 낫겠죠

영천에도 KTX가 멈췄다가 갈수도 있다는건가요?

@lattemetro

6 ай бұрын

시단위니까 선택정차는 하지 않을까요

동해선-부마선 연기대상 싹쓸이...

@lattemetro

6 ай бұрын

대체 몇관왕인지

부전마산선 또 연기대상 받지않길 바랍니다.

@lattemetro

6 ай бұрын

과연 어찌 될런지…

전국에 지하철이 연결이 되면 좋겠다 단 지하철기준으로만

교외선 열차는 일본 니가타 디젤열차 였고 현제도 일본 지방은 니가타 디젤열자가 운행하고 있어 추억에 감성이

@lattemetro

6 ай бұрын

우리나라에선 사라진 옛날차들이라 추억여행 느낌이 나죠 ㅎㅎ

창원도시철도 가능할까요? ㅠㅠ

@lattemetro

6 ай бұрын

창원시는 비알티 진행중으로 알고있습니다

기공식은 하였는데, 공사하는 곳은 찾을 수 없으니, 동서 고속 전철은 언제 착공 할려나 ! 내년 선거 철이면 또 나오겠지 (?)

@user-by9xj7cg2u

6 ай бұрын

가만히 보면, 공사 자체도 문제지만 토지보상 등에 시간이 많이 소요됨..ㅠ

안녕하세요 평택 서해선 구간 일부 개통하는 걸로 아는데... 아닌가요? 지제역에서 안중 여객열차도 있나요?

@lattemetro

4 ай бұрын

운행계획이 오피셜로 나온 건 아직 없는 것 같습니다..

6:36 제가 잘 몰라서 그러는데 중앙선 ktx 노선을 보면 많이 구불구불한 거 같은데 괜찮은 건가요.. 속력을 못 낼 거 같은 느낌이 드는데

@lattemetro

4 ай бұрын

준고속으로 개량한 선로라서 생각보다는 속도가 잘 납니다. (개량전에는 청량리-원주가 1시간 50분 걸렸음)

@user-zu4wd8il1i

4 ай бұрын

@@lattemetro 친절한 답변 감사드립니다~

대구권 광역전철 7량으로 나오지.

8호선 연장되면 구리 다산 별내 사람즐은 게 좋고 8호선 타는 서울 사람들은 개싫겠죠 ㅋㅋ 특히 암사역 종점에서 앉아서 출근하는 사람들은 봉변 ㅋㅋ 이미 별내역서부터 만원 예상 ㅋㅋㅋ 출퇴근일 지리겠네여 ㅋㅋ 저는 다산 사람이라 완전 좋구옄 ㅋ

월곶판교선 좀 앞당겨줘요ㅠㅠ 과천 출근 죽을꺼 같음...

@lattemetro

6 ай бұрын

빨리 개통했으먼 좋겠네요 ㅠ

신안산선 제발 빨리 좀 개통해서 영등포까지 전철로 30분 소요 되게 해주세요..

경전철도 열심히...

5:17 로티

교외선 공사 다시 부지런히 진행이 될 수 있도록 여러분들도 많은 협조 부탁드립니다.😮

하늘도시 , 松山 입구(入口) ,삼 거리 ,역(驛,)이면 , 동보(아 ) 後門 인가??? . 공사 중 인 신규 (아) , 경계 , 글세 올시다 . 모르겠어요???. 철원 ,백마고지 , 연장 좋아요.

비수도권 최초의 광역철도가 대구권에만 2개가 개통되네요

@peacefulandoria0362

6 ай бұрын

최초는 부산 2호선, 부김경, 동해선인데요?

@DAEGUcitizen06

6 ай бұрын

​@@peacefulandoria0362전형적인 광역철도가 뭔지 모르는 분이시네요... 도시 경계만 넘어가면 다 광역철도인 줄 아십니까?

@Widmung277

Ай бұрын

​@@peacefulandoria0362동해선 아닙니다. 대구권광역철도가 비수도권 최초 맞습니다. 자세한 내용은 네이버에 "대구권광역철도" 검색해서 백과사전들 확인해보시면 됩니다.

@fighting746

28 күн бұрын

​@@DAEGUcitizen06동해선은 이미 비수도권 최초의 광역전철이라고 못 박아 놓았는데;;

@DAEGUcitizen06

28 күн бұрын

@@fighting746 광역전철이랑 광역철도 구분도 못하시면서 동해선이 광역철도인 줄 아시나

교외선은 언제쯤 개통하나요~? 꼭 답변부탁드려요

@lattemetro

2 ай бұрын

올해라고 했었는데 차량 문제가 해결됐는지 모르겠네요

저는 구리시 개통 기대됩니다

@lattemetro

6 ай бұрын

구리 진짜 엄청 편해질듯요..

안녕하세요, 전차라떼님 전차라떼님과 철도, 전철과 관련한 영상 콘텐츠 제작 협업 제안을 드리고 싶어 이렇게 댓글 남기게 되었습니다 :) 댓글로 컨택포인트 말씀 주시면 더욱 자세한 내용 전달 드리고 싶습니다. 긍정적인 답변 기다리겠습니다. 감사합니다.

@lattemetro

6 ай бұрын

개인적인 사정으로 협업은 어려울 것 같습니다. 감사합니다.

서해선 올해 10월개통하겠네요

김포골드라인이 빠졌습니다 😊

장항선전철화가 빨리이루어져야하는데

부마선은 노답입니다 내후년을 지켜봐야죠 ㅠ

@user-by9xj7cg2u

6 ай бұрын

그것도 가봐야죠..ㅠ

@lattemetro

6 ай бұрын

어찌되려나 모르겠네요 ㅠ

2개 차량으로 괜찮을까요? 적어도 4~6개 정도 필요할 것 같아요...

@lattemetro

6 ай бұрын

일단 사업 성사가 먼저이니 2량으로 만든 것 같습니다. 필요하면 앞으로 늘리지 않을까요

서해선 타면서 세금 열심히 내야겠다고 생각합니다

청량리 ㅡ안동 운행이 영천쪽~완공되면 부전역까지 가는데, 태화강역 명칭을 울산역으로 빨리 고쳐야된다. 태화강역이라면 외지 사람은 알아보기 어렵다.

@lattemetro

6 ай бұрын

아무래도 도시이름을 쓰는 게 좋을 거 같습니다

그래서 김포는?

2량이면 거희 김포골드라인 아님?

@lattemetro

6 ай бұрын

승차정원은 대형전동차 2량이랑 골드라인 4량이랑 비슷합니다. 차 규격이 차이나요

부마광역철도 무산

4:22 이 말은 틀리게 됩니다.

???: 부전마산선??? 부전마산선?????????? 야, 걍 포기해!!!!!!!!!! 필요없으니까 꺼져!!!!!!!!!!

8호선도 10량으로 증차되어야 할거 같네요

@lattemetro

6 ай бұрын

일단 6량짜리 열차 증편으로 가는 것 같네요

감사원 나리님들..... 새로 개통 된 연천 까지 가는 전철 한번 타 보세요. 비포장 시골 길 나무 바퀴 구루마 타본적 있나요 ? 똑 같아요 일부러 똑 같이 만들었나 착각 할정도. 진짜 한번 타보세요 아주 웃겨요.

웰시코기 같음ㅋㅋㅋ

@lattemetro

6 ай бұрын

엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

부전마산선은 개통한다 하더라도 광역전철은 사실상 좌초되었다고 하고 KTX랑 마음만 운행한다 하면 굳이 저걸 이용할지.. 싶네요 ^^;

@Ycmjg37143

6 ай бұрын

이용하긴 할듯해요. 다만 준고속선이라 지하철을 운영하기엔 안 맞죠.

@ASPIA2

6 ай бұрын

@@Ycmjg37143 그렇다고 케텍을 굴리면 가격 대비 시간이 안나올 것 같으니 그렇죠.. 역이 꽤 많은데 요즘 신노선 추세들 보면 저것들 전부 정차할 것 같아 보이니..

@tvn8250

6 ай бұрын

지하화 추진으로 서로 땡깡 부르기 같음

@lattemetro

6 ай бұрын

부전-마산 구간만 보면 그렇긴 하죠

@fighting746

28 күн бұрын

​@@ASPIA2아마 순천까지 가서, 선택 정차 하지 않을까 십네요(부전 - 창원 중앙 - 진주 - 순천 이렇게도 정차 해주었으면;;)

솔직히 신안산선은 기대보다는 걱정우려가 더 큽니다. 나름 주요 도심지를 지나는 장거리에 지선까지 플러스알파인 노선인데 열차는 기본 3량편성에 역사 길이는 최대 6량!? 그리고 지하 심도가 깊은 역이면서 역사 출입은 겨우 엘리베이터!? 신분당선 처럼 기본 6량 편성을 하여도 모자를 판에 서해선, 강경선, 성수지선 보다 한량 더 짧은 3량은 진짜 말이 안됩니다. 더구나 지선개념 단거리 노선도 아닌 주요 도심지 경유 개념 장거리노선에 3량 편성이라뇨!!! 역사 진입도 비상계단조차 없는 엘리베이터로만 한다면 승객의 이용 흐름은 원할하지 못할 뿐 더러 만에 하나 그 엘리베이터 하나만 고장나면 정채 아닌 정채로 불편해질게 뻔합니다. 결산하자면 신안산선 열차편성 기획과 역사 시공도 전부 첫 단추를 잘못 낀 것 같습니다. 이대로 개통된다면 제2의 김포골드라인이 되는건 시간문제고 또한 신분당선과 엄청 비교 당하겠죠~...

@lattemetro

6 ай бұрын

저게 요즘 컨셉(?)인데, 걱정되긴 합니다…

@euler2.71

5 ай бұрын

3?량

@wongun1984

5 ай бұрын

@@euler2.71 영상속 2량짜리 열차 사이에 객차 한량 더~...

@wongun1984

5 ай бұрын

@@lattemetro 심도 깊은 역사에 계단이나 엘베 만들어도 누군가는 불평하겠지만 그래도 그리 만들었어야 했네요~...

@sangsangsangsangsangsangsang

4 ай бұрын

흠... 그래도 6량 연장이 가능하세 설계해서, 사람이 너무 많다면 4량,6량으로 연장 가능할거 같습니다만, 우선 타당성 확보를 위해 3량으로 한거 같습니다. (최대 6량까지 연장 가능하게 설계) 그러므로, 사람 많으면 6량열차를 많이 넣으면 됩니다...😊