Три легенды. Но Урал трёх мостовый никого там не почувствует

Служил в Киргизии в ПВ водителем на шишиге. Застава была на высоте 3.600, что показывают это для 66-го семечки, только нужно все препятствия с умом преодолевать, а не на пролом. КамАЗы, УРАЛы и 131 только в отряде были, хотя грузы до нас возили (в основном 131). Но у каждой машины есть своя ниша.

@dmitrysever4588

Жыл бұрын

Татра круче

@user-gz7zh1qz5s

Жыл бұрын

Я тоже служил в киргизии в/ч 2058 застава 1 , им. С. Пекуша. Призыв.96.

@reindeer4650

Жыл бұрын

@@dmitrysever4588 а в чем

@user-um5lr3bx8u

Жыл бұрын

@@reindeer4650 без колеса одного переднего может ехать.

@user-su9qx2bv9h

Жыл бұрын

Отряд Пржевальск.Застава 5пикертык высота 3:200 87-88..Шишига это сила.По горам..

Уралу чуть-чуть не хватило до конца доехать! Но Газ-66 Шишиге смело 100 баллов! Лайк!

Расскажу пару случаев с Уралами , когда я служил в Уссурийске 1988- 1990 года . Первый : мы заготавливали дёрн на огромном поле , а вывозили его Уралом и камазом . Вечером нас забирали и мы видим такую картину : застрял КамАЗ , буксует на топком поле и ни с места , и его поехал дёргать Урал , полностью гружёный. Он его не вырвал , а просто с камазом налегке выехал . Такой бешеная проходимость и запас мощности у дизеля , что просто загляденье. Второй случай : на учениях мы на одной стороне речки , а Урал на другой стороне и мы не понимаем, что он будет делать , чтобы переехать - примерно 1,20 м глубина и он прошёл через речку как по сухому ! Мой вывод - по совокупности всех характеристик на сегодняшний день машина лучшая , но КамАЗы тоже имеют свою нишу применения!

15 лет уже на 66-м гоняю.отличная машина для бездорожья,ещё бы движок дизель было бы вообще супер.

Нечестно! Урал изначально создавался трёх мостовым,на это рассчитано распределение мощности по мостам 30*30*30 , а при блокировке 50*50 на переднюю ось и заднюю тележку. Это определяет его невероятную проходимость,если бы участвовал полноценный все было бы по другому.

@lvanlis

Жыл бұрын

Короткая база двухосный Урал лучше трехосного

@ollibo

Жыл бұрын

оси тут ни при чем, короткий передний свес зарешал

@user-ww6gw8ns5j

Жыл бұрын

@@ollibo , извилина водителя порешала.

@user-er5rt9pv7g

Жыл бұрын

Да, Урал 4/4-- это не Урал, а подъёбка, испоганившая легендарную марку.

@user-wp2tu5jx6z

7 ай бұрын

При заблокированной раздатке нет вообще распределения крутящего момента, какой мост ухватился за твердое тот и испытывает максимальную нагрузку, вплоть до его разрушения в случае запредельной перегрузки.Для примера, если задняя тележка Урала провалилась в сопливой глине, а передок на асфальте то передок либо вытянет машину либо будет на асфальте буксовать,если прочности хватит, либо его порвет.

газ 66 легенда этим все сказано!!!!!

@user-ke9dn7qs6x

3 жыл бұрын

Газ 66 ведро

Всё дело в расстоянии между канавами. У ГАЗ-66 короче база, поэтому он не садился в канавы сразу обеими мостами. И преодолевал наискосок, а не перпендикулярно, как Урал и ЗИЛ. Вот и все!

@user-dh9pm9ol7l

6 жыл бұрын

Очень важно чтобы одна ось целиком не проваливалась. Ведь тогда выпадает половина или 1/6 сцепления с землёй. А так когда одно колесо, то сцепление с поверхностью 3/4 или даже 5/6, что упрощает.

@user-qo4ri5zv3b

6 жыл бұрын

Saha Suslin так у зила база между колес еще короче ) но успех шишиги еще в углах въезда , зил мог бы быть проходимее , но он тупо повис на переднем бампере ) а у шишиги такого свеса нет

@user-qn6it5tn8p

3 жыл бұрын

@@user-qo4ri5zv3b всё зависит от водителя и это не оспаривается,хотя шишига очень хорошая машина! В армии я ее вытаскивал на своем 131 ЗИЛе.

@user-ck9hd9kj8g

2 жыл бұрын

@@user-qo4ri5zv3b У шишиги свес такой же как и на ЗИЛе.

@user-go3og6vu4z

2 жыл бұрын

Учите мат часть! Когда 66 преодолевал,вы ничего не заметили? Минимальная пробуксовка и равномерное распределение крутящего момента на колеса,за счет межосевых блокировок.

не перестаю удивляться возможностям 66 это легенда бездорожья

@user-cj6yc3sg7g

Жыл бұрын

Осыны ұиымдастырып отырған билік басындағы ақмақтар.Техникага баиланысты емес жүргізушеге баиланысты.

@user-er5rt9pv7g

Жыл бұрын

Вот только движок на нём дохловатый поставили.

Надо было ещё Зил 157й проверить . Тоже аппарат супер .

@user-ny2bv8fd7y

Жыл бұрын

Он бы не прошёл! Ничего в нём суперского нету. Позавчерашний день, хуже студебеккер а. Сильно перетяжеленый, раздатка пол тоны весит, конструкция, её, говно, мосты полное говно. Нечего там хвалить, кроме мотора и коробки!

Я в 66 не сомневаюсь с детства. Как он меня зимой по горам на операцию вёз и снега было по лобач.

@elsol2535

Жыл бұрын

тоже наш первый грузовик, откуда мы только с на нем не выезжали)

Этому спору не будет поставлен конец никогда. Все машины хороши,надо только умело ездить на них,вдумчиво так сказать. А если пытаться их засадить то это так же можно сделать полюбому.

Шишига полегче поэтому прошла,и от водителя многое зависит,куда прет смотреть надо

@subarusubaru4309

6 жыл бұрын

У шишиги гибкая рама. Колеса от земли не открываются. Все гребут

@user-wq2fc7li7n

6 жыл бұрын

морда короче и не втыкает в грунт

@77roman44

6 жыл бұрын

Точно подмечено: 66 легче и в придачу база короче, потому и прошел

@user-ru5nc7qx5q

6 жыл бұрын

Межколесные блокировки помогли и переезжал он по диагонали. А легче или тяжелее на сухом грунте разницы нет , для этого есть мощность двигателя и пониженные передачи.

@user-cu3in8ok7p

6 жыл бұрын

Садисты, грамотно убивают.

Браво Газ 66. Я не один десяток тысяч наездил на НЁМ, правда это было в 80х годах.

лучше всего когда у водителя есть соответствующие навыки!

@user-ww6gw8ns5j

Жыл бұрын

Мозги.

Работал на всех трёх . С шишигой ни кто не сравнится , это просто зверюга , ему бы движок помощнее и хоть куда ! Хотя любой вездеход двигается пока его не засадил на мосты .

@user-cy1yl3wt2z

Жыл бұрын

Ты не прав соэдай равные условия я имею в виду что сразу два моста поподут в ров и шишига будет сидеть там же

@user-ve8ku6wm2e

Жыл бұрын

@@user-cy1yl3wt2z 66й тронется там, где другие не смогут, вес, самоблок, достаточно мощи.

3-х мостовый Урал прошел бы спокойно,а этот семимесячник фигня!

@user-gc9zd1wv3d

6 жыл бұрын

Не факт что прошёл бы. 131 тоже трёхосник. Но водятел его так удачно зангнал передним мостом в ров, что тут даже без коментариев...

@jj07jj21

6 жыл бұрын

Трнхмостовый еще тяжелее и неповоротливее, в болоте лучше, а так нет

@user-gc9zd1wv3d

6 жыл бұрын

Да и в болоте не лучше

@nvlis

6 жыл бұрын

у конкретно этого урала, возможно. а так на урале все блокировки есть. на пневме

@nvlis

6 жыл бұрын

есть, есть. за передний мост точно не скажу, (врать не буду), но в задних мостах есть

Все три Адских внедорожника достойны победы. Весовая категория разная , геометрия тоже , плюс конечно многое зависит от способности водителя читать (просчитывать) маршрут. Думаю , что многих западных конкурентов они лихо вздрючат в этой стихии.

@user-yh9zq1rw2b

6 жыл бұрын

Эти внедорожники прошли все от песков с+50 до снегов с -50. По выносливости и проходимости уже вздрючили и не одного))) Но ...с комфортом как всегда напряженочка)))

@user-fs4li1ew4r

6 жыл бұрын

"По выносливости и проходимости уже вздрючили и не одного)))" - просто в этом видео не представлены другие внедорожники. Например, тот же мерседесовский "Унимог". По надёжности, ремонтопригодности, эргономике и комфорту он даст фору всей представленной троице, по проходимости... пожалуй, только шишига сможет с ним сравниться. И это я не говорю о современных "Унимогах", а только о тех, что разрабатывались и выпускались параллельно с представленными в данном видео автомобилями.

@user-hv2qo7rm3s

6 жыл бұрын

ОводАрт Мухин Вообще то унимог говно по сравнению с уралом.

@user-fs4li1ew4r

6 жыл бұрын

Ну, для кого-то и слаще морковки ничего нет, если он ничего другого в жизни не пробовал. "Унимог" сконструирован раньше, это автомобиль с историей, там всё продумано для водителя и проходимости, а "Урал" садится на мосты, имеет большие свесы и вес, не позволяющей ему преодолевать серьёзную грязь. Есть много сравнительных тестов в сети - "Унимог" против "шишиги", например; желающий может посмотреть.

@user-ck9hd9kj8g

3 жыл бұрын

@@user-fs4li1ew4r Урал и унимог в разных весовых категориях. Нагрузи свой чудо унимог лесом как уралы и посмотрим на его чудную проходимость. Разные машины,созданные под разные задачи. Тот же 66 никогда по бездорожью не возмет так как 131 или Урал, будет сидеть на заднем мосту.Да и надёжность 66 далека от идеала...

Победила прокладка между рулём и сиденьем.

Мой дядя на шишиге! Красавчик Таулан! Так держать!

я в далеком 1983 году служил на урале 375... бензиновый прожорливый двигатель но по проходимости нет равных... колонна из из 66 и в обяз тягач урал.... я за 2 года не смог его где то засадить.... нет той грязи нет песка и болота где я засел бы....

походу владельцы девяточки признали что они там не проедут,молчат че то :)

@2006mayday

6 жыл бұрын

Михаил Попов )))

@habilezizov8695

6 жыл бұрын

Çox Gözal

@80level69

6 жыл бұрын

В прошлом году на копейке там проезжал.

@user-ql1mi2tx8h

6 жыл бұрын

Да я тут на своей девяточке....)))

@user-od6ij6il5b

5 жыл бұрын

была девятка . кстати действительно не плохо по заговнам ездит. но продал т.к ездить легковая должна по асфальту. купил тойотку и вес такой и высота и привод. на даже по снегу плохо себя чувствует. за то по асфальту норм.

"Шишига" - это ДА!!!!

шишига вот это техника.....👍👍👍

Не важно какая машина, важно кто за рулем !!!!

@user-fh3jh1xo6r

Жыл бұрын

Нет не верно, машина тоже большая разница, просто шишига проверенный танк годами.

@Aleks-Jeep

Жыл бұрын

@@user-fh3jh1xo6r Насмешил )))) Каждый выезд в тайгу на сайгаке КАЖДЫЙ я таскал шишигу )))) шляпа это а не машина.

@user-fh3jh1xo6r

Жыл бұрын

@@Aleks-Jeep может просто в шишиге не было водителя.

@user-gz2xo7lm3x

Жыл бұрын

ө

@user-km9he8ku4s

Жыл бұрын

Полностью согласен

Не знаю почему но я был уверен что 66й всех надерет!))

@rsidibrahimli6670

Жыл бұрын

Я тоже 😊

У шишиги кулочковый деферинциал вот в чем его преимущество, а так мы с пацанами в 2002 на полегоне в свердловском учебном центре когда я в армии служил, испытывали эти машины только у нас еще и увазик и камаз были, упал 3 остный, 1 шишига, 2 Зил 131, 3 упал, 4 камаз, 5 уаз. Я ездил на урале, хорошие были времена)))

Дьяволенок-66, он красавец, хотя каждый в разных случаях по своему хорош.

Да газ- 66 у меня был, танк а не машина. Где я на ней только не лазил. Минус машины не много слабоват двигатель, по глубокому снегу не хватает мощности. Но настали времена дорогого бензина и от машины с сожалением пришлось расстаться.

Конечно вина водителей,что ЗИЛ и Урал сели!!!Но 66 за счёт эластичной рамы,вне конкуренции)))

все машины хороши,но на газике самый грамотный водитель пока все по прямой перли как лоси он спокойно под углом проскочил xDD

Служил в 1964 на ЗИЛ-157. На тот момент машина класс!

На 66-м пилот, единственный из всех, машину не бил, ехал вдумчиво.... Немного постановочно все

Ппц умники. Меж колесная блокировка только у шишиги. Полноценные 4×4. Вот и вывод

@KGB_watch_you

6 жыл бұрын

Валерий Адаменко согласен. Но согласись и ты: эти канавы можно было проехать и на урале и на ЗИЛе)

@kolyasharonin9273

6 жыл бұрын

Валерий Адаменко

@user-zt6ef5hl1e

5 жыл бұрын

Сто пудов, и плюс масса поменьше ...

@user-wm6tb8yp7w

5 жыл бұрын

131 передок блокируется

Без Шишиги, этому видео здесь просто делать нечего!!!

Круто!!!водила как будто уже попадал в такую ситуацию на бездорожье.....удивился что 66 газон сделал уралов всяких и зилов 131

Самый крутой по проходимости -это ЗАПОР ! Если даже и застрянет , то хоть перенести его можно через препятствие .

@erdem6463

6 жыл бұрын

А пешком лучше ,чем на велике - ничего таскать не надо!

@Gekovalchuk

6 жыл бұрын

Его и выбросить можно.

@user-dy8tj8be4h

6 жыл бұрын

Я бы посмотрел на тебя как бы ты его через каждую лужу переносил... Не смеши 😁

@igoro9545

6 жыл бұрын

в тайге однажды грузовик японский застрял, весной в глубокой грязи, на подмогу уазик поехал и тоже застрял, а мимо запорожец проезжал... не застрял, я так и не понял тогда то ли он проехал то ли проплыл.

@erdem6463

6 жыл бұрын

Потом всех взял и вытащил на буксире.

все зависит от водителя

@user-gi8kh6ts1c

6 жыл бұрын

Сек с

@user-gi8kh6ts1c

6 жыл бұрын

Цены.

@84neroxx

6 жыл бұрын

не всё, а многое!

@drag2734

6 жыл бұрын

Газ-66 легкий. И не все от водителя зависит, хотя чем умнее прокладка тем лучше

@alexalexoff3811

6 жыл бұрын

придурки по прямой пошли , а на шишиге в ямах по диагоналочке

На танковом полигоне гоняли всех вездеходов . Испытания пошли шишига и мтлб. Даже бтр80 не все прошел.

Скажу так, что на урале и на зилке туебни, прущие по прямой. На шишиге додумался наискосок поехать-молодец.

Зачётные покатушки 😉👏👏👏

Шишига красавец вообще

Я сразу как начал смотреть шишигу в приоритете держал.

Даа 66 помню .все дрожит но идёт...по Қапшағай помню. Полигон Қапшағай 85 год

Водила на шишиге - мастер ))

66-я машина хорошая движок помощней надо только.

@user-qe2hw6xg1e

6 жыл бұрын

и желательно дизельный

@waynero6503

6 жыл бұрын

Самое главное чтобы момент был нормальный

@user-ve8ku6wm2e

6 жыл бұрын

и не тяжелее чем есть, а дизеля все намного тяжелее, БРДМовский само то.

@user-jw9ed1up1t

6 жыл бұрын

насчет мощного двигателя - а по - моему, то что машина получилась сверхпроходимой- заслуга в том числе слабого движка, двигатель всегда идет в натяг и не срывается в дикую пробуксовку.

@user-um9dt5tw5x

6 жыл бұрын

ему бы хотя бы мтзшный 6- и цилиндровый

66 это сила!!!Было у меня две машины, движок слабоват всего-то 115 лошадей!!!

Урал без третьего моста не урал! А на 131 прокладку менять надо, между рулем и сидением! На шишиге водила молодец!

Даа про шишигу все говорили это техника на многое способна 👍

Вот такие дороги в Армении )) не сомневался что 66 сделает всех.

Сумасшедшее состязание! получил удовольствие

Все красавцы, щишига удачная и непрезвойденная.

В 66 сидел водитель, а в 131 и Урале водятлы. Но у 131 было явное преимущество, по кол-ву осей, но подвела прокладка между рулём и сидением.

66 чемпион

@user-bt8oq8ob7w

6 жыл бұрын

Pypok Pypkin ГШ

@user-gd8dv4nh6t

6 жыл бұрын

ГАВНО

ГАЗ-66! Лучший внедорожник из СССР. проверено по жизни

Техника ССР, просто супер. И водители молодцы. Кстати есть гусеницы для зила, урала и камаза, только з-х мостовых, проходимость увеличивают в разы. Объявление можно найти на авито, г. Уссурийск

66 прошел только благодаря жесткой межколесной блокировке. А вес, количество мостов мало влияет, грунт то сухой, не луговина с ручьями, да промоинам.

@user-db7ds6mj9k

6 жыл бұрын

александр сенченко у 66-го не жёсткая блокировка а дифференциалы повышенного трения.А у данной модели Урала на заднем мосту жёсткая принудительная блокировка дифа.

И водилы разные....

@user-gc9zd1wv3d

6 жыл бұрын

А это основное. 131-го водятел как умело посадил передней осью)) А на 66 водитель грамотно под углом рвы проехал.

@brash2161

6 жыл бұрын

на 131 что-то наи*нули когда упали в ров

@user-xf5yu4hx8y

6 жыл бұрын

+OFPmaniak Чтоб проехать под углом нужны блокировки,коих на зилу нет(и теперь уж и никогда не будет).....

@user-xf5yu4hx8y

6 жыл бұрын

+Андрей Brash Думаю,кардан!

Все эти машины хороши в умелых руках

Я всегда любил шишигу и буду любить в горах Кыргызстане ездили

круче в чем?они разные просто)) по проходимости к примеру они идут так: 66,131,урал.( урал самый тяжкий,и передний свес самый большой) а вот по грузоподьемности урал-131-66.а ведь есть еще такие параметры как надежность) где 66 полный аутсайдер ввиду проблемных движков.

@user-he7no9zq9j

6 жыл бұрын

Алексей.По проходимости - Газ-66,Урал трехмост,Зил-131.По прочности - Урал трех.мост,Зил-131,Газ-66.За рулем 55 год и за жизнь только не засел на Газ-66 и Зил-135 -4 моста,1 и 4 поворачиваются.Всем удачи.

@673dimarik9

6 жыл бұрын

Анатолий Киселев ,согласен с вами на все 100% ,хочу дополнить, у 66 огромное преимущество, его 3 человека при помощи ваги вытаскивают из любого болота (проверенной годами),а зилу и Уралу это не представляется возможным.Газ 66 на колёсах от БТР проходимее раза в полтора.

@user-he7no9zq9j

6 жыл бұрын

Дмитрий,я знаю все эти машины по испытаниям.Преимущество Газ-66,наличие дифференциалов повышенного трения в мостах,но из всех полноприводных машин,4 мостовая компановка,показала преимущество по проходимости.Пример Зил-135.Трех мостовая - Зил-131,задняя тележка сама себя зарывает,но Урал-три моста большое преимущество перед Зил-131,на льду он прекрасно держит дорогу,за счет межосевого дифференциала.Удачи и здоровья.

@673dimarik9

6 жыл бұрын

Анатолий Киселев и вам всех благ!!!

@user-he7no9zq9j

6 жыл бұрын

Алексей,давайте разберемся о переднем свесе,который уменьшает проходимость на Урале.Урал появился примерно в 1963-64 годах и делали его под двигатель Зил-375,под 92 бензин и мощностью 180л.с.V6 Но жрал он не мерено.Появился Камаз в 190-220 л.с..но уже V8 и он оказался длиннее и не влезал,удлинили морду а передвинуть мост забыли,когда сгорел завод моторов Камаз,стали ставить моторы ЯМЗ-236,V6,180 л.с.но прыти у машины поубавилось,а Урал-375,замечательный автомобиль,тихий,не вонючий и очень был шустрый.Лично я влезал на Урал-375 на железобетонную стену примерно высотой до 1.5 метров,правда ,шлицы на полуосях потянулись.Всем удачи.

Из личного опыта вождения. С мая по сентябрь был на п-ове Ямал Новопортовское НГКМ. Одного участка дороги в период дождей не было в принципе, одно направление. Камазы и Уралы (даже вахтовки) вязли. Для них выводили в помощь бульдозер. Единственные "бегунки" были "Садко" ("наследник 66-го). В сравнении с Уралом (короткая версия вахтовки) масса в 2 раза меньше, клиренс чуть меньше, но и колея чуть уже. В результате засевших Камазов и Уралов объезжали не сильно напрягаясь. Ещё особенность у Садко, за счёт своей массы он сам себя, вывернув колёса, вытаскивает из колеи (словно выкарабкивается на "верх"). Урал и Камаз этого не могут, в тех же условиях (в грязи и раскисшем грунте), так же и там же, вывернув колёса беспомощно сидят на мостах.... 66-й и "Садко" - достойные авто, пусть и со своими "подарками".

@user-xf5yu4hx8y

6 жыл бұрын

bkmzrbhjd Спору нет-едут.Но надо не просто ехать,а и везти! Что может увезти САДКО? ПЯТЬ ЧЕЛОВЕК?...

@bkmzrbhjd

6 жыл бұрын

У меня он был с будкой (вахтовка) на 20-ть чел. Лазил по грязи с полной будкой + пассажир в кабине.

@user-xf5yu4hx8y

6 жыл бұрын

bkmzrbhjd 20 человек это и есть 2 тонны! Всего 2 тонны!!! О чём разговор вести?...

@bkmzrbhjd

6 жыл бұрын

Разговор о том, что машина предназначена для определённых условий (дорожных и перевозимого груза). А для чего-то тяжелее есть другая техника. Я на свой участок целенаправленно заказывал "Садко" именно для перевозки людей в условиях бездорожья. Первое время за отсутствием в штате отдельного водителя, по старой памяти сам был за баранкой (к стати и по зимнику 400 км тоже сам перегонял). С поставленной задачей машина справилась отлично! Позже, когда появился штатный водитель, он персонально меня благодарил за такой выбор: возможность спокойно объехать по сплошной грязи засевшие Уралы и Камазы - дорого стоит.

@user-xf5yu4hx8y

6 жыл бұрын

bkmzrbhjd Про то и разговор,что двадцать человек везти! Посади 20 человек в Урал и твой Садко замечается пыль (грязь)за Уралом глотать.. И сидят "с вывернутыми колёсами" большегрузных потому,что груз они везут! Нормальный тяжёлый груз!

Водитель 2 остного Урала красавчик тут не только техника но и умение иметь надо

Шишига красава, всегда ее любил когда ее узнал.

Уралу надо задом ездить, что бы проходимость улучшить, но понятия не позволяют

Многое зависит от профессионализма водителя .

@kolyasharonin9273

6 жыл бұрын

Nikoladj Ziebart

@user-oo8on3hr2p

4 жыл бұрын

Нет

1976м в армии испытывал много внедорожников.ГАЗ 66 равных нет!

Наши грузовики во всей красе. Каждый из них по своему хорош. Но шишига хитрей оказалась!😁😁😁😁😁

Не зря за Шишигу болел

Урал не полноценный. 375 прошел бы. И ошибка , на искосок проезжать надо траншеи.

Вот ТАКИЕ МАШИНЫ были в НАШЕМ_зенитном арт.полку С-60 в-ч 25945 гор. ЧУГУЕВ (пгт. БАШКИРОВКА), где я служил Зам.Командира полка по вооружению в 1983-1988 гг.

Способности шишки никогда не подвергал сомнениям)

Главный враг внедорожника это его вес

@akbolatbakhytbek3687

6 жыл бұрын

Владимир Бурыгин точно сказоно

@Gekovalchuk

6 жыл бұрын

И развесовка по осям. У ГАЗ66 этот параметр близок к идеалу.

@fareast8352

6 жыл бұрын

И длинная база

За шишигу болел )))

Я , как Нижегородец, болел за шишигу.

Все хороши! Уралу правда моста не достает! Да и водилы двух первых едут как в последний раз....

@user-yh9zq1rw2b

6 жыл бұрын

Точно как в последний раз)))) самый рассудительный и победил

3 х мостовый урал всех бы уделал.

@user-yz2jp7iy1r

6 жыл бұрын

стал бы он в аккурат рядышком с ЗИЛом,а может даже и позади.Тяжкий он.

@opligghjklbc6648

5 жыл бұрын

Коні

А тюкулюк, шаша рулет, в якутии, в моей родине, на такой молоко возили. А запах я навечно запомнил. 66 лучше всех. Каратышка всего 2 тонны грузаподйемности а творит такое просто жуть

Продам данный 66-ой, по разумной цене.!))

На 66 ом красавчик правильно подошёл к препятствиям, хотя все красавчики, респект

на шишиге водитель угла дал,поэтому и выехал

Не сомневался в шишиге

СУПЕР!!!!!!ГРУЗОВИКИ ЭТИ НА ВИД,КАК ЖИВЫЕ СУЩЕСТВА!!!!!😀😀😀👍👍👍

Урал самый проходимый и надёжный, только не этот! 4320 Урал вот это мощь, да с двигателем ЯМЗ, вообще огонь!!!

Сюда забыли добавить КамАЗа и КраЗа

@vadim_1126

6 жыл бұрын

КрАЗ украинский

@user-nh1vg4mz5z

6 жыл бұрын

кразу там вообще нефиг делать.если только советского выпуска...

@Gekovalchuk

6 жыл бұрын

КАМАЗ уступает УРАЛу. Проверено на полигонах. Здесь не хватает старого доброго ЗИЛ 157; он вообще - танк! А двухмостовый УРАЛ - суррогат какой-то.

@wint0rez807

6 жыл бұрын

От водилы зависит, но Урал чисто по развесовке тащит,у Камазов морда всегда перегружена. А двухмостовые Уралы и Камазы это запросы десантуры. Облегченные и пригодные для десантирования машины с минимальным оснащением и вроде как усиленой рамой и подвеской

@wint0rez807

6 жыл бұрын

Камаз с большой вероятностью выловил бы в раздатку,а Краз слишком тяжелый и неуклюжий чтобы скакать по окопам. Его задача таскать тяжести по грунтовкам...если дорогу не жалко

изначально ставил на 66. расстояние между канавами!

да все три машины хорошие просто водители от бога просто всё от водителя зависит либо норм либо полнеший чайник

Российский автопром лучший в мире ! Лада седан баклажан навсегда 👍

То ли дело?!! ГАЗ-66!!!

@bezmozgov2007

6 жыл бұрын

Шишига красава )))

@user-mc8xe8zi6g

6 жыл бұрын

123w а танк еще круче)

@user-ve8ku6wm2e

6 жыл бұрын

Сергей, у танка скорость по трассе ниже, и багажник маленький)

@user-mc8xe8zi6g

6 жыл бұрын

123w согласен, багажника у танка нет) нужен танк с прицепом! А это еще снизит скорость по трассе! уговорил, шишига рулит!

@user-ve8ku6wm2e

6 жыл бұрын

"То ли дело ?! ГАЗ-66!!!"-говорил при любых разговорах о автомобилях, мой однокурсник пришедший с Афгана, тогда восьмерки только пошли, а СуперЛюкс был 2106 с родным 1600 мотром. Вот он говорил свое заклинание"То ли дело..." и презрительно отходил от нм чего не понимающих в жизни) Когда я в 90м купил свой первый 66й, я оценил смысл этих слов. Вот такая притча вышла)

знал что он победит, но зилок бы тож не подъвел, еслиб водила не тупил

Легенда! Служил на таком.

Все молодцы🖒

Урал и зил имеют большую длинну помещаясь передним и задним мостом точно в траншею. Я думаю им. Надо было переезжать траншеи по диагонали хотя и там у урала и зила есть шанс вывеситься так как не имеют блокировок. А 66 на короткой базе с блокировками сделал свое дело.

@user-qo4ri5zv3b

6 жыл бұрын

Ловец Снов вообще то у зила 3 моста .... Он не уходил в траншеи полностью. Его свес передний погубил

@user-wz8nx4zf5i

6 жыл бұрын

131 не может зависнуть так как у зила балансиры он и из-за этого хорошо едет по всяким буграм и неровностям .

Урал тяжелый и ему тяжко тем более на 2 мостах , если на 131 поставить военные редуктора с блокировки он будет себя чувствовать более удачнее , ну а 66 прошел и за большого угла въезда и он легче .

@Raspizdai59

6 жыл бұрын

Бля... Какие блокировки на 131 ЗиЛ? Просветите пожалуйста. Весь форум Зилов голову ломают, как блокировки сделать, и не знают, что они стандартно шли?? Вы товарищ явно модель машины попутали))

@digitmasters3076

6 жыл бұрын

Raspizdai_59 а слова " военные редуктора" не смутили?))

@Gekovalchuk

6 жыл бұрын

Нет никаких «военных блокировок».

@Raspizdai59

6 жыл бұрын

Есть, у него на ЗиЛке от уазика стоят)))))))))))))))))))

@user-ni2lr8gh7k

6 жыл бұрын

у 66 база короче, вот он и прошел

Просто на газ 66 прокладка между сидением и рульем хорошая

видос очень показательный, база, блокировки, углы проезда

66 сила!

Кто же двумя передними падает в канаву? 66 разумнее ехал

эх...любимый Кисловодск!!

Шишига вне конкуренции! Это лучшая машина по проходимости! За счёт короткой базы, двухосной компоновке и малооборотистого мотора, ну и конечно за счёт своих заводских фишек