Grande Marrettone, bella recensione, molto sincera!

Bravo, un’analisi equilibrata e senza salamelecchi 👏

Bella Marret a me piace anche la mordendo expedition ma ci farò un pensierino su entrambe . Grazie per ciò che fai e dai per noi ❤️

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Mica lo faccio per voi, mi piace fare ste minchiate 😂😜

Onesto come sempre 👍🏼 Ce l’ho AGRATIS da 15.000 km ma pregi e difetti te li sbatte in faccia il Marrettone!😉 Alla fine gran moto. 26:03

È quasi bella come la mia aprilia!!😅…grande Marret !!

Marrettone sei in gamba ✌🏍🐺

Sarei curioso di vederti sulla Desertx e Tuareg per avere una tua comparativa 😁✌🏼

Grande

io ho una 890 del giugno 2021...vengo da gs800(2)e ben 3 gs1200!a 60 anni mi sono fatto il mio primo KTM Che dire...La compagna soffre un pò,ma per tutto il resto è una grande moto,ci si fa davvero tutto..e oltretutto consuma pure poco!

Sei sempre il migliore Marrett !!!!

@FedericoMarretta

3 ай бұрын

🙃

Ciao Federico e grazie di questa bella recensione di cui condivido tutte le peculiarità che descrivi della moto, eccetto che per l'efficienza del freno posteriore che a mio avviso è inadeguato, (gia fatto controllare dal concessionario). La curiosità che mi piacerebbe tu mi colmassi è il tipo di pneumatico Bridgestone che hai montato (quello che in pratica si vede nel video), poiché, purtroppo, di tassellati con codice di velocità V (da libretto di circolazione per la versione S) oltre le Pirelli Scorpion STR non ne riesco a trovare. (puoi anche non rispondermi lo capirei 😉)

Recensione sincera e genuina!moto polivalente! riguardo le gomme, è omologata codice velocità V.....per montare un tassellato quindi?...... teoricamente solo sulla R.... Continua così, sempre sul pezzo!

@FedericoMarretta

9 ай бұрын

Esatto

Sei il numero uno mi stai antipatico solo perché sei 1,90. A parte quello sei sempre sul pezzo bravo!!

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Altezza mezza bellezza, ah no😂

Ottima recensione. Sapevo che non avresti rimpianto la 1290 (al contrario di Alice)

Il più grande lascito motociclistico di questa review è che con una moto stock hai portato a termine la Gibraltar, senza danni e senza (troppi) patemi. È una grande dimostrazione che quello che importa è il connubio moto/rider e non serve per forza un over 1000cc o che sia la versione R, HP o RS. Importa che sia la moto giusta per l’utilizzo che il rider si prefigura di farne e credo che tu abbia fornito tanti punti di vista per motociclisti “medi” e non. È più onesta questa recensione che tante altre di “pseudo” recensori/giornalisti che dovrebbero essere molto più corretti dato che per professione dovrebbero essere neutrali. Continua così 🏍️

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Hai lasciato tutti di stucco con questo commento dantu 😂 Giustamente i giornalisti non hanno la possibilità di provare le moto per tutto questo tempo, già un weekend è tanto. Saranno sicuramente delle impressioni valide ed espresse con termini tecnici più che corretti, ma solo dopo molti km ti rendi conto di altri pregi o eventuali difetti. 🧡

@DanteSFX

10 ай бұрын

@@FedericoMarretta Infatti, condivido pienamente!Sono sempre stato dell’idea che una review andasse fatta con diversi giorni di utilizzo, diversamente è davvero difficile dare una valutazione oggettiva, in ogni caso quello ti ritengo sempre il più attendibile e onesto che ci sia in circolazione 😉 Keep up the good work 😎

Ciao Fede, hai descritto perfettamente com'é la moto....p0ssiedo la versione 2021 e posso confermare quello che hai descritto tu, il precedente proprietario aveva fatto sostituire le sospensioni anteriori con altre regolabili... come triangolazione io essendo un po' piú "bassino" di te mi trovo bene, la moto non é esageratamente grande e una volta in sella hai una bella padronanza e nel mio modesto fuoristrada mi diverto tanto, e poi con quel "motore", provare per credere!! Ciao Fede, buon relax.... se capiti qui in Piemonte che sei di calma fai un fischio se vuoi, che ci facciamo due strade insieme e due battute tra motociclisti..... ciaoooo 👍✌️💪🍀

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Sarò da quelle parti a settembre per la Hat 😆

@francocosta3722

10 ай бұрын

Ah ok.... bellissima! 😃

Molto interessante la sintesi! Io ho preso la 790ADV a metà luglio e, pur con i limiti di dotazione rispetto la 890, sono contento. Percorsi 4800km. Sto imparando, grazie anche per tutti gli altri video tutti di aiuto. Ciao e ancora complimenti

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Per iniziare va stra bene 😉

@marcomaccagno479

10 ай бұрын

Non ha nulla in meno della 890

@xylorth

2 ай бұрын

Ciao, posso chiederti come ti trovi (se ti è capitato) di usarla in due e bagagli? Penso che l'acquisterò, arrivo da una vecchissima Multistrada 1000ds. grazieeee

Io ho la versione 2023 e devo dire che dalla 1190 non la rimpiango . Ottima recensione

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Ah la 1190 una moto della madonna, ma si vede che hanno fatto dei passi da gigante negli ultimi anni 🤘🏻

Ciao Marrè bel video come sempre!!! Hai cambiato solo la gomma posteriore in 15000km o anche l'anteriore. Cosa monti ora?

@FedericoMarretta

9 ай бұрын

Alla Gibraltar race ho cambiato 3 anteriori e due posteriore in 6000km 😂 davanti bucavo e dietro scannavo 😂 Adesso ho montato delle Dunlop trailmax raid. Ottime, devo solo capire quanto durano

Sempre video ben fatti e interessanti. Vengo da KTM, ma da tante KTM, tante e da tanti anni. Ora uso il Tenere (mio malgrado ho lasciato KTM per alcuni motivi). Ad ogni modo se vieni a fare la HAT Sanremo-Sestriere ti faccio vedere la mia moto che va alla grande ed è maggiormente performante del KTM 890. Ma molto molto di più

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Hai fatto modifiche?

@Fradant123

10 ай бұрын

@@Kaysersoza vediamoci quando vuoi e ci facciamo un bel giro offroad

@Kaysersoza

10 ай бұрын

​​@@Fradant123si si ma cambia moto dammi retta😅😅. Cmq grande moto la t7..

@livingstonseagull8803

Ай бұрын

Ciao. Sono indeciso tra la 790 e la 890: mi chiedo se la seconda sia qualitativamente migliore nel complesso, soprattutto là dove non si vede... Ma in generale ho parecchi dubbi sulla affidabilità del marchio in generale... come molti del resto...

Ottima, essenziale, sincera, guido un prodotto altrenativo (DE 800 Suzuki)ma apprezzo le doti di questo modello. Grande Marret.

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Anche io ho sentito palate bene della Suzuki ma non capisco perché se me vedano così poche in giro.

Bel video ,io sto aspettando la 790 ,vengo dal mondo Harley ,quindi prima esperienza con enduro ,speriamo in bene 😊

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Ciao Tiziana, avevo visto la 790 durante la presentazione dell 890 in Portogallo e ti posso assicurare che mi sembravano identiche ☺️ Rimarrai super soddisfatta te lo assicuro. Aspetto news. Poi con tutti quei soldi che hai risparmiato sai quanti viaggio puoi fare 🤣

@tizianagalvani7755

10 ай бұрын

@@videogiochi0 si ero indecisa ,tra 890 e 790 poi ,visto il prezzo e le mie finanze 😅ho preso 790 ,grazie x le info ,ora deve solo arrivare ,è già più di un mese che aspetto🙈😄

@tizianagalvani7755

10 ай бұрын

@@FedericoMarretta sisi ho risparmiato 😅poi ho venduto il mio street bob, e qualcosa ho preso ,ti farò sapere ,spero che arrivi presto è già più di un mese che aspetto, e non vedo l'ora di provarla 😄

Ciao....con il kit one finger....praticamente il leveraggio frizione più lungo...la frizione diventa meglio di quella idraulica...bravo ragazzo 👍🏻

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Si Davide, ne parlavo proprio con iob e mi aveva suggerito lo stesso prodotto. Grazie ☺️

Federico, che bello avere una tua recensione (chiara ed onesta) della mia nuova moto! Concordo in tutto, a mio parere difetto peggiore è che scalda. Per il resto sono soddisfattissimo, sono un principiante del fuoristrada (dopo una giornata di corso con Jordi ed alcuni primi approcci quest'estate). Per motivi di altezza (sono 1,70 mt) non ho preso la R (la mia è identica a quella che stai usando). Ho aggiunto barre di protezione aftermarket (ma perchè KTM non le ha fra gli accessori?) ed ho montato il parafango alto della R, utilissimo specialmente nel fango. Questa moto è veramente una tuttofare: puoi divertirti su strada (la potenza è sufficiente) ed in fuoristrada, a mio parere ha la giusta impostazione, il giusto peso (con baricentro basso), entri facilmente in sintonia. Onestamente mentre trovavo veramente brutto il modello precedente questa non mi dispiace esteticamente. Vengo da una stradale da 180 cv, l'unica cosa che mi manca sono le curve con gomme stradali (abituarsi al tassellato su asfalto non è così immediato), per la potenza onestamente ritengo sia sufficiente. Ti chiedo una info: ho anch'io il V30; posso collegare all'interfono il V30 come navigatore ed utilizzare il collegamento con la moto per le chiamate telefoniche? Finalmente ti sento dire che la scaldapizzette è meglio del 1290 😎😎

@paoloferrario9799

10 ай бұрын

Ciao Giancarlo. Ho una 890 versione R del 2023 (meraviglia); posso chiederti per favore che barre di protezione aftermarket hai montato? Grazie, ciao. Paolo.

@giancarlo00

10 ай бұрын

​@@paoloferrario9799 Ciao Paolo, le uniche che ho trovato sono della DB Parts. Buon prodotto ma istruzioni per il montaggio terribili. Soche anche Givi le sta preparando (nelle loro immagini ci sono già ma non sono ancora disponibili)

@paoloferrario9799

10 ай бұрын

Grazie 1000 Giancarlo delle info. Ho trovato anche quelle di RD Moto e ci sono anche color arancio ma ancora attendo di.conoscere la compatibilità con 890 del 2023. Buona strada, Paolo.

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Ciao Paolo, se non erro Outback motortek le sta testando, quindi presumo usciranno a breve. Prova a contattarli

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Ciao gianca, in poche parole mi stai dicendo che vuoi collegare due telefoni differenti all interfono. Uno per le chiamate ed uno per il navigatore? Perché se vuoi con il v30 ovvio che puoi collegarlo alla moto ed all interfono

Ottimo video e mi ha confermato la necessità dei risers che monterò a brevissimo. Io sono 1,88 e sulla R 2022 sento il manubrio davvero troppo basso, in off guidando in piedi l'impostazione di serie è scomoda

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Per quella altezza ci sta, ma non esagerare nel mettere eventuali spessori. Prova a tenere più piegate le ginocchia, all inizio farai fatica, ma ti assicuro che ti cambia la guida ☺️

bella fede, io ho appena preso la nuova 790 adv... spettacolare! anche io ho preso il kit rally per farla "più porca" cit hahahah anche la mia scalda parecchio, come hai intuito è colpa del cat per le normative euro 5, ma basta decatalizzare e si risolve : )

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Ho visto il vostro video l’altro giorno (criminali) 😛 Si si può fare il decat, ma se non erro perdi la garanzia. Correggimi se sbaglio

@MONARCHI

10 ай бұрын

@@FedericoMarretta Non sbagli purtroppo 😣 Comunque, sappi che è per colpa del tuo viaggio in Mongolia se ho preso questa moto ✌️ E fammi sapere se passi per Napoli che ti offro una top pizza 🍕 🤌

La kappona non può essere chiamata semplicemente 12e90!! 🤦‍♂️ È sempre un piacere ascoltare le tue recensioni del tutto personali. 👍

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Avevo paura che qualcuno non conoscesse la kappona 😂

Ciao Marret, bella recensione, tra l'altro mi mancava solo a tua recensione su questo "scaldapizzette", ne sto guardando a centinaia visto che ne sto valutando l'acquisto. E volevo proprio chiederti info riguardo il dooge e la ricarica wireless, ma l'hai gia fatto tu...che grande pecca che non funzioni il wireless. Magari la presa usb non eroga abbastanza corrente per caricarlo. Magari la presa accendisigari con il dovuto adattatore usb riesce ad erogare più corrente a caricare, ma sicuramente in offroad avresti qualche problema a tenere la presa dentro il socket da 12 v, però magari vale la pena fare una prova 😉

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Ciao Manu, non dipende dalla potenza erogata dalla presa usb o accendisigari. Ma col fatto che non c’è una custodia quadlock adatta, ho dovuto mettere l adattatore adesivo universale. Ecco con quello non assicurano che funzioni la ricarica wireless su tutti i dispositivi. Dovrei fare un altro prova. Ti aggiorno 👍🏻

complimenti per il video e sopratutto per sembrare uno scappato di casa nel farlo , sostengo la moto meno imponente sia per viaggiare che off road sia la più giusta , tu ne sai qualcosa con il bmv 1250 ingestibile nel off ( ma tanto figo per il mondo ) ricordo che Federico ne sta vendendo uno . che dire buona strada per tanto tempo ( spero di non uscire mai con te ma di prendere un caffè da fermi in un bar ) anche se devo dire che hai dato dei momenti indimenticabili a chi al contrario di me a scelto di non farlo , un abbraccio

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Vabbe, possiamo comunque provare a prender un caffè in giro per l’Europa 😛

@inmotoperleuropa

10 ай бұрын

@@FedericoMarretta anche in Sicilia dato che sono della provincia di Siracusa ☺️ un abbraccio e complimenti ancora

Ciao Federico, ottimo video come sempre. Apprezzo la tua spontaneità e realismo. Ho una 890 adventure versione R del 2023 (che uso più in strada che fuori, ma è bellissima!). Non ho notato nel tuo video nessuna menzione sulla catena: la mia, anche quando è giustamente regolata, tocca sulla plastica del paracatena e rilascia un fastidioso rumore. La tua no? Cosa pensi si possa fare? Grazie 1000, buona strada, ciao. Paolo.

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Ciao Paolo, io non ho notato questa cosa forse perché ero abituato allo sbattere della catena sul 1290: quella di che sbatteva tanto. Detto questo, potresti provare a mettere una striscia di bioadesivo gommato tra forcellone e paracatena. Lo feci sulla kappona ed un po’ attutiva i rumori. Fammi sapere se vuoi più dritte. 💪🏼

@paoloferrario9799

10 ай бұрын

Grazie, ci provo. 👍👍👍

Penso che 890 sia la migliore media max enduro, la yamaha t7 valida, ma se poi consideriamo aprilia, triumph ecc...la ktm è superiore al di là esteica soggettiva, Federico ti viene facile il paragone con 1290, ma parliamo di 30kg di differenza.....certo che 890 è superiore in sterrato, per l'altezza .....se l'altezza è 1,70 a 1,80 l'ideale, se bassi o peggio troppo alti......le moto non hanno colpe.........sempre parlando enduro max.....importante che ti ha divertito🤗✌🤙👋👋

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

È che non venendo dal mondo enduro non pensavo che quei 25 kg sulla carta potessero fare così tanto la differenza.

Il fatto che nelle scalate hard ti portava avanti e dovuto alla frizione antisaltellamento che molla per non fare bloccare la ruota 😉

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Ma non sempre erano delle scalate così hard, per questo mi faceva strano 🙃

@Wolfox360

10 ай бұрын

La frizione antisattellamento non funziona così, lo slittamento avrà sempre molta forza decelerante. Ci possono essere solo. due motivi; 1)Entra in folle tra le marce 2) C'è un sistema di Blip(colpo di acceleratore) automatico per rendere la scalata meno dannosa e per evitare troppo freno motore. In ogni modo, Io sono contro il Quickshift, se vuoi che il cambio ti duri, usa la frizione...

Per il calore del catalizzatore, puoi mettere le copertine termiche, quelle usate anche sulle turbine. Basta coprire la parte superiore, così eviti anche di cuocere il Mono. Io invece sono più attratto dalla Husky 901 Expedition ❤

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Ottimo consiglio, l’ho visto in altre moto ma mi sembra più pronta per entrare in forno a 220 gradi 😂 La expedition veramente bella

@angelodaniele641

10 ай бұрын

​@@FedericoMarrettaci ha ricoperto il sottosella un amico con una shiver che gli cuoceva le palle. È riuscito... perché il passaggio dalla 1290r alla 890 base?.... e perché non la R? Con la tua altezza non ci avrei pensato su .. io sono 1.70.. altro discorso.

Sei molto diplomatico 😅

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Anzi sono l’unico che ha parlato di “difetti” 😂

Fede, visto che ahimé ho una gamba corta ... Alto 1.73, per la mia bassezza andrebbe bene la 890 opp mi suggerisci la 790 ? Altra domanda potresti fare un video con la 790 Adventure portando le tue impressioni? I cerchioni della 890 Adventure, li hai cambiati opp sono quelli standard? Grazie Mille e Sempre in Gamba. Un Salutone Danilo dalla Sicilia 🏍️🏍️✌️✌️💪💪👋👋👍👍😃😊

@fabiolab-

7 ай бұрын

sono 1.75 ho avuto entrambe e ci tocco bene anche con sella riscaldata che è un filino più alta

Bella recensione. È che mi hai messo un po in crisi. Ho r1250gs e non la vendo neanche se mi sparano... ma cercando una seconda moto un po piu specialistica per l' off road pensavo all 890 s. Guardando i tuoi video e non solo mi sa che tra il gs per fare lunghi tour con morosa e l'890 s (non l'r che sono alto solo 175 cm) per fare il porco da solo sulle montagne... non posso chiedere di piu.. tu che dici Marret???

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Allora se non vuoi vendere il gs e vuoi solo una moto per fare il porco tra le montagne allora protesti valutare un mono tipo 690 o 701. Certo dipende il grado di off-road che vuoi fare e quanto trasferimento

😂😂😂✌️

Dallato della mia esperienza ti dico che è meglio di quel che dici... va bene anche nelle retate

Presa da poco più di un mese la 790 adv. Anche se con alcune differenze rispetto alla 890, spettacolo! Mi sto divertendo tantissimo. Ecco avevo anche io il dubbio del cavalletto nella guida in piedi, suggerimenti? Pregare che non si attiva il sensore e mi spegne la moto sotto? 😅

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Dipende quanto lungo ai il piede 😂 forse togliendo la linguetta Metallica sul cavalletto dovresti risolvere. Ma prima provala 😝

@livingstonseagull8803

Ай бұрын

Ciao. Hai provato in città la moto? Calore sopportabile?

Ciao, che gomma usi al posteriore?

Ciao Federico, una domanda visto che l''hai provata anche in coppia e con bagagli, rispetto alla 1290 S (che mi sbacchetta appena metto bagagli dietro, ) questa non ha questo comportamento ? continui a sentire l'anteriore piantato come se fossi da solo e scarico ?

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Sul mio 1290 r non sbacchettava ma si alleggeriva tanto l anteriore.( se la tua lo da prova a controllare il canotto di sterzo o le gomme, qualcuno ha risolto così) Invece su questa 890 mai avuto ne la sensazione di sbacchettamento che di leggerezza dell anteriore nonostante bagagli e donna dietro

Bella comunque questa 890

Ciao, enhorabuena per il video. Ti sei dimenticato di dire che le manopole sono “scandalose” per una moto di quel genere. Ed ho visto che hai dovuto metterci del “tennis”…😂😂😂 Io sulla mia 890 adv r del 23, le ho cambiate subito, per delle progrip rally . Molto meglio

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Perché fanno male o perché troppo piccole?

@diegosaba4985

10 ай бұрын

Fanno male, sembrano di “plastica”. Adatte su moto da strada. Praticamente le montano su tutta la gamma… 😂😂

grande Marrettone hai spiegato tutto molto bene, e no non sembri un orso sul triciclo....naaaaa 😂 😂😂

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Tu ne sai qualcosa vero?!😂

Ciao Federico, ho visto tutti i tuoi video sulla nuova 890, voglio avvicinarmi al mondo adventure e stavo vagliando proprio questa moto. Sono alto 1,81 m e sono indeciso se scegliere questa o la R. Naturalmente essendo agli inizi farei molto più strada che off, poi piano piano vorrei fare corsi, eventi per migliorare e fare anche vacanze in moto con sempre più off e avventura. Sorvolando la differenza economica tra i due modelli pensi che sia veramente necessaria la R per chi non è un pilota esperto di off spinto? La mia paura è ritrovarmi dopo 2/3 anni a sentirmela stretta...è desiderare di più...da come ho capito principalmente dalla forca anteriore...Per il resto per la strada la "base" mi sembra più adatta sia di seduta che di plexiglas anteriore che di gomme...considerando che nei miei 2/3 viaggi annuali spesso faccio lunghi tratti autostradali...sono proprio indeciso...Da come la descrivi tu per fare Hat, Transitalia ed eventi simili basterebbe la "s" a patto di non spingere veramente forte...cosa che non saprei proprio fare allo stato attuale...

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Ciao Loris, come dico nel video, con i tuoi soldi puoi fare quello che vuoi, comprare anche la R e girarci in pista 😆 Detto questo, per fare tutti questi eventi elencati va più che bene anche la standard. Non pensare che tra 3 anni ti stia stretta, vuol dire che 3 anni sarai i grado di fare mulattiere con la 890?! Mi sembra difficile 😂 Poi se ci viaggi tanto anche su strada la R è solo “sprecata”. Questa ha più protezioni aerodinamica e poi comoda.

@lorisrossi82

10 ай бұрын

Sono ottimista che tra 3 anni sarò bravo quasi come te 🤣🤣🤣...no ma infatti era proprio quello che volevo sentire...nel senso che poi la R perde molto su strada era quello che mi premeva capire...e la premessa sui soldi era che volevo farmi le idee chiare non pensando al lato economico ma proprio all'uso veramente a 360 gradi che vorrei farci...per cui tanta strada e tanto off nel tempo...

Ciao Federico visto che tu hai anche il Gs no ti pare che la scaldapizzette abbia il manubrio stretto ? Metterlo più largo si peggiora o no? Grazie 🙏

@FedericoMarretta

9 ай бұрын

Si, se vieni dal gs la prima cosa che noti è il manubrio più stretto. All’inizio fa strano, ma una volta che ti abitui ti permette una guida più sportiva. Non c’è un meglio o un peggio, è solo questione di abitudine 😀

@FranzB66

9 ай бұрын

@@FedericoMarretta grazie Fede😘

Apprezzo le tue recensioni perché non sei un marchettaro! Elenchi anche i "difetti" della moto nonostante te l'abbiamo data in benefit.. sicuramente ti distingui da tanti tuoi colleghi youtuber

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Grazie Ale, nonostante ciò sono pur sempre un marchettaro😂

Ciao Fede nell altro video del viaggio in coppia ti avevo chiesto come hai fatto a fare 15000 km su questa moto essendo alto 190cm. L ho provata la scorsa settimana e non ci sto, seduto ho le ginocchia troppo alte e in piedi non riesco a stringere il serbatoio. Motore e ciclistica da paura ma come quote troppo piccola secondo me. Però ripeto se tu che sei alto quanto me sei riuscito a farci 15000km allora sono io che non mi so adattare 😂😂😂😂

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

No Peppe non è che non ti sai adattare, è che sbagli la posizione. Quando sei seduto hai ragione che hai poco spazio, più che altro le ginocchia stanno tanto rannicchiate. Ma quando sei in piedi non devi stringere il serbatoio ma sotto la sella. È da lì che devi comandare la moto.

bel video 😁 mi piace che non fai il fenomeno e non nascondi le capp....te 😁 che fai per irruenza 🤗

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Sono un essere umano, faccio più cappelate che altro 😛

@salvatoresalvo7616

10 ай бұрын

@@FedericoMarretta come tutti noi semplici appassionati 🤗

Termine tecnico emozionale del marret: “….uhm” 😂

Che gomme usavi? Con quale livello di traction ti trovavi meglio? 1 o più alto? Grazie

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Durante la Gibraltar race ho utilizzato sia le Bridgestone battlax adveture che le anlas capra x. Solitamente lo tenevo ad 1, ma facendo tanti km al giorno ho iniziato ad impostarlo a 6 e devo dire che mi aiutava ad uscire dalle curve con più sicurezza e meno pensieri. Ovvio che se dovevo fare delle brutte salite lo tenevo più basso possibile

Ciao Federico,sono intenzionato all'acquisto di questa moto. La utilizzerei all 80% uso stradale e viaggi di coppia. Me la consigli?

@FedericoMarretta

6 ай бұрын

Con la sella confort e le valigie laterali rigide si viaggia bene. Dipende anche dalla vostra stazza 😎

@fil9817

6 ай бұрын

@@FedericoMarretta ✌️👍

Se ti capita in qualche prova di guidare la kove 450 rally potresti fare un video?. La tua recensione sarebbe utile. Grazie e bel video

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Mi accontenterei di una ktm 450 rally replica invece 😂

Ciao, spinge già ai bassi regimi? Cosa ne pensi della desert x un alternativa? Grazie Ciao 👍

@FedericoMarretta

9 ай бұрын

Spinge ed anche tanto. Puoi però regolare la risposta dell acceleratore in base ai tuoi gusti. Desert x pure molto bella. L’unico consiglio che posso darti è provarle 💪🏼

@giuseppeaugello377

9 ай бұрын

@@FedericoMarretta grazie per il consiglio. Nel ktm esteticamente non mi convince quel serbatoio enorme che sporge in basso. La linea della desert x in base ai miei gusti mi piace molto molto di più. Ma nel complesso vorrei capire qual è la moto più valida. Ho paura che il ktm abbia piccoli difettucci qua e là come per esempio la frizione dura il cavalletto che fa spegnere la moto la condensa nei fari... mi sembrano un pò troppi. Delle moto di questo livello e.con quello che costano non dovrebbero avere questi problemi... tu acquisti moto usate o nuove? L'acquisto del nuovo penso che sia economicamente svantaggioso rispetto all'usato che a volte pur costando meno di permette di utilizzare moto praticamente nuove. Cosa ne pensi?

Sicuramente da quello che dici e da come è fatta sembrerebbe essere azzeccata, ma io ancora nn capisco perché nn fare una "piccola" 1190 o 1290 (come estetica intendo) per poterci anche viaggiare con un minimo di confort e protezione aria! Per il resto credo sia una delle cilindrate più azzeccate e divertenti! 😉

@simonesaja6203

10 ай бұрын

l'hanno fatta sotto altro marchio....husqvarna norden 901

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Tendono a rimanere con un info le ready to race. Sicuramente la norden a prima vista sembra più adatta alle lunghe percorrenze data la carena e la domenica della sella 😝

@viaggiarefaidate

10 ай бұрын

@@simonesaja6203 ci potrebbe stare come ragionamento ma cmq è abbastanza pesante!

Moto che posseggo da un anno , di cui sono entusiasta e con cui ho ripreso a fare un pò di fuoristrada ma al momento del cambio gomme ho scoperto che a causa dell' unico codice di velocità omologato V 240 km/h posso montare esclusivamente 2 tipi si gomme dual (pirelli scorpion str di serie e michelin anakee) ma NESSUN pneumatico più fuoristradistico e nemmeno i continental tkc70 cosa invece possibile sulla versione R. Ho chiesto ditettamente a KTM il nulla osta per montare gli stessi pneumatici della R ma sono stato educatamente snobbato.Vedo nel video che hai montato gomme tassellate come hai fatto? Sei riuscito a omologarle o non ti importa della sanzione da circa 400€fino a 1700€ e ritiro carta circolazione??

@gianluigiduva6279

Ай бұрын

Se monti gomme M+S il codice può essere più basso.

Ciao Federico secondo te c'è davvero tanta differenza di peso e maneggevolezza tra 890 e bmw r 1200 gs .grazie

@FedericoMarretta

5 ай бұрын

Non c’è paragone, sembra la metà

@MrRol97

5 ай бұрын

grazie tanto della risposta spero di provarla presto

Io sono letteralmente innamorato di questa moto. Provengo dal mondo naked e non mi ha fatto rimpiangere la guida in strada anche quella più spinta. Certo stacco di meno ma il motore e talmente una bomba che recuperi a uscita curva. Il fuoristrada lo sto affrontando da poco quindi non mi cimento in commenti, per ora posso solo dire che mi trasmette una gran sicurezza di manovra. Difetti per me sono 3 . Primo microvibrazioni mani che all'inizio si intorpidivano velocemente, ho risolto con le spugnette sulle manopole. Secondo calore anche se lo trovo meno fastidioso di quanto lo trovi tu. Terzo ogni tanto anche a me il blipper in scalata mi ha fatto lo scherzetto della spintarella a tradimento, ho capito che va guidata un po' più decisa con le cambiate. Infine io penso che questa moto è disegnata su misura per persone alte massimo 1.80 per cui non risentono della protezione aerodinamica del cupolino e hanno l altezza gambe giusta sia per triangolazione che per portarla un po' dove si vuole...io sono alto 1.70 e ho dovuto prendere la sella ribassata per sentirmi più sicuro in tutte condizioni

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Hai ragione discorso vibrazioni, ma io l’ho percepite di più sul piede destro per esempio. Fortunatamente siamo tutti diversi 😂 ti lascio immaginare che tipo di vibrazioni ci possono essere sul manubrio con delle gomme più tassellate su asfalto 😛 Detto questo ottima analisi; mi piacciono questi tipi di confronti da chi le usa le moto 😝

Sacrosanto il discorso di non esagerare con i riser. Io ricordo addirittura che Chriss Birch ci disse che lui sconsiglia qualunque riser, "gli ingegneri passano anni a pensare ad una posizione di guida e poi voi la stravolgete" :) Io i paramani originali ktm non li ho mai cambiati, chiaramente tutti attaccati al manubrio diretti. Sono in plastica, ma non ne ho mai rotto nemmeno uno. Cerchi secondo me c'entra molto anche la mole della moto e la sua ciclistica, fra 1290 e questa ne passa... Non ho capito se le pedane sono rally abbassate rispetto le originali, con quelle dovresti essere meno rannicchiato e dovrebbe essere più facile passare da seduto a in piedi

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Io cerchi non credo siano gli stessi del 1290. Ok la differenza di peso, ma so anche chi li ha bozzati dal gommista per cambiare gomme. Invece sì, le pedane le ho cambiate, sono le pedane rally power parts ma non sono ribassate 💪🏼

Ciao, bella moto.. hai mai avuto problemi di avviamenti a 1 cilindro?

@FedericoMarretta

5 ай бұрын

In quasi 30000 km mai

@lucianofrola9596

4 ай бұрын

Grazie, io ho un adv 890 r e lo fa@@FedericoMarretta

@lucianofrola9596

4 ай бұрын

comunque ottime recensioni, bravo

Ciao Maret....siccome tu sai a contatto con possessori ktm....intanto ti chiedo. Io ho la 1290S...appena acquistata modello 2023. 2500km....sai se qualcuno con il motore LC8.....Ha avuto problemi con pompa acqua?...io avuti.....cambiata....e .....poi..sempre tramite te...interfono. Shoei....originale....non riusciamo connettere cel...casco...moto..se qualcuno potrebbe darmi qualche dritta...sarei contento..tu. Maret....sei grande....

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Ciao, io non ho avuto problemi con la pompa dell acqua. Per quanto riguarda il collegamento interphone ho fatto un video a riguardo tempo fa. Per prima cosa devi collegare il cellulare al tft della moto. Poi imposti il sena come collegamenti telefono e lo accoppi con il tft della moto. Così dovrebbe funzionare.

@callistoambrosini4423

10 ай бұрын

@@FedericoMarretta fatto cosi ma non connette...provato anche cambiare cellulare.....ti ringrazio comunque ciao buona giornata

Marrettone abbiamo un problema... già per colpa tua mi sono preso il GSA, poi mi fai venire la voglia di 1290 e ora questa.. mi inizi a stare antipatico. Sallo! 🤣

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Qualsiasi moto tu prenda non sbagli, quando poi cambieranno le tue esigenze saprai meglio di me che moto prendere 🙃🧡

Ho venduto il gs 750 ed ho prenotato questa bestiolina … sai che e’ colpa tua vero?

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Mi assumo le responsabilità e le gioie del caso Seby. Ci metto la faccia e sono certo ti divertirai come non mai. Mi dispiace solo tu debba cambiare il logo ed i colori 😝🤘🏻

Ciao grande Marrettone. Non mi sembri il vecchio marett. Che fatiche fare il marchettaro 😅

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Sai cla, ogni tanto non dormo la notte per questo discorso delle sponsorizzazioni. Poi pensò che tutti i prodotti che porto sul canale o su Instagram sono tutti prodotti che ho prima acquistato perché li ritenevo validi o perché pensavo mi potessero servire in viaggio o in moto. Poi sono partite le collaborazione. Forse sono uno dei pochi che rischia pure di farsi cazziare dalle aziende perché elenco pure dei “difetti”. Ah, sai quante collaborazioni e soldi ho rifiutato perché ritenevo non facessero al caso mio?! E considera che compro il pane con questo lavoro 😜

anch'io ODIO il keyless !!!😑🤯

Domanda: la 790 selezione DRL luce diurna OFF, quindi mezzo faro acceso, torna a DRL luce diurna ON mezzo faro spento tutte le volte che si spegne il quadro; fa così pure la 890? Ciao

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Appena ritorno a Milano ed ho la moto sotto il culo controllo 👌🏼

@ferro4161

10 ай бұрын

Grazie! Attendo notizie! Grande, sempre disponibilissimo😊

@michelevaccarini5703

10 ай бұрын

Se riesci a spiegarmi meglio, ti do volentieri una mano 😅

@ferro4161

9 ай бұрын

Normalmente si ha la luce diurna ed un sensore provvede ad accendere il mezzo faro con luminosità ambiente scarsa. Per mettere mezzo faro fisso si deve andare a selezionare DRL ON. Tale selezione torna in OFF, luce diurna e sensore per il mezzo faro, non appena si spegne la moto. Ho chiesto in assistenza e pare sia così... Dico scomodissimo e manca la spia del mezzo faro acceso guidando di giorno. Per il resto, adoro la 790!

@michelevaccarini5703

9 ай бұрын

@@ferro4161 a me non succede sulla 890 2023, quindi penso sia solo un’errata codifica; credo che serva solo aggiornare il firmware del Dashboard e della centralina. Da quanti km c’è lo hai la 790?

Uno che conosco ha fatto la gibiltar race ed è rimasto deluso perché il 70%era su asfalto 😅

Dai su, la 1290 sbacchetta 😅😅😅… non aver paura ad ammetterlo 😂😂😂

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Vincio sai che dico tutto. La mia stranamente si alleggeriva solamente, ma ho visto dal vivo 1290 che a 70km/h se non tenevi la mano sul manubrio eri per terra da quanto si muovesse

@vincenzofonseca8092

10 ай бұрын

@@FedericoMarretta la mia sbacchettava, so che dici tutto, ti seguo con amore per questo 😍😍😍

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

@@vincenzofonseca8092 tvb

Ma tu te la compresesti ....?! Onestooooo Marrettone onesto che te sgamo!!! 😅

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

L’ho detto anche in un video precedente. Esiste la moto ideale per il tipo di utilizzo che ne vuoi fare. Visto che 2 anni fa non ero così fuori di testa per loffroad ho scelto il 1290. Adesso che non voglio mettere le ruote su asfalto opterei per questa 890. Considera che quando comprai la prima Multistrada 1260 dissi dentro di me che sarebbe stata la mia moto per tutta la vita. La cambia dopo 8 mesi 😂

@PescaTuber

10 ай бұрын

@@FedericoMarretta eri forte in campo e sei forte pure fuori ... Un saluto dal Postiglioni super Marrettone 💪💪💪

che gomme usi?

@FedericoMarretta

Ай бұрын

Qui delle DUNLOP trail Max raid

Dicci che spazzola usi...

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Era in offerta da wheelup

Su strada va bene, vero?

@FedericoMarretta

9 ай бұрын

Molto. Prova e fammi sapere

Scaldapizzette....😂😂😂😂😂 te possino. Ancora rido 😂

E DesertX muta

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

No dai, esteticamente la desert x tanta roba. Certo dovrei provarla per 15000 km per fare un paragone 😂

Bella recensione bravo ....ma 15mila km in due mesi ...non hai un c......da fare tu mi sa 🤣🤣🤣🤣

@FedericoMarretta

2 ай бұрын

Confemro

Sembrerebbe un po' piccola per te.

@FedericoMarretta

9 ай бұрын

Si, ma un po’ tutte le medie sono al limite per me

@c.g.c2067

23 күн бұрын

@@FedericoMarretta ecco io ho il problema opposto. Volevo chiederti il tema affidabilità. Ho sentito che le 790 e le 890 soffrivano di perdite olio dal motore. Ti risulta?

Tagliati i capelliii... si anche la barbaaaa.... .....

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Visto che ci siamo pure la pinna

bravo marrettone. ti perdono anche le piccole bugie che hai detto😂😂

Che gomme hai Marrettoone

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Qui delle Bridgestone battlax adventure se non erro

Come fai col casco con quei capelli e barba d'estate 😅😂

@FedericoMarretta

10 ай бұрын

Non si vede che sono schiumato?🤣