E diventata da meno di un mese la mia motocicletta, mi appresto a fare il primo tagliando, ci faccio di tutto dal tour fuori porta, alla passeggiata sulle dune marittime pugliesi, alla spesa al supermercato...moto davvero polivalente... scendo da una BMW r1200rt ...avevo bisogno di qualcosa di più agile e più fresco... Mai scelta fu più azzeccata... Estetica discutibile, a me il viso da mantide piace tanto, esce fuori dal coro e la apprezzo moltissimo, qualità costruttiva molto buona, motore, sospensioni, abitabilità, maneggevolezza, piacere di guida ... Per me sono tutte al top... non devo dire nulla... Chapeau...é la mia prima KTM e pensavo di dover rimpiangere la tedesca, invece la qualità costruttiva sportiva di questa austriaca sportiva mi ha piacevolmente sorpreso... Insomma ad ora contento dell'acquisto... un cambio che assolutamente rifarei ad occhi chiusi.

Ho la mia 790adv da un anno ed e una moto ottima, sia su sterrati che su strada...divertente e con un bel motore...non la scelsi per bellezza, anche sé a me non dispiace, ma la scelsi perché e polivalente...curvoni veloci, passi di montagna o offroad, lei e sempre ready to race....io non devo andare al Bar a farmi vedere...io la moto la uso quasi tutto l'anno e faccio 20000km....

@fabioricci6170

3 жыл бұрын

Ok ma anche chi sceglie in base all' estetica poi la sua tutto l anno e ci fa di tutto .....finiamola un po' con sta storia che chi ha una bella moto la porta solo al bar sotto casa per farla vedere (ho detto bar sotto casa perché più in generale ad un bar ci andiamo tutti,,anche chi ha un mezzo come il tuo )

@francescoamato9740

3 жыл бұрын

@@fabioricci6170 sono pochi di coloro che criticano, che fanno piú di 1000km all'anno......li conosciamo tutti....

@ThePigimoltedo

3 жыл бұрын

Siamo al solito discorso: non c’entra un tubo il bar ... ognuno di noi ha il suo senso estetico😊. Le Ktm mi attirano da sempre ma negli ultimi anni dal punto di vista estetico non riesco ad apprezzarle.

@michaelpink9706

3 жыл бұрын

Concordo con te ...anche io la.posseggo ma mi sento preso per il culo...questo è marketing...ma per conto mio pessimi....si degnino almeno di garantire un'adeguata assistenza alla nostra 790 adv baby pensionata....pessimi cqm.

@ThePigimoltedo

3 жыл бұрын

@@michaelpink9706 non te la prendere Michael... nel passaggio da Euro 4 a Euro 5 perdevano troppo senza aumentare la cilindrata. Un giochino fatto da tutti i costruttori. Non so che fine faremo con queste moto strozzate e piene di elettronica 😒

Me la sono comprata. Ho avuto BMW, triumph, e acre ktm e questa è in assoluto la migliore di tutte! Stupenda... l'estetica? Il serbatoio basso non è il meglio... ma regala tanta stabilità e tanta guidabilità ed equilibrio. Il motore? Una bomba si i basso che agli alti.

L'estetica credo sia soggettiva, a me non dispiaceva la 790 così come trovo particolare la 890adv. Il problema è "l'affidabilità" del progetto, anche le prime V-strom non erano per niente belle ma dalla loro parte avevano un progetto solido, una qualità intramontabile erano e sono tutt'ora delle moto capaci di portarti ovunque senza dare mai problemi per cui si riusciva a superare il "problema" del design, tant'è che si è formato una community molto affezionata al modello. La KTM invece, a parte non avere la nomea della moto affidabile ( non che abbia il titolo di moto fragile, ma non è né una Giapponese né una BMW che sono moto durature per eccellenza) aggiunge a questo l'aver cestinato il progetto della 790, a mio avviso vincente e valido, dopo soli 2 anni. Io adesso posseggo una Triumph Tiger 885i, un modello che ha avuto solo due anni di vita (1999-2000) e posso garantire che questo è un grosso problema, poiché ogni problema che mi dà la moto (e non sono pochi) si va a scontrare contro un mercato dell'usato quasi inesistente e un'assistenza dalla casa madre scarsa (visto che la produzione dei pezzi di ricambio della moto si è fermata subito data la scarsa vita del modello). Lo stesso problema credo ci sarà per gli utenti KTM che hanno preso la 790adv, adesso la moto è nuova e va tutto bene... ma appena inizieranno ad esserci problemi vivranno una condizione simile alla mia prima elencata, oltre al fatto che personalmente mi sentirei preso in giro dalla casa madre visto l'investimento di 13.000€ circa per un modello morto dopo soli 2 anni. È indubbia la qualità della 890 Adventure e sicuramente gli upgrade danno i loro frutti quando la si guida, ma chi mi dice che tra altri 2 anni non mi ritroverò ad avere un'altro modello morto ? Ora come ora non penso comprerei un KTM, per quanto siano spettacolari da guidare e per quanto io apprezzi le dimensioni umane del 790 e del 890adv (visto che sono 1.75m, queste 2 Adventure sono quasi le uniche a garantire una sella bassa e un peso capace di non intimorire piloti sotto il metro e ottanta).

@michaelpink9706

3 жыл бұрын

Concordo completamente io sono possessore di una 790 e la presa per il culo è notevole...con questa grande manovra di marketing ktm la salutero' per sempre ....pessimi.

@user-kr8ce2vd6t

3 жыл бұрын

Si ma calmati

Bellissimo test, moto. It sempre al top! La prima volta che vidi la 890adv pensai, ma quanto è brutta, inguardabile!!!! La provai così a tempo perso, da allora un chiodo fisso in testa, amore puro, la acquistai nuova la settimana successiva, scelta migliore non potevo fare! Saluti dalla Sardegna!

Ktm come sempre non si confonde con le altre. Grandi. Sella extra e via....fantastica

Grandissimi. Sempre un piacere a vedere le vostre riviste. Magari criticate poco, che sarebbe molto più informativo.

Dire brutta è un complimento...

Così fan tutte, non esclusa la KTM. L’adeguamento alle nuove normative antinquinamento ha visto crescere le cilindrate su molti modelli. Operazione di marketing? Non mi pare. Il motore 890 lo avevano in casa lo hanno preso adattato e montato sul 790. Mi chiedo se invece hanno provveduto a risolvere alcuni problemi che noi possessori abbiamo lamentato: Displey con infiltrazioni, pompa freno anteriore, impianto freno posteriore (soggetto a richiamo su molte 790), eccessiva fragilità torre porta faro/strumenti (a tal proposito se non ci avete guardato dentro non fatelo, 10 cm cubi di spazio in più proprio gli era difficile ricavarli?) mono posteriore sotto stress causa eccessivo calore dato dalla vicinanza del catalizzatore. Non sono pochi quelli che lo hanno visto, passatemi il termine, esplodere, compreso il sottoscritto. Quanto all’estetica? Io sono vekkio altri sono i canoni estetici che apprezzo rispetto a quelli del New Deal Siska. La moto è brutta. Per questo mi sono tenuto la mia 950 adv S. Con quella si che ci vado al bar per fare bella figura😄

Io ho la 790 e mi trovo benissimo, sono curioso di provare la 890. Letto tanti commenti sull'estetica, secondo me meglio guardare al futuro che continuare a fare leva sull'effetto nostalgia. PS: arrivo da una CRF1000 Africa Twin.

La prova molto bella, sempre bravi, precisi, esaustivi come sempre. Le inquadrature della moto mi han fatto venire un po' il mal di mare 🤣

@piotta1971

3 жыл бұрын

Quel serbatoio plasticoso che scende ai lati della moto non mi convince prorpio. Va bene che abbassa il baricentro ma se l'appoggi a terra, magari in off sulla pietraia....boh

A KTM quanto gli costava piazzare questo motore perfetto su una moto guardabile e con carattere? Non ho parole. Con cerchi da 17 e una linea decente avrebbe fatto numeri da paura. Poi è fantastico leggere i commenti di chi ha la vecchia: ne parlano come fosse una brutta malattia che però non si contagia. Dove cavolo vuole andare ktm? Strabocciata!

@ercolegraziadei9209

3 жыл бұрын

c'è LA 890 DUKE per chi vuole le ruote da 17

Pensavo essere l'unico a non gradire l'estetica di questo modello/serie ma vedo che il parere è condiviso. Come nella 790 S ritengo bruttissimo lo spazio (vuoto) che si crea tra il parafango e il cupolino. Cupolino che sembra messo li a posteriori..... come se se ne fossero dimenticati e l'avessero aggiunto dopo. Anche se da guidare fosse bella come dicono, per me è bocciata a prescindere.

Sicuramente più “sostanza” che bellezza estetica

Sono un felice possessore della 790 e con lei sto facendo parecchi video sul mio canale, però su questa 890 non mi sembra di notare migliorie o novità rispetto alla mia!! Credo che questa scelta di aumentare la cilindrata di 100cc sia solo dovuto esclusivamente per adattare la moto all'euro 5!! Sono curioso di provarla per vedere se ha davvero qualcosa in più da offrire nel suo insieme anche se resto convinto che passare dalla 790 alla 890 non ne vale la pena!! Comunque ottima anteprima!! 😉👍

@michaelpink9706

3 жыл бұрын

Concordo con te e aspettavo un tuo commento....l'hanno fatto per inserirsi nel mercato Africa Tiger e BMW maxi enduro e adeguamento euro 5....spero cqm che abbiano idea di continuare con degna assistenza alle nostre 790 già "baby pensionate"...cqm io mi sento preso per il culo...🤦‍♂️

@sandrabolognini7877

3 жыл бұрын

Stessa considerazione la provo ma mi sa che il mio 790 me lo tengo stretto con 7 chili in meno e la sua diabolica mappature rally.

Ma quando 890 SMT?

I've ridden those roads and they are spectacular!

La Frenata a 40 km/h è ottima.. 🤔🤔 Menomale 😂😂😂😂

Difficile farla più brutta!

Peccato che KTM non abbia dotato di regolazioni la forcella, peccato per la scarsa protezione aerodinamica e peccato per la sella duretta. A parer mio, peccato per la ruota di 21, avrei preferito un 19 pollici data la presenza della versione R più specialistica. Nel complesso rimane comunque una signora moto tuttofare.

@danijelbrezec4570

3 жыл бұрын

Ciao Daniele, concordo pienamente con te. Per un uso stradale e ogni tanto off dovrebbero farla per i viaggiatori con la regolazione forcella almeno davanti (la 390 non ha di questi problemi), protezione aerodinamica maggiorata SI, sella piu morbida e accogliente per i trasferimenti SI , Il 19 tra le curve poteva essere un arma vincente per una moto a 360°. Peccato per una moto di questo prezzo. Ma l` elettronica a che mi serve se mi devo riprogettare la moto da zero? Poi la strategia marketing ci fa pagare le parti powerparts da elenco.Furbissimi. Per la Adv R per me va benissimo cosi come e uscita dalla linea di produzione per "piloti" con indole all fuoristrada... Ma per persone che hanno voglia di viaggiare la KTM ga sbagliato con questo modello, di sicuro. Vediamo cosa sfornera Honda con la nuova Africa 850.Mi sa che loro lo sanno quale moto serve per viaggiare e fare chilometri.

@liv0003

2 жыл бұрын

Aggiungici che scalda come un barbecue. Uno spasso in città 🤣

Ktm 12 anni fa aveva già raggiunto il top: adv 990, sm 990 in 3 salse, duke 690...all'epoca le disegnava kiska e già facevano discutere, ma almeno avevano carattere. Oggi sono veramente inguardabili, pur essendo tutte dei gran ferri. Possibile che KTM non riesca a migliorare sull'estetica? Ne venderebbero il triplo. Mah.

Bella prova 👍🏻 bravo !!

Bravi voi ... moto ottima .... fosse anche bella sarebbe perfetta😊😊😊

Hanno sbagliato l estetica sulla 790 adventure e su lla 890 l'hanno riconfermata, bah. la 790 adv lho avuta per 9 mesi e 11000km, moto agilissima e divertentissima per carità. Ma sospensioni non regolabili, vibrazioni alle pedane assurde a velocità autostradali, selle durissime anche le poweparts, protezione aerodinamica non studiata in galelria del vento ( una marea di turbolenze al casco), mancanza del pulsante 4 frecce, tft che continua ad avere condensa all'interno, tappi liquidi freno che continuavano a perdere olio, mancanza del cavalletto centrale di serie, freni di mediocre qualità, troppe troppe carenze per quasi 14000 euro di moto. Efficacie e divertente, ma brutta, non tanto per il serbatoio ma per quel faro appeso nel vuoto, e migliorabile in dotazioni, unica nota positiva è il motore. No alla 790 e no alla 890. Magari con la norden faranno sicuramente meglio.

@Fabio_90

Жыл бұрын

🤣🤣🤣

Tecnicamente fantastica, però che brutta oh! Sarò antico ma la moto deve (anche) essere bella, e questa non mi girerei a guardarla quando la lascio parcheggiata.

@lucab8146

3 жыл бұрын

Esteticamente a me piace di più il Tenere 700

@Potty8

3 жыл бұрын

Concordo...il 1290 esteticamente è un altro mondo

@ninogravano9787

3 жыл бұрын

Sono d'accordo...la vista anteriore è decisamente brutta...ma perchè quella "faccia" da insetto???

@Brutalino

3 жыл бұрын

Condivido. È veramente anonima!

@NeAr1986

3 жыл бұрын

Concordo, quando cambieranno designer probabilmente prenderò in considerazione le KTM, ma ora sono veramente inguardabili...

De gustibus et coloribus non est disputandum dicevano all'incirca 2000 anni fa, a me piace molto l'estetica ed il colore neroarancione è quello che preferisco. Non sono molto favorevole ai bicilindrici frontemarcia (1290 SADV My 20) ma questa, non avendola provata, potrebbe sorprendermi.

sella dura e poca protezione aereodinamica; potevano cambiarle il nome perché l'avventura deve essere a tutto tondo! se parto da lucca per raggiungere il cuneese e quando arrivo sono già stanco...

@MrDavide209

3 жыл бұрын

Esattamente quello che penso anche io. Evidentemente in ktm a parte il 1290, non riescono a contemplare la parola adventure. Riescono solo ad estremizzare. O naked da corsa, o moto da mulattiere. Io invece mi aspettavo l'antagonista della Multistrada 950 e della Tracer.

@alessandrodigasparro7311

3 жыл бұрын

@@MrDavide209 c'è e la sto prendendo....990 SMT 😍

@Fabio_90

3 жыл бұрын

@@MrDavide209 perché la tracer 900 è comoda? La Guido da 6 mesi ero più comodo sul mio vecchio CBR 600f lasciamo perdere va...

Facendo il wrapping al serbatoio l estetica migliora notevolmente!

Bella moto, per la sella nell'infinito catalogo KTM ci sarà senz'altro un modello migliore , per quello che riguarda la protezione dall'aria a parte il fatto che dovremmo ricordarci che siamo in moto non in macchina la sostituzione del plexiglas con uno aftermarker non dovrebbe essere difficile tanto non é che sia bellissimo da vedere ma mi pare di capire che comunque prestazioni e qualità costruttiva sono senza dubbio i punti di forza di questo modello , esteticamente non impazzisco per i serbatoi benzina bassi poi non dubito che per il baricentro sia un ottima soluzione ma esteticamente non mi piace e mi sembrano un po' troppo esposti+

Qualsiasi considerazione su materiali, filosofia e tecnica viene frustrata da un'estetica orrida. Ktm ma non vi chiedete perché non ne vendete? Gli oggetti devono essere anche belli!!!

Aspetto con ansia il restyling ... il muletto sta già girando e da quello che si può vedere hanno risolto tutti i problemi di estetica e di aereodinamica (cupolino).

Gran moto

Ragazzi questa è una signora moto...motore eccellente ciclistica fantastica qualità costruttiva di livello..potrà non piacervi esteticamente ma è una bomba 💣 di moto....

da felice possessore di 790...permettetemi uno sfogo. 790 890 950 990 1050 1090 1190 1290 tutte una a distanza di 1,5 anni dall'altra, con modifiche ridicole a volte, a far perdere la passione perchè impossibile è impossibile venirvi dietro se non elargendo denari perdendo iva, svalutazioni sul vecchio che spesso e troppo precocemente finisce fuori produzione. Strategia a che pro? INSPIEGABILE.

@agostinoterzo5300

3 жыл бұрын

per rispetto al lavoro di moto.it non commento il buon viso a cattivo gioco che devono fare i loro piloti e giornalisti a reggere il gioco delle vostre follie

@agostinoterzo5300

3 жыл бұрын

non ho pace, non riesco a non commentarvi dopo aver letto il post "prende il posto della 790" ma santo dio è uscita nel 2019 e non è finito il 2020. Ma che rispetto è per il consumatore che spende 14.000 euro con accessori e dopo 12 mesi ha una moto che "prende il suo posto". VENDUTI

@michaelpink9706

3 жыл бұрын

Agostino pienamente d'accordo con te da possessore di 790 adv già baby pensionata siamo all'assurdo....spero almeno che assistenza sia garantita e degna di questo nome su di un modello "finito"entrato in Ktm da poco provenendo da BMW e Suzuki...spremuta la 790 salutero' Ktm ...pessimi..

Si ma il passeggero come monterebbe su questa moto? Pedane posteriori sembrano piccole, portano una persona di peso salendo tramite pedalini?

MA ma... Io speravo in un ripensamento sull'estetica ma niente, evidentemente gli piace sta moto a quelli di ktm! Peccato, io una moto cosI' brutta non riuscirei a mettermela in garage, anche se come pesi, potenza e cilindrata sarebbe una delle candidate migliori. Ma non la si può proprio guardare!

@lamurapaolo

3 жыл бұрын

Ciao Tommaso Provala!! poi ne riparliamo !

@marc0neri903

3 жыл бұрын

@@lamurapaolo ha appena detto che può essere anche perfetta prestazionalmente, ma resta brutta

Il barricentro basso rimasto come su 790 ?

Del test non ho capito molto...su strada è efficace ...le sospensioni di strada sono sostenute o mollaccione. Essendo una Adventure in 2 con carico come si comportano?.

Ciao moto.it! Questo servizio è veramente pessimo. Assomiglia a quei video amatoriali che si trovano su KZread. Lontanissimo dalla professionalità del Perfetto o Edo. Anche se la moto è fra quelle che mi interessano non sono riuscito ad arrivare in fondo!

@motoit

3 жыл бұрын

Ciao Mauro, Enrico è giovane ma migliorerà presto. Diamo spazio anche ai giovani 😉😊

Il mio 790adv l'ho dato via per la disperazione, problemi su problemi e sospensioni pessime soprattutto il mono. Spero questa sia migliore

Potevano mettergli un 19" anzichè un 21" eh

@StephanMikhailouski

3 жыл бұрын

Mi spieghi per favore perché è meglio 19" in piuttosto che 21", da quello che so accusi meno le buce con una ruota più grande.

@gabrielepicinelli1205

3 жыл бұрын

In off il 21 è perfetto in strada meglio il 19 e visto che l'utilizzo maggiore sicuramente sarà in strada il 19 rimane un buon compromesso anche per l'off. Secondo me intendeva questo.

Quando la prova della R

e' una moto che o piace da impazzire o fa schifo a me personalmente fa impazzire sara' anch perche sono un possessore della 790 adevnture, se volete le comodita compratevi uno scooter e cmq la sella si puo' cambiare cosi come cambiate i codini di certe moto stradali osceni, una moto a 360gradi va bene ovunque autostrade citta e off road, consuma poco grande serbatoio messo in basso che offre un baricentro pressoche perfetto , il davanti non e' brutto ma particolare e si discosta da tutto quello che c'e' gia' nel mercato , chiedetevi il perche viene usato anche nella parigi dakar per esempio. Comparto elettronico perfetto sicurezza tanta e guidabilita' cosa volete di piu' da una moto? di brutto c'e' solo il prezzo e aver dovuto cambiare la 790 facendola diventare 890 solo per stare dentro le normative euro 5 , peccato che la ktm abbia messo gli ammortizzatori regolabili solo ora , poi per la precisione pesa di piu' della 790 e sembra non abbiamo risolto certi problemino gia' presenti nella 790

@VClaudioGreco

3 жыл бұрын

Esatto! Pure io ho 790. E ho griso 1200. E ho avuto vari GS, MTS. Il look lo considero fondamentale. E del 790 mi piace proprio il look.

@lamurapaolo

3 жыл бұрын

Ciao Andrea Cosa non è stato ancora risolto,

@Andynello75

3 жыл бұрын

@@lamurapaolo piccole cose che non a tutti succedono tipo olio freni vaschetta anteriore che trasuda , a volto anche olio perso dalla guarnizione del pignone , schermo tft che fa appannamento

@alfredoabenante2944

3 жыл бұрын

Il 790 ha l'abs cornering ?

@Andynello75

3 жыл бұрын

@@alfredoabenante2944 si

Ciao bella prova.... Quindi me la sconsiglieresti per un uso in coppia visto che la mia compagna è alta 1,80? Grazie

Blocchetti e display sarebbero da aggiornare, ormai non sono più al passo con le rivali, sul mio duke 790 il comando delle frecce è impreciso e non si capisce facilmente se si è inserito il comando o no, idem nello spegnerlo... e questo è un pericolo anche per la sicurezza, display piccolo e di non immediata lettura oltre ad una risoluzione troppo bassa. In definitiva ottima moto a livello di elettronica, motore e ciclistica, ma rifiniture sicuramente molto spartane confrontate con la concorrenza

Quando recensione yz 125????

Ogni anno nuovi upgrade e + 1.000 euro Se continua così nel 2030 verrà a costare 30.000 euro

Questa sta già montando lo stesso motore che monterà di serie la NOrden 901 HUSQUARNA???

Salve la adventure come altezza sella è piu bassa rispetto alla R?

La moto è veramente interessante, come 790 del resto, però spero che abbiano risolto le grane del 790.Non si può comperare una mota con tutti i problemi che i possessori lamentano.Pure ducati li ha risolti sugli ultimi modelli

Questa qui come la 790 non si possono proprio guardare?

Il forcellone a traliccio non direi proprio. Quando gli faranno un serbatoio normale, magari ci si può anche pensare .

Ho la 790 adv r.Ci faccio tutto.Non un problema ad oggi.Unico difetto scalda troppo (ma mi dicono che tutti gli euro 4 lo fanno).Agli inizi nn mi piaceva (ultime 5 moto bmw bicilindriche gs,rr,k,),ora mi fa impazzire.Ktm e'avanti su estetica (anche il 1200 gs ii primi tempi era orrendo). Vedremo a 10.000 km se la moto manterra' questo standard.

@liv0003

2 жыл бұрын

Il GS continua ad essere orrendo ....questa? Sicuramente non è bella ma è indiscutibilmente riconoscibile. A me esteticamente non dispiace tutto sommato nonostante le sue "stranezze ".

ma tu sei il ragazzo della liguria che faceva i video con l'africatwin?

Maggior aumento di massa volanica si trasforma in maggior massa apparente traslante e minor velocità a prendere i giri e quindi riprese meno rapide

Fatto il downgrade dalla 1190 adv e devo dire che non la rimpiango ha una potenza incredibile agilita da categoria e prestazioni da maxi , consumi irrisori

Ancora sento dire "règimi"... 😂😂😂

cerchio da 21 che effetto fa?

Le KTM sono moto eccellenti però chi si occupa del design andrebbe cacciato a calci in culo,non si possono vedere tanto sono brutte.E' un peccato ho provato la 790 di un amico per una giornata intera e mi ha impressionato di brutto però in quanto a bruttezza...mamma mia.

@antonioloiacono4322

3 жыл бұрын

Concordo pienamente: dovrebbe essere passato per le armi. E meno male che ultimamente, almeno per le versioni R, hanno cominciato a metterci un pò di bianco: di questo arancio/nero non se ne può più. E pensare che, nella notte dei tempi, i ktm gs erano azzurri, bianchi, rossi, gialli ed anche verdi (solitamente i 100 ed i 175)...Per non parlare del faro - mosca...

@gautamasakyamuni6688

3 жыл бұрын

@@antonioloiacono4322 Bei tempi ci ho corso due anni nel regionale Toscano di regolarità con la 175 😉

Che io sappia, il nuovo mono è regolabile nel precarico e nell'estensione ( non nel ritorno come dice nel video )

@motoit

3 жыл бұрын

ritorno ed estensione sono sinonimi, ciao

Penso non ostante sia quasi uguale non è altro che un dispetto fatto da KTM nei confronti dei possessori 790 🤷🏻‍♂️ ne terremo conto....

Ma il cambio non ce l,ha?

Ciao, qualcuno per caso conosce qualche buon elettrauto bravo negli impianti elettrici sulle moto in zona torino?? Grazie

@bigttr4892

3 жыл бұрын

Consulta un meccatronico , quelli che fanno gli impianti a GPL o metano sulle auto loro sono un po' di tempo che hanno a che fare con impianto elettrico di auto abbastanza anche complicati x bypassare sensori o centraline , magari se è appassionato di moto meglio ancora, il mio è competente a riguardo

Non mi piace questo video. Non è ai livelli di moto.it mi dispiace dirlo

@uncopino

3 жыл бұрын

per i modelli molto attesi fanno sempre un video al volo appena ci mettono le mani sopra. poi arrivano le prove fatte meglio

@motoit

3 жыл бұрын

Grazie Jacopo, è così! Enrico ha guidato la moto lunedì e lunedì notte ha montato il video con le primissime impressioni dal test in Grecia. Tutto da solo. Poi ci torneremo, magari con una comparativa. Ciao!

@gianlucagia2765

3 жыл бұрын

@@motoit magari una bella comparativa con Triumph Tiger 900 Rally Pro e Yamaha Tenere 700

que bella...

Ma si va bene,.pero la prima prova fatela fare a Gix o all Perfetto.

Cos’è quel “pulsante” a sinistra del cruscotto? Sul 790 non c’era

@lamurapaolo

3 жыл бұрын

Cruis

@nuhwar

3 жыл бұрын

È per i faretti aggiuntivi. Io li ho messi sul 790, non ho capito se su questa sono di serie ma non credo.

non è che è particolare. ma cacchio. Brutta è poco.

Mi spiace ma KTM dimostra per l’ennesima volta di avere poco rispetto per i propri clienti. Immagino quanto gli debbano girare ai proprietari della 790. Dopo 2 anni un nuovo modello che fa svalutare enormemente il precedente. Purtroppo non è nemmeno la prima volta. Era già successo con la 1090.

@michaelpink9706

3 жыл бұрын

Concordo con te ....e già scritto in precedenza...da possessore del 790 adv ahimé venendo da altre.case vedi BMW e Suzuki credevo che i modelli fossero un po' più longevi...ahimé no.

@bennymini77

3 жыл бұрын

Sono d'accordo con te, in più c'è da considerare che le ultime 790 dai concessionari le scontano minimo di 1000 euro (per uno o due mesi poi le svenderanno) figuriamoci chi la deve vendere come usato.. Poi immagino il soggetto che si presenterà in concessionaria per acquistare la 890 e permutare la sua "vecchia" 790... dovrà "regalarla".. Bho..

@michaelpink9706

3 жыл бұрын

@@bennymini77 infatti me la tengo visto che nuova ai tempi la 790 l'avevo pagata pocoooo meno dell'890 .

@michaelpink9706

3 жыл бұрын

@@bennymini77 e poi basta che i vecchi proprietari dei 790 non acquistino l'890 sarebbe demenziale....indicativamente ti danno sui 9000 euro per una s renditi conto.Se uno vuole cambiare modello cambi proprio marca ....peccato perché ci perderà cqm....790 oramai da tenere fino a che cammina 😁

@michaelpink9706

3 жыл бұрын

@@bennymini77 sono curioso di vedere quante ne venderanno di 890.Sto giochino lo hanno fatto un po' tutte le case cqm aumento cubatura per euro 5 peccato che le altre tengono molto di più il valore....mi auguro che cqm il 790 r ed s adv resti un modello ancora seguito come ricambistica e assistenza in futuro se no siamo davvero alla frutta per non dire peggio.

In alcuni momenti i sottotitoli coprono oltre la metà dell inquadratura. Ma come lavorate?

@illlupo

3 жыл бұрын

I sottotitoli non sono del filmato ma sovraimpressi. Veramente hai visto il filmato con i sottotitoli? Ti do una notizia, si possono eliminare 😉

@andreachiereghin4303

3 жыл бұрын

@@illlupo grazie per la dritta.

Le sospensioni anteriori non si regolano,nooooo, X 14000 le devo regolare col telefonino,KTM ma che stai a fa'

Non male 105 cv e 100 Nm con il peso che rimane invariato

@Ghange1988

3 жыл бұрын

Non rimane invariato ma rispetto alla 790 aumenta di 9kg

Mamma mia ma davvero ad alcuni piace esteticamente??? 😂🤮

@uncopino

3 жыл бұрын

da dietro fino a di fianco è molto bella. da davanti è una delle moto più brutte mai viste. basta parcheggiarla sempre faccia al muro e non pensarci

@illlupo

3 жыл бұрын

Si, a me piace molto. Come dicevano circa 2000 anni fa, inutile discutere sui gusti e colori.

😁

Sicuramente sarà anche una moto che va' molto bene non discuto, però come estetica dal mio punto di vista è inguardabile......

Peccato per l'estetica

Non ho capito a cosa servono quei plasticoni neri che scendono dal serbatoio fino alla base del motore. Li trovo orrendi ed inutili.

@taxinccfrosinone6490

3 жыл бұрын

È il serbatoio

@fadetoblackMotorcycle

3 жыл бұрын

Già è il serbatoio XD

@uncopino

3 жыл бұрын

ahahahahahahahhaahah

@omerook

3 жыл бұрын

Ok almeno serve a qualcosa ..ma rimane orrendo 😂

@giuliobuccini208

3 жыл бұрын

Annamo bene... :)

Brutta forte, ma moto intelligente

KTM? E chi si fida più? L'anno prossimo magari escono con la 891. Non sono mica giornali le moto... e che bruttezza.

Ich versteh leider kein Wort 😀

È più inguardabile della Fiat Duna

Oscena

Che prova del cavolo.. la novità è il motore e ha dedicato a quello solo due parole striminzite..

@motoit

3 жыл бұрын

Ciao Stefano, come anticipato da Enrico, torneremo a parlare della 890 presto

Il fanale non mi fa impazzire, per il resto è fantastica

Mi dispiace, ma é troppo brutta!

Mai più KTM! La peggiore esperienza della mia vita con un'assistenza post vendita. Ho dovuto svendere una moto nuova con una miriade di problemi.

@abellinumcast

3 жыл бұрын

Quale ktm é che problemi hai avuto

@diventipazzo

3 жыл бұрын

@@abellinumcast cerca online i problemi delle Adventure e ti si aprirà un mondo.

@abellinumcast

3 жыл бұрын

D. P. Più o meno tutte le moto hanno problemi , in % solo le giapponesi ne hanno minori . Ho visto honda con motori aperti , come BMW 1250 spaccati a metà .

@francescoamato9740

3 жыл бұрын

Le KTM che ho avuto non mi hanno mai lasciato a piedi...sulla 790adv che ho attualmente mi hanno sostituito il display perche entrava umidità...e basta....vedo altri marchi, importanti tedeschi e italiani...che si fermano per strada...pure con la mia Suzuki rimasi a piedi per un problema di elettronica...

Questa ktm è davvero brutta, ma proprio brutta.

Perché non lo dite che ktm fa delle moto piene di problemi

@abellinumcast

3 жыл бұрын

Alessandro Zamboni io ho un ktm 1290 advs 98000 km zero problemi . Mi spieghi quali sono , forse i modelli minori che sono fatti in Cina come BMW ( che è scesa mo,ti di qualità )

@antimopiccirillo4214

3 жыл бұрын

Non vero.

@abellinumcast

3 жыл бұрын

Antimo Piccirillo non sei informato , BMW spende più di pubblicità che di tutti quanti Messi insieme .