Несколько комментариев и ответов от Участника событий. Постараюсь макс. Кратко. По авто: Да 280 л.с. 2.0 литра с турбиной. Двигатель разработан для всего концерна Fiat Chrysler, поэтому ставится во многие автомобили. Двигатель достаточно тяговит с самого низа и его макс. обороты не велики с 5500 начинается красная зона. КПП - гидротрансформатор ZF, 8 ступеней - при необходимости легко сбрасывает пару передач вниз перед необходимым ускорением, только качни газом. Так что и в режиме Normal все вполне себе. Плавность хода - есть, и порой кажется даже какой-то кошачьей, при этом реакция на руль достаточно резкая, но на удивление не напрягает на скорости 120-140км/ч. Радиус разворота большой, что не очень удобно. Места в салоне мне достаточно, особенно если сидеть за рулем так, как учат в контраварийных школа Т.к. информации и контента по авто мало, решил совместить приятное с полезным и связался с Геннадием. Надеюсь я не утомил? Теперь плавно перехожу к занятиям. Т.к. я несколько раз посещал контраварийные занятия с составе групп, решил немного изменить формат. И обратиться к «Боевому» Практику. Понятно, что у каждого Мастера своя методика и подход к ученику, и мне подача Геннадия очень подходит, теории много, но именно благодаря ей ты осознаешь что вообще происходит, да не сразу, но это ценнее, чем просто удачно выполнить манёвр после 3-5и попыток. От себя очень рекомендую персональные занятия, особенно с такими Мастерами, как Геннадий Брославский, но уже после групповых. А как он с детьми занимается - просто Песня! После просмотра видео, сегодня, уже съездил на автодром, было подходящее окошко, чтобы еще немного покататься - переварить теорию на практике. Всем удачи!

@Soha_Yaha

Жыл бұрын

Спасибо за это мнение. Вы хорошо держались рядом с Геной)

Если смотреть не как развлекательный контент, а серьёзно, вдумчиво, то понимаешь насколько это видео информационно наполнено. Что не фраза, то правило! Респект!)

@vaniapolunin

10 ай бұрын

Факт👌

Как же нам, зрителям данного канала, повезло с таким грамотным лектором, приятно слушать!😊

Как стать чемпионом по ралли? Тормоз-взгляд-руль-газ и ты на подиуме

какая же красотуля эта альфа ромео! я вообще с раннего детства являюсь большим любителем именно этого автопроизводителя. дизайн у всех их тачек просто что то космическое. жаль, вживую не пришлось до сих пор увидеть ни одной. зверь редкий, а по нынешним временам так тем более редкий будет из за запчастей

Урок состоялся к общему удовольствию участников и зрителей:) Авто очень красивый!

Впервые за год "забрела" на канал, где реально чувствуется любовь к вождению автомобиля, глубина и вкус. Почти год учусь водить и те инструктора, у которых мне довелось учиться, просто предоставляют свой автомобиль в аренду вместе с собой. Никакой "передачи" опыта, только скука. Благодарю, Геннадий🎉

Смотрю только из-за Джулии ❤️ такая красотка, причем предыдущая версия тоже

У ученика 80% скидки на занятие: учитель всю дорогу что то рассказывал, как таксист))))

Muchachos! Волнение от того, что мы слишком серьёзно относимся к себе, добавь придури и страсти, вот в чем фишка!😊 Представьте себе, что вы, как и Гена, который подобно повару-кулинару с руками по локоть в тесте, рассказываете о своём прошлом тем детям, которые являются нашим будущим и видеть, как этот бетон превращается в фундамент для последующих поколений людей. «Собачье дыхание!» - Есть две собаки, одна поджимает хвост, другая виляет. Обе волнуются. Одна от страха другая же предвкушая что-то грандиозно-приятное. Для того, чтобы переключиться из негативного состояния в позитиво-бесстрашное нужно вытащить язык изо рта и подышать энергично, как собака, которая только что поохотилась удачно!😂 Есть еще один урок-это произнести вслух с уверенной интонацией Имя своё и Фамилию, представляя себя при этом выступающим перед громадным скоплением людей. Желаю всем нам Тактического вождения! Да побольше!😂

Геннадий, я тоже один из тех, кто купил мишлен х-айс с твоей подачи. И нисколько не пожалел потраченных денег. Я понял, что такое настоящая зимняя резина. Я не гонщик, просто по работе приходится много ездить и по городам, и по трассе. За эту зиму я оценил французское качество.

@p.b.1959

Жыл бұрын

Вы в конце сезона расскажите куда делись половина шипов с мишки.

@alexezhov360

Жыл бұрын

Уточните, чем же она отличается от Хаки или Котиненталя?

@alexezhov360

Жыл бұрын

@@p.b.1959 второй сезон жесткой езды на хаке. Почти все на месте. А с мишкой что не так?

@NefanWorld

Жыл бұрын

А до этого на чем ездили? У меня сейчас Dunlop SP Winter Ice 03, за зиму ни разу не было проблем с зацепом, по ледовой трассе тоже комфортно ехалось. Но на мишке не ездил, сравнить не могу

@ivanskorinskij1905

Жыл бұрын

@@NefanWorld до этого на всякой лабуде, типа кордианта. 😁 последняя была правда нокиан нордман 7. Но с мишками рядом не стояли.

Даже не ожидал увидеть Юльку у вас на канале, сам являются фанатом данного бренда, так что радости моей не было придела🙏😍 спасибо!

Почему-то вспомнился советский фильм, с фразой "Ну вон же она сидит в жутких розочках".

Я ничего против не имею, очень много видео посмотрел, много чего узнал, но дайте ученику сказать что он хочет, не надо его перебивать

Что я видел? Руление ладошкой при развороте на 180?🤣 Видео классное, наглядное. Как всегда

@on3sp

Жыл бұрын

Ну бывает😂

@ivanskorinskij1905

Жыл бұрын

Протиральщик окон??? 😁 Геннадий сам так говорил. 😁

@SeReGaGor18

Жыл бұрын

Ни что человеческое не чуждо, и окна трёт и сиськи дергает иногда))

@ivanskorinskij1905

Жыл бұрын

@@SeReGaGor18 🤣

Очень жаль, что я не могу себе позволить занятие с Геннадием (цена занятия близка к адекватной, но в моём случае это около 4000 км дороги туда-обратно, т.к. хочу лучше понять именно свою машину + проживание + всякое), но очень рад расширению контента на канале вплоть до демонстрации индивидуального занятия. Давайте ещё! Жду методички в роспечати :))))))

@RTCCZhuravlev

Жыл бұрын

Не надо заниматься всяким (из кратких пересказов фильмов аналог) и на этом сэкономите!)))

Спасибо Геннадию и Роману, за полезное видео!

Канал - находка для меня на Subaru

Случайно наткнулся на данное видео, но настолько меня увлекла качественная подача правил, что некоторые моменты переслушивал по несколько раз. У Вас определенно талант объяснять)

17:30 «С криком - Хуле вы здесь стоите! Прокладывает новую трассу»

Спасибо Автору сего канала за развернутый видеоответ на вопросы зрителей и меня в том числе, можно очень много для себя взять "на вооружение" . А Владельцу авто хочется сказать, что именно его восхитительную машину я буду вспоминать , пытаясь повторить все эти маневры)

Один из уважаемых и любимых автомобиле Джереми Ивановича Кларксон а,в ваших умелых руках Геннадий это совсем другое дело, урок мега зачёт,отдельное спасибо оператору,так держать!

Так и стань их рекламмой в России!! Мишлен и Ген)

Классный урок, весьма занятные и полезные нюансы! Будет, что попрактиковать зимой на парковке. Спасибо, дядь Гена :) На примере Романа становится понятно, как сильно нас расхолаживает равномерный темп езды в городе и ровный асфальт. А как только мы попадаем на неоднородную поверхность на загородной дороге - мы оказываемся растеряны.

Красивая чертовка!

Всегда экстремальное это когда уже все пошло не по плану. А так, просто продвинутое)))

Ещё бы, в такой шапочке!

Сэнсэй, очередной классный материал для души, глаз и ума. Спасибо огромное! P.S. А-а-а!.. (испуганно) с 22:18 - «протирание окон»))) То еще кунг фу))) (если смотрели римейк «Каратэ-пацана» с Джеки Чаном)))

ТЕОРИЯ ПОДКРЕПЛЕННАЯ ПРАКТИКОЙ- ЗАЛОГ УСПЕХА

Альфа Ромео❤❤❤

Ура, Джулия на канале )) Да, к сожалению нет безиновых Джулий на ручке, кроме QV, да и та относительно редкая. Тут итальянцы промахнулись, к великому сожалению. Если кому позволяют религиозные убеждения, можно взять на ручке дизель 2.2, задний привод и коней там сделать легко сделать столько же, скольок в этой Q4 и даже больше. Программно отключить навсегда все ограничители, поставить шайбу DNA с Race режимом и фан обеспечен ;-)

@MikeBelkin

Жыл бұрын

Не совсем так. Коней в дизеле 2.2 можно безболезненно довести до 240-250. Дальше увы никак. По крайней мере если в долгосрок.

@user-fc3ij5oc6l

Жыл бұрын

Ручной выбор передачи на АКПП не предусмотрен?

@MikeBelkin

Жыл бұрын

@@user-fc3ij5oc6l ест конечно. И переключатели на руле. Работает довольно быстро.

@user-kf6rj9rj4i

Жыл бұрын

И все же эталон идет Q2, если мы говорим о заднем приводе, с самоблоком

@tirano86

19 күн бұрын

Европейская версия на 200 сил есть на механике, затем она с легкостью чипуется в 280, ставится лсд, шайба и вопросы отпадают

Ждем когда будет jaguar xe на обзоре) Я бы предоставил, но я не в Москве(

Спасибо большое за обзор, Геннадий!

Ура новый видос !

Алексей красавчик👍спасибо за видосы✊

Я тоже один из, жене на авто купили мишку) очень довольна супруга

Я всё думал, кто их покупает)

Расскажите про повороты на заднем приводе. В идеале ещё видео про картинг

Спасибо! Теперь понял почему на Lotus evora среднемоторке в Asetto Corsa меня постоянно разворачивало на закрытом газе в поворотах, приходится держать равномерный газ, чтобы просто не улететь с трека. Надо попробовать технику с поворотом руля на загруженных тормозом колесах.

вижу альфу ставлю лайк

03.04.2023. 👍👍👍💪💪💪

Геннадий Николаевич, сделайте звук микрофона +40%, пожалуйста! Спасибо, мастер!

На автомате 360° делается через нейтраль👍 тогда не глохнет. 😊

@GenaBro_official

Жыл бұрын

Да вы Колумб😉

У седанов аэродинамика (Cx) лучше чем у соплатформенных универсалов и хэтчбеков. Момент инерции где-то посередине. Потенциально выше жёсткость кузова на кручение, но тут от конкретной реализации много зависит. В совокупности это может обуславливать разницу в управлении. P. S. Лично на мой вкус, эта разница в аэродинамике и жёсткости кузова, тем более на гражданских авто, не принципиальна и я склоняюсь к хэтчбекам, как более практичным и компактным, которые правда часто делают с более короткой базой, и поэтому для задних пассажиров они могут быть ещё теснее, чем седаны. Универсалы же мне кажутся излишне громоздкими, хотя по "пятну застройки" они едва ли проигрывают седанам.

У меня на вишнёвой девятке был мишлен икс айс норс, ещё первые которые. Летние тоже мишлены. Треть цены авто, между прочим :). В итоге и зимой и летом я ездил и наглел :D.

Машина довольно редкая и безусловно интересная! Мне кажется нужно было сказать пару слов об идеологии полного привода этого авто. Если я правильно понял это постоянный полный с акцентом на заднюю ось.

@zahabzahab9458

Жыл бұрын

Немного изучив вопрос понимаю что это задний привод. При просмотре не покидало ощущение что часть момента передаётся на передние колёса. Это удивительная история!

В сентябре 2019-го, выбирая колеса для веселой мурманской зимы, пошел смотреть, на чем красноярцы сезон докатывали, лол. С чартом, само собой. Ну и какбэ все, дальше выбирать не было смысла. Совершенно волшебная резина для льда и наката, в пухляке и каше предсказуемость немного ниже - главное не щелкать лицом. Энивей - лучшее, что можно купить за деньги для осмысленной езды на гражданском мобиле зимой.

Забавно, у меня тоже альфа ромео с буквами КЕК и регионом 797

Лично для меня фраза "руль в сторону заноса" не понятна, ибо занос это срыв задней оси и как мне крутить руль в сторону задней оси? Руль надо крутить туда, куда машина или передние колеса, в частности, должны ехать.

Уже месяц наслаждаюсь джулией q4. Из современных неспортивных машин с акцентом на задний привод на мой взгляд альтернативы нет. Даже смирился с непрактичностью седана. Со неотклбчаемой стабой перепрошью таки ее в нормальный режим race и двигатель отремаплю. У меня тоже zf к сожалению, хотя на ручке такие альфы тоже есть. Но у меня с подрулевыми лепестками, что позволяет передачей в повороте так же подгрузить морду. Причем передача падает с перегазовкой. С включеной стабой она кстати тоже скользит в режиме d, но на льду и снегу, думаю, этого было бы немного мало.

@evgeny6773

Жыл бұрын

Как узнать по-больше про неё, а именно : -надежность (в чем слабые места всей машины); - сложность в поиске запчастей (в том числе кузовщины); - и как живётся с 100 мм клиренсом (речь в основном про зиму в Москве). У меня 5ка f10 (140 мм клиренса) и межколейное пространство, заполненное снегом, иногда вызывают боль от услышанного почесывания брюха или, что страшнее, бампера. - есть в Москве ребята/сервисы , занимающиеся их грамотным обслуживанием (в том числе и программным - небольшой чип на дизель хотелось бы рассмотреть)?

@MikeBelkin

Жыл бұрын

@@evgeny6773 я не в Москве)) без проблемы колеи и снега, сервиса и кузовщины) по слабым местам - изучал вопрос. В целом слабых мест и глобальных конструктивных просчетов нет. Что удивительно для альфы. Можно брать

@Derspiwak

Жыл бұрын

@@evgeny6773 Да все нормально с джулией зимой, не то что в Москве, а даже в Иркутске)) в остальном это такая кайфовая машина, что о возможных проблемах с запчастями даже и не думаешь

Действительно сколько людей, столько и мнений. А вот лично мне, как старому альфисту, Джулия кажется совершенно унылым, безыдейным ведром, будто они не знали что сделать с дизайном и сделали просто седан, такой же, как и все, что аж предыдущая 159 на её фоне кажется еще большим космолетом, чем он есть. Однажды вообще спутал Джулию с Маздой 6. Не хватает ей чего-то своего, характерного, каких-то более узнаваемых линий, деталей, форм.

Классные объяснения, но футажи с коптера мешают восприятию урока. Слишком резво камера летает и крутится.

А сколько лошадей у Альфы в ролике ? 280?

А какова Giulia в красном цвете 😍

Интересная машинка, но в соревы жалко, лучше уже для города, а соревнований японца или жигу

Резина кст не очень на видео, и те кто ее купил от тебя, побольше им терпения, после вылета шипов , начинаются поездки на шинку, что бы тебе поставили жгут, ибо шипы пропускают воздух, купил хаку, и забыл про это)

Геннадий, зацепило слух, озвученное мнение о седанах. Друг мой утверждает, лучше седанов нет машин, по тому-то, по тому! Сам я езжу на маленьком хетчике (не все устраивает, есть потенциал для роста :) Какой у Вас ранжир полезности кузовов для повседневной, утилитарной семейной жизни?

@GenaBro_official

Жыл бұрын

Моя повседневная жизнь вне работы - это семья, 3 собаки, путешествия. Поэтому на данном отрезке жизни мой выбор - полноразмерный пикап и микроавтобус - оба с фаркопами для дома на колесах.

Хозяин альфы точно бывал на курсах экстремального вождения?😅 судя по его навыкам работы правой ногой - обычный водитель без спецподготовки😁

Только она Giulia а не Julia)

Отъездил сезон на x-ice north, пока действительно лучшее что есть Большое спасибо за наводку А есть похожая рекомендация по лету?

Гражданский автомобиль сравнивает с EVO и STI?

это DJ Smash?)

Вооат! Вооат! )))

У Мельникова взяли что ли?!!

Летом, если вдруг придется пройтись пешком вдоль городских дорог или даже перейти через пешеходный переход, обязательно обратите внимание на колею, количество этой колеи, образованной с вашей подачи тоже уже превышает 100 км...

Подскажите название полигона

@user-hy3vk6lv7c

Жыл бұрын

Автодром тренинг. Город Дзержинский

Не понял. Он прошёл несколько уважаемых школ подготовки, а левой ногой тормозить ни в одной из них не научили? Чем они там занимались? Шашлык на природе готовили?

@on3sp

Жыл бұрын

При нажатии на тормоз одновременно с газом, у многих машин газ отрубается. Даже на поло такая фигня(

@alexezhov360

Жыл бұрын

Роль левой ноги выполняет esp. При обычной езде в городе или по трассе отключать esp и использовать левую ногу нет смысла

@on3sp

Жыл бұрын

@@alexezhov360 от машины зависит) например на мерсе w204, при совсем малейшей пробуксовке одного из колес, что происходит зимой довольно часто, стаба не только притормаживает, а еще и отрубает подачу топлива. Из-за этих приколов происходит просто затуп на секунды 2😂 вот и как с этой включенной чертовщиной ездить)

@MikeBelkin

Жыл бұрын

Альфа вырубает двигло если на тормоз и газ жать одновременно

Тачка красивая, шапка дурацкая, Гена молодец!

Господи, Гена, сколько бесполезной трескотни. :) Все же очень просто объясняется через "зацеп" и "вынос". Что важно зацепиться за дорогу и потом выносить машину рулем. Что когда идет занос - надо поставить колеса в сторону распремления траектории (развязать узелок), но крутить обратно только когда машинка зацепилась за дорогу (это не всегда "сразу"). То есть, всегда "распремляем" машину на дуге. Вот и все объяснения вместо кучи слов от которых любой потеряется.

корова да еще на автомате сомнительная машина для экстремальных покатушек) эво явно лучше подходит )

@user-fc3ij5oc6l

Жыл бұрын

В том и мастерство, чтобы и на корове ехать эффективно. А то так можно договориться для того, что кроме формулы 1 ничего не едет.

Шапка офи генная брат!💪