КРАЗ С КОНСЕРВАЦИИ!!! КРАЗ- 65101/ Мега машины СССР/Иван Зенкевич
Автокөліктер мен көлік құралдары
Скачивайте BRISK Catalog.
www.brisk.ru/
play.google.com/store/apps/de...
apps.apple.com/ru/app/%D0%BA%...
brisk/id1476188488
MODIMIO
gruzoviki.modimio.ru/go.a243cc67
Фильм - обзор ярчайшего представителя советского и украинского автопрома: грузовик КРАЗ- 65101
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
__________________________________________________________
▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
Инстаграмм / ivanzenkevich
#СССР #автообзор #ретро #грузовик #КРАЗ #мегамашина#тестдрайв
#зенкевич #иванзенкевич
Пікірлер: 2 100
А как же этот- Правила проезда перекрестков для КрАЗов: 1 Подъехать к перекрестку 2 Убедиться в отсутствии справа другого КрАЗа 3 Продолжить движение
@carlsson2361
4 жыл бұрын
Только хотел этот анекдот написать😁
@TheZzzombeee
4 жыл бұрын
createl21 так это еще с развала совка началось. Открылся рынок, появились дешёвые китайские аналоги, или более надёжные европейские или американские. И спрос на продукцию пошел по одному месту. Хотя КРАЗ еще хоть что-то делает, в отличии от ЗИЛа, которого разворовали чинуши. А про клубнику ты конечно загнул.
@VK-kt2vr
4 жыл бұрын
@@createl21 уверен? или абы ляпнуть?
@user-tu4jz2pu1h
4 жыл бұрын
@@createl21 пиздеж
@user-be3jx1ii3v
4 жыл бұрын
Я только из-за этого анекдота ролик и смотрел, а его в ролике и не оказалось!))))
скоро будет маз 500 кран. Кто мишу дизель смотрел тот поймет Блин это мой рекорд лайков! Спасибо вам!
@user-dl9tg9sq1f
4 жыл бұрын
О, крутяк, давно МАЗ 500 хотел спросить: будет ли? А тут-да, будет!
@user-xy3ms8qm8d
4 жыл бұрын
@@user-dl9tg9sq1f кстати на этом канале есть тест драйв маз 500 только бортовой
@user-fp6sp4gj1g
4 жыл бұрын
Точно. Когда Мишаня Бабу Ягу снимал , Иван МАЗа катал.😁
@kaskader007
4 жыл бұрын
@@user-xy3ms8qm8d точняк😁. Я почти на таком работаю,Стропальщиком.Ток у нас стрела телескопичка, а так такой же 500 МАЗ с голубой кабиной
@San4es52
4 жыл бұрын
@@user-xy3ms8qm8d где он матерился когда кабину откидывал?
50 лет прошло. Мне было 5. А Кразы-255, на Красноярской ГЭС помню. От них шёл запах великой страны!
@saburovanatoly2197
2 жыл бұрын
говном значит пахло! Не все это понимали!
@user-rv7ph7ke6q
2 жыл бұрын
@@saburovanatoly2197 вот только обосрался ты, и говном несёт о тебя...
@user-me8gx1bk6q
Жыл бұрын
@@saburovanatoly2197 От тебя и сейчас пахнет😫🙄
Иван, спасибо Вам за видео! Прям ностальгия!!! Отец ездил на таком, только с цистерной была. А год выпуска, кажеться,1986 г.(!) А еще крылья другие были и фары на крыле. И ездил аж 15 лет! Детство мое почти прошло в кабине того Краза😁 Так как часто ездил с ним на работу. Видел как мой батя разбирал двигатель, а я в то время (мне тогда 5-6 лет) чистил до блеска с щеткой карданный вал🤣, видел как менял кабину, так как старая ржавела. Ведь правда:для Краза расходник - это водитель🤣 А кабина широченная!!! Мне всегда нравилось крутить подрулевые включателей фар. Машина, конечно, зверь! Что на нем только не возил и в цистерне, и сеном сверху грузили для скот, а ей кажеться все по х…й!!! Иначе никак не выразиться! Но, тормоза… Ойойой… Как сейчас помню рычаг переключения КПП: такие ходы, метр туда, метр сюда ии характерное хрюкание😁😁😁 И дым от глушителя!!! Эээх солярка ароматная!!!🤣🤣🤣 А самое главное как рычить мотор! И только сейчас понимаю, какой батя у меня сильный, чтоб крутить руль! Это😳 Спасибо за эмоцию, Иван!!! Удачи Вашему каналу!!!👍👍👍
Как говорили на Севере:"Хорошая машина Татра,но три года-и нет машины!А ещё хорошая машина КрАЗ,но три года и нет водителя!"....
@Use_2024
4 жыл бұрын
Только татры до сих пор бегают на северах да и в городе вижу периодически, а вот краз уже история
@80evgeniy
4 жыл бұрын
@@Use_2024 у нас на северах на дальняк ещё бегают КрАЗюки, по городу на строительстве работы по нулевому циклу начинает пара КрАЗюк - БКМка и седёльник, часто лаптёжник, который притаскивает трал с костромским гусеничным краном.
@Lifeandhobbies178
4 жыл бұрын
Помню на севере их людоедами называли ещё))
@renkz8017
4 жыл бұрын
Людоед одним словом😀
@user-kf6ls4tz1w
4 жыл бұрын
Недаром у старой модели краза кликуха,людоед
Руль регулируется, сгибанием и разгибанием рук водителя.
@user-wo7hv7tc9b
4 жыл бұрын
насмешил
@13winser
4 жыл бұрын
как прапор, который Филимона учил водить..
@Team-gl7te
4 жыл бұрын
) да с острил
@MrAfigli
4 жыл бұрын
А оно там надо? Там его повернуть бы хотя бы))
@user-jt9ps7hw5x
3 жыл бұрын
Пиздец ты остряк!
Работал на мазе автокране, мотор и кпп, как на кразе атмосферный 238 и пятиступка. Обожаю этот мотор. Уже давно не работал на советской технике, но урчание мотора в видео порадовало очень.
Просторный , удобный и хороший обзор с кабины ! Очень ремонтопригоден! Без излишеств!
То чувство когда про милые бородки говорит человек с милой бородкой
У Чукчи спрашивают: ну как машина? .Слушь, машин тёплый ,удобный , широк- только вот собаки устают.!)
@bmd3054
4 жыл бұрын
Пусть Оленей запряжет)
@kostya-ee3xg
4 жыл бұрын
@@bmd3054 в том анекдоте про оленей и было 😁
@user-eq3fi4gj8n
4 жыл бұрын
Михаил Степнов а чо дворники внутри? -а,до пятой скорости дохожу все стекло заляпывает слюной
@user-gg1ks7xc7g
3 жыл бұрын
Добрыи день .Когда создали КамАЗ вездеход дали чукчам на испытания ,через полгода пришли смотреть результаты ,ну чукча и отвечает машина теплая хорошая да вот сабаки быстро устают .Такои вариант более правдоподобен .
@aptonchaplin9069
3 жыл бұрын
Ружунемогу! Молодец!!!!!
анекдот; на БАМе говорили вон тот водила две Татры ушатал,а вон тот Краз двух водил))))
один из мщных и надежных тягачей ссср. Полтора года на нем отработал. Машина зверь. Уралы нервно курят в стороне.
@mr.meeseeks8230
2 жыл бұрын
У Уралов другая задача. Это техника для карьера и перегруза. Урал по трассе едет, а КрАЗ страдает.
Взял оригинальную упаковку порвал на ключах, сколько лет хранилась, пока не пришел ты
@AUTORUS
4 жыл бұрын
ну ещё бумагу жалеть
@user-ik2li2xp7c
4 жыл бұрын
Это просто бумага
@MacIn173
4 жыл бұрын
@@user-ik2li2xp7c не, это не просто бумага. Это оригинальная нетронутая упаковка. Ценность не в материале, а в неприкосновенности.
@uzl71
4 жыл бұрын
@@user-ik2li2xp7c Ну надо тогда всё вытащить и в пакет из ашана положить...
@user-ik2li2xp7c
4 жыл бұрын
@@MacIn173 Это машина, инструмент, а не какая-то игрушка. Она должна работать. Не надо херней страдать.
Самая прекрасная вещь КрАЗа это его карданы. Кто их крутил тот поймет.Вообще негруженый КрАЗ трогается с третьей передачи груженый со второй,очень редко с первой. Там двухдисковое сцепление, снял ногу с педали и поехал.Зачем там пониженная не знаю. Наверно на Луну заезжать.
@uht2012
4 жыл бұрын
На моём троллейбусе от КРАЗа кардан стоит, спокойно в одиночку руками кардан крутил через люк в полу,чтоб с места сдвинуть. Траллик тоже 11 весит))
@Umka682
4 жыл бұрын
@@uht2012 Я про снятие-установку писал. На скольки болтах кардан у троллейбуса крепится? Кстати не знал что у троллейбуса есть кардан.
@evgeniysmirnoff3093
4 жыл бұрын
А в чем прикол с карданами?
@MAC-oi5tg
4 жыл бұрын
@@evgeniysmirnoff3093 весят норм
@user-po7sj3vk6e
4 жыл бұрын
Evgeniy Smirnoff в том что их многа и мниго балтов крутить,если мне память не подводит на одно кардане 16 болтов
Гонял на таком в армейке супер, а ещё миксер на его базе золотарям в тайгу гонял в брод через речку по самые двери просто огонь, супер машина!!!
Отец работал на автокране Краз...я мелкий был обожаю эту машину...аж прослезился)..спасибо Дядь Вань!)
@user-fs6or1gr4g
2 жыл бұрын
А движок это же песня,ямз 238
Этот звук ЯМЗ, насколько он приятный,а сколько приятных воспоминаний ))) Благодарю за обзор, как всегда на высоте!
@sergei4684
4 жыл бұрын
а еще звук с турбиной... как тепловоз
@user-xz9dj6wt7v
4 жыл бұрын
тыб ямз 240 послушал-ото звук
@sergei4684
4 жыл бұрын
это же на к700те
@user-xz9dj6wt7v
4 жыл бұрын
@@sergei4684 240 стоит на 701.238 турбо -на к700а.а вот на тепловозах по мне звук двухтактника 10д100 больше нравится чем у четырехтактника д49
@sergei4684
4 жыл бұрын
наши машины отличаются по звукам а иномарочные все бесшумные да, я работал на заводе где ремонтировали теповозы маневровые так что звук дизеля я помню
в кастомтрак тоже кразик с консервации. очень приятный и душевный там мужик. у него и зил и урал и камаз и шишига есть и военный краз есть. и все знают что свечи лучше njk ставить.
@user-db7ds6mj9k
4 жыл бұрын
Немножко он рукажопит с тем кразом(255Б1 у него)но думаю со временем доведёт и отрепетирует его что бы мотор был на мотор похож а не на веялку как сейчас у него.
@user-cz4cd1bt5h
4 жыл бұрын
ЗИЛ он же продал давно
@user-db7ds6mj9k
4 жыл бұрын
@@user-cz4cd1bt5h и КАМАЗа тоже.Сейчас у него КрАЗ,Урал и ГАЗ.
@user-cz4cd1bt5h
4 жыл бұрын
@@user-db7ds6mj9k именно)
@zhesso7635
4 жыл бұрын
Василий Иванов не свечи а форсунки
Спасибо за обзор . С 91 по 95 я на таком отработал БКМ 21 бурильно крановая машина . Вспомнил молодость !
В армии был 255 лаптежник с экскаватором. Устроился на работу на 256 самосвал, потом дали самосвал 6510 с такой же кабиной. После ещё один 6510 новый, под переделку в седельный тягач (6440) тогда можно было переоформить документально. Не машина, а бабочка, особенно тягач. Режим работы полегче, запас прочности огромный, гружёный мог достать из кювета хоть танк. Много было вложено души в них. Я до сих пор люблю эти машины. Спасибо людям, работавшим на КрАЗе за хорошую машину. Когда таскал по 42
Монументальная Консерва! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Не поверите, но я до сих пор на таком работаю.
@user-oz9hd7kr5j
4 жыл бұрын
Почему же не поверим , я верю !
@MrProtivostoyanie
4 жыл бұрын
и как оно?
@kofan1139
4 жыл бұрын
Пока не съел.
@user-oz9hd7kr5j
4 жыл бұрын
Короче мы все верим)))
@andreilarin4627
4 жыл бұрын
Держись друг, я тоже на таком работал. Только на самосвале
Эти кразы с железными кабинами, выпускались с середины 80х.,если не раньше. Только у них были другие крылья облицовки,чуть побольше в передней части,и на крыле стояли габарит с поворотом. А эта уже поздняя модель.
Мне повезло, я на таком пару недель покатался. Лес возил пиленый с сортировки на погрузу. Километр туда, километр обратно, весь день. Кайф. Машина зверюга.
@user-ue6wq5ds3d
8 ай бұрын
То еще уепище!! З/ступица 98 кг, п/ ступица 92 кг, передняя рессора 99 кг, задняя рессора140кг. 1й год ездит, 2й год начинает капотом жевать, 3й год болтами срать начинает...
я работаю на холдинг КРАЗ и сейчас есть офигенные экземпляры с движками от ЯМЗ и собственного производства МОТОРСИЧ если бы эти вам на обзор и на покатушки.... поверьте есть что "примерить" ..... :) удачи гению поиска! :) завод работает и выпускает не плохие грузовики. :)
@flali1979
4 жыл бұрын
вот, кстати. Что за обман и лицемерие на вашем заводе? Как бы, ставить стали импортные дизеля, и на сайте об этом стали тоже указывать. Но, как перешли опять на русские моторы, стали писать просто - "двигатель". Ну, мудаки чёртовы! За такое убивать надо. Но, печально не это. Указать, какой мотор - "стеснительные", зато никого не стесняясь, широко рекламируют шасси ГАЗон Некст! Уроды!
@httSergejj_m
4 жыл бұрын
Это очень радует, пусть так будет всегда 😊
@MrMaSaRaKj
4 жыл бұрын
@@flali1979 как бы у них там конфликт, и все российское запрещено, по крайней мере громко кричать об этом не стоит
@flali1979
4 жыл бұрын
@@MrMaSaRaKj да, как раз, всё по-другому!!! И какое "запрещено", коль всё на виду? В подполье, ведь, не ушли. Всё на виду, у всех! И хоть тихо говорить, хоть громко - что и на что повлияет? Повторюсь, не то, что "запрещено" или нет - процветает уродство просто. К примеру, в Киев привезли трамваи, тогда еще. Все знали откуда их привезли, и никто ничего не скрывал. Просто, шум никто не хотел поднимать. Есть на то причины, но мне они неизвестны.
@user-db7ds6mj9k
4 жыл бұрын
@@flali1979 используют ЯМЗ моторы?Я видел новые машины с моторами "Вейчай"(КНР).В Черкассах из машинокомплектов собирают "Богдан-63172" так это тот же МАЗ-6317 только с Вейчаем а не ЯМЗ.Хотя может быть что и идут по-тихому моторы из России.Спорить не буду.
Мужики, смех, смехом, но кразер это мощь,.!!! Двига неубиваемая. У меня был с деревянной кабиной, тепла - 0, но масленое отопление многое заменяло, грейдер 35 тонн на себя и домой👍, никогда кразер не подводил.
Ямз-238 двигатель не убиваемый, живу в г Стрежевом, это север Томской обл. Наш город и всю нефтянку отсыпали совки Татры, а вот дорогу на Пионерный промысловую, отсыпали Кразюки, Казахстрой... Да Кразы это бомба... 250,255 лаптежники вечные... весь Север построили в СССР
Автомобиль для настоящих мужчин 👍👍👍 ! Надёжный и неприхотливый мощный трудяга и на дальние рейсы вынослив 👍👍👍
Я в армии на таком служил техника оболденная
@user-qg5ro6gg2w
2 жыл бұрын
КрАЗ-256Б1, 1989 год,в богодушумать...))), под дембель правда новенький ЗиЛ 431410.
ооооооо, а на заднем плане то сколько всякой интересной техники.Я бы там наверное целый день бродил)) Иван, Вы как всегда на высоте,долго ждал очередного Вашего обзора и наконец дождался.
ДЯТЬ ВАНЬ ПРИВЕТ БОЛЬШОЙ БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ .ВСЕМ ТВОИМ ВИДИО. ТЫ МОЛОДЕЦ ЧТО НЕСЁШ В ЖИЗНЬ И НЕ ЗАБЫВАЕШ О НАШИХ РОДНЫХ ХОРОШИХ МАШИН.ЗДОРОВЬЯ И УСПЕХОВ ТЕБЕ .ДА И НАСЧЁТ ВОЛЬВО БЕРЕГИ ЭТУ МАШИНУ .ЭТО ПРАВДА ЧТО ЭТО МЕТАЛ .НО В НИХ ЕСТЬ ДУША.САМ ИЗ ИЗРАИЛЯ ЛЮБЛЮ СТАРЫЕ МАШИНЫ.ОСОБЕНО АМЕРИКУ.ЕЗЖУ НА КАДИЛАКЕ 2003 ГОДА С ДВИЖКОМ 3600.И РАДУЮСЬ ХОТЬ И БЕНЬЗИН ДОРОГОЙ НОНЕ ЧТО И НИ КАКАЯ ДРУГАЯ НЕ ЗАМЕНИТ ПОЕЗКУ НА ТАКОМ АВТО.ВЕЧНЫЕ МАШИНЫ.
Эх, чтобы не говорили - это была легенда бездорожья! Особенно в армии!...
*Как мне повезло что я живу на родине, где выпускают ЭТИ КЛАССНЫЕ ГРУЗОВИКИ, ИХ И ДО СИХ ПОР У нас выпускают. Спасибо за обзор Дядь Вань!))*
@user-yp6nw5kv8y
3 жыл бұрын
@@user-iy9uc3ql6m я на 258м работал, седельный тягач, так не говно, а ужас , в конце дня башка раскалывается
@user-ul7rl9hu3n
2 жыл бұрын
Сомнительное везение))
@user-xj2rj7mr2r
Жыл бұрын
Как сейчас у вас дела??? Без эронии и подеб,,,в ........
@danger-hz9qn
Жыл бұрын
@@user-xj2rj7mr2r и че это ты высрал,зная ситуации в Украине.
@user-xj2rj7mr2r
Жыл бұрын
@@danger-hz9qn и чего я высрал?!?! У меня друг киевлянин коренной , приехал жить в Россию еще до операции, созваниваються с многими,и без говна , что хамиш ?!?
ЛиаЗИК на заднем плане, как я по ним соскучился в Москве =( уже 16 лет без них и 5 лет без Икарусов.
Про колеса улыбнуло. И когда прогреете двигатель, чтобы прокачать систему, не забудьте поставить на трансмиссию 😀
Палец вверх 👍))) на кразюке один ручник механический барабанный , второй якобы ручник это кран для включения спецоборудования , которое отсутствует на данном экземпляре . )) Мне много пришлось поколесить по северу на людоеде , последний был 63221 с установкой апр80 . Мне нравился кразюка , пока новый дак вообще сказка машинка .
Дядя Ваня здравствуй. Как с тобой связаться.? Есть техника, редкая , и интересная.
@user-er7sk6zf5l
4 жыл бұрын
↑в топ↑
@goga3839
4 жыл бұрын
В ТОП!!!
@sana8185
4 жыл бұрын
Какая техника?
@user-sz4rq2hb5u
4 жыл бұрын
@@sana8185 сельхоз.
@sana8185
4 жыл бұрын
@@user-sz4rq2hb5u понятно, а как называется?
Мільйон лайків... Дядь Вань це твоя стихія😀, ти як риба у воді😀. Клас. Чекаю нових відео...
@user-oc8se3tx4l
4 жыл бұрын
Viktor Kraiyevskiy Вiн пропагандоном став . Зря ты ему Любо ставиш!!!
@user-xy3ms8qm8d
4 жыл бұрын
@@user-oc8se3tx4l чего?
@viktorkraiyevskiy6350
4 жыл бұрын
@@user-oc8se3tx4l привіт. Та начебто нічого поганого він в цьому відео і не сказав
@user-oc8se3tx4l
4 жыл бұрын
Viktor інші відео подивися
@user-ur8jy8ir7z
4 жыл бұрын
@@user-oc8se3tx4l Кастрюлю с головы сними, дурачок.
У отца был такой с полным приводом и турбиной, после 375 Урала отец очень сильно его хвалил.
@BoLt-ef4gx
4 жыл бұрын
Миша тезка ,не верь ты в эти сказки, работал я на этом чуде Едеш а он гайками и болтами серет
@C.chamaeleon
3 жыл бұрын
@@BoLt-ef4gx какое отношение к технике такое же и у неё к такому водятелу
ВНУЧЕК ЕЩЕ ИНТЕРЕСНЕЙ У ЭТОЙ СЕМЬЕ))ДВИЖОК КОНЕЧНО УЖЕ НЕ ЯМЗ НО ГРОЗНЫЙ ТОЖЕ))
Кабина отдалённо напоминает ЗИЛ-4331. Кстати, про капотную компоновку в Америке говорят, что это 2 метра жизни, так что с точки зрения пассивной безопасности капотник лучше, чем безкапотник
@user-rz9hl7bd8z
4 жыл бұрын
И не только в мирной жизни.При наезда передним колесом на мину взрыв будет перед кабиной,а не прямо под ней.
@MrDozer1967
4 жыл бұрын
В Америке метры? Нет там метров! Футы, ярды, мили!
@user-ns2oz9dx1g
4 жыл бұрын
Подслушено у Миши Дизеля
@Ksjskalkwvshwjwvqnam
4 жыл бұрын
@@user-ns2oz9dx1g Не только; я смотрел видео с дальнобойщиком из Америки, он там так и говорил
@pupsik1713
4 жыл бұрын
@@Ksjskalkwvshwjwvqnam чей небось Давид Камаз который?
Машина напоминает мне детство - я под такой чуть не попал на велосипеде .
Татра огонь даже памятник на севере есть этой машине!
Один из лучших советских двигателей.
*Слава советским Конструкторам и Рабочим!!!*
@user-bq5oz2cf1u
4 жыл бұрын
Ты б на нем поработал. Не зря его назвали "людоед ".
@user-uk2jk3ri3d
4 жыл бұрын
Вася Васин работал.... Кроме шуток...
@user-uk2jk3ri3d
4 жыл бұрын
добрый человек не вся техника была скопирована,не вся... Да и на создание копии или прототипа тоже необходим и талант и умение...
@flali1979
4 жыл бұрын
@@user-yd4jz9tx6m как вы "прогонители совка" достали! Ну, ладно, железный занавес. А сейчас, не судьба посмотреть, как "не воруют" другие производители? Воруют все! Неужели вы об этом не знаете? ДЭУ - дизайн итальянский, кузов немецкий и т.д. Икарус - кузов французский, движок немецкий, задний мост Раба, опять же, у немцев сворован и т.д.
@flali1979
4 жыл бұрын
@@user-uk2jk3ri3d дело в том, что "прогоняют совок" так, что изучить, как работает промышленность за рубежом - не хотят.
Пиздит дядя Ваня я на таком 11 лет ездил движок 240 л.с. в раме нет никаких вкладышей тормоза на кразах если накладки есть хорошие .В руках оба ключа балонники просто один для ступиц с футорками а другой на клиньях. Кстати вороток к балоннику называется монтажка стыдно не знать обзорщику грузовой техники. А стекло из 4 частей легче менять и обзорность хорошая ане от скудности средств когда его начали выпускать со средствами было ещё нормально.
@Bum317
4 жыл бұрын
Та хоть хрен туда вставь да крути, лишь бы удобно было, если уж придераться , то лом более подходящий для болонника, а монтажка это народное название ,правильно МОНТИРОВКА 😀вот и я с умничал как и ты
@user-kz8xu6ek5h
4 жыл бұрын
Он ещё и без воздуха в системе ездит. Что на ГЯ что на Кразу
@darkknight8624
4 жыл бұрын
Согласен, звиздит во многом. Вот так молодняк насмотрится и потом умничает ходит. Тормоза всегда хорошо работают, если накачал систему. Запаску обычно откручивали спец.ключем, а не балонниками, и там весь прикол в погрузке/разгрузке/установке запаски, ибо даже вдвоем это сделать очень тяжело. Все четыре части стекла вроде бы взяимозаменяемы с шишиговскими, или еще с какими то, не помню уже.
@Bum317
4 жыл бұрын
@@darkknight8624 садись, 5
@user-nx9cn9us5i
4 жыл бұрын
@@Bum317 умник ломом хорошо крутить футорки а на этом кразе клинья там достаточно монтажки или если хочешь монтировки.
столько с ним связано.... Объездил на нём всю Украину и Крым , когда работал в АО "Славутич" !!! Простой и надёжный аппарат ! РЕЛЬСА ))))))))
Я на таком Кразе два года отслужил в армии. Машина Зверь. Таких больше нету в армии!
Вот недавно смотрел "Как я ездил в Москву. Стоянки" про Владимира Виноградова, и там Зенкевича показывали.молодой еще) А сейчас уже сам седой, Дядя Ваня...
Иван, работал на 6510 при минус 56, кабина теплая, две печки Краз 2005 года
Был у нас в гараже,в котором я работал,такой КрАЗ.Только кабина была со спалкой,вот это был шик!Только заднее крепление на кабине со спалкой разбалтывалось и лопалось постоянно.Для нагрева кабины ставили какой-нибудь радиатор масляный за водительское сиденье,можно с обдувом и тогда тепло даже на ночлеге.Были варианты, переделанные на малом предприятии при Кразе ,без раздатки с проходным мостом и скоростными редукторами,с коробкой Супера.Такие машины ходили по трассе до 110 км/час.На таких Кразах по желанию заказчика переделывали кабины в высокие и передок с квадратными фарами и другим оперением,совсем другая машина получалась. 22:27
Это рейсталинговая кабина на первых были большие крылья с встроенными в них габаритами и поворотниками, а так же боковые лючки для обдува ног.
Мне эта машина любима с детства. Отец всегда с собой на работу брал, я с радостью вскакивал рано утром и одеваясь на ходу бежал к этому гиганту с миксером для цемента. Он мне тогда казался необъятным, я гордился тогда своим отцом, что он водитель этого мастодонта, а друзья мне завидовали и просили уговорить отца, что бы их тоже прокатили. На видео единственное что не привычно, так это отсутствие направляющих на крыльях с звёздами от гирлянды, вместо шариков😊
...13:06 место где стоят реле,валяются блоки предохранителей и живет паучек ....)))))
Работал на стареньком 256, хорошая зверюга.
Тормозные барабаны чуть от ржи протрутся, трещотками колодки подвести и огонь! Звук уши порадовал! Спасибо!
Это не автомобиль 🚗, а локомотив тепловоз.
Наконец звук движка без музыки! УРАААА! Иван, давайте возможность на всех обзорах почувствовать и послушать звук настоящих двигателей. Спасибо вам за ваше творчество
краз 65105 проходные мосты (без роздатки) кабина со спальником 600 мм. крыша на кабине 210 мм. крипеж под контейнера ставропольский прицеп с крипежом под контейнера. в етом АВТО я прожил 7 лет. видел он от Кургана до Софии и от Баку до Мурманска.
У машин ранних выпусков были остеклены задние углы кабины, где у этого выштамповки. Такое видел на БКМ-1501.
Мой любимый грузовик!
Вот же дядя Ваня! Взял и заменил свечи на машине представительства!) Не прекращает меня удивлять)))
Ну Кразы любят ездит куда надо не капризничают как собратья Камаз и Урал и Зил и любят дорогу и путешествия 😍😍
Звук ярославских V8 просто шикарен! Сказывается чрезвычайно большой объём. Совершенно непонятно почему конструкторы не поставили топливные баки бОльшего объёма - на раме очень много свободного места. Зачем заставлять водителя часто заезжать на заправку? Это же потери рабочего времени. Интересно, что при такой же выносливости и прочности американские капотные грузовики тех лет выглядят значительно менее тяжеловесными. Притом, что дизели на них зачастую были куда мощнее ЯМЗ-238.
Ностальгия вызывает хочется вернуть то время в СССР.
Apsolutno je za ne povjerovati koliko je Sovjetski savez imao kvalitetan i raznovrstan vozni park 😀👍
А мне нравится. Большие крепкие машины-работяги. ))))))))))
Я работал на краз 256 /пневмо уселитель руля /6 лет Живой!!!
Блин, да он в идеале. Новая машина, хоть и прожила уже дцать лет. Классный обзор.
Подливать масло и ездить, бог с ним!!! Лайк однозначно!!!
Дядя ваня вроде взрослый а сказочки любит. Супер свечи бриск выдают такую же искру как и другие. Искра одна и проходит по пути наименьшего сопротивления, там не будет 10 кратного увеличения искр. Она будет всегда одна. Даже если будет 50 электродов на ней.
Ох этот звук двигателя! Краз и Урал. Ничего более круче звучащего нет!
18:37 О, знаменитая "коробка передач на КрАЗе" 🤣
Крепкого вам здравия Иван, очень нравятся ваши ролики про нашу технику!
Кразы так рычат прикольно, с присвистом...Мощь!!!
Особенный кайф когда две передачи нечайно включились
Дядя Ваня, почаще выпускайте и публикуйте как горячие пирожки новые ролики тест-драйвов любых машиных. С нетерпением ждёмс
Старая школа: железо, мощь, жрёт как 10 слонов, хрен сломаешь. Монументальный аппарат.
@Andron153
2 жыл бұрын
Аппетит можно убавить спомощью не хитрых манипуляций В остальном да, монументально Работаю на таком, только плюс крановая установка на нем
@DIGGER197
11 ай бұрын
У меня в татре Т815 nth расход меньше
Имел удовольствие такой "КрАЗ" водить, правда не долго, всего метров 70. Была ошибка в троганье, по незнанию начинал движение как на легковой, с первой передачи. Потом освоился и нормально тронулся!!!!!!!!!!!!!! Просто нужно было перегнать "КрАЗ" на другую сторону базы!!!!! Классная машина!!!!!!!!!!
Любимый анекдот "кразистов" в версии, которую слышал я: Купили для карьера в СССР Чехословацкие "Татры". Через год приехали чехи с завода : -Ну как у вас наши "Татры"? -Ничего... Машина хорошая, но пол года, и вашей "Татре" п**дец... Взяли чехи "Кразы"... Через год к ним приехали наши : -Ну как тут у вас наши "Кразы"? -Ничего... Машина хорошая, но полгода и чеху п**дец!
КрАЗ настолько брутален, что предполагалось вместо воротка использовать собственный палец.
Жаль на наших дорогах, таких почти не осталось. Политики уроды. У меня дед, точно на таком работал. Я с ним катался. Машина супер. На татре дед, тоже работал, очень хвалил. Воздушное охлаждение, не когда не грелась и зимой можно парится в кабине. К сожалению один парень из бригады умер во сне в татре.
Лобовые стекла - требование армии. Обязательно должны быть прямые. Исключение - 130 и 131. Не смогли подогнать прямые стекла под кабину.
Ваня что за термин "" прокачаться пневмо системе"" это как? И откуда там 275 л.с, когда всю жизнь там было 240 !! Работал я на таком, глыбы мраморные из карьера возил , суперский аппарат!!!
Отличный обзор! Дядя Ваня молодец! В конце классный анекдот.
16 лет работаю с техникой Хускварна. Первый раз про эти свечи слышу
Здравствуйте, Иван. Для подъема или опускание запаски, на КрАЗе имелась специальная трещётка и труба-рычаг, а тот ключ для гаек на стремянках задней подвески.(41ммм).А в общем ,спасибо Вам за эти обзоры, очень интересно.
Здоров д.Ваня. Работал на таком на БАМе, зря ты говоришь,кабина теплая, в отличии от деревяной даже очень ничего, главной чтоб двигатель не остывал, но на БАМе все таки кидали радикулитку на пол,с пассажирской стороны,проблемы две,это " поросенок" на среднем мосту и балансиры задней телеги, уже через пару месяцев мосты начинают гулять! В остальном машина очень ничего,если доработать головой и руками!😁
Улыбнуло "Надо подкачаться, надо надо подкачаться"
Интересно, Мишаня будет новый балонник из бумаги разматывать? Любимое слово Ивана " монументально" , он уже спёр.😁😁😁
@Rozhdenie_kolpachka
4 жыл бұрын
Кто такой Миша?
@user-ry9nm7cj4t
4 жыл бұрын
@@Rozhdenie_kolpachka блогер, тоже по грузовикам убивается😁
@user-ce6tb4xt4q
4 жыл бұрын
Точно любимое
ЯМЗ-238 как приятно урчит. Мощь СССР.
Иван Сергеевич обзор класс. Работаю на Краз 65055. Машина для огонь. Хотелось бы обзор.
Дядь Вань, пожалуйста, сделай обзор Львовского автопогрузчика! Отработал на такой технике много лет, будет очень интересно увидеть про нее видео!
Сцепление выжималось всегда легко,пока ПГУ работает.
@user-pu6bw1pc2p
4 жыл бұрын
ага, а ещё когда в контурах воздух есть
seychas KRAZ eshe delaet i voennuyu texniku kotoroy mochim okkupantov i budem mochit.BRAVO KRAZ,day Bog vsem rabotnikam KRAZa zdorovia i sil dlia prodolzheniya proizvodstva.
600 000 км сам лично. правда каждые 100000 км замена вкладышей и колец. мотор ямз 238 тд-1 турбина ткс (чешка) 305 лошадей проверен на стенде.
Да, аппарат вещь👍!!!На нем бы по пересечённой местности дать жизни...
Привет из Кременчуга, сделай обзор на новый КРАЗ (если у вас есть). Можно на автомобиль ВЕПР (по совместительству тоже КРАЗ делал)
@user-db7ds6mj9k
4 жыл бұрын
Привет из Светловодска.Не думаю что у них есть что то из последних моделей.Бескапотники там красавцы.
@MrCoroner76
4 жыл бұрын
Приветствую из Москвы. Вряд ли у нас найдутся КрАЗы моложе 10 лет. У нас Камаз, Урал и буржуинские. Даже МАЗы начинают потихоньку исчезать.
@benderrodrigez351
4 жыл бұрын
А шо за випрь? николи ни бачив
@user-db7ds6mj9k
4 жыл бұрын
@@benderrodrigez351 port2all.dp.ua/avto/25076-ukrainskijj-avtomobil-vepr-kharakteristiki-foto..html
@nikdasilva6073
4 жыл бұрын
у нас даже в провинции краз уже редкость, а про новые не знают ничего
МАЗ и КрАЗ это родные братья. Причём их папа - тот же ЯМЗ. Раньше он делал не только моторы, но ещё и грузовики. Потом производство грузовиков перенесли, причём двухосные машины уехали в Минск, а трёхосные в Кременчуг. Такие дела.
На 19.05.на заднем плане - легендарный ГАЗ-63. Тоже достоин отдельного обзора, кстати.