14 назад алгоритмы Ютуба решили что нам надо посмотреть это видео. Прошло ровно 14 лет. И вот мы все опять собрались здесь)) До встречи через следующие 14 лет 👋, если только Ютуб ещё работать будет

@niol_vserio

9 күн бұрын

Отправляемся в другую часть Ютуба kzread.info/dash/bejne/Znpqtq2tet3cqps.htmlsi=gqYeG4mRehd6YrOz

@user-me6rj5oi4l

5 күн бұрын

Да как вы надоели,идиоты пишушие под копирку хрень типа "прошло....лет и Ютуб рекомендует мне это видео "

@UmbertoFellinni

5 күн бұрын

Я тоже только что посмотрел этот видос! :)

У нас на станции электрички только так и останавливаются

@modelist228

3 жыл бұрын

У нас тоже так

@falsememories9116

3 жыл бұрын

😹

@dingodfg2671

3 жыл бұрын

Хахахахахахахахахаххахаа

@RubtsoffAccordion

2 жыл бұрын

Ахаха, ну это же рашка, е**ть смешно!

@werhoppp

2 жыл бұрын

@@RubtsoffAccordion Хули смешно та? Заднюю включит, погнутый вагон распрямится и погнали во Владик

В салоне после столкновения каких-то отличий с работающими электричками не заметно.

@osmanyilmaz7920

7 жыл бұрын

hashish2007 Ww. W

@Dmitry_Bogdanov

6 жыл бұрын

hashish2007 Чота ржу! 👍

@user-rb9co9zv3u

3 жыл бұрын

Ахахахахазазаззаза)

@RubtsoffAccordion

2 жыл бұрын

Что это значит?

@staydaycraft

2 жыл бұрын

Это верно, советское говнище оно такое

@ShortCircuitRu Это испытания путевого энергопоглощающего упора. 1,5 электрички и вагон чисто для веса взяты, т.к. упор в этот день испытывали "в реальных условиях". Сложилась она чисто случайно и неожиданно, но как выяснилось - вагон стоял без дела долгое время и не проходил необходимый ремонт несколько лет, в следствии чего его списали. Соответственно рама вагона сгнила и не выдержала удара. Про слабость рам головных вагонов ЭР2 известно уже давно, был горький опыт столкновений.

Это были испытания путевого энергопоглашающего упора😂

Это видео ( с ЭР2-368) - испытания "амортизатора разового действия для установки на тупиковую призму" 19 декабря 2002 года. В Санкт-Петербурге.

@Pavel33805

Жыл бұрын

И как оно в итоге?

@georgek122

Жыл бұрын

Павел, это уже не так важно. Слишком много лет минуло. Вы же просто так, от скуки вопрос задали )))

@redist7201

Жыл бұрын

что то пошло не так.НО что замечательно,вагон выдержал всю приложенную силу.

Здесь хорошо видно, как вагоны электричек по прочности отличаются от вагонов дальнего следования. Несмотря на то, что цельнометаллический, там нет ни хребтовой балки, ни силовых элементов. Посмотрите, что произошло с ЭД4МК-0089.

@user-nz9mv9nq3q

Жыл бұрын

вагон на видео усилен

На самом деле это тест путевого упора, но глобус не выдержал такой нагрузки...

Мужики в вагоне: ... оой бля...

Бедная электричка и так у нас в Москве не едут а тут забивают :(

Жалко эрку😢😢😢😢😢((((

@AlexPerson-ux9yo

14 күн бұрын

Своё она уже отслужила

@RZD475

11 күн бұрын

@@AlexPerson-ux9yo но всё равно жалко

Теперь там нет не какого вокзала а есть ТК Варшавский экспресс и музей электротранспорта.

@P001PP77

17 күн бұрын

уже и Варшавского экспресса нет)) закрыли в 2021, теперь там "VOKZAL 1853"

@user-if2xk7sw2s

14 күн бұрын

Музея теперь там тоже нет, теперь там ЖК Галакктика

Прикольно ржавчина рыжим облаком вылетела из под вагона... А вообще - плохой краштест, надо было раскочегарить до 100кмч и вписать, смотреть было бы интереснее. А еще как положено - манекены внутрь посадить и скоростные камеры поставить.

@user-sr5gm9ji6o

3 жыл бұрын

10 лет назад так не делали

@xeon2174

2 жыл бұрын

@@user-sr5gm9ji6o 20

@3Jlou_4uTepishka

2 жыл бұрын

и тебя туда посадить не помешало бы

@Wetboyslim

2 жыл бұрын

@@3Jlou_4uTepishka только вместе с тобой :)

@3Jlou_4uTepishka

2 жыл бұрын

@@Wetboyslim ты сам. Всех хейтеров туда и в путь дорогу

ок, спасибо за уточнения. Я далёк от ЖД, и не в курсе таких тонкостей

Не жалко ли вам её?. А а если такие краш тесты будем проводить с новыми поездами.!

блин, а я как то в хорошей компании, на этой тупиковой призме, фестивалил. Там супермаркет ЛЕНТА рядом, с напитками и закусками вкусными.

Ностальгия.

ппц а что будет на 60км?

@antonzabeyvorota5599

2 жыл бұрын

а что должно быть? Вы физику ы школе учили?

@xeon2174

2 жыл бұрын

вагонов 5 сойдет с рельс

@jeniok123 Возможно вы видели другие надписи, допустим давление тормозного цилиндра, пробег на момент последнего ТО, возможно даты этих ТО и т.п. В общем гадать нет смысла. Я написал массы вагонов конкретно электропоездов ЭТ2М, у ЭР2 масса вагонов чуть поменьше, примерно на 3-5 тонн. Но это сути не меняет))

ниуя себе надёжно автосцепки соеденились. я аж присел :)

@ShortCircuitRu К тому же на видео есть момент съемки самой тупиковой призмы, где отчетливо видны провода - это датчики, которые показывают пиковые динамические нагрузки на упор. Вагон испытывать бессмысленно, т.к. его конструкцию еще с 80-х годов не используется в строении новых вагонов.

@GTA-zk5pr

2 жыл бұрын

Так кабина машинистов цела

@MrStepanovka Странно, в детстве всегда любил смотреть на поезда, и сто раз видел надпись на раме вагона электрички 20 тонн. Наверное сама рама. Забираю свои слова)))

Как жаль эрачку

@user-md5fk7rb1i

8 ай бұрын

Согл

Жалко эр2

Батискаф жалко. На 2024 год они уже антиквариат! И красивы! Вот, какие красивые галоши делали в СССР!

@ShortCircuitRu

15 күн бұрын

видео очень старое, ему лет 20 точно. наверное. Тогда "глобусы" ещё не были чем-то таким мимимишным ностальгичным, а, скорее, воспринимались, как старый хлам.

@AA-lm7bq

14 күн бұрын

@@ShortCircuitRu , да, "глобус" или "батискаф". Дизайн просто великолепный!

@ShortCircuitRu Это были испытания тупикового упора, вагон был как жесткий "груз", а вагон электропоезда сложился случайно, из-за того что проржавел за время его хранения под списание.

@staydaycraft

2 жыл бұрын

Не случайно, а этот хлам кругломордый только так и будет складываться, ненадëжно.

Если вагон списанный, то не имеют права его на колею ставить. Так что с этой точки зрения в описании видео также ошибка. Скорее всего вагон ещё числился на балансе где-то в отстое.

Я вас приветствую из 2024 года. Все живы?! В электричке, по крайней мере...

@MrWfrr Тупик растрескался)) Там трещины практически 10 см по бокам)

Это не краш тест электрички , а краш тест тупика в который она влетела

дааа, очень небезопасный для пассажиров поезд

Походу сгнила электричка от ссаных туалетов, последний вагон не царапинки

это не КРАШ-ТЕСТ это испытание сцепки которую показали в начале перед вагоном

@georgeproduction8682

6 жыл бұрын

и в тупике

потребуется косметический ремонт перед отправкой

Хоть тут испытания не вагона электропоезда, но несмотря на это тест показал, что даже при малейшем столкновении на скорости 20 км/ч электричка ломается пополам, убивая все живое внутри. По сути, то что производится сейчас на торжке и на демиховском имеет тот же корпус. Недавно произошла авария с Ласточкой, она врезалась на скорости 90 км/ч в фуру, пострадала морда чутка и покосилась немного рама, но в целом никаких серьезных повреждений.

@SBVSyxapikYT

7 ай бұрын

Нет, врезание в стенку и в фуру это разные случаи, там фура отлеает а тут она мертво упирается и вся инерция ломает вагон

Они хотели, чтобы на такой скорости упор спружинил и плавно остановил вагон?

это испитание!

@keknik5392

7 жыл бұрын

ты открыл мне истину!

1:19 школьники на ЕГЭ

Не забывайте что вагон на половину весь разобран и по этому он так сложился, вот это и есть нарушение при разборе

вообще-то испытывали тупиковое устройство, а не вагоны. Размятие ЭР-2 стало просто следствием давление. А тупик выдержал

Видно,что не своим ходом а толкнули.

@jeniok123 Покажите мне вагон электрички, который весит 19-22 тонны. Моторный - 68 тонн, прицепной - 45, головной - 48 тонн.

@taraskompaniyets1039

2 жыл бұрын

Вот на хера умничать! Не люблю таких!

Там тест тупиковой призмы был если что

Это испытание первого путевого упора

Варшавский вокзал...

Зачем вы поломали электричку r2 она была очень хорошая и прикольные

Я извиняюся, а как тупиковый брус в плане секса?

@GREK0402

6 жыл бұрын

Брикается.

и это на скорости 30-35 км/ч, а что было бы если на 80-100?

@canonex3582

7 жыл бұрын

BLOCK3R 1337 электричка головная в хлам.

@rvrtrainsfan9285

3 жыл бұрын

Гормошка бы получилась В буквальном смысле. Мой знакомый рассказывал про 368 в 2002 году. Он приходил металлку и от 368 почти ничего не осталось

@kawaiguy1427

3 жыл бұрын

Пассажиры бы улетели на луну

@kawaiguy1427

3 жыл бұрын

Пассажиры бы улетели на луну

@Wetboyslim

3 жыл бұрын

@@kawaiguy1427 на Марс. А особо жирные и на Сникерс бы долетели.

Опасный

Типичные сатанисты из 90`х решили поглумиться над нашей кругломордой Богиней!

Что-то пошло не так...

Мне тогда было 2 годика ☺️ сейчас мне 24 годика ☺️

это у нас в питере

Взяли о разломали глобус..и так редкий... Ну что сказать вандалы...

Those coaches are not exactly "stiff", are they?

Как ее так разорвало

Все норм. Сейчас подправят маленько и на рейс его отправят ахахаа

ЭРку жалко

У машиниста ЭР-2 стальные яйца - наверное...

@AlexPerson-ux9yo

14 күн бұрын

Элетречку тепловоз толкал

Читайте в Википедии про путевой энергопоглощающий упор, умники

Сразу видно, на рамах бронепоездов с 20-х годов делали 😁

нет, испытывают не вагон поезда: этот вагон-то, наоборот, используют в качестве несминаемого препятствия, т.к. вагон поезда дальнего следствия сделан на несущей раме. А вагон электропоезда имеет несущий кузов, именно его и испытывают. То, что его толкали, а не ехал своим ходом, ничего ровным счётом не меняет: в столкновении играет главную роль скорость.... Кстати, автомобили в краш-тестах, тоже, разгоняют не "своим ходом", а пневмо-толкателем

Минус вагон

Автор! ДА ПЕРЕИМЕНУЙ это видео! на данном видео показано испытания ТУПИКОВОЙ ПРИЗМЫ! а не краш тест элктропоезда! что за бред вообще, просто уже устал каждому объяснять! Переименуй так: Испытания тупиковой призмы, Сан-Петербург, Варшавский Вокзал.

Голова походу в хлам гнилая была

ЭТО ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО ВАГОН СИЛЬНЕЕ ЭЛЕКТРИЧКИ!

@user-hm1io2uh6r

4 жыл бұрын

Разные конструкции , рамы ит.д, разные требования к нагрузкам в составе поезда

@fbimesa

3 жыл бұрын

Это специальный вагон!

@staydaycraft

2 жыл бұрын

Конечно сильнее, карандаш сильнее, чем тупые глобусы.

@user-tq2ps5iu7s

2 жыл бұрын

@@staydaycraft Заткнись про глобусы, ты не че не понимаешь в электричках и бозаришь че попало)

@staydaycraft

2 жыл бұрын

@@user-tq2ps5iu7s молчи, эксперт мамкин. В СССР электрички были хороши только для своего времени. А теперь это полное говнище, корыто, ведро и всё остальное.

😢😢😢

Минус електричка

Ничего не понял из этого видео. Вагон целый, а электричку бедненькую зачем так помяли?

Лайк, кто из 2018

@MariaBonitaLagrima

6 жыл бұрын

misha rasskazov. Я из Москвы

@user-hi4lc1zi5q

6 жыл бұрын

я из Акмольинской области

Мне нравится. Природа и железнодорожная. Техника. Горы. А краш тест не, нравится.

Если электричка нена качает компресоо:

....в момент удара этот небольшой городок сместился на пару сантиметров относительно спутников GPS...

@dmitriykotov3460

7 жыл бұрын

qwqwqwqwqqasasaxzxzx в Питере 6 млн человек, ты что))))

Намешали

Взяли электричку сломали

Чего то не слышен поросячий визг 😏

0:41 там чела сбили

Лучше бы краш-тесты делали не с этими красавцами, а например с эд9м или эп2д

Это электропоезд ЭР2-368 (головной вагон 09)

@envyusdanya

7 жыл бұрын

глобусс

@staydaycraft

2 жыл бұрын

@@envyusdanya ахаххах так им и надо. Все глобусы чтобы так.

Жаль в этом вагоне начальство не везли - может поезда надёжнее стали бы

как так что вагон тренажер выдержал Краш-тест а эр-2 нет

@kakoy-to_gopar

Жыл бұрын

​@@Alaaaaaaah мне кажется тут всё таки больше играет возраст и состояние, у нас в СПб ездят ЭТ2М, которые обслуживать как то не собираются, крыша за несколько лет проржавели хорошо, сгнил метал под резинками окон, чуть ниже на корпусе в местах царапит тоже всё проржавели и сгнило, приличная часть разрисованна графити, сломаны замки в межвагонных дверях, белый пластик уже серый и местами треснут, поэтому учитывая то, как спб к этим трудягам относится, логично предположить что и судьба данной эрки примерно такая же, ушатали до степени, что выкинуть дешевле и всё.

Хоть бы голову электрички убрали и прицепной бы сталкивали только эр 2 испротили

Чем отличается ЭР 2 от ЭР 9?

@ShortCircuitRu

Жыл бұрын

ЭР 2 питается от постоянки =3кВ, ЭР 9 питается от переменки ~25кВ

А зачем эти сцепки в конце пути?

@Reimican

8 күн бұрын

Ну, если въехать в неё около 3 км/ч, то ничего не будет, кроме лёгкого удара и грохота, а если не ставить сцепку то даже на такой скорости и платформа порушится от удара автосцепки локомотива и локомотив хорошо помнется об бетон

ну зачем если прицеп другой на тупике

@yugorsktrains9634

3 жыл бұрын

сцепка

@isoulflybm Просто сравни. Вагон электрички весит 19 - 22 тонны. А вагон поезда 52-54 тонны.

@voliadp

Жыл бұрын

да ты перегнул. трамвай 20-25 весит

Ну понятно, что не ивропа кум..

ломай ломая мы же миллионеры

А прикиньте если так электричка например на Казанском Вокзале остановится..

@Reimican

8 күн бұрын

Приборы безопасности не дадут, остановят раньше

@Reimican

8 күн бұрын

Приборы безопасности не дадут. Если даже да, то скорость будет минимальная

читайте внимательнее пояснения. Вагон электропоезда списан, и ничего страшного не произошло..

@Alex_1520.

3 жыл бұрын

Эр2 лучше чем новые электропоезда эг2тв Эп2д

@user-tq2ps5iu7s

2 жыл бұрын

@@user-sr7hx2it9f Эр2к не дерьмо

@user-tq2ps5iu7s

2 жыл бұрын

@@Alex_1520. Да так и есть

@kexa94 а чито алюминий самый плохой материал??? Да и поверь мне если поезд вылетит на полной скорости с путей или столкнется в лоб, то будь он сделан хоть из цельного куска титана один хер все внутри превратятся в фарш... Главная система безопасности поездов это все таки компетентные диспетчера... А в этом плане я думаю наши ЖД вполне на хорошем уровне...

зачем ломать

Мне жалко эти вагоны, они людей возили, а вы так вот над ними издеваетесь

@MrBrute2356

7 ай бұрын

Это вагон не жалко, он списанный

что стало с поездом ахаха в мялся

Вообще-то это тест тупика

ВСЕ ПРАВИЛЬНО-КУЗОВ НЕСУЩИЙ,ВОТ И СМЯЛСЯ

Ппц если ктото был в нутри

Такие поезда на казанской ж/д ездят

@user-sr7hx2it9f

7 жыл бұрын

уже нет

Крутая советская техника на 20км/ч) а если 60?)))

Это очень грустно😢😢😢