🏍️ GR 500: clck.ru/39jxw8 🏍️ Kove 450 Rally: www.rollingmoto.ru/teamnews/218868/?ysclid=lutpk7x9gy994509768 🚨Магазин Роллинг Мото - clck.ru/37oMkH (скидка 7% по промокоду "Project18" на все кроме техники и обслуживания!) 🔥 Моторезина Borilli - clck.ru/34dZmg Роллинг Мото в телеграмм - t.me/Rollingmoto_Official erid 2Vtzqv2YYdH Реклама. ООО "Роллинг Медиа" ИНН 7718516531 erid: 2VtzqxDvTW5

@NightKlirik

2 ай бұрын

Ссылка на Kove 450 - страница не найдена. Походу не будут их пока у нас продавать.

@RADON32RUS

2 ай бұрын

​​@@NightKlirikосенью появятся. Сейчас дистрибьютор (не роллинг мото кстати, им лучше не доверять такие бренды) в процессе получения документов на эти мотоциклы

@user-zb9jz2rx3y

2 ай бұрын

Ну или WR бл …!!😅

Никита, прими участие в настоящем ралли-рейде. Вот это будет крутой контент нам, а тебе опыт.

@Osfir

2 ай бұрын

Он уже зарегистрировался🤷‍♂️

Не знаю как это всё будет жить, но они внешне чертовски хороши!)

Никита, спасибо за обзор и тест с кайфом! На одном дыхании смотрел)

Никитос спасибо большое за такой шикарный обзор, аппараты действительно интересные под свои нужды. Теперь осталось принять участие в "Шелковом пути", очень будем рады тебя там увидеть. Илья конечно молодец, что не сдается и повышает свои навыки !

Никита, спасибо за подробный обзор/отзыв все как всегда максимально интересно и + красивые виды и реальный тест в разных условиях. Теперь жду продолжения обзора по линейке 450 на CFmoto 450MT и Royal enfield himalayan 450, ну конечно когда появится возможность )

Класс, благодарю❤ Никитос и Команда❤❤❤

Классный обзор, спасибо!!!! Теперь ещё больше жду ваш обзор на Kove 800x!

Спасибо за такой подробный обзор!

Очень хочется увидеть тест ЦФМото 450 МТ, но их наверно еще нет живых у нас!

Половину видоса любовался, как кувыркается Илья Сплин на 690м адверчере. А Никита молодец!🏄‍♀️

@Alexandr_Splin

2 ай бұрын

А по мне - Илья молодец!

@user-zb9jz2rx3y

2 ай бұрын

Да Он так не подлизывает китайцам хоть 😅

@Siergiej.Motorv

Ай бұрын

Илья никогда не ездил на мотоциклах, он ими только торговал.

@Kisyosh.pisyosh

Ай бұрын

@@Siergiej.Motorv вы бы хоть с каналом его ознакомились, и поняли откуда вытекла тоговля, прежде чем околесицу писать.

Никита красавчик обзор нужен!!

У нас есть шутка про движки Zongshen. Минимальный пробег до капиталки - 1000мч (примерно 30тыс. км.). Но если в него налить масло, то и 2-3 тыс проходит)))

Круто ты катаешься, красавчик 👍🚀

KOVE MOTO занимает 4 место в Китае среди крупнейших производителей мототехники с объемом двигателя от 300 см³. Компания основана в 2017 году в Тибете инженером и мотогонщиком Чжан Сюэ и имеет два завода в Чунцине и Чэнду. Уже в 2023 внедорожный мотоцикл KOVE 450 RALLY FACTORY стал первым китайским мотоциклом, проехавшим ралли-рейд Париж-Дакар. Техника была спроектирована с применением самых передовых технологий и материалов - карбона, титана, магниевых сплавов. Инженеры KOVE MOTO успешно используют опыт в области мотогонок для проектирования не только спортивных, но и гражданских мотоциклов.

@echanics5619

2 ай бұрын

Да чёт помойму они доехали только с заменой мотора

@user-zf2qw7if7w

2 ай бұрын

Ралийная версия и гражданская - не одно и тоже. То мотоцикл, который ехал париж - дакар, был оснащён совсем не так, как мот из магазина. А то что название такое же - не тешьте себя иллюзиями.

@roman_zotyev

2 ай бұрын

КамАЗ тоже успешно участвует в Париж Дакар. Вот только на качестве серийных машин это никак не отображается)

@Siergiej.Motorv

Ай бұрын

Банально маркетинговый ход. Какое им ралли? Два двигателя понадобилось, чтобы просто доехал до финиша 😂

Сразу лайк

На 39 минуте пробило на ржачь, когда Никита рассказывал про мот сидя на колене и у него так сильно скрипело в микрофон колено или мотобот, что вспомнил прикол в инсте как скрипят эндуро гонщики)))

Дядя Никита, теперь другое дело, смотреть приятно, Музыкальный ряд 👍, Даже не перематывал 👍, В конце я возгордился и подумалось, что сейчас мне отдельное спасибо скажут, за рекомендацию по музыкальному ряду 🤣, Но, 🤷‍♂️, Буду героем в тени, ок 👋, 😀, В общем, смотрибельно и увлекательно 👍, Только 🤔, погода унылая, Думаю в следующих видео вы и это подкорректируете 😀!

@Project18ns

Ай бұрын

Забавно, что я не пытался что-то подкорректировать)) Просто ролики монтировали разные люди, поэтому и для чутких на выходе по разному 🤷‍♂️😅

@RazvlekyxaTeplota

Ай бұрын

@@Project18ns Так работает моя мысленная космическая энергетика, 👍☺! Спасибо за видео!

Хорошее сравнение Никитос !

Никитос) спасибо за контент и полезную инфу. Потормоши ребят на счет 800x , может быть есть какая то инфа когда они приедут в РФ?

Никита сделай пож путешествие с одной,двумя ночёвками в палатках! Такой небольшой тур выходного дня!

@Project18ns

2 ай бұрын

Да у меня оно уже сделано, по Казахстану ехал с палаткой в прошлом году… Не могут руки до монтажа никак дойти 🙈

Никитос, запили обзоры на мотоциклы kove 500x и 800x, по совокупности технических характеристик, комплектующих и цене очень интересные мотики, интересно узнать твое мнение

Для Ильи прям отличная школа оффроуда получилась 😅👍

1:02:50 - 1:03:05 🤣🤣🤣 это вторая газулька для форсажа🤟

🔥

Ильюха это кадр !)))

Давно пора уже всем мотоциклам делать баки по бокам и в хвосте. Тепят каких то 220 кг коров, и даже не пытаются им снизить вес такими элементарными и очевидными методами.

Никита Спасибо за обзор вы прям чётко, здраво мыслите и прочитали прям точь в точь мои недавние мысли и слова 😂👍, которыми я делился со своим товарищем !!! А речь та же была о том что купить EXC-F 500, 690 или 701 то помимо 1,5-1,7 млн. надо ещё ралли кит набор добавить, если хороший от (GARAGE, OMEGA, MST, REBEL), а это где-то 2-2,2 млн 🙈🙈🙈 !!! Помимо всего этого надо снять стоковые лопухи, фару, глушак, бак, и будет это валяться в гараже, глюк !!! 😳🙈?? А тут уже на KOVE какие ни какие идут в стоке готовые приборка и оснащение так же как и на AJP PR7 !!! Ничего не имею против КТМ сам, люблю мотики ихние, ну совесть то пора иметь уже, за такие бабки даже фару сраную не меняют с приборкой с 2012 точно 😂 !!! А по поводу лошадок то заявленые на ЕХС-F 500 40,5 - 41 л.с, также как примерно на CRF-450L, это же типа дуал спорта , ну со старта видео есть где EXC уходит быстрее чем KOVE 450 RALLY (простая версия) вопрос в коробке может ? а также вес у EXC-F меньше ! а вот с factory версией может и отсосет, незнаю точно 😊 !!! Поэтому полностью согласен, что можно два купить KOVE, либо один AJP PR7 2024 и к нему хватит ещё мотор и дуги !!! Да, конечно, не стоит не отметить также гусинную шею у KOVE открытое это пространство и торчашие фары вовнутрь, можно было как то спрятать, ну и отсутствие защиты рук, ну это не критично, Американские эндуристы уже там тюнингуют и делают по красоте !!! Поэтому пока КТМ надумает фару поменять на своих ЕХС, то KOVE уже плавать и летать будет ! Однозначно 👍👍👍 Ждём по возможности обзор на модель KEWS 450 RALLY, (модели K16, K 25,представленые на, выставке)

Илья держался до последнего...!!! Дааа, творожок еще тот...

@user-lp7ih8nf3b

2 ай бұрын

Вспомни себя....он асфальтовый

@in_novikov

2 ай бұрын

Зря, Илюха молодец!

Привет. Когда увидем Kove 800x pro ?

@Project18ns

2 ай бұрын

Наверное когда они приедут в РФ

Fantic конкурент Kove

Спасибо. Я запросил инфу у канадского представительства. Мне кажется, что представитель мне закинул неверную инфу во время встречи. С 5000 км подтверждения нет вообще, жду официального ответа. На американском сайте замена ровно как у вас: первые 2000км каждые 500км менять, потом раз в 2000км. В общем, ездят и с таким, таскают фильтра с собой, а масло можно купить везде. Конечно, с 2000км - это менее привлекательно, когда есть 690 за эти деньги.

Оба мопеда прикольные. 194 мотор давно известен. Все знают как его обслуживать. Гражданская версия это такой проходимец куда на легком эндурике будет слишком просто, а на тур -эндуро уже слишком муторно. А раллийный прототип за единичку это просто подарок. Такого дешманского билета в мир ралли еще поискать надо. Вообщем традиционная концепция китая - много фана за смешные деньги.

1:03:23 он заглох потому что еврокуколды задушили этот крошечный движочек, все кто говорит про то что каталик не мешает - бредят, потому что каталик не просто должен быть - он должен *РАБОТАТЬ* а для этого ему необходимо выйти на рабочую температуру, которая внезапно высокая _(любители дешовых понтов и дукати знают об этом лучше многих)_ именно чтобы держать движку горячей на низах и происходит забеднение смеси - от которой один только вред - отсутвие тяги на низах, stalling _(заглохывание)_ лишний вес

На похожей платформе выпущен CFMOTO 450 MT,2 цилиндра 450 куб, 44 л с., подвескаа KYB регулируемая 200мм, TFT дисплей, клиренс 220 мм, сухая масса 175, официально представлен в РФ, цена от 750 тр. По параметрам очень похож на Kove, много прекрасных отзывов в англоязычном сегменте. Жду на обзор наравне с Kove 500x classic

@Project18ns

2 ай бұрын

Все так, только сухая масса 164, вроде бы как)

Когда сам еле едешь, конечно же пора салагам уроки раздавать👍

Ну интервал 2тыс. км может быть на factory, а на младшей версии 5тыс., это нормально, ну стоит полагать что моторы если по 50 л.с, то конечно они верховые и износ больше, как кроссовый !!! В целом неплохо, вопрос надёжности

Удачи тебе Никитос…

@Project18ns

2 ай бұрын

Взаимно старина!

👍👍👍👍👍+

Как на счёт Royal Enfield Himalayan 450?

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Хороший мот,я считаю,что в нынешних реалиях он своих денег стоит.по крайней мере в версии regular.

@eduarduhkuhuku9761

2 ай бұрын

Версия regular и версия rally в Европе(в Литве) стоят одинаково 8700 евро. Когда автор канала озвучил сумму в полтора миллиона рублей, я мягко говоря, удивился. Почему то думал, что китайская продукция должна быть дешевле в России, нежели в Европе. Тут же получается разница в цене в 2 раза в пользу Европы. Вот и думай, где торгаши больше получают прибыли... Даже если бы гонщик на этом мотоцикле выиграл Дакар, платить полтора миллиона рублей за китайский мотоцикл, извините, глупо, потому как ключевым остаётся made in China. Я ничего не имею против китайских смартфонов, кухонной техники, мебели, но китайские мотоциклы за миллионы рублей - это выше моего понимания. Европа в данном случае рулит.😁

@fritzkoffify

2 ай бұрын

@@eduarduhkuhuku9761 бмв с моторами ,которые собирают в Китае? Они рулят?)

@NightKlirik

2 ай бұрын

@@eduarduhkuhuku9761 Странно, почему тогда в штатах раллийная версия стоит 14к баксов.

@nikolatesla6086

2 ай бұрын

​@@eduarduhkuhuku9761дукати дезерт стоит на 2к евро больше этой отрыжки, так бля где дукати и это 🤦

Хочу этот мот гражданскую версию. Денег нету (((

Когда обзор Гималайца?

@Project18ns

2 ай бұрын

Когда он в РФ приедет

Ну и цена 1,5 млн, при цене в Китае не для оптового покупателя в 6 тыс долларов, это пздц.

@user-pk5qd2um3j

2 ай бұрын

В Америке/европе они за 9000 расходятся(гражданские версии). Ждать что они нас будут дешевле смысла нет. А ту pro версию за 14000 и там и у нас купят единицы.

@450bro

2 ай бұрын

@@user-pk5qd2um3j при чем здесь америка. там другой уровень зарплат, налогов и комиссий. Я исхожу из китайской цены мотоцикла, не оптовой. Серовозы уже прекрасно показали, сколько, на самом деле, стоят китайские мотоциклы.

@eduarduhkuhuku9761

2 ай бұрын

@@user-pk5qd2um3j 8700 евро версия Rally в Литве.

@nikolatesla6086

2 ай бұрын

​@@user-pk5qd2um3j в какой Европе именно они расходятся поясни? Я вот в Швеции, и тут расходятся новые дукати десерт и ктм, а вот про какие-то ковесрове тут никто не слышал.

@Siergiej.Motorv

Ай бұрын

@@nikolatesla6086да им продажники на уши присели. Вот они и думают, что китайцы вдруг стали популярны. А их только в России и продают в основном. Потому-что нигде больше ими не интересуются.

эротишная реклама Lavr XDDDD

Гражданский мотик с ПТС прикольный, но непонятно его назначение... В ралли на нём не поедешь, для этого есть версия ралли. В лес тоже нет, слишком тяжёлый и обвесов много. В многодневный внедорожный мотопоход тоже не поедешь, барахла много на него не навесишь. Вместо заднего бака лучше бы хороший подрамник поставили. А просто кататься по допам столько баков абсолютно лишние... Не совсем ясна ниша этого мотика...

@2006mayday

2 ай бұрын

+++++++

@user-pk5qd2um3j

2 ай бұрын

Когда ближние окресности уже объездил, и хочешь катать трипы выходного дня без ночëвки, на 250-350км, и часто бывает так что заправок по маршруту нет, либо они сомнительного качества. Большие баулы тебе не нужны. А дальняк по трассе на мото тебя не прельщает, лучше на машине под крышей с кондеем и мотом в прицепе проехать до места.

Кому он нужен за эти деньги. Yamaha wr 450 стоит тот же лям . Одно дело Yamaha а тут неизвестный китай😢

@prohvat86

2 ай бұрын

Найдутся конченные которые всё это дело купят.

@user-wz3jj1ny8k

2 ай бұрын

Вся суть обзора свелась в нескольких словах: на ктм и хондах не ездил... Но сравнение сделал!!! Красавчик, отработал на 5 !!

@Project18ns

2 ай бұрын

А чего отработал то?)

@motolifeenduro

2 ай бұрын

Yamaha wr 450 ,дерганный, излишне мощный, тяжелый и совершенно никчемный эндуро мотоцикл. Какое отношение он имеет к раллийному и турэндуро байкам? Его конкурент в какой-то степени как раз KTM 690, и немного Honda CRF300 Rally, который дороже, но сильно уступает по характеристикам. А у ямахи даже нет мотоциклов в этом классе)))

@sibiraphex

2 ай бұрын

Полтора тенера 700 стоит хоть и бу но там прям образцовый мотоцикл. С такой ценой непонятно на кого расчёт. Ну элементарно если снять пластик который сцуко пластик ити его мать и не должен только стоить то что на первый взгляд там на лям остаётся? Я прям просто @уею от всего этого происходящего.

Приборка прям КТМовская, даже логику меню не особо меняли

ахах, расход в районе десятки на ралли это писец

Привет... а есть на нем место для пассажира если что...

@fullmetalalchemist1038

2 ай бұрын

Нету. Пластиковый бак-подрамник не создан переживать еще сотню кг в прыжках. Есть истории как на аналогичной хускварне эта конструкция отламывалась.

Следовало начать с цены на мот, дальше бы смотрели те кто готов платить х 2 цену...

@NightKlirik

2 ай бұрын

x2 цену от чего?

Илюха опущен, KOVE заказан 👍 Спасибо за кинофильм

@in_novikov

2 ай бұрын

Илья красавчик, на тренинги же не просто так приезжают. У него на канале есть отзыв-обзор того, как он покатался в этом тренинге)

Производителю, а особенно дилерам насрать - потребители наноют и им в книжках межинтервал хоть 10 забубенят... Это как с машинами дилер кричит - меняем масло на 15 тыс.. В итоге порой машины слава богу гарантию доезжали. А жизнь показывает что по машинам в среднем 6-10. Мотикам вообще по моточасам мерять приходится и там особенно на легких эндуриках порой явно и пару тысячами не пахнет от замены до замены...

А звук то так и не сравнил как бубубубнят))

Мотык прикольный, но когда вот эти ручки выпадают, разу возвращаешься на землю и понимаешь, КИТАЙ) За ЛЯМ!) И ручки отпадают, как вообще такое может быть?) Но все равно прикольный, я бы поставил резину 50 на 50 и и все, гоу тревелить

@RADON32RUS

2 ай бұрын

А цену на КТМ раллийный видели? 😂 Или хотя бы что-то другое раллийное. Цена в 6 раз выше

@vladvlad6012

2 ай бұрын

@@RADON32RUS честно, вообще не знаю что по ценам. Но все равно, ручки то блять можно нормально сделать?) ручки!) грипсы! Понятно что можно поменять самому.

@RADON32RUS

2 ай бұрын

@@vladvlad6012 могу привести пример с ботинками. У меня были дорогие трекинговые ботинки от крутейшего бренда Meindl. И там стояли дешёвые простые стельки. Почему? Не стоит удораживать продукцию, каждый сам себе поставит то, что нужно, под свою ногу ортопедические и т.д. Так же и с мопедом этим. Лишь бы руль стоял хороший, а грипсы херня

@in_novikov

2 ай бұрын

На грипсах есть поперечные насечки, которые можно затянуть проволокой. Как это часто делается на эндуриках

@nikolatesla6086

2 ай бұрын

​@@RADON32RUSзачем мне раллийный ктм? Я обычный куплю и буду кайфовать так же

при этой цене мотик неликвид. гораздо разумнее взять exc 450/500

@user-tw9bi8mg1s

2 ай бұрын

Два пива этому господину.

@RADON32RUS

2 ай бұрын

И бензонасосы каждую неделю менять ))

@nikolatesla6086

2 ай бұрын

​@@RADON32RUSипсо)))

@aleksandr6289

2 ай бұрын

​​​​@@RADON32RUS Три года вожу запасной новый бензонасос в многодневные мотопоходы. Пока не пригодился. Что я делаю не так? Мотик КТМ500 2017 г.в.

@RADON32RUS

2 ай бұрын

@@aleksandr6289 это не так работает. Пока он есть запасной- не отрыгнет. Как только оставишь дома- обязательно понадобится )

GR500 ТОП !

Лайкни если бы за 500.000р взял бы без вопросов регуляр😂

Это же убийца дрз400... Ну чуть потяжелее, но развесовка, 6-я передача, много топлива.. Если качество железа хорошее и будут запчасти, то это похоронит дрз 400.

@aleksandr6289

2 ай бұрын

Дырзик быстрее похоронит его нынешняя стоимость, чем этот непонятный китаец...

Да ладно уж зацикливаться с этим задним омортом на версии factory конечно так прыгать, возможно и брак а аккумулятор ну бывает чё уж там ! На КТМ за 1,5-1,7 млн. тоже то рокеры головок, то маслонасосы летят ! Но думаю чем брать КТМ ЕХС за 1,5 млн. Я лучше возьму ДВА KOVE 450 RALLY по 750-800 😊 !!! Или KEWS!!! Ну а насчёт приборки (шеи гусинной 😂) прям мои слова прочитали, я тоже удивлялся этой убогой шеи

Eto sami krutoi i sami universalni motocikl dlia puteshestvenika.Solo.Ia davno smotriu v amerike kak snimi kaifuiut.

@aleksandr6289

2 ай бұрын

Я бы добавил уточнение - для путешественника, который едет с одним кошельком, от гостишки до гостишки. Для автономки этот мотик не пойдет, много на него не навьючишь. Подрамника нет, а задний бензобак в роли силовой конструкции сомнительная затея...

@george6099

2 ай бұрын

@@aleksandr6289 Saglasen,ia vsegda s koshelkom pez palati .Ne pogu v palatke spat. :)

На фактори ктм перья 52 🤓 Илья не умеет читать рельеф!

Ъъъ

Никитос, это фиксаторы

САМЫЙ ЛУЧШИЙ РАЛИЙНЫЙ МОТ ЭТО HONDA XR650R ! ОН И ЛЕГЧЕ

@Grizlek

2 ай бұрын

такого больше не будет. Но если б сейчас выпускался с электростартером и хорошей подвеской- это былбы топ.

Когда обзор Гималайца?

@Project18ns

2 ай бұрын

наверное как он приедет в РФ, если вообще дадут)