Самосвал сельхозник для фермеров можно сделать. Для тех кому Камаз великоват. У некоторых до сих пор Газ 53 и Зил 130 в ходу.

@user-xz8vb9rm9y

8 ай бұрын

Они у них в ходу потому что дешёвые в покупке, а не потому что им Камаз велик.

@wel62wel29

8 ай бұрын

Если очередное Г. то для фермеров- колхозников. А они что не люди. Им что палку на 4 колесах можно сбагрить. Все равно купят если денег достанут.

@gran_charlatan

8 ай бұрын

​@@user-xz8vb9rm9yдопустим что не великоват. Это не означает что фермерам не нужны сельхозники с г/п 4-6 тонн

@user-xz8vb9rm9y

8 ай бұрын

@@gran_charlatan для этих целей есть газон Некст, который явно дешевле, чем этот Урал.

@ozenbash2912

8 ай бұрын

Не, то лишнее. У колхозника денег не , но он держиться.

Молоддцы! Урал КРАСССАВА!!!!❤ Только, чтоб стать грузовиком лучше, чем питербилт или кенворт, нужно слушать водителей реальных, а не звездоболов на окладе при заводе! Изучите историю развития Кенворта! Там завод создал профсоюз водителей и давал плюшки бесплатно за новаторские идеи и важные советы и за каких то 5 лет появился на свет, сегоднешний ладушка Американец! Урал авто не хуже, но всё же нужно дружить с реальными водителями!

@user-vt5rw2db4x

7 ай бұрын

🤕😲👌👍☝

@user-hp9kd4vn6v

7 ай бұрын

Как всегда сделано дело не до конца. Жаль. Откидную вперёд ,, морду,, слабо было сделать? Тут вспоминаешь слово ,, рукожопые,,

Идеальный вариант для автодома

@user-lx1fq3nd6w

7 ай бұрын

По идее, да. Но пока доведут до ума!

@user-wh4de8mr1j

7 ай бұрын

Автодом идеальный это зил131. Зачем дорогая машина для Автодом. Приехал, встал, стоишь. Зимой под окном. Некуда ехать. Зачем такой ресурс.

@user-lx1fq3nd6w

7 ай бұрын

@@user-wh4de8mr1j похоже у вас нет ни автодома, ни опыта его эксплуатации.

@hudgodik6213

7 ай бұрын

это что за Автодом на приколе? Автодом должен(!) от Владивостока через Байкал на Алтай ехать месяца 2, затем за еще такой же период времени, на черное море...а там если надоело, сворачиваешь удочки и повторяешь пройдённое ;)@@user-wh4de8mr1j

@MbICHUK

6 ай бұрын

@@user-wh4de8mr1j И ехать куда-то на дальняк страдать на зилу?

Формально понизили бы грузоподъёмность, чтоб полная масса была меньше 12 т, а так современная замена уходящим полноприводным зилам получилась неплохая.

@boomzoomovich

2 ай бұрын

С языка снял

Урал автомобиль востребованный, надежный все всё знают. Как мотор себя поведет. Это тот серядняк между садко и 4320. Покупателя свого найдет. Газелевская кабина просто шикарна.

@petervanshtroff9726

7 ай бұрын

Так ЯМЗ всего 20 шт. двигателей дал Уралу!! Что за кипиш??? Как он будет востребован?

В нишу ЗиЛ-130 и ГАЗ-3309 этот Урал-80, ибо ГАЗон Некст и КамАЗ-4308 слишком заниженные, а у Садко Некст малая грузоподъёмность.

Шикарный двигатель, да еще и практически весь собственного производства, да еще плюс мосты такого типа ни кардан не свисает все четко, да еще и блокировки в мостах. Это супер автомобиль. В частные руки конечно можно иностранную технику покупать, но для задач стратегической важности должно быть только свое. Представьте если бы у нас сейчас было иностранное оружие, с чем бы мы тогда были....

@user-uq5qx1pe7r

8 ай бұрын

Открой глаза пошире и увидишь много иностранных деталей даже в оборонке. Подсказываю вся линейка рядных моторов это французский мотор рено. Так и живём......

@user-ls4qn1lp4v

7 ай бұрын

Шикарный двигатель от которого плюются все владельцы Газонов ?😂

@TheMAKS702

7 ай бұрын

​@@user-uq5qx1pe7r Какой Рено ? У ямз Рено это 650я серия на базе Renault dCi-11..Учи матчасть чучело!

@logicfuzzy7484

7 ай бұрын

Подсказываю подсказчику, линейка французских моторов - это 650 серия, на 11 литров, к ЯМЗ 536 он отношение имеет примерно никакое 😉

@user-xe8ew4si5w

7 ай бұрын

​@@user-uq5qx1pe7rесли собирают полностью сами и из своих деталей - это уже + , а, орать что всё импортное -самое простое....

ждём автодом на этой базе

Цена! Это важный параметр в вопросе популярности этого аппарата.

Ну что же, рад видеть оригинальные ураловские мосты, а не импортные. К тому же с принудительной блокировкой. И рад за постоянный полный привод. Считаю, что размер колес не должен быть критерием наличия центральной подкачки: она просто нужна и все! Иначе - поставили бы просто магистральные мосты от какого-нибудь китайца... Смущает только то, что "СеверСталь", похоже, может сделать внутри себя конкурента своим Егерям/Садко: перетянут часть покупателей, а новых приобретут? За счет кого? А вот расходы по разработке и внедрению были, есть и будут - на линии "Садко", и теперь - на лини "80". И выиграет эту битву явно не "Садко". Может быть тогда сосредоточиться на еще более дорогой и специфической нише?! - некой альтернативе Унимогу - универсальному шасси широкого назначения с бортовыми редукторами, блокировками вкруг, возможно даже с полноуправляемой схемой на независимой подвеске - наработок масса! Вот здесь и МЧС, и коммуналка, и фермеры, и лесничество, и состоятельные автопутешественники. Будем поглядеть.

@OffRoadClubRu

8 ай бұрын

Урал пока закупает китайские мосты HanDe для некоторых своих моделей, вроде дорожных самосвалов, но с 24 года начинается выпуск своих новых мостов ведущих. На выставке как раз показали их: передний на 9 тонн нагрузки, задний тандем - на 13 тонн. Новый Урал-80 не конкурент Садко Некст, они в разных весовых и габаритных категориях. Садко берет до 2,6 тонн, а Урал-80 - до 5,5 т груза.

@Alex1vu

8 ай бұрын

Уралаз и Газ к Северсталь не имеют отношения и никогда не имели.

@taylerray

6 ай бұрын

Ага, и Садко сейчас ~6.5 - 7🍋 стоит. Смысл в нем вообще?

@user-xy3kb4tg9g

6 ай бұрын

​@@taylerrayза эту цену можно урал купить)

@taylerray

6 ай бұрын

@@user-xy3kb4tg9g я про что и говорю

Эх, была бы цена 3 ляма чтоб у каждого фермера было.

@bikeonoor4006

Ай бұрын

Согласен. Ценой сами себя в узкие рамки загоняют.

Ваши видео, как всегда огонь !

@OffRoadClubRu

8 ай бұрын

Спасибо)

Всегда интересовало почему не сделать откидывающуюся целиком морду как за квадратном зилу или америке?Попробуй обслужи,называется,никуда не залезть для замены узлов или агрегатов,руки оторвать тому кретину из отдела по компоновке моторного отсека.

@timurzarifov

7 ай бұрын

Может потому что, америка и квадратный ЗиЛ предназначены для асфальта, а УРАЛ для бездорожья?

@turbotroika

7 ай бұрын

@@timurzarifov а что это меняет?В грязи откинуть морду и добраться до необходимого агрегата проще чем лезть сверху вниз.Взять к примеру шишигу-там всё в доступе, хочешь компрессор или ремни поменять-все в доступе.

@timurzarifov

7 ай бұрын

@@turbotroika проще откинуть морду? Ну просто представь, у грузовика колёса на половину в грязи, ты в этой грязи тонешь почти по пояс, и вот тебе надо вылезти из кабины, проползти по грязи сначала с одной стороны открыть замок, потом проползти на другой борт и там открыть замок, потом ползти к бамперу, забраться на него и тянуть капот на себя, после чего ты спрыгиваешь в грязь (по пояс) и начинаешь ползать вокруг морды в грязи, чинить грузовик. ИЛИ, ты выбираешь из кабины, по ступенькам-колесу-подножкам на крылья перебираешься на бампер, поднимаешь капот и начинаешь чинить, стоя на бампере и крыльях, при этом, да сверху, у тебя есть доступ ко всем нужным агрегатам, которые, наверняка ещё и скомпонованы так, что бы до них добираться сверху. Про американцев надо всё таки помнить, это машины для асфальта и для обслуживания на станциях ТО, их даже на трассе не чинят - эвакуируют на ближайшую СТО. Потому там и сделан откидывающийся нос, технику по пояс в грязи или снегу лазить не надо.

@turbotroika

7 ай бұрын

@@timurzarifov не согласен.В грязи технику никто ремонтировать точно не будет -уронил ключ и попрощался с ним.Обычно технику вытаскивают из болота при техобслуживании и ремонте.Заменить двигатель тот же удобнее с откидной мордой -вообще её откинул и вот он мотор.

@petervanshtroff9726

7 ай бұрын

@@timurzarifov Не-не... нам асфальтовые дороги запрещены!! Надо, чтобы враг увяз в нашем болоте! Это америкосы бесстрашные, нам это ни к чему...

Как бывший водитель пожарного автомобиля особого применения его в ПО не вижу ,в городе он не нужен с капотом и большим радиусом разворота.По районам- запас ОВ мал.Лесникам может на замену 66-му.Автодом для богатеньких Буратин.

И как с расходом? (В сравнении с 4и 6м?)

Всё это хорошо . Из практики и по личным наблюдениям наклон лобового стекла очень сильно бликует , отражает детали салона ,панель перегревается от солнечного света . Наилучший вариант это перпендикулярное расположния стекла , глаза не устают . Не зря у дальнобоев так и сделано !

@user-gw3fg7hg3b

7 ай бұрын

Добавлю ,что у этой кабины из-за большого наклона стекла и широких стоек плохой обзор в стороны , особенно вправо , да и приточная вентиляция никакая.

@user-vt5rw2db4x

7 ай бұрын

они не прислушиваются к практикам. в нашем регионе летом жара несусветная- вряд ли кто купит такой грузовичок.

@user-xu9do2qg8p

7 ай бұрын

Чтобы не делали получается газель

Забавный комерчески фургончик на базе этого урала может получится,иногда зимой переднего привода так нехватает особенно когда надо выскочить содвора с крутым подъёмом.

@boomzoomovich

8 ай бұрын

Ага комерческий фургончик с полным приводом, ну только если наркоту развозить

@user-kp8ri8yf8z

8 ай бұрын

@@boomzoomovich понимаете в чем дело с каждым годом дороги у нас на севере чистят всё хуже и хуже не захочешь,а Урал покупать придется либо по пояс в снегу до работы добираться.

@tancist1645

8 ай бұрын

​@@boomzoomovichты невменямый или под той наркотой сидишь??

@boomzoomovich

8 ай бұрын

@@user-kp8ri8yf8z что за бред ты несешь

@wel62wel29

8 ай бұрын

Как раз для горки . И пусть катится катится

На стройке в самый раз грязь месить.

Наконец Урал заберёт среднию нишу!

@petervanshtroff9726

7 ай бұрын

Хуишу он заберет, а не нишу... Когда совок что-то "брал"???

@user-nl4qw4ir3b

4 ай бұрын

Если был бы до 12тонн , то точно, а так +Платон при его реальной г/п, не сможет составить конкуренцию с другими🤷‍♂️

цена жесть конечно, завышена в 2 раза

Хороший аппарат, видел его в Екб. Тестовый.

Мда...Школа автомобилестроения полностью похоронена... Если вы предлагаете авто для нефтяников, ниже осей и рамы ничего свесать не должно. Тормозные, камеры, трубки сразу будут оторваны, как только автомобиль попадёт в грязь. А уж для обслуживания как всё спроектировано... Жаль того, кому он достанется...

ну например это очень перспективный автомобиль для сельского хозяйства

…. За счёт короткого капота, лучшая обзорность… А , если лобовое стекло сделать как у людей, то, внутренний объём увеличится и обзорность тоже…

@user-xe8ew4si5w

7 ай бұрын

А, ты сынок -наверное,, конструктор,, ?

@Vadimaty1995

7 ай бұрын

Мне уже отвечали, им и так норм) А надо мной посмеялись. Лично я тоже не вижу смысла так наклонять стекло, они не 100-150 км/ч летают, а лишний простор в кабине не помешал бы. Те же полки можно было сделать не маленькие.

@boomzoomovich

2 ай бұрын

@@Vadimaty1995 и правильно сделали что посмеялись, это будет дорого и никому не нужно

Завод делайте спальник всегда!!!

Круто 🎉

Надо делать грузовые авто под двойное предназначение . Они должны быть еще и пригодны для эксплуатации в ВС .

@user-yh3er6ld6p

8 ай бұрын

Собираешься всю жизнь воевать вояка,а жрать будешь патроны.

@user-sq3zr6kn1f

8 ай бұрын

@@user-yh3er6ld6p Сразу видно что у тебя с мозгами не все в порядке и в армии ты не служил. Посмотри что ездит в боевых подразделениях в зоне СВО. Те же самые Урал 4320 .

@TheMAKS702

7 ай бұрын

​@@user-sq3zr6kn1fдля армии все таки бронированные лучше,у Урала есть хорошая модель Торнадо -У просто МО РФ в своё время денег на него не дало типа ненужное баловство для простых солдат, а сейчас вон оно как..

@007sergeivanov

7 ай бұрын

​@@user-sq3zr6kn1fкроме СВО вы можете о чём то другом думать? Прежде всего, эти автомобили должны быть рассчитаны для удобства и комфорта простого работяги, "колхозника"

@user-sq3zr6kn1f

7 ай бұрын

@@007sergeivanov Я не говорю о его комфорте. Пускай он будет самым комфортным . Просто любой грузовой и внедорожный автомобиль должен быть пригоден для эксплуатации в Вооруженных Силах и если водителю будет в нем комфортно это еще лучше.

такой бы еще цельнометаллический автобус

Не понимаю неужели не могут полностью откидную морду сделать как на американских грузовиках со всех сторон можно подойти и не карячиться.

@IvAnDrEv

8 ай бұрын

Делали, но водители высказались против, аргументируя тем, что открытый двигатель хуже обслуживать на морозе. Поэтому от американской схемы и отказались.

@rastyd

8 ай бұрын

@@IvAnDrEv странно очень. на американских kenworth freightliner работал очень удобно на зиле квадратном кстати морда полностью откидывается. На кразе вообще не удобно. Что там за советчики на заводе Урал? Вверх задницей лазить разве лучше? Или с любой стороны подошел и все доступно. Гнить нечему пластик один. Алюминия море у нас могли бы и кабину с алюминия поставить. Ещё ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА ЕСЛИ С ЗАВОДА КТО-ТО ПРОЧИТАЕТ В ДНЕВНОЙ КАБИНЕ БЕЗ СПАЛКИ ДЕЛАЙТЕ ХОТЬ 50 СМ ОТОДВИНУТЬ НЕКУДА СИДЕНЬЕ СПИНКА КАК СТЕНА НЕУДОБНО С ЛЕГКОВОЙ ХОРОШЕЕ НЕ ПОСТАВИТЬ.

@user-zq3zh2ej5j

8 ай бұрын

Сами верите в то,что сказали?@@IvAnDrEv

@YBASIA

8 ай бұрын

Чушь собачья про водителей которым нравиться на морозе раком стоять на крыльях. Всё это ход маркетологов. Откидная облицовка в разы удобней и мороз тут не причем. Это лучше чем кабину поднимать😂. Просто делать не хотят потому что там маркетологи уроды рулят и это будет дороже

@Ittou-Ogami

8 ай бұрын

Да звездешь кто и когда в России интересовался мнением водителей 😂

Задние колёса не 2х скатные так что можно его даже не рассматривать для коммерческой деятельности.

В МЧС нужен урал безкапотник на шасси 4×2. А задняя надстройка уже годами себя зарекомендовала от камаза или разработать подобную ей. Капот как не крути все равно ворует размер базы, а если размер базы меньше значит и воды меньше и спец оборудования. А это самое главное в технике МЧС. И однаскатный задний мост не очень хорошо при перевозки воды. Так что автомобиль для МЧС не туда и не сюда. Это мое мнение потому что я работал на урале 4320 ац40 пожарной машине!

Продолжают возить макеты по выставкам! Много уже таких выпустили, много их на дорогах?!

👍

Заводу надо заглянуть в утилитарные автомобили европы и америки 🤣. Их ждёт сильный удар 😂😂

Валдай 12 покажите.

это старый мотор, ямз 534 толь ка увеличенный ход поршня было 4.4л стало 5.1 вот и всё

Давайте за него УТИЛЬ СБОР МЛЯ 1,6 млн!!!!!!! Это же уму не постижимо такой обьем двигателя!!" Это не законно!!!!!!!!!!!!! СРОЧНО УТИЛЬ СБОР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а лчше 2 ляма, что ыб мало не показалось!!!!!!!!!!!!!!

Обслужить движок будет полная жопа. И скорость 90 км/ч это звиздес как быстро в сегодняшних реалиях. Он же по городу будет ездить, а не по лесу.

Зачем ему такой наклон лобового стекла?

@commotor1266

7 ай бұрын

Унификация с 'Газельными' кабинами.

@user-tu3kg4wt5m

7 ай бұрын

@@commotor1266 зачем?

Для автозаков сделали

А нах....я то на Урале кабина от Казели...клоуны...он что с таким наклоном лобового стекла на гонки скоростные будет летать...али для пущего накопления грязей на стекле...😅

@petervanshtroff9726

7 ай бұрын

🤪🤪🤪

@uran_

7 ай бұрын

Конура, а не кабина!

Шишига-new?

О шильда на нашем языке уже прорыв! Адблю зря селяне его сразу вырежут как опендик

Не знаю как это ,,но 4320 мне нравился ,во всем

Газон с новым двигателем только урал )))

Задняя стенка в плотную, окно откроешь в затылок дует ,сиденье не отодвинешь ,капот ,будешь вниз головой крутить.

А почему v-образные моторы не ставят?

@boomzoomovich

2 ай бұрын

Большой, тяжелый и хуже по ттх чем рядные

Кароче кароче,зделали ещё один газон

Конструкторы попутали ,что значит поднять кабину на холоде и поднять откидной капот как на американцах.

У всех водителей Уралов должны быть здоровые зубы. От вибраций пломбы вылетают.😂

У меня 131 на ои 25 весит 6.5т борт,5 тонн везет легко.Цена с новым д245-1млн.5.5млн-?Е5-?

Гробина , кто на них работает , тот знает .😂

Если будет доспуна цена, востребован будет в народном хозяйстве!!!

@petervanshtroff9726

7 ай бұрын

А "доспуна" - это 1/3 цены?? Что-то не понял...

музей техники а не выставка😂

Зил 169 60 годов. Чуть улучшили. Только капот у 169 откидывался вперед полностью открывая двигатель со всех сторон

Разбирающиеся в китайской коммерческой технике - аналоги в Китае стоят аналогичных денег при лучшем/худшем/аналогичном инженерном исполнении? Цена интересна именно в Китае, а не в РФ после растоможки.

@DayX155

8 ай бұрын

Аналогов нет

@bobbobrov427

8 ай бұрын

​@@DayX155 Аналогов нет - в том плане, чтом там капотники не популярны? Или там до сих пор не догадались сделать 6 и 4х цилиндровые дизеля одной серии на раму и навесное оборудование на неё?

@Yaroslav_Rus

8 ай бұрын

А зачем вам цена именно в Китае? Если в Китае будете брать, то у китайцев проще узнавать. Кстати, там у них на нашу технику ещё больше накидывают.

@bobbobrov427

8 ай бұрын

@@Yaroslav_Rus Ну, скажем, очень многие удивляются, когда узнают, что без таможни и сборов одноклассники типа Уаза Патриота и Tank 300 стоят примерно одинаково при разнице исполнения "ад и рай"

@Yaroslav_Rus

8 ай бұрын

@@bobbobrov427 Если интересуетесь этой темой, посмотрите на цены на наши авто в Китае и ЕС. Многие удивляются ещё сильнее узнав, что это не только у нас так поднимают цену разными пошлинами.

Поставляем фильтры для окраски на Урал. Уже много месяцев не заказывают. Значит красить нечего. Т.е. производства почти нет. Это главное, что нужно знать.

За обзор 5+. Но тачка реальный и сложный из гомна и палок хлам макс 30.000км пробега без проблем.

Здравствуйте, интересно, а можно этот двигатель в УАЗ Патриот поставить😎?

@user-xy3kb4tg9g

6 ай бұрын

на оку ещё спроси

Это газель некст или газон некст

@user-nh1uf3eq4f

2 ай бұрын

Это газель-газон-урал Некст! Все сразу вместе! Чтоб три машины не делать три в одном

Красивый, но, где ПРОБЕГИ с испытаний по России во Влад, Якутск, Магадан!

Почему нефтянники, а городские службы

Динозавр все на одно лицо

Это почти газон некст.Неужели не могли додуматся по другому.

@user-xy3kb4tg9g

6 ай бұрын

какому?

Вот зря они трёхосный не делают, была бы неплохая замена зил-131

@OffRoadClubRu

8 ай бұрын

Трёхосный выпускается, еще с 2015 года.

@wel62wel29

8 ай бұрын

Они хоть трехколесный и тот испоганят.

@nikbond2922

8 ай бұрын

давно есть, года с 14

@petervanshtroff9726

7 ай бұрын

Сначала прочел - "трехколесный" ! Подумал - для Индии за нефть делаем!!

Это машин кто нужна каму нужна это не урал это игрушка вы урал какоя састаяни дэлали

Жак Бо:'То, как преуменьшалас эффективность России, пошло ей на пользу '

А какая длинна машины?

@user-cd9ud4xu1q

8 ай бұрын

ты глухой ?

@user-tn3zw6iu6t

8 ай бұрын

​@@user-cd9ud4xu1q А ты разницу между колёсной базой и длинной автомобиля знаеш? Или у тебя только уши, остальное отсутствует??

@user-cd9ud4xu1q

8 ай бұрын

@@user-tn3zw6iu6t Ты еще раз попытайся коммент накалякать . Может со второго раза что то умное и получится сочинить .

@OffRoadClubRu

8 ай бұрын

Около 7 метров.

Что то типо Садко

А прицепной механизм под иностранную машину а как будет сцеплять вагоны на Севере вагонщики различные прицепы там дохира

Для военных хорошо зайдет 535 ибо все наше, нет рециркуляции, больше объем чем у 534 ,а вес пости тот же,на "Тигр-2" как родной встанет, интересно было бы на его базе дизель генератор для гибридов с мотор колесами ибо размеры небольшие и на тот же БТР два таких поставить можно.

@user-xy3kb4tg9g

6 ай бұрын

зачем 2 таких на бтр?

@TheMAKS702

6 ай бұрын

@@user-xy3kb4tg9g БТР весит 20т и больше ,один 535 выдаст300-340лс при евро -0 то есть при одном будет 15-17лс на тонну веса что сегодня маловато, если будет два двс каждый через генератор то будет порядка 30лс на тонну ,за одним получаем живучесть и экономичность при малых нагрузках, а небольшой размер позволит играть с компоновкой.

Ниша ЗИЛ 130

Для сво сгодится

Почему столько ждать то до 25 года?

@user-ux4ny6hw1g

8 ай бұрын

чтобы получить сертификат для серийного производства

Отличный аппарат

КМУ на него и вот и наша замена японским манипуляторам.

😢если всё своё -отличное авто

Урал Некст неудобный. Кабина тесная ничего ни куда не положишь. Крылья узкие грязью закидывает лобовое стекло особенно почему-то левое.

@petervanshtroff9726

7 ай бұрын

Это хорошо! Враг с воздуха не заметит! Ничего вы не понимаете!!

С грузоподъёмностью до пяти с половиной тонн, и с односкатными колёсами заднего моста??!! Ведь это же среднетоннажник по сути, получается.И вот с такими колёсами...

@user-xy3kb4tg9g

6 ай бұрын

а что не нравится?

@user-kd6nb2qx9m

6 ай бұрын

@@user-xy3kb4tg9g Двухскатные колёса , сзади должны быть!

@user-xy3kb4tg9g

6 ай бұрын

@@user-kd6nb2qx9m зачем?

@user-xy3kb4tg9g

6 ай бұрын

знаешь почему ещё на ЗиЛ-157 отказались от двухскатных сзади?

@user-kd6nb2qx9m

6 ай бұрын

@@user-xy3kb4tg9g Что их сравнивать?! 157-й, грузовик повышенной проходимости и, именно с такими скатами,у него проходимость стала лучше в сравнении с ЗиС-151,у которого были двухскатные колёса средней проходимости,но,в ущерб грузоподъёмности. А у этой машины,при пяти тоннах груза, будет слишком большая нагрузка на ось . Даже у Газели, двухскатные колёса,при меньшей грузоподъёмности,что улучшает и устойчивость на дороге,с грузом.

В виде шасси будет продаваться? Значит еще + цена автомобиля за надстройку.

@OffRoadClubRu

8 ай бұрын

Да, обычная схема с шасси и доплатой за надстройки.

Задние фонари это вечность. Сколько им лет?

@uran_

7 ай бұрын

Современные, обычные дешёвые китайские фонари. Хорошо не как на УАЗе буханке.

Всё хорошо кроме кабины.

Не плохая задумка но 2025 год все убил китайцы загод уже готовый Урал превизут и ещё и дешевле

@user-ux4ny6hw1g

8 ай бұрын

Не дождетесь, Урал никогда не сдается не при каких обстоятельствах

@user-xy3kb4tg9g

6 ай бұрын

вот пусть простаки и покупают китайцев, а нашим нужно производить своё

Супер

Для города разве не лучше безкапотник?

@user-ls4qn1lp4v

7 ай бұрын

Сказали что двигатель ямз, придётся вечно его чинить.

Это уже урал это уже Хуанхэ китайский

Да уж

для чего Уралу такая обтекаемость кабины ???? он , то , внедорожник или скоростная гончая ??? ужас какой то , ... просто уродец , а не Урал.

Дорогой слишком

Ну такую машину ещё будут брать пограничники

@petervanshtroff9726

7 ай бұрын

Собак возить?

Ну а чё с КПП опять проблема ну поставьте АКПП,,ну ми так и поняли ,скажите спасибо что педали ицепь от велика не поставили,Урал на тебя вся Россия молится ну вы чё???ёмаё

@user-xy3kb4tg9g

6 ай бұрын

на кой внедорожному грузовику АКПП? В городе ездить? Вот КПП с более широким рядом и кол-вом ПЧ - было бы хорошо

Опять на десятилетия этот один и тот же дизайн на все машины . Нет специалистов и констрторов в области автомобилестроения в России . Все давно что было при Советском Союзе разбазарили и разворовали . Теперь если что-то новое то это собрано из Китайских запчастей только с Российским логотипом . А на самом деле автомобиль Китайский mabe in china только без Китайской эмблемы . Нужны новые автомобили с красивым дизайном . Конкурентно способные с импортными автомобилями . Россия с развалом СССР отстала на десятилетия от пердовых мировых производителей и технологии производства автомобилей всех категорий .

@petervanshtroff9726

7 ай бұрын

Да них_я у нас не было автопрома, ты че?? Все спиzжено у пиндосов и макаронников! Мы пресс сделать не можем уже столетия, чтобы лист прессовать! Какой-такой "дизайн"??? Что это за слово??

На УАЗик этот движок - самое то!

@commotor1266

7 ай бұрын

Почти полтонны сухого веса... и его на УАЗик?

@Lyoha_Mag

7 ай бұрын

@@commotor1266 Ага. Только плюс раздатку, плюс мосты, плюс ходовку помощнее - и получится аналог автомобиля Вепрь ГАЗ-330811. А если серьёзно - то я говорил о том, что УАЗу нужен свой дизель с сопоставимыми для его массы характеристиками по мощности, в районе 140 - 150 сил. Конечно этот двиг для УАЗа тяжелый.

@user-xy3kb4tg9g

6 ай бұрын

да не,там только ЯМЗ-850 хорошо будет

Кабина для пыток, как обычно. Как там работать человеку, иногда несколько суток.

@bykvskijjevgenijj

8 ай бұрын

Каких пыток?

@yuriolenev1291

8 ай бұрын

@@bykvskijjevgenijj Если ты нормальный русский мужик, ростом выше 170 ты в ней еле помещается, а если выше то вообще, а ещё. Возьми это изделие и покататься суток двое на жаре 50+ или в мороз 40-, пока сам ты, лично не сделаешь, не поймёшь, а ещё и не один а двоих в нагрузку возьмёшь, тогда бросишь эту колымагу и никогда за руль таких изделий не сядешь.

@sergonovosib9896

8 ай бұрын

Вообще, ребята газелисты , хвалят эти кабины. В них удобные посадки и поспать можно, вытянувшись.

@up8286

8 ай бұрын

@@yuriolenev1291 Ты чего там покурила прежде чем этот бред накалякала

@yuriolenev1291

8 ай бұрын

@@sergonovosib9896 У газели кстати есть нормальные кабины, двухрядные особенно. Как ты в этой вытянешься если у тебя ещё один или два человека в кабине помимо водилы, ладно а то что колени упираться вперёд все время будут это норма?

Зачем в пожарной охране такая машина? Возить одну тонну воды?

Какой то металом

🎖️🇷🇺🪖🫡

Кабина симпотичная, но почему всё такая же узкая?

@dima1fox

8 ай бұрын

Так кабина же унифицированная с газель некст. Ну и не такая уж она узкая.

@nikdasilva6073

8 ай бұрын

нежелание тратить деньги... вот и занимаются ерундой, то кабину от газели на тяжелые грузовики впиндюривают, то тупо закупают у китайцев...

@bykvskijjevgenijj

8 ай бұрын

А зачем кабина шире?

@ViyXuy

7 күн бұрын

Эта кабина шире чем старая Ураловская

Ты выбери что произносить двигатель или motor. Ты общается на Русском языке и будь добр произносить как положено "ДВИГАТЕЛЬ"

Конечно для организаций только. Сам хрен купишь. 6 лямов это безумие. За лям камаз можно взять да и ездить. Конечно машинка современная всё есть.

@user-xy3kb4tg9g

6 ай бұрын

за лям сейчас ты дрова 90-х годов возьмёшь среди камазов устаревшие или газ 3308-09