Правильный подход к работе, грамотных людей. Удачи и лайкос

@user-lm1tj5lq4h

2 жыл бұрын

Любой многожильный провод будет иметь окисленные темные провода под изоляцией . Это медь , а не золото и не серебро! Важно чтобы не было окислов в контакте и именно их есть смысл перепаивать зачистив соответственно концы проводки.

Молодцы ребята. Хорошо обратит внимание на каждый детали.

По классике за крайним " - " контактом прячется измерительная пластина и она очень часто отваливается. Чем покрываете медь после чистки? Если не покрыть, то окислится очень быстро. К тому же, если пятно контакта элемента и пластины чистое, то чистить пластину нет никакого смысла, так как она работает только в месте контакта, а не поверхностью между гайками

Молодцы!!!

Отличный обзор и правильный подход к диагностики. Молодцы 👍

И как на авто с двигателем по Аткинсону, который считается холодным, понизить количество влаги в салоне? Пробеги не такие уж длительные, авто не успевает прогреться, особенно в отсеке для батареи.

Привет из Абакана, я сталкивался с таким при ремонте ввб по гарантии делал

А не с утопленника ли провода🤨🧐

@spacemaster5206

2 жыл бұрын

Нет. Это у тойоты такое качество автомобилей

@user-wr1bj8zh6r

2 жыл бұрын

Именно вода и стала причиной! У Тойоты отличные автомобили, не надо звиздеть!)

Надо внимательно посмотреть, наверняка у этой двадцатки вода под запаской или под малым аккумулятором. Как это лечить думаю сами найдёте.

Здравствуйте. В начале деятельности вашего канала было много видео о ремонте ДВС и потом два года назад резкий переход к электромобилям. Расскажите пожалуйста, как это произошло в жизни. Как пришли к такому решению, как переучивались и где переучивались, где узнавали информацию об электромобилях, какими диагностическими устройствами пользовались поначалу и к чему пришли? Судя по статистике приобретения электромобилей и по вашим видео, я понимаю, что скоро одномоментно в обычные сервисы хлынет поток электромобилей, у которых закончился срок обслуживания у дилера. И многим придется переквалифицироваться. Спасибо.

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Здравствуйте, спасибо что следите за нашим каналом! Это очень сложный вопрос, были достаточно резкие переходы. Но вообще-то в первую очередь это заслуга нашего непосредственного руководителя, ну и конечно не без участия собственника компании, в которой мы один из отделов. В нашей команде специалисты разных направлений, именно поэтому, можете видеть те работы которые мы делаем.

@absentspynet

2 жыл бұрын

@@CarRepairVideos Я сам не сервисмэн, а журналист. Но люблю восстанавливать автомобили. Поэтому приходится делать все, от двигателя, до электрики и покраски. Мне интересна сама философия перехода. Нужно с нуля погрузиться в новую сферу. И то что ты знал вчера больше не имеет той ценности.

@user-rm5vj5hn7y

2 жыл бұрын

Деньги как всегда не пахнут, и лохи не мамонты))

Шины мы покрываем никилем ! Нормально ходит .

Спасибо!

В Днепре у вас есть представительство?

У меня был случай- клиент при продаже Первого приуса решил помыть багажник с кершером внутри)) ну и продал знакомым, потом конечно у знакомых все сломалось машина не заводилась не ехала и был запах гари, мы вытащили батарею а там фишка выгорела и так же эти все клеммы и перемычки покрылись хорошими окислами, все восстановили фишку поменяли машина заработала как надо.

Здравствуйте, не могу найти информацию по моторам, а именно межфазное сопротивление обмоток: у Теслы 3,s и приуса

Очень интересно! А можно поставить более современные емкие батареи, на Toyota Prius немного киловатт 5-10 и при этом их заряжать, вообще вы делали такое?

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Нет, мы такого не делали.

Интересно а у сивика гибрида 2009 года тожэ пластины соединяещие ввб надо как то чистить? Ещё постоянно на сивике отапливаются пластинки напряжения каждой пары

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Не встречал чтоб на Хонда шины окислились.

Приветствую Вас! Супер канал! Вы настоящие профи- ремонтируете любые электро, и гибридные авто (Жаль что я не в Харькове). Я долго присматривался, и рискнул - теперь я Leafовод. Мой европейский ZE0 2012 года заряжаю дома с розетки, потому что все зарядки в наших краях с разъемом Type2 (22kw), если не трудно, можете подсказать мне, какой переходник приобрести, чтобы смог заряжаться и в городе: type1 (j1772) to Type2 EU, или ChadeMo to type2? Заранее благодарю!

@zllv894

2 жыл бұрын

правильно пишется type

@andrebatkovich

2 жыл бұрын

@@zllv894 о да, вы правы! Ща исправлю! А на счёт переходника - есть мнение?

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Здравствуйте, к сожалению не сталкивались с таким, так как у нас таких проблем нет. На Тесла есть различные переходники.

@andrebatkovich

2 жыл бұрын

@@CarRepairVideos благодарю вас! Я в электрике ноль, и думал, может вы в курсе.. если кто в теме - подскажите!

👍👍👍

Добрый день. Подскажите какой фирмы стенд для зарядки/разрядки батареи и где можно приобрести.

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

servicems.com.ua/dlya-diagnostiki-elektromobilej/ms800-tester-batarej-gibridnykh-avtomobilej-.html Или servicems.ru/dlya-diagnostiki-elektromobilej/ms800-tester-batarej-gibridnykh-avtomobilej-.html

Электричество , как всегда, наука о контактах.

А я перемычки ставлю новые и толще чем родные, травил раньше кислотой но случился казус перегрев одно контакта изза толщины меди и на большом спуске при рекуперации один елемент вернее контак перегрелся и бахнул есть фото этого

@Boris_312

2 жыл бұрын

бред какойто, особенно с новыми более толстыми клемами, 13 лет их чиню но такую чушь слышу впервые

Гарантия до дверей тогда без замены проводов )))

Ребята ,ролики супер ! Но опять , где инфа- пробег, год авто, где ездил сейчас и до и тд. Вы же обещали эту инфу давать . А по пластинам, ребята с Новосибирска это проблему с окислением давно решили , причем это на всех авто происходит , гибридных и электричках.

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Так я с недавних пор указываю пробег. А в данном случае важен не пробег а возраст автомобиля.

Может просто батарею с утопленника ставили? Ну не вериться, что в багажнике так могло все сгнить

@Boris_312

2 жыл бұрын

гниёт не от воды или влаги а от кислоты что из элементов дохлых прёт во все щели

Лучше полностью заменить! Я как владелец гибрида так бы сделал

Конденсат там скапливается. Надо поменять настройки кондиционера, чтобы во время стоянки были открыты заслонки "в лицо". Тогда салон будет проветриваться.

@vitali6816

2 жыл бұрын

Салон в любом случае будет проветриваться (не рецеркуляция), даже если направление в ноги. Важнее с включенным компрессором кондиционера ездить, он хорошо осушает воздух, если температура за бортом позволяет ему работать.

@alexanderandreev7151

2 жыл бұрын

@@vitali6816 Это если ездить. А если машина стоит в гараже неделями, то конденсат таки скапливается внутри. Хотя, даже если каждый день ездить, то понижение температуры в салоне после поездки будет приводить к повышению относительной влажности. Говорю уверенно, тк ремонтировал этот шлейф в своей 20-ке, и долго искал причину высокой влажности в салоне.

@vitali6816

2 жыл бұрын

@@alexanderandreev7151 согласен, изначально недопонял вас. Так то гибридам не желательно долго простаивать и некоторые гаражи влажней салона автомобиля, но это как я понял не ваш случай.

А какой пробег у машины?

@user-op8cz4hv8m

2 жыл бұрын

на приусах писать пробег не имеет никакого смысла, так как большинство этих автомобилей имеют скрученный пробег, а данная проблема проявляется независимо от пробега и года выпуска

такого в этом старье часто, экисления от контактов от элементов всатывается под изоляцию и выходит аж из разъёма на ецу , бывало и разъём выгорал, и было такое что кислота эта проникала в текстолит ецу ввб, там где этот разъём впаян и была утечка и в текстолите между пинами, и самый прикол была утечка в пластиковом разъёме ецу между пинами , вот это трэш, блок под замену и коса, но докопаться до этого которое то глючит то нет нервы потрепало знатно, а трешь в том что утечка омметром не определялась, а вот мегометр показал утечку при тесте в 500в режиме, если есть малейшая чернота в разъёме косы в ецу ввб менять косу без вариантов, благо этих расходников в изобилии от донорских ввб

@clawham

2 жыл бұрын

это не кислотник - там нет кислоты - у него электролит гидроксид калия - щелоч довольно едкая но до любой кмслоты ей как до киева рачки.

@Boris_312

2 жыл бұрын

@@clawham ну я не углубляясь в хим состав просто всю хизому кислотой называю, хотите щёлочь, хотите ещё как сути проблемы это не меняет

@clawham

2 жыл бұрын

@@Boris_312 пи\щевая сода тоже по своему химоза и щелоч но прекрасно хранится в металических и бумажных банках а внутрь её можно ложками есть

@clawham

2 жыл бұрын

@@Boris_312 кстати как вы относитесь к дигидроген монооксиду? Это ж страшнейшая штука! В Жидком виде приводит к удушьям, в газообразном к сильнейшим ожогам, в твердом виде - к жутким обморожениям - и вы думаете это единичные случаи? как минимум МИЛЛИОН человек в год умирают или получают тяжелые увечия от контакта с этой опаснейшей субстанцией а ещё 3 миллиона - получают несмертельные ожоги и прочие увечия которые заживают месяцами!

@Boris_312

2 жыл бұрын

@@clawham эту химозу можно и внутрь и в клей , сода пищевая химоза крайне полезная и внутри и снаружи

Це не вологість, це якась хімія. Бо вода так не розїдає мідь!

Проводки совсем хлипенькие, а если их заменить на медную моножилу?

@Full-master

2 жыл бұрын

вибрации приведут к отвалу этой моножилы от контактов

@user-rm5vj5hn7y

2 жыл бұрын

@@Full-master серьёзно)))

@ecocrime8957

2 жыл бұрын

Это вам не ВРУ или щиток

Стоп, а какова хрена у вас стоят пластины от rx/ls? Тут должны же быть пластины типа приуса. У них другой размер и форма...

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

На 30 Приусе уже другие пластины.

@4sanekm

2 жыл бұрын

@@CarRepairVideos не правда, по длине и межосевому расстоянию они у приусов, аурисов, камри, гс, в общем где 6 ячеек, одинаковые, а те что у вас прямоугольные, это рх, хайлендер, лс и они длиннее и межосевые отверстия другие. Только в рх, лс идут прямоугольные пластины, у всех остальных они различной формы и с просечками как в 50, но не прямоугольные!

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Ну, не знаю, конкретно эти были сняты именно с этой косы, именно этой батареи.

@4sanekm

2 жыл бұрын

@@CarRepairVideos и что у вас не возникло трудностей установить их в косу и на резьбы элементов? Или там отверстия уже рассверлены были?

мда. а говорили в электромобилях нечему ломаться. ага.

@user-wr1bj8zh6r

2 жыл бұрын

Капитализихм однако! За деньги, даже не ломающееся смогут сделать с запланированой поломкой. Вечное их разорит!

У пучка вид честно сказать как с утопленника после попыток ездить или в пороге у водилы под ногой левой так бывает от сырости +гниль сквозная в углу кузова☠⚡

Так поставьте новую косу и человек не будет ездить к Вам по гарантии.

Такое же на кэмри случай с разъемом был ток машина утопленная была🔋👍💯

Не проще купить хорошую бу косу и голову не морочить