Почему этот парень не в топе? Почему какой то дал....б в топе,а он нет? Не,ну вы видели на что способна его голова? 🧐далеко пойдёшь!!! Жду продолжения! Желаю тебе успехов и развития канала!

@perin969

3 жыл бұрын

Спасибо большое!

@yuriyonebar8314

3 жыл бұрын

Много технических подробностей, непонятных серой массе дураков, кайфующих от академика.

@sakeshi8462

3 жыл бұрын

Молодежь Моргенштерна слушает потеряли короче

@sakeshi8462

3 жыл бұрын

@pavel какого хера мусор стал лучше кобзона

@user-qs4hi6uj7n

3 жыл бұрын

@@serge_turbo8549 С меня подписка!!! Отличный КАНАЛ!!!

Автора в топ. Столько усилий и труда вложено

@perin969

3 жыл бұрын

Благодарю!

@user-gm6ln7sr7d

3 жыл бұрын

@@perin969 тебя сам ревазов посмотрел бро Я ему в инсту тебя кидал "просмотрено было" А это его мечта была,и наша..

Блиин круто! Подвеску не забывай для скорости модернизировать.. а то с такими скоростями улететь можно. И покрышки норм тоже

Будет интересно посмотреть на графики с диностенда.

@Pacca33

3 жыл бұрын

280 сил примерно

Добрый вечер. Хочу сказать спасибо Вам за видео и пожелать удачи! 12 и Антидастер отличные проекты.

@perin969

3 жыл бұрын

Спасибо большое!

Красивый подход! Очень люблю, когда из авто ваза делают такие бодрые авто! Удачи и успехов автору!

@perin969

3 жыл бұрын

Благодарю!

Есть идея) кто донатит и помогает проэкту, того по итогу покатать уже на полностью настроенной тачке)

Чтоб не мотало - Кастер сделай. Приобрети промвал на кпп + блокировку.

Лайк обязательно. Без мата , культура 👍. Исполнение 👍

давай Я ждал эту малышку))

@perin969

3 жыл бұрын

)))

Главное чтобы тебе нравилось! Когда ты сделал что-либо или доделал/усовершенствовал своими руками, то получаешь очень много удовольствия. Иди к своей мечте! Продолжай в том же духе! Когда тебе все в комментариях писали, что двигатель лопнет на первом запуске и это все не будет работать, я писал что у тебя все получится, только лишь продолжай. И вот, вот он успех!

@perin969

3 жыл бұрын

Спасибо большое!Мне нравиться!

Пушка, я из своей такого никогда не смогу повторить, даже рядом не будет стоять, лучшее что я видел из модификации на двенарик

@perin969

3 жыл бұрын

Повторить можно,придумать много сложнее...

Отличное видео, ждём продолжения

Ещё б полный привод)

Афигеть, бешеная она у тебя!!! Ждём продолжения по ней!

@perin969

3 жыл бұрын

Будет продолжение.

Странно оповещение не сработала. Так что лайк с опозданием

👍 звук очень приятный

Спасибо за интересный проэкт.👍И тебе здоровья.Будем ждать доработок.И если получится ,зарубу какую-нибудь.

@perin969

3 жыл бұрын

Пожалуйста!

Все чётко и по делу👍👌

С развалом нужно поиграть, углы установки колёс тоже штука интересная.

@detecartrofaSI

3 жыл бұрын

Правду говоришь =за счет развала можно улучшить качество сцепления с асфальтом

Класс! Жду лучших результатов! А так же удачи в эксплуатации антидастера!

@perin969

3 жыл бұрын

Благодарю!Буду стараться!

Ну ты заморочился👍

Черт, это одно из лучших видеопроизведений (на подобную тематику) что я видел! Тем более, все сделано в две руки. Браво!!

@perin969

3 жыл бұрын

Благодарю!

что я могу сказать. ГЕНИЙ)

@perin969

3 жыл бұрын

Благодарю!

Маладца! Продолжай.

В начале многие смеялись над этим парнем, не верили, что сможет. Человек проделал огромную работу. Тут даже компрессор установить проблемно. Мое уважение тебе, от души!

@perin969

3 жыл бұрын

Благодарю!

@user-re2kb8lb4l

3 жыл бұрын

@@perin969 я пару лет назад установил компрессор. Это трудно. Сам откатал. Проблемы у меня были такие же, как и у тебя. Самое главное сейчас _ это блокировка, Ряд с длинной первой и слики. Удачи!

@perin969

3 жыл бұрын

@@user-re2kb8lb4l Взаимно!

Красавчик!

Если поменять на резину с большим зацепом, шрус ы это могут не вынести.. Разгон хорошо, но вначале тормоза.

Спасибо тебе Андрей А.. Я давно мечтал о таких переделках, но нет возможности и времени. Подкину немного на проект. Буду ждать продолжения.

@perin969

3 жыл бұрын

Благодарю!Продолжение будет!

Это финаменально)

Жду твои видосы больше чем свою днюху))

@perin969

3 жыл бұрын

Это сильно!)))

Здравствуйте , скажите пожалуйста, есть ли у вас свободные время настроить онлайн машину на январе. И сколько будет стоить?

Сильно заморочился. Трубу от газели возьму на заметку

Молорик, четко приконектил, пуля! Наш ответ субарю.

Спасибо

Дружище привет! Это 🔝💣👍👍👍👍

@perin969

3 жыл бұрын

Благодарю!

Начало песня Юрия Цоя ,,Тем кто ложиться спать спокойного сна, спокойная ночь,,

@perin969

2 жыл бұрын

Она

Ура, новый выпуск! Опять с удовольствием смотрел) Возможно, лаунч можно попробовать, чтобы не зарываться на старте или буст по передачам под новый конфиг отстроить. Интересно, получится ли гбц от x-ray c фазовращателем внедрить к этому всему и настроить,тогда это будет самый лютый инженерный тюнинг для этого мотора ) Хотя теоретически, можно врезаться в маслоканал и установить распред вместе с фазиком, но это неточно)

@perin969

3 жыл бұрын

буст я могу контролировать нажатием на педаль газа,чем больше нажму тем больше давление,в этом еще одно приемущество этой системы)

Молоток!

четко

Красавчик

КРАСАВА

Прикольный проект респект!

@perin969

3 жыл бұрын

Благодарю!

Сектор Газа под концовочку - наши люди !!!

Внешний вид, просто класс, отличный слиппер. С кульком попахивало вульгарщиной. А так все как всегда на высшем уровне по уютности контента, совокупности информации, ну а фоновая музыка бесподобна. Я думаю, что промежуточный интеркуллер охлаждая, делал воздух плотнее, то есть в тех же 0.5 бара получилось разное количество воздуха, а бустконтроллеру одинаково, держит 0.5, с задачей справляется. И компрессору, больше потерь из-за изменения плотности и температуры во входе, и второе захватывае одним оборотом лопастей количество воздуха из-за плотности упало. В сумме результат падения надува. Наверное доработки бустконтроллера возвратят результат к 2 бара, или попробовать вкорячить (у автора это хорошо получается), интеркуллер что был после компрессора, промежуточным. И блокировка для 0-100, наверное незаменимая необходимость. Спасибо за отличный контент.

@perin969

3 жыл бұрын

Пожалуйста!Наддув поднять не сложно,нужен либо бустконтроллер,либо поставить тройник на вестгейт с подходящим диаметром отверстия.По поводу блокировки есть сомнения т.к предполагаю что моя сток КПП до сих пор работает именно потому что её(блокировки) НЕТ!) Если нужен хороший разгон 0-100 --- нужен полный привод,но пока финансы не позволяют...

@user-pw7xf2fp2e

3 жыл бұрын

@@perin969 Скорее всего вы правы что блокировка убьет КПП. Полный привод это то что нужно, только роботы... Успехов Вам.

@perin969

3 жыл бұрын

@@user-pw7xf2fp2e Благодарю!

Хотел бы на ней один круг дать. 👍

Главное: красная строчка прибавит 100 кабыл - ну , по ощущениям. Логан прокачай , он по управляемости лучше себя ведёт, коробка больше момента схавает. А это вазовское явление нужно всё перетряхивать , иначе беда.может быть.

Чисто слипер👍

Сочный буст

Большое уважение вашему труду давно наблюдаю за вами но есть вопрос турбо ваз при давлении 1.5 1.7 2 бара шлифовка до 4й передачи ваша система суммарно должна выдать еще больше момента выдать,в чем сикрет

@perin969

3 жыл бұрын

Нет секретов,показываю все как есть.

Сразу лайк!!!

Лайк не глядя, а потом уже смотреть 😁💪👍 собрал себе опель фронтера 2.2 турбо, сейчас настраиваю на я5.1. Поделись, на наддуве какой уоз (коридор уоз) в диапазоне 3500-5000об.

@perin969

3 жыл бұрын

УОЗ подбирается опытным путем под конкретный мотор

@user-ns9yx6zo6b

3 жыл бұрын

@@perin969 я это прекрасно понимаю. Так как нет опыта в этом, я и хотел узнать на каких углах, так сказать коридор уоз, ездят турбо моторы. Что бы была так сказать отправная точка. А то я даже приблизительно незнаю, на наддуве какой угол для начала прописать. Ради интереса в инете смотрел карты уоз турбо моторов, типа турбо джей, 3сгте, так там углы после после 100кпа в диапазоне 3500-4000об начинаются с 22 24градуса.

Шикарная работа, как думаете на Жигули для дрифта на нива мотор , будет самое то ? Компрессор + турбина

@perin969

8 ай бұрын

Не пробовал, возможно.

Подскажи компрессор у тебя электро муфтой включается от чего?Вопрос дроссель почему не перед компрессором?Как реализованн перепуск когда едешь на турбе?

@perin969

3 жыл бұрын

Кнопка на панели,через реле. Длинный впускной тракт получиться,отсюда замедленная реакция на педаль газа. Точно так же как и в паре с компрессором!перепускной дроссель стоит перед рессивером и сбрасывает давление, что от компрессора+турбо,что от одной турбины. Смотри предыдущие ролики, если хочешь подробнее узнать как работает эта система!

Да с подвеской надо чего-нибудь намудрить,подрамник, треугольные рычаги и др. А в КПП ряд с длинной первой передачей, например 104 или 5й. Удачи в проекте!

@perin969

3 жыл бұрын

Спасибо большое! Про рычаги тоже мысли были...

Доброго времени суток! У меня на ШевиНиве стоит турбина и воздушный интеркуллер. Давно хочу дополнительно установить SC-14 Хочу воспользоваться Вашим опытом по такой установке. В какой последовательности лучше установить? Технически реализуемые в моей конфигурации: Компрессор - Турбина - Кулер - ДВС (самый простой вариант - минимум переделок) Турбина - Куллер - Компрессор - ДВС Турбина - Куллер - Компрессор - Жидкостный куллер - ДВС Компрессор - Жидкостный куллер - Турбина - Куллер - ДВС Что посоветуете? Много ли толку будет от второго куллера, если его ставить то только жидкостный, два воздух-воздух не влезут. Какую схему предложите, из указанных выше? Можно ли у Вас приобрести комплект кронштейнов/креплений SC-14 на Шнивовский двигатель?

@perin969

Жыл бұрын

Привет, Турбина - компрессор - жидкостный кулер - двс. Для того чтобы получить 1.5 бара избытка на ВЫХОДЕ турбиной в компрессор нужно будет накачать всего 0.3 бара, поэтому кулер между турбиной и компрессором не нужен. Крепления для установки компрессора SC-14 можно приобрести здесь: www.avito.ru/zlatoust/zapchasti_i_aksessuary/kronshteyny_dlya_kompressora_sc-14_na_chevrolet_niva_2614069883 Группа в ВК vk.com/perin969 Я в ВК vk.com/perin8989 Почта perin8989@mail.ru

Мы дождались!

@perin969

3 жыл бұрын

Молодцы!

Друг, ты реально красавчик, твою бы систему да в другую машину, 2112 конечно хороша но не для твоей супер системы, тебе бы какую нибудь другую карету, с лучшими показателями в управлении, торможении, безопасности, устойчивости, это реально будет супер кар, который можно выставить против гтра... Успехов тебе во всех задумках.

@perin969

3 жыл бұрын

Благодарю!

Все конечно круто,молодец,но тд04 с валами 8.9 едет 7 сек, на второй нет зацепа на резе 205. Ломает 3 передачу после 1.4 бара. Похоже компрессор дофига отнимает момента. У меня был маленький компрессор аисин амр500,на 18 ряду на 2 не мог зацепиться при давлении 0.5, на 3 сломал 3 зуба на первичке,было 160лс где то.

И чек такой - о, привет, давай досвидааанияя

я не пойму! а как она едет без обкатки прошивки? или я чето не допонял!? ведь при таких подачах воздуха, на стоке длинны впрыска мало будет, да и углы рашьше нужны!

Подскажи дорогой. У меня тагаз С 190 аналог Санта-Фе классик. Заехал на станцию спросил поставят ли компрессор, они в ДВС полезли: в клапана там тэ се, туда сюда. Правда есть отличия по установке от ВАЗа?

@perin969

3 жыл бұрын

Если полезли,значит уже началась установка) Конечно отличия есть,но принцип тот же.

@user-cc6oe1hy8v

3 жыл бұрын

perin969 не понимаю. Это же не турбина...

@perin969

3 жыл бұрын

@@user-cc6oe1hy8v А какая разница какой нагнетатель?

подряд серии смотрю, на покурить времени нету ))))

@perin969

3 жыл бұрын

Курить- здоровью вредить!

Воу воу! Привет с Екб! Успехов в делах!

@perin969

3 жыл бұрын

Спасибо!Привет со Златоуста!

Тут ряд нужен хороший) на длинной паре тогда и время будет)

@perin969

3 жыл бұрын

нужен зацеп...

Красава

Что самое сложно в установке компрессора на авто по вашему мнению? После видео с нивой появилось огромное желание повторить, но очкую накосячить .

@perin969

3 жыл бұрын

ничего сложного,было бы желание и возможности,для облегчения задачи инструкция уже есть)

Как происходит компенсация давления топлива при увеличении давления наддува? Кулек увеличил массу зарядного воздуха, причём с повышением буста его ефективность растёт..не линейно.. Датчик температуры всасываемого воздуха после кулька нужно ставить ( предположительно )..

@perin969

3 жыл бұрын

Смотри предыдущие ролики...

Так а чего? Есть понимание сколько лс на колесах получилось? У меня пятнашка с турбиной TD04 по стенду 226 сил получилось.

@perin969

3 жыл бұрын

скоро узнаем

Если идет нехватка топлива, то нужно более производительный топливный насос, например от той же Газели. Форсунки тоже скорее всего надо будет ставить более производительные. При увеличении давления подачи воздуха, давление подачи топлива тоже надо увеличивать

@perin969

3 жыл бұрын

Посмотри предыдущие ролики уже давно все сделано

@user-ng8jo3ko6v

Жыл бұрын

Газель насос не вывезет такое количество воздуха

Бля всё таки без заводского подрамника всё гораздо сложнее Хорошее Видео полезное.

сначала просмотр потом лайк :D

@perin969

3 жыл бұрын

Все правильно сделал)

Огонь! Вот бы на классику 8кл повесить компрессор и турбу!)

@perin969

3 жыл бұрын

Можно,но для чего?

@A.M.Customs

3 жыл бұрын

@@perin969 дрифт)

Чтобы хоть как то улучшить результат можно лифтануть зад немного и в колеса очка 3 накачать для уменьшения трения, это создаст подобие телеги А вообще мне кажется, что из за обилия селикона вся система сквозит, оттуда и потери Либо если она не сквозит сейчас - пайпинг вероятно очень тяжёлый и вися на селиконе он все будет разбалтывать и герметичность будет нарушаться Надо в первую очередь опресовать конечно Но в идеале перейти на алюминий и аргон вместо селикона, где это ещё возможно сделать

@perin969

3 жыл бұрын

Зад итак немного выше чем перед.Силикон только в подвижных соединениях,все остальное сварное.Система опрессована под давлением 3 бара

Андрей, молодец! Разгон впечатляет! Единственное что смущает - правая рулевая тяга не перетрет патрубок с турбины?

@perin969

3 жыл бұрын

Благодарю!Не перетрет...

Ооо даааааа!

На счёт зацепа с дорогой , может быть настроить буст по передачам ?

@perin969

3 жыл бұрын

Компрессор с холостых нагнетает избыток, тягу можно регулировать нажатием педали газа

Что то с чем то , а откуда берётся давление 1.7 или 2 бара ?(0.5 + 0.5 не получается столько)??

@perin969

3 жыл бұрын

0.5 с турбины еще раз сжимается в компрессоре,на выходе 1.7 бар избытка

@levopa3389

3 жыл бұрын

@@perin969 я понял , физику не учёл, а такая компановке теоретически может работать на ниве? Или из за конструктивных особенностей двигателя и пропускной способности каналов впуска будет толку мало ?

@perin969

3 жыл бұрын

@@levopa3389 Будет работать на любом моторе...вот только как долго не известно)Также классический мотор более склонен к детонации,так что это тоже надо учитывать.

Все слова опять забыл 😀. 👍👍👍

@perin969

3 жыл бұрын

Как есть)

@user-iz4vd5vs5j

3 жыл бұрын

@@perin969 тоже хочу таких ощющений 😂

Кажется надо програмку подкоректировать. ждём продолжения!

@perin969

3 жыл бұрын

дело не в программе,дело в механической части

Привет Дружище, по поводу зацепа, шины приспускай и прогревай перед стартом, плюс как вариант можно зад приподнять(более жёсткие усиленные пружины Фобос, либо проставки под опоры стоек) чтобы развесовка была на перед, либо перед опустить, так же можно поставить более мягкие пружины на перед, чтобы подвеска не была зажата, ну и естественно резину меняй на полуслики, да и ковка лёгкая не помешала бы.

@perin969

3 жыл бұрын

Привет,зад приподнят,диски ВСМПО ВЕГА ковка,спереди штатные мягкие пружины -1 виток,резина Бриджи Адреналин 3....вот прогреть и подспустить надо точно!

@denispushkarenko8126

3 жыл бұрын

@@perin969 Бридж хорош, но лучше Toyo 888 не найти, либо уже покупать Б/У слики драговые с Авито, ещё вспомнил, можно поиграться с давлением в резине от 1 бара и до 1,7 бар, как раз будет что поснимать, удачи тебе дружище)

@perin969

3 жыл бұрын

@@denispushkarenko8126 Благодарю!

Я думаю нужно брать Весту и туда ваши дороботки внедрять

Первая причина - передний привод! Нужна специальная резина, диски, подвеска, коррекция смеси!

Много углов на пайпах,плохо сказывается на скорости потока сжатого воздуха,постарайся по возможности выровнять трассу,а так всё с кайфом💪удачи в проектах😎

@perin969

3 жыл бұрын

Спасибо!

Про таскание под полным газом: я слышал, что это всё из-за разнодлинных приводов

@perin969

3 жыл бұрын

нужны привода одинаковой длины + треугольные рычаги

Палец боль) за него бы еще три лайка поставил)

@perin969

3 жыл бұрын

палец на молоток упал...

@dimon_152

3 жыл бұрын

@@perin969 знакомо ахахах)

на 8-ми клопе стоит тоже самое ставить?

@perin969

3 жыл бұрын

у 8кл мотора склонность к детонации больше чем у 16кл,а так то можно конечно)

Красава👍👍👍 кстати а что по поршневой?

@perin969

3 жыл бұрын

нива поршни,лужа 20 куб.Подробнее о конструкции мотора смотри на моем канале

Молодец зёма, а где если не секрет строишь проект?)

@perin969

3 жыл бұрын

Златоуст

Возможно просмотрел,ряд у вас сток? ГП 3.7?

@perin969

3 жыл бұрын

сток КПП

👍

Молодчага, очень нравятся ваши работы! )) Я думаю что из за изменившегося объема впускного тракта давление не должно меняться, это повлеяло бы только на турболаг (время за которое впускной тракт надует до рабочего давления) Я думаю есть смысл проверить дроссель который вы сбрасывает давление на герметичность, да и саму турбину не помешало бы проверить, вестгейт же должен отработать так чтобы давление было то на какое он настроен, при каких-то неполадках просто турбояма будет больше... Короче найдете, запишите видео, самому интересно...))

@perin969

3 жыл бұрын

Благодарю! Изменившийся объем впускного тракта сказался только на работе компрессора т.к он производит определенное кол-во воздуха за оборот.... Обороты те же,а объем увеличился,поэтому и давление упало.А турбина как дула 0.5,так и дует,единственное может чуть раньше на буст стала выходить

@user-jf1xq2fs8q

3 жыл бұрын

@@perin969 но объем потребляемого воздуха же не изменился... Ну то уже такое... По поводу жидкостного интеркулера не думали?

@perin969

3 жыл бұрын

@@user-jf1xq2fs8q нет,этого достаточно

а зачем вентилляцию картерных газов втыкают во впуск? оттуда же теплый воздух будет идти.

@perin969

3 жыл бұрын

На надутом моторе обязательно нужно вытягивать картерные газы иначе будет большое давление в картере!далее затычка для слива масла с турбины,ну и масло начнет давить из всех уплотнений

Все отлично молодец, но вы все кулибигы делаете одни и те де ошибки, интеркулер встанавливайте максимально близко к ресиверу и такую огромнуб бадью ставить ненужно, поставь подткапот сделай отверстия в капоте будет намного лучше, воздуховоды и весь пайп термоизоляцией обклей, стоит это все копейки а толку будет больше. Удачи.

Лайк!

во сколько обойдётся такая доработка? И где вы находитесь? Не думали о тюнинге авто за плату?

@perin969

3 жыл бұрын

Смотри предыдущие ролики.....На доработку чужих авто времени нет.

убрал бы акум в багажник, у тебя и так места под капотом мало А давление до 1.7 упало из-за замены кулька? Но воздух то хоть холоднее стал?

@perin969

3 жыл бұрын

Холоднее.внимательно ролик смотри

На 1.7 давлении он должен на второй в букс уходить, не?

@user-zj1bs9er3l

3 жыл бұрын

На 3ей должен на переднем приводе.

@user-zo5yt6in5f

3 жыл бұрын

@Угон Харлеев на стандартной голове и давлении 1.2 бара уже половина второй передачи в буксе, а тут 1.7!

Какой расход бенза получился ?

@perin969

3 жыл бұрын

про расход есть в предыдущих роликах... крайний раз съела 20 литров на 180км

Этот мотор просто просит другую КПП!) Думаю, 122 ряд с парой 3,7 было бы и бюджетно и добавило бы зацепа! В 122 ряду удлинены 1 и 5 передачи. По сути, 1 и 2 сближены, а пара 3,7 даст более плавный разгон на всех передачах.

@perin969

3 жыл бұрын

Он просит полный привод)

@MrSpecialist6969

3 жыл бұрын

@@perin969 Было бы идеально!