Megane E-Tech on hieno auto ja vaikuttaa varsin onnistuneelta sähköautolta. Kun vain hinta olisi edullisempi Kiitoksia koeajovideosta

Kiitos taas. Valitettavasti on tullut sellainen olo, että kaikki sähköautot tulevat jostain samanlaisuustehtaasta ulos.

Renöö... rapee!! :D Rellulla on 22 kW lataukseen patentoitu järjestelmä, joka käyttää sähkömoottoria laturina. Se ei ole hyötysuhteeltaan ihan niin hyvä, kuin erillisellä laturilla varustettuna mutta tietysti valmistuskustannukset ovat merkittävästi edullisemmat. Samaa teknologiaa käytetään myös Zoessa.

Oli hyvä video katsoin,tykkäsin käy pika ohjeesta👍🇫🇮

Kiitos koeajosta, täytyy käydä koeajamassa itsekkin.

Jälkeen kerran hyvä auton esittelyvideo 👍. Mainitsemaasi vetelyä ei yleensä esiinny etuvetoisissa. Omien kokemusten perusteella pidän etuvetoista sähköautoa turvallisempana normaali käyttöön. Esim VW id:t takavetoisina ovat olleet todella pettymyksiä jopa kesäkeleillä takapään käytöksen vuoksi mutkaisella tiellä.

@mjpk987

Жыл бұрын

Mitä ihmettä? Ainakin Skoda Enyaqia ei saa kesäkelillä millään tavalla yliohjaamaan, ja talvellakin vain väkisin runttaamalla tulee pienenpieni ohjautumista auttava liikahdus sivulle ennen kuin ajonvakautus ottaa tilanteen täysin haltuun. Tämä perustuen puolentoistavuoden kokemukseen autosta kelillä kuin kelillä.

@MarkoSiintomaa

Жыл бұрын

Etuvetoista pidetään monesti turvallisempana, kun se yleensä viritetään ajokäytökseltään aliohjaavaksi. Se siis puskee eikä perä heitä. Takavetoisella tämä taas onnistuu, mutta esimerkiksi MEB-pohjaiset autot (VW ID, Enyaq jne) ei kyllä tunnu kärsivän tällaisesta. En ole ainakaan itse huomannut sellaista. Sen mitä ajoin takavetoisella ID.3:lla soratiellä niin hienosti meni.

@akirinkinen3426

Жыл бұрын

@@MarkoSiintomaa ID3:a ajaessani mutkaisella ja uraisella tiellä, tuntui kuin auto työntäisi perää sivulle. Lisäksi kiihdyttäesä voinansiirrosta tulee runkoon värinää. Omassa takavetoisessa autossani voi saman tien ajaa aivan normaalisti 🙂. Eihän takavetoinen Teslakaan ole parhaimmillaan liukkaalla tiellä etenkään kitkarenkailla 🙂.

Kiitos koeajovideosta. Siinähän oli seikkaperäisesti käyty melkein kaikkea. Zoen lämmityslaite oli hidas ja tehoton, kovilla pakkasilla riittämätön, jos ei käyttänyt esilämmitystä. Nyt ei ollut pakkasia, mutta miltä lämmityksen osalta vaikutti? Lämpenikö nopeasti?

@juxu82

Жыл бұрын

Niin joo ja kävitkö pikalaturilla kokeilemassa latausta? Lähinnä tuohon optimaaliseen latauskäyrään verrattuna olis ollu mukava nähdä käytännön kokeilua, että kuinka paljon kylmyys vaikutti.

@MarkoSiintomaa

Жыл бұрын

Illalla taisi olla plussalla viisi astetta kylmimmillään ja ainakin silloin lämpeni nopeasti. Pikalatausta en testannut.

Marko, ääni näissä videoissa puheen aikana on vähän "tukossa" ja S-kirjaimet jää aikalailla olemattomiksi. Voisitko tsekata mikrofonin kunnon tai säätää asetuksia? Tänks.

@MarkoSiintomaa

Жыл бұрын

Pitää katsoa onko asialle jotain tehtävissä. Puhemikrofonit tuntuvat leikkaavan tiettyjä taajuusalueita pois ja myös tuulisuoja voi vaikuttaa asiaan. Toki on mahdollista, että vika on myös alkuperäisessä äänilähteessä eli minussa 😄

Hieno auto, oven kahvat???.

paljonko ne maksaa ?

Hyvännäköinen (erittäin hyvännäköinen) on, mutta...mm. tilat. 🤔 Akseliväli olisi saanut olla hiukan pitempi.

@MarkoSiintomaa

Жыл бұрын

Vähän veikkaan, että tästä on tulossa samaa perustekniikkaa hyödyntäviä malleja lisää. Se on oma arvaukseni ja saa nähdä meneekö veikkaus miten paljon pieleen 😃

aivan järkyttävä tuo "avain"

Milloin koeajat uuden Niro EV:n?

@MarkoSiintomaa

Жыл бұрын

Jaa-a, siihen voi nyt joku aika mennä.

Verrattava ID.3:n kanssa kyllä koon ja suorituskyvyn puolesta, mutta ID.3 fastlane pro performance on noin 6000€ halvempi kuin E Tech evolution er, joka on ehkä lähin verrokki. Eli ei tarvitse ihmetellä miksi sisustassa on eroja.

Tuota takakonttia ei kyllä saa lumikelillä auki

@MarkoSiintomaa

Жыл бұрын

Se voi olla 🤔

Nätti Ranskatarrrr....

@MarkoSiintomaa

Жыл бұрын

Samaa mieltä 👍🙂

Nelivedon puute on kyllä dealbreaker

@MarkoSiintomaa

Жыл бұрын

Harmittava puute kyllä tosiaan, jos/kun sitä tarvitsee.

Koeaja seuraavaksi Renault Arkana

Riippumatta mitä kautta otan äänen tästä videosta niin diskantti ei kyllä yllä 3000 Hz'iinkään, joten päivitystä ajan tasalle toivon pikaisesti

Mulla oli nuorempana jonkinlaisia ennakkoluuloja Renaultteja kohtaan, kunnes päätin olla avoin ja hankkia itselleni sellaisen. Eikä muuten toista rellua enää tule.

Renault ja Dacia on kummatkin täyttä jätettä, en ikinä ostaisi

@jammari4551

Жыл бұрын

jep, kortittoman hörhön voi ollakkin vaikeaa ostaa yleensäkään autoja..

Eikö nämä rellut ja muut kötökset vois jättää ajammatta! Menee vaan aika hukkaan😳

@MarkoSiintomaa

Жыл бұрын

Höpö höpö 😄😄

@jammari4551

Жыл бұрын

niin näillähän ajelee normaali ihmiset..siis ei äiskän pikku runkut..