Никак не поверю что тут пробег 140 т. км., так не бывает, 350-400 т. км. еще можно поверить, плюс наверняка заливали непонятное ДТ с камазов пытаясь экономить, да и масло видимо то же. Эти дизели при нормальной эксплуатации и должном обслуживании легко выхаживают 500+ т. км.

@user-cc2jz6tx7i

3 ай бұрын

Да выхаживают..., если не выжимать с них всё, это ведь дизель, хочешь гонять покупай бензиновый...

@MAVI_500

2 ай бұрын

Зря не верите. Ведь на этих двигателях был брак производителя поэтому люди попадали на этих дизелях

Отремонтирует и поедет дальше!

Нужно отключать ЕГР? Или нет?

Как выбрать тогда 200й на дизеле? Знакомый брал 2008г с пробегом 290т.км. На сегодняшний день уже 350т.км. Посторонних шумов нет. Чипован,расход 12л.

ЕГР на этом автомобиле был заглушен?

Подскажите а 2009 год форсунки 8 мм индоскоп пойдёт для просмотра?

@tolibas3355

3 ай бұрын

Нет

Не верю, что у него реальный пробег 140 на машине 16го года. Если он конечно взял такой за 8 лямов, то может и правда. Ну или есть записи у дилера, подтверждающие обслуживание. Я в июле 23го взял себе крузак 200 15го года 1й рест с пробегом 171к, но там вся история обслуживания у дилера и тачка от этого дилера и продавалась, поэтому сомнений в пробеге не было. Брал за 4.3, а сейчас уже с таким пробегом за 5+ продают. И рынок именно 200х мне известен, продолжаю посматривать и 2й рест с таким пробегом будет не меньше 7-8. Так что у агрегата в видео возможно ещё и мотанный пробег плюсом к стейджу. Но печаль конечно взять такое) У меня в городе всего 11 крузаков было и из них только 1, который я и купил, был с чистой историей по автотеке, автокоду и без мотанного пробега. Ну и самый дорогой конечно)

Самый надежный мотор у крузака это 2uz

Там пробег 500т на эндоскопу

тойота дизеля неважные делает на прадо 15 года 3.0 дизель поршня расплавились при пробеге 130 тысяч

@user-dn8cv6bx3p

3 ай бұрын

342 000 км поршни живые

@user-jz2yu2ji5f

3 ай бұрын

Системная болезнь оплавление поршней на 1KD

@PRADO029

28 күн бұрын

Ибо нех егр глушить и стейдж вкорячивать

@user-jz2yu2ji5f

28 күн бұрын

@@PRADO029 оплавление поршней-это из-за люьщих форсунок, прежде чем делать чип-тюнинг, нужно привести в порядок топливную и другие системы двигателя.

Можно и за 140 тысяч угробить двигатель если выжимать из него всё....

Вот и подумаешь, а может 4.7 бензин купить.

@msss5982

3 ай бұрын

4.7 до рестайлинг 2008-2011 год это самый удачный. Мотор и коробка очень выносливые

Вся проблема с егр. 100%

Скучный ролик

Тем более ЕГР видимо не удалён, вот и результат.

За что 600 рублей я так и не понял😂

@aliahmedovich

3 ай бұрын

Ремонт двигателя

@user-ql9jb1ek2b

3 ай бұрын

​@@aliahmedovichсалют. Бензиновый или дизельный дороже откапиталить ?

@aliahmedovich

3 ай бұрын

Все зависит от состояние двигателя 🙂

@user-ql9jb1ek2b

3 ай бұрын

@@aliahmedovich не нужна мне такая машина)