Мне нравятся эти блогеры, которые этой коробки в глаза не видели, не ездили на них, как говорится х... Я в руках не державшие. Начинают оценивать коробку, так как будто они провели сами лично миллион тестов, и проехали сотни тысяч километров.

@satmod-kosayk

Ай бұрын

Длбоящел

@Avto-Blogger

Ай бұрын

Ой, а мне как нравятся такие "диванные" тЫ бы знал. Ну давай разъясню тебе на пальцах "диван" Хорошо, вот человек который держал этот вариатор или другой, ну или JATCO JF015E или CVT18 в руках - что он тебе "дивану" скажет. НУ вот то-то не так, се-то не так. Но он сможет разработать что-то новое, да конечно нет!!! Другой момент - инженер конструктор что сидит за компом. Разрабатывает эти CVT - JATCO. У него есть, все исходные данные - крутящий момент, температура, металл и прочее. Как думаешь "диванный мозг" ему нужно держать вариатор в руках или он и так знает когда, что и где отвалится? 21 век же блин, все считается на КОМПАХ. И тут к инженеру приходит маркетолог, но это уже другой вопрос. Поэтому "диван" многие инженеры могут даже не держать свое творение в руках. Другая задача. тЫ думаешь производители танков, самолетов, ракет (тот же Королев) сидели с металлом в руках в гаражах? Ой "диван", как же мне тебя жать. А ты давай "остри" в комментах ...

@user-lz4jk1ub4p

Ай бұрын

@@Avto-BloggerДоброго времени суток, скажите пожайлуста, Вы сколько проехали на Весте с вариатором? Скажу сразу, научный интерес.

@Avto-Blogger

Ай бұрын

@@user-lz4jk1ub4p На CVT18 нисколько. Но автомобилях с Jatco Jf015e дохера. Пальцы устанете загибать. И такой момент, помню вариатор на Nissan Juke. Когда друг подарил жене машину, а он через 25 000 сдох. Причём она ездила ОЧЕНЬ аккуратно. А мы сейчас осуждаем CVT18. Это так, к слову о качестве Jatco о котором мы забыли

@petersburgsummerresident2311

Ай бұрын

@@Avto-Blogger надо как у нас.. У военных.. Маркетологов на дух близко никто не пустит.. Сначала расчёт, чертежи, опытный образец!! Гоняем в край на диких режимах.. Запас прочности по расчётам ого-го го.. А вот потом уже в серию, если что !!! Это так на пальцах.. И ещё военная приёмка!! Не чета гражданским нормам.. Вот так надо делать!! А не манагерам потакать веками ездить можно бы было.. Что в принципе и происходит.. Как вам моторесурс до капиталки 40 тыс часов??? Впечатляет?? И это отечественная техника!! 😉

У меня на пежо 4007 вариатор пробежал 265000. На полном приводе , поля ,луга ,грязь , снег , тачки буксировал им , в горы гонял, по платникам носился , ни чего с ним не случилось , так и продал дальше авто. Самая классная коробка ,не пинков не дёрганья как на роботе или классическом автомате, плавность хода просто восхищает . Зато все говорили ,не надёжно , у дураков все ненадежно .

@video_avvto

Ай бұрын

А он там не японский был?

@user-ul6np1rr2r

Ай бұрын

На митсубиси такой же стоит.Все верно.

@Andrey_Miller

Ай бұрын

Там 011 стоит. А не 015

@video_avvto

Ай бұрын

@@user-ul6np1rr2r это видимо все обьясняет... 👍👍👍🤣🤣🤣

@John_Sm13

Ай бұрын

Вариатор самая простая и эффективная коробка, просто пользоваться надо нормально.

Нельзя ехать долго по трассе с одной скоростью не потому что перегреется вариатор. Тут как раз все в порядке - умеренные обороты, минимальная нагрузка, большая скорость, хорошее охлаждение теплообменника встречными потоками воздуха. Просто при постоянной скорости ремень не передвигается по валам и, соответственно набивает выработку на одном месте валов. А потом, в городском цикле, ремешок будет скакать через эту "канавку" на валах, разрушая себя самого об эту ступеньку и одновременно увеличивая износ валов. Поэтому на большой дистанции лучше не держать крейсерскую скорость, а время от времени "изменять обороты"

@user-ul6np1rr2r

Ай бұрын

Дорога ведь разная,подъемы,спуски и т.п.Обороты меняются .ремень на месте не стоит,даже при одной скорости

@seedanarchious

Ай бұрын

Каким образом теплообменник охлаждается встречными потоками?

@Andreas-ie6kn

Ай бұрын

Молодец. Респект тебе . Многие про это даже и не слышали.

@pervozurg-primatovich

Ай бұрын

Гемор) вспомнил как начал дергать варик на моем кашкае, ремень растянулся) как по стиральной доске проехал😅

@user-rz4ub2kw7t

Ай бұрын

Вот как раз таки при +20 у меня по трассе на весте на скорости 130 км/час довольно быстро засвистел бортовой компутер о перегреве вариатора и ораничил мне мощьность...

Владею вестой SW как раз на варике. Варик не перегревается и без проблем тянет на 150 на протяжении 4 часов. Больше сказать не могу, всегда останавливаемся на отлить или еще чего.

@djalexsadr

Ай бұрын

ты не путай Джатко с кЕтайской поделкой !

@user-vv9yj9fn9i

Ай бұрын

Летом в жару под 30 градусов поездишь тогда и посмотрим.

@Kolobud

Ай бұрын

@@user-vv9yj9fn9iлегко!

@lisovskiyevgeniy701

Ай бұрын

Ездил летом из Питера на юга и обратно максимальная температура жидкости была 96гр.

@_1077

Ай бұрын

Это где такая дорога что бы 150 ехать 4 часа?

Было интересно, жду ролики про коробки и моторы хавал.

Гениально, переть 140, но потом вставить на обочину для перекура

@user-ul6np1rr2r

Ай бұрын

Все верно,перекур делать надо на 5мин

@user-bj6os7tq7v

Ай бұрын

У меня автомат, 170 без перекуров😆

@grasavcheg

Ай бұрын

А ты где ездишь 140 км/ч в течение часа ?😂

@timashak8835

Ай бұрын

@@grasavcheg Во сне

@user-bj6os7tq7v

Ай бұрын

@@grasavcheg в ставропольский край там нет камер

В последнее время не мало поступает информации о не доливе масла в коробки и трансмиссию китайских авто. И масло льют не качественное. Наверное и в случае с Вестой будет такая же ситуация.

Расскажи пожалуйста про коробку тойоты приус. Там планетарный редуктор который практически не убиваем.

Ждем про вариатор Чери CVT25

Сергей, сделайте, пожалуйста обзор на вариатор, который ставят на селтосы и элантры.

Своевременная замена масла, это на каком пробеге?

Сергей спасибо. Всему этому нужно время... Как всегда лайк!

@Avto-Blogger

Ай бұрын

Спасибо за добрые слова

Классический автомат нужен.Вариаторы как и роботы так себе варианты.

@Avto-Blogger

Ай бұрын

1000% с вами согласен. Если бы ВЕСТА была бы с классической АКПП, и камерами 360. Сам бы взял Кросс версию

@user-sp8no5up5t

Ай бұрын

@@Avto-Blogger согласен с Вами тоже.Ещё лучше было бы,если машинка была на класс выше,размером с Октавию и можно 1,6 или 1,8 Турбо для разнообразия линейки движков. Вроде как говорят про Лада Аура,та должна быть как раз больше.Посмотрим.Вот такую тоже бы рассмотрел к покупке,автоматом☝️

@MrAterik

Ай бұрын

​@@user-sp8no5up5tтурбо не рассматривают для Весты, т. к. нет большого спроса. 😊

@16bp

4 күн бұрын

А камеры 360 что так необходимы😅

такой вопрос, я ищу авто на автомате (бюджет 10к долларов или 13к евро). Хотел брать toyota auris 2016 (вариатор k310/311), но боюсь из-за того что чинить его негде в моем городе. так же смотрел на хёнде и30 2018 года (у него 7dct) может что нибудь посоветуете не на вариаторе, а на классическом автомате годов 14-18, желательно хетчбек? (бензин) ps дизеля отпадают сразу (живу в латвии) а у нас с 25года вводят закон об обязательном наличии сажевого фильтра (какие то там частицы)

Бро а кем работаешь

Спасибо, очень ждём обзор на CVT25 от чери❤❤❤

@Avto-Blogger

Ай бұрын

Все будет!

@user-yr2it9lv9x

Ай бұрын

Ждёмс,сам на тиго 4 про готяю турбо

@user-zp7yi1dq5q

Ай бұрын

Что ты ждёшь, ещё такого бреда послушать?!

@skodakodiaqhockeyedition4417

Ай бұрын

@@Avto-Blogger АВТОВАЗ ещё будет устанавливать в 2024 году Lada Vesta наконец-то получит не только новый вариатор, но и новую 6-ти ступенчатую МКПП. И то, и другое АвтоВАЗу предоставят дорогие китайские партнёры - фирма WanLiYang (дочерняя фирма Chery. Ваши мнение какие будут

Отличный, интересный и полезный обзор.

@Avto-Blogger

Ай бұрын

Спасибо за добрые слова

Нихера взял весту на варике только что. Тачка огонь. Из старого остались только пороги и сидения(внутри авто) если не будет есть масло и вариатор пройдёт тыс. 150-200 то для ваза это будет прогресс! Поглядим посмотрим

@AlexB-ei5gw

Ай бұрын

Классная тачка. Только не топи в пол и будет тебе счастья.

@shamvil_2002

Ай бұрын

Будет ездит и больше,, если вовремя менять масло,,, то 300-350 спокойно,,, у моего знакомого уже 200 тысяч,, хотя он менял масло один раз за это время,,, она ездит до всех пор как новая машина,,, минимум 100-150 тысяч проездит она ещё спокойно,,, не пенсионер,,и не гонщик,,,,

@sanchofreeman9121

Ай бұрын

Так ваз классика до сих пор в ходу. Понятно механика, но тем не менее.

@user-mo4qy9fx1e

Ай бұрын

Не скажешь, подвеска бахает? Дороботали её?

@user-uh1ot7sq6n

Ай бұрын

Почему для ваза будет прогресс? Вариатор то не вазовский)

У кого то будет ходить, кто то сломает. Тут вопрос в другом если нужно будет его обслужить, запчасти будут или нет.

@andrew0642

Ай бұрын

Это условно "одноразовый" узел в случае поломки ставишь новый или контрактный с пробегом.

Интересно что скажет Сослан TSD PRO

@MassaPositiva

Ай бұрын

китаянки его без перевода поняли ))

Неплохой обзор данного изделия ,но как-то мягковато всё сказано. Это коробка разорвала мозг и нервы огромному количеству автолюбителей и если она проходит при должном обслуживании 120-130 тыщ, это достижение, потом всё равно кап. ремонт или вообще замена. У меня автосервис, поэтому знаю о чём говорю, хоть и не делаем их, но люди обращаются и рассказывают об этом проблемном изделии

а зачем нужна машина, на которой нельзя ехать 130км/ч долго? чисто по городу в пробках тошнить?

@user-lk9yv5ky8y

Ай бұрын

Проблема в отсутствии альтернативы(вариатор, либо механика, третьего не дано). Есть сервисы кулибины которые ставят автоматы четырёхступенчатые, вместо вариатора. Тоже сомнительная альтернатива. Да и за цену весты на варике, можно китайца на роботе или автомате найти.

@user-fi5se2yi5j

11 күн бұрын

Тогда Вам нужно брать BMW или Мерс. Там можно летать и 200. А вообще у нас в стране разрешенная скорость 90 км/ч ( ну до 130 на автострадах).

@prometejv3254

11 күн бұрын

@@user-fi5se2yi5j ахинею не пори, любой нормальный автомобиль (даже поло или солярис) спокойно едут вплоть до 200, кто-то чуть меньше, кто-то двести. Мне лично 200 не нужно, но 140-160 нужно, чтобы на дальней трассе не плестись. И те самые автострады 130, а значит ехать пО ПРАВИЛАМ можно около 150, что как раз укладывается в названный мной диапазон. И вообще, с какой стати платить за машину большие деньги, когда рядом в салонах с другими названиями за схожие деньги машины едут свою современную норму. Если себя не уважать, так можно и ниву за лям в салоне купить. Это вершина маразма. НЕ едет, воет, в салоне ничего не слышно от шума, жрёт как трактор.

Интересный человек я думал будет обзор про Веста 1.8 вариатор, а он просто в интернете картинки нашел и снимает обзор😂😂😂

Вариатор на Весте имеет право быть,но с увеличенной гарантией на этот узел.150 тыс.км было бы вполне приемлимо.

@MassaPositiva

Ай бұрын

не в ту дверь

@ramiliwaew4917

Ай бұрын

Вопрос а вы готовы все это время обслуживать авто у дилера

@John_Sm13

Ай бұрын

​@@ramiliwaew4917ну да, в чем проблема?

@MassaPositiva

Ай бұрын

@@ramiliwaew4917 это навязывание услуг, если экспертиза доказывает отсутствие взаимосвязи ОД/гараж с поломкой агрегата, то ОД идет лесом.

Ох и попили моей крови эти cvt18, на чери, не берите...автор не имел с ними дел видимо.

Всем привет . Так во сколько тогда нужно менять масло в вариаторе .

@MrAterik

Ай бұрын

1й раз через 30 тысяч. Дальше не меняется. Это официальное заявление АвтоВАЗа.

@user-um5qo3lu7g

23 күн бұрын

В пять десять пятого утра 😂

Пожалуйста снимите ролик о различие платформ Лада B-0 и CMFB !?

Серёга спасибо за труды ❤

@Avto-Blogger

Ай бұрын

Пожалуйста, стараюсь для вас!

В вариаторе Весты с самого начала стоял роликовый подшипник, не надо вводить людей в заблуждение и рассказывать, как это было на других авто.

А почему нельзя сделать как в моторе термостат и доп мини радиатор и всё проблем не будет

Нет информации в интернете, но этот блогер знает все😅

Отличное видео с разъяснениями.Полезно в качестве информации знать для себя.Я никогда не ездил на вариаторе,но полезно знать про их болячки и как они вообще устроены.Может в жизни пригодится информация.

На Хонда фит пробег 437. Менял подшипник в вариаторе, гудел на скорости выше 60. Не развалился ни разу просто гудел, я с гудением тысяч 50 проехал.

@pervozurg-primatovich

Ай бұрын

Распрастраненная тема на кашкаях и жуках раньше была

@habibullinayrat

21 күн бұрын

Хонда топ по варикам. Она сама делает и они самые надёжные.

Добрый день! А можно про Хендай Эялантру 1.5 вариатор?

Когда АКПП поставят ...будем брать ...

@user-oh3yq9ml4o

Ай бұрын

только на грантах появится скоро

@Avto-Blogger

Ай бұрын

Согласен на все 100%

@user-to8jv3le2p

Ай бұрын

Никогда не поставят классическую АКПП!! Так как не выгодно автовазу им нужно очень дешёвые комплектующие, чтобы зарабатывать на дураках наших больше и больше !!! Не берите вы эти Весты!!! ВАЗ это не машина!!!!

@user-zz7xq6yx7u

Ай бұрын

СМОТРИТЕ новый вариатор патент ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще и надёжней МКП .

@user-zz7xq6yx7u

Ай бұрын

@@Avto-Blogger Смотрите м комм .

То, что Джатко 015 родился мёртвым, это все знают, кто шарит в теме. Некоторые блогеры, особенно любитель "честных БМВ" - Авторевизоро, взял денег у ТАЗов и так рекламировал этот ВАЗ. Я думал он его лизать будет вчера. Типо 400 000 пробег " сверхнадежного" вариатора. Мотора. Только болты на нём - СВиТи - сорваны. Он менялся. Может раза 2-3.

@user-zz7xq6yx7u

Ай бұрын

СМОТРИТЕ новый вариатор патент ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще и надёжней МКП .

@pervozurg-primatovich

Ай бұрын

Ну там косяк с жижей и подшипниками был, говорят исправили

Добрый вечер все понятно вопрос в другом откуда такая цена на Весту с вариатором

@user_cat29

Ай бұрын

Так там же иностранщина везде. Все комплектующие - иностранные. И хорошо жить все хотят.

@andrew0642

Ай бұрын

в хороших комплектациях примерно под 2 ляма цена.

@user-fw3dp3bb6q

Ай бұрын

Всего на 75 тысяч дороже, чем 1.6 МКПП

@Anton_Noname

13 күн бұрын

Рыночная стоимость рубля упала, вот и цены такие.

@16bp

4 күн бұрын

А хуле вы думали

по поводу перегрева из-за движения на больших скоростях. 80% тепла, выделяемого коробкой и поступающего в теплообменник ,образуется в гидротрансформаторе, который работает до 40 км/ч. далее он блокируется и никакого повышеннного тепловыделения не происходит, нагрев в планете и на роликах и подшипниках несоизмерим.

6 ступенчатая механика с 1.8 evo в кузове универсал кросс - идеальный вариант! Но брать не буду, катаю дальше солик, купленный за 400тр новым 10 лет назад 😀

@user-wg8oy8de9f

Ай бұрын

Мне бы шестиступку на шеснарь 1.6 😁

@pervozurg-primatovich

Ай бұрын

Да конечно, мотор обновленный и пока нет истории

Был ниссан сентра с 15 вариком проехал 197 тыс без ремонта каждая замена масла 40 тыч км

Вот что я думаю,надо годика 2-3 подождать чтобы они себя показали,а потом можно посмотреть брать или не брать.

@user-sg2pk3rt7e

Ай бұрын

Вы правы!!! Я ждал мотор 1.8 в паре с вариатором!!! Но буду ждать год, и наблюдать!! Если все норм то возьму Весту с вариатором!!!

@user-gn1uw4in8j

Ай бұрын

😂ждите ждите lada за 3 ляма Вас дождется

В интервью Бурцева представитель АвтоВАЗа сказал что используется ремень китайский,а не БОШ!

Автоваз говорит на 30 тыс поменять масло и больше ненадо.

@nnlukichev1

Ай бұрын

Это чтобы он до конца гарантии доработал... до 100.000 У меня был фокус с гарантией 100.000, так мне офицалы сказали что масло на весь срок службы... Но я менял каждые 50.000 До 200.000 акпп дошла без проблем. Потом скинул. Друг послушал офицалов и коробка на 110.000 накрылась)

@KAce888

Ай бұрын

каждые 30 к менять надо

@safonovrv84

Ай бұрын

Так же и в моторе нужно делать☝️

СМОТРИТЕ нового принципа ВАРИАТОР патент ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще и надёжней МКП .

Всё понятно и доступно объяснил молодец

Я на вариаторе и буксую и дрифчу и ралли выиграл париж-дакар вчера, вот катер притащил 5 тон на Ладе , держится Лада, всё ништяк берите народ...масло масло менял каждые 20.000 правда.... В двигателе)))

Ну не знаю, на весте с этой связкой ( 1.8 EVO CVT18) АвтоВАЗ проводил тест с прицепом в горах, проехали уже 150 т.км., пишут что варик живой, ничего не крякнуло 🤷‍♂️

@pervozurg-primatovich

Ай бұрын

Думаю исправили косяки, но рулетка может случиться) просто ремонт дороговат и сложен

Очень негативное впечатление от Jatco ниссановских, в частности имел опыт "вождения" с жук, теана и кашкай, все страдали перегревом, замучали, редкостная пакость, никогда в жизни себе не куплю ни один даже самый надёжный вариатор

@pervozurg-primatovich

Ай бұрын

Тоже попал на кашкае на ремонт на 45 тыс) начитался потом форумом про жуки😅 там дебилы из джатко жижу лили не для нашего климата) потом вроде исправили

О механике тишина, просто работает, работает и работает. А вариатором все мозги закрутили. 🤕

@user-fw3dp3bb6q

Ай бұрын

Только шум никак победить не могут, позорники, приходится шумить бутербродами.

Купил, на прошлой неделе этот вариатор с техно 24. По трассе огонь, но при переходе на городском режиме, он продолжает крутить, не понятно что происходит, но машина дергается на светофорах...

На Весте в вариаторе qf15e уже с завода стоит роликовый подшипник

И при всём при этом, не забываем, вариатор - это самый дешёвый способ получить "две педали" в автомобиле. Если нужна надёжность, то это к другим агрегатам/автомобилям.

Приветствую. Благодарствую за обзор. Конечно лайк.

На новом машине всё хорошо есть гарантия! Вот второму хозяину информация к размышлению!

К вариаторам новым отношусь с недоверием, просто на кашкае j11 крякнул вариатор на 45 тыс - кашкац еще англичанский вариатор jf 016. Возможно дело в жиже и подшипнике. Были проблемы с этим повальная на жуках как раз там был jf 015, возможно косяки исправили. И кашкай на вариаторе был холодильником долго грелся зимой, это не комфортно. А автозапуск надо мин 20 мин для прогрева Кстати даже задумывался свапнуть автомат японский вместо вариатора! Бнтр красноярск научились свапать и свапают хтрейлы, кашкаи, жуки, аурис, короллы. Загуглите.

мне понравилось, нельзя таскать нельзя буксовать нельзя ездить нельзя заводить авто да купил и хрен с ним стоит гниет хотя быстро сгниет))

@PkayPave

Ай бұрын

Сомневаюсь насчет ваших слов. Был уже тест, как и на ютубе так и пресса. Таскать можно, но осторожно. Буксует легко, это уже все проверили.

@user-zz7xq6yx7u

Ай бұрын

СМОТРИТЕ новый вариатор патент ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 проще и надёжней МКП и всё можно .

@DocIgor1980

Ай бұрын

Можно лошадь спереди прицепить и таскать, как гужевую повозку!

@andrew0642

Ай бұрын

у Весты кузов оцинкован. Вариатор для городских поездок в спокойном режиме.

@KAce888

Ай бұрын

вариатор нельзя перегревать - это при пробуксовке, при тапку в пол, при перенагрузке. Это городской автомат. Надо своевременно менять масло. Аккуратно надо с ним. Другое дело - это чей, какой вариатор! Вот возьмём передовиков автопрома планеты - японцев праворуких. У них есть три кита - тойота, хонда и ниссан. Ниссан у них если недорогие - это бюджетка государственная, народная как у нас хранта. Вот у таких ниссанов вариатор не очень, а конкретно ниссан ноут, может крякнуть и на сотне и на 40-ка пробега. Авто дешевое и соотвественно качество. Хонда - вопросов нет к варикам, НО необходима жидкость в варике своевременно и оригинальная и будет кататься все 400 , как ресурс двигателя если не насиловать тачку. К Тойоте чисто японской вообще вопросов с вариками нет, они менее привередливые чем Хондовские, но чуть дороже. Вот в ролике и говорит автор , что вооот мол Ниссановские плохие варики были. ДА !!! Т..к. самые дишманские. А вот КИТАЁЗОВСКОЕ изделие аналогичное самому неудачному варику японцев вообще не понять какое будет и говорить о том , что будет рано, НО по логике вещей понятно же , что на лучшее не стоит надеяться.

Я не пойму.. АКПП сто лет делают.. Надёжно и просто.. Нахрена эти варики с пластилиновым ремнём...!?! Пусть скутеры на них ездят.. По задаче и трансмиссия..!! Дык нет.. Давайте агрегат с ограниченной возможностью передачи КМ будем пихать куда попало... Давайте её ещё на карьерный самосвал поставим!!))))

@user-kw6gh1xu2b

Ай бұрын

дешевле себе стоимость робот тоже

@petersburgsummerresident2311

Ай бұрын

@@user-kw6gh1xu2b ага.. Маааленькая коробка и куча мехатроники глючной🤗

@user-zz7xq6yx7u

Ай бұрын

Смотрите новый вариатор патент ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще и надёжней МКП .

@user-zz7xq6yx7u

Ай бұрын

@@petersburgsummerresident2311 Смотрите м комм .

@petersburgsummerresident2311

Ай бұрын

@@user-zz7xq6yx7u будет время гляну!!

Благодарочка за видео лукас поставил! Но это все не моя тема спасибо

Есть такая контора Tsb pro занимаются ремонтом коробок было бы интересно если бы вы совместный видос запили с разбором коробки

Раньше гранта за 800к имела автомат jatco, навесное halla, bosch, continental, gates. А сейчас веста за 2.5м имеет вариатор с призрачным ресурсом и навесное балаково резина и китай no name. И поверьте гарантийщики сделают все что бы отказать в ремонте - знаем проходили. За 1.5м можно найти гранту целку с автоматом jatco и бед не знать

Добрый день! Как по мне, очень много зависит от режимов эксплуатации и своевременном то. Если не превышать его возможности, то и ходить будет долго

@pervozurg-primatovich

Ай бұрын

Да конечно! Я берег. Как повезет, у меня крякнул на кашкае на 45 тыс, правда там более усиленный jf 016 стоял

На вариаторе нельзя, ездить на большие расстояния (к примеру летом на юг). Варик перегревается, износ происходит быстрее+ езда по горной местности тоже износ. У весты у вариатора очень маленький запас прочности почти впритык (автоваз как всегда сэкономил всего 10Нм это ничтожно мало) можно было поставить на более высокий крутящий момент как было у Кашкаев 2.0. ставился GF 016E который рассчитывался на 250 Нм при выдаваемом мотором 200Нм крутящего (запас 50 Нм). Причет двигатель Кашкая 2.0. развивал максимальный крутящий момент 200 Нм на 4000 оборотов (в большинстве своем мало кто постоянно крутит двигатель до 4000 оборотов). У весты двигатель не турбовый, а следовательно максимальный крутящий 170 Нм достигается при 3700, что может положительно сказаться на ресурсе вариатора така как в основном многие не будут его так раскручивать. А вот китайские турбо движки набирают максимальный крутящий от 1800-2100 оборотов что постоянно дает на вариатор максимальный крутящий момент авто, что негативно сказывается на его ресурсе. В итоге: у Вестовского вариатора маленький запас прочности, но если не сильно крутить двигатель вариатор поживет (ну и масло конечно)

Как владелец авто на вариаторе со стажем могу сказать вот что: Jeep Compass 2006 года, трансмиссия - Jatco JF011e, полный привод, пробег почти 250К при круглогодичной эксплуатации по городу и трассе с соотношением примерно 60\40. Регионально - Сибирь, морозы 35-40 - не редкость. Пока полёт нормальный. Рвать с места и долго буксовать, конечно, нельзя, но в целом я как-то не заморачиваюсь, просто аккуратно езжу всегда. Жидкость меняю раз в 40-50К, вместе с фильтрами грубой и тонкой очистки - про последний почему-то многие забывают и очень зря. Не советую никаких мутных схем с"частичными заменами" - это прям худшее, что можно придумать, ибо кроилово приводит к попадалову. Кстати, аналогичный вариатор ставился на аутлэндеры, но есть различия: крайслер заморочился и добавил теплообменник, а митсубиши этого делать не стали, возможно поэтому джип прощает мне небольшие перегревы и буксование в снегу. В общем, любую технику можно убить, если постараться, поэтому советую включать голову. А ещё лучше - никогда её не выключать :) P.S. И да - где-то на 230К пробега появился лёгкий гул, поэтому я перебрал коробку, не обнаружив в ней ничего критичного, кроме двух начавших помирать подшипников. Заменил их, попутно поставив новый ремень, пакет фрикционов, редукционный клапан и что-то ещё по мелочи - делать это было необязательно, но раз уж полез глобально, решил сделать один раз и не возвращаться к этому вопросу.

@Vladimir66658

Ай бұрын

250 тысяч км это разве пробег?😂😂😂

@pervozurg-primatovich

Ай бұрын

О jf 010-011 надежные вартаторы и дешевые в ремонте! Не понимаю чего ниссан их не оставил в кашкаях и хтрейлах следующего поколения, а поставили более ломучие jf 015-016-017

@MrAterik

Ай бұрын

​@@pervozurg-primatovichродственник проехал на Кашкае 2го поколения уже 300к и только сейчас начались трудности с вариатором. Хотя ещё ездит. 😊

@pervozurg-primatovich

Ай бұрын

@@MrAterik да норм. Но в ремонте дешевле и проще jf 010

@shishkin3267

Ай бұрын

@@Vladimir66658 ну а почему бы и нет? Учитывая, что огромное количество людей думает, что вариатора не хватит и на 100К :) А я на нём и гружёный под верх езжу частенько, и в снегу, было дело, застревал, и машины вытаскивал (знаю, что нельзя, но вариантов особо не было, да и я аккуратненько) - и таки жив варик.

Спасибо за видео. Не думаю, что у Весты будут проблемы, только странно слышать, что вариатор нежный и он перегревается, на нём что-то нельзя, у меня кошак 2.0 полный привод, я летом гнал 900 км (908 до точки? Точнее) так вот я продубасил весь путь за 7 часов, жара была градусов 50 на солнце, на трассе 45-47 показывала тачка, из 7 часов я заправлялся минут этак 40 т, к был ещё поход за кофейком, путём не хитрых вычислений можно понять, что я не тошнил) прицем, у кореша мурано, он строил дом, таска прицем 2х остный, мотор там ты знаешь 3,5 будка 2011 года, короче коробка легка в октябре на пробеге 240 тыс, нежная коробка? Не могу такого сказать масло просто меняй и всё. Я зимой не то, что бы буксовал, но снег выпал как никогда я аж противотуманки забивал им когда со двора выезжал. Менял вот масло на 90 тыс недели 2 назад на магнитах считай не было стружки. Вариаторы на 1,2 и 1,6 Ниссана более стремные это знаю

@leonkastus7448

Ай бұрын

Забыл добавить звонок прошёл) короче вариаторы на ниссане ходят 250-300 реально у нас (у нас тепло ниже-10 зимой редкость, обычно 0-5 поэтому возможно, но те что от 2 литров моторы, мелкие ломаются. Всё на вариаторы можно делать как на автомате, вот тебе ещё пример, камри 70 2021 года у Кента, коробка легла на 130 тыс в январе, ну чего надёжно? Он менял масло, прицепа у него нет, это бизнес класс, возил свою 5ую точку. Тойота автомат, надела, ну да нуда, что то там разворотило, он особо не понял и мне не смог объяснить но цена ремонта моё почтение сильно больше капиталки варика. Дальше погнали на пробеге в сотку у приятеля лёг мотор на кия лптима, починил и на пробеге 150 померла коробка, надёжно) короче я пришёл к выводу, что это всё лотерея, но вариатор как показывает моя практика не хуже по надеге любого автомата. Кроме камри 40 там я видел и точнее знаю типа который с 2007 года намотал 760 тыс пробеге и всё работает) но это тоже исключения. Вариатор хорошая коробка в любом случае если посчитать то по расходу топлива ремонт варика в сравнении с автоматом просто бесплатно. У меня на кошке расход 10 литров. Это город, трасса меньше. Киа оптима на 2,4 жрёт как не в себя на двушке киа спортейдж это 15 литров город по крайней мере будка 2012 года. Ну вот и посчитаем) в общем берите не ссыте, гарантийный проебет, потом капиталка либо если не повезло на сотке либо на 250-300 как и у всех. Да и я когда писал про буксы не имел ввиду офроуд, чисто гор цикл, но офроуд бывает прямо у дома иногда.

@pervozurg-primatovich

Ай бұрын

Смотря какой кашкай. Если j10, то там надежный старый jf 010-011. А если j11 то там уже надежность подупала

@leonkastus7448

Ай бұрын

@@pervozurg-primatovich ну вообще на j11 и J10 стоят одинаковые коробки. Разница в моторах, на 2.0 стоит покрепче на 1.2 и 1.6 послабже, но это логично, там момента меньше в моторах.

Давай cvt 25 от чери пожалуйста😊

Уважаемый автор, у Вас какой автомобиль и какая кпп стоит?

И ещё: при остановке и работе двигателя на ХХ наоборот коробка греется, И греет её ГДТ

Приветствую, классно поясняешь, всё зависит как эксплуатируешь! И будет счастье. 13:22

Алексей Субботин из программы "минтранс" как то на себе одежду срывал когда сидел за рулем москвича-6 что на вариаторе. В общем в процессе езды он очень усердно оговаривал все проблемы автомобиля и то что вариатор не пройдет и 100 тысяч, от силы 80 тысяч.

@user-yg5wb2dh3i

Ай бұрын

Субботина зовут Вячеслав, а вариатор - это дерьмо.

@user_cat29

Ай бұрын

@@user-yg5wb2dh3i по поводу вариатора - спора нет.

В целом хорошая коробка для Весты . Буду брать года через 2 ))

Самый удачный вариатор от Jatco это JF011E так же ставился много где

@Avto-Blogger

Ай бұрын

Согласен. Это самая удачная модель из JATCO вариаторов

@Andrey_Miller

Ай бұрын

010 и 011.

@user-ul6np1rr2r

Ай бұрын

​@Avto-Bloggerна ниссан икстрел т32 она стоит?

@Andrey_Miller

Ай бұрын

@@user-ul6np1rr2r Да. Или 010

@user-md2jt4gk6j

Ай бұрын

​@@user-ul6np1rr2r на т32 016.

В джатко 015 нет передачи крутящего момента минуя ремень с конусами. Соответственно и первая и вторая передача идут сначала через планетарку и вариаторную часть. Переключение происходит в диапазоне скоростей 50-60 в зависимости от нагрузки и явно ощущается. За китайский вариатор этот момент пока что никто не отметил. Так что я не думаю что это копия 015.

вернулись в каменный век)) инновации ептать))

@user_cat29

Ай бұрын

Идиоты потому что. Они дальше механики и знать то не хотят, хотя на дворе 21 век и много автомобилей производят на АКПП, а механику уже в музей сдали. Сейчас АКПП ставят куда только можно, даже автобусы, грузовики и мотоциклы, и те на АКПП производят. По что бы на ниву-шевроле 6-ти ступку от АСИН не ставить и мотор, к примеру, TU5JP4. Такую бы можно было брать.

Сергей с лямом тебя.

Есть ролик на канале авто ревизорро, очень хвалят коробку. И говорят что пытались перегреть, не получалось) типо надежный

@Avto-Blogger

Ай бұрын

Возможно. Но по трассе все вариаторы греются

@Andrey_Miller

Ай бұрын

IvanShatalov3473 обратил внимание на болты на колоколе вариатора? А вот Авторевизоро не увидел. За деньги и не такое не увидишь. Там его меняли. И судя по болтам не один раз.

Весте нужно поставить хорошую мкпп 6 и не парить мозг !

а что у тебя за машина?

Друган на ФФ 3 упустил масло в МКПП она завизжала сняли заменили подшипники на SKF сальники установили и дальше поехал

@pervozurg-primatovich

Ай бұрын

Главное не пауэр шифт взял😅 тоже гемор

@igorserov1523

Ай бұрын

@@pervozurg-primatovich Точно видел я этих людей с пауэром шрифтом 90 тыс км и кранты

Попробовал на весте с вариатором проехаться и что то не впечатлило. Шумный и медленно разгоняется. Может тем у кого это первый авто и норм.

Скоро услышим и увидим в сервисах

Вариатор ненужн мне это точно ждём 1.8 на механике

Как потом продать такую Весту на вторичном рынке, после 150тыс. км ???? ( Минус стоимость коробки наверное)

@user-rz4ub2kw7t

Ай бұрын

А как аутлендеры и все субару продают?

Что тут думать...... Огромная проблема концерна Черви отваливаются вариаторы.....множество жалоб на эти коробки..... Лада...... Нашли с кем связаться...... 🙄

спс за инфу он еще хуже чем я думал

Был обладателем Ниссан Х-Trail рестайлинг, откатал 160 тысяч км проблем с вариатором не было .

@user-ul6np1rr2r

Ай бұрын

Я и масло еще не менял,84т.км пробег(т32)

Какая цена нового вариатора можно узнать

Как по мне вариатор в принципе не то для таких машин, для какой нибудь мелочи до в городе пойдет. Но вот допустим на Весту св кузов которой изначально предназначен грузить по больше ставить вариатор который нагрузки не любит это смешно.

Про Джили Эмгранд 2023 122л расскажи.

Только что был на тест-драйве Лады весты св кросс с этим вариатором. Это ужас ужаснейщий. Постоянно дёргается при старте и торможении. Абсолютно не налажена работа вместе с этим двигателем. У меня jatco jf015e с двигателем h4m, работает очень приятно по сравнению с новой коробкой.

1. Рабочая температура масла вариатора 120 градусов 2. И масло по уверениям завода менять один раз после 30000, и потом на весь срок службы агрегата, но лучше конечно же раз в 40000 его менять.

Считаю что нужно на 1.6 106 л.с. СВ НГ тоже поставить АКПП от Ниссан Тиида 1.6 4 ступ.пусть даже это будет китайская копия а cvt это для богатых европейцев, японцев, китайцев а нам можно дёшево и сердито без вот этой уйни.....

хорошая машина. жду есп для покупки.

От слово черри тошнит))! Этим все сказано !))))

Стою на асфальте я в лыжи обутый-то ли лыжи не едут .то ли снег ещё не выпал

При желание убивается и механика и классический автомат. Они наверное все же надёжнее при грамотном использовании, но и вариатор имеет место быть. Тем более современные уже не те что были в самом начале

Автомат хотя бы 5 ступка нужен! Не надо никаких вариаторов , роботов

Автор путает планетарку в этом вариаторе с вариком Хонда Тойота где при старте сделана как раз жёсткая передача через шестерню при старте и дальше уже работают конуса. Это совсем другое.

@Andreas-ie6kn

Ай бұрын

Изучи матчасть. Ничего он не путает

Как говорится люди ващьмут. Пройдет гарантийный период. И патом уже модно почитать о машине и о вариатора в целом. Т.к не нужно спешить с покупкой чего-то нового, дилер и завод будет собирать информацию о проблемах машины за этот период. Подождем.. посмотрим посмотрим... Тоже присматриваюсь с сегодняшними ценами и доступными автомобилями в нашей стране. Езжу на Киа Рио икслайне 19 года.

Ничего хорошего не думаю. Вариатор тоже стоит без запаса по моменту, если ездить не как древний дед то умрет очень скоро. Редукционный каким образом влит в корпус? Продемонстрируйте конструктив. Принцип работы такого клапана подразумевает его движение, он или механический с пружиной, настроенный на определенное давление или электронный. Но движущиеся части там все равно есть

У меня на весте св кросс 1,8 коробка рено крейсерская. скорость 130 ,150.вывод это не для меня