ผมทึ่งในความตั้งใจจริงของคุณพี่มากๆนะครับ ขอให้คุณพี่สู้ๆนะครับ (ภัยจากรัฐที่คอยเอาเปรียบประชาชน ไม่ให้เราได้พึ่งตนเองอย่างจริงจังครับ คำอ้างให้ประชาชนพึ่งตนเอง พอเราพึ่งตนเองอย่างจริงจังกลับไม่สนับสนุนซ้ำร้ายยังต่อต้านและเอาระเบียบกฎหมายมาอ้างเอาดื้อๆ เห็นได้ชัดเจน ระบบไฟฟ้าใช้ โซล่าเซลครับ และประเทศจะเจริญได้ไงคร๊าบ งง จริงๆ

นับถือน้ำใจที่ทำตามฝัน ไม่หยุดเพราะเสียงนกกา 😁

น้ำตาจะไหล ลุงไม่ขายความรู้ให้บริษัทใหญ่ ขอบพระคุณมากครับ

มีแต่คนพูดถึงแบตเตอรี่ แต่ไม่มีใครพูดถึงชุด Dirve Motor เลย ตัวนี้สำคัญมากพอๆกันครับ..สู้ครับเฮีย..

คนไทยที่เก่งๆยังมีอีกเยอะ​ มากมายเลยครับ​ ชื่นชมครับ

อู่นี้อยู่ตรงข้าม ศาลากลางใหม่ปทุมธานี เยื้องๆ ร.พ.ปทุมฯ แยกปทุมวิไลครับ

@user-jp4bk5du5u

4 жыл бұрын

มีเบอร์โทรไหมครับ

@xXxX-uw4fj

4 жыл бұрын

@@user-jp4bk5du5u น่าจะมีครับ เดียวต้องไปหาก่อน เคยเอารถไปตรวจแก๊สมา

@sd9136

4 жыл бұрын

เสี่ยไพศาลแกใจดีไปหาเลยครับอยู่สี่แยกตรงข้ามกับโรงเรียนปทุมวิไลร้านนี้เก่าแก่ตั้งมาหลายปีไม่นึกไม่ฝันว่า 40 กว่าปีเจอเสี่ยอีกครั้งหนึ่งดีใจมาก

แบตชนิด ลิเที่ยมฟอสเฟตตัวนี้ทนจริงอึดจริงอายุ5ปีสบายๆ หมดยุคแบตน้ำกรดและแบตแห้ง อาจาร์ยเก่งสุดยอดครับ

ไม่อยากได้คนเก่งที่สามารถดัดแปลงอะไรๆมาใช้เองแต่อยากจะได้แบบว่าให้รัฐส่งเสริมการผลิตแล้วออกมาขายให้ได้ซื้อใช้มั้ง คลิปแบบนี้ดูมาหลายปีแล้ว

รถทุกคัน ที่ดัดแปลงทำตามระเบียบกฏหมาย แจ้งจดเปลี่ยนพลังงานเป็นไฟฟ้าได้ครับ

@MrMcCray

4 жыл бұрын

ใช่ครับ แต่ประชาชนทั่วไปรู้ น้อยมาก เพราะพอเรื่องเกี่ยวกับ กฏหมายนี้ผ่านแล้ว .. พวกมันก็ไม่ประกาศให้รู้ทั่วไป เก็บไว้เฉย ๆ คนทั่วไป เลยไม่มีทางรู้เลยว่า ถ้าดัดแปลงรถ ตามข้อกำหนดแล้ว สามารถนำไปจดทะเบียนได้

@thailand4891

4 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@chanoncingpong8421

4 жыл бұрын

รู้ครับ แต่มันเสียค่าวิสวะแพง

@thatrejest8904

4 жыл бұрын

Nipat Pramongkit thailand only อีกแล้ว ถามนิดนึง เมืองนอกเค้าเอามาพ่วงข้างแล้ววิ่งได้เลยหรอ

@ALLNewGEE

4 жыл бұрын

@Nipat Pramongkit ใช่ๆๆ

บริษัท..น้ำมันที่ผูกขาด ประเทศและธุรกิจไว้ไม่ยอมดอกครับ..อาจารย์ทำดีมากครับ..

@patpat7065

4 жыл бұрын

บริษัทน้ำมันที่ผูกขาดที่ว่า เสียภาษีให้รัฐปีละมากมายเอาเงินมาพัฒนาประเทศ มีกระทรวงดารคลังถือหุ้นใหญ่ และรับซื้อน้ำมันปาล์ม กับเอทานอลวัตถุดิบจากเกษตรกรจำนวนมาก การทำรถไฟฟ้าเอง นำวัสดุทั้งหมดมาจากจีน สั่งเองเสียศุลกากรน้อยนิดมาก รัฐขาดรายได้ = ทุกคนในชาติขาดรายได้ มาบำรุงน้ำ ไฟ ถนน ตำรวจ ทหาร หมอ ครู ฯลฯ

@user-vq7gb6yc7e

4 жыл бұрын

@@patpat7065 ที่ว่ามาทั้งหมด คนเติมน้ำมันเป็นคนจ่ายไม่ใช่เหรอครับ

@nagarnsiamthai6477

4 жыл бұрын

@@user-vq7gb6yc7e อยากใช้ ก็ต้องจ่าย ของฟรีไม่มีในโลก ประเทศไหนก็ทำแบบนี้ โดยเฉพาะประเทศที่พัฒนา

@user-vq7gb6yc7e

4 жыл бұрын

@@nagarnsiamthai6477 อ่านแล้วเข้าใจว่ายังไงครับ เขาบอก ปตท จ่ายภาษีน้ำมันให้รัฐเยอะมาก ผมก็เลยบอกว่า ภาษีนั้นคนเติมคือคนจ่าย แล้วคุณเข้าใจว่ายังไงครับ

@user-gg6jz9sp2o

4 жыл бұрын

ควันไม่ดํา ก็แรงได้ ภาษีมีหลายแบบนิครับ ภาษี ณ ที่จ่าย ภาษีรายได้ เขาอาจหมายถึงอันนี้ ประมาณ50%ที่รัฐวิสาหกิจให้รัฐบาลนิครับ

คุณทำธุรกิจจริงจังมาก เดินหน้าไปเรื่อยๆ

เก่งครับ​เปิดระดมทุน​ สร้างโรงงานผลิตเองเลยครับ​

#เอารถเก่ามาทำสาวเป็นรถไฟฟ้า ลดปริมาณขยะ น่าสนับสนุนครับ #เนื่องจากสถานีชาร์จยังมีน้อย อยากให้พัฒนาขบวนการชาร์จไปในตัว ขณะเครื่องกำลังวิ่ง คงจะดีมากครับ สู้ๆนะครับ

@cspt48.channel

4 жыл бұрын

ติด โซล่าเซลล์ แทนหลังคารถ รับรอง มีไฟไฟ้ใช้ไม่จน

@user-ku2md7cs4y

4 жыл бұрын

ใช่ครับ ลดขยะรีไซเคิ้ล แต่มาเพิ่มขยะมีพิษกัน ดีออก

@tewaritruangbut6863

4 жыл бұрын

รัฐบาลหัวกล้วย มันไม่สนับสนุนหรอกครับ น่าเจ็บใจ

@user-vm8os3yt6k

4 жыл бұрын

@@cspt48.channel รถทุกคันมีไดชาร์ท วิ่งแล้วชาร์ท มันไม่สามารถชาร์ท ได้หรือครับ

@SuperAllsunday

4 жыл бұрын

@@user-vm8os3yt6k ก็มันเปลี่ยนเป็น EV แล้วนี่ครับ... ไดชาร์ทไม่มีประโยชน์แล้วละ ไม่ได้ใช้กำลังจากเครื่องยนต์น้ำมันแล้ว ... อย่างเทสล่าก็เอาพลังงานจากการเบร็คไปชาร์จแบตก็โออยู่

ด้วยความชื่นชมครับ และไม่หวงความรู้ เป็นกำลังใจให้อาจารย์พัฒนารถอีวีให้มีคุณภาพดียิ่งๆขึ้นไปนะครับ

ชื่นชม และหวังว่าจะได้ใช้ค่ะ

เดะเจอลุงชื่น ปั่น 15 นาที ใช้ได้ 8 ช.ม. เยี่ยงโหด อันนี้จิ๊บๆไปเลย

สุกยอด เป็นประโยชน์กับโลกมากค่ะ ขอให้มีความสุข มีความเจริญค่ะ

ขอให้ประสพความสำเร็จครับ

ดีงามครับ สู้ๆครับคนไทย พี่ทำได้ อยากให้มีแบบนี้เยอะๆครับ ไม่เอาแต่บ่นโทษนู้นนั้น ไม่เกิดประโยชน์ บ่นก็เปลี่ยนรัฐบาลไม่ได้ บ่นจนเปลี่ยนรัฐบาลไปแล้วก็ไม่รู้จะดีมั้ย ต้องงี้ครับ เพิ่งตัวเองมองเห็น แล้วลงมือเลยไปศึกษาตั้งใจ เอากลับมาลองปรับใช้จริงๆ เยี่ยมมม

ยกแบทสำรองไปด้วยนี่คุ้มมากครับ วิ่งได้ไกลมากๆครับ

ชอบครับ ช่างไทยเราเก่งมากๆ ผม ชื่นชมในการพัฒนาให้ดีขึ้นเป็นอีกหนึ่งกำลังใจให้ครับ

ดีมากๆครับ เป็นโอกาสอันดีที่ประชาชนทั่วไปจะเข้าถึงรถไฟฟ้าในราคาถูกการขยายงานด้านนี้จะเป็นอาชีพที่หากินได้อีกนานมาก(ค่ายรถไฟฟ้าที่ขายแพงต้องพิจารณาตัวเอง)

ติดต่อลุงชื่นปั่นไฟ15นาทีด่วน เอาลุงแก่ไปด้วยรับรองไปได้รอบโลกไม่ต้องจอดชาร์จ555555

มีรัฐบาลที่กดหัวประชาชนทำห่าอะไรก็ยาก แล้วมีรัฐแบบนี้มานานกว่า50ปีแล้ว😤😤😤

@ALLNewGEE

4 жыл бұрын

ใช่ๆๆ

@movieaholic1743

4 жыл бұрын

พร้อมจะด่าทุกคนยกเว้นตัวเอง

@user-zv8to7vt3l

4 жыл бұрын

ไม่เข้าข้างใครนะ...คุณก็ด่ามั่วไป..ด่าให้มันมีหลักการเหตุผล😁😁😁

@laynain6403

4 жыл бұрын

ตั้งแต่จำความได้ก็ไม่เคยเห็นมีชุดไหนช่วยแบบจริงจังจริงใจไร้ผลปนะโยชน์แอบแฝง ประเทศเจริญมาได้ทุกวันนี้ก็เพราะภาคประชาชนดูเเลกันเอง แค่คอรั่ปชั่นในหน่วยงานมันยังไม่คิดจะเเก้ เเล้วอย่าหวังว่ามันจะช่วยประชาชน ปล.จนป่วยโง่คือนโยบายของรัฐบาลทุกชุด คุมง่าย แค่โครงการเศษฐกิจพอเพียงของในหลวง รัฐมันยังตีความหมายผิดๆไห้กับประชาชนเลย😩😩😩อีกร้อยปีค่อยเจริญ

ไปศึกษาด้วยตัวเองแล้วมาพัฒนา ส่งต่อเพื่อคนไทยด้วยกัน ต้องแบบนี้เราจึงพึ่งพาตัวเองได้อย่างยั่งยืน

รัฐบาลควรสนับสนุนอย่างยิ่ง เพราะไทยเราควรจะพัฒนาเอง ไม่ต้องซื้อจากต่างประเทศ

@baiphuphuphu8345

8 ай бұрын

รัฐมันไม่ให้ความร่วมมือส่งเสริมหรอกมันต้องการภาษี

สู้ๆนะครับจดลิขสิทธิ์แล้วพัฒนาต่อ

ยอดเลยครับคุณอา ขอให้พัฒนาไปเรื่อยๆ ครับผม

น่าสนใจนะ ราคาและคุณภาพของแบตจะถูกและดีขึ้นเรื่อย ๆ แม้ว่ารัฐยังสายตาสั้นเก็บภาษีแบตแพง ไม่ส่งเสริมการสร้างสถานีชาร์จ ไม่มี subsidy ฯลฯ ก็ยังมีคนไม่ยอมแพ้ ค่าเปลี่ยนถ้าไม่เกิน 3 แสน อุปกรณ์มีคุณภาพพอสมควร ดูแลหลังการขาย วิ่งได้ 150 กม./ชาร์จ น่าจะมีลูกค้าพอสมควรทีเดียว

BMW i3 ทั้งเล็กทั้งเบา แบตเตอรี่ขนาด33kWh ยังวิ่งได้แค่ 200km เองเลยครับ ของท่านแบต10kWh วิ่งได้100km ในบอดี้ที่หนักเป็นตัน ผมอยากศึกษาจังเลยครับ

ปัญหาคือแบตเตอรี่แพงเราต้องศึกษาทำแบตฯเองแล้วจะราคาถูกลงมากๆ

รถดัดแปลงใช้วิ่งกลางทุ่งนาครับประเทศไทย วิ่งบนถนนเจอใบสั่งครับ รถเดิมๆๆๆยังโดนแค่เพิ่มปลายท่อ อิอิ

@nopnop4935

4 жыл бұрын

จริงครับ

3แสนนี่เติมน้ำมันรถวิ่งในเมืองได้150000โลเลยนะนั่น ผมใช้รถปีละเกือบ20000โลเท่ากับ7.5ปีถึงจะคืนทุนโดยไม่คิดค่าไฟฟ้าค่าเสื่อมแบต ใครอยากรักโลกรักไปครับผมไม่เอาด้วยคน ไหนจะขยะมีพิษจากแบต ไหนจะเผาถ่านหินมาปั่นไฟ ไหนจะต้องสูญเสียตอนชาร์จ ไหนจะสูญเสียกับอินเวอเตอร์ กว่าจะไปถึงมอเตอร์lossบาน

สามแสน ยังค่อนข้างสูงอยู่นะ คงต้องรอหน่อย ไม่น่าเกินสองแสน ค่อยน่าลุ้นหน่อยครับ ....

สู้ครับผมเป็นกำลังใจให้ครับ

น่าสนับสนุน นี่คือการทำ R&Dที่ใช้งานได้ จริง ไม่ขึ้นหิ้ง ครับ

สุดยอด เก่งมาก สนใจมากด้วยค่ะ

คุณพี่ พี่ต้องไปต่อครับ อย่าหยุดอยู่แค่นี้ครับ จงใช้กำลังสติปัญญาที่มีอยู่ไปให้สุดครับพี่ ตามรอยพ่อหลวง เพื่อประเทศชาติของเราครับผมขอบคุณครับ

ถ้าราคาเปลี่ยนประมาน100,000.บ.ก็น่าทำ

@Armloso2007

4 жыл бұрын

ทำได้ครับ แค่ยกเลิกภาษีนำเข้าแบตกับมอเตอร์ขับเคลื่อนแค่นั้น แต่ใครจะเสีบผลประโยชน์ก็คงรู้นะครับ

@user-ti7on5uv9h

4 жыл бұрын

ปตท. ไม่ถูกใจสิ่งนี้ 👎

เข้าใจในทุกภาคส่วน การดัดแปลงรถ ก็ประหยัดดี แต่เมื่อพูดถึงความปลอดภับและความรับผิดชอบ เมื่อเกิดเหตุการณ์ต่างๆ และมีผลกระทบกับคนอื่น ก็จะไปเรียกร้องเอาผิดกับใครหละ ถ้าอนุญาตให้ดัดแปลงแล้วถูกกฏหมาย

สุดยอดครับขอชม

คนไทยเก่ง.สู้ๆคับ

เป็นกำลังใจให้นะครับ พัฒนาไปอีกให้เดินทางได้ไกลและต้นทุนต่ำลงครับ เป็นกำลังใจให้นะครับนักพัฒนาแบบท่าน รัฐน่าจะสนับสนุนครับ

ชื่นชมสมองท่านครับ

สุดยอดเลยคะเก่งมากๆ

รุ่นลูกรุ่นหลานจะได้สบายกันเสียทีช่วยกันศึกษาผลักดันเรื่องรถไฟฟ้านะครับ

@suppapornsuksai4653

4 жыл бұрын

จะใช้บริการกับรายไหนก็ต้องเช็คให้ดีๆมั่นใจก่อนว่าบรการจริงๆดีหรือห่วยชาดความรับผิดชอบ มีเยอะพวกหลอกขายของแต่ไม่รับผิดชอบ ครับ.

ดูพี่เค้าแล้วก็ได้ข้อคิดนะคะ ล้มแล้วก็ลุกทำให้สำเร็จ พี่เค้าก็ไม่ได้มาด่ารัฐบาลหรือด่าใครเลยนะคะ คนทำจริงไม่บ่นไม่ด่า คนไม่ได้ทำแค่นั่งดูยูทูบเฉยๆ ด่ากันจัง

สนใจ คับ. สุดยอด. ชอบมากเลย ครับ. อาจารย์. ผมมีรถยนต์เก่า อยู่. อยากจะดัดแปลงใช้บ้าง

ดีครับ สะอาด แต่รถเก่า + 3 แสน ผมยอมขับรถเก่า เอา3แสนไปเติมน้ำมันน่ะ.. !

@torh1

4 жыл бұрын

รถเก่ามันมีค่าซ่อมบำรุงจุกจิก​ สามแสนจะอยู่ไหม

@tikpaidam

4 жыл бұрын

รถเก่าไปใส่ระบบขับเคลื่อนใหม่ มันก็เป็นรถเก่า จุกจิกวันยังค่ำครับ

กำลังเรียนเกี่ยวกับไฟฟ้ารถยนต์ อยู่พอดีเลยครับ

@bsiky6798

4 жыл бұрын

เรียนแล้วทำเลยครับขาดเงินระดมทุนผมช่วย1000บาททันที

ชื่นชมครับ

ใช้งบ 3 แสนสูงไปน๊ะ ถ้าใช้งบ 8000 บาทอันนี้น่าสนใจครับ เก็บตังค์เอาแค่ตัวรถก็ 2 ปีกว่า + ติดตั้งไฟฟ้ามากกว่า 3 ปีผมว่าใช้น้ำมันกับ LPG ดีกว่าครับ

@41bigbig

3 жыл бұрын

งบสักแสนเดียวก็ยังยอมจ่ายได้ แต่แปดพันจะทำไรได้

คุณลุงเก่งสุดๆครับนับถือเลยครับ

เอารถเก่าสุดLove ที่อะไหล่ หมดมาลงเครื่องไฟฟ้า น่าจะคุ้ม แต่วิ่งออกถนนต่อทะเบียนได้หรือเปล่า ยังน่าคิด

@user-ti7on5uv9h

4 жыл бұрын

ไม่เข้าในเมืองก็รอดละครับ

เอาพรีอุสมาเพิ่มแบตเตอรี่ ใช้ไฟฟ้าอย่างเดียวจะดีไหมครับ

ไม่เกิน 5 ปีรถสันดาบภายในสู้รถไฟฟ้าไม่ได้แน่ หมดยุคเครื่องสันดาบภายในแล้ว

สุดยอดครับ

สุดยอดครับ คนไทยก็ทำได้

น่าสนใจมากมายจริงๆ..

ผมสงสัยเรื่อง ความปลอดภัย จากการรั่วของกระแสไฟ และการระเบิดเมื่อเกิดการชน มีคำอธิบายไหมครับ

ขอชมเชยคุณอา จริงๆครับ สนับสนุนกันเยอะๆครับ

ถ้าไฟแนนซ์ รับจัด. จะดีมากเลยครับ

หนึ่งปัญหาที่ Tesla กลัวคือ ใช้ไปนานๆแบตไฟไหม่้ครับ แล้ว Tesla เหมือนเป็นบริษัทเดียวที่หาทงออกได้ดี น่าจะมีข้อมูลว่าห้ามขับนาเกินกี่ ชม

คนไทยมีฝีมือ รอแค่โอกาสและการสนับสนุนจากรัฐ

สุดจริงครับ

คิดค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับน้ำมันรถแบบปานกลางวันละ 100 บาท ก็ปีละ 36,500 บาท สิบปี สามแสนหกหมื่น ...แต่รถไฟฟ้าลงทุน สามแสนบาท วิ่งไม่ถึงห้าปีมอเตอร์ก็คงจะพังแล้ว...แบตฯไม่ทนแน่นอนไม่ถึงสองปีต้องเปลี่ยนยกชุด... ไม่คุ้มทุนแน่ถ้าเป็นการดัดแปลง ยกเว้นเพื่อการศึกษา

ยอดเยี่ยมครับ

ผมประกอบหลายคันแล้วครับ จักรยานไฟฟ้าน่ะ ทำให้ลูกให้หลาน ให้พ่อตาแม่ยายขับเล่น😀

@user-rc5wd2ke2u

4 жыл бұрын

อุปกรณ์รถจักรยานไฟฟ้าแพงหรือป่าวครับ

@phat81237

4 жыл бұрын

@@user-rc5wd2ke2u อยู่ประมาณ2.000ต้นๆครับหาดูในเวบ ชอบปี้ ลาซาด้าครับ

ตามลุงชื่นแกมาช่วยเลยครับ แปลงเป็นชาร์จ15นาที วิ่งได้1,500กิโลเลย 🤣🤣🤣

อยากให้ลุง ทำเรื่องจดทะเบียนธุรกิจด้วยค่ะ อยากให้ไปไกล

มีสอน ตจว ไหมครับ อยากเรียน

ยอดเยี่ยมมากครับ

ยอดเยี่ยม!!!!!!!!

ตอนแจ้งขนส่ง ต้องมีวิศวกรรับรอง เหมือนติดตั้ง gas ไหมคับ

@myways2433

4 жыл бұрын

ผมว่าควรครับ

ชื่นชมเก่งเพื่อคนไทย

ภาษีนำเข้าแบต ได้ยินแล้วรอ้งไห้

ต้องการเรียนรู้ ต้องทำอย่างไรบ้างคับ เป็นอู่แก็ส เหมือน กัน ภาคใต้คับ

แนะนำให้มองข้ามแบตเตอรี่ ให้ได้ ไม่อย่างนั้นรถไฟฟ้าจะไม่มีทางพัฒนาอย่างแน่นอนครับ

นี่แหละวีรบุรุษตัวจริง​ ทำไปตามทรัพยากรที่จำกัด​ แต่เมื่อประสบความสำเสร็จ​คนไทยได้ประโยชน์​ งานนี้จะทำให้คนมีอาชีพหลายแสนคน​ แล้วยังประหยัดเงินของคนในประเทศนัลล้านของล้านบาท

ทำดีครับ.... ว่าแต่ขยะแบตเตอรี่​ มีข้อสรุปกันรึยังครับว่าใครจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย​ในการเก็บ/ทำลายอย่างถูกต้อง​ 🤔

@lifelaw4759

3 жыл бұрын

ขยะแบตเตอรี่ กับไอเสียรถเป็น หมื่นล้านคัน ผมว่าขยะแบตเตอรี่ดีกว่าา

ดีครับทำไปครับ

แปลงรถน้ำมันเป็นรภไฟฟ้า คุ้มไหม คำตอบคือ แล้วแต่กรณีครับ สูตรการคำนวน คือ ผลต่างของราคามูลค่ารถตอนมือใหม่กับปัจจุบัน ลบกับ ค่าแปลงเป็นรถไฟฟ้า หากมีค่าเป็นบวก ถือว่าคุ้มครับ Clarify คือ รถยนต์น้ำมันมี 2 ประเถท คือ conversional engine car ซึ่งเป็นรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปทั่วไป และมีระบบเกียร์แบบทั่วๆไป อาศัยแรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงเลย และ and engine power car ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เครื่องยนต์มีหน้าที่ปั่นไฟให้เป็นพลังงานไฟฟ้า และนำพลังงานไฟฟ้าที่ได้ไปปั่นมอเตอร์ไฟฟ้าให้ขับล้ออีกทีหนึ่ง โดยแรงกลจากเครื่องยนต์อาจมีผลได้บ้าง และจะมีแค่เกียร์ 1 เพียงเกียร์เดียวเท่านั้น และอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เทอร์โบบูสซึ่งทำหน้าที่อัดอากาศให้มากกว่า base clock ของเครื่องยนต์ ปั้มเบรค คอมเพรสเซอร์แอร์ และพัดลมหม้อน้ำ ก็ใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้จากเครื่องปั่นไฟที่เปลี่ยนพลังกลจากเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้ามาอีกทีหนึ่ง ไม่ได้มาจากพลังงานกลของเคื่องยนต์โดยตรง กรณีที่ 1 รถน้ำมันทั่วไป เป็น รถไฟฟ้า อันนี้หากเป็นรถที่ราคาตอนมือใหม่ป้ายแดง ราคาไม่ถึง ล้านบาทอาจไม่คุ้มครับ ที่ราคามันค่อนข้างสูง เพราะมันต้องเปลี่ยนหลายชิ้นส่วนให้เป็นไฟฟ้า เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค แอร์ เป็นต้น รถน้ำมันโดยทั่วไป อาจมีหลายคนอาจสับสนกับคำว่า รถ engine power หรือเรียกสั้นๆว่า E power นั้นแหละครับ อันนั้นเครื่องยนต์จะทำหน้าที่ปั่นไฟให้ได้ไฟฟ้าไปเลี้ยงอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค คอมแอร์ และ ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน ซึ่งไม่ได้เป็นระบบเกียร์แบบ CVT ที่ใช้สายพานขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์โดยตรงอย่างเช่นรถน้ำมันทั่วไปครับ โดยเจ้าระบบ E power นี้มันเป็นหลักการของ รถที่ทำงานในเหมืองแร่คันยักษ์ๆ รถไฟ รถไฮบริด และเจ้า นิสสันคิกส์ ที่พึ่งเปิดตัวไปครับ แต่ความจริงของรถน้ำมันทั่วไปคือเครื่องยนต์น้ำมันปั่นอุปกรณ์ต่างๆด้วยแรงกลเลย ไม่ใช้่ Engine power อย่างที่กล่าวเบื้องต้นไปครับ กรณีที่ 2 รถ atypical ใช้เกิน 10 ปี ราคาตกมาก เช่น รถโตต้าพรีอุส มูลค่า 1 ล้านกว่าๆ แบตเสื่อมใช้เกิน 10 ปี ขายตอนนี้เหลือราคาไม่ถึง 3แสน อันนี้ก็แนะนำให้แปลง ค่าแปลง หากจะแปลงเป็น PHEV ก็ราคาน่าจะประมาณ 2 -3 แสน แค่ค่าแรง ค่าลงทะเบียน แบตเตอรี่ และ ระบบชาร์จไฟเพิ่มเติม เนื่องจากเป็นพื้นฐานเดียวกัน ซึ่งคุ้มกว่าขายทิ้ง ซึ้งขาดทุนไป 7 แสนกว่าๆ แน่นอน เพราะเป็น รถน้ำมันประเภท engine power นั้นคือหมายถึงระบบต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็น ปั้มเบรค พัดลม คอมแอร์ ใช้ระบบไฟฟ้า ไม่ได้ใช้แรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงครับ ทำให้ค่าแปลงง่าย และถูกกว่ารถน้ำมันทั่วๆไปครับ สรุปว่า หากเป็น รถน้ำมันราคาทั่วไป ราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาทตอนป้ายแดงอาจไม่คุ้มครับ หากเป็น พรีอุส หรือ รถน้ำมัน engine power ให้ลองพิจารณาการแปลงดูก่อนครับ อาจจะคุ้มกว่า การขายต่อ ซึ่งขาดทุนค่อนข้างมากครับ

สุดยอดเลย

รถไฟฟ้าไม่ใช่เพิ่งจะคิดกันได้ตอนนี้ เค้าคิดกันมาเป็น 50 -60 ปีแล้ว แต่มันเกิดไม่ได้เพราะปัญหาเรื่องแบตเตอรี่ ราคาต้นทุนพลังงานต่อกิโลเมตรที่วิ่งได้ ตราบใดที่น้ำมันยังคงราคานี้อยู่ ยากครับที่รถไฟฟ้าจะเกิด ไม่ก็ต้องรอให้ราคาแบตลิเที่ยมถูกกว่านี้อีก 5เท่า ใครซื้อตอนนี้ก็เจ็บตอนนี้ครับ

แล้วถ้าลุยฝนลุยน้ำท่วม จะมีปัญหาเกี่ยวกับระบบไฟไหมคับ ไฟจะรั่วไหมคับ

เราใช้หลังคาติดโซล่าเซลล์​ หรือไม่ก็เวลารถวิ่งใช้ล้อที่หมุนนำมาผลิตไฟ​มาเก็บที่แบตเตอรี่​ หมุนเวียน​ ได้ไหม วิ่งได้ไกลกว่าเดิม

@heartrate0595

4 жыл бұрын

ทำไม่ได้ครับ จะวิ่งไปชาร์จไปต้องมีแบตอย่างต่ำสองถึงสามชุด เพื่อที่จะใช้ชุดแรกขับคลื่อน อีกชุดค่อยๆชาร์จเก็บไฟไปทีละนิดสลับกันใช้ แบบพอนี้ได้

BMW ขับหลัง ทำง่ายมั้ยครับ ควรเอามอเตอร์ไว้หลังรถ หรือหน้ารถ

สุดยอดคับ

เสียดายที่ลุงมาทำในไทย ถ้าอยู่ ต่างประเทศ เขาระดมทุนตั้งโรงงานแล้ว

ขอบคุณอาจารย์ครับ จิตเป็นกุศล สอนผู้อื่นด้วย ..

ดีเยี่ยม ทำต่อไปครับพี่ วันนึงคนจะใช้รถไฟฟ้าทั่วโลก.....

ถ้าคิดแต่แค่ค่าไฟมาเปรียบเทียบกับค่าน้ำมันละก็แน่นอน รถไฟฟ้าย่อมประหยัดกว่าชาร์ตด้วยแสงอาทิตย์ก็ยังได้ แต่อย่าลืมว่ารถไฟฟ้ามันไม่ได้ใช้แค่ไฟฟ้าเท่านั้น มันยังใช้แบตด้วยซึ่งอายุการใช้งานแค2-3ปีเท่านั้น และราคาสูงมาก จะเอามั้ย ถ้ารถอายุ3ปีแล้วแบตเสีย ต้องเปลี่ยนแบตราคาเกือบเท่ารถใหม่ หรือจะจอดทิ้งขายเป็นเศษเหล็กดี ในความคิดผม ในอนาคตจะได้เห็นคนเอารถไฟฟ้าราคาหลักแสนมาขายเป็นเศษเหล็กแน่

@tradertruck200

4 жыл бұрын

เดี๋ยวนี้แบต​ ลิเทียม​ ใช้งานได้ไม่ต่ำกว่า8ปีขึ้นไปแล้วครับ

@user-pf8kt3rf9q

4 жыл бұрын

@@tradertruck200 ก็ไม่รู้เหมือนกันนะครับ ไม่รู้ว่า8ปีมันราคาคุยรึปล่าว เพราะแบตรถ ไฮบริด มันก็ ลิเที่ยมเหมือนกัน อย่างเก่งก็แค่3ปีก็พังแล้ว

ขนส่งจะให้ต่อทะเบียนไหมครับ

เจ๋งงงครับพี่

พอดีมีรถซิตี้ปี 2004 เกียร์ธรรมดา ถ้าแปลงเป็นEV ใช้งบเท่าไหร่ครับ ถ้า1แสนน่าสนใจเลยทีเดียว อยากให้ชาร์จแบตเตอรี่ได้ในตัวจะสุดยอดมาก

สนับสนุนใหัผลิต แบตเตอรี่สำหรับ รถไฟฟ้าในไทย. โตโยต้า ที่เกตเวย์ ทำแล้ว แบตre-build เห็นว่าจะขายให้ลูกค้่าโตโยต้าในราคา1/3 เป็นการเลือกเอาโมดูลที่ยังมีสภาพดีมารวมกันเป็นแพ๊คใหม่ เพราะปัจจุบันภาษีนำเข้า 20%

สนับสนุนเต็มที่ลดมลพิษได้มาก

ดีครับ เสียตรงที่มันแพงครับ

จาก 3ปีที่แล้ว ยังวิ่งได้ ไกลสุด 100 km เหมือนเดิมใช่ไหมครับ ทุ่มงบขนาดนี้ ทำออกแบบบอดี้ ขึ้นโครงสร้างใหม่แล้ว ลดน้ำหนัก เผื่อได้จะได้ระยะทางเพิ่มขึ้น บอดีเดิมมันเป็นเหล็กหนักเอาเรื่องเลยนะ

รถแบบนี้​วิ่งไปด้วย​ชาร์จ​ไปด้วยได้มั้ยครับ

@user-ov7yq7th9g

4 жыл бұрын

มีอะไรบ้างครับ ที่มนุษย์ทำไม่ได้