Пишу как коренной житель Казани, не по наслышке знающий о казанском трамвае. Езжу на них уже 34 года, в целом знаю историю и могу дополнить сказанное в видео. В Казани было при моей жизни 3 трамвайных депо. В 1 и 2 трамвайном депо трамваи всегда были похожи на списанные и заброшенные корыта. Ездить на них было мягко говоря противно. Даже если в эти дпо приходили новые трамваи, они становились похожи на старых собратьев в течение одного-двух лет, по виду как будто ездят уже все 25 лет. Но было депо номер три. В этом депо все трамваи всегда выглядели чисто и аккуратно, регулярно проходили ППР, регулярно красились, мылись и т.д. Даже самые старые вагоны выглядели заметно лучше своих ровесников в депо 1 и 2. Кстати на видео фигурируют вагоны всех депо (правда из депо 3 я заметил всего 1, но разницу видно даже на видео). Особо мне помнятся вагоны Спектр, которые выглядели почти как новые весь свой срок жизни в третьем депо (таких вагонов всего было 10 и все в третьем депо). Сначала закрыли депо 2 (очень давно). Судьба вагонов мне неизвестна, большая часть скорее всего списана поскольку новых там почти не было. Ну и отлично, минус одно говнодепо. Теперь надо бы закрыть депо 1, передать вагоны депо 3 и было бы счастье. Лично мое мнение, совершенно очевидно, что в депо 3 работало более ответственное руководство, меньше клали себе в карман денег казенных и держали депо в нормальном состоянии. Так же,на мой взгляд, денег на обслуживание вполне хватает и выделяется в достаточном объеме. Просто кто то хочет есть икру красную, а кто то ограничивается ливерной колбасой. Но нет. Депо 3 закрывают, на его месте строят торговый центр а все вагоны передают в депо 1, старые вагоны списывают. В итоге вагоны, которые до этого много лет катались в депо 3 как новые "обосрали" в депо 1 и они стали выглядеть как вагоны, подобранные с помойки. Недавно зашел в Спектр. Так я его не узнал этот вагон сначала. Потом только до меня дошло что это тот самый Спектр. Все вышесказанное является личным мнением автора, основанное на многолетних наблюдениях.

@user-zp1dm4gy7e

4 жыл бұрын

Ох, дядь ,ты и накатал ... Но дочитал до конца

@RomaNovikov1980

4 жыл бұрын

А у вас весело. У нас в Самаре только татры дрифтом занимаются.

@demed252

4 жыл бұрын

еще был филиал первого депо который сгорел в 2004 в центре около парка Горького

@user-ry5ez1un1s

4 жыл бұрын

Надо отметить низкую ответственность кондукторов трамвая, которая характеризует и общее отношения работников ГЭТ к своим обязанностям. Многие не стесняясь кладут себе в карман плату за проезд, предлагая скидку пассажиру в 2-3 рубля ( чтобы не выдавать билет ) Каюсь лично сам шел на такую сделку, чаще из гуманных соображений, отказывал молодым людям работающим кондукторами ( всеравно сольют эти деньги на экспресс ставках на спорт или на наисвай) и позволяя заработать "прибавку" к небольшой зарплате, пожилым интеллигентным женщинам и мужчинам. Но совсем не понимаю экипаж трамваев и троллейбусов которые из 10 пассажиров вошедших в транспорт обилечивают 3-х, а остальное к карман.

@zero_zet

4 жыл бұрын

Блииин, я думал такое только в Узбекистане такое пох....е отношение к транспорту, но видимо это мерталитет.... этот неисправимый варварский менталитет.

Наглядное пособие, как имея самый молодой парк в стране, иметь самую убогую систему.

@user-cs4vq9ix6q

4 жыл бұрын

Правильно сказано, иметь

@kerjenez

4 жыл бұрын

К халяве всегда такое отношение.

@user-od1xf1ig3u

4 жыл бұрын

Где посадки? Любил говаривать ВВП.

@user-vf8fj4fm1h

2 жыл бұрын

duster! странно всё это , я всегда был о татарстане другого мнения . Походу ваша правда , эта поганая система всё делает только для галочки , никто ни за что не отвечает , никто ни за чем не следит . Древние правители , просто отрубили бы голову тому черту кто за это всё отвечает .

@user-np9no3km1c

2 жыл бұрын

По факту очень много мест, где пересекаются дороги трамвая и машин, в год от силы пара дней без дтп легковушек на рельсах даже без участия трамвая, о приоритете трамвая помнит дай бог один водитель из тысячи, по пятому маршруту ещё и ежедневные автомобильные пробки на рельсах, прижимания легковушек к составам на повороте, где идёт вынос зада. Ну и состояние путей печальное

Лозунг для казанского трамвая: "Поездки на наших трамваях просто огонь!"

@alex-uu6258

4 жыл бұрын

Прокатим с огоньком!

@helpmewtfisthat1561

3 жыл бұрын

Горячее предложение

Понравился выпуск в духе советского киножурнала Фитиль. Я ещё гордость берет за наш самарский трамвай. Татрам по 40 лет все, ухоженные и чистые.

@ivans2648

4 жыл бұрын

еще мне у вас старые троллейбусы нравятся в районе Центрального автовокзала проходят которые, содержутся по крайней мере по салону заметил в очень крутом состоянии если бы не формы модели даже и не сказал бы что они старые. Особенно эти широкие кожаные диваны, вот это я понимаю ухаживают за ними.

Наверное трамвай в Казани, это хорошо отработанная схема отмывки денег.

@user-es9rk5ij7b

4 жыл бұрын

Генеральный директор депутат единой России, это все объясняет

@dddddd6235

4 жыл бұрын

@@user-es9rk5ij7b А кто его выбирал?

@user-es9rk5ij7b

4 жыл бұрын

@@dddddd6235 никто Деньги помогли и связи

@dddddd6235

4 жыл бұрын

@@user-es9rk5ij7b Мне казалось депутат это тот кого выбирают.

@alekseysukhodolov9009

4 жыл бұрын

@@dddddd6235 а вроде как у нас ни депутатов, ни президентов не выбирают.. как то сами себя назначают))

Просто слов нет, никогда-бы не подумал, что такое возможно. Приезжайте в Екатеринбург, посмотрите на наши сорокалетние Т-6 и Т-3 Татры, и всё поймёте, как можно ухаживать за подвижным составом. У нас есть редкие экземпляры четырехдверные (вместо привычных шестидверных). Посмотрите на наши Спектры, им по 15 лет, а выглядят как годовалые.

@user-ry5ez1un1s

4 жыл бұрын

А охренел когда сел в Икарус гармошку :) Екат это машина времени , обратно в детство за 28 рублей или сколько там сейчас проезд ...:)

@Apawcalypse_Meow

4 жыл бұрын

@@user-ry5ez1un1s причем, эти гармошки в большинстве своем были в вполне неплохом состоянии, даже получше трамваев из этого видео. но, к сожалению, они уже все :(

@slavikslavin6751

4 жыл бұрын

На сто процентов согласен, в принудительную командировку-ссылку в Е-бург руководство Казметроэлектротранса для перенәтия опыта и подхода к выполнению прәмых должностных обәзанностей!!!🧐

@MacIn173

4 жыл бұрын

Вы не боитесь, что транспорт Еката опустится. а не других городов поднимется? :D

@2009luch

4 жыл бұрын

Ну, не знаю. Трамвай в Екате это жесть! Не в плане состояния подвижного состава, а в плане того, что с многих улиц трамвай нужно просто убирать. И так очень компактный город, жуткие пробки, так еще и трамвай впихнут. Ну, понятно, что он тут всегда был, но нужно убирать уже. Лучше строить линии скоростного трамвая на периферии города.

Руководство просто ворует выделенные деньги на ремонт, мытьё и прочее.

@LiEnDoc

4 жыл бұрын

Это наиболее правдоподобное объяснение. Плюс и разгильдяйство.

@Murattagiev

4 жыл бұрын

плюс низкие зарплаты у рабочих .работал в 1 депо

@user-fo7uw2uo4q

4 жыл бұрын

Вот и я больше всего подозреваю, что все эти трамвайные катаклизмы -диверсия.

@user-js4yl6ys8x

Жыл бұрын

@@Murattagiev какие у вас низкие зарплаты Вы работу свою не выполняете, из-за вас одни трагедии,вам за ваше разгильдяйство и этой зарплаты много,вы твари воруете финансы на ремонт,а работу не выполняете

Это даже не безхозяйственность ,похоже , начальник депо из маршрутчиков или внедрён, для развала трамвайного хозяйства и дискредитации этого вида транспорта. тот Лиазик , последний на линии , внушает больше доверия

@user-xm7me4nr8k

4 жыл бұрын

Руководство - агенты маршрутчиков, вредители.

@user-cv9nv9ey6j

4 жыл бұрын

Это не Лиаз это Нефаз дочка Камаза

@skaynet5045

4 жыл бұрын

У тебя с юмором описана правда , хозяева города имеют гешефт с маршруток у нас в Харькове ситуация анологичная , методично режится електр. транспорт и отдается все во власть маршрутки на которых просто страшно ездить , особенно зимой по спускам.

@warmike

3 жыл бұрын

Прочитал комментарий водителя троллейбуса из Казани выше. Этот человек работал сначала в автобусном парке, куда он попал по блату и где "его уход праздновали месяц", потом попал туда.

Увидел, ужаснулся... Действительно без комментариев. Спасибо за новую серию!

Охренеть, у нас, в Барнауле, старые Татры в основном, но они куда в лучшем состоянии чем то что я тут наблюдаю. Хотя их возраст уже принято называть почтенным. На счет увиденного - это ужас какой то. У меня уже возникают вопросы не к руководству казанского "МУП Метроэлектротранс", а к прокуратуре, почему они не заводят уголовные дела? По идее надо бы.

@timurishko4630

4 жыл бұрын

У нас в Челябинске старые КТМы выглядят лучше чем в ,,третей столице,, .И вообще кто придумал такое дурацкое название,тогда где -четвёртая столица,а где-пятая?

@user-ul8tv8lr1r

3 жыл бұрын

В Самаре, в основном тоже Tatra T3 и их модификации, но они куда лучше чем Усть-Катавские машины, хоторые приписаны в Казани. К слову в Самару тоже стали поставлять трамваи из Усть-Катава.

@user-gw4dq6cm7c

2 жыл бұрын

хааа, ктм5 в новосибе лучше выглядят. КТМ5!!!

@ferrum_community

2 жыл бұрын

Как татарин на татарина уголовное дело заведёт? Кумовство, да и только...(((

@user-qx2hq6zd4x

2 жыл бұрын

потому не заводят, что там одна родня сидит.

Раз уж до Казани добрались, приезжайте в Нижний Новгород. Тут и музей электротранспорта, и экскурсионный маршрут в тёплое время года, и постапокалиптичные Татра Т3, и на КТМ-5 можно приехать в натуральную деревню.

Автор фильма - просто молодец, отразил разорительную суть подхода к обслуживанию и эксплуатации рельсового подвижного состава и вообще транспорта в Казани😱 Это (без преувеличения!) издавна символ города и его позорище🤭 Помню знаменитые задние площадки 280-х Икарусов с практически всегда заблокированной грязным хламом с вёдрами и швабрами дверью... Или вовсе отрезанной задней секцией - ну чё ж париЦЦа с дорогим в обслуживании сочленением?! Ни в одном городе огромного СССР такого и представить было невозможно! Принцип эксплуатации 'по-казански' (особенно у автобусников) был всегда прост: по прошествии пары-тройки лет машина превращается в хлам, который добивают и скоро списывают... То есть это вааЩЩе суть культуры города к сожалению. И усугубляется именно трамвайная ситуация тем, что бывший "заслуженный" атп'шник около 20-ти лет руководит рельсовым хозяйством города, перенеся на более серьёзный (городской железнодорожный) вид транспорта свой заплаточно-тряпочно-швабровый подход и свои эстетические нормы. Из отчётов сотрудников трампарка видно, что в системе уже пустили корни наглые родственники руководителя ведомства, где царит беспредел на всех уровнях. То есть речь по сути о безраздельном владении ведомством, где основная задача не ладненькие и ухоженные вагоны, пути, контактная сеть и инфраструктура, но лишь то, что может диктовать рефлекс 'собственника'. У подобного 'собственника' естественно нет ни малейшего интереса к такой глупости как эстэтическое состояние подвижного состава и прочая ерунда. Жаль, что городские и республиканские власти не смотрят в окна своих 'народных' лимузинов или не понимают, что просто стыдно за город - типа 3-ю столицу - по которой колесит разваливающийся на ходу неухоженный и при этом ещё совсем новый рельсовый транспорт в жутком антиэстэтическом состоянии. Ведь именно по состоянию трамвая люди часто и воспринимают город! Думаю было б назидательно руководство Казметроэлектротранса в принудительном порядке направить для перенятия опыта в соседние Нижнекамск или Челны, Самару или Екатеринбург. Но этого не произойдёт, и столичную Казань будут по-прежнему уродовать умышленно 'убитые' и чудом не догоревшие, уныыылые - словно от осознания своей горькой доли - грязные трамвайчики с сальными банками, швабрами и вёдрами в салоне и мазутом, капающим за шиворот уважаемым "англоязычным" пассажирам (кстати неумно состряпанные 3-язычные фонограммы в наземном транспорте и особенно бездарно в метро - это просто песЬнә)))😞

@mirell001

4 жыл бұрын

Очень четкий коммент!

@user-vm2yv7ez4x

4 жыл бұрын

что вы пишете букву вместо я зачем

@YusufMuhametov

4 жыл бұрын

@@user-vm2yv7ez4x Это татарская буква

@ivanyawiz3683

4 жыл бұрын

к 3-язычным то фонограммам меньше всего претензий, если они вас бесят - проблемы в вас ) у нас много англоязычных студентов, я бы очень был рад англоязычным объявлениям во время моих турпоездок, а их в Европах нет ) а так - все очень метко!

@slavikslavin6751

4 жыл бұрын

Ivan Yawiz просто двери согласно фонограмме продолжают закрываться, когда поезд давно уехал со станции, смонтированы они очень глупо, и в голову не приходит никому переделать. Ну а голоса - пойдёт, женский голос звучит прилично, видимо дикторша с республиканского радио записана.

нашему бы городу такие трамвайчики, у нас очень хорошее трамвайное депо но очень бедное. в городе по прежнему бодро бегают ктм5 с любовью восстановленные трамвайщиками. денег обновлять парк у не большого города нет. трамвай просто чудом выживает. мне кажется наши бы трамвайщики казанский сгоревший трамвай в идеал привели, видя как они ремонтируют старые ктм и делая в них "евро ремонт" меняя практически весь салон и освещение на светодиодное. эх не тем достается техника.

@ssvmedia

4 жыл бұрын

Вы только город не назвали..

@deonisys

4 жыл бұрын

@@ssvmedia Бийск вот местная модернизация ктм 5 transphoto.ru/photo/03/14/75/314753.jpg

@andreyneizvestny

3 жыл бұрын

Старьё и тут вполне долго жило всегда, они новое обслуживать не умеют видимо, а новое всегда тем и отличается что более требовательное.

Спасибо ребята! Отличный выпуск, даже мой 4х летний сын был возмущён- "мам, они там что за трамваями не следят? А если детишка будет трогать ток? "

Спасибо Галялову и его дружкам за убитый наземный электро транспорт Слесарей нет, мойки нет, над работниками издеваются

@ed4m0223

4 жыл бұрын

метро похоже следующее

@user-qx2hq6zd4x

2 жыл бұрын

и это правда, я сам оттуда сбежал

Я думал у нас трамваи печальные , а тут вообще, у нас то ещё ого го как круто всё круто получается....

Печально смотреть на такое. Не бедный регион, история трама с далёких времён, смогли построить метро в постсоветское время, а трамваи в очень плохом состоянии. Жаль. Даже у нас в Нижнем Новгороде такого не было, хоть и проблем хватало, особенно в 90е. Сергей, приезжайте к нам, в НН, посмотрите нашу железнодорожную историю. Есть что показать.

@user-lp4op7yw5b

5 ай бұрын

У нас в Туле, похожая ситуация. Не горят, конечно, слава Богу. Но. Тоже долгая история трамвая, реально нужный транспорт для тех, кто живет и работает по их маршрутам. Сначала власти пролюбили территорию депо в центре города, (там до сих пор вялая уголовка тянется). Потом начали реконструировать пути подаренными кривыми жд рельсами. На местном портале читал, что рабочие вагоны сходили с рельс еще до официального открытия ветки. Ну и дальше такое же было, потом что-то сделали. Народ тоже сейчас стал резкий, как понос. Стоишь в пробке - виноват трамвай. Пишут петиции - убрать трамвай с центральных улиц. Как будто это что-то изменит. Жалко будет, если трамвай Тулы исчезнет также, как троллейбус Москвы. Сломать недолго... P.S. Сам общественным транспортом много лет уже не пользуюсь, так сложилось (живу на окраине), но трамвай до сих пор с добротой вспоминаю. Как ребенком в депо "изучал" конструкцию (Отец там что-то инженерил тогда), как ездил на нем в бассейн, как хулиганили с ребятами - катались на "колбасе"...

Сроду никогда в Казани не был. Однако, в последнее время читал только самые лестные, хвалебные отзывы о городе, о его красоте, чистоте, ухоженности... И вдруг, нате, сюрприз из-под кровати. Кошмарный сон наяву про тамошний трамвай.. Трамваи-то вроде красивые, современные, не в каждом городе такие, но такое впечатление, что в городе орудует какая-то банда транспортных варваров-изуверов. Ну, право слово, нельзя так ненавидеть свой город...

@user-ze2od8fj6f

4 жыл бұрын

В Казани очень много понтов и пафоса. Это вот один из примеров. Бывал там, хоть на метро, автобусе и трамвае прокатился в 2009-м году. Трамвай был довольно ушатанный.

@ramtamtager

4 жыл бұрын

Заказной пиар, даже кучерявый Варламов-Парнас соловьём разливается.

@user-np9no3km1c

3 жыл бұрын

То есть в среднем один пожар в год по вашему много? ДТП? Так почти на всем пути трамвая повороты налево через трамвайные пути запрещены, но всем лень ехать пару сотен метров для разворота и опа, стоят поперек трамвайных линий, когда трамваю зеленый и что делать водителю? Правильно - плавно тормозить и влетать в борт идиота, при экстренном торможении шанс схода с рельсов намного выше

@Nikolay_K1

3 жыл бұрын

@@user-np9no3km1c А ремонт что , не нужно делать ? Почему всё торчит и всё грязное ?

@user-np9no3km1c

3 жыл бұрын

@@Nikolay_K1 а причём тут грязное? Машины тоже грязные и? Причем тут ремонт и замена поврежденных фальшпанелей?

Хорошее видео. Всё как есть. Битые, мятые, не мытые, со следами возгорания. Очень грустно. Люблю железную дорогу и трамваи в том числе. Обидно что ситуация такая, какая она есть сейчас. А автору низкий поклон. Всегда его смотрю. И люблю его смотреть. Интересно рассказывает, его всегда ❤❤❤приятно слушать.

Знатно Казань опозорилась .... спасибо за честный взгляд

У нас (Улан-Удэ) парк тоже немного ушатанный. Недавно закупили 15 "Львят". Тоже каждое мелкое происшествие трубили на весь город. И даже те, которые "Лвят" не касались. Кстати, есть своя кольцевая. Было бы приятно когда нибудь увидель свой город в #Железнодорожное. П.С. Сделали новый отрезок пути от "Октября" до "Проходная ЛВРЗ", бесшовный - это просто сказка какая-то! Новый трамвай, так вообще по нему стартует, как реактивный.

@user-cv9nv9ey6j

4 жыл бұрын

Пермь пока один Лев и один Львёнок были скандалы с закупкой

@baxxxxful

4 жыл бұрын

Ушатанный, но бодрый! :) Такого ужаса, как в фильме, не наблюдается.

@irfam1204

4 жыл бұрын

Игорь Аникин , Что за Львы?

@user-cv9nv9ey6j

4 жыл бұрын

@@irfam1204 трамваи трёхсекционные, загуглите про них много пишут

Сергей, спасибо вам и вашей команде за репортажи, очень вкусно! Исторические факты и события настоящего времени дают возможность получить ясную картину происходящего! Это интересно, познавательно, не скучно, (забавные вставки из кино и новостей, прикольно). А главное- ваше личное мнение и свежий, и в то же время профессиональный взгляд на ситуацию. Короче, мы с нетерпением ждём новых выпусков!

А с автобусами-то что творится! Недавно "обрадовали" нас очередным повышением цен за проезд , теперь стоимость проезда - 30р . Не без скандалов, был самый настоящий цирк по местному телеканалу, где якобы разорившиеся ПАТП "хоронили" под траурную музыку списанные автобусы, т.к. "денюжек нету, кушать нечего, запчасти дорогие" . Вот так капали на мозг и клянчили у властей разрешение повысить тариф. Но и задолго до всего этого была разруха: про то , что водилы гоняют и часто ДТП устраивают, да кондуктора хамят - наверное не удивлю . В большинстве автобусов в салонах такой бардак, словно там не пассажиров возят , а картошку! Свинарник настоящий, сидения не чистятся вообще никогда, промятые, грязные, словно в пластилине, аж узора ткани не видно. Такое позорище, грязь, гонки, езда с открытыми дверями ( не успел выпрыгнуть - все, можно попасть под колесо) и кондуктора, которые маршрута не знают... У пассажиров надежнее спросить. Не все автобусы такие, но многие. Окна грязные, поручней не хватает, поручни на дверях болтаются, водители по утрам ездят со средней скоростью велосипеда и стоят на остановках по 5 минут.

@user-cm9zt1ho7v

4 жыл бұрын

30р. ещё по божески у нас 80р. а у вадятлся аж все 140р. и ждёмс повышение цен.... А состояние траспорта не лучше если не хуже

И ведь Казань ставят в пример челябинским властям по поводу общественного транспорта! Да, в Челябинске большинство трамваев древние, как г...о мамонта, но такого бардака я ни разу не замечал.

@andreyneizvestny

3 жыл бұрын

Может просто трамвай это ещё не весь общественный транспорт.

Требуем обзор трамвайных систем Урала) Челябинск, Екб, Магнитогорск, Тагил, Волчанск, Златоуст, Пермь, Орск, Новотроицк.

@ssvmedia

4 жыл бұрын

всему свое время...

@user-me7wy5lf3m

4 жыл бұрын

Ещё Уфу и Салават в список забыл :)

@DirektorRF

4 жыл бұрын

@@ssvmedia приезжайте в Набережные Челны и Нижнекамск, надо как то позорное пятно казани смыть с лица Татарстана.

@irfam1204

4 жыл бұрын

В Краснодаре закупили большую партию вагонов и в этом году собираются продлить одну ветку трамвайных путей. Ещё две линии в планах.

@egorkrugloff

4 жыл бұрын

@@ssvmedia в ижевск приезжайте) я там жил некоторое время. у них в принципе отношение к городскому электротранспорту другое, ходит из года в год минута в минуту! правда нет салонов с низким полом. буквально. а еще хоть и городишко мал, было приложение на ios "ижевский трамвай" со всеми остановками, правда потом перестали обновлять и заглохло.

Дожил наконец-то до нового выпуска.

800-сотым комментарием хочу просто поблагодарить авторов за столь годный контент. Спасибо, ребят, получил удовольствие от видеоряда и от грамотной подачи материала. Буду вас смотреть!😉

Спасибо вам за то, что сняли и рассказали о бардаке с трамваями в Казани!

А рассказана почти вся правда о Казанских трамваях. Сам Часто пользуюсь услугами трамвая. 1 и 6 маршрут не показал . до Каравайки и до Синтеза. там дела обстоят еще хуже. На самом деле новые вагоны разваливаются на ходу.

Как сказал ослик Иа: "Жалкое зрелище... Душераздирающее..."

Мне как жителю Екатеринбурга хотелось бы услышать про нашу трамвайную систему ))))

@user-lm3vd5wp3t

4 жыл бұрын

Дифирамбы смотреть неинтересно)))

@andrey71rus84

4 жыл бұрын

про метротрам было бы неплохо посмотреть))

@koa9999

4 жыл бұрын

@Лиза/Аня Л В бОльшей части только она и ходит. По расписанию. В Екатеринбурге электротранспорт вполне себе.

@pavelolkhovoy113

4 жыл бұрын

@@andrey71rus84 в Екб метро, а не метротрам.

@maksimdanelian4741

4 жыл бұрын

@@koa9999 зато не горят,и в более менее нормальном состоянии

Я был в Казане в 1987 году. Тогда трамваи были 50-х годов!!! В Запорожье таких уже не было! Вагоны и город гряные. Казань тогда оставила у меня, 12-летнего мальчика, плохие воспоминания. Благодаря Вашему материалу, вижу, что, спустя годы, ситуация не меняется!!! Жаль.

При езде задним ходом даже в однокабинном вагоне сзади есть компактный пульт управления, поэтому это мог быть не кондуктор, а водитель. А вообще ппц как в Казани с трамваями обращаются... как же они чм по футболу провели? У нас в Самаре и Татр Т3 полно и для футбола низкопольные колбасы закупили, но вот с рельсами не так хорошо - сходов нет, но на убитых рельсах все новенькие трамваи через несколько месяцев стали греметь как вёдра с гайками. У нас кстати есть именной трамвай "Антон Буслов" и ещё проводили эксперимент по внедрению интернета на отдельно взятом трамвае - поставили одинарные мягкие сиденья, точку доступа и затонировали окна в хлам :)

Лайк за " не молчу говорю как есть" опять отмыли гос бабки) трамваи есть? есть! Значит все в порядке. А какие они нам уже не важно.

@iliavorotovov3691

3 жыл бұрын

Как сухой суперджет а там трава не расти

Ахахах: 10:50 "Рубрика без комментариев подкралась незаметно", спасибо, теперь я эту фразу буду использовать в повседневной жизни😂😂😂

Как Казанец, подтверждаю, мой путь на работу лежал по маршруту 5, поэтому знаю о нем по личному опыту. Скоростные трамваи "маршрута 5" ездят с обычной скоростью, никакой скорости. Рельсы кривые, местами дергает пассажиров влево-вправо (на прямом участке). Кондиционеры только для красоты, ни раз не застал их в рабочем состоянии. Видя как, неспешно едущий, на своем старом велосипеде дедушка обгоняет меня в трамвае, становится грустно. А если добавить еще духоту и почти непроветриваемость трамвая, то слезы смешиваются с потом. Благо теперь сам на велосипеде, и мне сильно жаль тех, кто глядит на меня с окон трамвая. В автобусах тоже жарко, но они хотя бы умеет разгоняться, и в эти моменты потоки воздуха проветривают его.

А в Смоленске списанный московский хлам. Но выглядит бодрее, чем остатки местных развалюх)))

@trexet98

3 жыл бұрын

Даже АКСМ чистенький есть

Выпуск ваще агонь!)))

Удручающее зрелище. Это я про казанский трамвай. Голосую за посещение Праги! Там даже ретро-маршрут ходит!

В Казани за графиком по ходу не смотрят и не следят. Поэтому они могут пол маршрута лететь как бешеные, а потом пол маршрута еле ехать 20 км в час.. Водители автобусов могут разговаривать ДАЖЕ ПО ВИДЕОСВЯЗИ, КАРЛ!! не то что просто по телефону.. Ужас какой то.

@kerjenez

4 жыл бұрын

А ещё эта хрень, "эурапейские" узкие полосы, конечно будут аварии.

@user-qx2hq6zd4x

2 жыл бұрын

а кто будет следить то??? все диспетчерские убрали

5й маршрут таки замкнулся и стал кольцевым, на пару с 5А

Ура новая серия Железнодорожного

У Вас прекрасный слог, и прекрасное чувство юмора! Теперь буду знать куда податься за трамвайным экстримом!

Молодцом, ребята! Отличный видос как всегда, и правда жизни как она есть!

Это прям "Фитиль" какой-то получился, смотреть было реально тяжело и грустно. Я-то думал у нас в Туле бардак с трамваями, оказывается бывает гораздо хуже. Эх, Юра, прости нас! Мы всё прое#@ли...

Дополнение к ценным наблюдениям дяди Андрейки: Было в Казани 5 депо: 3 + филиал 1-го у центр парка + служебное на Петрушкином разъезде. Первым по хронологии было закрыто служебное, далее (после традиционного пожара) филиал у парка Горького. 3-е депо правда долго оставалось образцовым, состояние вагонов в 1-м депо было близким, то есть достаточно хорошим. Закрыли 2-е депо в 2005, там были традиционно самые размандрыженные вагоны, они часто скребли отгибающимися задними и передними площадками по шпалам (впрочем как это часто бывало и в Питере). 3-е депо действитеоьно долго было образцовым, после закрытмя 2-го оно таки стало 2-ым😀 И по сути почти таким же. Ну а далее общеизвестно: всё свелось к единственному депо. Шансов на то чтоб быть на приличном уровне и вообще перспектив у рельсового хозяйства Казани с момента перевода в это ведомство нынешнего атп*шного начальника просто не осталось. А сегодняшнее состояние подвижного состава и хозяйства несоизмеримо хуже, чем в худшие времена во 2-м депо🙁

Ребят, у вас просто качество для ТВ. Вы большие молодцы! Радует поставленная речь ведущего

Спасибо за очередную серию проекта!))

Ждем в Новосибирске, тут и трамвай и метро, и электричка, и поезда. Ну и вишенка - это музей поездов)

Глядя на эти убогие брички, я теперь понимаю, что наши Волгоградские Татры которым далеко за 30 в хорошем состоянии. Да, и хотелось бы увидеть Ваш ролик про выше сказанный метроэлектротрам.

Интересненько и познавательно!Спасибо открыли глаза всем и каждому!Надо бы еще и локомотивные депо и автобусные заснять, что происходит )))Как относятся к безопасности и комфортности

Классный проект у тебя! Дело очень полезное!

Я придумал слоган для Казанского трамвая. Казанский трамвай - мы знаем, как довести вагоны до состояния вёдер👍

@ANdeAd2

4 жыл бұрын

Казанский трамвай - подвезем с огоньком.

@andrey71rus84

4 жыл бұрын

@@ANdeAd2 )))

@user-ls5rr1wg5q

4 жыл бұрын

@@ANdeAd2 в Мариуполе недавно бегали КТМы,и это адово.Одна лампочка в салоне,то что он в горку 4 градуса не тянет,то что он едет и горит,это нормально.В полу дырки радиусом 1 метр,типичное было.Щас мы получили б/у Татры,и точная копия Казани будет.

до слез обидно за страну которую разворовывают чиновники в своё обогащение !!! когда же это закончится .... видать никогда

как то я первый раз в 2008году с пересадкой в Казане,немного погулял по городу.в Кремль сходил.так вот за всю свою жизнь я столько битых автомобилей даже в Екатеринбурге и Москве не видел как в Казане.за трамваи теперь всё понятно

Вот это ТРЕШ !!!! Даже в Сибири, в небольшом Сибирском городке Усолье - Сибирское, с населением порядка 76к человек, старенькие КТМ-5 выглядят НАМНОГО цивилизованней! А если учесть, что Казань это не просто столица республики, но и туристический город в котором бывают и иностранцы, в том числе то это - ДИКИЙ ПОЗОРНЯК !!!

Нет слов!!! Это 3,14здец... А где посадки? За такое управление этими предприятиями наказание не предусмотрено?...

Всё верно, живу в Казани

Спасибо за хорошую подачу материала.

в такие моменты трамваи в Ижевске вызывают уважение, даже старые татры выглядят в разы лучше новых казанских

Я уж испугался, давно видео от вас не видел, думал вы пропали куда то. А нет, это я прозевал несколько последних выпусков, буду наверстывать. Кстати а вы где нибудь показывали как моют поезда? Если нет - покажите. Недавно глянул сравнение РЖД и Укрзализницы, у них поезда такие все черные, грязные, наши светлые и блестящие. Разница просто огромная. Стало интересно как поддерживают огромный парк подвижного состава в чистоте.

@ssvmedia

4 жыл бұрын

Хорошая тема, подумаем..

Казанский трамвай зажигает, просто огонь.

Ура Железнодорожное!))спасибо

Уволился с трамвайного депо Казани меньше недели назад, причина - безынициативный, безответственный, новый директор. +2 ДТП - на этот раз с летальными исходами. Когда сгорел 1314 и 1401 со всех, без исключения, в депо, списали деньги...(просто пример отношения начальства к рабочим)

А вот у нас в Ижевске, наоборот парк трамваем в основном состоит из старых "татр",но обслуживают их на уровне, ездят чистые, не мятые. Есть конечно и новые трамваи но их не так много. Проблема вся в том, что в Удмуртии ввели мораторий на повышение цен на проезд (20р уже лет 5 как) а цены на всё растут.

@user-pv9jo9um8v

4 жыл бұрын

Я работал во 2 троллейбусном парке бо́льшую часть 90-х, по сути, вырос там. Так вот, в 90-е было лучше. Видимо, "наследнички", "эффективнее осваивают" средства, чем их коммунистические предки. Надо ведь на что-то Хаммеры себе покупать.

Давайте обзор Волчанского трамвая!

Даже в Ярославле все стрелки автоматические, да вагоны моют, и это при том, что история Ярославского трамвая ни чуть не меньше, чем у Казанского!

Очередное чп в казани: сошёл с рельс трамвай и протаранил автомобили

@BelarusianAndEuropeanTransport

3 жыл бұрын

Ещё загорелся 71-402, сбежал от водителя АКСМ-62103, и ещё что-то... Короче, типичный Казанский трамвай

Даже я, человек выросший в городе, где остался один единственный маршрут с раздолбаными и гнилыми КТМами, ужасаюсь такой картине.

Да это еще не все сказали. У меня в смотровой яме валялись промасленные крысиные трупы размером с кота, запчастей не было - выпрашивала в других организациях даже не транспортного профиля. Зарплата зависит от собранной за месяц выручки даже у тех, кто не имеет к линии никакого отношения. Аварийная служба работает только с 07 до 19 часов, потом техника просто бросается на линии или кольцах и ждут следующего дня. Потом я поймала там крысиную лихорадку, попала на лечение в инфекционную больницу на Чишмеле, где чуть не подохла из-за большого количества не подходящих мне антибиотиков и других лекарств. В прямо парке живут мигранты без регистрации, в плохих санитарных условиях и с болячками. Напряжение в сети прыгает от 380 до 750 вольт, что бы работали привода их перепрошивали (ладно хоть ЭПРО тупое и без нормальных защит). Лучше бы это хозяйство закрыли с концами и все. Местные жители там уже давно не работают.

@Maxim-S.

4 жыл бұрын

А что вы хотели? Это вся суть современного "эффективного менеджмента"

@ed4m0223

4 жыл бұрын

@@Maxim-S. пусть этот галявыч сам переболеет мышиной лихорадкой или коронавирусом.

@user-np9no3km1c

2 жыл бұрын

Все бы ничего, но есть пара вопросов: 1 напряжение нормальное 550, при падении до 450 трамвай уже не едет и чаще всего причина падения - несоблюдение интервала между составами, три состава идущие встык просаживают напряжение, а вот скачок до 750 из фантастики 2 а что вы делали в смотровой яме? 3 общага сделана на базе бывшего здания управления 4 для проверки, какого цвета пёс парка и какую операцию ему делали назовёте?

Был в Казани в 17м город понравился. Ездил только на автобусах и метро, метро запомнилось тотальной проверкой всех пассажиров и чистотой станций. Красные автобусы хоть в большинстве не новые но чистые, исправные, ходили часто, с вежливыми кондукторами. Бросилось отсутствие маршруток, я из Петербурга. Репортаж меня поразил!

@dmitryalekseevich4315

3 ай бұрын

Маршрутки в Казани отменили в 07 году , где-то видел такую новость .

В Екатеринбурге до сих пор катаемся на татрах 70-80 годах, такого треша как в Казани нету. А проезд на 3 рубля дороже, 28 рублей.

@denildalnii8842

4 жыл бұрын

сейчас в казани проезд 30 руб.

Четко подмечено пришли они к нам в город новыми а сейчас все ушатанно и кольцо возле Жд вокзала как помойка стало

@andreyneizvestny

4 жыл бұрын

оно всегда было как помойка, раньше даже гораздо хуже.

@evgeny353karusev7

4 жыл бұрын

Не всегда в конце 90х после реконструкции там чисто было

@andreyneizvestny

4 жыл бұрын

@@evgeny353karusev7 там и сейчас буквально помойки нет, если понимать что это горы мусора, а просто местность, атмосфера всегда была хренью, показали две плитки оторванных. Как бы и центр, а по факту географический край рядом с железной дорогой. И чего все от такого места ждут я не понимаю, это не типичная привокзальная территория, когда вокзал именно в центре города.

SsVMedia в шоке что в казани, у нас и то подвижной состав лучше хоть и изношен больше, хотя живем в сибири а казань то ближе к москве и такое обслуживание это капец... это ты прав что им это как полигон ... P.s Ачинск

живу в соседнем Ульяновске и ужасаюсь. даже в нашем недоразвитом городе трамвай выглядит приличнее. впрочем, у нас тут другая напасть - старые рельсы, из-за чего трамваи регулярно с них сходят (кстати, тоже достойно отдельного сюжета для этого канала). но у нас это хотя бы объясняется слабым финансированием, а вот Казань, конечно, удивляет.

Вот прям на 5+! Пальцы вверх!

Был в Казани в 2016 году в апреле. Тогда показалось, будто в ЮАР попал, настолько ушатанный подвижной состав был.

Ответ на эти вопросы давным -давно даны самими казанцами и первое место в них - Галявов Асфан Галямович.

Мда товарищи , я вроде как специалист техосмотра Пятигорского трамвайного парка , но тем не менее , я пока не посмотрел данное видео думал что у нас все плохо , как же я сильно ошибался . Лично у нас и моют и чинят хотя трамваям под 3-й десяток подходит ( самым молодым ) и мы их пытаемся среди нифига лотать , чинить ( да заезд в депо по неисправности по 4-5 раз на дню средне ) да они выглядят лучше чем эти

Я живу в Казани и сломанные трамваи это привычная картина !

Даже писать не хочется, бесхозяйственность. Что легко достается, никогда не цениться.

просто жесть, что за бардак..

СПАСИБО SsVMedia!

Ура, новый выпуск!)

@user-pv9jo9um8v

4 жыл бұрын

Урановый)

А руководство там случайно не с РЖД. Беда с запчастями, как и везде, но чтоб настолько? Пофигизм кондукторов поразил, не ужели трехгранки нет, чтоб ящик закрыть. Ну и отсутствие оборудованного тупика, сход там будет сто процентов.

Посетите город Набережные челны, вот там да сеть развилась..... Реально трамвай едет практически везде.

обожаю Гаспар Ноэ и вход в пустоту лучший фильм эвер!

Да... Был я в казани, печальное зрелище. А метро мне понравилось

Круто было бы, если б ещё и в соседние Челны заглянули на электротранспорт посмотреть)

А дыма, как будто горит шинный склад.

Смотрю канал и не имею отношения к транспорту, но прикольно, интересно. Молодец👍👌

Очень похожа история на саратовский трамвай. С той лишь разницей, что к нам новые вагоны не поступали с 2009 года. И с 1980-го до 2008 года почти 100% трамваев - модель КТМ-5

Посмотрел и волосы на жопе зашевелились от отвращения и ужаса. Это жесть и кошмар. В голове не укладывается как можно так похабно относится к новым трамваям. Особенно неприятно было видеть фотографии горящего ЛМ 99 АВН.

@slavikslavin6751

4 жыл бұрын

Даниил Потапенко Их сразу все одновременно списали после этого пожара

@demed252

4 жыл бұрын

@@slavikslavin6751 и до этого пожара тоже они дотла выгорали

Блин вот БКМы и КТМы в Питере такие же вроде, но такое чувство, будь то для Казани их специально более убитыми делают... Та никде такого пздца нет!

Что-то представилась картина, как возмущённые таким отношением к технике фанаты пошли требовать пояснений с начальства горэлектротранса...

Пять лет назад, когда уезал из Казани - был прекрасный город, которым можно было гордиться! И, о, бооже, в какое же ничтожное уг он превратился за пять лет вернувшись к состоянию конца 90х начала 00х. Прям печаль-беда-огорчение!

@andreyneizvestny

4 жыл бұрын

За последние пять лет город стал только лучше, не сильно лучше, но уж точно не хуже. Забавно что в комментариях много народа делают выводы о городе в целом, хотя видео было про трамваи и трамвайную инфраструктуру.

@user-ou1cx8cp6k

4 жыл бұрын

@@andreyneizvestny ну лучше он стал для туристов а не для коренных казанцев. Да может в 90-х было гораздо хуже всё тут в Казани..Но блин понастроить дома,устроить всякие универсиады и чемпионаты и ещё пилить бабки с этих дел это такое себе.

Обратитесь в прокуратуру ,по поводу руководства этих трамваев

@kerjenez

4 жыл бұрын

Зачем прокурору Казани терять ежемесячные откаты ?

приезжай в Ижевск, у нас трамваи хоть и старые, но не горят

@MAKC-

4 жыл бұрын

@@funny88tv древнечешские

@andreyneizvestny

3 жыл бұрын

Так старые и в Казани я не помню чтобы горели, может раз в несколько лет один.

А я вот вам скажу почему оно всё так. Да потому что МУП Метроэлектротранс включает в себя три сферы транспорта. Это метро, трамвай и троллейбус. И всем этим транспортом руководит один человек, а вернее сказать - не руководит. Это очень жадный руководитель, на ремонт выделяется очень мало ресурсов. Ремонтные бригады готовы были бы заменить неисправные детали, да нечем. Доходит до того, что с исправного состава, который по плану остаётся в депо на ТО, снимают запчасти, чтоб укомплектовать неисправный состав, чтобы только выдать его на линию. ДиректорА каждого из депо уже боятся подходить к генеральному со списком нужных запчастей, потому что знают, что последует нецензурный крик, публичное унижение и другие малоприятные санкции. Просят только тогда, когда у генерала хорошее настроение. Видимо не понимает он, что транспорт имеет свойство ломаться ("Шо, опять"). И как бы тут ни говорили, мол убрать его надо и поставить хорошего руководителя. Так то оно так. И все это понимают и было бы всем счастье, да просто так свергнуть его не получится. А всё потому, что он приходится свояком нынешнему татарскому президенту. Кумовство и коррупцию в республике не победить. А вы говорите почему горят казанские трамваи... Кстати, ретро трамвайчики как раз таки и находятся рядом с управлением МУПа, вы его засняли в этом ролике. Надо было зайти туда и поинтересоваться о текущем бедственном положении. Интересно, какой трёхэтажный матерный ответ от этого управленца вы бы услышали...))

Трамвайный разворотный треугольник есть в Новочеркасске, Ростовской области, он действует на постоянной основе