Закадровый голос - отличное нововведение, смотреть ещё приятнее) правда, когда ведущий в кадре интересные ракурсы добавляют живости

@Fasthut

Ай бұрын

Работаем над сокращением времени видео, на просто говорящие головы смотреть не интересно же:-)

Приветствую Вас мужчины 🫡 Начал смотреть ролик 👍 P/S Лейтмотивом, фоном музыка с ломаным ритмом, сразу вспомнил клуб TUNNEL образца начала 90-ых! Ленинградцы - Вы мои хорошие 🔥🔥🔥

Очень интересно 🎉

Привет, Яков! Молодцы! Когда то по твоим магуалам менял масло в своей дсг6. Теперь меняю масло всегда осенью, где-то в октябре. И в гараже еще тепло и машина быстро остывает, если приехал с мойки к примеру. А так обычно на холодную все делал.

Как раз предстоит, спасибо! Октавиа а8, только масло Rowe, с этим допуском и среднее между феби и равенолом по вязкости

Я тоже купил себе такой набор, только на 5л, буду каждый год перед летом менять сам ATF в 09G😊 спасибо за видео🎉

@2p1i0p9e8c1

Ай бұрын

В 09g есть заливная пробка с торца, со стороны бампера, можно и со шприцом залить

@user-rj4vn8dq5z

Ай бұрын

@@2p1i0p9e8c1 спасибо) я не знал об этом🥲 можно было бы не покупать тогда нагнетатель)

@2p1i0p9e8c1

Ай бұрын

@@user-rj4vn8dq5z с нагнетателем удобнее, но если лень можно со шприцом, но возни больше и времени! Так что не зря)

@user-rj4vn8dq5z

Ай бұрын

@@2p1i0p9e8c1 спасибо)

@2p1i0p9e8c1

Ай бұрын

@@user-rj4vn8dq5z пожалуйста!

залил 3 года назад toyota WS. все отлично

Яков, спасибо за видеоурок! Вопрос, почему нельзя сливать масло из акпп на горячую? Вроде бы будет более полный слив пока горячее

@Fasthut

Ай бұрын

Во-первых, так написано в ELSA :-) Во-вторых, речь идёт не о полном остывании масла, а об опускании до 45/50°. Можно провести аналогию с антифризом, если его слить сразу после остановки мотора может треснуть головка:-) И при 50° масло сольётся так же легко, как и при 85°.

Сделайте видео про замену масла у КПП типа DQ381.

@Fasthut

Ай бұрын

Ждём оказии

Здравствуйте Яков! Я ваш подписчик 😊. Мне кажется что пробка уровня должна быть затянута с усилием 5,а не 50Нм. Спасибо!

@Fasthut

Ай бұрын

Добрый день. Ну, если Вы регулярно меня смотрите, то должны видеть где я беру все цифры:-) К сожалению сюда не прикрепить скрин, потому останется поверить на слово (ну или проверить самому). Дело в том, что переливная трубка, хоть и сама из пластика, прикреплена к стальной втулке. И по сути она закручивается с тем же усилием, что и заливная пробка и сливная на DSG

@besheniy_suslik_5835

Ай бұрын

это на 09М трубочка переливная немного другая, там момент 2 Н*м

Здравствуйте,Яков,прошлый раз вы не ответили по поводу масла в халдекс,если в феби и в оригинал заливает один производитель,то почему масло разного цвета? Может химический состав всетаки разный? Спасибо

@Fasthut

Ай бұрын

Я не могу сам отвечать в тех видео, которые опубликованы на канале ЕА, к сожалению. Обычно редактор набирает несколько страниц вопросов с разных роликов и просит написать ответы. Возвращаясь к сути вопроса: цвет и запах технической жидкости легко менять без изменения потребительских свойств. Пример антифриз, G11 может быть синего, зелёного и даже красного цвета, но это всё тот же G11. Зачастую заказчик ограничивает возможности производителя в продажах под своим именем. например VAG закрепил аббревиатуру DSG за собой, и её нельзя использовать сторонним брендам (правда далеко не все это соблюдают). То же касается и жидкости для Халдекса. Она может делаться на одном заводе, причём иметь отличия, которые позволят не считать их идентичными (и подавать за это в суд), но при этом все параметры и характеристики соблюдаются.

@user-bx3ko3hn9w

Ай бұрын

@@Fasthut т.е. феби не испортит муфту? Как часто менять 3 года или по киллометражу?

@Fasthut

Ай бұрын

@@user-bx3ko3hn9w я лью всевозможные технические жидкости от феби уже больше четверти века, и НИ ОДНОГО НАРЕКАНИЯ :-) А периодичность замены зависит от поколения (наличия фильтра). ИМХО оптимально - 30 тык.

@user-bx3ko3hn9w

Ай бұрын

@@Fasthut поколение 5 тигуан 2018г.в.

@Fasthut

Ай бұрын

@@user-bx3ko3hn9w Тогда 30

Через трубки радиатора возможно же сделать полную замену, на данной коробке это возможно?

@Fasthut

Ай бұрын

Так нет у неё радиатора!

@Wolhow

Ай бұрын

@@Fasthut понял, поэтому спросил.. Технологии и решения всё страшнее и страшнее. Спасибо

Зашел на сайт изготовителя и из всего многообразия возможно документации нашел лишь Паспорт Безопасности, где есть раздел Физико-химических свойств. Так вот, производитель указывает кинематическую вязкость при 40 градусах Цельсия - 20 сантистокс и всё. При 100 градусах не указывает. Но даже если отталкиваться от этой цифры, то: - это масло более вязкое, чем оригинал. Больше, чем на 60%. Что, как бы, много; - с таким же успехом можно было использовать масло Тойота WS, у которого кинематическая вязкость при 40 градусах Цельсия составляет 23 сСт с копейками; - помимо оригинала, Равенола и, получается, этого Febi существует достаточное количество аналогов с допусками AW-2 и G053001. Motul ATF VI , Petronas Tutela Multi ATF 700, Kroon Oil SP Matic 2096 и еще другие. За последние 3 года ассортимент только увеличивается. Эта жидкость от Феби мало того, что, судя по характеристикам, далека от оригинала, так еще минимум раза в 2 дороже ближайших аналогов, с теми же допусками кстати. При данной процедуре рекомендовал бы иметь все кольца и все пробки под рукой. Ибо механик в видео молодец - ответственный, но сколько вокруг непрофессионалов, которые зубилами и другими приспособами всевозможными портят пробки, что нужно страховаться перед такими манипуляциями.

@salakavala5094

Ай бұрын

По данным производителя febi 183413 c допуском AW2 кинематическая вязкость при 40°C DIN 51562-1 = 20 mm²/s, кинематическая вязкость при 100°C DIN 51562-1 = 4,5 mm²/s, температура замерзания DIN ISO 3016 = -54 У допуска AW 1 Вязкость при 40 = 37.7, вязкость при 100=7.3, темп замерзания = -44 Эти допуски смешивать нельзя по понятным причинам...

@motyaabarmotya

Ай бұрын

@@salakavala5094 здорово, что есть информация. У оригинального масла G053001A2 вязкость при 40 = 12 сСт, а при 100 = 3,3 сСт. Как-то не вписывается это масло в характеристики оригинального и/или Равенола Т-УЛВи. А по поводу смешивания AW1 и AW2 интересно получается тогда. Тутела АТФ 700 Петронас или Мотюль Транс АТФ 6 или АТФ 6 имеют одновременно допуски AW1 и AW2. Но их, получается, нельзя смешивать…

@salakavala5094

Ай бұрын

@@motyaabarmotya в оргинале эти допуски не смешиваются, у febi также. Есть бренды которые делают мультидопуск и их тоже видимо можно применять, здесь вопрос доверия к бренду, указанные данные по вязкостным характеристикам оригинального масла из какого источника? И какой диапазон вязкостных характеристик допустим в допуске AW2? В бренде febi я уверен, так как знаю что это масло производится на конвейерном пр-ве в Германии и много лет его использую.

@motyaabarmotya

Ай бұрын

@@salakavala5094 допустимые характеристики по AW2 я не знаю. Но если отталкиваться от мультидопусков, то по вязкостям это, видимо, до 30 сСт при 40 и до 7 сСт при 100. А вот характеристики оригинала, причем лабораторные, лежат на оил клабе уже больше года. Они практически идентичны Равенолу, а с учетом погрешности, можно сказать, что полностью идентичны. По поводу смешивания оригинала - это да. Неоднократно был свидетелем, когда заливали оригинальное масло для DL501 в DL382 и А6 превращалась в недвижимость. При всем при этом какой-нибудь Мотюль DCTF можно лить в разные роботы и все ок. Претензий к Феби у меня нет, но если отталкиваться от идентичных характеристик оригиналу, то тут выбор однозначен - Равенол.

@salakavala5094

28 күн бұрын

@@motyaabarmotya по AW2 у AISIN тоже не нашел диапазон, если смотреть по DEXRON ULV, который кстати тоже не имеет обратной совместимости с предыдущими допусками и прописан у RAVENOL, тут при 100 = 6.1 сСТ, а при 40 = 27.7, так что febi в золотой середине. Меня еще насторожило что в эпоху необслуживаемых АКПП VAG прописал регламентную замену 60 тыс.км, думаю не просто так. Парни на видео слили масло, которое судя по цвету и текучести оставляет желать лучшего, так что мой выбор за febi пусть чуть чуть но погуще)). Что касается анализа на oil club, они конечно серьезно пропиарены, делают интересные обзоры, но все же это не официальный источник информации...

Здравствуйте, оригинал - это дорого, понятно. Почему febi, а не ravenol? Больше доверия? Цена у них схожа.

@Fasthut

Ай бұрын

Да, я лично доверяю тем брендам, про которые что-либо знаю из достоверных источников. И феби именно такой бренд. Я достоверно знаю что внутри, к тому же имею более чем четверть вековой положительный опыт использования разных технических жидкостей от феби.

Не совсем понял как вы охлаждали масло. Заливное устройство - оно что, давало циркуляцию жидкости вместо насоса АКПП?

@Fasthut

Ай бұрын

Принудительно мы оставляли все подкапотное пространство, включая вентилятор и электрический насос системы охлаждения. А затем уже никак на температуру особо не повлиять, останется только ждать Также есть эффект небольшого понижения при смешении свежего масла со старым. Ведь после заправки запускаем мотор и монитор температуру

Как же мало в ней меняется масла... И горячая очень коробка и масло чёрное. Я на 53 тысячах слил с dq250, так оно было светлее, а это ведь робот с мокрым сцеплением...

А есть вариант полной замены масла в этой коробке например установка типа Motul?

@Fasthut

Ай бұрын

Вопрос не столько в установке, сколько в конструкции системы охлаждения масла той или иной трансмиссии. У данной коробки есть теплообменник, но нет выхода на отдельный радиатор. То есть ПРОСТО не законектиться. Но при большом желании варианты найдутся:-)

Здравствуйте! А как к вам можно записать автомобиль на обслуживание?

@Fasthut

Ай бұрын

Добрый день. Пишите на почту: golfclubspb@ya.ru

Здравствуйте!!!А где Ваш сервис находится???

@Fasthut

Ай бұрын

В Питере

Концовка 😂😂

Заливная пробка со стороны левого колеса. Масло оригинальное считантся toyota WS.

@Fasthut

28 күн бұрын

Видимо мы с вами разной ELSA пользуемся. Моя версия показывает на заливную пробку сверху (она же показана в видео), а ETKA утверждает, что оригинальное масло автомобиля с данным vin имеет номер G053001A2 , и никакого отношения к Тойоте не имеет.

Четыре часа смотреть как вентилятор дует под машину? Неееее )))

@Fasthut

Ай бұрын

Ну а что делать? Если есть возможность просим оставлять машину с вечера, но не все могут себе это позволить. Можно забить на температурный диапазон. Но это не к нам:-)

Ну такое... Эта жижа дороже равенола. Почему не заменить полностью, пока пробег маленький и в коробке еще не образовались кучи грязи? слить меньше половины и разбавить оригинальное масло 3 литрами другого - в чем прикол, хз....

@Fasthut

Ай бұрын

Это вот сейчас к кому вопрос? К VAG, который вообще настаивает, что масло на весь срок службы? Заменить полностью было бы здорово. Если знаете как - поделитесь

@TheMikki1982

Ай бұрын

@@Fasthut Про полную замену - фигова куча видосов... И причем тут ВАГ, если в коробку лезете вы?

@Fasthut

Ай бұрын

@@TheMikki1982 ааа, ну всё сразу стало понятно

Можно ваш номер хочу Свами поговорить , как и где к вам записаться

@Fasthut

29 күн бұрын

пишите для начала на почту golfclubspb@ya.ru

Феби... На предпоследней замене масла в ДСГ залито было оригинальное (вроде), были течи из всем известных мест. В крайнем залили что-то другое и о чудо! Течи нет! Странно... Сервис который заливал просто грязью облил это масло... Феби...

@user-rj4vn8dq5z

Ай бұрын

Феби не во всём хорош, недавно менял сайленты на задней многорычажке, у двух сайлентов с пластиковой обоймой при запрессовке полопались обоймы

@net081net8

Ай бұрын

@@user-rj4vn8dq5z - все не совсем хороши, покупал стойки стаба одной хорошей (вроде) немецко/китайской конторы, специально их разобрал, смазал специально разработанной для этого смазкой, собрал, поставил, катаю (по пробегу немного) несколько лет - тихо. С завода смазки где-то с четверть ногтя было, где-то вообще сухо! Вот жалею теперь, что не разобрал одной известной немецкой фирма шаровые (ставил до стоек) - а била ли там оная смазка!??7 Вопрос...

@user-rj4vn8dq5z

Ай бұрын

@@net081net8 а я задние стойки стаба феби как купил, разобрал посмотреть и не зря, добавить смазки требовалось)

@Maximtan1

Ай бұрын

лбю феби последние лект 10 во все коробки свои и дсг мокрые и зф 6\8ступки. важно лить нужный артикул под каждую коробку. ваши течи могли быть от неправильного (перелива) объема масла. очень многие СТО забивают на рекомендуемые температуры заливки и уровень масла.

@net081net8

Ай бұрын

@@Maximtan1 с завода???

Бредовая замена конечно и очень сомнительная. Я тоже планирую менять в а8 САМ! Купил 12 л равенол т ulv, купил адаптер вместо теплообменника на акпп и все полностью заменю. Пробег 68000. Вы бы матчасть изучили хоть и теплообменник сняли.

@Fasthut

28 күн бұрын

Забавное замечание про матчасть. Вы бы хоть иногда ELSA открывали, а потом уже других учите