Яков, лично мне смотреть ваши ролики всегда интересно, очень часто полезно и познавательно. Мне нравится когда вы всё подробно объясняете, с причинами и следствиями. Спасибо ☺️

Целый день труда на 19-ти минутное видео! Спасибо, Яков, что находите время снимать! Было интересно!

Качество видео отменное, смотреть интересно. Спасибо Яков за познавательный контент! ❤

@Fasthut

2 ай бұрын

и Вам спасибо

Качество современного оригинала, конечно поражает

Яков,здраствуйте. Пересмотрел все ваши видео и статьи.Очень много полезной информации для себя взял. Тоже нравиться VAG. Спасибо

С днем рождения, Яков! Всех благ!

@Fasthut

Ай бұрын

Благодарю:-)

Очень интересная подача материала,уже просмотрел все ролики на вашем канале)Спасибо вам🤝

@Fasthut

2 ай бұрын

Благодарю.

Часто смотрю вас, и благодарен вашему опыту.

Спасибо за видео. Все по делу, без лишней воды! Ждем еще гайды по самостоятельному ремонту и обслуживанию Мишки)

как всегда очень приятно смотреть за грамотной работой!

Яков спасибо за ваши ролики.познавательно.

Присоеденяюсь! Минимум до 120, МИРА, добра, здоровья, благополучия!

День добрый! Посмотрел, и аж захотелось, что то открутить - прикрутить. 😁 Развитие идёт по спирали. Возврат к конструкции передних рычагов VW Golf, Passat 4.

Шкода карок. На пробеге в 43-44 начались скрипы при проезде уклона на выезде со двора, там что то вроде поребрика небольшого. Машина была на гарантии. Официалы даже отказались смотреть, так как скрип не повторялся при других условиях. Всему виной оказались эти самые с/б. Была проделана аналогичная работа, с/б установлены цельнолитые без прорезей. Впечатления сугубо положительные 👍

Яков Батькович,- вы лучший!!! Куда записываться в очередь??))

Спасибо за видео. Тоже приобрел такие сайленблоки(литые), хотя многие пишут что после них подвестка жёсткая.

Хорошее видео , монтаж не проблема , главное побольше информации

Яков, отличная работа! Я случайно заметил, было такое же видео на рест октавии белой, правда подрамник там не трогали

@Fasthut

2 ай бұрын

Всё зависит от трансмиссии и от того, упирается ли болт крепления рычага в её корпус.

Яков, приветствую! Для снятия левого рычага на платформе MQB достаточно открутить нижнюю опору силового агрегата и монтажкой повернуть силовой агрегат снизу к радиатору, передний болт легко вынимается и не надо трогать ни опору кпп ни подрамник. Гофра выпуска напрягается совсем немного. Увидел этот лайфхак на просторах ютуба и уже неоднократно применял его. Пользуйтесь и Вы на здоровье!

@Fasthut

2 ай бұрын

Спасибо, попробую

@Fasthut

2 ай бұрын

Сегодня приехал ко мне Кодиак. Из числа посмотревших этот ролик:-) И я попробовал отодвинуть коробку, как Вы советовали. Но то ли не хватает смелости так сильно напрягать, то ли не со всеми работает, но вынуть болт не приопуская подрамник у меня так и не получилось😞

@user-gv9hm2by7i

2 ай бұрын

Яков, при случае сделаю фото или видео и пришлю, все получится!

@sebastianpereiro421

2 ай бұрын

Именно так и делал, открутить гитару, и монтаж кой отодвинуть коробку и все выйдет, не трогая подрамник.

@user-gv9hm2by7i

Ай бұрын

Яков, приветствую! Выполнил свое обещание, отправил видео на почту гольфклубспб, еще раз благодарю за Ваш труд, не уставать Вам!

Приветствую Вас Яков 🫡 Прошлым летом на моей Jetta6 меняли сайлентблоки задних рычагов, в моей конфигурации авто задняя подвеска многорычажная. Работу выполнили отменно, но. С развал/схождение получилась неувязочка, не смотря на современный и дорогой стенд, углы выставили не верно и через месяц резину подъело. Я вновь сделал развал/схождение в другом месте, солидном сетевом сервисе, название опустим. Короче и здесь углы выставили не правильно и к осени я убил резину. По итогу только «дядя Даня» из гаражей на проспекте Народного Ополчения, сосед по гаражу отца моего товарища смог с помощью красных ниточек, грузика и зеркальца отменно выставить углы развал/схождения! Покрыл он матом рукожопов, которые до этого мне делали процедуру!!! Сказал, что у меня задняя ось опережала переднюю. «Дело было не в бобине - долба@б сидел к кабине» сказал мне он.

@Fasthut

2 ай бұрын

увы, не удивлён. Опытных операторов и ровных стендов действительно мало, сам мучаюсь

@finecspb

2 ай бұрын

@@Fasthut парадокс 🤷🏻‍♂️

Якову респект - раскладывает на атомы и молекулы!

Очень приятно смотреть ваши ролики, тем более с кодиаком. Недавно менял сайленты в шараж монтаж. Понял что зря. Снимали подрамник полностью. После чего, у меня теперь брякает что то на лежачих. 2 раза у дилера потом смотрели ходовую, говорят все в норме, но попробовать протянуть болты не хотят, видят что все в норме на глаз.

@rstylexstyle2219

2 ай бұрын

И можно ли перепресовывать сайленты, их неправильно установили? Дилер говорит что нет нельзя, или работать не хотят.

@Fasthut

2 ай бұрын

@@rstylexstyle2219 нет, перепрессовывать крайне не желательно, так как внешняя обойма не резиновая, и деформируетсЯ один раз, при первой установке

У меня кодиак 2019г, 39к пробег. Поменял сайленты на днях, так же отслоились от обоймы. Заменил на такие же оригинал.

Тоже с маленькими прорезями (от Ауди RS3) ставил на Джетту 6 ,мне понравились по сравнению с родными.

ооо, наконец-то новый видос) спасибо! Яков, какое давление у Вас в пневмостистеме на гайковёрт?

@Fasthut

2 ай бұрын

В пике 8, что-то с компрессором, не вытягивает:-(

@user-rj4vn8dq5z

2 ай бұрын

@@Fasthut а то я на единичке затянул колёса, потом еле открутил) у меня в системе 8, а посмотрел в паспорт гайковёрта - там 6,3🤔

@Fasthut

2 ай бұрын

@@user-rj4vn8dq5z у меня после единицы как раз примерно четверть оборота до 140nm

@user-rj4vn8dq5z

2 ай бұрын

@@Fasthut либо гайковёрт чудит, либо лишние 2 АТМ настолько усилие завышают. Я надеялся после единички динамиком на 120Нм дотянуть, а там оказалось по ощущениям 200+🥹

Очень спасибо )

Ваг всё-таки конечно интересные) то электропечку можно от дизеля внедрить, то сайлентблоки аж на выбор по количеству резины)

По моему опыту живучесть (ресурс) цельных сайлентблоков зависит от диапазона хода амортизатора, другими словами от угла, на который поворачивается рычаг при работе. В частности на Октавиях с ППД цельные выходили из строя раньше, чем на евро подвеске.

@Fasthut

2 ай бұрын

Безусловно. Но также нельзя исключать фактор качества самих сайлентблоков, если говорить об аналогах. Потому лично я всегда сравниваю только оригинальные сайлентблоки. И тут мне сложно сказать, какая конструкция долговечнее или надёжнее, так как дважды на одной машине ставить не приходилось:-)

Яков, спасибо за видео. Подскажите, на skoda Karoq аналогичная ситуация наблюдается? Да, формально там другой рычаг (артикул детали, или по-модному, партнамбер), но сама архитектура очень похожа. Не в смысле, что на обеих макферсон. А в том плане, что vag да ещё и MQB

@Fasthut

2 ай бұрын

Пока я наблюдаю только за двумя Karoq, и у обоих ещё слишком малый пробег:-)

в нижнем новгороде может есть такой гений ????❤❤❤😮😮

@Fasthut

2 ай бұрын

а при чём тут гениальность?:-) ИМХО это обычная картина/работа для профильного сервиса.

Литые сайленты действительно жестче. Но зато рулевое чуть острее.

Братишка перед тем как мочить болты вд или жидким ключем, почисть щеточкой по металу. 😂

На первом Тиге 63 тыс целые, на втором 25, тоже целые. На Шаране Лемфёрдеры с прорезями уже 170 тыс стоят без надрывов. Про прорези не соглашусь - каждый под свои задачи делается: спорт и обычная езда. Просто не надо пролетать по лежачим полцейским и ямам, нужно просто проезжать по ним. У вас в Питере, с вашим трафиком и манерой езды это почти невозможно.При таких "пролётах" быстро погибнут стойки и резинки стаба, опорные подшипники, потом шаровые. Если у людей понос на дороге, то не надо уподобляться таким, будьте умнее, берегите свои авто.

Видел выпавшие рычаги на таком авто на 25 и 30 т.км.

Имею Ауди А3 2017 г.в. пробег 215 тыс только подошли эти сайленты и то не точно (пробег практически весь мой они однозначно родные). Так что с надёжностью все норм.

Где в Екатеринбурге так же качественно поменять сайлентблоки ?)

Это нормальная история для вага 19-20 года. А вот течь переднего сальника колена на дизеле с 20 года это такое себе) менял его на кодиаке с пробегом 15ткм😮

@Fasthut

2 ай бұрын

Ну передний сальник это ещё туда-сюда (по объёму работ), хотя это слабое утешение. А ведь у многих течь активная наблюдалась на стыке коробки и мотора. Даже некоторым по гарантии меняли болты крепления маховика. Эт зашквар :-(

Яков, ролики огонь! Спасибо. Можно вопрос вам, как спецу: Крета, 65 тыс. пробега, приписали менять задние сайлентблоки передних рычагов. Понимаю, что потом поеду на сход-развал к проверенным шиномонтажникам, но только через 3 дня получилось записаться. Можно ли проехать километров 100-150 до развала на новых сайлентблоках? Или обязательно сразу на развал попасть?

@Fasthut

27 күн бұрын

Не могу похвастаться близким знаком министром с подвеской Кресты, но уверен, что там вряд-ли возможны большие отклонения при снятии и установке рычагов. Смотрите на продолжение руля после работ. Если покорившего, надо срочно на стенд. Стоит прямо - катайтесь

@VovanOZ

27 күн бұрын

@@Fasthut спасибо за оперативный и развёрнутый ответ! Подписался на ваш канал! Все чётко и по делу рассказываете

здравствуйте,просьба рассказать как снимать ,менять внутренний (левый) шруc на vagах с aisine. народ даже для замены пыльника не может выдернуть стакан из этой коробки!

@Fasthut

2 ай бұрын

Принял. При оказии сниму

Пожелел что у себя опускал подрамник, кастер немного ушел. Надо было полушку двигателя открутить.

@Fasthut

2 ай бұрын

Так а в чём проблема? У меня тое ушёл, на стенде всё поправили.

Как всегда все по делу. Где запчасти заказываете?

@Fasthut

2 ай бұрын

оригинальные в Аксель-юг

@user-lr3uh7qd7s

2 ай бұрын

Они по интернету продают запчасти? А то предстоит замена грм на Октавии, а где взять сто процентный оригинал не знаю. Кругом одна паль.

@Fasthut

2 ай бұрын

@@user-lr3uh7qd7s к сожалению не в курсе, я покупаю прямо там

Ресурс цельных сайлентблоков зависит от многих факторов, и не факт, что прослужат дольше, их установка ведёт за собой ухудшение ездового комфорта, но улучшение управляемости, хотя врятли при замене всего 2-х вы это замените. Мне кажется раз уж вы сняли рычаг, то имеет смысл сразу заменить и передние сайлентблоки, весь крепеж является деталью разового монтажа, так что все болты, гайки, шайбы под замену. Потом еще хорошо бы выставить подрамник, а то могут быть нюансы на развале.

@Fasthut

2 ай бұрын

Повторюсь ещё разик, на всякий случай:-) Ставлю цельнолитые сайлентблоки с начала этого века, на Гольфы 2,3 и 4 поколения. На PQ35 тоже. И если ставить оригинал (а я именно ему отдаю предпочтение), то ресурс получается более чем достойный. ДВАЖДЫ на одной и той же машине за всё это время ни разу не приходилось менять. Я согласен, что сняв рычаг практично менять всё. Но это у задних проблема с ресурсом, в данном случае передние весьма и весьма долговечные. Про одноразовость крепежа я во всех видео вроде и сам говорю, и меняю🙂Подрамник старался ставить по следам, но на стенде всё равно пришлось двигать. Впрочем, так и надёжнее, по показаниям, а не по следам.

@user-uy1qk1eu7j

2 ай бұрын

@@Fasthut На Тигуан ставил дырявые хватало ненадолго.Теперь только цельнолитые.

@Fasthut

2 ай бұрын

@@user-uy1qk1eu7j а дырявые тоже оригинал ставили?

Яков, добрый вечер и спасибо за видео! На очередном ТО тоже сказали пора менять задние сайлентблоки передних рычагов (я посмотрел отслоение похоже на то как и у Вас), но также сказали менять и передние сайлентблоки под предлогом "чтобы 2 раза не лазить и сход развал не делать". Как я понимаю передние сайлентблоки не диагностируются? Есть смысл их менять?

@Fasthut

2 ай бұрын

по моей статистике передние спокойно отхаживают 100 тык+

Яков, посоветуйте пожалуйста сайлентблоки на поло седан 2019 какие лучше поставить в замен оригиналу?

@Fasthut

2 ай бұрын

А нету достойной замены. Во всяком случае мне не попадались

На Шкоде Октавия а7 уже 300000 км. даже если и отслоились сайленты-я этого не слышу и не чувствую, хотя приходится ездить на разных машинах, и понять, что подвеска требует замены, могу. Как в рекламе- если нет разницы, зачем переплачивать? На самом деле руки тянутся поменять. В этом году посмотрю, если будут надрывы или отслоения пойду поменяю.

На втором супербе с металлическими подрамником полчаса ставил обратно рычаг. Причем с не усиленным сайлентом еле еле поставил .Теперь понимаю что снимать ступицу не просто упрощает а обязательное условие. Меньше времени потратить придется в итоге и сил. Спасибо! Отличное видео! Полезность 100% даже для опытных механиков

@Fasthut

2 ай бұрын

А я начитался комментов, что делаю много лишних движений, и уже пару раз попробовал впихнуть рычаги без отодвигания ступиц. Воткнуть воткнул, но энергии потратил больше🙂

Яков, здравствуйте!Какие наконечники рулевых тяг порекомендуете на Фольксваген Джетта 5 поколения?Родные заменил в прошлом году на CTR, но они и года не отходили - застучали.

@Fasthut

Ай бұрын

Я считаю, что до сих пор лучшие шарниры у Лемфердера

@user-sl9kd4lh9j

Ай бұрын

@@Fasthut А что скажете насчёт TRW и Febi?

@Fasthut

Ай бұрын

@@user-sl9kd4lh9j у шарниров TRW качество упало очень давно. Против феби ничего не скажу, но ресур поменьше будет, чем у Лемфердера

@user-sl9kd4lh9j

Ай бұрын

@@Fasthut Благодарю за информацию!

Что скажете о турках из As-Metal? многие сервисники их хвалят (как сайлетблоки, так и рыгачи... шаровые их производства)

@Fasthut

Ай бұрын

Сам не практиковал, потому и сказать нечего:-)

Я бы сказал что сайлент работает совсем не на скручивание, а на горизонтальные ударные нагрузки, но шаурма с ним 😊. У рычага вид будто он с пассатов 80х без изменений перекочевал в 2020 😁

@Fasthut

2 ай бұрын

в 80-х годах у Пассатов была подвеска Ауди-80, с треугольными симметричными рычагами с симметричными же сайлентблоками:-) А вот на Гольф 2,3 и 4 была именно такая конструкция. При работе подвески, то есть движении вверх/вниз наружная обойма сайлентблока что ни на есть вращается вокруг внутренней, то есть меняет наклон. А вот при проезде препятствий, разгоне и торможении смещение происходит в одной плоскости, да.

Яков, добрый день! Можно приехать киВам на ремонт подвески и замену масла в DQ381 ?

@Fasthut

Ай бұрын

Добрый вечер Пишите на почту golfclubspb@ya.ru

Подскажите а второй сайленблок который не таблетка его менять по необходимости или лучше вместе с таблеткой парой?

@Fasthut

2 ай бұрын

Они спокойно отхаживают 100000 км

А, от этого скрип? А я то думал, почему скрип как у палубы корабля во время качки :)

Добрый вечер! Яков, расскажите, пожалуйста, почему остановились на сайлентблоках с мелкими прорезями? Почему не цельные?

@Fasthut

2 ай бұрын

В этот раз чисто для эксперимента. Изначально были приобретены цельнолитых. Но народ нередко просит что-нибудь промежуточное, вот и решил лично протестировать

@mattoid6666

2 ай бұрын

@@Fasthut Понял, спасибо за ответ!

@veekeryoutube1237

Ай бұрын

​@@FasthutИ что в итоге лучше, хуже?

@Fasthut

Ай бұрын

В данном случае чисто для эксперимента, чтобы добавить в копилку опыта эксплуатацию и этого варианта

Яков,подскажите пожалуйста подходит ТО 120т.к.дилер предлагает вместе с ГРМ заменить зубчатый ремень помпы,сальники на турбине,сальник помпы. Стоит ли выполнять эти работы или обойтись заменой ремня ГРМ с роликами? Спасибо.

@Fasthut

Ай бұрын

За последнее время несоклько разочаровался в качестве сборки этого мотора. Точнее, комплектующих. Не скажу за ремень маслонасоса, не слышал часто об их обрыве на таком пробеге, а вот за замену помпы и переднего сальника коленвала проголосую. Турбину трогать не вижу смысла, связи никакой нет, сугубо ИМХО. Но почему обязательно у дилера то?:-)

@user-bx3ko3hn9w

Ай бұрын

@@Fasthut доверия у нас гаражным мастерам нет,а в профильном сервисе расценки не далеко от ОД

Яков, добрый день! Подскажите, а критично ли без подъема рычага, затянуть болт заднего сайлентблока переднего рычага, а потом поднять рычаг (вывести в горизонтальное положение) и затянуть уже болт переднего сайлентблока переднего рычага?

@Fasthut

2 ай бұрын

Да, задние можно затягивать в любом положении. Главное убедиться, что его не зажало с перекосом.

@user-ri1fw2iw7y

2 ай бұрын

@@Fasthut спасибо!

Здравствуйте, и что болты даже графитвой не стоит смазывать. Чтобы в дальнейшем хорошо отручивались?

@Fasthut

2 ай бұрын

Тут есть две школы автомобилистов. Те, которые просто мажут всё подряд, и те, кто читает ELSA и следует ей. Надо определиться, что важнее, затяжка динамометрическим ключом с регламентированным моментом, или смазка, чтобы "потом хорошо откручивались" :-) Совмещать не получится. Я предпочитаю затягивать, да и с откручиванием почему-то проблем не возникает.

ООО!!! Вот так совпало. А я как раз на эту процедуру к вам хотел записаться на своем Кодиаке. Кроме сайлентблоков и болтов гайки нужно новые заказывать?

@Fasthut

2 ай бұрын

Сайлентблоки, 4 болта, 2 гайки

@bzdule1

2 ай бұрын

а номер гайки подскажете?@@Fasthut

@Fasthut

2 ай бұрын

@@bzdule1 N 0150816

@bzdule1

2 ай бұрын

Спасибо. Закажу и буду к вам обращаться.@@Fasthut

@user-pz2xm2rr9w

2 ай бұрын

​@@Fasthutздравствуйте, а только 2 гайки нужно менять? Для шаровой опоры не нужно менять гайки? Как раз на кодиаке собираюсь сайлентблоки менять (50 тысяч пробег)

Здравствуйте,Яков,подскажите можно ли заливать в муфту халдекс аналог(например равенол)или всетаки оригинал? Спасибо

@Fasthut

Ай бұрын

Добрый день. А я оригинал почти никогда и не лью. Аналогов много, да, но я отдаю предпочтение феби

@aleksandr4409

Ай бұрын

равенол - шляпа, у меня после него халдекс захрустел. Залил феби и все стало ок.

@Fasthut здравствуйте, не подскажите чем заменить сайленблоки на косточке 5Q0501529E и на рычаге 3Q0505311G?

@Fasthut

Ай бұрын

Не подскажу. Очень. Очень далеко от компьютера:-)

@noname-db6pi

Ай бұрын

@@Fasthut Яков здравствауйте, как вы относитесь к сайлентблокам от Febi? Хорошее ли у них качество? Приходилось ли вам иметь дело с сайлентблоками Febest? Также интересно узнать ваше мнение насчет полиуретановых сайлентблоков

Скажите пожалуйста, ступичную гайку надо открутить и на правом колесе ? Все ли откручиваемые болты и гайки надо заменить новыми или можно сэкономить ? Читал что для установки рычагов достаточно снять подкрылки, Ваше мнение.

@Fasthut

2 ай бұрын

Ну, во-первых, не гайку а болт, во-вторых, повторюсь, это лично моя технология, многие обходятся и без этих личных движений. Но я так делаю с обеих сторон. А подкрылки то как раз и не мешают.

@user-bo4hv6bp5j

2 ай бұрын

Спасибо

Добрый день. Почему не нужно мазать болты какой-либо смазкой. Как я слышал при ТО Шкоды есть такая операция, как профилактика ботов развала-схождения. И раньше официалы мазали развальные болты.

@Fasthut

Ай бұрын

Совершенно верно, есть такая проблема, как закисание развальных болтов во втулках сайлетблоков. И я это тоже сделал, о чём сказал на 17:57. Нельзя смазывать резьбовую часть болтов, которые затягиваются с регламентированным моментом.

Доброго дня , Яков. Подскажите,что означает профилактика задних развальных болтов.

@SPB_Dach

2 ай бұрын

Логично предположить что чистка и смазка.

@Fasthut

2 ай бұрын

В моём случае я откручивал все гайки крепления этих болтов, снимал эксцентриковые шайбы, заливал спреем, и сдвигал "на выход", но не полностью, а что б оставалось пара витков резьбы. Очищал и смазывал появившуюся с другой стороны часть тела болта, вкручивал обратно и проворачивал несколько раз, чтобы обеспечить лёгкость вращения на стенде. И два нижних болта я стронул с большим трудом.

Яков, здравствуйте!!! Можно ли к вам попасть на ремонт? В Москве, так никто и не смог найти причину перегрева задних дисков. Я уже готов до Питера доехать. Главное решить проблему

@Fasthut

2 ай бұрын

Доехать то можно, и вы будете далеко не первыми, но проблема в том, что я в боксе кручу гайки крайне не регулярно, а в свободное от основной работы время. И планировать очень сложно:-(

@Moscowundegraund

2 ай бұрын

@@Fasthut просто проблему мою никто не может решить уже 2 года. И если вы как-то сможете помочь, то напишите пожалуйста)

@Fasthut

2 ай бұрын

@@Moscowundegraund договорились, буду иметь ввиду

Готовлюсь к замене сайлентблоков на Тигуан 2, осматривал предстоящий объем работ. Закладная гайка переднего болта отлично видна снизу снизу через окошко подрамника. Только вопрос: При опускании подрамника таким образом нужно ли делать что-нибудь с рулевой рейкой? не вырвет ли рулевой вал?

@Fasthut

2 күн бұрын

так открутить болты крепления рейки, она и не пойдёт вниз вместе с подрамником

@cannic111

2 күн бұрын

@@Fasthut По схеме рейку держат 2 болта, получается их просто приоткрутить? На видео вы с рейкой ничего не делали, вот и возник вопрос.

@Fasthut

2 күн бұрын

@@cannic111 на самом деле запас для опускания рейки есть, и я им воспользовался. Но когда делаю клиентские машины всегда откручиваю. По поводу закладной да, промахнулся. На этом подрамнике она доступна.

Яков здравствуйте. Подскажите сайлентблоки которые вы поставили (усиленные но с прорезями) кто производитель и на октаху а7 встанут?

@Fasthut

2 ай бұрын

Добрый день. Эти сайлентблоки я ставлю только оригинал, достойных аналогов ещё не встречал. И да, они подходят на машины платформы MQB, насколько я знаю.

@user-zz1mt3gg4v

2 ай бұрын

@@Fasthut спасибо

@user-xl3lt6ih2c

2 ай бұрын

​@@Fasthutподскажите, пожалуйста, артикул такого сайлентблока (с прорезью). Спасибо.

@Fasthut

2 ай бұрын

@@user-xl3lt6ih2c все артикулы в описании под видео:-)

@user-xl3lt6ih2c

2 ай бұрын

@@Fasthut сорян, увидел! Ещё раз спасибо Вам за подробное видео!!

Яков, привет! Подскажи пожалуйста номера болтов крепления кронштейна вспомогательных агрегатов ( там их 5 штук) и все разные. Для CDAB. Может сразу посоветуешь какие брать?

@Fasthut

22 күн бұрын

Болты только оригинал, да и е уверен, что существуют аналоги для этих позиций.

@user-bn5fz7nd9x

22 күн бұрын

@@Fasthut Яков можешь скинуть ссылку где можно найти номера этих болтов

@Fasthut

22 күн бұрын

@@user-bn5fz7nd9x Ютуб не даёт вставлять ссылки. В любом случае нужно использовать ресурс, который расшифровывает vin. Например Exist

@user-bn5fz7nd9x

22 күн бұрын

@@Fasthut Ок Спасибо

Здравствуйте. Подскажите как найти ваши контакты в Санкт Петербурге? Хотел обратиться к вам по ремонту

@Fasthut

Ай бұрын

Доброе утро Пишите на почту golfclubspb@ya.ru

разве новые версии ELSA в off есть? Говорили сервесмены что только онлайн оставался до санкций

@SPB_Dach

2 ай бұрын

А в чём проблема пользоваться онлайн?

@Fasthut

2 ай бұрын

У меня на основной работе есть доступ:-)

Яков, Добрый день! Скажите пожалуйста эти саленблоки могут стучать или только скрипеть?

@Fasthut

Ай бұрын

Пока резина не оторвалась от обоймы стучать не должны

@noname-db6pi

Ай бұрын

@@Fasthut Яков, добрый день. Подскажите чем можно заменить сайлентблоки задней подвески на Тигуане 2 (2017), которые идут в сборе с рычагами? Из оф. документации по номерам сайлентблоков написано "Сайлент-блок не является запчастью", т.е. покупать рычаг в сборе. Может есть комплект от того же лемфордера или по отдельности? Почему производитель не приводит отдельных номеров на них? буду очень благодарен

Добрый день, можно номерок сайлентблока который установили,планирую такой же поставить.

@Fasthut

2 ай бұрын

В описании все варианты перечислены:-)

Эльза разрешила шаровые откручивать "ударным"?))

@Fasthut

2 ай бұрын

А там нет на этот счёт никаких ограничений. Но вот гайки - одноразовые, да

Здравствуйте. Яков, подскажите, пожалуйста, как бы мне в Ваши руки отдать машину? Как с Вами связаться? Спасибо Вам!

@Fasthut

2 ай бұрын

Добрый день. Пишите на почту golfclubspb@ya.ru

Я все соединения сажаю на фиксатор резьбы который должен помочь от закисания. Но затягиваю по регламенту динамрметрическим ключом. В теории незастывший фиксатор убирает сухое трение и момент может менятся. Не знаю насколько это критично.

@Fasthut

2 ай бұрын

совершенно верно, любая смазка меняет конечный момент, потому Эльза зачастую указывает в ответственных узлах, что она (резьба) должна быть сухая и чистая.

@kanalkotoriykanaet

2 ай бұрын

@@Fasthut ну всё же фиксатор резъбы хоть и жидкость, но смазывающие свойства у него я полагаю около нулевые.

Яков, подскажите, ниже отписался что после замены стока на сайленты от audi TTS (цельнолитные) потерян аккустический комфорт, дорожное полотно сильно передается. Я уже привык к тишине. Помогут ли снизить этот эффект сайленты от RS3 с небольшими прорезями?

@Fasthut

Ай бұрын

Не смогу подсказать, так как очевидно, что подобные понятия и ощущения сильно субъективны. Я не чувствую и не чувствовал разницу между стоком и другими вариантами, хотя практикую подобные замены больше двух десятков лет.

@noname-db6pi

Ай бұрын

@@Fasthut здравствуйте, подскажите пожалуйста номер цельнолитого на тигуан 2 (2017) если оригинал 5Q0407183K.

@Fasthut

Ай бұрын

@@noname-db6pi все номера перечислены в описании под видео:-)

@noname-db6pi

Ай бұрын

@@Fasthut спасибо, подскажите если сайлентблок имеет трещины это является аргументом для замены?

@Fasthut

Ай бұрын

@@noname-db6pi это как вопрос религии, кто во что верует:-) Для меня - да, это повод для замены.

На 60 000 км умерли сайлентблоки, это как на них прыгали?

@Fasthut

2 ай бұрын

А при чём тут прыгали? Если хоть иногда посещать форумы ВАГоводов, то легко можно убедиться о массовости этого явления, и стиль езды тут совершенно ни при чём.

а 38 тыс км не хотите ?

Как данные сб себя показали? Стало жосче?

@Fasthut

Ай бұрын

Как я и говорил, данная инсталляция - первая в моей жизни. За 25 лет ставил не один раз, на самые разные машины, и никогда это не приводило к какому-либо дискомфорту

ваш сайлетблок на рапид подойдет?

@Fasthut

2 ай бұрын

Нет, там другие размеры

Это шкода. Диски тормозные ходят 40ткм примерно. Как такое возможно?

@Fasthut

2 ай бұрын

Видимо с конвейера ставили нечто весьма дешёвое, во всех смыслах. Сейчас машина катается не чаще, но новые диски (Textar) практически не коррозируют, как оригинал.

Яков, напишите артикул цельнолитого сайлентблока.

@Fasthut

2 ай бұрын

В описании под видео всё номера

@perezsdroma

2 ай бұрын

Поставил VTR, артикул VW0126R

@Fasthut

2 ай бұрын

только потом не спешите делать вывод, что цельнолитые сайлентблоки отстой🙂

@perezsdroma

2 ай бұрын

@@Fasthut мне нравится поведение авто на них. Пропали клевки при торможении и заваливание в повороте

@Fasthut

2 ай бұрын

@@perezsdroma я имел ввиду не работу, а долговечность:-) ИМХО что что, а сайлентблоки мало у кого получаются долгоиграюшими

Подскажите пожалуйста,для дизельного кодиака такие же как и на бензиновый ставятся?

@Fasthut

2 ай бұрын

Да, они идентичные

@agentboy5583

13 күн бұрын

@@Fasthutвы не правы, разные, на конце буковками обозначаются K или L, все зависит какой стоит мотор, естественно вес разный

@Fasthut

13 күн бұрын

@@agentboy5583 если открыть ETKA то там нет вариантов сайлентблоков на один и тот же модельный год. Есть разные ревизии и замены

7:02 мой выбор цельнолитой 9:01 и именно эти ( с прорезями ) сайлентблоки я буду ставить. Это как ? )))

@veekeryoutube1237

Ай бұрын

Я тоже не понял. Говорит цельные топ а ставит с прорезями? Чё за прикол? Если он решил эксперимент сделать то мог б хоть сказать...

@BigKokka

9 күн бұрын

Просто это выбор не в этот раз

А Тигуан куда делся?

@Fasthut

2 ай бұрын

Стоит под окнами

А болты подрамника менять не надо?

@Fasthut

2 ай бұрын

В идеале все болты, которые тянутся моментом с доворотом - одноразовые

Сайлентблок без отверстий будет передавать всю дорожную мелочь на кузов и руль, ещё роль играет вес морды авто. Некоторые этого не чувствуют, а некоторые не могут ездить.

@Fasthut

2 ай бұрын

Ставлю усиленные с 2000 года, никто из клиентов не потребовал отката на штатную конструкцию:-) И самого всё устраивает.

@user-nk8dn4iv9l

2 ай бұрын

Не чего не будет передавать. Ставили от тт все ходит дольше , слушай внимательно профессионала

@user-cd9ud4xu1q

2 ай бұрын

Ничего никуда не предается точно так же на свой Шкоде поменял на цельные . Никакой разницы нет .За то в мороз скрип сайлентблоков пропал .

@user-bb9qd6ec4m

2 ай бұрын

@@user-cd9ud4xu1q на 90процентах гражданских подвесок стоит сайлентблок с прорезью, думаю не зря

@ximik97

2 ай бұрын

всё верно, попробовал на своём тигуане все варианты сайлентблоков, 4,2 и без отверстий. Становится жестче на стыках и больше передаётся шум от шершавого асфальта.

60к и умерли сайлентблоки 120к и всё родное 😆😆

У Вас гараж обшит плитами куэсби , как Вы там дышите ? Или это какие-то особенные плиты

@Fasthut

Ай бұрын

Это помещение, точнее, целую грядку , строили вовсе не под автосервис или другие производства. По сути это большой гараж. Когда срочно пришлось съезжать с предыдущего, особого выбора и не было

@user-kb2ho7ht7q

Ай бұрын

@@Fasthut может закрасить их

@Fasthut

Ай бұрын

@@user-kb2ho7ht7q да я лучше бы их зашил панелями вообще. Но вкладывать большие деньги в помещение, которым пользуюсь несколько дней в месяц не могу себе позволить. Сам переезд в копеечку обошёлся.

@user-kb2ho7ht7q

Ай бұрын

@@Fasthut может подскажите 1.4 twincharged CAVD гольф 6 на 160сил компрессор турбина , купил с закрытыми глазами , вышел с МРЭО- горит чек , отдал на капиталку и после капиталки мотор трясёт, ошибок нет , Пропуски начинаются на 1400 по тахометру по всем цилиндрам , поменял форсунки катушки свечи ТНВД клапан датчик турбины (турбина тоже была в ремонте с мотором ) датчик коленвала , маховик сцепление (дсг7) осциллограф постоловского Вася одис три разных спеца никто не видит

@Fasthut

Ай бұрын

@@user-kb2ho7ht7q я, конечно, польщён, что вы предполагаете мою способность ставить диагноз по интернету, особенно в вопросах, когда инструментальная диагностика ничего не показывает, но вынужден разочаровать, такой стадии просвещения я ещё не достиг:-)

На предмет смазки болтов несогласен, современные реагенты и соли за 10лет закоксуют ржавчиной так что только автогеном греть придёться.

@Fasthut

2 ай бұрын

Имеете право, у каждого свои резоны при выборе тех или иных действий.

@user-ed3dk2xf3m

2 ай бұрын

@@Fasthut на тему 5юансов затяжки смазанных и сухих междустрок всё понятно и сВами согласен,это надо знать.

Где находится ваш сервис?

@Fasthut

Ай бұрын

В Питере обычно:-)

Так как найти вас ? Можно номер или как приехать к вам

@Fasthut

2 ай бұрын

пишите для начала на почту🙂golfclubspb@ya.ru

У вас настолько плохие дороги, что на 60 т км такое серьёзное вмешательство в подвеску? У меня 82ткм всё хорошо, Москва.

@Fasthut

12 күн бұрын

А при чём тут дороги? На форуме кодаководов с подобным вопросом отмечались жители всех регионов. Это очевидно заводской косяк в производстве. Установленные заново ходят значительно дольше. И, кстати, о том, что хорошо или плохо можно судить только вынув рычаг:-)

А зачем вообще в сайлентблоках предусмотрено смещение за счёт прорезей?

@Fasthut

9 күн бұрын

Понятия не имею:-)

офигеть 70 плюс 180, я думал там все около 100нм

@Fasthut

15 күн бұрын

ELSA рулит

@maksik_ussd

15 күн бұрын

@@Fasthut на фабии просто от руки закрутил сколько смог, не отпадет?

@Fasthut

15 күн бұрын

@@maksik_ussd чтобы отвалилось нужно просто закрутить пальцами и не затягивать:-)

Я в шоке с качества. 60тыщ и сайленты умерли

Сборка стала позорище ,начиная с того момента,как фолкс понял,что россияне берут Октавии дешевле, а под капотом vag, и потом те прибавили стоимость . А качество очень пострадало,а жаль

Именно на Кодиак не двигают ( смещают) подрамник, а приподнимают коробку для удобства. Поэтому и сход развал не обязательно делать при замене заднего сайлента переднего рычага.

@Fasthut

27 күн бұрын

Давайте сразу определимся, что есть технический мануал (ELSA), и есть частная практика:-) ELSA даже для Kodiaq исповедует один путь: через опускание подрамника. К сожалению Ютуб не даёт вставлять фотки или ссылки, я бы приложил скриншот. Но если нет доверия словам - укажите свой емейл, пришлю почтой. Технически можно открутить опору от кузова, и поддомкратить коробку, не спорю. На некоторых моделях так и делал. Но не уверен, что у этого варианта есть очевидные плюсы🙂

Мастер молодец, но машина ужасная. Как сейчас модно говорить к покупке Не рекомендую

@Fasthut

Ай бұрын

Не могу согласиться. Та как занимаюсь ремонтом ВАГ уже больше 30-ти ле, начиная с Гольфов первого поколения, могу сказать, что у каждой марки и модели есть слабые места, по конструктивному просчёту или выбору поставщика, но это никак не делает всю машину плохой или ненадёжной. Кодиак мне до сих пор нравится, как-будто вчера купил:-)

@4109997

Ай бұрын

А что сейчас лучшее по вашему?

@Fasthut

Ай бұрын

@@4109997 VAG:-) Желательно новый:-)