О ребзя зря вы без респираторов карбон пилите

Мне было интересно смотреть,лайк

@LELIG

3 жыл бұрын

Спасибо

Хорошее Видео Спасибо

Внутри некоторых деталей пенопласт видимо для формовки карбона в неудобных местах

Было интересно

@LELIG

3 жыл бұрын

Спасибо

Прикольно

Привет из Финляндии. Мне очень интересно. Спасибо...

2000 баксов...я просто не мог не оставить комментарий) интересный видос, жаль просмотров мало, думаю название нужно покликбейтней😁типо 2000 баксов против молотка

@LELIG

3 жыл бұрын

Спасибо ,нуднл попробовать.

вот может я просто не пробывал как это ездить на карбоне но после краш теста карбона я оставлю свою сталюную раму и пусть что не говорят а сталь есть сталь 5 ударов молотком и карбона нет а стали только краска слезет)) спасибо за видос было интересно)))))

интересно)))карбон качественный,склеен добротно.PS CИЗ зря пренебрегаете)))

@LELIG

3 жыл бұрын

Спасибо обязательно учтем .

У меня шоссейник Lapierre с карбоновой рамой и разница с алюминием большая, карбон гасит вибрацию на раз, а алюминий как бы на два с половиной, вибрирует :))

@lspheral

2 жыл бұрын

Алюминий жёсткий везде, карбон за счёт плетения можно сделать в разных местах разным по жёсткости

@konstantingorbunov4372

Жыл бұрын

Ну если для шоссейника, то ещё нормально, а если для XC, то нет, несколько раз упадет рама на камни, а иногда с нескольких метров и треснет. К тому же у меня бывали случаи, когда ветка попадала в переключатель, его выкручивало и цепь обдирала перо велосипеда, алюминий выжил после такого, а карбон бы пошел на выброс

Были уже коменты про карбоновую пыль? Спасибо за работу, вот бы ещё алю раму рядом с такими же испытаниями для контроля.

@LELIG

3 жыл бұрын

Были)да в перспективе будет сталь и алюминий.

@osoznalaa

3 жыл бұрын

да ты никогда не сломаешь стальную или аллюминиевую раму ударом молотка, но они выдержат намного меньше карбона при нагрузках на излом и скручивание

@IgorTsar_99

2 жыл бұрын

@@LELIG хорошее решение

раму надо было бить в подвешенном состоянии, при аварии на раму нет воздействия с другой стороны, а тут у вас плитка усиливает удар.

распилите лучше топовую, и для сравнения китайскую вилку, так чтоб было видно интеграцию штока в корону вилки. Наиболее частая поломка вилки(особенно китайской именно в этом месте. Думаю многим будет интересно из за чего ломается именно в том месте, и будет видна разница в изготовлении и качестве брендовой вилки и китайской с Али

@LELIG

2 жыл бұрын

Спасибо Китай вилка есть обязательно сделаю.

@user-ew2qv5nv4o

2 жыл бұрын

@@LELIG ок, заранее спасибо за увлекательный дербан вилки ) Лайк за мной

Тест отлично показал, что карбон классно гасит вибрацию. Но он гораздо более хрупкий в сравнении с алюминиевыми рамами. К тому же, для тяжелых райдеров выше 100 кг карбон - это погибель.

@Pixel394

11 ай бұрын

Уже 2 года катаюсь на карбоновом шоссере (Собирал по частям с алика). И все в порядке. Вес - 130кг. Когда отпиливал шток вилки, чтобы укоротить взял кусочек и попрыгал на нем во всех плоскостях. Ничего не треснуло, не сломалось, даже не хрустнуло. До этого из 3-х алюминиевых великов, у 2-х ломалась рама. Делайте выводы, что лучше для тяжелых людей, господа)))

@Sistema-Strannik

10 ай бұрын

@@Pixel394 Так и я 128 кг. Ваш пример, скорее, ситуативный, единичный как исключение. У технической документации велосипеда обычно есть параметр "вес райдера". И как правило, все "карбо-истории" - до 100 кг. Что касается алюминевых рам, то и в этом случае документация предусматривает вес райдера. Ради интереса изучите специфику по параметрам веса райдера карбоновых ободов.... там вообще смешно: невзирая на крутость производителя (Zipp, Bontrager, Shimano и т.д.) специфика весовых нагрузок на такие обода вообще идёт к тому, что вес райдера не более 80 кг

@peregrino2095

8 ай бұрын

@@Sistema-Strannikя катаю на мтб карбоновом, мой вес 134, уже третий год, рама в порядке

@Sistema-Strannik

8 ай бұрын

@@peregrino2095 Принял. Попробую может быть потестить карбон, коллега.

Карбон круто конечно,тут не поспоришь, хотелось бы узнать про кареточный узел, а точнее о пресфит и резьбовой каретки,что лучше? (На мой взгляд резьбавая надежней)

@LELIG

3 жыл бұрын

Мне лично резьба нравится больше да и многие производители опять возвращаться к резьбе.

@user-lb7ft6qz4v

3 жыл бұрын

@@LELIG Как понять к резьбе или не резьбе ? Когда будет ролик новый про испытания с карбоном ?

Стоит ли переживать про крепкость карбоновой вилки? Вес 80, катаю по городу

@LELIG

3 жыл бұрын

По о́игиналу нет ,с Китаем могут быть вопросы.

@UkrainaGGG

3 жыл бұрын

@@LELIG спасибо, Велосипед Trek FX, вилка оригинал:)

@Sistema-Strannik

2 жыл бұрын

Нагрузка сжатием (вилка) - карбон держит хорошо. Я катаю на карбоновой вилке в 125 кг, 190 см рост. Но вот нагрузка на растяжение и изломы (трубы рамы и перья) - у тяжелых райдеров опасно для карбоновой рамы.

Скажите пожалуйста я думаю об вело шоссейнике Твиттер R10 карбон стоит покупать для не большой езды по трассе и езды по городу ?

@ivangukin3816

2 ай бұрын

Думаю - стоит. Все же они рассчитывали что на таких рамах будут ездить люди. Должна выдерживать нагрузки ездока и поверхности, ну , кроме ударов конечно)

@Ilyarzer

2 ай бұрын

​@@ivangukin3816не согласен. У многих людей твиттеры скрипят люто. Тут 50/50, повезло/не повезло

@alexazaev98

Ай бұрын

Твиттер это китайская поделка, а там думают только об экономии

Ребят как по писте ладошкой бьете.

Интересно ваше мнение на счёт перепада температур: кататься зимой и заносить с холода в тепло и из тепла в холод, несколько рама прочная к этому? У друга когда-то после нескольких лет эксплуатации рама (алюминиевая) зимой сломалась пополам, когда просто съехал с небольшой возвышенности типа бордюра.

@LELIG

2 жыл бұрын

Добрый день есть пару товарищей которые катают зимой на карбоне все отлично. Сам катаю на алюминиевой зимой уже лет 5 все ок.

@fosp1

2 жыл бұрын

@@LELIG я и сам не первый год на карбоне езжу зимой, но почему-то этой зимой задумался над его прочностью к перепадам температур))

Респераторы одевайте, карбон не выводится из орг. За видео спс, оч интересовали карбновые рамы.

@LELIG

3 жыл бұрын

Спасибо за совет обязательно учтем.

@azeldok

3 жыл бұрын

@@LELIG учтёте? А что, ещё распил карбона планируется?)))

@LELIG

3 жыл бұрын

@@azeldok да есть ещё один проект.

@azeldok

3 жыл бұрын

@@LELIG у меня есть идея. Сделайте сравнение с алю рамой. Потому что то что алю рама хуже карбоновой под естественными нагрузками (дропы и т.д.), это и так понятно, тест от Санта Круза тому подтверждение. Но насколько алю рамы хуже (или лучше) в плане обычных ударов? Возьмите какую то алю раму, и так же как с карбоновой, побейте молотком по ней, или об асфальт пороняйте. Потому мне как рядовому катальцу, интересно, чем хуже алю рама именно когда я накосячу и упаду) Будет ли для неё это фатально, или нет

@LELIG

3 жыл бұрын

@@azeldok спасибо за идею как появится рама обязательно сделаю.

Здравствуйте, а что долговечнее? Карбон или алюминий ?

@alexrimm

3 жыл бұрын

Карбон

@pavel6275

2 жыл бұрын

@@alexrimm если из коробки не доставать.

@alexrimm

2 жыл бұрын

@@pavel6275 нет

@pavel6275

2 жыл бұрын

@@alexrimm что значит нет? Так и есть! Если по классике, повесить в гараже и забыть на всю жизнь. Любая рама будет долговечной. Карбон прочен на сжатие, но он хрупок. В ролике это продемонстрировали. До дома может и доберешся, но в дальнейшая эксплуатация весьма сомнительная. Т.К. повреждения пошли во внутренних слоях. Алюмиха более живуча, у меня лежит в подвале рама после ДТП. Она кривая, но без трещин. Каждый выбирает под себя и под свой тип эксплуатации. Карбон только для соревнований, как и облегченная резина - это спорт. Спорт, - это профессия. Всё остальное, п**дёж и провокация. Aлюминий на всегда!

@alexrimm

2 жыл бұрын

@@pavel6275 если на то пошло, то стальные рамы навсегда)

Если после удара не видно внешних повреждений - это не значит, что смола не потрескалась и карбон не расслоился.

жаль конечно этого добряка, но всё ради науки))😇🤗

Ну ещё один удар для профилактики , всегда удары делают для профилактики велосипеда

Друзья что думаете про карбоновые рамы ??????

@KyzaAistZëbra

3 жыл бұрын

Конкретно про эту раму волей-неволей появляются грешные мысли что можно было разрезать в двух местах, а потом отремонтировать)) В Беларуси ремонт карбона ещё мало распространён, но вроде понемногу развивается. Если верить интернетам, то получается надёжнее ремонтированных алюминиевыевых рам. Во Вконтакте подписан на группу Олега Халикова - сварщик с огромным опытом и возможно лучший реставратор рам в Москве. И даже он когда-то писал что ремонт карбона надёжнее

@LELIG

3 жыл бұрын

@@KyzaAistZëbra Все верно можно было сделать и я даже знаю отличный ребят из Минска М карбо они могли сделать легко,но опыты были важнее))))

@alexazaev98

Ай бұрын

Я думаю ваши тесты к реальности никакого отношения не имеют, раму не расчитывают на удары молотком и это не симуляция ударов об что-то, это просто вы молотком бедную раму побили положив на плитку и ограничив амплитуду самого карбона, для правильного теста раму нужно кидать на неподвижный молоток или на угол дома 👍

Вы покрылись угольной пылью, теперь вы проводник

Пена это матрица стыков карбона, рама делается из нескольких частей

Интересно еслиб рамы были заполнены каким нибудь пенопластом внутри , результаты были бы намного лучше ?

@LELIG

Жыл бұрын

Сложно сказать,но думаю да.

@user-yh6js2cd4u

11 күн бұрын

лучше бы они были внутри алюминиевые полноценные рамы, а снаружи карбон, но потолще. Тогда такой композит был бы хорош

Не спасибо я пока карбону не доверяю,подо мной уже два карбоновых седла сломались через 3 месяца,карбон сперва скрипел,потом трещал,а после рельсы седла сломались с хрустом,сейчас езжу на кожанном седле specialized с титановыми рельсами,катаюсь больше полтора года, полёт нормальный,не чего не трещит и не скрипит. Раму преподчитаю только из алюминия,DH велосипеду specialized уже семь лет,рама живая полностью,катаюсь по городу на полностью заблокированных амортизаторах,колёса на ободах Remerx "Wsr 538"на 29 дюймов ,втулки Trailmech DH,спицы нержавейка 3 мм на 194 мм. с латунными нипелями 16 мм,колёса на 36 спицах,в горах амортизаторы включаю,в городе полностью выключаю.

@LELIG

3 жыл бұрын

Наверное вам просто не повезло с седлом,такое бывает,карбон не так страшно как многие думают ,но как показывает практика косяков с ним тоже хватает.

@Rivrabobra

2 жыл бұрын

А масса у вас какая?

@alexazaev98

Ай бұрын

Китайские поделки и не так могут, я кайфую от карбонового вела, он мягкий и без амортизаторов

Выглядит как обычная рама из водопроводных труб, у меня точно сломается очень быстро)) передумал брать карбон после вашего видео, спасибо))

@konstantingorbunov4372

Жыл бұрын

Поставил лайк за труд!

@LELIG

Жыл бұрын

Спасибо

@user-bp7gx7hn1s

Жыл бұрын

Карбон, смотря для чего. Или, шоссейники не из карбона стали топ?) Если шоссейные гонки, то только карбон, не начального уровня.

@konstantingorbunov4372

Жыл бұрын

@@user-bp7gx7hn1s Да, если для гонок, то только карбон, даже, если он одноразовый. Если для себя, то только алюминий. У меня такой карбон упадёт пару раз на гранитный угол и придется его выбросить, а хорошая алюминиевая рама, без сильного батирования и внутренней проводки, будет служить много лет

А молоток какой массы? 200 грамм, что то маленький на вид. Не серьезно. Не стоит забывать о массе молотка чем массивнее боек тем больше импульс при ударе. Например 1.5кг при такой же длине рукояти гораздо серьезнее ударить. А у вас какой то десткий молоточек. Так что считаю краш тест не до конца раскрыт. НАДА ЖЕСКО трям удар от души. ( можно и кувалдой)🤗

@Sport-guru92

2 жыл бұрын

Зато площадь контакта маленькая. Высокая скорость ии небольшая площадь делают удар проникающим. Удар кувалдой рама ещё лучше должна выдержать. На большой площади контакта энергия рассеится

@blyatskost

2 жыл бұрын

Плитку жалко

@konstantingorbunov4372

Жыл бұрын

Да, от нормального молотка эта рама расколится с одного удара

Это не усиливают, а на этот пенопласт накатывают трубку, придают форму!

круг болгарки откололся - рисковые ребята

Интересно как поведёт себя стальная рама дешёвых китайских велосипедов. Судя по звуку там жестянка

@LELIG

2 жыл бұрын

Будет возможность проверим .

Ну мои опасения подтвердились, 1 смачное падение на дороге и раме)

@dmitriypolischuk8226

10 ай бұрын

А от воздействия жары смола теряет свои свойства и проседает от воздействий вибраций. Кроме того там где идёт вклейка кареток или рулевых стаканов со временем от вибраций и высыхания клея появляться люфты и микротрещины

@dmitriypolischuk8226

10 ай бұрын

@@Mr.WhiteMr. для этого достаточно иметь логику и конструктивное мышление. Самолёты из алюминия летают по 70 лет. А карбон это материал пропитанный эпоксидной смолой из этого можно сделать выводы а не вестись на маркетологов которые хотят заработать с хомячков.

@Y22860

9 ай бұрын

@@dmitriypolischuk8226если бы карбон был таким говном, его не применяли бы массово в самых быстрых автомобилях, в рычагах F-1, в авиации и в космических технологиях. Разговор ни о чем короче. Твои познания и логика требуют обновления, (без негатива). Но будто подморозило" реально

@dmitriypolischuk8226

9 ай бұрын

@@Y22860 ты идеальный хомячок с лапшой на ушах. В профессиональных шоссейных гонках на карбоновых шосерах профи ставят алюминиевый руль почему? ДОДУМАЙСЯ. карбон хорош в идеальных погодных условиях и когда он минимум продвижен к деформации. Он лёгок и быстро заимозаменяем и это единственные его плюсы....

@Y22860

9 ай бұрын

@@dmitriypolischuk8226 зачем ты пытаешься выглядеть умнее верхушек", из вело-групп для школьников и ответов Гугла🤣? Своим комментом ты еще раз подтвердил, что совершенно не отдупляешь. И не надо твоих сказок за "гашение вибрации". Потом ты мне расскажешь про туристические лясикм из черного металла. Все это шляпа, не имеющая отношение к твоим догадкам великого конструктора и специалиста по композитным материалам, (по совместительству упрочнисиу песочных домиков). "Развалится на жаре" Не езди на п..де теперь🤣

Прочность так себе карбон прочнее стали не верю

Блин! Лучше бы мне отдали!

И что брать теперь карбон сталь алюминий или что? Что будет крепче

@LELIG

2 жыл бұрын

Хорошую алюминиевую она крепче.

@2_spb463

2 жыл бұрын

Если есть деньги то однозначно карбон, главное не китай карбон, с алюминием куча проблем на самом деле, особенно на 3-5 годах жизни, сталь отличный вариант особенно если шоссейник или фикс,сингл спид...

Имитировать удар 200гр молоточком это гениально (нет) Когда рама велика ударится об камень с нагрузкой в 80кг на скорости хотя бы 20км час, от карбона только щепки полетят.

Пожизненная гарантия на раму,это до конца жизни велосипеда или велосипедиста? С алюминиевыми рамами жизнь велосипедистов не долгая.Хотя может я и заблуждаюсь,но больше доверяю стальным.

@LELIG

3 жыл бұрын

Сейчас многие производители уже убрали пожизненную гарантию на раму,ну а так пока велосипед в одних руках гарантия на всю жизнь обоих )

@badumakatataka991

3 жыл бұрын

Странно, что не делают раму вместо 1 кг - 2 кг с вдвое более толстыми стенками

@LELIG

3 жыл бұрын

@@badumakatataka991 вес очень важен для спорта ,там идёт борьба за каждый грамм.

@user-ks4ig8ln5p

3 жыл бұрын

@@LELIG Скорее вопрос в цене

Это ж нужно было додуматься тест с молотком на плитке проводить 🤔🙃🤐

@LELIG

2 жыл бұрын

Плитка цела полет нормальный, спасибо.

Блин жаль раму.

На этот слой укладывается углеволокно и в нормальных рамах она убирается

@LELIG

2 жыл бұрын

Ну эта рама вроде норм считаю.

вандалы ! )

Не спешите выбрасывать,раму можно склеить и продать на Али.

@LELIG

3 жыл бұрын

Уже поздно.

@Nicolas-fj8or

3 жыл бұрын

Ха-ха-ха какая щутка

@user-ju6nk1zf2v

2 жыл бұрын

а ты будешь первым покупателем?

Кабон топ, но цена увы не для основной массы покупателей.

@LELIG

3 жыл бұрын

Когда-нибудь он станет доступнее.)

@dimafilon5928

3 жыл бұрын

@@LELIG С нашим НДС в стране наверное не скоро это произойдёт, ваши коллеги из Гомеля говорили что сюда завозить толковые товары ой как не выгодно в идоге.

@konstantingorbunov4372

Жыл бұрын

@@dimafilon5928 заказывай в Россию в пункт выдачи, потом забирай на автомобиле. На алике есть нормальные рамы из карбона, судя по отзывам, я же сделал свой выбор в пользу алюминия, но не для прыжков, а больше для эндуро туринга

Здесь в Италии Виллер считаеться гавном хоть и Итальянская контора- а всё потому что рамы их тайванские. Даже хромолевые заказывают из поднебесной, хотя в Италии есть офигенные трубки Columbus. Даже сейчас в кризис, их фреймсеты не распродаються, вижу везде скидки до 30%. Видел даже на Bike24 все размеры и скидки почти 30%- и нафиг они не кому не нужны. В Италии не любят поднебесную. Для них вел как лошадь для джигана, Вот такие Итальянцы)))

@LELIG

2 жыл бұрын

Спасибо не знал.

ВилльЕ

Усиление из монтажной пены))) Этопять! Остатки матрицы, Вилер козлы, что не достали

@LELIG

3 жыл бұрын

Бюджетный велосипед что скажешь)

@KyzaAistZëbra

3 жыл бұрын

А может это специально для улучшения виброгашения оставили?

@LELIG

3 жыл бұрын

@@KyzaAistZëbra С начало я тоже так подумал....Нам остаеться только гадать.

@sKaMaROK

3 жыл бұрын

@@KyzaAistZëbra да-да, что бы бубенцы меньше дребезжали

@user-cx7vc2vw7i

3 жыл бұрын

Все может быть, в профессиональных гоночных лыжах подобную пену используют, как сердечник. То есть вариант, как усиление конструкции или виброгашения отметать сразу не стоит.

Для меня уже какой год остаётся загадкой почему бы не сделать раму толщиной не 1 мм или 0.8 мм как делают все, а 2.5 -3 мм. Понятно что вес будет сильно больше, но я не уверен что лишний кг должен пугать владельца велосипеда. Если он выпьет перед поездкой бутылку литровую воды он уже станет тяжелее на 1 кг) Беспокоиться за лишний кг - полтора на раме бессмысленно как по мне

@Sport-guru92

2 жыл бұрын

Потому что карбон именно для уменьшения веса используют. А если хотите максимально прочно есть тяжёлые стальные рамы

@ravedjmixes6495

2 жыл бұрын

@@Sport-guru92 вес с 1 кг вырастет до 2 кг, какая разница вообще?)

@Sport-guru92

2 жыл бұрын

@@ravedjmixes6495 ну для вас разницы возможно никакой. Если для вас так же нет разницы проехать круг за 4 минуты или за 4 минуты и 10 секунд. А для профиков это огромная разница. Люди на пределе своих возможностей соревнуются. И нужно что бы велосипед не сьедал лишних сил. Буквально секунды отделяют победителя от проигравшего. Да не только велосипед играет роль в победе. Это совокупность многих факторов. Но именно спорт и стремление к высоким показателям двигает технологии вперёд которыми мы потом все пользуемся обычные пользователи. Ну и вообще заморачиваться и делать тяжёлую карбоновую раму это извращение. Повторюсь в этом нет смысла для этого есть другие материалы. Если вам нужен надёжный велик на годы вперёд на котором можно в кругосветку отправиться есть стальные шоссеры (туринги, грэвелы). Стальные мтб. Даже стальные двухподвесы. И все это у топовых производителей

@ravedjmixes6495

2 жыл бұрын

@@Sport-guru92 профики на трэке катают, а городским дурачкам которые пытаются дать в рот друг другу в Страве по маршрутам советую поставить электродвигатель.

@ravedjmixes6495

2 жыл бұрын

@@Sport-guru92 я сколько видел людей которые перемещаются на карбоновых велах по городу, это зачем? Чтобы что? Где они собираются рекорды ставить? Стоя на светофоре перед пешеходным переходом?

Вы бы сначала раму на прочность протестили, а уже потом пилили, ну распилили посмотрели и что это вам дало? распил не дает никаких данных о прочности данной рамы, а значит рапил этот был почти бесполезен.

И никто незаметил, что рама уже сломана??? На скотче держится.!!!

Клюшка карбоновая Easton держит удары гараздо сильней.

@Sistema-Strannik

2 жыл бұрын

Чем алюминевая? ))))

@user-bw9gk1ik4z

2 жыл бұрын

@@Sistema-Strannik чем чугунная

Про качество карбона сказали бы.. школьники.

@LELIG

3 жыл бұрын

Про качество могут сказать только спецы,

И это был фирмовый карбон не китай

@LELIG

3 жыл бұрын

Все верно

Тест с молотком 😹 это как яйцо в ладони разрушить. Рама падает и с другой стороны нету упора по площади. Если знаешь где лопать то там и испытывать нужно! Слабые места это сочленения.

@LELIG

3 жыл бұрын

Добрый день ,спасибо на следующей раме обязательно так и проверим )

@konstantingorbunov4372

Жыл бұрын

Чисто теоретически райдер может упасть на перья рамы

так не информативно. нужно было хотя бы взвесить молоток и кидать с разной высоты. так будет понятно какая энергия прилетает, а не "ух по ушам прилетело на все бабки как в последний раз"

Как камаз = ударил как девочка. Хоть раз бы замахнулись с плеча

Полная пораша ваш карбон титановая рама самое лучше

@Vladimirrr

3 ай бұрын

А что это у тебя на аватарке? Китайкартонный твиттер??? 😂

Этой трубой да по горбине, херня какой-то!

На мой взгляд,алюминий служит дольше,а карбон новый крепкий но прошло не сколько лет начнет слабеют. Короче,алю срок не бывает а вот карбон есть срок

@LELIG

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарии.

@user-yd1yb4ri2v

3 жыл бұрын

Всё как раз наоборот. Карбон, если его не жечь огнём, срока годности не имеет. А вот алюминий действительно подвержен усталостному старению.

@user-xc1rp1tu5t

3 жыл бұрын

@@user-yd1yb4ri2v алюминий гибок,а карбон нет,эти два материала грубо можно сравнить свойства как: дерево и металл,карбон может иметь микротрещины которые при гонке могут катастрофой. Мой друг,он катал двухподвес карбон и сломал,решил на алюминий уже не сколько лет никаких проблем

@user-yd1yb4ri2v

3 жыл бұрын

@@user-xc1rp1tu5t Даже не знаю что и сказать - возможно, вашему другу не повезло и рама уже была недостаточно обработана, плохо проклеена или поюзана. Карбон не стареет и не накапливает микротрещины, в том-то и дело. Стареть может материал проклейки, эпоксидка или что у них есть ещё там. Но двухподвесы, эксплуатируемые в режиме ДХ - это особый случай, там амортизация мало зависит от рамы, нужна длинноходная вилка спереди и достаточно активная амортизация сзади. Конечно, если нужен двухподвес, то нужно и специальное баттирование, что алюминий позволяет делать, а карбон - с трудом, это в основном переменный профиль поперечного сечения. Речь шла об эксплуатации в режиме КК и "эндуро". Алюминий под увесистым гонщиком стареет, а карбон нет. Конечно, как и всегда в технике, нужен полуторный запас по ударопрочности. Спасибо.

@user-xc1rp1tu5t

3 жыл бұрын

@@user-yd1yb4ri2v да возможно у него рама что то не так,ну ладно. Мне было интересно знать ваш ответа. Спасибо,буду знать

Извергии Бог все видит шайтаны

@Ilyarzer

2 ай бұрын

Чего нафиг?

Очередной раз убедился лучше держаться подальше от карбона, даже от слабых ударов в структуре идут мелкие трещины которые со временем становятся все больше, начинают расслаиваться и тд... Люмин от такого получил бы просто вмятину которая ниначто бы не повлиял кроме внешнего вида..

@Sistema-Strannik

2 жыл бұрын

100% согласен, коллега!

говно, бумажная рама

жестокий ролик, одно слово - боль