Доброго времени. Там гле на фото, установлен фильтр маленький в штуцер, на моём солекс 083, этот штуцер заглушен был тручка и на конце болтик, решил я снять его и проверить как будет работать. Хорошо, снял, обороты выросли, я ессно подрегулировал винтом с пластиковым наконечником, установил необходимый х.х, "погазовал" на месте, всё нормально, без провалов и порчих сюрпиризов. Думаю попробую как на ходу оно, разгоняюсь переключаю на вторую, и маленький провал, да етить колотить!!! Причем до этого все нормально, без провалов ускорение и при переключении на повышенные передачи. Ну канал ведь это должен быть открыт, если закрыт, то я так понимаю что то с расходом горючки будет не в лучшую сторону. Может шланг подсоединить от штуцера до дроссельных заслонок? А не просто что бы он с улици условно (пусть хоть и через фильтр как у вас) брал воздух.? Или этот провал говорит о какой то неисправности в карбе? Дополнение: установил шланг на штуцер, другой конец установил в воздушный фильтр, ничего не изменилось...
@gennadiyschyschkanov3 жыл бұрын
это интересно ! а у меня "ОЗОН" . и вот я тоже переделал вход картерных газов в " кастрюлю". что скажете по этому поводу ? теперь картерные газы поступают во внешнюю сторону от воздушного фильтра ! всякие мелкие пылинки и капельки масляные из сапуна теперь удерживаются фильтром , а не засасываются , как раньше сразу в карбюратор . мне пишут , что фильтр быстро забиваться будет ,но пятно сажи и масла почти не заметно на поверхности фильтра. да и стоит его замена копейки в отличие от стоимости карбюратора.
@user-pg8kq4ew2i
3 жыл бұрын
Нормально так
@user-pg8kq4ew2i
3 жыл бұрын
Если двигатель исправный то этих картерных газов практически нет
@@user-pg8kq4ew2i это если ...... а вот уже - ВУЛКАН !
@user-xp2oo7uh7f2 жыл бұрын
У меня всегда был заглушен вот сегодня решил шланг поставить с ним вроде работает получше в итоге наверное надо обратно заглушить его
@berimor76
3 ай бұрын
Чего ? Вы прикалываетесь что ли ? Ваше повествование : у меня отвод картерных газов был залушен. Сегодня его подсоединил и машина стала работать лучше, значит нужно его обратно заглушить. Где логика ?
Вопрос... А что будет если отсос картерных газов на солексе заглушить. У меня на джетте 2 с двигателем 1.8 я его заглушил и поставил жиклер на 40 и приоткрыл вторую камеру до перетечки тем самым добавив воздух. Заводится прекрасно в любую погоду расход 8л каплепадений нет. Стоит ли открывать это штуцер? Жиклеры гдс 1(135/95) 2(155/100)
Пікірлер: 13
Доброго времени. Там гле на фото, установлен фильтр маленький в штуцер, на моём солекс 083, этот штуцер заглушен был тручка и на конце болтик, решил я снять его и проверить как будет работать. Хорошо, снял, обороты выросли, я ессно подрегулировал винтом с пластиковым наконечником, установил необходимый х.х, "погазовал" на месте, всё нормально, без провалов и порчих сюрпиризов. Думаю попробую как на ходу оно, разгоняюсь переключаю на вторую, и маленький провал, да етить колотить!!! Причем до этого все нормально, без провалов ускорение и при переключении на повышенные передачи. Ну канал ведь это должен быть открыт, если закрыт, то я так понимаю что то с расходом горючки будет не в лучшую сторону. Может шланг подсоединить от штуцера до дроссельных заслонок? А не просто что бы он с улици условно (пусть хоть и через фильтр как у вас) брал воздух.? Или этот провал говорит о какой то неисправности в карбе? Дополнение: установил шланг на штуцер, другой конец установил в воздушный фильтр, ничего не изменилось...
это интересно ! а у меня "ОЗОН" . и вот я тоже переделал вход картерных газов в " кастрюлю". что скажете по этому поводу ? теперь картерные газы поступают во внешнюю сторону от воздушного фильтра ! всякие мелкие пылинки и капельки масляные из сапуна теперь удерживаются фильтром , а не засасываются , как раньше сразу в карбюратор . мне пишут , что фильтр быстро забиваться будет ,но пятно сажи и масла почти не заметно на поверхности фильтра. да и стоит его замена копейки в отличие от стоимости карбюратора.
@user-pg8kq4ew2i
3 жыл бұрын
Нормально так
@user-pg8kq4ew2i
3 жыл бұрын
Если двигатель исправный то этих картерных газов практически нет
@gennadiyschyschkanov
6 ай бұрын
@@user-pg8kq4ew2i kzread.info/dash/bejne/Y2aFlpSYfJDgpJs.htmlsi=6BC6dnAycaOB7U37
@gennadiyschyschkanov
4 ай бұрын
@@user-pg8kq4ew2i это если ...... а вот уже - ВУЛКАН !
У меня всегда был заглушен вот сегодня решил шланг поставить с ним вроде работает получше в итоге наверное надо обратно заглушить его
@berimor76
3 ай бұрын
Чего ? Вы прикалываетесь что ли ? Ваше повествование : у меня отвод картерных газов был залушен. Сегодня его подсоединил и машина стала работать лучше, значит нужно его обратно заглушить. Где логика ?
Сиз.егер.газ.иле.мунеерики.ишледиисизсе.онда.мутлег.матордан.чьхан.шлангькарбиратора.гошмальсьз
Вопрос... А что будет если отсос картерных газов на солексе заглушить. У меня на джетте 2 с двигателем 1.8 я его заглушил и поставил жиклер на 40 и приоткрыл вторую камеру до перетечки тем самым добавив воздух. Заводится прекрасно в любую погоду расход 8л каплепадений нет. Стоит ли открывать это штуцер? Жиклеры гдс 1(135/95) 2(155/100)
@user-pg8kq4ew2i
3 жыл бұрын
Если все в меру то можно и заглушить
@user-wl9cy6uf5s
3 жыл бұрын
Какой карб ? 73