Те видео, которые смотрятся без перемотки. Спасибо. )))

@user-oo1nt6pu4g

3 жыл бұрын

И ещё чтобы ролик шел как можно дольше.

@adelantado7676

3 жыл бұрын

@@user-oo1nt6pu4g И так аж целых 35 минут)

@user-xt7ou2um1h

3 жыл бұрын

Какая перемотка! Единственный канал который я смотрю на нормальной скорости)))) И смотришь сколько осталось и радуешься, что ещё много)))

При рассухаривании клапанов на не снятой головке прицепляю на рассухарку магнит от винчестера. Ни один сухарь еще не смог покинуть цепких объятий магнитного поля.

@user-hl2ud3kp5o

2 жыл бұрын

Это 5. Благодарю.

Какой жирный луазик-половина питерских блогеров с него кормиться😂🤣😉

@felixthecat8303

3 жыл бұрын

Это другой.

@nikokbychs9198

3 жыл бұрын

@@felixthecat8303 вот те раз. Я думал это на нем Ленин речь произносил. 🙃

@user-qv1yl9zy7e

3 жыл бұрын

@@felixthecat8303 это Ленина броневик

@statfiery7039

3 жыл бұрын

Люблю луаз. Вот в него бы инжектор, но лучше в дорестайловый.

@Alyans19-55

3 жыл бұрын

может просто кормиТся...

В последнее время не часто пишу комментарии, как-то лень стало, что ли... Но посмотрев ролики автора, очень хочется сказать следующее: Спасибо тебе, добрый человек, за то, что ты есть! Желал бы, чтобы таких людей в нашем мире было как можно больше. Во-первых, Борис (если я ничего не путаю), ты философ с большой буквы, что даже вне контекста канала, вызывает уважение. Во-вторых, ты один из наиболее здравомыслящих и адекватных людей, которых когда-либо приходилось видеть на просторах интернета. Ну и в третьих, за твоей работой наблюдать - одно удовольствие. Руки, растущие из плеч, мощь и гибкость интеллекта, талант блогера - всё сливается воедино. Сам я вообще ни разу не автомеханик, у меня даже автомобиля нет (в принципе, руками пользоваться умею, хотя и в несколько иной области), да это и неважно, когда есть возможность наблюдать за работой настоящего мастера. Был бы рад помочь материально, но я из Казахстана, и счёта в Сбербанке не имею. Хотя, MasterCard местного отделения банка, присутствует.

@user-zi9zv9kx3s

Жыл бұрын

Если я в Казахстан перееду, то с российских карт можно снимать деньги?

@universe-beer

Жыл бұрын

@@user-zi9zv9kx3s , раньше можно было. Сейчас все финансовые операции с российскими банками приостановлены на неопределённый срок. Обмен наличных пока действует.

Очень рад послушать Умного человека !!!

Ну Кулибин, ты даёшь! Вот сколько, у нас толковых людей, с умной головой и золотыми руками, нам бы их в дело- машины строить, заводами руководить, ан- нет!... Жаль, такие таланты пропадают, а могли бы уже, на "летающих тарелках ", осваивать просторы вселенной! Дай только шанс и профинансируй. Я не шучу!

@user-bo5sl3lz8x

Ай бұрын

Как только человек начнёт руководить .так сразу ему станет некогда созидать .Нужно будет постоянно отчитываться .перед партией и правительством ..

У меня тойота инжектор. Знакомых с ЗАЗом нет. Зачем я это смотрю... но смотрю до конца и без перемоток! Смотреть такое просто отдых и празник для мозгов!

Ваши ролики - как окошко в другой мир. Мир машин, пусть херовых, но железных и настоящих.

@twiss55

3 жыл бұрын

Зиппер. Ниразу не херовый. Купил бы себе еще раз, да только они дорогие.

@vicsharudilov9379

3 жыл бұрын

Потрясающе!!! Так ёмко сказано!!!

@user-no1ed9us9k

3 жыл бұрын

Машины с душой не могут быть херовыми, а советская техника вся с душой, как и японская классика

@rustblood6718

3 жыл бұрын

@@user-no1ed9us9k как и американская и немецкая.

@TieraRoot

3 жыл бұрын

@@rustblood6718 И Английская и Французская... Хотя, наверное Французская нет :))

смотрю и вспоминаю свои 15-17 лет в 2001 году, как так же ковырял и улучшал свой 968м. Канал для души, смотрю и не отрываюсь. Респект тебе автор

Дааа! СовЖесть наконец! Заждались нового выпуска)

@turbogun8216

3 жыл бұрын

рэально

Луаз это самый лучший в мире конструктор для больших мальчиков 30 и старше :)

@dimych781

3 жыл бұрын

Я такой конструктор освоил в 14 все что можно было с ним экспериментировать все проделал , и карборатор жиговский ставил , все работает, единственное надо ставить поплавковой камерой вперёд по ходу движения, с запориком проще там двигатель назад смотрит и карбюр есть куда развернуть ,а тут вентилятор мешает...

@Ecko49

3 жыл бұрын

для пенсионеров ибо нужно каждый день в гараже сидеть, все работают, кроме пенсионеров

@666YouTub666

3 жыл бұрын

Я как раз хочу купить такой.

@TheSergey1993

3 жыл бұрын

@@Ecko49 Возможно что и прийдется каждый день сидеть в гараже. Если покупать не дороже 500$. И при выборе нужно помнить что самые дорогие запчасти это коробка передач и "мосты" А двигатель может быть хоть убытый.

@Ecko49

3 жыл бұрын

@@TheSergey1993 там нету мостов. Коробка, да, не дешёвое удовольствие. А все остальное на коленке пару ключами можно сделать

Я вот медитирую, когда Совжесть смотрю. Выгоняю всех нахрен, выключаю зомбоящик и, ска, наслаждаюсь! Ещё немного и перееду в Питер и куплю там себе запорожец)))))

Приятно видеть переделки с пониманием физики процессов, а не просто" а ,что будет, если сделать так?".Успехов каналу.

@user-ll3uc9gl6n

3 жыл бұрын

Это у хозяев луазика именно так!))) Давай сделаем и посмотрим шо будет...включай камеру димон, ща видосик запилим

@flugegeheimen968

3 жыл бұрын

@@user-ll3uc9gl6n зато у них уж точно нет унылых видосов =))

@user-ll3uc9gl6n

3 жыл бұрын

@@flugegeheimen968 ну как сказать?))) То, что ленин обезьяничает в кадре унылым не назовешь точно!)))

@dhd180

3 жыл бұрын

Да какое там понимание. Ни одного прибора не испольщовано, зажигание не проверено, смесь на глаз, подогрев карбюратора ампутирован. В следующей серии комбат крю опять будут свечи прокаливать на трассе.

@user-bo5wv5dp4c

3 жыл бұрын

@@user-ll3uc9gl6n так это и пользуется спросом на ютубе☺. Серии в которых треш и дичь заходят куда лучше снятых по сценарию

Красавчик!) Когда я услышал "красота мира в его разнообразии ", я еще сто раз подумаю, следовать ли мне совету сдать мой " Опель -Рекорд в утиль...... мир украшают Чудаки) так, что могу сказать одно, без нас мир будет "черно-белым"...уважение -мастерам и фанатам своего Дела!!!!

у меня нет запорожца и карбюратора нет, я не знаю зачем я это смотрю... но я залип на 35 минут...

Благодаря ЛуАЗику и Комбату открыл для себя этот канал. Все толково, грамотно, приятно смотреть и слушать. Спасибо и удачи тебе дружище! Лайков и подписка однозначны!

Канал на столько подкупает ранее сделанным качественным контентом, что сначала ставлю лайк, а потом смотрю. Спасибо за труд. Автор гений.

@GOOSESTORIES

Жыл бұрын

Подобное действие дает снижение рейтинга для видео..

Молодец! Смотрел безотрывно,хотя нет ни ЛУАЗа ни ЗАЗа! Вообще техника интересная ! Мы как то на рыбалку по работе с шефами и гостями ездили. Назад дождь прошел и мы на крузаках и тундре друг друга тянули....Вдруг мимо нас с ревом истребителя спокойна промчался ЛУАЗ! Видили бы лицо шефа😜

@user-uw1uy4lg1t

Жыл бұрын

🤣верю

Всегда приятно посмотреть, когда стоящую на коленях машину грамотно поднимают с колен рукастые люди - лайк

Мужик, ты ... Да нет слов, чтоб полностью описать восхищение твоей работой!!!!

@user-ry4se3nw2v

Жыл бұрын

Вот карбюратор оки сделал бы

Как всегда видео 10/10. Такие подробности про солекс пожалуй и на ВАЗе не знали. Отдельный лайк за рекламу дитолей от москвича!

@Sergey-sn7gg

3 жыл бұрын

@@user-ci2re7wi1w ваза уже нет 7 лет как. Забудьте.

@Sergey-sn7gg

3 жыл бұрын

@@user-ci2re7wi1w вы явно там не работали, так как сравнение в никуда. Средства которые якобы выделялись не доходили до предприятия. А с 13 года это тупо площадка для B0 и ладья чисто для того, чтобы не придирались. Нет ваза, можете танцевать на костях. Заодно получите бюджетную машину за лям. Как говорится что хотели не думая головой, то и получили. Про качество ваза мне тоже рассказывать не надо, у самого есть и ваз и новая ино, все недостатки ваза знаю почти изнутри предприятия.

@Sergey-sn7gg

3 жыл бұрын

@@user-ci2re7wi1w это лишь показывает не далёкого обывателя. Отечественный автором (ваз, газ, заз) был стабилизирующим элементом рынка. Но во его нет и что? Получите индейцы бричку на базе B0 за лям с никакой безопасностью. У того же ваза безопасность была выше. Еште и не обляпайтесь. Вас купили за стеклянные бусы, а вы и рады. А про инженеров ваза и то, что они не знали солекс не надо пороть чушь. Там работали реально умные и увлеченные люди. Тот самый солекс скажите им спасибо. Да и стоял он на другой машине и не было у неё провалов, странно, да?

В этот раз обошлось без похода в Центральный склад!!!! 😜 Славке респект!!!

@user-kp6fv4nd1v

3 жыл бұрын

@Алексей Мартыненков Ну так сразу не рассказать, эта штука была в прошлых видосах. Просмотрите, поймут. 😊

@user-bv7jm1nx8m

3 жыл бұрын

А я вот подумал, неужели на центральном складе не нашлось проставки тонкой. Ведь на жужике у меня явно тоньше стояла. Или быстрее проточить?

@user-kp6fv4nd1v

3 жыл бұрын

@@user-bv7jm1nx8m Ну наверное в тот день центральный склад был закрыт, всмысле захламлéн или до него было не дойти по причине завтра в гараже. Ну или банально кладовщик не смог найти еé, склад то большой!! 😂😁

@user-kp6fv4nd1v

3 жыл бұрын

Опечатка (в место Завтра ---- Затор)

Был у меня ЗАЗ 968 МГ 1980 г. Так вот на нем сразу с завода стоял карбюратор Дааз 2101-20 и "паук" был с овальным отверстием и четырьмя шпильками под жигулёвский карбюратор. Фильтр был бумажный овальный и стоял сбоку на кронштейне. Когда пришлось фильтр менять мне сказали на С Т О,что я его нигде не найду. Пришлось поколдовать с жигулёвский стандартным и приспособить его.Благо работал в инструментальном цехе и проблем не было. Да,забыл сказать- в штуцере для обогрева не было отверстия и глушить ничего не нужно было. В паспорте было написана мощность не 40, а 45 л.с..проехал 130 000 км за 25 лет и поменял только текстолитовую шестерню и глушитель сварил из нержавейки. Занимался дельтапланеризмом и изездил все перевалы и горы Крыма с семьёй и друзьями.Никогда он меня не подвёл и даже шестерёнка померла дома при заводке. Отдал приятелю на переделку на Багги.

Отдельное спасибо за аккуратное закручивание заглушки с жиклером ХХ. В свое время перебрал кучу карбов со сорванными резьбами. Кстати, по видео был виден небольшой провал при открытии газа. Можно также решить установкой большего жиклёра ХХ. По умолчанию стоит 41 или 43. Можно соответственно 43 или 45. Еще, не лучше ли на двиг 1,2л ставить карб 2108 от 1,3л или 21081 от 1,1л движков. У них диффузоры первичных камер меньше и соответственно подобраны жиклёры. А в 21083 диаметр камеры под 1,5л двиг и соответственно на запорожском моторе снижается скорость прохождения воздуха, разряжение меньше, поэтому и жиклёры приходиться ставить больше.

Обратил внимание на фразу- рядом расположен штуцер обратки, но подключать ее некуда0 поэтому заглушим... попробуйте не глушить а вывести шланг обратки в 1,5- 5 л.. и поездить... на 100 км накачает около 5 л бенза.. если заглушено- все это скушает двиг.. У меня на suzuki carry(двиг 0.97 однокамерный карб) стоит топливный насос не родной- качает 3-4 л в минуту.. вместо 400 мл.. перед карбом стоит тройник- лишнее давление сбрасывает в бак.. глушил обратку на карбе.. но расход увеличился до 10 л на 100.. вместо 0,8 мм рассверлил трубку обратки до 3мм, поставил мотоциклетный топливный краник- можно открывать полностью или задавливать обратку... прогрел и едешь на дальняк- открываешь краник полностью - очень экономно работает.. вышел на 5-6 л на сотку.. если надо в крутую горку, или на хвосте прицеп- чуть перекрываю кран- бенза больше- мощи добавляется... вот как то так... извините что вмешался.. не с целью поучить- просто поделился опытом.. Спасибо.

@pt.8740

4 ай бұрын

Тут вообще много спорных моментов в видео. Сразу видно автор не устанавливал солексы в москвичи, классику и тд. Обратку можно через тройник в основную подачу закольцевать.

@HNQDA

4 ай бұрын

​@@pt.8740ага, а потом оно завоздушивается и он перестает качать

@pt.8740

4 ай бұрын

@@HNQDA закипает вы имеете ввиду? Слышал про такую проблему, у себя не наблюдал

@HNQDA

4 ай бұрын

@@pt.8740 Нет, он из-за тройника начинает воздух по кругу качать. Потом приходится затыкать тройник, прокачивать систему и надеятся, что поможет. Постоянно такое было, в итоге убрал эту хрень и не парюсь. Больше она не начнет есть, игла же всё равно топливо подпирает

@pt.8740

4 ай бұрын

@@HNQDA Ну я на тазе о долго ездил с солексом, полёт нормальный был

Каждое видео смотрю с упоением, конспектируя информацию о подходящих на запорожец запчастях. В этом видео прозрел о маслоколпачках. Спасибо!

Дай бог здоровья автору! Больше видео!

Приятно смотреть за работой знающего человека!

Качество потрясающее, долго они не живут... это пять!

Макет карбюратора в любом случае покидает мотор насовсем...

Красавчик! Руки у тебя прямые и золотые! Уважуха

Работа человека знающего, умеющего и любящего свое дело! 👍

Видео супер!!!Профессионализм запредельный.Руки,растущие из правильного места и светлая голова творят чудеса.

после рассверливания жеклеров нужно швейной иглой, которая от машинок у нее плавный конус, в общем потыкать в жеклеры, может даж постучать, чтоб сгладить острую кромку которая остается от сверла

@artemsavage692

3 жыл бұрын

рассверливать можно тоже иглой,правда обломанной, если нет подходящего сверла

Рецепт от Борислава для 21083 карба: 2 носика "слоника" в первую камеру так, чтобы струйки били в едва приоткрытую заслонку и не пересекались Главный топливный жиклёр первой камеры - 100 (рассверлен из 95го сверлом 1 мм)

Первый раз смотрю, и окуеваю, святая голова, золотые руки😉🤗

Если будет желание попробуйте такой вариант жиклеров на данном карбюраторе: топливный первой камеры 97,5 (из рем-набора который предназначался для второй камеры), жиклер экономайзера мощностных режимов в стоке стоит 40, расточите до 50-60, и если будет возможность поставьте чуть жестче пружинку туда (в рем-наборе иногда попадаются). В таком варианте, при высокой степени разряжения (например крейсерская скорость по трассе) смесь будет немного бедная, что немного улучшит выгорание масла из камеры сгорания. Но при низкой степени разряжения (например нажали чуть больше педаль газа, или движение на низких оборотах), смесь будет обогащаться через жиклер экономайзера мощностных режимов, что немного увеличит момент. (это из простых настроек, те что можно сделать не покупая отдельно дополнительных жиклеров и т.п.)

Да , еще полезный совет . На секторе что открывает дросель от поворота воздушной заслонки стоит регулировочный болт , я его всегда немного вкручиваю , что бы смесь обогащалась сильнее до начала приоткрытия дроселя . Двигатель гораздо мягче работает на "холодную" и лучше (плавнее) регулируются обороты . В остальном - уважение ! Удачи ! )))

@user-hn5zt2qm6p

3 жыл бұрын

Вообще-то в мануале по ремонту есть инструкция по настройке режима обогащения на подсосе. Точно не помню но нагретый двиг, на вытянутом подсосе должен держать 3500 оборотов. Регулируется подкручиванием тяги, там есть мембрана с тягой

Прямо как настоящая машина работает, не трещит как мотоцикл! Молодец, удивил! Здоровья, добра, удачи!!!

эх настольгия) первый видосик который увидел на канале по рекомендации комбатов) и залип на канал ❤

Благо дарю автора, за труд и опыт, которым он делится со зрителем! Видео очень познавательные и качественно смонтированы и озвучены. Чувство юмора и житейские мудрости тоже приятные.

Приятный голос. Приятный контент. Подпишусь пожалуй!

Только начал смотреть ролик, но увидел знакомый ЛуАЗик, уверен результат будет отличный. С удовольствием смотрю оба канала

Да, сразу видно, что человек занимается любимым делом 👍👍👍

Ай яй яй, так делать нельзя... Но если нельзя и хочется, то можно😁😁😁🔥🔥🔥

С удовольствием и уважением досмотрел до конца. Молодец что так заботишься о такой технике 👍🏼👍🏼👍🏼

У меня с установкой "гены" (генератора) проблем не было. Правда выбрал я генератор от Москвича 2140. У него самый маленькиё шкив был ( не помню, вроде как в диаметре 50 мм), а в сочетании с огромным коленвальным шкивом Зепера на холостых выдавал до 30 ампер (в зависимости от степени разрядки аккумулятора на 190 ампер :))))))) ). Вывел только клемму переменки для реле блокировки стартера. Бензонасос (после порыва диафрагмы) поставил электрический от печки (от запорожевской) , подключил его от катушки зажигания. При включении зажигания давал немного насосу "покачать" до его остановки (закрытие игольчатого клапана в карбюраторе) - и потом заводил. К с тати, при зимнем пуске - с таким "апгрейдом" двигатель произвольно не глох , а со штатным насосом - глох (я понял, что на холодном масле шток бензонасоса не успевал "отходить"). Еще поделюсь, при затяжке головки " вырвал " из блока шпильку ...................., оказалось, что по длине подходят от ГАЗ-53 (только они немного больше по диаметру, немного обточить ребра на гильзах, просверлить нужного диаметра отверстия в головке.

@zigandarov

2 жыл бұрын

По резбе шпилки подошли в блок?

@user-ul1pf7fh1c

2 жыл бұрын

@@zigandarov нет, надо нарезать в блоке под газоновскую. И такую шпильку уже не вытянет из блока при протяжке головки. Делал, естественно, не снимая двгаеля. Если по этому есть вопрос-подскажу. шпильки от ГАЗ-53. ШАЙБЫ под гайки на головке тоже рассверливал.

Здравствуйте. Вспомнил, как сам вживлял карб от 8ки своему запору. Всё также делал, только носик не переделывал. Тогда, помню, разогнал его до 120. Все охреневали. 30 лет прошло... 😀

@zigandarov

Жыл бұрын

Сто на запорожец хожу по трассе, 300км один конец

Ахаха, видео спойлер! Я теперь знаю что будет у комбат крю

@wizkred017

3 жыл бұрын

Ну да, в видео скажет что поставили Солекс.

Классно. Я всё продолжаю ждать инжектор.

Люблю наблюдать работу мастера своего дела !Машинка просто ожила !

Смотреть и слушать одно удовольствие, очень много полезного по физике работы двс наглядно

Очень круто! (звуки восхищения усиливаются)

Не хватает только отверстий рассверленных в карбюраторе, чтобы можно было доставать жиклеры не разбирая его :)

Ну, наконец-то видео! ++++++++++++++++++ Волшебник!.. Фрезерный станок из сверлильного станка!.. Аплодирую стоя!

Много на что можно смотреть бесконечно, одна из этих вещей это работа совжести над моторами)

Один момент. В конце такта выпуска, когда клан почти закрыт, газы с большой скоростью движутся по инерции и давление над клапаном может падать ниже атмосферного. Вооот.

Ничего не понимаю, но очень интересно! ;) Спасибо 👍

Я на своей Луизе ставил 21081, жиклёры под 1.1, только два носика в первую камеру, вроде даже не обрезал.. Провала не наблюдается, едет бодро, на крайняк всегда есть вторая камера ) UPD: Кастрюля стоит от 2108, усилитель капота выбыл )

Спасибо за видео и ваши труды! Смотрел на одном дыхании!!!

Конечно прыгает он как мячик)) А так все очень достойно! Особенно понравилась инстоляция воздушного фильтра.

"Дадим 1мм в каждый жиклер! Ура, товарищи!" Лайк!

Очень приятно и познавательно смотреть ролик! Дальнейших успехов и развития канала!

Прям кайфанул от видоса. Как все сделано с душой, с прямыми руками. Супер.

Не машины, а конструктор 😊 Жду видос про инжектор))

Спасибо автору за интересный увлекательный и весёлый контент👍.Продолжаете в том же духе.Ждэм новые видосы😉👏😁

Смотреть ваш канал одно удовольствие =)

МУЖИК НУ ТЫ И ТИП КРАСАВА НЕТУ НЕ ЗАПАРА НЕ КАРБИКА НО СМОТРЕТЬ БЫЛО ОООЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО УДАЧИ ТЕБЕ ПО ЖИЗНИ.

все грамотно и по делу,круто👍

Я целый день смотрю твои видосы. Не нахожу ничего криминального абсолютно. Хотя сам тружусь механиком в Хонда сервисе. Когда делаешь свап или какой-то тюн, не бывает не верных решений. Только работает хорошо или работает плохо. Иногда не работает.

Приятно смотреть за работой человека понимающего что он делает.

У меня даже нет машины, тем более запорожца , но видно такое увлекательное, что не могу оторваться, молодец парень- руки золотые, рассказывает очень интересно! Респект , и подпись на Сову

Приятно видеть,как делается с умом,а не :"давайте присрём это сюда,а прикрепим на изоленту!"

Без обратки был опыт. Грелся бензонасос. Паровые пробки не давали прокачать бензин в карбюратор. На дороге приходилось остужать тряпкой с водой.

@user-dq2ur2kk6d

3 жыл бұрын

С другой стороны, у меня на копейке на солексе тоже заглушена обратка и ничего бензонасос не греется(даазовский бензонасос)

@user-bv7jm1nx8m

3 жыл бұрын

@@user-dq2ur2kk6d в жужике под капотом куда теплее.

@dmitryhohlov974

3 жыл бұрын

Пекарь бензонасос решпт эту проблему отсутствием "купола"

Как приятно слушать грамотную речь.👍

Озвучка не раздражает, материал изложен и разжёван более чем понятно, фразы уходят в массы, как из советских кинофильмов! Теперь Я - фанат этого канала!

Ура!!! Давно ждал это видео!

Я с Комбат-Крю, открыл нового блоггера ))

Всегда смотрю, очень нравится! Успехов и всех благ.

Красавчик душа радуется когда вижу таких реаритетных мастеров

Спасибо за видео, всегда смотрю Вас с большим удовольствием))) Расточить впускной коллектор до 30мм вполне реально без ступенек и вскрытий стенок. У меня это получилось, результат очень ощутимый, реально. Скоро у меня на канале должно быть видео, как я это делаю...

У тебя реально руки растут из нужного места!!!!!! ЖЫРНИЙ ЛАЙК!!!!

Дядька очень толковый и с руками тут 100% уважуха спасибо здоровья

Качественный обучающий фильм. Автор - большой молодец!

В очередной раз убедился в том что владельцам запоров нужно отдельные права - с обучением на механика )

@flugegeheimen968

3 жыл бұрын

Вы не поверите, я ещё застал это )) Два года учёбы, первый из которых только матчасть ))

@user-bv7jm1nx8m

3 жыл бұрын

Притом с навыками конструктора.

ай-ай-ай, так делать нельзя!!! Это всё!!!! З.Ы. А что, ВСЁ? :)

Спасибо, сделал как по инструкции, наконец-то тяга без провалов даже с холостых! Теперь ещё поездит с сороковкой, хотя на готове 1.6 инжектор.

С карбом подобные процедуры со слоником делал на девятке, но еще… добивался чтобы струи били друг в друга , получался распыл и существенно уверенный прием).

Коробку фильтра от инжекторного ВАЗа можно перевернутой поставить.

Здраствуйте колпочки на клапона подходят от Mazda viton R2,Rf - 8pcs. Без переделок)

@user-me6hk9sp4n

3 жыл бұрын

Ебать грамотей )))

@user-sv8xo6ki9x

3 жыл бұрын

а по цене? как весь двигатель?

@user-ep8te5tr3o

2 жыл бұрын

Спасибо за подсказку о клапана мазды хочу с вами связаться

Я тоже просмотрел так, как будто сам участвовал! 👍😃

Золотые руки! Успехов!

Бля как приятно смотреть за грамотной и креотивной работой, жирный лайк тебе!!!

Подписчиков 24 тысячи, а просмотров 47 тысяч, непорядок.

@GOOSESTORIES

3 жыл бұрын

С пусть 9 мес подписчиков 44к, просмотров 300к

@olegartemenko2461

2 жыл бұрын

порядок это 10

Светлая голова, золотые руки - респект!

Болеслав, красавчик все объяснил, даже я понял, советую это видио своему соседу с Луазом, у него тоже давно нужно выкинуть из мотора макет карбюратора, на Солекс

Нормально отшаманил ЛУАЗа. ЛЭПка, ну теперь держись

Всем привет. Свечи после выжигания работают ровно до конца дня. На следующее утро в трещины, которые образовались в изоляторе центрального электрода при выжигании, заползает влага, ток стекает помимо воздушного промежутка и искры нет.

Как всегда приятно посмотреть, спасибо

Макет карбюратора больше сюда не станет!!! 😀😀😊👍