Нужно чтоб срочно удалили это видео ! Не то японские и европейские инженеры быстро запустят в серию свои моторы с данными доработками 😂

Самое интересное в этом споре,что никто не задаётся вопросом главное долговечность работы и минимальный расход топлива и масла.Если все эти условия будут соблюдены хотя бы в течение года, модно внедрять .Если не экспериментировать,то всё стоит на месте.Вот мы в России и стоим на месте.Если бы таким Кулибиным дать волю,мы бы давно был бы впереди планеты всей.

@user-bk4em6ns6o

4 ай бұрын

Получается что все остальные автопроизводители тоже стоят на месте! 🤔

По ходу человек начитался Яндекс дзена и тому подобного, про тепловое расширение при трении вообще не знает, странно, что узор такой был выбран, а не Роза ветров, было бы куда красивее как минимум

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Здесь не нужно упираться в простые понятия тепловых азоров, здесь нужно глубже мыслить. Сверления в поршне придают гибкости поршню, при расширении он играет, а при движении поршня работают газомасляные потоки сквозь эти термонагруженые области, тем самым остужая их. Если бы физика не была учтена, поршни давно уже заклинили и никто бы их не сверлил. А узоры работают именно в зеркальных поршнях. Масло разносит только движущий элемент, это поршень. Стенки цилиндров пассивны и не участвуют в смазочной работе, поэтому их бесполезно хонинговать. Зеркало, доработанный поршень даёт долгую жизнь шпг

@user-zi3zi1vc6d

Жыл бұрын

Это же из палаты дяди сергея из леса.там не имеют понятия о теплоёмкости и заложенной геометрии.так что ничего удивительного 🤦😂

@Eqpum_Dobpblu

Жыл бұрын

Он просто художник от слова худо. Да уж доработал как надо, интересно сколько проедет

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@Eqpum_Dobpblu каждую замену масла буду снимать, следите если интересно 👋

@user-rk8vx6hs7f

Жыл бұрын

За розу ветров может придется ответку держать пере авторитетными арестантами.

Почитал коменты большнство негативных парняга молодец эксперемнтирует не боясь двс дешовый не пойдет заменит деталь а судя по работе двигателя шепчет👍Судя по видео все собрано на подземной парковке

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Спасибо за комент. Блок и головку сняли и поставили на сто, гаража нет у меня сейчас, переехал в квартиру. Расточники все проточили, остальное перебрал у себя и навесное в паркинге своем собрал.

@user-fi9oz6bh3f

Жыл бұрын

@@go_with_ereke 👍

Красота Как я понимаю, человек просто решил по издаваться над дохлым двс! Решил всё сделать, то чего нельзя делать. 👍 бо больше таких видео и я смогу продать свои двигатели. Без каких-либо проблем.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Боюсь что после этого вы захотите сами ездить)

после первой минуты я понял что инженеры моторостроения "дилетанты и неучи" особенно до 2000х годов)))) браво 👏👏👏. не выдержу и напишу немного истории, я проехал на током моторе без капеталки 350+/- ткм, откапиталил по не твоей технологии, и он накатал ещё +180ткм . машина перешла в другие руки и чувствует ещё себя отлично, без сверля́ний и пиля́ний)))

@go_with_ereke

Жыл бұрын

👍Технологии описаны в описании к видео, почитайте.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Технологии к 1 миллиону ведут без капремонта, только клапана каждые 10-20к

@user-tw8vd5jn4l

Жыл бұрын

Сидел смотрел и думал, наш герой Гений или гаражный маркетолог?

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@user-tw8vd5jn4l я пересказал своими словами, то что изобрели до меня. В описании к видео есть оригинал канал. Сам езжу очень доволен, классику тоже так переделаю .

@motopodborekb

Жыл бұрын

@@go_with_ereke Спецтехника обладает и большими пробелами моторов. И там этого бреда нет. Вам бы образование получить профильное не мешало. А то есть один клоун уже на ютубе)

Дяде Серёже респект.))) Его методы в люди.

Поправьте если я ошибаюсь . Все детали двигателя изначально проэктируются и делаются с необходимыми зазорами и допусками для смазки и тепловых разширений . Масло менять нада вовремя и не выдавливать с мотора все кишки особенно на холодную .

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Суть вы не уловили значит, лучше и не надо) вам лучше по заводским настройкам ездить и не париться

@4ydifan618

Жыл бұрын

@@go_with_ereke кстати я так и делаю , я стараюсь максимально держать машину в оригинальном виде . Просто я ставлю аналоги запчастей хорошого качества ,что всем и советую . Например купил стойки среднего качества ,не самый дешман . Электронасос вместо плунжерного поставил , лампы в фары купил поярче и дороже заводских . Вот это улучшения я считаю . А так вот насверливать , это нада опыт ,знания , та и смысл в этом .

Я просто проточил шайбы и распредвал. Всё собрал. Двигатель как на иномарке стал работать. Почти не слышно.лайкос за видос🤘👍

@user-gc1lz2lz6t

Жыл бұрын

А можно поподробнее, какие шайбы и как проточили, и что проточили на распредвале?

Вообщем я понял . Когда на коленвале появляются задиры , это не поломка а самодоработка мотра после которой он проедет еще дольше и лучше! 🤣

@go_with_ereke

Жыл бұрын

А что такое задиры? Я не встречал такого понятия. Я видел только зеркало зеркало и ещё раз зеркало

@motopodborekb

Жыл бұрын

@@go_with_ereke Это недостаток образования сказывается.

@4ydifan618

Жыл бұрын

@@go_with_ereke Шутник

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@motopodborekb книжные мотористы тут как тут)))

@4ydifan618

Жыл бұрын

@@go_with_ereke Я не моторист . Машина есть но мотор бы яточно сам не починил

Молодец!!! Успехов!🔥👍

Секретные технологии раскрыты! Теперь у нас появятся милионники!!

@go_with_ereke

Жыл бұрын

)))

@motopodborekb

Жыл бұрын

Миллионники уже были и без этого смеха.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@motopodborekb фантазёр

Мотор вышыванка ! Называется!

Интересный эксперимент

Очень интересно, снимай дальше, с удовольствием буду смотреть, так у самого в данный момент восьмаха 1,5 двигатель с 99 инжекторной, переделанный под карбюратор, с ГУРом от 2112, и соответственно генератор на 90а с 2112.

@user-nh2de5zu7v

Жыл бұрын

Когда на холостых руль крутишь, обороты не проседают?

Это что то!!!!!!!! Пошел в гараж свой мотор разбирать чтоб так сделать)))))))))))))))

ты забыл поддоне дырку просверлить😅😅😅😅😅😅

На лобовом стекле сделай канавки чтоб дворники не стирались

@user-rr9cp5rk2j

Жыл бұрын

А точнее на щетке дворника через 5 см вырезать резинку

@user-rq4bo6vw3v

6 ай бұрын

Вы по учебнику живёте, а есть те кто экспериментирует за свой счёт и делится результатом. Многие инновации были результатом ошибок. Вы можете доказать вред этих изменений в конструкции? А если они не работают, то просто потрачено время в пустую, вам ли не знать, вы так жизнь проживаете.

Молодец! Спасибо за видео! Себе также буду делать!

Вопрос --почему ГБЦ от 2108 на блоке 1.5? Двигатель может и мягко работает - но кпд упал задушенной продувкой по каналам.Обычно ставят наоборот -блок 1,3 накрывают 1.5 головой -итого +4 л.с и момента ,если цель -экономия --то пусть будет по вашему. Здоровья мотору.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

100% правы. Купил такой двигатель, а поменять головку не решился, чувствую что не хватает питания движку.

Опыт дяди Серёжи перенял, это правильно

давно так не ржал , спасибо автору 😆😆😆😆😆

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Я рад, почаще заходите на мой канал)

Все производители авто мира , нашолся гений , как так-то прошли мимо

Все чётко!!

Голову тоже надо было доработать. 1е-бреемся на лысо. 2е- делаем строго по центру макушки дырку, 6мм это важно. 3е-акуратно гравером делаем пропилы зиг загом к ушам Что-бы хоть что-то осталось

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Моденжи сперва покрыть или после?

@zadorkin566

Жыл бұрын

@@go_with_ereke Там уже без раздницы

@user-dh3tr6ey8p

Жыл бұрын

Это точно.

Всем привет. Спор конечно не шуточный развернулся.....идея дикая... На первый взгляд... Но чем больше думаю о этом видео тем больше согласен с автором. Респект. Риски эти никак не помешают работе и уж тем более не будут как наждачкой царапать(вспомните на примере вентилируемые тормозные диски всё же работает и ни че колодки не дерет как наждачкой))). Идея супер на самом деле. Спасибо. Жду дальнейших видосов.

@AlexNov.

Жыл бұрын

По поводу поршней - это под большим вопросом,в остальном в некоторых механизмах используются такие маслосборники.С толкателями клапанов трата времени - трение между кулачком вала и калибровочной шайбой.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@AlexNov. с такой тратой времени распредвал намного тише работает

@user-iw9gv2wf7v

4 ай бұрын

Да оно и слышно как дизиль работает

бля завтра полностью посмотрю, это уникальный мастер))

Само страшное,что потом он эту машину продаст,а новый хозяин проехав 20 тыщ получит стук мотора.разобрав его вот он охереет от такого колхоза.🤦‍♂️

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Услугами гадалки давно пользуетесь?))) Лучше подпишитесь на канал и следите за развитием событий 🤠✊

@danilkovalevskiy7465

Жыл бұрын

@@go_with_ereke извените но наркотики я не употребляю,чтобы подписываться на этот какнал.по поводу гадалки сам мотористом работаю много чего повидал вживую но такую лютую дич впервые вижу.даже досматривать нестал до конца.бред сивой кобылы или как побыстрее упороть мотор.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@danilkovalevskiy7465 короче робот моторист типа)

@danilkovalevskiy7465

Жыл бұрын

@@go_with_ereke тоесть вы получается умнее чем вся автоиндустрия.во инженера то дебилы не могли рисок нахерачить гдетолько надо и ненадо,а вы светило.подобное видел на моторе газ 67 но там ширина напайки огого.а у вас это всё херня. для просмотров.

Забыл коленвал по пилить ещё тише было бы

Вопрос к автору доработок, почему аналогичные двигатели тех же годов выпуска, но изготовленные в Германии и Японии имеют ресурс минимум в 2 раза больше, причем без подобных доработок? Перед тем как дорабатывать детали, читали ли вы принцип работы подшипника скольжения со смазкой под давлением и знаете ли вы про эффект гидродинамического клина?

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Японские и немецкие двигатели собираются на высокоточных станках и качественных запчастях, качество металла заметно отличается. Доработка таких двигателей приведёт к железным миллионникам. Про подшипники не знаю. Такие доработки работают и уверен, это скоро они будут применяться многими хейтерами втихаря.

@MrIvel87

Жыл бұрын

@@go_with_ereke Очень советую почитать теорию гидродинамического клина и тогда доработки в вашем стиле сразу отпадут, а мозги начнут работать в другую сторону ( специально не пишу какую, чтобы был стимул почитать теорию),а ваши доработки либо ничего не изменяют (в случае с поршнями) либо только ухудшают условия работы (все подшипники скольжения). Да, поправка, японские и немецкие двигатели не собираются на станках (их собирают "ровными" руками), а изготовляются на станках!

@MrIvel87

Жыл бұрын

@@go_with_ereke посмотрите на досуге, в этом видео все показано на пальцах kzread.info/dash/bejne/Y2p_o8qOaKuaips.html&ab_channel=%D0%A5%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%81%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE, а вообще если хотите ресурса как у иномарки - ничего по железу не делайте, а просто покупайте оригинальное масло и меняйте его в 1,5-2 раза чаще.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@MrIvel87 не согласен. Доработки работают по факту, задиров нет даже при перегреве, а теоретически можно вечно рассуждать.

@MrIvel87

Жыл бұрын

@@go_with_ereke видео, что я скинул про разные конструкции поршней посмотрел полностью?

Подскажи так всё таки поршневые кольца при работе прокручиваются вокруг своей оси? Или остаются в установленном положении??

@go_with_ereke

Жыл бұрын

На высоких оборотах возможно. При разборке они по разному уже стоят. Если закоксуются быстро то уже остаются на месте.

Эти доработки Сергея (Ремонт двигателя) 🔥😁🤝👍👍👍

@go_with_ereke

Жыл бұрын

В описании к видео

для рисования бумаги не нашел, и решил на деталях мотора порисовать👍🏻

Молодець шо показав реальний процес цёго макара і я кажу плюс реально бачив шум ісчезает і собі робитему підказка реально працюе

Взял 2110 прошлого века выпуска,пробегу полтинника нет, женщина ездила. От старости растрескалось все, что можно, все под замену. Начал с маслос'емных колпачков, от лени только впускные. Распред запилил в легкую по дядь Сереженой методе. Когда завел челюсть отвисла, не понимаю мотор работает/нет, только по тахометру, ни лязгу, ни грохоту, на скорости на взлет идти перестала и не страшно. Низ вскрывать решительно никаких причин, ни масложера, ни пережога, но это ж автопром , всегда есть чего улучшить. И попрошу не путать кулибинскую мысль и конструкторские недостатки, и скучно на стоке, хочется по-жизни хоть чему-нибудь радоваться, кто там критиканы? К тому же маркетологи любого всяко без штанов оставят, а Кулибины стоят на страже нашего кошелька, чуешь разницу?

Почему-бы не попробовать малодец поддерживаю !

У друга моего,в Москве,был ваз,сильно не насиловал,масло дорогое всегда заливал,менял 8-10 тыс...пробег 370 к,без ремонта...удачи ребята

@go_with_ereke

Жыл бұрын

С завода многие моторы могут отходить хороший пробег, а вот после первой капиталки уже больше 150 не всегда получается, тк запчасти сильно различаются от заводских. Поэтому после доработок мотор смело отходит 300+

@AKWoland

Жыл бұрын

@@go_with_ereke 10 лет назад капиталил мотор своей Деу Нексия (мотор G15MF, 8 клапанов), не пожалел денег на оригинальные запчасти и расточку в проверенном месте на современном оборудовании. После ремонта сам откатал 120тыс, в 2017м году купил другую машину, а Нексию отдал отцу взамен его умершей 2106, с тех пор он еще почти 100тыс наездил. Итого, суммарный пробег после капремонта - около 200тыс км, мотор чувствует себя отлично, расход масла нулевой, компрессия в каждом цилиндре по 12 очков, едет как и должен ехать такой мотор. За все время после ремонта мотор не вскрывался ни разу, менялись только расходники: масло каждые 7тыс км и комплект ГРМ раз в 60тыс, пару раз выходил из строя термостат. Масло с первого дня лилось синтетика Лукойл Генезис 5w40, либо аналогичное Zic, фильтры - только Mann, Mahle, GM. В общем, на обслуживании не экономили. Судя по текущему состоянию мотора, минимум 150тыс он еще отходит легко. Вообще, для этих двигателей при хорошем обслуживании и бережном обращении - и 500тыс - не предел. И без всяких распилов деталей. А после такого надругательства - это уже не мотор, а металлолом.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@AKWoland доводы, не более

@AKWoland

Жыл бұрын

@@go_with_ereke Факты. Качественные детали и качественная мехобработка при нормальном обслуживании дают хороший ресурс двигателю. Повторяемость результата при таком подходе близка к 100%. Каков ресурс и повторяемость результата у вашего "способа"?

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@AKWoland х2

Восьмёрка на карбе моя любимая ❤

Хорошо мотор работает.

@BMW_MAN

Жыл бұрын

Хорошо что мотор работает.

@user-rq4bo6vw3v

Жыл бұрын

@@BMW_MAN больше каналов для смазки- это плюс.

Почему в цилиндрах не оказалось таких-же узоров как на поршнях, как-же они без "масляной подушки" ?!)) хон не в счёт !) Постель распреда проходится специальной развёрткой, а сточить и подложить шайбы в зазоры, всё одно что просверлить отверстие для отвода давления масла из системы !?!) Нет, ну узоры красивые, ручная работа как ни как!)

@go_with_ereke

Жыл бұрын

На счёт цилиндров сарказм не сработал. Видимо суть не уловили, смазку разносят только движущиеся поверхности. На счёт распредвала согласен 100%, просто нет своей развёртки.

Это прикол ? Для поднятия просмотров хорошая тема! МОЛОДЕЦ!!!

Я тож так сделал головку только + еще масло канал сверлил гле стаканы полёт отлично

Красавчик все правильно

250 полуляхов!!! 🤣🤣🤣

@troykn

Жыл бұрын

у Доктора прибор накроется от такой доработки, проверять даже не стоит

Секта Серёги растёт

Интересно

Добрый день!Как сейчас дела обстоят с мотором? Как нагрелся до рабочей температуры как себя вёл?

@go_with_ereke

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Z5aKz8eNXcm4lqQ.html

Песочка в масло насыпьте и будет хон на всех деталях 🤣

Моладец все четко 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Полностью всё в масле . 😆👍

Компрессионные кольца замками в какие стороны ставили?

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Кольца надписями вверх ставятся. Замки на 180 развел, но они все равно прокручиваются на высоких оборотах.

Как тебе такое илон маск!, дядя Серёжа привет!😀

@go_with_ereke

Жыл бұрын

После 10 тыс пробега будет отчет для д.Серёжи. Решил на своем испытать и передать все компактно. Пока езжу и радуюсь, за 3к оборотов двигателя не слышно, только мягкое урчание. Когда относил блок на расточку мастера сказали ты к нам вернёшься, дай Бог вернуть чтобы удивить их)

@go_with_ereke

Жыл бұрын

В описании видео написано было про д. Серёжу, читайте

@user-gx6cy7og5e

Жыл бұрын

@@go_with_ereke Я двумя руками за! главное желание!желаю успехов, ждём продолжения.

Необычный опыт, заметно, что двигатель стал тише работать. Было бы интересно увидеть, как под нагрузкой работает двигатель.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Я скоро сниму видео обзор, сейчас проехал 2 тыс, отрегулировал по-новой клапана, песня) иногда еду и смотрю на тахометр, он выше 3 тысяч, а двигателя почти не слышно, забываю переключаться даже

@user-si7cx5pc4s

Жыл бұрын

@@go_with_ereke отлично! Ждем!

@tynyan8353

Жыл бұрын

А что ждать😀. Ходит третий год.

@ARTAMONOV787

Жыл бұрын

@@go_with_ereke какая регулировка если гидро компенсатор стоит???

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@ARTAMONOV787 восьмиклоп же, там шайбы

У меня лично кровь из глаз пошла после просмотра этого чуда инженерной мысли

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Берегите себя, здоровья вам!)

Как чувствует себя мотор? Сколько прокат уже?

@go_with_ereke

6 ай бұрын

Мало езжу на ней по сути, проехал ок 10к, все нравится, приятно урчит как шеснарь

@user-tp8sx9jn8n

6 ай бұрын

а если мало ездишь то зачем было вообще уродовать в надежде правнукам передать ведро,лучше бы супер масло заливал за 100500 как пиплы делают и тоже в надежде.Болезнь одна,а потребление разное @@go_with_ereke

Самое страшное что кто-то так и сделает🙄

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Да правильно. И хороший отзыв передаст другим. Начнется новая эра сборки двигателей. Кстати найдите в инете отрицательный отзыв, чтобы сняли на камеру и показали. Все тока теоретики трещат, а показать не могут.

Пойду разбирать прадика своего смазку болгарить в валах зазоры скоблить

@go_with_ereke

Жыл бұрын

🤣 пожалей прадика)

Скажи пожалуйста,чем блок отмывал?

@go_with_ereke

20 күн бұрын

Азелитом и водой сразу

@user-td4lr8cg7v

20 күн бұрын

@@go_with_ereke спасибо✊

Дядя Серёжа заценил)

форсунки масленые забыл )) чтобы давал масленый туман и доп насос масленый для предварительного прокачки масла как на бмп ))мотор гробится на запуске когда в системе нет давления масла ) и температура холодного старта )

@go_with_ereke

Жыл бұрын

В пазах как раз масло остаётся для запуска, оч важный момент это. Масляные форсунки лишние, тк они предназначены для охлаждения юбки, а здесь отверстия работают как система охлаждения когда через них проходит газомасляная смесь

@user-kn6cs5do6q

Жыл бұрын

@@go_with_ereke Форсунки поливают и охлаждают донышко поршней. В некоторых движках ( Тойота например) в донышке поршня сделан канал( типа туннеля) для лучшего охлаждения. Струя масла из форсунки попадает как раз в этот туннель, протекая, омывает его стенки, улучшая охлаждение донышка поршня.

@user-kn6cs5do6q

Жыл бұрын

@@go_with_ereke Юбки поршней охлаждаются в основном за счет теплопередачи ( теплопроводности) на стенку гильзы цилиндров.

Парню просто на новый год подарили бор.мащинку

@troykn

Жыл бұрын

Да скрытая реклама бор машины ))))))))

как тебе такое, Маск???

Доведите до правительства это видео. Вот кого директором автоваза надо поставить

@user-dx7rt3wg1k

3 ай бұрын

Оно уже у китайцев. А наши нос воротят😂

@go_with_ereke

3 ай бұрын

Д. Сережа главный

Так вот после кого иногда мне попадались моторы с всякими золотинками под вкладышами и пр хлам. Попадались и поршневые с отверстиями , после 40 тысяч там просто жесть что было. 4:45 Надо закусывать после того что вы тут уже наговорили и наделали можно мотор выбрасывать.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

До 2х тыс как проехала? Или клин замедленного действия должен быть?)))

@user-kn6cs5do6q

Жыл бұрын

@@go_with_ereke Было дело, на юг ездили, на ауди 80 движок стуканул, один шатунный вкладыш провернуло, от недостатка масла. У родни в гараже скинули поддон, открутили крышку стуканутого шатуна, от вкладыша - только фольга осталась. Шейка коленвала как напильник- вся в задирах. Шейку прямо на движке наждачкой шлифонули, в углу гаража нашли б/у вкладыши от жигулей. Чуть укоротили (напильником с торца) чтобы в шатун входили и крышка зажимала, как положено. Такого ремонта на "коленке" хватило почти на 1500 км пробега. Потом, уже дома, отремонтировали движок, как положено.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@user-kn6cs5do6q если иномарку доработать то 2 млн пробега будет

@user-kn6cs5do6q

Жыл бұрын

Это вряд ли. Много иномарок разобрал? Даже не спрашиваю, собирал ли хоть один иномарочный мотор. На мой взгляд вазовский 21083 - это практически идеал по простоте и надежности. Хотя сам почти 25 лет проездил на Хондах Аккорд 3-го и 4-го поколений. Мотор 3- го поколения ( А20) тоже один из самых надежных, технологичных и не убиваемых. 1985-89 г.г. производства и до сих пор на ходу. Пробег далеко за 500 тыс. Тойота Платс 2001г.( у приятеля) пробег 950 тыс. км( работал в такси) , практически без ремонта. Один раз меняли цепь ГРМ и помпу на пробеге около 700т.км. При этом даже клапана не пришлось ни разу регулировать, хотя там просто стаканчики (почти как у 21083, по смыслу, только вообще без шайб - при необходимости меняются сами стаканы). Несколько раз проверяли - зазоры в идеале, в процессе работы не изменялись. При этом движок последние 500 тыс. работал на пропане. Да и моя Хонда тоже ( брал ее ещё 1995 году с пробегом 70 тыс. км). А все современные иномарки расчитаны максимум на 200 - 300 тыс км, и то при бережной и аккуратной эксплуатации и своевременном ТО, некоторые и до 100 не ходят. И сверлить там нефиг - совсем не в этом дело. Да, забыл сказать - пишу с аккаунта жены - свой телефон в ремонте... А то подумают что за Ольга такая всезнающая...😂 Опыт работы мотористом около 30 лет. РS Сверлить такие дыры в поршнях вообще ни какого смысла нет. На большинстве поршней и так есть микрорельеф от резца, которого с лихвой хватает для удержания масла. И ещё, для сведения: масло надёжно удерживается в зазорах до 5 соток. Слишком малые зазоры гильза/ поршень вызовут лишь ускоренный износ и полусухое трение , так как тепловое расширение алюминия ( поршень) почти в 2,5 раза выше чугуна( гильза) при этом ещё и охлаждение поршня хуже ( идёт опосредованно через теплопередачу на стенки гильзы, которая всегда в охлаждающей жидкости). Единственно где приходится иногда дорабатывать поршни сверлением - это увеличение сливных отверстий в канавках под маслосъемные кольца. Иначе родные отверстия (диаметром около 1 мм ) быстро коксуются и начинается " масложор". А на некоторых современных движках эти отверстия вообще не сверлят с завода. Ослаблять же юбку поршня, как в "секте дяди Сережи" вообще смысла нет. Нормально собранный движок, с хорошо и правильно сделанным "хоном " гильзы и так отлично и долго ходит. Сетка хона как раз и нужна для удержания масла. Без нее резко усиливается износ колец. Правильно хонингуют далеко не в каждой " шараге".

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@user-kn6cs5do6q спасибо за подробный ответ, только смысл видео совсем в другом, и это работает, хотя книжные мотористы ревностно относятся к этому. Надо глубже мыслить, а Хон это действительно наждак, не работает.

Поверьте мотористу с сорокалетним стажем-всё это херня, если двигатель грамотно собран, ему масла везде хватает, а то, капелька там, капелька тут, вы когда-нибудь разбирали двигатель, так скажу вам, там всё в масле😕

@go_with_ereke

Жыл бұрын

По опыту наблюдений такие доработки не нравятся мотористам со стажем) тк они продлевают ресурс двигателя, и многие подмечают, что двигатель работает заметно тише, что не совсем на руку опытным спецам, тк потом начнут их просить сделать с доработками, а это очень затратно по времени, чем клепать по наработанной схеме.

@director7905

Жыл бұрын

Каков ресурс таких доработок? Или вы думаете что умнее производителей (без обид) Я понимаю, что контингент ваш весьма ограничен, это либо начинающие, либо упёртые Самара воды, конструктивно эти моторы итак выхаживают по 300тк, я сам много лет назад начинал с таких моторов. Ну и в дальнейшем, отремонтировав не один десяток, причём очень брендовых двигателей , подобных решений не встречал. Вся беда всех моторов-это пренебрежение к правильной и грамотной эксплуатации. Ещё повторюсь , не хотел обидеть, просто после таких публикаций, некоторые видят в этом панацею вечного двигателя, и начинают подобные процедуры сами, а результат на неизвестен.😕

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@director7905 я не упираюсь, я делаю, и это работает, а на счет 300к это редкий случай, в основном по трассе без городских пробок и зимнего прогрева на улице. Кто сделал так никто не жалеет и тихо наслаждаются, пробуйте реально на запасном движке и будет тишина да гладь в работе.🤠

@director7905

Жыл бұрын

Ну хорошо, останемся каждый при своём. Удачи!😏

Насколько я знаю этот двигатель проектировался совместно с инженерами Порше. Эх, не знали наши кого вместо немцев пригласить 😁

Болгарочная доработка и все 100 за 3 сек?

Интересные доработки но нужны факты, что они работают. Поэтому если в будущем встанет не забудьте сообщить))). А так запили видос через время что с ДВС с такими доработками, разбери и покажи какой у него ресурс.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Обязательно сниму, пока 2 тыс проехал, нравится работа. Через 10к могу снять. Если бы были грубые нарушения при сборке, то давно бы заклинил как мне многие пророчили) я уверен он будет работать дольше стандартной сборки

@user-sg7ru3yr7u

Жыл бұрын

Ждём) с меня подписка)

@user-lc5nv2nf9b

Жыл бұрын

@@go_with_ereke 10к это не показатель на таком пробеге даже если движок в песке собрать , а вот после 30к за сапунит и масла жор будет

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@user-lc5nv2nf9b ещё и никогда с железом не работали. Только теоретически можете предположить

@user-lc5nv2nf9b

Жыл бұрын

@@go_with_ereke Сынок , сколько через мои руки прошло железа ,тебе приснится даже не может , двигателя без обкатки сразу в борозду в нагрузке , а что ты изобразил тут курям насмех , ну если на полторашке бензина вдень проезжать то согласен сносу не будет

Сам себе мастер ,не ищет лёгких путей к совершенству , а импровизация со стаканчиками мне очень понравилось ! Там на тик-токе ,ваш наверное коллега,тоже самое импровизациров с поршнями ,отверстия похожие . 😁

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Технология от д Серёжи в описании ссылка

в голове походу тоже такие же канавки и отверстия.

Здравствуйте увожаемый гражданин России, я так же сделал в 2015 году, но еще больше доработал сверлением сквозных отверстий на свою ласточку Ваза 99, поставил дополнительный масляный насос, и дополнительный бак с маслом, каторый находится на верху, а не внизу потдона. Врезультате, проехал на нам без капиталки, только со сменой масла, 678 тысячь км, только представьте. ....... Только расходники друзья.

@director7905

Жыл бұрын

Да представил, ты где намотал то столько-балабол😆

@user-kh2es1ro8t

Жыл бұрын

Director, ты за базар отвечаешь-? Шкура беспантовая не когда балаболом не был, чухан беспантовый, Загоню под шканарь весь срок будешь ку-ка рекать ЛЮБИТЕЛЬ РСП ПАДАЛЬЩИК!

@user-ml4mt9lg3s

Жыл бұрын

Покажи

Молодец, что расточку в ноль сделал, проявил характер!👍 С доработками будет работать!

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Даже на обкатке легко крутился) Система зеркала и снятия фаски с края юбки, плюс отверстия для центровки с помощью движения газов через них делают своё дело, убедился на своем движке.

@tynyan8353

Жыл бұрын

Я тоже доработки сделал, но зазор 1-2 сотки снял, не устоял перед насмешками токаря🤪. А зря...!

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@tynyan8353 мне токари сказали вернёшься к нам ещё, я сказал посмотрим)) уже обкатка закончилась, дальше свой зазор начнёт работать как песня)

@AKWoland

Жыл бұрын

@@go_with_ereke Уверен, если сейчас достать поршни и посмотреть, то можно будет увидеть задиры и следы прихватов - как с добрым утром. Очень повезло, что мотор не словил клина.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@AKWoland ))) а где тогда грохот и поедание масла литрами, горе моторист?)

Здравствуй! с какого города ? У меня девятка хотелось бы также все четка сделать

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Астана

Лайкнул!!! когда мильон просмотров будет может автор расскажет что в итоги стало с этим мотором.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Спс, я буду снимать каждые 10к)

Каждую замену масла пили видос. Круто будет.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

В ноябре первая замена масла после обкатки. Где-то на 2500 км буду менять, немного осталось

Как сломается мотор ,так же покажи розберая,а тама будем делать конкретные выводы ,на сколько нужно эти все доработки

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Хорошо, обязательно сниму разбор, только надо запастись терпением на годы)))

Сколько километров прошел этот двигатель, с такими доработками?

@go_with_ereke

7 ай бұрын

Ок 10 тыс прошёл, все отлично

@user-gu6vu7py3s

7 ай бұрын

Маловато будет.

@go_with_ereke

7 ай бұрын

@@user-gu6vu7py3s чем дальше тем лучше. Сергей говорит обкатка до 15тыс потом раскатывается двигатель ещё лучше

Лайк за труд и творческий подход. Видно по двигателю и подкапотному простарнству- человек с любовью относится к автомобилю. Не знаю даст ли результат доработка, хотелось бы увидеть разницу в дальнейшем. Снимай ещё видео.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Обязательно. Скоро будет замена масла, сниму езду по трассе и на холостых, прозрачность масла тоже

@jolleroger3043

Жыл бұрын

Чистота подкапотного пространства не показатель хорошего мотора. Эстетично,не спорю. На своей каждые 200000 растрачивал и мыл.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@jolleroger3043 при чистом подкапоте видно где есть подтеки. Смотря конечно как относиться к машине, как хобби либо просто как таксисты ездит да и ладно)

@jolleroger3043

Жыл бұрын

@@go_with_ereke машина-средство передвижения. Нравится тереть,три. Только лучше работать она от этого не будет. Однозначно.

@user-ft8pc3kl6x

9 ай бұрын

Доработка такая даёт очень хороший результат.

Парни расходимся сарказм он не понимает🤣

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Для тех, кто в руки брал инструмент, это не сарказм) если это диванный эксперт написал, то спасибо за коммент)

@yrecshu

Жыл бұрын

@@go_with_ereke Дерьмово то что впечатлительные граждане на смотрятся таких горе мастеров и по лезут с бор машиной в свой двигатель

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@yrecshu не переживайте, диванные эксперты никогда не полезут. Только те, кто знает что такое железо на своих руках, а не так чтобы носить в СТОшки свои моторы и типа разбираться в технике)

Поздравляю! Ты ушатал двигатель даже ещё не начав обкатывать его)))

@go_with_ereke

Жыл бұрын

)))

Походу батенька Вы засвистели и очень серьезно.

А что ты канавки в гильзах не сделал? Говорят компрессия лучше будет)))

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Спасибо, ваши многочисленные коменты помогают увеличивать мне просмотры, респект

Молодец, так делают немногие, но кто сделал из них никто не разочаровался👍

Вот это попугай, да еще и с пояснениями от своего лица, Сергей очень рад будет😂. А с глубиной то пропилов по-моему перебор😅🤣, но работает вроде мягенько

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Спасибо за комплимент. В описании к моему видео много интересного обычно пишется, иногда читайте перед просмотром, может я больше комплиментов соберу )

6:40 "..дальше разработается, все плотно, люфтов нет..." 1. "дальше разработается" - это значит снимется(сотрется) лишний метал, который препятствует свободному вращению? как будут удаляться продукты износа из пар трения? там же " все плотно, люфтов нет" ???? 2. "все плотно, люфтов нет" - где находится масленный клин, который разделяет трущиеся детали и препятствует износу этих деталей? Непонятно , однако..

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Обычно рабочие зазоры по заводу предусмотрены чтобы не рвать масляную плёнку между трущимися поверхностями. Здесь же пленка не рвётся за счёт формы и направления ручейков, они маслом принуждено создают масляную подушку и не бывает прихватов даже при полном нагреве двигателя. За счёт такого плотного масляного клина детали очень долго "прикатываются", но никогда не клинили такие движки, мало того, пары трения создавали идеальный зазор для работы, тк лишние люфты создают вибрации и ускоренный износ

На блоке тоже надо было с внешней стороны прорези сделать.чтобы маслянач подушка была

Дядю Серёжу из лесу не знаешь?

@go_with_ereke

Жыл бұрын

В описании видео о нем написано и название его канала

Ещё один последователь сумасшедшего дяди Серёжи из леса🤣🤣🤣, забыл дырок в блоке насверлить... Чтоб масла было побольше везде... Тот случай когда ученик превзошёл учителя 🤣🤣🤣🤣

@user-dh3tr6ey8p

Жыл бұрын

Это диванные блогеры рулят!!!!!!

@MegaRafa619

Жыл бұрын

А ты за собой смотри, а не осуждай другова, это их дело!

Забейте гидродинамический подшипник принцип действия

Доработки от дяди Серëжи. Красава

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Спасибо. В описании к видео написано про д Серёжу

@garri-ti6ud

Жыл бұрын

Не делайте так, масленый клин бедет сбрасывотся и износ увеличется. И упадёт давление в сестеме, про распредвала. И про вкладыши. Ктонибуть видел у иномарок такое нет, и не смотрите эту чепухе.поршень вобше без масленого клина работать будет. Керамека для чего чтобы масло задерживали ь. А этоmedia.tenor.com/92H-wo4JDDUAAAAM/are-you-a-fool.gif

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@garri-ti6ud спасибо, отвечать не буду, мое время важнее. Вы кажется движки сами никогда не собирали, не разбирали.

@garri-ti6ud

Жыл бұрын

@@go_with_ereke Превет, брат первый мой двс был 2163,. Второй 5 афе. Когда мне было 20 лет, вто время я получил оброзование, механик тоа, но дело не в том. Вопрос, вы когданибуть учили, госты и посадкой и метал строение. Есть такие предметы. Структура метала икак он себя ведёт при температурах и нагрузках. И вобщию физеку при контурные двежениях. Вы о чем говарит. Я закончел колледж. Пгт г прокопьевск. Давление газов ваш поршень о сушет. Это ваш эксперимент людей загоняет на новый мотор. Пожалусто интервальную скоросьють при двежение порня расчитайти пожало та. Да забыл мне 46 л и я познал более того, ладно друг расскажи всем что такое октан и цетан и как он влияет на работу двс и про степень жатию если узнаешь , тебе респект...

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@garri-ti6udэто обычная физика, принцип гидродинамического подшипника,не доучились значит. Найдите негативный отзыв, то бишь разобранный двигатель по этой технологии, не найдете. А положительных 100%

Автор, тебе не кажется что ты сильно увлёкся с дремелем ? И принялся пилить все что попадёт под руку. Вам наверное ниведанна литература. Есть фундаментальные понятия о строении ДВС, Вам не приходило в голову что от такого количества запалов на всем чем только можно... может пострадать давление. Или понятие расширения металлов при их нагревании. Какой нулевой зазор, какое зеркало??? Вы че курите ? 🤦🏻‍♂️ Короче просто дичь

@go_with_ereke

Жыл бұрын

)))) дичь сия работает 😅 обычная физика главное понять как играет юбка с отверстиями, отсюда и нулевой зазор,тоже физика))

такого я еще невидел . чтобы сразу при сборке двигателя в него заложили износ . тебе надо услуги гравировщика оказывать а не моторы ремонтировать

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Теперь ты видел все. Эта система не выгодна автопроизводителям, тк повышение ресурса двигателя грозит снижением доп прибыли от продажи комплектующих.

@superdos8211

Жыл бұрын

Да вот именно. Почему таета лексус ходят миллионами километров и им похрену. А у нас уже с завода что-то стучит. Шумит.кузовв гниет. И хотите сказать там не далбоебы работают. Автор молодец.посмотрим сколько откатает движок. Наверное кузов сгниет. А движок перекачюет в другой кузов.

Мы ананисты - народ плечистый... Американские, японские и немецкие инженеры - мотористы пошли кто стрелятся, кто делать себе харакири за свою некомпетентность😢

Интересно компрессию посмотреть

@go_with_ereke

Жыл бұрын

В компрессии ничего не меняется, тк она в большей степени зависит от правильной расточки цилиндров, и от колец, которые не должны люфтить верх вниз, те посадочные места под кольца в поршнях не должны быть изношены.

@go_with_ereke

Жыл бұрын

При кап ремонте важно проверять состояние поршней, если вы не меняете их, нужно проверять посадочные места для колец. Лучше менять старые поршни в большинстве случаев, чтобы надолго хватило ремонта. Это важный момент. Тоже самое касается седел клапанов итд, если вы сняли двигатель проверяйте все, вплоть до втулок направляющих клапанов, они могут не люфтить за счёт нагара масла, нужно промывать головку спец химией, затем только диагностировать.

@user-wo7hv7tc9b

Жыл бұрын

@@go_with_ereke Мне кажется без хона компрессия будет больше

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@user-wo7hv7tc9b Возможно. Тяга однозначно лучше становится с такими доработками.

Ну ты запустил мотор??? Интересно послушать его, или второй раз уже капиталишь на нормальных запчастях?

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Да, в конце видео первый запуск, самый настоящий. Проехал 2 тыс, отрегулировал клапана после обкатки, радует, совсем другая работа двигателя, дизельный цокот исчез при разгоне, даже непривычно

@user-go5gf3fi9u

Жыл бұрын

@@go_with_ereke й

@go_with_ereke

Жыл бұрын

@@user-go5gf3fi9u На выходных может сниму краткий обзор, плюс надо просто выехать на трассу и снять отдельно уровень звука двигателя из салона

лучше бы инжектор собрал бы

@go_with_ereke

Жыл бұрын

С инжектором пока не сталкивался, в планах есть освоить эту систему

Так быстрее стартер спалишь столько крутить его надо там прорези сделать чтобы смазывался 😊😅

@user-pq5ew4in3v

Жыл бұрын

На щетках будет дольше крутить стартер 😂

Была у меня 15 ВАЗ. Тоже доработки двигателя делал. Только совсем другие. Убрал дизеление и вибрацию характерную для двигателей ВАЗ. Результат был положительный. Двигатель работал ровно.,приемисто. 10, 6 сек до 100.

@user-qz9yl1sh8u

Жыл бұрын

А что именно доработали, поконкретнее хотел бы узнать

@RomanVahrusev

Жыл бұрын

@@user-qz9yl1sh8u портинг выпускных и впускных каналов.,шлифовка плоскости ГБЦ, прокладка ГБЦ металлопакет приоровский.

@Eqpum_Dobpblu

Жыл бұрын

@@RomanVahrusev у вас адекватная и правильная доработка, у автора чудо юдо какое то. Человек называется купил гравер...

@RomanVahrusev

Жыл бұрын

@@Eqpum_Dobpblu Купил новую дрель. Не смог остановиться. Наделал отверстий где только можно и нельзя 😄

@Eqpum_Dobpblu

Жыл бұрын

@@RomanVahrusev сперва в голове надо было сделать отверстие и проверить наличие мозга

хватило 2 мин. просмотра. такого идиотизма еще не видел !

@go_with_ereke

Жыл бұрын

Спасибо, любое мнение важно. Эта система имеет право на жизнь. Владельцы бмв были бы рады, так можно побороть масложор с помощью зеркальных цилиндров.

@user-ws5gd7fz5v

Жыл бұрын

Мотор реально тихо работает!

Нанотехнологии д сережины в деле

@go_with_ereke

4 ай бұрын

Да в описании об этом написано