Приятно смотреть! Интересное видео! Отличный сервис!!! 👍👍👍

Автор исправьте, это еа 211,у еа 111 чугунный блок и нет проблем с масложером

@haxx_8689

2 жыл бұрын

Плюсую CXSA это серия ЕА211, у него ещё впуск с выпуском местами поменяли.

@artyrtenen3137

2 жыл бұрын

У меня шкода SPECIBEK 1.4. 125 L.S. турбо и прямой впрыск.Пробег 124 000 тысячи и масло не жрёт не грамма.Меняю каждые 10 тысяч .Масло хорошее .Как будет дальше я не в курсе,но пока что есть...

@cpocermenfamily3002

4 ай бұрын

​@@artyrtenen3137У меня на 1.4 Саха 122 начал подъедать после 160000, сейчас 220000, подлеваю 1-2 литра на 7-8 тысяч

Здравствуйте. Какой момент затяжки Коренных Шейк коленвала?

Какие моменты затяжки болтов, скиньте табличку на cxsa. Очень актуально не могу найти инфу.

В какую сумму сейчас обойдется та же процедура под ключ?

👍👍👍👍👍🤙

Здравствуйте, какой герметик использовали для масляного датчика на поддон

@topvag8881

Жыл бұрын

Сам двигатель собирается на этом герметике: www.avito.ru/omsk/zapchasti_i_aksessuary/germetik_anaerobnyy_sborki_dvigatelya_loctite_518_2711486919 Но конкретно этот датчик могли посадить на силиконе

Подскажите, существует легенда что завод изготовитель запрещает снимать коленвал на этих моторах. Якобы может деформироваться постель коленвала. В вашей практике что-то подобное случалось?

@topvag8881

4 ай бұрын

Нет

У меня поло на 1.4 и потряхивает с самого первого запуска))

Здравствуйте, разве на CAXA не наборные кольца изначально?

@topvag8881

3 жыл бұрын

Приношу извинения, исправил

добрый день ! подскажите пожалуйста , сделал капремонт двс ауди 2.3ng 5 цилиндр , расточка , хон , поршня енмак , кольца мале короче все новое , все собрал , двигатель работает хорошо в плане не троит . но ест масло где то на 1000км 1-1,5л масло , проехал всего 2500 км ,компрессия 14 , из выхлопной есть дым , но не сильный , свечи все в саже , видно что масло . так вот , что делать ,куда капать ? за ранее спс

@topvag8881

Жыл бұрын

Приносим извинения. Штатный телепат в отпуске.

@alexanderdrosthof6707

10 ай бұрын

Возможно направляющие клапанов выработанны.

16 компрессия это дофига ведь, обычно если масло жрёт то такая высокая... А так 11 норма

@topvag8881

2 жыл бұрын

Откройте Эльзу. Там всё написано

А с чего вы решили что раскоксовка не очистит каналы в кольцах?Вы пробовали?Димексид,валера раскоксойл или гринол растворяют все!!!!!!!!

@topvag8881

9 ай бұрын

1. Мы пробовали. 2. После димексида всё равно приходится снимать и потрошить двигатель: вся резина под замену, да ещё и краску с поддона отмывает, и всё говно забивает систему. Потом появляются задиры в самых неожиданных местах. 3. Есть менее вредные составы, чем димексид. Но отмывают они не только кокс, но и тефлон с поршней, например. 4. Лавр и подобное не помогают совершенно. 5. Зазор поршень - гильза - десятка. Тут капиталка уже без вариантов. А вообще, уже есть составы, которые отмачивают даже такое. Но это - как последний шанс. Когда терять уже нечего. Ну и всё равно потом приходится вскрывать

@vitaliysimonov9494

9 ай бұрын

@@topvag8881 масложор и выработка в цпг разные вещи.Краску сразу надо снимать.Вся резина это что - сальники?так после димексида да.они немного увеличенные потом приходят в норму.Тефлон нахер не нужен.Мотор моется димексидом в 3- 4 этапа,камера сгорания лучше пеной и тоже до победного конца.И впуск тоже запенивать надо.И коллектор.Главное пластик если есть в моторе.Каналы маленькие,масло надо с большим щелочным числом.У меня гольф 4 акл мотор.Мотор мылся до упора..Не вскрывался.Изначально поменяли сальник перед.коленвала,подтекал.Масло мобил 1 5 w50 + присадка ликви моли с молибденом+mannol ceramo ester + MANNOL Oil Leak-Stop.Резинки пришли в норму,течей нет нигде.В более жаркое время ликви моли 10w60 + ликви моли молиген + те же присадки кроме ceramo.Пробег 290 т.км - нет дыма и расхода вообще.В бензобак часто добавляю октан корректор ravenol или еще для мойки впуска что нибудь.в газовый балон тоже добавка BRC Gas Equipment LPG Additive.Пены лучше Валера + Протек Карбон.Масло 5w30 давно ушло в небытие!Конечно выработка в 10 соток только ремон

@topvag8881

9 ай бұрын

@@vitaliysimonov9494 Уважаемый, не нужно сравнивать двигатель разработки 90-х годов, сделанный в век надёжного ВАГа, на одном из самых надёжных автомобилей в классе, и передутый двигатель, который изначально создан с конструктивными дефектами

@vitaliysimonov9494

9 ай бұрын

@@topvag8881 а я не сравниваю,я про то что процедура по промывке была неправильная,отсюда и результаты такие.Если бы вы послушали бы лекции основателя очистки двс димексидом - Крэзи Макса,то многое бы стало вам понятнее.Уже давно есть инструкция как надо и почему именно так.Там результат 100%.Даже если не димексид,то реальная химия только та,которая краску снимает итд.Всякие Лавры и Gzoxы ничего не отмывают.Я просто про то.что виноват не димексид,если что то не отмылось,а процедура использования.И после капитальной промывки переход на вязкие масла с набором присадок типа молибдена проблемы решает.В остальном делайте как считаете нужным.То что современные моторы дерьмо я знаю.Поэтому по моему борьба с износом(а масложор это отчасти и износ) на новом авто надо начинать сразу,путем его недопущения(износа).

Раскоксовка лавр за 600 рублей уберет кокс с каналов и с колец .Либо 200 косарей ремонтерам.Решать вам.

@topvag8881

8 ай бұрын

Если бы всё так просто было бы, то мы бы даже не заморачивались с этими капиталками.

Сколько денег стоит эта работа?

@topvag8881

3 жыл бұрын

Сейчас - 27 тыр. Это снятие/установка и полный ремонт. Без учёта токарных работ. Цены даны для машины в ролике

@vagoeb6230

2 жыл бұрын

@@topvag8881 поршни стишные идут? С их же комплектом колец? Какова цена прокладок и деталей?

@topvag8881

2 жыл бұрын

@@vagoeb6230 Конкретно на этот двигатель, в прошлом году, все запчасти и материалы, включая масло и антифриз вышли в 76 тыр

@vagoeb6230

2 жыл бұрын

@@topvag8881 поршни сти? А кольца я так понял ставили мале?

@topvag8881

2 жыл бұрын

@@vagoeb6230 Скорее всего

У меня Саха масло не ест.

@topvag8881

3 жыл бұрын

Есть и CXSA, которые к 200 ткм масла почти не едят. Частая замена масла, и хорошее масло, сильно продлевают им жизнь

@SuerteRF

3 жыл бұрын

@@topvag8881 а если CXSA уже начал есть масло на 100 т.км без капиталки не обойтись?

@topvag8881

3 жыл бұрын

@@SuerteRF Смотря сколько ест, и какая компрессия

@crashpc

2 жыл бұрын

@@topvag8881 что если ест невероятно много к 115 тыс, хотя проходил все ТО у официалов, а теперь они говорят про ремонт 350-1млн? Это так же кольца закоксовались?

@topvag8881

2 жыл бұрын

@@crashpc На машине в видео не кольца были. Там была выработка поршневой. Замена колец надолго бы не помогла

105 тыс км пробег и кариталка??????

@topvag8881

2 жыл бұрын

Именно так

@user-mp4wk2qm4e

2 жыл бұрын

@@topvag8881 Вот тебе и «импортное» качество...

@topvag8881

2 жыл бұрын

@@user-mp4wk2qm4e Это не про качество. Это больше про современное одноразовое производство. Поршневая старого образца на этом двигателе не самой удачной конструкции. Доработанные поршня ходят значительно больше

@user-mp4wk2qm4e

2 жыл бұрын

@@topvag8881 Ясно, спасибо!

@artyrtenen3137

2 жыл бұрын

Это не на всех авто,иные ходят по 200,250 тысяч Но встречается часто...

Саха 126 т км Меняю масло 15 или 20 т км Все норм Не жрет

@vagoeb6230

2 жыл бұрын

Саха никогда не отличался расходом масла, так что, неудивительно

@artyrtenen3137

2 жыл бұрын

Да,это много.Сам меняю каждые 10 тысяч,а то и раньше)..

@artyrtenen3137

2 жыл бұрын

Масло беру хорошое 120$ 4 литра..

Ни как к сожалению к вам не попасть, далеко. Бочку масла надо

@topvag8881

Жыл бұрын

А город какой??

@Nazarfromkosta

Жыл бұрын

@@topvag8881 республика Карелия, деревня Вокнаволок

@topvag8881

Жыл бұрын

@@Nazarfromkosta Тут проблема не столько в бочке масла) Вариант 2: можно скинуть двигатель и отправить транспортной компанией

так это 1.2т а не 1.4

@topvag8881

3 жыл бұрын

Нет, именно 1.4

@artyrtenen3137

2 жыл бұрын

1.4. У меня на шкоде спейсбек такой точно..

"Самое правильное-это капитальный ремонт двигателя с заменой поршней и тд..." тфу бл.

@topvag8881

9 ай бұрын

Из-за конструктивных недоработок, у этих двигателей уже к 100 ткм зазор поршень - гильза может быть 0.1мм. На этой машине он такой и был на 105ткм. Плюс эти же недоработки с пружинами приводят к тому, что клапана на выпуске болтается во втулках, как в стакане. При таком зазоре, и разбитых втулках, вы с ним хоть упрыгайтесь, но вариант только один - капиталка с расточкой. И устранение конструктивных косяков.

Ауди.У меня на шкоде такой движок.Замерли компрессии'с вот такие цифры- 100,98,100,96..% не знаю что это означает ,я не механик..

@topvag8881

2 жыл бұрын

Если просто запятые не проставили - то беда Впереди капиталка

Не позорьтесь с установкой заднего сальника каленвала через обрезанную бутылку. Это- рука/лицо kzread.info/dash/bejne/pZmrxc2uesSbf5c.html Уровень вашего сервиса- "гараж lvl"