В общем и здесь задиры... Сам мотор 4B11, в целом, выглядит надёжнее и мощнее чем G4KD. Чувствуется качество в каждой детали, хотя половина из них взаимозаменяема с Корейским двойником. Мы находимся в городе Ярославль. Телефон Александра: 89159649907. Так же, по этому телефону работает Viber и WhatsApp. Все вопросы и предложения, а так-же все ваши бесценные мнения ждём в комментариях ниже.

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

@@user-yc2rj3du8f Ярославль

@user-fo6tp7nk8u

5 жыл бұрын

масло походу говно было у меня был лансер с 1,8 4b10 240000 пробега и в хвост и в гриву каждый день до отсечки

@dmitrydmitry8943

5 жыл бұрын

The Pretender корейцы слизали у япов

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Возможно. Ещё лаковые отложения из-за плохого масла

@vanosuhov2934

5 жыл бұрын

Что то мне не понравился звук мотора, после ремонта, пошел свой слушать

Молодцы парни, спасибо за работу!

После предисловие сразу подписка👍😁

Молодцы Приятно смотреть

Да тут видно как противовесами раскидывает масло. Дорожки от масла на блоке прям четко под поршнями и на против противовесов. Были бы форсунки, я думаю он вообще без задиров был.

Говорите ещё сколько дней заняла работа

Скажите как специалист. 2.4 4b12 и корейские разница только в объёме цилиндра или же все таки ресурс больше у 2.4?

Хорошее видео,всё просто и без пафоса!! Жаль что тайна задиров так и не раскрыта(

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Спасибо.

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Скорей всего, но это не точно)))

@user-wk2rw3ci1i

5 жыл бұрын

Сказали же отверстия выпускные у 4b11 прямоугольные, а у киа круглые))))))))

@Russian_Chinese

5 жыл бұрын

@@andron800g6 на форумах уже давно такое мнение бытует ,именно полновесное колено активнее кидает масло на поршня

@gl2005z

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808 у мицубанов, в которых 2 вентилятора радиатора иногда размыкается контакт фишки правого вентилятора, в итоге движок перегревается, но на приборной панели это никак не отображается, хотя температура по дачику может достигать 115°С! Заметить можно включив на приборке полоску температуры, вместо привычной половины, будет чуть больше, также машины более активно подрывает при газ в пол (эффект мотора бмв😄).

мне нравится ваш подход к ремонту,при необходимости,можно детали подвески заменить,только ремонт владельцу дороже обходится

Какую вязкость лучше в g4kd 5в40 или 5в30 есть перестук масло не ест

На dodge caliber удачная версия этого движка? Цилиндры не дерет? Спасибо.

В спортаже степень сжатия больше, скорее из за конструкции поршня, поэтому и нагрев поршней больше

А разве выдернув полуоси масло с вариатора потечет, а не с так называемой "раздатки"?

Да че вы так этих вариаторов то боитесь

@granimtseur4556

2 жыл бұрын

Авто не мото! Вариатор это фуфло! Летят эти вариаторы! Рвутся! В клочья рвуться! Ты загрузи багажник по полной и в горку с места несколько раз так и хана вариаторам...

Если вам интересно, посмотрите масло фирмы Kroon

Масло залачило мотор,но износа в маслонасосе нет. Как так?

Вы прям плюнули в РОЖИ фанатов ‘мотюля’!!!!)))

Интересное видео .

Мысли такие есть: - На шатунах, возле вкладышей, проточка которая разбрызгивает масло на юбку поршня, выполняя роль форсунки. Насколько понял на шатунах g4kd нет таких. Отсюда и поршни не горелые и задиров глобальных нет. - Выход ОЖ на корпус термостата у Корейцев 15 мм, у митсубиси 20 мм (гидравлическое сопротивление у корейцев выше - ОЖ циркулирует хуже) - Тепловой зазор (заводской) цилиндр-поршень, у корейцев полторы - две сотки (что общепринято мотористами очень мало), у митсубиси 3-5 соток. Соответственно густые масла в корейцах, которые так любят у нас в стране, не работают должным образом в таких зазорах, особенно зимой! Поршень не смазывается, не охлаждается - вот они задиры здравствуйте! - Так еще и все верят в рекомендации экологов что не нужно греть, и начинают активно ехать на густом вязком масле, и с сухими поршнями, опять же получая задиры перегревы и т.д. Нужно греть!, - особенно эти моторы! и 0w-20 зима, 5w-20 лето и будут корейские моторы ездить больше 150 тыс. км. - Ну и материалы алюминиевого сплава, из которых сделан поршень на корейцах и возможно гильза, их качество под большим вопросом мне кажется нужно держать! Чисто визуально даже от митсубиси цветом сплава и шероховатостью отличается металл если поршни смотреть.

это вытеснитель, так как на ммс цековки под клапаны глубже.

У меня маджентис 2009 пробег 320000 и пока все нормально.цепь менял на 250000.Лаковые отложения такие-же.Еще моточасов тысяч на семьдесят так-как работал в такси на ней 5 лет.

Да эти движки всегда так работают , у меня такой же движок !

Всё разложено по полочкам )), просто всё в одно ведро

А почему фазовращатель 1?

К задирам приводит поддельное масло любителей сэкономить 400 руб с канистры и попасть на контрафакт. Чтобы 100% избежать задиров нужно добавлять smt2

Аутлендер поменяю только на аутлендер. Если б еще можно было на механику свапнуть

У меня Додж авенджер, движок тот же, правда не знаю к какому он ближе, к корейскому или японскому. К сожалению разборки именно его в Ютубе не нашел. По поводу маленьких отверстий для охлаждения ГБЦ. Возможно, раз уж с ГБЦ проблем на этом моторе нет и охлаждения хватает, это сделано для того, чтобы большая часть антифриза шла на охлаждение блока цилиндров? Как думаете? Потому что есть много видео, где описывается причина задиров на 4 цилиндре из-за недостаточного его охлаждения при работе на малых оборотах.

@user-cl5hh5ps6n

5 жыл бұрын

Теплообменник, колено и правильная циркуляция ОЖ в блоке.Вот и результат. Чудес на свете не бывает.

Че сказать всё грамотно !!!!

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Спасибо!

А до ремонта движок масло ел?

Да все очень просто. Интервал замены масла.. если делать как дилеры пишут через 15 ткм, то будут задиры, ведь большинство масел ходят 7-8 т км. Получается повышенный износ. У меня митсу с 8 тыс начинает шуметь - иду меняю масло...

Там наверное как на 6b31 перегородки во впускном коллекторе стучат

На хера было спереди номер закрывать, если засветил его сзади?

@gl2005z

4 жыл бұрын

А чё их вообще закрывать, криминал что-ли мутится какой-то?

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Это ты сейчас про кого писюли пишешь.

@OSA-78

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808 я сейчас ни про кого "писюли" не пишу

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Я не Вам, а следующему коментатору

@OSA-78

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808 ок

Ребят, подскажите какое масло заливать в этот мотор. С учетом, что горело оригинальное масло митсубиси. Машина ездит быстро!

Какая у них температура открытия термостатов

парни, а термостаты на температуру открывания не сравнивали? может КД более "горячий"?

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Нет, не сравнивали - время не было заниматься опытами. )))

@konstantinbryankin6313

5 жыл бұрын

Температура по крайней мере на лансеровском прямо выгравирована

хмм владел lancex x с таким мотором, пробег на момент продажи составил 240 с копейками тыс. с мотором было все отлично! машина была куплена новой в салоне. видимо раньше "было лучше" ...

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Однозначно. Машины делали механики, сейчас маркетологи

@supermax7785

5 жыл бұрын

Лансера долго ходят с таким движком Ауты нет!

@gl2005z

4 жыл бұрын

@@supermax7785 это вариаторная машина, чё ей будет, она должна была ездить и ездить

круто что мне ваше видео попалось)) если мой застучит то к вам поеду ;) мне из костромы тут час езды всего)

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Спасибо за тёплые слова.))) Ждёмс)))

@snejok888

5 жыл бұрын

@@koreaauto9808 ато живешь вроде поблизости,в ярике постоянно бываешь и не знаешь где сервисы нормальные есть..ато местные "мастера" только жигули умеют ремонтировать...на предыдушем ауте 4g64 сам перебирал и машинка сейчас по ярику катается))) но с этим я на такую эпопею не решусь)

@user-ft8sl3uh8c

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808 я из Вологды кия Сорренто G4KE запуск ДВС на первых сек ровный после начинает барабанить после минуты работает тише но по прогреву работает как сверху стрекот а с низу блблбл масло меняю 7 тыс пробег 180 собираюсь к вам но думаю поставить м насос отG4KD апоршни от 4B12 фарсунки охл поршней как думаете.

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Норм

@user-ft8sl3uh8c

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808 норм работа ДВС или капетал

Пять литров масло в двигатель Там же 4,3 Спасибо за работу

Уже 190 000 км и езжу правда объем 2.4 ММС хль.

Причина задиров... - например, производительность маслонасоса, помпы охлаждающей жидкости, надо мерить и сравнивать производительность, раз визуально не скажешь..

Знакомые кошачьи лапы - это кошак по двигателю стучит. Зачем тряпкой закрывать передний номер, если задний номер открыто показывает?!

купил двс с распила японца 4b10 с пробегом 60ткм. и что вы думаете? таже херня. может были определенные периуды на заводах производителях когда брак гнали. потому что, какие то двс реально ходят, другие нет. понятное дело, масло, периуды замены, но все же.

Степень сжатия у корейских двигателей выше. Вот и все отличия. Но из этого следует много чего...

@user-hf5lr3ig5k

5 жыл бұрын

Отличий очень много на самом деле и измеряются они в милиметрах

Я на лансе 10 с таким же двигателем и коробкой откатал 410000 тыс ни разу масло в коробке не менял

@user-kq2xx9tm4u

2 ай бұрын

Красавчик 🎉

Да все сходится из за завышения поршня на киа степень сжатия повышается

Ну слушайте, такой нагар от масла, какие свечи.. Не удивительно, что задрало. Но, удивительно что ещё живой был. Интересно, как часто клиент менял масло, да и вообще расходники в целом?

Доброго времени всем .обладаю Митсубиси аутлендер 4B11 меня интересует клапан EGR и все что с ним связано если возможно в последующих видео или про G4KD или 4G11 расскажите и покажите подробно что и как .спасибо

@shenkenbergivo4316

4 жыл бұрын

Митсубиси аутлендер 4B11 меня интересует клапан EGR забейте на него, потому что там его нет.

Добрый день. Не помните были ли лаковые отложения на масляном щупе ?

@koreaauto9808

3 жыл бұрын

Нет, уже не помним

Видео понравилось. У меня сейчас Крета с двигателем G4NA, который по слухам тоже подвержен задирам. По поводу версии с противовесами коленвала- на двигателе g4fc (1.6 л, ставился на солярисы ) вроде такой же коленвал, где часть противовесов убрана. Но проблем с задирами там нет...

@evgeniya9465

3 жыл бұрын

Пальцы поршней на холодную в мороз подклинивает в 2.9

@user-fz9dg7yc1p

8 ай бұрын

У меня элантра с таким двигателем!,к чему готовиться?

@koreaauto9808

8 ай бұрын

@user-fz9dg7yc1p ездите спокойно

Масло не менял. После 100000 км можно было проверить натяжение цепи.

Очень познавательно.

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Спасибо, коль не шутите. )

Вопрос ...а зачем коробку надо было снимать?

Одно радует, что этих движков очень много бегает, проблемы у них од наковые, а значит запчасти в доступе и каждый моторист его разберёт с закрытыми глазами.

Добрый день! Подскажите, момент. Хочу поставить в g4kd коленвал от 4b11. Много ли там дел? Есть у вас опыт такой установки?

@koreaauto9808

2 жыл бұрын

Приветствую. Нет такого опыта у нас. Не будем Вас обнадеживать, потому-то могут возникнуть нюансы. Ставьте лучше колено от g4ke и точите цилиндры под поршни 2.4 это лучший вариант. Опыта у нас такого тоже нет. Но там хотяб все понятней

На мицуме задиры только от перегрева, 500000 км к нам приежал и все работает

Причина - черезмерная форсировка двигателей.

Здравствуйте. Возможна ли устаровка коленчатого вала митсубиси на дчигатель g4kd

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Теоретически да, но мы не пробывали

Что владелец хотел сказать, стучит от масла?

стоящий кия у вас уже с момента регистрации уже просит помощи))))

Получается что если на G4KD поменять коленвал на мицубисевский , поставить охлаждение масла антифризом от G4KE, то задиров не будет?

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Ещё поставить форсунки охлаждения и скорей всего будет норм.

@user-wc1hc7ci6l

5 жыл бұрын

@@koreaauto9808 Но ведь отсутствие форсунок не мешает 4B11 ездить без задиров 200+))) Думаете на G4NA наличие маслорсунок спасет от задиров? Ведь маслофорсунки не работают на ХХ и оборотах меньше 2,5тыс оборотов.

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

@@user-wc1hc7ci6l Хуже не будет точно. Но это не спасение от всего

Назвали причину что плохое масло, а так и не назвали на чем ездил и вязкость. Подскажете стоит лить 5w40 вместо 5w30, бытует мнение что от первого хуже работает фазовращатель и быстрее закоксовывается?

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Лейте хорошее, оригинальное 5w40 и всё будет норм. Масло закоксовывается в основном от перегрева. Это касается тех кто любит "отжечь" на этом нежном движке. Ещё ни разу не попадался не исправный фазовращатель.

@supermashakidstv3890

5 жыл бұрын

У меня на outlander sport gt - 4b12 usa - написали в мануале 0w-20! допускается 0w30, 5w30, при условии sn + a3/b4 + ilsac - что же лить ? 5w40 нельзя? @@koreaauto9808

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Попробуйте 5w30, если у Вас не турбовый мотор.

@C00LM4N

5 жыл бұрын

не хотите срани в двигателе? не лейте синтетику. минералка и полусинтетика - всегда чистые. а из синтетик примерно половина будет засерать двигатель. еще можно по вязкости ориентироваться - рецептуры у 10w40 и 0w20 (если оно зачем-то нужно...) все или почти все - чистые.

На 4b11 при замене на 4 b12 не надо переоформлять в гаи , у них меняется нижняя пластина двигателя и все

@ruut-cnc

5 жыл бұрын

При постановке на учёт могут заметить замену двигла, и начнутся вопросы.

@user-kt7tx4ly000

5 жыл бұрын

@@ruut-cnc нижняя пластина с номером взамозаменяемая на 4b10,11,12

Передний номер закрыли, а задний нет! Как так?!?!😊 У меня еще японская сборка 2.4 максималка - проблем ноль!

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

С номером да, лоханулись по-крупному. ))))

Монопривод. Задняя подвеска простая

Все эти отложения от того что меняют масло через 15 т.км

@user-ox1ye1cx9v

5 жыл бұрын

Спорный вопрос, может масло хреновое, или перегревалось оно в процессе работы, либо ездил к официалам на обслуживание, а они не меняли иногда его.у меня по крайней мере на "ломучем" ваге первые 200 тыс менялось раз в 30 тыс масло, я меняю раз в 15 тыс, 140 тыс наездил, а общий пробег 400 тыс, но мотор дизельный правда.через заливную горловину немного видно, такого налета нет.

@mihon3715

4 жыл бұрын

@@user-ox1ye1cx9v на Диз блок чугун

@user-ox1ye1cx9v

4 жыл бұрын

@@mihon3715 дело не в материале блока!

@mihon3715

4 жыл бұрын

@@user-ox1ye1cx9v чугунные блоки не задирает)))

@user-ox1ye1cx9v

4 жыл бұрын

@@mihon3715 так тут вопрос не о задирах, а об отложениях)

такая же машина у меня 170 пробег, мотор масло не ест, обслуживание у дилера, вариатор не делал. Не знаю, что тут надо делать, чтобы его угомонить на таком пробеге

Привет всем! Не знаю задавал ли кто вопрос, я по крайней мере не видел. На спортаж поставить В11 реально? Или нет?

@erkebulankistaubaev6569

4 жыл бұрын

Реально

@user-kc7ih8nk1d

3 жыл бұрын

@@erkebulankistaubaev6569 где ставят подскажите пожалуйста в Казахстане

@erkebulankistaubaev6569

3 жыл бұрын

Я на свою сам поставил. А кто этим занимается не знаю

@user-kc7ih8nk1d

3 жыл бұрын

@@erkebulankistaubaev6569 вы в каком городе? Можете тел для связи дать? Проконсультируйте пожалуйста

Скорее всего и справ другой поршней

Здраствуйте я писал раньше Коробку от Киа Спортадж в Мицубиси Оутлендер 3

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Вам ответили там же)

Цепь как раз таки ослабленная новая, цепь морзе прочнее, когда собрана через звено на пальце.

Видео интересное. Есть ещё мнение, что у корейцев топливо льет больше, оно не выгорает все и вымывает масляную пленку со стенок. Какой расход у Митсубиси? Надо сравнить с корейцами

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Не в курсе, кстати, про расход. Машина давно уехала в другой регион.

@user-gq4us7km1k

5 жыл бұрын

Корея авто так пару сервисменов думают, у которых я обслуживаюсь. С учётом этого видео, получается, есть логика в этом.

@vanishpromise5454

5 жыл бұрын

Если б лилось больше, то и расход был бы больше у корейцев. А это не так.

спереди номер тряпочкой завесили, а сзади 4:23

Двигатель 4b11 сам по себе работает шумно и новый тоже может также шуметь. По чаще надо было менять масло. А человечек зря на капиталку попал, этому движку ещё работать и работать

@user-nd2of6zx7m

4 жыл бұрын

Да он бы вообще еще походил, рано его капиталить начали

Блять, у меня 417ткм на 4б11, жор 5в40 1-2л на 7-8ткм. Заменю колпачки и все кольца и еще 400ткм пройдет.

Коллеги, попробуйте масла Пенрайт!!! Вам понравится!!!!!!

Лайк за ваш труд . На первых Хендайях стояли моторы и коробки от Митсубиси .А потом Корейцы , по лицензии скопировали все от Митсубиси ,движок , коробки и ходовой ,даже кузов ,,,Террекан скопировали от 1 го Пажеро.К сожалению качество металла не смогли или не захотели . И изменения которые Корейцы ввели в движеи не пошли впользу ... Поэтому сравниват Митсу с Хендай и Киа некорректно .... Вроде визуально 95 процентов идентично но качество разные ....

@koreaauto9808

Жыл бұрын

Согласен

Сказали бы на каком масле ездили до капиталки

@gl2005z

4 жыл бұрын

На хреновом)

@gl2005z

4 жыл бұрын

Да и судя по свечам, за тачкой особо не следили, свечи почти мёртвые, мотор с детанацией работал.

а вольксваген 1,8Т 1998 делаете? Правда там ни чего не задирает

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Делаем. Если надумаете, то звоните. Координаты в описании к видео.

Парни подскажите пожалйуста можно ли картер двигателя от спортожа 6 литровый с датчиком, заменить на 4 литровый? Не буди ли он упирается в масло приемник? Заранее огромное спасибо!!!

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Приветствую. Да можно конечно

@user-uy9fu3fc8y

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!

Почему не помыли перед разборкой мотор и подкапотное пространство?

@koreaauto9808

3 жыл бұрын

Мы и зубы не почистили даже перед разборкой - виноваты конечно.

Я свою машину всегда мою перед сдачей на обслуживание.

2016 год 186000 км не чего не менял еду пока.

Можно ли поставить данный двигатель в киа Спортейдж 3?

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Можно конечно. kzread.info/dash/bejne/haWBqLeQlserh5c.html

12:56 Ребят меняйте трусы почаще, хотябы раз в месяц)))))

Здравствуйте, а какое масло заливал хозяин этого митсубиси?

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

5w30. Марку не сказал.

@user-ip8of6ff9x

5 жыл бұрын

С покупки заливаю 0-30 оригинальное

@vladimirschcekin7195

3 жыл бұрын

Я Total 5w30 в мицуху лью

Ого, смотрю ваши видосы и только потом увидел что вы из Ярика.)) Если что, поеду к вам на капиталку, а то в Рыбе толковых спецов нет.(( Кстати, приходилось ремонтировать G6BA?

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Приветствую. Про Ваш двигатель нужно спрашивать у Александра. Его контакты есть под видео, в описании. Я думаю, что никаких проблем возникнуть не должно при ремонте

По-моему можно было ещё тысяч 200-300 только масло менять.естественно оригинальное. Шорканье все равно по-моему осталось но я не спец))))).

@snejok888

5 жыл бұрын

обычно несколько сотен км надо проехать и масло поменять- обычная процедура при кап ремонте...поршни притираются и немного пыли металической от притирки уходит в масло..километров через 500 будет тише работать)

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Так и есть. И камера правильно звук не передаёт

мне интересно-клиент не в запкиа в мск приезжал? по описанию очень похоже

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Да, приезжал. В Ходос авто тоже заезжал.

У меня на Рио двигатель стучит на холодную, когда согреется перестаёт. К меху подъезжал, говорит гидрики. Двигатель 1,4 литра. И так уже 60 тыщ.

@user-iz6xl2jo6g

5 жыл бұрын

Какого поколения рио? на G4FC и G4FA нет гидрокомпенсаторов.

@user-ji2pr3nn8y

5 жыл бұрын

Александр Коноваленко хз. 11-го года, переходная рестайлинговая модель. 1,4 литра. Чуть позже посмотрю и напишу

@user-ji2pr3nn8y

5 жыл бұрын

Александр Коноваленко посмотрел. G4EE.

А можно сейчас капиталка 4б11 будет стоить 83500?))

Все хорошо сделали, молодцы. Вопрос: какой герметик на прокладку ГБЦ наносите? Прокладка просто вроде должна ставиться. Удачи в работе.

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Герметик наносим жидкий. Непомню кокой. Покажу как нибудь в видео. Спасибо

@Oleg1965Br

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808 Спасибо, что ответили. Перебираю свой двигатель 4В12 Митсубиси, прокладку выдавило, пошли газы в систему охлаждения. Проблема судя по интернету процентов в 30-40 по этим движкам. Просто интересуюсь по герметику, не встречал. Как называется? Может тоже попробую.

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Герметик жидкий Permatex.

@Oleg1965Br

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808 спасибо, буду тоже наносить на прокладку ГБЦ и выпускной коллектор

Я так понимаю что маслосъёмные колпачки тоже одинаковые со спортейж??

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Приветствую. Уже не помнится даже. Больше года прошло.

@user-yw9ip1ve9l

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808 Жаль, а то собираюсь на 4в11 маслосъёмные колпачки менять а в оригинале очень часто подделка бывает. Вот думал может от корейца подойдут.

Куда вы 5 литров масла залили, если положено 4.4 литра

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Уже писал про это - повторяюсь.. Масло мы конечно украли, а с клиента взяли деньги))). И забыли что на видео это записали, представте! Ну, а если серьёзно, то двигатель полностью пустой - пустые все каналы, фазовращатели, ниши, пустоты и т.д.

В блоке стоят чугунные гильзы? Или полностью алюминиевый блок ?

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Приветствую. Гильзы конечно стоят

@user-pp4bm1vl4q

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808простите возможно за тупой вопрос, но растачивается сама гильза или меняются гильзы с расточкой блока?

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Растачивают саму гильзу, это и есть расточка блока

Мужики скажите в какой размер точите блоки 86,53??? зазор поршень цилиндр какой 0,03?

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Приветствую. Примерно так и есть.

такой стук при неисправных клапанах vvti Mitsubishi 1028A021

никто не обращает внимания на сетки пер бампера которые в киа ставят как опцию на новые машины, а еще на киа поменяли масло с шелл на тотал, а еще рабочая температура двигателя достаточно высока, + эко режим по умолчанию у всех включен, вот общие причины перегрева и задиров

@user-lf5kx3tg7l

5 жыл бұрын

dmivanych75 хватит нести этот бред про сетки. Сетки ставят на все машины вообще. Объясни мне, зачем в машине вентилятор охлаждения?

Подскажите, поршни взаимозаменяемы с g4kd?

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Да, конечно. Мы неоднократно ставили на Киа поршни с Мицубиси

@grishan5539

3 жыл бұрын

@@koreaauto9808 добрый день, а коленвал с 4В11 на G4KD пробовали ставить и возможно это? Может такая замена решит проблему корейского двигателя.

@koreaauto9808

3 жыл бұрын

Нет, мы не пробовали. Есть видео на Ютубе где это делали другие, но без подробностей вроде

27:45 "На Митсубиси давления масла хватает,а в спортаже не хватает" .Может,все таки,не в давлении масла дело,а в масляном тумане? Смотрю:на Митсу коленвал полнопротивовесный,т е масляного тумана поболее.На Кд коленвал кастрированный(т е тумана меньше,помимо всего прочего у Кд и СЖ выше,как следствие и термическая нагрузка тоже побольше).Может,еще ряд особенностей свои коррективы вносит.Что касается корректив:Вы возможно,сталкивались со старшими братьями Кд в лице g4ka,они очень выносливыми получились(хотя,"низ" очень схож с КД.из различий лишь полнопротивовесный коленвал да шатуны с маслоканалом).И эти двс порой по сей день без капиталки живут,даже у тех кто частым обслуживанием их не балует.

Всё как всегда на высшем уровне.Сам капиталюсь G4KD Нижний Новгород,продать машину на стучащем двигателе не реально, дают копейки, когда будет ваш ремонт?

@koreaauto9808

5 жыл бұрын

Пока не знаю. Не до ремонта. Тяжеловато сейчас. Удачи Вам в ваших начинаниях с ремонтом.

@igroman3935

5 жыл бұрын

А где именно в нижнем Новгороде делаете мотор? Просто я тоже с нижнего и в скором времени мне тоже предстоит эта процедура по ремонту g4kd .

@user-tj1qo9cg2o

5 жыл бұрын

Обращался в Корея авто,Бествей.ценики под 150 лупят,дали телефон в 90 Убираюсь, ремот в Б Козино.

@igroman3935

5 жыл бұрын

Маслофорсунки они тоже врезают?

@user-tj1qo9cg2o

5 жыл бұрын

Да ставят ,но моё мнение это не поноцея, брат близнец 4B11 без них, таких проблем не испытывает, точно вчем проблема не может сказать не один моторист, может они и помогут ,но моё мнение это хайп к