Капитальный ремонт двигателя лада приора переделка в 124 часть 2 сборка
Капитальный ремонт двигателя лада приора переделка в 124 часть 2 сборка использованный трек Sonic Evalk
Жүктеу.....
Пікірлер: 155
@user-hk5hi7hp3v Жыл бұрын
Всё супер. Всех благ,здоровья.
@Jeka30rus5 ай бұрын
Человек- герметик)
@hilt487
5 ай бұрын
и это хорошо - современные средства помогают жить
@sustik1006 ай бұрын
Первый канал с подробностями однозначно лайк уважуха постоянно смотрю!!!
@user-ws4mg8ev6w4 ай бұрын
Каждый раз читаю комменты умников, которые конечно же, безусловно понимают принцип работы мотора на высокой поршневой от 124 двигла. Ездил на десятке с таким мотором было 200 пробега и мотор масло не жрал от слова совсем, причем замена была по пробегу 10тыс км. в одном уровне на щупе от замены до замены. Езжу на приоре с 2018г. Купил с пробегом 150, и мотор умер на пробеге 195 т.к. маслом начало свечи закидывать просто. Оссобенно нравилось когда эти поршня (126) толщиной с резинку от трусов, с утра до разогрева мотора "тарахтели", и мне казалось что это "гидрокомпенсаторы" когда на самом деле это поршня болтались в цилиндре 😂 На 124 поршнях с запуска слышишь около секунды реальный стук гидриков и дальше тишина. Да, 126 мотор безусловно приёместее и по ощущениям тянет резвее чем 124, но эта разница мизерная никак ты на трассе или в городе особо сильно ничего не выйграешь с этого мотора, ну будет чуть резвее и ВСЁ! А про надёжность, на 126 поршнях менял масло раз в 250 моточасов по блоку управления. И заливал топовое масло до санкций. Машина не знала что такое лукойл вообще, и что мне это дало? Мотор просто сдох через 45к пробега и жрал масло 1л на 1000. Сейчас стоит 12 поршневая (124), да мотор тупее, да расход топлива в городе больше, да вибрация от мотора по ощущениям чуть больше, но я как пользовался машиной раньше так и пользуюсь сейчас и не чувствую подвоха при обгоне на трассе, т.к. и 126 и 124 мотор надо по сути крутить в отсечку если ты хочешь хоть как то более менее нормально обгонять. В общем разница есть но она настолько мала что в каждодневном передвижении её не оценить. 124 и 126 мотор друг от друга практически не отличаются в глобальном смысле. Каждый решает сам, либо ехать субъективно чуть быстрее и потом через 20т опять заливать масло литрами (потому что в гаражном сервисе на советских станках где нибудь в провинции не добьются такого уровня обработки, заданного в Federal Mogul, не зря же АвтоВАЗ сам не смог), либо поставить проверенное временем "качество" не долбящее часами на прогреве и не жрущее литрами масло. Я по первости даже привыкнуть не мог что масло в двигле теперь по мотопробегу не уходит практически. Реально капот дёргаешь чтобы незамерзайку залить и не тянет даже уровень проверить. Просто посмотрите какой толщины и высоты стоят поршня на всем известных надёжных моторов с тойот. И как пример на работе в 2021 году купили Polo новый с салона, работа связана с ездой по трассе по области так у него расход масла был с новья как на моей приоре около 1 литра на тысячу. Потому что мотор "технологичный" и поршень толщиной с указательный палец. Ну и кому как говорится от этого легче?
@SA-xe4px
Ай бұрын
Насчёт расхода бензина по городу и трассе ты очень сильно ошибаешься, у меня 12 ка ,поршня 82.4 стоят ,соответственно в ней сейчас под 100 л .с , бензин не расходует, тяга отличная , приорам ,грантам ,вестам и ларгусам не уступает по трассе
@user-xo7yg5gr3k Жыл бұрын
Таких бы мастеров по-больше. Класс 👍
@Voven87 Жыл бұрын
Компенсатор в тиски это конечно жестко, а в целом отлично
@Demik69 Жыл бұрын
Отличное познавательное видео, спасибо!
@Ruslan-Vagner.19958 ай бұрын
124 низ это самый прочный низ что есть!!
@user-qx5sw3bz9f
5 ай бұрын
Переделал в 124.приора уневерсал + прицеп с борохлом для рыбалки.на низах тянет как трактор.масло от замены до замены не доливаю вообще.по городу на педаль не стесняюсь жать.всё супер.не пожалел не разу
@Ruslan_Khusht Жыл бұрын
Серый абро наше все.
@bauyrbauyrjanov58317 ай бұрын
Шпг 21124 с металло пакет 👍. Сам езжу на таком конфиге калина2 автомат,еще стоит гбо brs. 3-й год езжу не грамма масло жора.
@user-dr2zs4yl7n Жыл бұрын
Давноооооо перешол на 124. Ресурс шпг. 84тыщи палет Нормальныййййййййй. 126 шпг это жопаааааа. Сресурсом 35. Тыщь болтающие поршня. Жор масла. И башенный стук.
@alekseyromanov3659
7 ай бұрын
Приора 8 года 1 Хоз пробег 272 тысячи, в мотор не лазили, жор масла начался после 200 тысяч, сейчас от замены до замены 2-3 литра, если буду делать мотор шпг поставлю от 124 двигателя Никаких стуков кроме иногда постукивающих гидриков до прогрева нету
@user-rj9tk9xi8h
7 ай бұрын
@@alekseyromanov3659😂так вот это как раз не гидрики стучат
@alekseyromanov3659
7 ай бұрын
@@user-rj9tk9xi8h они самые, знаю как стучат поршни, звук совсем другой и резко он не замолкает как в случае с гидрокомпенсаторами Была 15ка с калиновским 1,6 мотором на Е-газе, вот там очень хорошо было слышно на холодную поршневую но масло не кушала от слова совсем
@Musical96535 ай бұрын
Я 124 мотор при капиталке переделал на приоровскую шпг с безвтыковыми поршнями. А это прям назад к лаптям
@user-ev7vp6pv4k
3 ай бұрын
Как с расходом масла? Мне с 126 мотором так ума и не смогли дать. Может мастер такой попался.
@user-ns6xk4zn6s Жыл бұрын
Всё хорошо, но заглушки колейнвала надо было вытащить и каналы прочистить. Там обычно много пресованой мазуты, грязи что иногда приходиться сверло в шурик и высверливать после чего маленьким ёршиком с бензином чистишь каналы. После этого запресовываешь с локтайдом новые и кернишь.
@user-hx2xs4vv5k
Жыл бұрын
в ток Добрый вечер! В токарной мастерской была прописана работа по очистке масляных каналов кол вала по этому я его просто продул. чтобы проверить
@user-ow5bj2xn1j
10 ай бұрын
Да согласен. Срача много остаётся в шейках. Это одна из бед, грязь выходит с маслом на вкладыши... А после расточки хотя бы визуальный контроль, видно была ли замена заглушек или нет.
@user-ow5bj2xn1j
10 ай бұрын
В охотничий магазин за ершиками для чистки оружия
@SuchKwach7 ай бұрын
Шикарный был мотор 124й. Поршня нормального размера
@Zizik.0007 ай бұрын
Столько герметина где нужно и где не нужно. Внимание вопрос: почему завод его не ипользует ? 😁😁😁
@dimonservice1429Ай бұрын
Надо было вкладыши и поршни тоже на герметик садить 🤣
@user-nb6pz1zh2q8 ай бұрын
Не легче кольцо поменять на маслоприемнике?
@HasanHasan-ls7dh4 ай бұрын
Подскажите какой краской красили блок?
@user-bj4tj1qx8x10 ай бұрын
Бля ну это ж вообще, в масляный приёмник герметик
@user-hx2xs4vv5k
10 ай бұрын
Добрый вечер ! Не в .А на манжет при таком нанесении герметик не попадает в масленый канал.
@nordstar09 ай бұрын
Зря намазал постель распредвалов таким жирным слоем, каналы забьёться. Локтайд нынче 95% не то. Да и прокладку поддона не надо было герметик оно без герметик чётка держится!
@user-sf5ov3ds5z
5 ай бұрын
Этот горе-мастер просто не знает что локтайт продается ТОЛЬКО в оригинальных тюбиках, а та фигня что он за нее принимает в шприце, может и анаэробный герметик, но точно не локтайт. Всё сажать на герметик - тоже такое себе решение, сальники прекрасно и без герметика уплотняются, а вот герметик может послужить причиной течи, если низкого качества или плохая агдезия поверхности. В общем, 50% нормально сделал, а в остальном запорол сборку. Локтайкт, кстати не малиновый, а скорее оранжевый в оригинальном тюбике, ABRO - такой себе герметик, есть лучше. Ну и венец, ремень грм от hofer - вот уж гуано и подстава клиенту.
@user-maksim7558 ай бұрын
А какая прошивка нужна теперь для 124 ?
@user-qx9lt6te4x8 ай бұрын
Ресурс 124 шпг в два раза больше,как минимум,да мощность снизиться и расход топлива немного увеличиться,но кому нужен ресурс,э́то решение!124 мотор самый лучший из ваза .
@user-jr8lv2lj5e9 ай бұрын
Ставить 124это самое правильное решение!!
@Peco_Meco8 ай бұрын
Зазор в корнях проверяете после того, как вкладыши маслом смазали?))
@user-ub5cc9ws9cАй бұрын
Зря компенсаторы всегда разряжал их разбором и всё было четко
Поддон зря на герметик, течёт ипри затяжке может прокладку выдавить.
@user-gg5so2od5k4 ай бұрын
Добрый день, хотел спросить как можно правильно натянуть ремень грм на ваз 2112 16 клапанный мотор, а то боюсь перетянуть так как щас набор грм не дешёвый. , подскажите пожалуйста хороший и простой способ?
@user-xl7gc5so3d4 ай бұрын
Переделка шеснаря на тяжелую поршневую не одно и то же, что на восьмиклопе, минус 5 кобыл сразу, поэтому в свой хочу наоборот легкую+5 к штатным 79, можно на толстостенные кованные разориться, но в гражданском стиле они не догреваются и звенят погремушкой.
@andreystartsev5595Ай бұрын
а как новые втулки делали на шатуны?
@user-bk4em6ns6o6 ай бұрын
Вот они любители всë сажать на герметик! 🫵
@ded_mitia_9 ай бұрын
Здравствуйте. Нужен совет. Подскажите пожалуйста какую помпу с круглым зубом купить на Приору 2014-15года. ДВС 126. Спасибо.
@user-ef1pl2od8c
6 ай бұрын
HEPU, DOLZ
@user-zx8rn8uo3z4 ай бұрын
По поводу размера крышек я сколько смотрю не видел чтобы они были не в размере, ну а если не в размере что опять точить
@user-zl8jq3zv9i11 ай бұрын
Вопром использования герметика везде, где возможно.... Это прежде всего вопрос бюджета на ремонт двс, здесь претензии к клиенту, а не к механику.
@user-td9gb8sl6n15 күн бұрын
Программу ЭБУ не забудь те поменять . Как я понимаю она не подходит на тежелую шпг
@user-qn1gp7sy7w5 ай бұрын
Всё отлично . Но одн нюанс не надо везде использывать гирметик . Так как приследующем ремонте заебёшся это всё чистить . И много что может попасть внутрь двиготеля . Завод не использывал гереметик при зборке двиготяля
@aleksmedvedev78 Жыл бұрын
Правильная переделка но нужно было купить облегчённые шатуны от 2110. Облегчённые поршня гавно.
@user-tt8df7ri6w5 ай бұрын
Громкая музыка заебала!
@user-nv4ud2gk5e5 ай бұрын
Цена какая такого ремонта?
@user-iq7nw5xb4n5 ай бұрын
Прокладка ГБЦ не паронитовая, а металлоасбестовая.
@love_of_fishing Жыл бұрын
Смотрю герметика ты не жалеешь...
@user-hx2xs4vv5k
Жыл бұрын
Только в тех местах где можно и нужно
@love_of_fishing
Жыл бұрын
@@user-hx2xs4vv5k прокладка на поддон стоит 200 р новая никакого герметика не надо а если и мазать то тоненьким слоем сколько у тебя вылезло наружу столько же и внутри в итоге все в маслоприемник а дальше сам знаешь что
@SuchKwach
7 ай бұрын
@@user-hx2xs4vv5kвезде где не надо, олух
@user-cj8bo1nn7b7 ай бұрын
Здравствуйте! Если есть знающие, подскажите, пожалуйста (сам далек от этого вопроса). Предстоит переделка на 124 мотор веста - есть ли готовые варианты прошивок под такое дело, или все индивидуально решается хорошим компьютерщиком?
@user-hx2xs4vv5k
7 ай бұрын
Здравствуйте. Я сам не проливаю блок ЭБУ. У меня в городе есть человек опытный Электроньшик ему но он зашивает только с авто .
@vadimvakhitov1018
6 ай бұрын
Не нужно в него 124 шпг,новые поршни с т.з 2.5-4 сотки и маслофорсунки другого фасона,маслопотребление отсутствует что 1.6л и 1.8л
@user-dj8mz6im7s8 ай бұрын
Здравствуйте. Скажите пожалуйста столько будет у Вас полностью откапиталить двигатель с проточькой. Ваз 2101 . С Уважением. Привет с ДОНБАССА
@user-hx2xs4vv5k
8 ай бұрын
Здравствуйте Классику делаю очень редко. Нужно сначала разобрать и составить список. Могу сказать примерно 65 т. р.
@user-dj8mz6im7s
8 ай бұрын
@@user-hx2xs4vv5k спасибо большое
@user-up1oo2uo7c Жыл бұрын
А для чего переделывали? Чтоб дольше проехал? А сколько родная поршневая прошла?
@user-nn5uo9bq1j
Жыл бұрын
Чтоб клапана не загибало при обрыве ремня
@user-up1oo2uo7c
Жыл бұрын
@@user-nn5uo9bq1j так поршня и облегченные есть безвтыковые
@user-nn5uo9bq1j
Жыл бұрын
@@user-up1oo2uo7c я знаю, скажи это тем кто незнает
@SuchKwach
7 ай бұрын
@@user-up1oo2uo7cу них ресурс ниже
@user-co6cu3di1e11 ай бұрын
А он точно безвтыковый получается? Я слышал если головка шлифлваная то может достать
@SuchKwach
7 ай бұрын
Точно
@user-zr8nj9jr4d7 ай бұрын
надо было по больше герметика
@gtsana
4 ай бұрын
пару тюбиков )))
@321321sd8 ай бұрын
А чистку маслоотделителя в крышке так и не показал
@user-vt3mq1uo1m10 ай бұрын
Блин ну все на герметик, ну там же есть резиночки новые , зачем мазать этим гавном , я сейчас говорю про масло приёмник😮
@SuchKwach
7 ай бұрын
Мастер шляпник
@user-jm3zr4rv6r2 ай бұрын
Здравствуйте, а в каком вы городе?
@user-hx2xs4vv5k
2 ай бұрын
Здравствуйте г. Тимашевск Краснодарский край
@user-kk7po6rd9e8 ай бұрын
подскажите на что снимаете?
@user-hx2xs4vv5k
8 ай бұрын
Здравствуйте. Дигма 880
@23rus90
5 ай бұрын
на домофон
@user-sl5qu6me1x8 ай бұрын
В каком регионе находитесь?
@user-hx2xs4vv5k
8 ай бұрын
Краснодарский край. г Тимашевск
@garrikvoinov Жыл бұрын
Здравствуйте. А где можно купить эти стержни Kolbenschmidt
@user-hx2xs4vv5k
Жыл бұрын
Добрый день! Я заказываю у своего поставщика запчастей. Но они должны быть в продаже В АВТОТО И ЕМЕХ. А так же в магазинах автозапчасти вашего города.
@garrikvoinov
Жыл бұрын
@@user-hx2xs4vv5k пожалуйста, дайте ссылку если есть, немогу найти
@user-hx2xs4vv5k
Жыл бұрын
@@garrikvoinov Попробуйте по артикулу 50009880
@user-sh4vz4ep4e4 ай бұрын
Нельзя давить гдрики. Гидравлическая часть состоит из прецизионной пары и обратного клапана. Угадай с первого раза, что было раздавлено?
@user-hx2xs4vv5k
4 ай бұрын
Ничего автомобили работают без вопросов клапан работает в две стороны
@remont317 ай бұрын
Ничего не выкачивал с компенсаторов, все там заводится сразу
@user-hx2xs4vv5k
7 ай бұрын
Вам повезло.
@GussmaniT10 ай бұрын
26:56 А зачем тогда в приципе прокладка, если герметик с двух сторон? Какую роль выполняет прокладка между герметиком?
@user-hx2xs4vv5k
10 ай бұрын
Добрый день! Потдоны Российских авто не ровные и даже после рихтовки. Воизбежании течи масла герметик и прокладка компенсируют.
@tltknot
7 ай бұрын
@@user-hx2xs4vv5kа если прокладка силиконовая?
@KarpovVM8 ай бұрын
Чет я ничего не понял про компенсаторы... куча видео где диагностируют пальцем - если прожимается - значит гидрик засрался и будет бренчать. И куча видео, где их промывают и они как новые (не прожимаются). А вы говорите разбирать 50/50 испортятся, а потом тисками их прожимаете.. я вам не верю... лучше бы вы промыли их имхо.
@gt4860 Жыл бұрын
Зря в 124 переделали.
@user-xl7gc5so3d11 ай бұрын
Ручная сборка, а не с конвеера, понятно что качество выше, голимый сток без малейшего кулибинского колхоза.Дальше развесовки мотористы идти не хотят. Доработки в целях устранения конструктивных недостатков тоже скурпулезная и нудная работа, таким мастерам ребята моторы шлют со всеми издержками.
@JohnRamboII
4 ай бұрын
Конвейерная сборка в условиях завода всегда лучше ручной в условиях гаража. Завод на мотор дает минимум три года гарантии, а чаще пять лет. А сколько гарантии дает гаражный мастер? Два месяца? Или две недели?
@timur-wo3svАй бұрын
Маслоприемник можно новый купить ... И зачем там столько герметика ... 🤦♂️
@user-rw8jx1jt5n Жыл бұрын
Бедный мотор, герметик на поддоне😬
@Walter747
Жыл бұрын
Это точно
@user-mg3hn5ey3h7 ай бұрын
Ролик про рекламу герметика ?😂все обмазал идиот герметиком.кольцо на маслоприемнеке менять надо 😂😂😂
@SuchKwach
7 ай бұрын
И правда идиот
@user-zh1js6wo9b Жыл бұрын
На хлеб герметика не забудь намазать
@user-hx2xs4vv5k
Жыл бұрын
Добрый день! Зачем так грубо?
@user-zh1js6wo9b
Жыл бұрын
@@user-hx2xs4vv5k не хотел показаться грубым, но герметика слишком много
@user-hx2xs4vv5k
Жыл бұрын
@@user-zh1js6wo9b Наши двс требуют при зборке добовлять герметик так как прокладка потдона через тысяч 20 начинает подтикать. Переделывать работу еще раз не хотелось бы прокладка масляного насоса вместе подачи иасла в блок на моем опыье часто выдавливается. На моем канале есть видео с такой проблемой на ваз 2109.Во всех местах где я нанес герметик он абсолютно безопасен для мотора. Гбц и маслонасос как вы видите собрал на локтайд.
@shoma.
11 ай бұрын
@@user-hx2xs4vv5kприоровский мотор, маслонасос собирать обязательно на локтайте ? Когда разобрал там не было ни локтайта ничего другого.
@user-hx2xs4vv5k
11 ай бұрын
@@shoma. Добрый вечер! На локтайд собираю для подстрховки.
@user-mg5mn7qz3j Жыл бұрын
Обжика колец эта гавн.. Кольца сходитца пока затягиваеш . Масло насос не объяснил какой староной шестерни ставить. Да и многое другое
@user-hx2xs4vv5k
Жыл бұрын
Добрый день? Спасибо за замечание в следуюших виде исправлюсь. По поводу обжимки с вами не согласен меня полностью устраивает.
@user-mg5mn7qz3j
Жыл бұрын
@@user-hx2xs4vv5k а ты попробуй нажми и аккуратно разожми и потом он Убедишься 80% что-нибудь тебя сошлись
@user-hv8if8bw6e8 күн бұрын
Нужно было больше герметика!
@user-bw7hn4qv8i3 ай бұрын
Можно оставить шатуны приоровские а поршня поставить от124
@user-uc4lj2bk8s
Ай бұрын
нет
@user-fq5mp8rn6b9 ай бұрын
Зачем ставить тяжёлую поршневую и снижать тем самым мощность... Не лучше масло нормальное и вовремя менять? А герметос во все щели- это перебор😁
@user-hx2xs4vv5k
9 ай бұрын
Здравствуйте. Вы сами ремонтировали вазовский ДВС.
@user-fq5mp8rn6b
9 ай бұрын
@@user-hx2xs4vv5k нет, конечно, я ж диванный эксперт😁 сейчас собираю шеснаря на 1,8 для шеврика
@user-hx2xs4vv5k
9 ай бұрын
Тогда такой вопрос. Через сколько км пробега потечёт прокладка поддона без герметика? На вашем опыте никогда не пробивало прокладку масло насоса? И в начале видео я говорю что хозяин авто хочет надёжности а не мощность. И я думаю вы знаете что 124 двс надёжнее 126.
@SuchKwach
7 ай бұрын
Мастер базарный матака😂
@SuchKwach
7 ай бұрын
@@user-hx2xs4vv5kгерметик ты реально намазал куда не надо
@user-wy8ir7ix9u9 ай бұрын
Ремонт отстой столько герметика просто ужас каналы забьёт ремонт это кашмар
@user-hx2xs4vv5k
9 ай бұрын
Спасибо за ваше мнение
@SuchKwach
7 ай бұрын
Согласен
@user-xf4cm6kf9p Жыл бұрын
Переделка в 124 это дич.Пусть купит десятку со 124 двигателем и радуется!
@user-nn5uo9bq1j
Жыл бұрын
Согласен, уже есть 126 поршня с выемками и не заниматся чепухой в 124
@user-xf4cm6kf9p
Жыл бұрын
@@user-nn5uo9bq1j Да такой ремонт был актуален в 2007 году .но не сейчас.
@user-dr2zs4yl7n
Жыл бұрын
Сам ты дичььььььь. Поэтому и ездишь на дерьме. 124 рулит.
@alikversalov3068
9 ай бұрын
Поддерживаю 😊
@abudhabi1614
9 ай бұрын
Езжай сам на этой посудине.не салон а туалетная комната
@Userovskiy018 ай бұрын
Зачем переделывать 126 на 124 лучше бы купили без стыковые поршня от 126-го
@user-hx2xs4vv5k
8 ай бұрын
ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ МОТОРЕСУРСА ДВИГАТЕЛЯ
@Userovskiy01
8 ай бұрын
@@user-hx2xs4vv5k нет разницы
@user-kb2ud7bq4e
7 ай бұрын
Незнаю у меня 126 мотор лично сам собирал 250 тысяч масло не ест вообще, какой ресурс может быть на 124 моторе
@user-hx2xs4vv5k
7 ай бұрын
400т+ @@user-kb2ud7bq4e
@SuchKwach
7 ай бұрын
@@Userovskiy01разница вдвое по ресурсу
@user-zf5pc1bl7j3 ай бұрын
Скажите пожалуйста зачем деформируете двигатель? почему люди не делают так как должно быть или не улучшают характеристики двигателя, 126 мотор с выдержанными зазорами не кушает масло!
@user-ss7pw1ir9p5 ай бұрын
Подскажите вот у меня 120 двигатель, хочу капиталку сделать, что лучше ставить
@vutala
5 ай бұрын
Такие же 124 поршня на него обычно ставят, но в целях повышения мощности можно приоровские поставить
@SuchKwach7 ай бұрын
Герметик где надо и где не надо. Так себе мастер 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@user-fn1it6pd4v Жыл бұрын
Сальники одевать надо а не забивать это не 8ми клоп и не классика.☝️
@user-hx2xs4vv5k
Жыл бұрын
carmanuals.ru/lada-priora-2013/zamena-maslootrazhatelnyh-kolpachkov-klapanovdvigatelya-vaz-21126-21127 Добрый день ! Ознакомьтесь с мануалом по установке маслосъемных колпачков.
Пікірлер: 155
Всё супер. Всех благ,здоровья.
Человек- герметик)
@hilt487
5 ай бұрын
и это хорошо - современные средства помогают жить
Первый канал с подробностями однозначно лайк уважуха постоянно смотрю!!!
Каждый раз читаю комменты умников, которые конечно же, безусловно понимают принцип работы мотора на высокой поршневой от 124 двигла. Ездил на десятке с таким мотором было 200 пробега и мотор масло не жрал от слова совсем, причем замена была по пробегу 10тыс км. в одном уровне на щупе от замены до замены. Езжу на приоре с 2018г. Купил с пробегом 150, и мотор умер на пробеге 195 т.к. маслом начало свечи закидывать просто. Оссобенно нравилось когда эти поршня (126) толщиной с резинку от трусов, с утра до разогрева мотора "тарахтели", и мне казалось что это "гидрокомпенсаторы" когда на самом деле это поршня болтались в цилиндре 😂 На 124 поршнях с запуска слышишь около секунды реальный стук гидриков и дальше тишина. Да, 126 мотор безусловно приёместее и по ощущениям тянет резвее чем 124, но эта разница мизерная никак ты на трассе или в городе особо сильно ничего не выйграешь с этого мотора, ну будет чуть резвее и ВСЁ! А про надёжность, на 126 поршнях менял масло раз в 250 моточасов по блоку управления. И заливал топовое масло до санкций. Машина не знала что такое лукойл вообще, и что мне это дало? Мотор просто сдох через 45к пробега и жрал масло 1л на 1000. Сейчас стоит 12 поршневая (124), да мотор тупее, да расход топлива в городе больше, да вибрация от мотора по ощущениям чуть больше, но я как пользовался машиной раньше так и пользуюсь сейчас и не чувствую подвоха при обгоне на трассе, т.к. и 126 и 124 мотор надо по сути крутить в отсечку если ты хочешь хоть как то более менее нормально обгонять. В общем разница есть но она настолько мала что в каждодневном передвижении её не оценить. 124 и 126 мотор друг от друга практически не отличаются в глобальном смысле. Каждый решает сам, либо ехать субъективно чуть быстрее и потом через 20т опять заливать масло литрами (потому что в гаражном сервисе на советских станках где нибудь в провинции не добьются такого уровня обработки, заданного в Federal Mogul, не зря же АвтоВАЗ сам не смог), либо поставить проверенное временем "качество" не долбящее часами на прогреве и не жрущее литрами масло. Я по первости даже привыкнуть не мог что масло в двигле теперь по мотопробегу не уходит практически. Реально капот дёргаешь чтобы незамерзайку залить и не тянет даже уровень проверить. Просто посмотрите какой толщины и высоты стоят поршня на всем известных надёжных моторов с тойот. И как пример на работе в 2021 году купили Polo новый с салона, работа связана с ездой по трассе по области так у него расход масла был с новья как на моей приоре около 1 литра на тысячу. Потому что мотор "технологичный" и поршень толщиной с указательный палец. Ну и кому как говорится от этого легче?
@SA-xe4px
Ай бұрын
Насчёт расхода бензина по городу и трассе ты очень сильно ошибаешься, у меня 12 ка ,поршня 82.4 стоят ,соответственно в ней сейчас под 100 л .с , бензин не расходует, тяга отличная , приорам ,грантам ,вестам и ларгусам не уступает по трассе
Таких бы мастеров по-больше. Класс 👍
Компенсатор в тиски это конечно жестко, а в целом отлично
Отличное познавательное видео, спасибо!
124 низ это самый прочный низ что есть!!
@user-qx5sw3bz9f
5 ай бұрын
Переделал в 124.приора уневерсал + прицеп с борохлом для рыбалки.на низах тянет как трактор.масло от замены до замены не доливаю вообще.по городу на педаль не стесняюсь жать.всё супер.не пожалел не разу
Серый абро наше все.
Шпг 21124 с металло пакет 👍. Сам езжу на таком конфиге калина2 автомат,еще стоит гбо brs. 3-й год езжу не грамма масло жора.
Давноооооо перешол на 124. Ресурс шпг. 84тыщи палет Нормальныййййййййй. 126 шпг это жопаааааа. Сресурсом 35. Тыщь болтающие поршня. Жор масла. И башенный стук.
@alekseyromanov3659
7 ай бұрын
Приора 8 года 1 Хоз пробег 272 тысячи, в мотор не лазили, жор масла начался после 200 тысяч, сейчас от замены до замены 2-3 литра, если буду делать мотор шпг поставлю от 124 двигателя Никаких стуков кроме иногда постукивающих гидриков до прогрева нету
@user-rj9tk9xi8h
7 ай бұрын
@@alekseyromanov3659😂так вот это как раз не гидрики стучат
@alekseyromanov3659
7 ай бұрын
@@user-rj9tk9xi8h они самые, знаю как стучат поршни, звук совсем другой и резко он не замолкает как в случае с гидрокомпенсаторами Была 15ка с калиновским 1,6 мотором на Е-газе, вот там очень хорошо было слышно на холодную поршневую но масло не кушала от слова совсем
Я 124 мотор при капиталке переделал на приоровскую шпг с безвтыковыми поршнями. А это прям назад к лаптям
@user-ev7vp6pv4k
3 ай бұрын
Как с расходом масла? Мне с 126 мотором так ума и не смогли дать. Может мастер такой попался.
Всё хорошо, но заглушки колейнвала надо было вытащить и каналы прочистить. Там обычно много пресованой мазуты, грязи что иногда приходиться сверло в шурик и высверливать после чего маленьким ёршиком с бензином чистишь каналы. После этого запресовываешь с локтайдом новые и кернишь.
@user-hx2xs4vv5k
Жыл бұрын
в ток Добрый вечер! В токарной мастерской была прописана работа по очистке масляных каналов кол вала по этому я его просто продул. чтобы проверить
@user-ow5bj2xn1j
10 ай бұрын
Да согласен. Срача много остаётся в шейках. Это одна из бед, грязь выходит с маслом на вкладыши... А после расточки хотя бы визуальный контроль, видно была ли замена заглушек или нет.
@user-ow5bj2xn1j
10 ай бұрын
В охотничий магазин за ершиками для чистки оружия
Шикарный был мотор 124й. Поршня нормального размера
Столько герметина где нужно и где не нужно. Внимание вопрос: почему завод его не ипользует ? 😁😁😁
Надо было вкладыши и поршни тоже на герметик садить 🤣
Не легче кольцо поменять на маслоприемнике?
Подскажите какой краской красили блок?
Бля ну это ж вообще, в масляный приёмник герметик
@user-hx2xs4vv5k
10 ай бұрын
Добрый вечер ! Не в .А на манжет при таком нанесении герметик не попадает в масленый канал.
Зря намазал постель распредвалов таким жирным слоем, каналы забьёться. Локтайд нынче 95% не то. Да и прокладку поддона не надо было герметик оно без герметик чётка держится!
@user-sf5ov3ds5z
5 ай бұрын
Этот горе-мастер просто не знает что локтайт продается ТОЛЬКО в оригинальных тюбиках, а та фигня что он за нее принимает в шприце, может и анаэробный герметик, но точно не локтайт. Всё сажать на герметик - тоже такое себе решение, сальники прекрасно и без герметика уплотняются, а вот герметик может послужить причиной течи, если низкого качества или плохая агдезия поверхности. В общем, 50% нормально сделал, а в остальном запорол сборку. Локтайкт, кстати не малиновый, а скорее оранжевый в оригинальном тюбике, ABRO - такой себе герметик, есть лучше. Ну и венец, ремень грм от hofer - вот уж гуано и подстава клиенту.
А какая прошивка нужна теперь для 124 ?
Ресурс 124 шпг в два раза больше,как минимум,да мощность снизиться и расход топлива немного увеличиться,но кому нужен ресурс,э́то решение!124 мотор самый лучший из ваза .
Ставить 124это самое правильное решение!!
Зазор в корнях проверяете после того, как вкладыши маслом смазали?))
Зря компенсаторы всегда разряжал их разбором и всё было четко
Тише едешь дальше будешь 124 , прошивки хороший бензин подороже масло ...
Поддон зря на герметик, течёт ипри затяжке может прокладку выдавить.
Добрый день, хотел спросить как можно правильно натянуть ремень грм на ваз 2112 16 клапанный мотор, а то боюсь перетянуть так как щас набор грм не дешёвый. , подскажите пожалуйста хороший и простой способ?
Переделка шеснаря на тяжелую поршневую не одно и то же, что на восьмиклопе, минус 5 кобыл сразу, поэтому в свой хочу наоборот легкую+5 к штатным 79, можно на толстостенные кованные разориться, но в гражданском стиле они не догреваются и звенят погремушкой.
а как новые втулки делали на шатуны?
Вот они любители всë сажать на герметик! 🫵
Здравствуйте. Нужен совет. Подскажите пожалуйста какую помпу с круглым зубом купить на Приору 2014-15года. ДВС 126. Спасибо.
@user-ef1pl2od8c
6 ай бұрын
HEPU, DOLZ
По поводу размера крышек я сколько смотрю не видел чтобы они были не в размере, ну а если не в размере что опять точить
Вопром использования герметика везде, где возможно.... Это прежде всего вопрос бюджета на ремонт двс, здесь претензии к клиенту, а не к механику.
Программу ЭБУ не забудь те поменять . Как я понимаю она не подходит на тежелую шпг
Всё отлично . Но одн нюанс не надо везде использывать гирметик . Так как приследующем ремонте заебёшся это всё чистить . И много что может попасть внутрь двиготеля . Завод не использывал гереметик при зборке двиготяля
Правильная переделка но нужно было купить облегчённые шатуны от 2110. Облегчённые поршня гавно.
Громкая музыка заебала!
Цена какая такого ремонта?
Прокладка ГБЦ не паронитовая, а металлоасбестовая.
Смотрю герметика ты не жалеешь...
@user-hx2xs4vv5k
Жыл бұрын
Только в тех местах где можно и нужно
@love_of_fishing
Жыл бұрын
@@user-hx2xs4vv5k прокладка на поддон стоит 200 р новая никакого герметика не надо а если и мазать то тоненьким слоем сколько у тебя вылезло наружу столько же и внутри в итоге все в маслоприемник а дальше сам знаешь что
@SuchKwach
7 ай бұрын
@@user-hx2xs4vv5kвезде где не надо, олух
Здравствуйте! Если есть знающие, подскажите, пожалуйста (сам далек от этого вопроса). Предстоит переделка на 124 мотор веста - есть ли готовые варианты прошивок под такое дело, или все индивидуально решается хорошим компьютерщиком?
@user-hx2xs4vv5k
7 ай бұрын
Здравствуйте. Я сам не проливаю блок ЭБУ. У меня в городе есть человек опытный Электроньшик ему но он зашивает только с авто .
@vadimvakhitov1018
6 ай бұрын
Не нужно в него 124 шпг,новые поршни с т.з 2.5-4 сотки и маслофорсунки другого фасона,маслопотребление отсутствует что 1.6л и 1.8л
Здравствуйте. Скажите пожалуйста столько будет у Вас полностью откапиталить двигатель с проточькой. Ваз 2101 . С Уважением. Привет с ДОНБАССА
@user-hx2xs4vv5k
8 ай бұрын
Здравствуйте Классику делаю очень редко. Нужно сначала разобрать и составить список. Могу сказать примерно 65 т. р.
@user-dj8mz6im7s
8 ай бұрын
@@user-hx2xs4vv5k спасибо большое
А для чего переделывали? Чтоб дольше проехал? А сколько родная поршневая прошла?
@user-nn5uo9bq1j
Жыл бұрын
Чтоб клапана не загибало при обрыве ремня
@user-up1oo2uo7c
Жыл бұрын
@@user-nn5uo9bq1j так поршня и облегченные есть безвтыковые
@user-nn5uo9bq1j
Жыл бұрын
@@user-up1oo2uo7c я знаю, скажи это тем кто незнает
@SuchKwach
7 ай бұрын
@@user-up1oo2uo7cу них ресурс ниже
А он точно безвтыковый получается? Я слышал если головка шлифлваная то может достать
@SuchKwach
7 ай бұрын
Точно
надо было по больше герметика
@gtsana
4 ай бұрын
пару тюбиков )))
А чистку маслоотделителя в крышке так и не показал
Блин ну все на герметик, ну там же есть резиночки новые , зачем мазать этим гавном , я сейчас говорю про масло приёмник😮
@SuchKwach
7 ай бұрын
Мастер шляпник
Здравствуйте, а в каком вы городе?
@user-hx2xs4vv5k
2 ай бұрын
Здравствуйте г. Тимашевск Краснодарский край
подскажите на что снимаете?
@user-hx2xs4vv5k
8 ай бұрын
Здравствуйте. Дигма 880
@23rus90
5 ай бұрын
на домофон
В каком регионе находитесь?
@user-hx2xs4vv5k
8 ай бұрын
Краснодарский край. г Тимашевск
Здравствуйте. А где можно купить эти стержни Kolbenschmidt
@user-hx2xs4vv5k
Жыл бұрын
Добрый день! Я заказываю у своего поставщика запчастей. Но они должны быть в продаже В АВТОТО И ЕМЕХ. А так же в магазинах автозапчасти вашего города.
@garrikvoinov
Жыл бұрын
@@user-hx2xs4vv5k пожалуйста, дайте ссылку если есть, немогу найти
@user-hx2xs4vv5k
Жыл бұрын
@@garrikvoinov Попробуйте по артикулу 50009880
Нельзя давить гдрики. Гидравлическая часть состоит из прецизионной пары и обратного клапана. Угадай с первого раза, что было раздавлено?
@user-hx2xs4vv5k
4 ай бұрын
Ничего автомобили работают без вопросов клапан работает в две стороны
Ничего не выкачивал с компенсаторов, все там заводится сразу
@user-hx2xs4vv5k
7 ай бұрын
Вам повезло.
26:56 А зачем тогда в приципе прокладка, если герметик с двух сторон? Какую роль выполняет прокладка между герметиком?
@user-hx2xs4vv5k
10 ай бұрын
Добрый день! Потдоны Российских авто не ровные и даже после рихтовки. Воизбежании течи масла герметик и прокладка компенсируют.
@tltknot
7 ай бұрын
@@user-hx2xs4vv5kа если прокладка силиконовая?
Чет я ничего не понял про компенсаторы... куча видео где диагностируют пальцем - если прожимается - значит гидрик засрался и будет бренчать. И куча видео, где их промывают и они как новые (не прожимаются). А вы говорите разбирать 50/50 испортятся, а потом тисками их прожимаете.. я вам не верю... лучше бы вы промыли их имхо.
Зря в 124 переделали.
Ручная сборка, а не с конвеера, понятно что качество выше, голимый сток без малейшего кулибинского колхоза.Дальше развесовки мотористы идти не хотят. Доработки в целях устранения конструктивных недостатков тоже скурпулезная и нудная работа, таким мастерам ребята моторы шлют со всеми издержками.
@JohnRamboII
4 ай бұрын
Конвейерная сборка в условиях завода всегда лучше ручной в условиях гаража. Завод на мотор дает минимум три года гарантии, а чаще пять лет. А сколько гарантии дает гаражный мастер? Два месяца? Или две недели?
Маслоприемник можно новый купить ... И зачем там столько герметика ... 🤦♂️
Бедный мотор, герметик на поддоне😬
@Walter747
Жыл бұрын
Это точно
Ролик про рекламу герметика ?😂все обмазал идиот герметиком.кольцо на маслоприемнеке менять надо 😂😂😂
@SuchKwach
7 ай бұрын
И правда идиот
На хлеб герметика не забудь намазать
@user-hx2xs4vv5k
Жыл бұрын
Добрый день! Зачем так грубо?
@user-zh1js6wo9b
Жыл бұрын
@@user-hx2xs4vv5k не хотел показаться грубым, но герметика слишком много
@user-hx2xs4vv5k
Жыл бұрын
@@user-zh1js6wo9b Наши двс требуют при зборке добовлять герметик так как прокладка потдона через тысяч 20 начинает подтикать. Переделывать работу еще раз не хотелось бы прокладка масляного насоса вместе подачи иасла в блок на моем опыье часто выдавливается. На моем канале есть видео с такой проблемой на ваз 2109.Во всех местах где я нанес герметик он абсолютно безопасен для мотора. Гбц и маслонасос как вы видите собрал на локтайд.
@shoma.
11 ай бұрын
@@user-hx2xs4vv5kприоровский мотор, маслонасос собирать обязательно на локтайте ? Когда разобрал там не было ни локтайта ничего другого.
@user-hx2xs4vv5k
11 ай бұрын
@@shoma. Добрый вечер! На локтайд собираю для подстрховки.
Обжика колец эта гавн.. Кольца сходитца пока затягиваеш . Масло насос не объяснил какой староной шестерни ставить. Да и многое другое
@user-hx2xs4vv5k
Жыл бұрын
Добрый день? Спасибо за замечание в следуюших виде исправлюсь. По поводу обжимки с вами не согласен меня полностью устраивает.
@user-mg5mn7qz3j
Жыл бұрын
@@user-hx2xs4vv5k а ты попробуй нажми и аккуратно разожми и потом он Убедишься 80% что-нибудь тебя сошлись
Нужно было больше герметика!
Можно оставить шатуны приоровские а поршня поставить от124
@user-uc4lj2bk8s
Ай бұрын
нет
Зачем ставить тяжёлую поршневую и снижать тем самым мощность... Не лучше масло нормальное и вовремя менять? А герметос во все щели- это перебор😁
@user-hx2xs4vv5k
9 ай бұрын
Здравствуйте. Вы сами ремонтировали вазовский ДВС.
@user-fq5mp8rn6b
9 ай бұрын
@@user-hx2xs4vv5k нет, конечно, я ж диванный эксперт😁 сейчас собираю шеснаря на 1,8 для шеврика
@user-hx2xs4vv5k
9 ай бұрын
Тогда такой вопрос. Через сколько км пробега потечёт прокладка поддона без герметика? На вашем опыте никогда не пробивало прокладку масло насоса? И в начале видео я говорю что хозяин авто хочет надёжности а не мощность. И я думаю вы знаете что 124 двс надёжнее 126.
@SuchKwach
7 ай бұрын
Мастер базарный матака😂
@SuchKwach
7 ай бұрын
@@user-hx2xs4vv5kгерметик ты реально намазал куда не надо
Ремонт отстой столько герметика просто ужас каналы забьёт ремонт это кашмар
@user-hx2xs4vv5k
9 ай бұрын
Спасибо за ваше мнение
@SuchKwach
7 ай бұрын
Согласен
Переделка в 124 это дич.Пусть купит десятку со 124 двигателем и радуется!
@user-nn5uo9bq1j
Жыл бұрын
Согласен, уже есть 126 поршня с выемками и не заниматся чепухой в 124
@user-xf4cm6kf9p
Жыл бұрын
@@user-nn5uo9bq1j Да такой ремонт был актуален в 2007 году .но не сейчас.
@user-dr2zs4yl7n
Жыл бұрын
Сам ты дичььььььь. Поэтому и ездишь на дерьме. 124 рулит.
@alikversalov3068
9 ай бұрын
Поддерживаю 😊
@abudhabi1614
9 ай бұрын
Езжай сам на этой посудине.не салон а туалетная комната
Зачем переделывать 126 на 124 лучше бы купили без стыковые поршня от 126-го
@user-hx2xs4vv5k
8 ай бұрын
ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ МОТОРЕСУРСА ДВИГАТЕЛЯ
@Userovskiy01
8 ай бұрын
@@user-hx2xs4vv5k нет разницы
@user-kb2ud7bq4e
7 ай бұрын
Незнаю у меня 126 мотор лично сам собирал 250 тысяч масло не ест вообще, какой ресурс может быть на 124 моторе
@user-hx2xs4vv5k
7 ай бұрын
400т+ @@user-kb2ud7bq4e
@SuchKwach
7 ай бұрын
@@Userovskiy01разница вдвое по ресурсу
Скажите пожалуйста зачем деформируете двигатель? почему люди не делают так как должно быть или не улучшают характеристики двигателя, 126 мотор с выдержанными зазорами не кушает масло!
Подскажите вот у меня 120 двигатель, хочу капиталку сделать, что лучше ставить
@vutala
5 ай бұрын
Такие же 124 поршня на него обычно ставят, но в целях повышения мощности можно приоровские поставить
Герметик где надо и где не надо. Так себе мастер 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Сальники одевать надо а не забивать это не 8ми клоп и не классика.☝️
@user-hx2xs4vv5k
Жыл бұрын
carmanuals.ru/lada-priora-2013/zamena-maslootrazhatelnyh-kolpachkov-klapanovdvigatelya-vaz-21126-21127 Добрый день ! Ознакомьтесь с мануалом по установке маслосъемных колпачков.