Может, подобные автобусы дешевле, но для удобства лучше автобусы нормального размера, как в Москве.

0:59 Очень зря производитель сделал в автобусе столько ступенек, таким образом автобус перестает быть доступным все категориям граждан. Да и зная как наши водители автобусов в стране лихачат, автобус с таким количеством ступеней становится травмоопасным для пассажиров.

Камаз (Нефаз) 4290 планировали поступить в несколько регионов в первую очередь, а позже в Москве в окраске мт, не раньше 2024-2025 на коммерческих маршрутов, даже говорили что это оснащен безопасности водителей от дтп и ещё будет другие сиденье!

Мне кажется это не заместить маз, а просто добавить к маз ещё и КАМАЗ. Многие обновляют состав, не думаю что маз справится с таким количеством заказов

Кто то даже говорил, что вместо больших автобусах делают такие маленькие в РФ в наши дни, из-за экономии топлива. И вы уже как сами догадываетесь что будет когда на такие маленькие автобусы выпустят на пригородные маршруты нашей страны с большим пассажиром потоком.

Будем надеяться что предпочтение всё-таки останется за МАЗами, у них хотя бы нет такого пьедестала сзади

У меня в городе Лобня МС область есть ПАЗ 2.0 в окраске МЦД он ездит по 1 маршруту проезжая весь город и доезжает до станции МЦД Лобня!!!👍👍👍

С такой низкой посадкой по Орловщине только до первой ямы доедет.😆😆😆😆

@user-qz9xn3qr6n

8 ай бұрын

Да у нас в Орле частники скорее еще пару сотен газелей некст купят, нежели чем пару новых камазиков или пазиков. Зачем покупать более вместительный транспорт, когда можно в газельку пару десятков человек запихнуть и неважно, что выйти сложно, держаться иногда даже не за что и водителю справа около двери человек обзор загораживает, когда час пик и много людей в маршрутке

@MsArtemxxx

8 ай бұрын

​@@user-qz9xn3qr6n Частники газель Некст купят ??? Ниче себе у вас частники крутые. У нас в нижнем Новгороде где эти газели делают и пазики частники возят на старых убитых пазиках.

@user-mj2ek4ew2

8 ай бұрын

В Рязанской области до первого выезда из населённого пункта

@user-ct1oj1yc6m

7 ай бұрын

Весело .

В 21-м веке уже стыдно делать высокопольные городские автобусы, какой бы привлекательный дизайн у них не был.

@leonrds2010

8 ай бұрын

По моему гнаться за полной низкопольностью глупо. Вспоминаю ЛИАЗы 5256 с ностальгией, они такие просторные были. А сейчас современные автобусы уже нет.

@romantic6653

8 ай бұрын

@@leonrds2010 - Это называется "эргономика". Высокопольные автобусы неудобны для посадки и высадки пассажиров.

@itzmistydt3247

8 ай бұрын

​@@leonrds2010 чел лучше позорился и понял что высокопольное это чушь собачья.

Мда... опять половина сидений задом и назад забираться как на эверест.

@Ksjskalkwvshwjwvqnam

Ай бұрын

Сзади галёрка ради экономии - чтоб не закупать дорогой ведущий портальный мост.

Пишу голосовым. Посмотрел ваше видео. Ну, сразу вспомнил пионерский лагерь. 82 год. Искра в истринском районе. Тётка на сходненской мебельной фабрике работала, отдали путёвку вот на пазике нас отвезли в 82 году. В искру на реке истра-пионерский лагерь был сейчас заброшка. Вот и ещё в 2000 годах. В нижнем Новгороде весь город в этих пазиках. И такие шустрые. Быстро-быстро по городу перемещались, запомнилась мне. На Украине Богдан наподобие пазика тоже. Автобусики жёсткие такие. А ещё? В совхозе у родственников пастухом подрабатывал. 12 лет в 13 на летних каникулах, так там кубань-автобусы были вот это. 6 по полной программе подлетали до потолка на них.😅😅

вот почему из Киргизстана и Таджикистана прибыла партия рабочих для работы на КамАЗ.

Кабина как в Москве, всё идентично и удобно.

Красиво сделан. Если ломаться не будет...

Приятно видеть советского человека в кадре)

@EgorYa80

8 ай бұрын

Уже перестроечного))) Но советского по воспитанию))))

Камазовский автобус(типа пазик), это тот же самый СИМАЗ из Ульяновска

Всё-равно 3205 (3204-12) самый дешёвый и его будут брать

@Nikolaj196

8 ай бұрын

К сожалению, ни смотря на то что он устарел 50 лет назад. Я вот смотрю на эти пазики типа 4234, и они мне очень сильно напоминают старые ЗИС(ЗИЛ) 155 и ЛиАЗ 158 из 1950-х.

@user-ss6br1vx7f

8 ай бұрын

​@@Nikolaj196они хоть что пусть напоминают ,самое главное что они удобные ,а этот хлам под названием камаз не куда не пойдёт ,ну конечно прописывать будут.

О, тоже был на выставке Комтранс) Очень понравилось.

на Веге какое-то странное место для инвалидной коляски, пандусов нет... Как инвалидам туда заезжать?)

Был на этой выставке очень интересно было. Мне понравился автобус КамАЗ 4290. Также мне понравились грузовики .

После того как на новой маршрутке «газель» умудрились спрятать карданный вал под низкий пол, делать КАМАЗ с таким высоким полом,- просто неприлично. Разработчики этого «чуда» видимо не догадываются, что они унижают прежде всего себя, тем прискорбнее это видеть.

Старый квадратный ПАЗик ещё много лет будет лидером продаж автобусов в России, как бы КАМАЗ не старался

@agafonovaevgeniay858

8 ай бұрын

У ПАЗика есть неоспоримое преимущество - неубиваемая подвеска и повышенная проходимость! Попробуйте запустить такой КАМАЗ где то между деревнями Орловской или Курской области, не думаю что он доедет без повреждений до конечной

@k0jz0r69

8 ай бұрын

@@agafonovaevgeniay858 я про то же и говорю, собственно. Плюс цена, конечно.

@user-ru8tg5ho8k

8 ай бұрын

Самое то,для жопы мира- росаии😄😄😄😄

@user-qz9xn3qr6n

8 ай бұрын

@@agafonovaevgeniay858 ездил в прошлом году из Орла в Ливны. Туда не то что на Пазике пришлось ехать, а на газели некст. 3 с половиной часа показались адом. Обратно не стал рисковать, поехал на электричке. РА-3 - это просто божественный комфорт. И кондей есть, и туалет, еще б снэки продавали бы - я б и 1000 был бы готов ЦППК за это заплатить

@ultrachel

6 ай бұрын

​@@user-ru8tg5ho8kкакелу слово не давали🐽

Автобусы ПАЗ, они, может и были не совсем комфортными, но были надёжными, трудяги. В СССР, слово комфорт-для руководителей СССР темный лес, хуже чем гвоздь в их пятках)))

В городе нужны низкопольные паркетники,четыре ступеньки это перебор

В общем, судя по всему, автобусы мирового уровня комфорта, как и прежде, будут доступны только для Москвы и нескольких крупнейших городов, а вся страна продолжит ездить на "классических" кургузых ПАЗиках и на их приукрашенных высокопольных (с тремя входными ступеньками) аналогах. Так что пока не стоит хвалиться полноценным импортозамещением...

@eugene_stets

6 ай бұрын

Автобусы, принциально любые, не имеет значение ни их вид ни происхождение, не являются полноценным решением транспортной связности в условиях более или менее большого города. Основной пассажиропоток должны вывозить экологичные и быстроходные трамваи по выделенным путям. Под определение "достаточно крупный" подходят все областные столицы, как минимум. Вместо этого трамвайные маршруты выпиливают, к сожалению, и заменяют автобусами. Лично меня это беспокоит сильнее всего.

Очень неудобные

Дима спасибо тебе за видео с выставки комтранс.

Ужасные эти автобусы очень мало место

@Dmitri_ko

8 ай бұрын

@@iiii-nn1dt к доктору сходите голову проверит мой вас совет!!

Камаз всё не сожрёт🥶!)

@badkommie8797

8 ай бұрын

@@user-ih6cy2bh9s Камаз это коммерческое предприятие, о каких деньгах налогоплательщиков идёт речь? А так да, хотелось бы верить, что и МАЗу останется часть рынка, он всё-таки хорошие автобусы сейчас делает, гораздо лучше чем то что на видео

Это не на паз а на симаз похож

Вопрос к дизайнерам: а к чему все поручни и не только они, выделяются желтым цветом? К чему такая пестрота?

дизайн ок, но пол можно желать лучшего Вот другой тоже камаз лучше чем это

Тот ПАЗ, что по дорогам областей ездит, ещё советской разработки, от него импортозамещальщики почти отказались, но вдруг открылась "вторая свежесть" ПАЗ и его ещё пять лет продолжали гонять по закупкам как новенький. Сейчас даже ПАЗ другую модель продаёт под изменившимися "минимумами", НЕФАЗ даже больше на старый ПАЗ похож. Я видел пару раз на маршрутах в область Камаз(НЕФАЗ) вместо ПАЗ, сейчас вроде опять везде ПАЗ, видимо "на попробовать" брали, ПАЗ ничем не хуже, но чиновники наверняка будут Татарстан продвигать, заменитель УССР у них.

У КАМАЗа качество г. Полное...

Парапет КАМАЗа в автобусе сзаду ну совсем отрицательно влияет на безопасность перевозок - нужен низкий пол!

@itzmistydt3247

8 ай бұрын

Другой которы йсредный пол самое то

По заявлениям ССС Москва не будет больше закупать дизельные автобусы только электробусы. Исключение только для гармошек.

Вегу уже давно запустили, но она не пошла газ/паз выиграл конкуренцию. Эта вега модернизированная - вторая попытка камаза...

волгабус еще забыли😂😢

Это же Симаз!

Прикольно.

Думаю что такие автобусы для Москвы будут дорабатывать потому что с постановлением мосгортранса 2009 года все автобусы и весь транспорт не должен иметь перепады в полу по высоте

@dmtrstgn

8 ай бұрын

подскажите номер или дату такого постановления

@imcl7662

8 ай бұрын

@@dmtrstgn ГОСТ Р 41.36- 2004 (Правила ЕЭК ООН № 36 п. 2.1.6

Что "не плохо"? Ездить на пластмассовых сиденьях задом наперед? ПАЗ однозначно лучше. Камаз уже с трудом выживает, что ли?

фотографу помешал

@user-ht7lc7ft4s

8 ай бұрын

Да как и фотограф автору

Культурные люди, транспортное сообщение, высочайший уровень удобств и чистота. Вам повезло, потому что у вас есть такой общественный транспорт, который создан для служения великому русскому народу, но здесь, в Америке, вы увидите грязь и запущенность, а самый худший транспорт в мире - в Америке. Потому что презренная американская капиталистическая система в автомобильной промышленности не позволяет развивать и предоставлять такие транспортные средства, как высокоскоростные поезда и современные автобусы. Чтобы продать миллионы автомобилей, жертвой становится американский народ, который платит налоги капиталистическим системам, и его богатство увеличивается с каждым днем, а уровень потерь, бездомности, преступности и бедности увеличивается с каждым днем. Людей волнует только употребление наркотиков и алкоголя и совершение самых отвратительных преступлений. Законы американского правительства являются формой промывания мозгов американскому народу в отношении свободы, демократии и прав человека. Это величайшая ложь и обман, в который верит американский народ.

И опять эти дубовые уе банские сиденья.

19 мест, это позор, при таком расходе топлива

КамАЗ-4290 импортозамещает не очень удачный ЛиАЗ-4292

@maksimkon1996

7 ай бұрын

Море раз ездил на ЛиАЗ-4292. Нормальный автобус.

@ekakoob

7 ай бұрын

@@maksimkon1996 это самый горящий автобус в Москве и области, неудачное сочетание двигателя и коробки, которое приводит к пинкам при переключении передач и низкой крейсерской скорости, это критично на пригородных маршрутах, поскольку МТА часто отправляет их туда, из-за низкой средней скорости водители, пытаясь следовать расписанию, нагоняя график или просто держась в потоке, перегревают двигатели + странная работа системы кондиционирования

Капец ты бред несешь я открыл видео , подписался и через минуту отписался

Какое же все страшное и убогое!!!!!

Паз форева, камаз в бездну

@maksimkon1996

7 ай бұрын

И новый ПАЗ Вектор Next тоже в бездну. Кроме 672, 3205 и 4234 ничего нормального не вышло. Были недолго модели 2256 и 3227, но их быстро сняли с производства, хотя они гораздо лучше Вектора Next, особенно 2256.

Такие пазики появляются в лучшем случае... В основном советские и вектор.

Дизайн не нравится.

@itzmistydt3247

8 ай бұрын

🤡

Снова нужен ввоз бу из Европы , это всяко лучше

@agafonovaevgeniay858

8 ай бұрын

Да, ну? Может где то и это популярно, но в нормальных регионах по программе "безопасный транспорт" закупают все же отечественные и новые автобусы

В обнинске такие ездят только белые

Красивый автобус,но качество хромает.А у второго буса от дальнобойного тягача приборная панель и руль.

Даже не мечтай татарская шушпайка на раме с кетайским мотором? Ха-ха-ха.