Кто за то чтобы снять производство этого камаза и провести Тест драйв, ставьте Лайк под моим предложением! Будем просится в Ростар в командировку!!!!

@Viktor_VLaD_OFF

4 жыл бұрын

Обязательно нужен тест драйв этого девайса, но обязательно с надстройкой, не голое шасси!

@user-kp8si5pf7d

4 жыл бұрын

Давайте давайте, хочется посмотреть как он ездит, а то на выставке стоять много ума не надо

@IvAnDrEv

4 жыл бұрын

Ну и Вы заодно шасси для будущих надстроек протестируете.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

@@IvAnDrEv ну да, в принципе кто нам мешает делать спецтехнику на таких шасси, главное чтоб заказы были

@user-qr2de9is7i

4 жыл бұрын

Для автодома отличный вариант. Радует что все собственного производства, а это уже говорит о многом. Надеюсь у мужиков все получится ч

Представляю съёмник для таких пружин!!! В случае чего со съёмником голова механика выходит на орбиту в космос))) Как тебе такое Илон Маск))

@user-xn4rg6di4o

4 жыл бұрын

Ну ты Дмитрий рассмешил 😆😆😆

@user-jo9yh3wn2r

4 жыл бұрын

ахаха сиху печальный прочитал и все как давай угорать хаха это сильно ну сказаал)))))

@talas12341

4 жыл бұрын

может лет через 50 ололоша и научится людей в космос запускать… это тебе не машины на китайских батарейках делать... у русских к тому времени будет космическая станция на Луне, но все хомячье снова будут дрочить на ололошу, восхищаться "гением" этого наркомана.

@user-ez1vp2qx4z

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣

@user-jy1de7se1o

4 жыл бұрын

Похожим образом погиб конструктор пулемета КПВТ. Сам его разбирал, пружина с затвором ему в голову попали.

Те кто говорит, что независимая подвеска не нужна, те на дальние расстояния по плохой дороге не ездили. Вопрос по качеству конечно открытый. Я уверен, что такая подвеска нужна, а именно для сервисных служб. Порой приходится наезживать по 1000 км, по нашим хреновым дорогам. Устаёшь от этого сильно, а ещё гайки крутить приходится. Я уверен, что ребят ждёт успех в этом направлении.

@alexandera3200

4 жыл бұрын

ну я думаю нужна и такая подвеска и автомат, если другие компании делают и живут, значит нужно кому то. Надеюсь наши тоже начнут делать не просто грузовик для мазохистов.

@user-bc3fx5xv7x

3 жыл бұрын

Не согласен, Татры себя давно показывают с независимой подвеской в тяжёлых условиях и грузом👍 проходимость очень достойная даже на парнокопытных, а ставили с лаптя резину назад то и Уралу не уступает.

Под вахтовку самое то, лишь бы ресурс деталей подвески был достойный.

@user-et8gr4xg7w

3 жыл бұрын

Да, кто ездил на вахтовках оценят!

@alexzukov4847

3 жыл бұрын

Первым же бревном из колеи вырвет рычаги ! А если настынет снег со льдом в этих хитросплетениях подвески, то вообще конец!!! И будешь на зимнике весны ждать))))

@ROSTARGroup

2 жыл бұрын

Здравствуйте! У нас есть готовые решения для "вахтовок" :) На сайте www.rostar-pnevma.ru подробнее.

Не... ну чё тут говорить?))) Удивляют не обёрткой, а содержанием. Не просто скидали в кучу чужие болты и гаики, а сделали своё. Удивили!👍

@user-uc5qs5su3g

4 жыл бұрын

Чем? 😳, КрАЗ в середине 90х удивил мир на гонках грузовиков😁, зелёный монстр, щас на полном ходу🤘

@anton64059

4 жыл бұрын

@@user-uc5qs5su3g ну и где этот Краз? Если верить автомобильным статьям, то там подвеску воткнули уже от существующих машин военного назначения, как и двигатель от танка. Машина получилась эксклюзивная. Здесь-же полностью своя разработка с перспективой выхода в серию. Интересно то, что получилась не просто задняя или передняя независимая подвеска, а отдельный агрегат, на основе которого можно скомплектовать многоосное шасси...

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Краза теперь к сожалению нет

@user-db7ds6mj9k

4 жыл бұрын

С 1956 года выпускались МАЗ-535 с независимой подвеской.Так что сказать что это что то новое как то сложно.Про КрАЗы-ещё в 1962 по проекту "открытие" велись работы над КрАЗ-253 и он был с бескапотной кабиной и независимой подвеской колёс.К 1967 году автомобиль КрАЗ-Э253 был полностью готовым автомобилем прошедшим испытания.Так что та подвеска абсолютно не проблема ещё с докамазовских времён.Просто дороже и более сложна в сравнении с обыкновенными неразрезными мостами и менее надёжна.Вот на массовых грузовиках её и не применяли.

@user-px2mq9vr2g

4 жыл бұрын

@@anton64059 универсвльность проявили.

китайцы уже сфоткали подвеску завтра на алике появится

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

cергей Bsn точно! 🤣🤣🤣 они его весь зафоткали

@dmitriiivanich9812

4 жыл бұрын

И без КамАЗа китайцам есть у кого скопировать. Разви Шакман, Хово и Фотон у КамАЗа скопировали чтоли? Нет конечно. Кабина от Шакман взято от MAN, ХОВО ЭТО ВОЛЬВО А ФОТОН ЭТО ИСУЗУ.

@user-pq3kk1yi5d

4 жыл бұрын

@@dmitriiivanich9812 по этому он и называется шанси ман

@user-lo7vi8tu2c

4 жыл бұрын

@@dmitriiivanich9812 а масты маз

@alexalexandrovich3882

4 жыл бұрын

скорее всего подвеска то и есть китайская)

Тот момент когда журналист больше знает чем представитель!

@user-pe2vp6qy7u

4 жыл бұрын

Тот момент, когда журналист пиздабол, а задавать вопросы всегда проще, чем отвечать. Этого бы, якобы "знающего" журналюгу поменять местами с представителем и позор обеспечен. И да, мужик не представитель камаза. а представитель левой конторы, имеющей посредственное отношение к камазу. Скажу больше, даже если б это был прямой представитель КАМАЗа, то и тут я уверен на 98% он блеял бы. Дело в том. что человек являющийся представителем производителя очень даже может увидеть продукцию своего завода в один день с зеваками.

@user-pe2vp6qy7u

4 жыл бұрын

@@user-gt8iy4vl2n может ты расскажешь, НАХУЙ НУЖЕН ГРУЗОВИКУ РАЗВАЛ НА ЗАДНЕЙ ОСИ? Я б ещё понял необходимость этой дрочи на спортивных легковых авто, он в принципе там и применяется, да даже на Жигулях сейчас есть эта фигня(веста), но нахуя на грузовике-непонятно, второй момент, если этот блядина-репортер такой грамотный, то что ж он не увидел на поперечных тягах регулировочный шестигранник, а я через телевизор увидел почему то . . И ещё момент-это не серийная подвеска, это котлета на стадии НИОКР, просто выставочный макет, пусть и действующий......

@user-qp3nq9vs7c

4 жыл бұрын

Это в каком моменте он больше знает?

@Go-xx7pt

4 жыл бұрын

Он не журналист. Он работник УралСпецТранса, у них свой канал есть.

@user-so3if3kq5t

4 жыл бұрын

@@user-pe2vp6qy7u Смотри не захлебнись в своей бессмысленной злости.

По СССР ,,Татры "бегали с независимой подвеской -не новость!!!

@soldiersRUSsoldiers

3 жыл бұрын

Он и говорит, как у татры

@funtview6774

3 жыл бұрын

ключевое слово - бегали.. теперь Камаз будет бегать :))

@user-vt2ky1gu7t

3 жыл бұрын

Ниче бля не новость. На ураганах АКПП стояла в 50х годах, а на серийных грузовиках до сих пор нет.

@victorfetisov3172

3 жыл бұрын

татра не наша как и камаз

@user-ww1vr9ss5f

3 жыл бұрын

"Наша"все детали не ваши..даже колеса не камазовские..это скорее тюнинг камаза а не что-то принципиально новое..К сожалению в Росии всех реально стоящих умельцев либо не пропускают.либо они уезжают за бугор...их там ценят побольше..

Пойду на КАМАЗе шаровые поменяю))))

@user-jx4il2wr2q

4 жыл бұрын

Если бы там были шаровые, каток не стоял бы криво! kzread.info/dash/bejne/Y5uCm5KCnJuxhLA.html

@TURGENIY

4 жыл бұрын

@@user-jx4il2wr2q я спорить не стану конечно с дураком.но тогда как называется поворотный узел в независимой подвеске? И при чем тут вертикальная ось " катка"?

@sergeey197602

4 жыл бұрын

)))

@PONCHIK2079

4 жыл бұрын

)))))))

@AndreySulokhin

3 жыл бұрын

Прошприцевать не забудьте))))))) и трещотки обслужите

Бляяя уже камаз на пружинах))))))а уазик до сих пор на рессоре лепят)))))

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Уазик это отдельная тема

@MsAndrei4

4 жыл бұрын

Хантеры на пружинной подвеске!🤦‍♂️ Проснись Егорка🤣

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

@@MsAndrei4 а патриот

@sergeyfedulov3935

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro передняя тоже на пружинах.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

@@sergeyfedulov3935 уаз патриот разве пружинах

5:45 Китайцы уже тут, запоминают для будущих копий)

Маленький камазик бы сделать! Такой же, но меньше. Автомобиль огонь! Молодцы! Без увеличения прорыв! Успеха Вам!

Да, подходил на выставке к этому КАМАЗу, тоже очень заинтересовал.

Привет камазу от Урала молодцы золотие руки я люблю камаза особа новы модели.успехов желаю .

С виду достойный аппарат,но почему то эти тяги с шаровыми мне кажутся не совсем надёжными с такими заявленными весами.Но мне нравится,что фирма эта собрала такой продукт и показала всем (особенно камазовцам),что можно собирать достойную технику,а не штамповать десятилетиями одно и то же.Молодцы!

Специалисты!Независимая подвеска нужна для управляемости на высокой скорости.В том числе на неровной поверхности,на ямах.....У неё чуть больший просвет в обычном положении.Но на суровом бездорожье она слабее мостов.Мост ходит ниже,артикуляция лучше и дольше сохраняется сцепление с землей,труднее вывесить колёса....Видео отличное,спасибо

@Egor..............466

3 жыл бұрын

Труднее вывесить колеса на мосту?) Ты серьезно?)

@user-zd2jd2ds1t

2 жыл бұрын

Не неси чушь

@FVVS123

Жыл бұрын

Здесь рама тоже играет, не надо сравнивать работу независимой подвески легкового авто и грузового, конечно, мост надёжнее, артикуляциях своя, но здесь она тоже будет не хуже…

Емать, это сколько бабла теперь надо будет на ремонт ходовки🤣

@davidguzban2654

4 жыл бұрын

@@user-pn7wo4ep7w ебу!

@user-zi4th9qd9w

4 жыл бұрын

Лопнула пружина и пздц

@user-ud7wj1ov6b

4 жыл бұрын

С языка снял

@___________S_t_a_s___________

4 жыл бұрын

за мягко надо платить)

@mikluhomaklay7194

4 жыл бұрын

@@user-ud7wj1ov6b 😁

Камаз просто как огромный внедорожник просто бомба.

Классная вахтовка получиться, мужики спасибо скажут

@ROSTARGroup

2 жыл бұрын

Вахтовка и правда получилась крутая! На нашем сайте www.rostar-pnevma.ru можно увидеть готовые решения. Добро пожаловать!

1) У унимога портальные мосты 2) На независимой подвеске, в отличии от мостов, клиренс зависит от загрузки. 3) На бездорожье у мостов больше хода подвески.

Я тоже был на выставке и видел эту машину,клиренс с нагрузкой заявлен-380мм как и у обычного мостового камаза4×4,самый большой минус это сильный развал колес,ведь машина не всегда ходит полностью груженая,так же частично загруженная и пустая будут изнашивать резину неравномерно и быстро,так же под вопросом управляемость на скользких покрытиях зимой,в грязи плохо то что эта подвеска имеет множество подвижных соединений которые не любят грязь и воду,так же после каждого преодоления водных преград нужно шприцевать карданные привода которые идут от центрального редуктора к бортовым передачам и имеют по две крестовины на каждый привод, проходимость на независимой подвеске не будет лучше чем на мостах так как ее ход меньше,а клиренс с нагрузкой такой же,на неровностях клиренс независимой подвески уменьшается,в грязи лучше мосты,они проще,лучше защищены от грязи и внешних воздействий и имеют постоянный клиренс независимо от нагрузки.Но есть и плюс у этой подвески это плавность хода.

@naviprav2711

4 жыл бұрын

Чето у Татры все норм и с проходимостью и со скользкими дорогами и со всем остальным .

@technica4x4

4 жыл бұрын

@@naviprav2711на татре те же проблемы,косолапая подвеска Татры имеет те же минусы,резина быстро трётся,подвеска имеет маленькие хода и управляемость на скользком покрытии если машина пустая страдает,на бездорожье часто страдают "меха"(чехлы кожухов полуосей)на новых моделях Татры этот недостаток сгладили за счет пневмоподвески которая следит чтоб она находилась в среднем положении и колеса стояли более-менее ровно

@naviprav2711

4 жыл бұрын

@@technica4x4 ну да ткк как татры гоняют у нас по скользким дорогам и не скажешь ,что управляемость плохая ))) а насчет тех обслуживания так вся техника в ней нуждается .

@technica4x4

4 жыл бұрын

@@naviprav2711 гоняют у вас скорее всего уже новые Татры,которые не косолапые,старых уже почти нет,частота техобслуживания и его стоимость зависит от конструкции автомобиля и мосты в этом плане намного лучше

@naviprav2711

4 жыл бұрын

@@technica4x4 да старые гоняют , и в 90е гоняли . Зимой по трассе , дорога как стекло , ногами скользко ходить . Так ,что про уравляемость мимо .

МОЛОДЦЫ !!! Respect разработчикам, конструкторам, создателям. 👍

@mikibak2569

4 жыл бұрын

Да не куя они не придумали ни чего. Просто всё слизнули с легковушки и всё.

В КамАЗе поменялось всё - двигатель, коробка, мосты, подвеска. А кабина осталась без изменений. Вот она - забота о водителе.

@user-ki2im1bh4t

11 ай бұрын

И другие есть кабины, что неужели не видели, и очень комфортные.

Эх, такой бы Камаз, на пневме и сверху жилой модуль! Мечта!

Вот как раз вариант для комфортных вахтовок!

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

createl21 да!

@user-sr8gh3bk4u

4 жыл бұрын

Уже несколько раз задавался вопросом почему нет вахтовок на базе татры-ответ дорого.. Дорого потому что на них работяг возят.. А ИТР на крузаках передвигается...

@Mr75376

4 жыл бұрын

Мечта такую вахтовку на этом шасси покататься.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Все классно, но при штучном производстве и уникальных деталях очень дорого

@crocodilegena3219

4 жыл бұрын

@@user-sr8gh3bk4u Роснефть, итр на патриотах

Хорошие запчасти делают rostar

Идеально подойдёт под кемпер, с кабиной предпоследний модели, можно и новой переделать под бездорожье на подобии камаз мастер двигатель Р6 вот это будет аппарат 🔥🔥🔥 🤘😎

Ульяновцам надо у них поучиться, жесткая рама + независимая подвеска, как мне кажется, вот он хороший современный вездеход, способный показать себя как на бездорожье, так и на дорогах общего пользования.

Ждем Урал Некст, на такой подвеске

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

sergei shabalin 🤣

Понравился), хотелось бы посмотреть результаты ходовых испытаний и сроки наработки на отказ.

Качественно сделали, респект инженерам, подвеска отлично подошла бы для джипа, разумеется конструкция ну а размеры подогнать и в купе с хорошим мотором,кпп,у инжекторов КамАЗ получился бы отличный джип, который заинтересовал бы многих покупателей,тем более через гонки Дакар , КамАЗ сделал себе отличную рекламу.

Máquinas, robustas, potentes e impresionantes; que bien.

Проход в кабину можно реализовать с помощью суфле, как на тепловозе секции соединяются

ROSTAR респект вам!!!

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Заяц 👍🏻

Спасибо за видео, интересно. Только независимая подвеска будет хуже по проходимости, она больше для комфорта и управляемости. Лучшая для проходимости - балансирная

Молодцы! Получился зимний гоночный Камаз. Осталось испытать в Дакаре и в производство. 8:03 косяк в том, что должны быть тяги поперечной устойчивости, спереди и сзади.

Огонь. Когда лёгкий внедорожник сделают?

@aurelnovac743

4 жыл бұрын

Когда Рак свистнет

@Kaifmen9

4 жыл бұрын

@@aurelnovac743 на горе олимп планеты марс

Интересное решение. В дополнение было бы неплохо защитить редуктора чем нибудь, в силовом каркасе полно места куда так и просится бревно)). Но решение хорошее, я бы на гидроподвеске себе нахватил такую под автодом, только 6х6)

@surninandrey1

4 жыл бұрын

Dmitriy Strygin ну тут задача показать, защиту не проблема поставить

@sergeey197602

4 жыл бұрын

Спасибо учтем

Суровые дороги и погода покажут от чего она 'зависит'!!

За то что всё оригинальное уважение!

"Сами" сделали - ни у кого не скопировали! Молодцы, татары! Что бы мы без вас делали - Казахи!

@user-km7nu3ih4x

4 жыл бұрын

А че там одни татары?

Газпрому для ваховку перевозчик людей очен хорошо былабы особенно ГПЗАмуре.

Привет Ольга и Константин! Удачи! Балчик следит за ваше творчество!

Очень оригинально! Современно и перспективно. Молодцы!

Вот сюда можно поставит два электромотора с редуктором, на каждую ось по мотору, аккумы лто, и генрик на 30-40 квт

Требуем тест-драйв!!!

@user-hc1cn9ms6m

3 жыл бұрын

Там же сдохнет а дай -50и стойки потекут рукожопые

Красавчик , вопросы по факту 👍 в тупик загоняет специалиста 😂🤣

автодом и на байкал , мечта прям )

@NKVDLeningrad

4 жыл бұрын

У китайцев сначала разрешение спроси!

@4kiselevmaximENG

3 жыл бұрын

Я шишигу планирую брать и переделать на независимую гидро-подвеску

Проблему с защитой радиатора необходимо решать Имели опыт пробить щебенкой его.. А вот то что коробка с двиглом импортные, это плохо.. Своё надо развивать..

@user-mp3tf2kw3z

4 жыл бұрын

Так можешь с камазовксим заказать, им то какая разница какой движок, он же сказал чисто с подвеска и работают

@boomzoomovich

4 жыл бұрын

@@user-mp3tf2kw3z на 43502 новый уже нельзя

@user-ou2fi8xt8w

3 жыл бұрын

Импортный движок и коробка - это ЕДИНСТВЕННОЕ, что не будет там разваливаться...

Я удивлен !

Камаз-паркетник потому, что его переоборудование стоит как паркетник. Но само наличие ткаого варианта не может не радовать. Лайк.

Наконец то, думал что не доживу до этого момента!!!

Вот этого видео я от вас ждал! Талян большегруз показал его уже! Но хотелось бы технических выкладок ))

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Дмитрий Волков нашли , что искали? Видео удовлетворило?

@user-cr6gd6oq7j

4 жыл бұрын

@@user-sl3sl6jw6f да, удовлетворил. Спасибо. У большегруза был поверхностный обзор, он торопился. А вот Константин про эту машину расспросил более подробно.

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Дмитрий Волков отлично!!!👍🏻

Лист защиты от рамы до "гитары" прям просится, снесут😆 на раз подрамник, там трубы-тунеля нету как у Татры☝️

@user-pn6be2wp6q

3 жыл бұрын

Из за этих труб на баме горя хваьили

@user-vc4ei2mi6j

3 жыл бұрын

@@user-pn6be2wp6q у всего есть как свои плюсы, так и минусы! Сапоставлять то геометрические возможности с рельефом местности Всегда надо... ))

Здорово👏✊👍 он однозначно намного лучше на бездорожье

Именно 4 калесный КамАЗ.это фантастика.прохадимость я слышал идеальное.

Молодцы!!! Взяли и разработали!!!!

@user-mv9mz7td7o

4 жыл бұрын

Да взяли у немцев, и разработали. Двигатель каминс, коробка зф, подвеска с мана......все это взяли .....и разработали!

@AlexEFF.

4 жыл бұрын

@@user-mv9mz7td7o да-да, прямь с дивана и разработали и тех.чертежи им на блюдечке принесли и в ноги поклонились!!!!

@user-mv9mz7td7o

4 жыл бұрын

У меня нет возможности с дивана смотреть ,у меня lveco я на ней катаюсь, и не один камаз ее ни с места ни в гору не возьмет. И коробка на ней кстати зф стоит.

Очень интересно! Год решаем на какой базе сделать охотничий дом.... А это новый этап споров и разговоров....

Успехов Rostar! Надеюсь найдёте свою нисшу покупателей, главное чтоб качество было на высшем уровне👍

Тест-драйв! Ждем!

Какой класс!!! Ого!!

За косяк лайк

Hermoso y robusto. EXCELENTE!

Увидел заднюю подвеску своей Ауди-100 С3 (44 кузов) кваттро в увеличенном, усиленном виде. Конечно не один в один, но исполнение идеи практически идентичен. Ходит такая подвеска довольно хорошо, проходимость приличная. Жду тест-драйв, интересно. Пружинка хороша, демонтировать её будет весьма непросто. Но в мире полно разных грузовиков с пружинами, должно быть и здесь будет работать.

И ВСЁ ТАКИ МОЛОДЦЫ КОМПАНИЯ👑 КАМАЗ МАСТЕР🔧👌👏👏👍 ! .

Из него дом не колёсах,и по лесам-полям.

@Waas_Montenegro.

4 жыл бұрын

Согласен. Круто бы сделать автодом.

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Mr. Lightman менеджер сказал, что были такие заказы

@ArhanusShamsudinov

3 жыл бұрын

только двс заменить на электротягу и лития напихать под 5 000 000 рублей)))

Очень интересный вариант.

Обалденно! Это реально мощно и круто.

У Унимога всю жизнь зависимая подвеска на портальных мостах! Товарищ с бритой головой брешит.

@aleksleks407

4 жыл бұрын

Да они оба плавают в технической части. Унимог да, мостовой, пружинный. Лучше бы мосты крепче сделали, для 43118(по старому).

@Shmagin-4x4

4 жыл бұрын

Все верно! У унимога мосты, вдобавок портальные! Тут похоже логика такая, раз пружины, значит независимая)))

@user-cn6bn5od2z

4 жыл бұрын

@@aleksleks407 да и с чего на независимой подвеске проходимость лучшевсегда было наоборот

@danielm1387

4 жыл бұрын

Унимоги есть ( были ) разные. В т.ч. и на «хребтовой» раме с независимой ( как у Пинцгауэра )

@boomzoomovich

4 жыл бұрын

@@danielm1387 классическая конструкция унимога это портальные мосты. То что там было выпущено еще 3,5 машины другого типа это такое...

Хоть в чем то достигаем новинок,и новых разработок. Сам механик по профессии ,ребята молодцы в любом случае.

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Евгений Пануров молодцы!

Молодцы👍 уже интересно, пусть хоть и опытный образец .

Ребят, спасибо что сделали сами!

Супер!!!

На Максе видел этот аппарат вообще вещь

Такая концепция хороша для последующей надстройки бронированных, военных или инкасаторских автомобилей.

Ваще уважуха КАМАЗу!

Автобус на таких подвесках будет интересней ! 🚌 🚍 ☑

@user-qf2mk8gd2k

4 жыл бұрын

Автобус будет выглядеть не очень. Обратите внимание на наклон колес и все поймёте

@user-np9tm9jo1b

4 жыл бұрын

@@user-qf2mk8gd2k а передние вроде ровно стоят Возможно нужно опустить раму для выравнивания колёс

@user-qf2mk8gd2k

4 жыл бұрын

@@user-np9tm9jo1bтакой вид амортизаторов применяется в основном на квадрациклы на машины их ставить не надо

@user-tz2nh9hu6t

4 жыл бұрын

@@user-qf2mk8gd2k что поймёте? Машина без нагрузки. Обычная двух рычажная подвеска

@user-tz2nh9hu6t

4 жыл бұрын

@@user-np9tm9jo1b куда раму опустить?)

Блин если действительно все оригинал , то молодцы!!!

@robingud7072

4 жыл бұрын

ОригИнал пишется в оригинале через И

@user-vg2xh2mz1p

4 жыл бұрын

@@robingud7072 исправил!😁

@robingud7072

4 жыл бұрын

@@user-vg2xh2mz1p А у тебя есть шанс !

А КАМАЗу лайк👍

Какая красота

Китайцы стоят и внимательно изучают 😀

@user-ks5zk1vd8z

4 жыл бұрын

Для китайцев там ничего нового нет,они просто охеревают над нашими ценами.

@user-lo5hq6uh2d

4 жыл бұрын

им наххуй,в хуй не уперлось все это,,китайцы 30 лет назад уже таке выпускали. Нам надо у них учится уже и притом даввноо

@boomzoomovich

4 жыл бұрын

@@user-lo5hq6uh2d да учись кто тебе не даёт. Флаг в жопу барабан на шею и вперед.

Если честно то очень удевлён . Молодцы! Респект.После всех новшевств можно с полной уверенностью сказать годы санкций и конкуренции с евро автопромом не прошли зря. Искренне рад.

Паркетник(?) с улучшенной проходимостью.. Оригинально

Дилер молоток. Грамотно излагает речь и не тупит.

Теперь у нас будут САМЫЕ ПРОХОДИМЫЕ И ГРУЗОПОДЪЁМНЫЕ АВТОЗАКИ)

Как сказал анадог Татры, стало смешно)

Очень интересно. Ждём отзывов от потенциальных эксплуататоров подобных машин.

5.42 Автодом , цельные мосты , грузоподъёмность - бред ! Независимая подвеска , увеличенный клиренс , блокировки дифференциалов - козырь для грузовиков повышенной проходимости с умеренной грузоподъёмностью ! А это в первую очередь вахтовки , топливозаправщики , лёгкие буровые , небольшие самосвалы , машины для доставки грузов геологам и тд. А у вас полёт фантазии - автодом ! Что касаемо независимой подвески , на подобных подвесках были собранны Татры . На этих машинах строили всё глобальное в условиях бездорожья и подвески работали ! Молодцы ROSTAR !

На бездорожье все палки, мусор этими рычагами соберешь . Зимой в наледи редуктор станет глыбой льда , мост хоть как-то отчистить можно а это же капец.

@user-tz2nh9hu6t

4 жыл бұрын

И пыльники порвать палками можно, и ходы подвеску у мостов больше.

Двигатель каминс,коробка зтф,это стандарт🤣🤣👍

@soldiersRUSsoldiers

3 жыл бұрын

ZF страконица

автодом это шикароно)

Красавчик Камаз. Обожаю грузовики с независимой.

НА СЕВЕРЕ И В ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ СТРАНЫ ОЧЕНЬ ПОДХОДИТ ДЛЯ АВТОБУСОВ НУ НА БАЗЕ КАМАЗА Я ИМЕЮ ВВИДУ АВТОБУС ЕСЛИ БУДЕТ ТАКОЙ

Освоить срочно независимую подвеску на Урал!!! Из него автодом лучше получится. 😁

независимая подвеска, вот это даааа, фантастика!

Когда Камаз будет дуступен по деньгам простому Русском человеку, тогда случиться революция передвижения по России с комфортом даже без хороших дорог 👍👏😁

БТР с времён татарской авиации так сделан и ещё и на тарсионах. Вот новшество шестидесятых годов

@user-zv3yz3xf2j

4 жыл бұрын

Как водитель БТР скажу что подвеска БТР 82а и близко не стоит. А вот на этом агрегате просто произведение искусства

Татры -пол века- век уже на независимой. И нафига пружины? Пневму надо

@surninandrey1

4 жыл бұрын

Нива 6х6 на гусеницах от пружин до пневмы не далёкий путь

@surf9730

4 жыл бұрын

Пневма нагрузок не любит, на северах подушки лететь часто будут

@sergeey197602

4 жыл бұрын

Пневма есть, на выставке пружинный выставлен

@user-cw7op2uk4z

4 жыл бұрын

Татры уже век как делаются! Не вводи людей в заблуждение!!!

@NIVA6x6OFFROAD

4 жыл бұрын

@@user-cw7op2uk4z и правда, самый ранний грузовик татра на независимой подвеске нашел татра 26 (1926г)

Молодцы,благодарен.

Интересно,сравнивали с обычным 6x6 по проходимости,есть ли смысл в нём?