Здравствуйте, на Калину 2 задние стойки с 09,10 подходят?
@SASHA42RUS
Жыл бұрын
Да по креплению один в один. Но характеристики разные. 08 стойки от СААЗ самые мягкие что можно найти. Стойки 2110 ставил на Девятку в 14 году. Усилие отбой и сжатие одинаково. Крайне жесткие.
@vasilyvasily7472 Жыл бұрын
Здравствуйте, что можете сказать по стойкам белмаг и какие лучше пружины поставить на калину 1 универсал?
@SASHA42RUS
Жыл бұрын
Белмаг стойки не ставил. Два раза влетал на эту фирму. Сначала с Бракованным Шрусом,потом передние диски тормозные купил один по цене двух по сравнению с другими производителями. Для себя Данное название я закрыл.
@SASHA42RUS
Жыл бұрын
Пружины ставьте только стандарт завод. Иначе будет костотряс с нагрузкой на банки подвески.
@vasilyvasily7472
Жыл бұрын
@@SASHA42RUS, спасибо за ответ, уже купил оригинальные стойки (сааз), пружины оригинал, решил не кроить.
@Addi_Dblos2 жыл бұрын
у меня к1 12г,универсал козлит ,трассу средне держит.У знакомой к2 кросс 16г ,с газ зад завод идет,намного лучше держит и не козлит!
@Yota-xl7np11 ай бұрын
Задние пружины без стяжек ставлю
@user-mp2jy9hv8i3 ай бұрын
А пружину надо стягивать?
@SASHA42RUS
3 ай бұрын
Конечно.
@user-rr2vr7hv4v2 ай бұрын
Очень толковый обзор. Спасибо. Сзади у ВАЗов стоят амортизаторы , а спереди стойки. При установке амортизаторов пружины не надо стягивать. Их надо надеть на амортизатор и правильно сориентировать. Есть инструкция по эксплуатации, которая вообще не предусматривает стягивание задних пружин. Согласно техописания задних амортизаторов( конструкторский отдел) задние амортизаторы являются гидравлическими, телескопическими, ДВУХСТОРОННЕГО ДЕЙСТВИЯ. Представляете - ВСЕ!!! "Мочить" маслом место крепления верхнего хвостовика амортизатора не рекомендуется, в следствие того, что под шайбой находится резиновый "бублик". Такой контакт запрещен. Проще, разбабарабанит , как у слона уши.
@SASHA42RUS
2 ай бұрын
А ваш конструкторский отдел не подумал о том как потом разъединять все это?Или из кабинетов ржавчину не видно. Бублик маслом не разъест. ПРОВЕРЕНО. Примерно через год там масла жидкого нет вообще. Есть некая субстанция ближе к литолу. А без оного сухая ржа.
@user-rr2vr7hv4v
2 ай бұрын
@@SASHA42RUS и все же есть некие правила, которых следует придерживаться, попробовать почитать инструкции по эксплуатации что ли, попробовать познакомиться с физикой процесса. Ну , то есть не гнать пургу, например, с тем, что при повышении температуры стойка перестает работать. И это происходит только по вашим ощущениям, даже не пытаетесь объяснить почему. Или это воспринимается с перепугу, по пьяни или с похмелья. Вы почему не можете заблуждаться, как и в этом случае с применением стяжек для задних пружин- это же абсолютная безграмотность
@SASHA42RUS
2 ай бұрын
@@user-rr2vr7hv4v Если бы все инструкции были идеальны ,то советов бы разных от разных мастеров бы не было. Не пью,не боюсь,похмелья нет. С повышением темп.,масло лучше прокачивается через перепускные отверстия внутри стойки. -20 и +20 разница есть. Нетрудно догадаться что масло там дешевка,раз меняет так сильно свою вязкость.
@SASHA42RUS
2 ай бұрын
Вопрос про стяжку задних пружин объясню вам подробнее.Да в инструкции такого нет. НА практике же надо поднять машину максимально ,а потом нажав ногой на площадку нижней чашки пружины,давануть вниз и осыпав себя грязью вытащить всё наружу.Обычно после замены амортизатора,пружину оставляют старую.она немного просевшая. Чтобы все это нивелировать обычно меняют опорную (резиновую) прокладку вверху пружины на более толстую. Машина немного приподымается и все ок. Обычно я делаю от 5 до 8мм.,повыше. Так вот даже с таким незначительным повышением вы уже пружину без помощника не засунете. А применив стяжку легко. Тоже самое и при снятии. Не особо подымая машину ставите 2 стяжки,затем подымаете,пружина уже заневолена и выходит свободно,а не как по инструкции где ее надо реально выдернуть.К тому же порчти у всех раньше были локеры. За них пружина цепляется дополнительнор если не стянута. Похоже вы про это близко не знаете,а отталкиваетесь только от инструкций
@user-rr2vr7hv4v
2 ай бұрын
@@SASHA42RUS то есть при -30С лучше , чем при +5С? Не спрашиваю о каких перепускных отверстиях( недавно у вас звучало дырки), все равно не знаете. "Не догадывайтесь", что масло дешевка. Такие производства , как демфи, СС-20, трек, китайцы, сааз , асоми, всегда используют гидравлические жидкости, там нет идиотов. И любая жидкость ( существующая на Земле) при изменении температуры ведет себя практически одинаково. Не там ищете. Про двухсторонние амортизаторы не хотите поговорить? Про стойки и амортизаторы? Про присутствие газа в стойке, соответственно про жесткость . Наконец , что такое жесткость)))) Ах, да. Изменение кинематической вязкости жидкости характеризует индекс вязкости. Стоит посмотреть значение и ничего казаться вам не будет
@user-vj7rs8dt6w2 жыл бұрын
А говорят иномарки лучше.. У которых по нашим дорогам стойки до 70 тыш проходят
Пікірлер: 24
Спасибо
Здравствуйте, на Калину 2 задние стойки с 09,10 подходят?
@SASHA42RUS
Жыл бұрын
Да по креплению один в один. Но характеристики разные. 08 стойки от СААЗ самые мягкие что можно найти. Стойки 2110 ставил на Девятку в 14 году. Усилие отбой и сжатие одинаково. Крайне жесткие.
Здравствуйте, что можете сказать по стойкам белмаг и какие лучше пружины поставить на калину 1 универсал?
@SASHA42RUS
Жыл бұрын
Белмаг стойки не ставил. Два раза влетал на эту фирму. Сначала с Бракованным Шрусом,потом передние диски тормозные купил один по цене двух по сравнению с другими производителями. Для себя Данное название я закрыл.
@SASHA42RUS
Жыл бұрын
Пружины ставьте только стандарт завод. Иначе будет костотряс с нагрузкой на банки подвески.
@vasilyvasily7472
Жыл бұрын
@@SASHA42RUS, спасибо за ответ, уже купил оригинальные стойки (сааз), пружины оригинал, решил не кроить.
у меня к1 12г,универсал козлит ,трассу средне держит.У знакомой к2 кросс 16г ,с газ зад завод идет,намного лучше держит и не козлит!
Задние пружины без стяжек ставлю
А пружину надо стягивать?
@SASHA42RUS
3 ай бұрын
Конечно.
Очень толковый обзор. Спасибо. Сзади у ВАЗов стоят амортизаторы , а спереди стойки. При установке амортизаторов пружины не надо стягивать. Их надо надеть на амортизатор и правильно сориентировать. Есть инструкция по эксплуатации, которая вообще не предусматривает стягивание задних пружин. Согласно техописания задних амортизаторов( конструкторский отдел) задние амортизаторы являются гидравлическими, телескопическими, ДВУХСТОРОННЕГО ДЕЙСТВИЯ. Представляете - ВСЕ!!! "Мочить" маслом место крепления верхнего хвостовика амортизатора не рекомендуется, в следствие того, что под шайбой находится резиновый "бублик". Такой контакт запрещен. Проще, разбабарабанит , как у слона уши.
@SASHA42RUS
2 ай бұрын
А ваш конструкторский отдел не подумал о том как потом разъединять все это?Или из кабинетов ржавчину не видно. Бублик маслом не разъест. ПРОВЕРЕНО. Примерно через год там масла жидкого нет вообще. Есть некая субстанция ближе к литолу. А без оного сухая ржа.
@user-rr2vr7hv4v
2 ай бұрын
@@SASHA42RUS и все же есть некие правила, которых следует придерживаться, попробовать почитать инструкции по эксплуатации что ли, попробовать познакомиться с физикой процесса. Ну , то есть не гнать пургу, например, с тем, что при повышении температуры стойка перестает работать. И это происходит только по вашим ощущениям, даже не пытаетесь объяснить почему. Или это воспринимается с перепугу, по пьяни или с похмелья. Вы почему не можете заблуждаться, как и в этом случае с применением стяжек для задних пружин- это же абсолютная безграмотность
@SASHA42RUS
2 ай бұрын
@@user-rr2vr7hv4v Если бы все инструкции были идеальны ,то советов бы разных от разных мастеров бы не было. Не пью,не боюсь,похмелья нет. С повышением темп.,масло лучше прокачивается через перепускные отверстия внутри стойки. -20 и +20 разница есть. Нетрудно догадаться что масло там дешевка,раз меняет так сильно свою вязкость.
@SASHA42RUS
2 ай бұрын
Вопрос про стяжку задних пружин объясню вам подробнее.Да в инструкции такого нет. НА практике же надо поднять машину максимально ,а потом нажав ногой на площадку нижней чашки пружины,давануть вниз и осыпав себя грязью вытащить всё наружу.Обычно после замены амортизатора,пружину оставляют старую.она немного просевшая. Чтобы все это нивелировать обычно меняют опорную (резиновую) прокладку вверху пружины на более толстую. Машина немного приподымается и все ок. Обычно я делаю от 5 до 8мм.,повыше. Так вот даже с таким незначительным повышением вы уже пружину без помощника не засунете. А применив стяжку легко. Тоже самое и при снятии. Не особо подымая машину ставите 2 стяжки,затем подымаете,пружина уже заневолена и выходит свободно,а не как по инструкции где ее надо реально выдернуть.К тому же порчти у всех раньше были локеры. За них пружина цепляется дополнительнор если не стянута. Похоже вы про это близко не знаете,а отталкиваетесь только от инструкций
@user-rr2vr7hv4v
2 ай бұрын
@@SASHA42RUS то есть при -30С лучше , чем при +5С? Не спрашиваю о каких перепускных отверстиях( недавно у вас звучало дырки), все равно не знаете. "Не догадывайтесь", что масло дешевка. Такие производства , как демфи, СС-20, трек, китайцы, сааз , асоми, всегда используют гидравлические жидкости, там нет идиотов. И любая жидкость ( существующая на Земле) при изменении температуры ведет себя практически одинаково. Не там ищете. Про двухсторонние амортизаторы не хотите поговорить? Про стойки и амортизаторы? Про присутствие газа в стойке, соответственно про жесткость . Наконец , что такое жесткость)))) Ах, да. Изменение кинематической вязкости жидкости характеризует индекс вязкости. Стоит посмотреть значение и ничего казаться вам не будет
А говорят иномарки лучше.. У которых по нашим дорогам стойки до 70 тыш проходят
демфи газ драйв 160 не чувствуешь