Второй день про тигуанов смотрю,вчера Ильдар, сегодня Дмитрий.Порадывали.

@user-kx2tz1bv1t

4 жыл бұрын

@@gopro-.yriyovich8582 😂

@vintime9766

4 жыл бұрын

А Эльдар что там снял про Tiguan надо зайти глянуть

@dranat1000

4 жыл бұрын

@@gopro-.yriyovich8582 Хыть, вообще-то.

@andreytrohimchuk8603

3 ай бұрын

После Ильдара, нет смысла смотреть. Там огромная харизма. Ничего не понемаешь, зато очень интересно.

Димон молодец! Всегда приятно, интересно, а главное хочется, смотреть твои обзоры

Смотрю в 2023 и плачу о ценах 2019.

Дмитрий , за ролик Большое СПАСИБО , лайк .

об заклад биться не буду, что cczc не шел на дорестайле(может в Европе и ставили), но ген2 в рф массово пошел с 2015 года, а в 2016г (cczd) внимание была проблема с постелью распредвалов, гуглите! ген1 еа888 cawa который в 95% вы и встретите, неплох, но ревизий колец столько, что все до 2014г неудачные, увы. также 2е поколение на тигуанах это ccza, cczb : форсировка 200/211лс в стоке, они идут на мокрой дсг, самый бодрый и надежный вариант(внезапно) если не ушатан. резюмируя: проблема ген1 это кольца, проблема ген2 это постель распредвалов на 180лс(отзыв компания по ремонту) и более сложная система переменной высоты подъема клапанов и переменной полизводитедьности масляного насоса/ работы масляных форсунок (недосмазка). Если продавец менял масло хотябы раз в 7500 и не лил непонятный бенз, то поршневая cawa все стерпит... колечки придется махнуть, ездить с жором масла чревато. А вот на ccza/b/d уже побольше заморочек, но жор масла гораздо менее вероятен, в принципе главное не перегревать (радиаторы чистим) и не лить ниже 98го бенза -) Что касаемо дорестайла, тут вообще главные болячки это рулевая рейка, дурной блок абс, магнето зажигания (2008-2009гг) - гуглите. С муфтой халдекс я поржал со знания матчасти)) разница 4 и 5 поколение - у 5ки не съемного фильтра, только сетка, и ту и другую надо промывать насос с сеткой забора жидкости и менять жижу раз в 40-50к. Про чтп тоже смешная фраза про не имеет смысла... ну во первых ст1 правит подачу топлива в сторону более богатой смеси на низких оборотах, снижается температура горения, повышается шанс движку выжить в пробках, по дигамике прибавка 170-240/250 разгон со 9.5 до 7.8 ... и кстати 2й тиг га 180, тот который 7.7/100 показывает этот результаат только с ланча, гуглите тест авторевю про тиг 2 тигопедия. Про дизель отдельные есть нюансы, но как минимум, на 8+летней машине шансы попасть на тнвд и форсунки ой как высоки... Купил бы я бу тиг? Да, но только рестайл, с ясной историей обслуживания и пониманием потенциального вложения 100-150к на замену колец/цепи и расходников.

@serverizmailov4758

4 жыл бұрын

Иван Мазалов поведал больше чем автор ролика...👏👏👏

@Cheserg

4 жыл бұрын

Красавчег. Можно ты и не всё правильно рассказал, но я тебе поверил.

@desyatka1978

4 жыл бұрын

спасибо, покупать передумал

@EnikiVareniki

4 жыл бұрын

Про дизель подробнее можно?

@albalysh374

4 жыл бұрын

Как Батя сказал

Спасибо Дмитрий, отличные обзоры.

Дмитрий - большущее спасибо ! Очень хорошая и главное - информативная , подача материала . Про второе поколение Тигуанов , для меня лично - очень актуально . Посему буду ждать выпуска о нём .

Дима большой тебе респект👍. Как всегда все по полочкам разложено. Спасибо за обзор и успехов в твоей работе

Здравствуйте Дмитрий, как всегда приятно слушать и смотреть.СПАСИБО И УДАЧИ

Давно ждал такое сравнение )))

Молодец! Спасибо! Формат - отличный! Спасибо

Как и всегда отличный обзор👍

Дмитрий, спасибо за обзор. Очень пригодился при выборе машины. Изначально хотел ix35)

Спасибо за обзор! Он очень помог!!!🤝

Очень информативно, спасибо!

Спасибо за детальный обзор) Ох, как же я хочу обзор на Лексус ЕС250 от 2012 года, и рестайл от 2015-го...))) Касательно тигуана: есть блоггер Дм. Машков, у него есть история от владельца Тигуана относительно того, как реагирует дилер на его претензии по машине (там машина уходит на трассе куда-то в сторону), можете глянуть на его канале))

Диман , Спасибо за обзор 👍

Дима, это лучший обзор для человека который собирается купить такой авто! Респект!

Гольф+ пробег 162тыс в подвеске менялись стойки стаб. и сайлет блоки перед зад. Аморты родные.

Вот это сильный обзор.. лайк..

@vt4017

3 жыл бұрын

У Дмитрия все обзоры сильные

Смотрю в 2021 и плачу о ценах в 2019.

@kylefletcher4549

2 жыл бұрын

i dont mean to be so off topic but does someone know a trick to log back into an instagram account..? I was dumb forgot the account password. I love any tips you can offer me

@user-xm9dw4ol1n

2 жыл бұрын

Вся страна плачет с тобой

@rustem.shopanov

2 жыл бұрын

Просто жирнейший +

@popniwel5917

2 жыл бұрын

22, друг 😺

@vs6160

2 жыл бұрын

В 2022м ещё печальнее

Очень крутой обзор по двигателям, спасибо!

Спасибо за обзор!

Спасибо за обзор, Дима

Дмитрий, отличный обзор! Формат сравнения трёх поколений Тиграна очень нагляден. Не могу вспомнить другого авто блогера, кто так бы сделал про одну модель , без воды, по существу. Буду рад видеть ещё видео в таком формате.

Дмитрий, стоит ли ожидать обзор на Мондео 5?

Дмитрий,доброго времени суток.очень здорово подаете материал,не могли бы снять мерседес в 212 кузове дорестайл.хотелось бы посмотреть какие движки надежны и на что смотреть при покупке этого аппарата.спасибо.

Спасибо. Очень познавательно.

Здравствуйте, Дмитрий На 3:26 ссылку под видео не оставили?

@user-tm5sc7qg6o

3 жыл бұрын

Не оставили, согласен

Здравствуйте, очень приятны и информативны ваши обзоры, очень интересно полслушать про цены,болезни авто,надежность, живу в европе, очень рад что вы дизель не обходите стороной, сейчас стоит выбор покупки авто, очень хотелось бы увидеть обзор про nissan qashqai , мне кажеться один из главных конкурентов, тоже не обойти стороной +2,пролистал весь ваш плейлист не нашел, очень хотелось бы услышать ваше мнение

Спасибо за ролик !!!

Подробный разбор, спасибо. Сделайте что то подобное, про фольксваген пасат.

Молодец хорошо все разложил , интересный обзор . 👍

Спасибо за видео!

Отличный обзор!!! Лайк

сейчас на новых поло с мотором CWVA масложор с завода это нормально

@user-nh5vr6pe3l

3 жыл бұрын

Ххах

Очень познавательное видео про интересные автомобили! Дмитрий, продолжайте в том же духе!

У Вас ошибка по муфте халдекс. На рестайлинге встречается и 4 поколение( с отдельным фильтром и сеткой на насосе) так и 5 поколение(только сеточка на насосе) по моему конец 13года 5 поколение )

Дмитрий добрый день скажите пожалуйста ,как воспользоваться вашими услугами по подбору авто, и сколько это будет стоить? Спасибо.

Дмитрий вопросик есть, в какую цену можете подобрать тигуанчик ( 1.4 на механике ) 2013, 2014 года, живой и сколько берете за подбор???

Отличный обзор спасибо вам

Грамотный рассказ. Приятно слушать

а как же доработанный мотор на рестайлинге ctha ( доработанный cava ) его тоже брать не стоит? 150 сил 1.4.

Первый и второй Тигуан отличаются только фарами и бамперами? Двери, пороги все одинаковое?

Tiguan 1го поколения 1.4 tsi на механике не рекомендуете, а что скажите Дмитрий о том же автомобиле только 2.0 обьемом?!

Здравствуйте подскажите Mitsubishi л 200 до 1 лимона можно взять хороший или же не стоит ? если нет что посоветуете купить ?

всё Четко и полно..спасибо

Дмитрий расскажите на что смотреть при покупке Мазда 3 bk 2007-2009годов

Позвольте внести небольшие поправки в ваш рассказ Дмитрий по поводу 2.0 TDI так вот чем рестйлинговый 2.0 TDI(GLJA) лучше чем дорестайл:1) убрали вихревые заслонки,2) усилили шестигранник,3) ушли от пьезофорсунок,4)добавили балансировочные валы,проблему со стружкой решили еще на дорестайле,и да 5 халдекс начал ставится с2014г еще на предыдущем кузове и там нету фильтра они вообще сильно изменили ее конструкцию ,а так я считаю ТИГУАН эталонным кроссовером ,из конкурентов на сегодняшний день вижу только МАЗДУ цх 5 но нету дизеля .

@vadimusov2161

Жыл бұрын

Полностью согласен. Езжу на европейском аналоге 2.0 TDI, CFFB, рестайл, 220 т. км. без проблем с топливной.

Вот если бы ты про таурегов сказал, я бы с уверенностью ответил, что ПЕРВЫЙ БРАТЬ НЕЛЬЗЯ, ТОЛЬКО ВТОРОЙ!!1

Дэк в итоге какой тигуан лучше брать? С каким мотором и коробкой??????

Скажите пожалуйста.....у тигуана 1.4 tsi MT саха 122лс 2015г/в,......ПОРШНЕВАЯ стоит обычная проблемная или измененная с улучшенными поршнями - я слышал что после рестайлинга они начали ставить улучшенные поршня))) это действительно так -или нет ...????

Не подскажете, за какую цену смотреть дорестайлинговый тигуан в 2021-2022 году?

Дмитрий приветствую камри нужно подобрать 2014 по 2016 белого цвета Ваши услуги заранее спасибо.

Подписался и лайк, все ладно говорит парниша

Скажи пожалуйста с каким мотором само лучше купить фвTiguan второго поколения

Познавательное видео, все по полочкам разложил. У самого Тигуан 2010 г. 2.0 Пробег 180000

@anotherone8912

4 жыл бұрын

И как машина? Довольны?

@user-mb6qu6uv9q

4 жыл бұрын

@@anotherone8912 Машиной довольны. Только на последние деньги лучше не брать

@user-jk6qh5cf3u

4 жыл бұрын

Кирилл Захаров на последние деньги,машину вообще не стоит брать!

В чем новый 1.4 150л.с. уступает мотору CAXA?

Крутой обзор

В пятом халдрексе пошло упрощение. Изъяли фильтр, осталась только приемная сетка. Она моется извлечением насоса. Это два болта и электрическая фишка. Так что обслуживание не сложнее, но рекомендуется менять и мыть чаще чем в 4-м.

Дмитрий хорошие обзоры сделай обзор на митсу паджеро спорт 2

А разве первых Тигуанов было не три, как и Туарегов? Вроде же два рестайлинга было у них, нет? Самый первый с "прямыми" фарами был...

Обзор как всегда хороший ) но забыл сказать про связку CAXA + МКПП один очень не приятный момент (( машину нужно оставлять только на ручнике и ни в коем случае на передаче ! Иначе может быть перескок цепи ! Это всегда было актуально для этой связки .

@user-yh3jd9qk9k

4 жыл бұрын

Почитай если интересно ) офигеешь ... подсказка - на скорости машина откатывается назад и цепь провисает . Дальше сам ) и не Тигуан а caxa +мкпп

@user-yh3jd9qk9k

4 жыл бұрын

Danila BratRUS как владелец пассата б7 с 1,4 caxa + dsg7 скажу что это совершенно разные машины ) б/у тигуан на голову выше новой креты ! Есть только одно большое НО ! Тигуан нужно брать живой и с достойным обслуживанием ) будет приятно радовать) я пассат заказывал у Рогова , ни разу не пожалел . Тест драйв на крете и на Тигуан помогут сделать вам выбор ) из за нескольких болячек не стоит его списывать со счета ) причём на форумы приходят люди с проблемами а армия довольных молча наслаждаются )

@Kharkov-chanin

Жыл бұрын

Павел правду говорит, только парковка под горку либо на спуске. На подьем ставить на заднюю передачу, на спуск можно на первую и обязательно дублировать ручником.

Салон нового по материалам проигрывает предыдущим, чтобы понять нужно просто сесть в оба и понять это.

Дмитрий сколько стоит подбор туарега?

EA288 вы не советуете покупать??? С 2016 года????

Добрый день!Как с Вами связаться по поводу автоподбора?

Тигуан можно брать только рестайл дизель, к 150 т.км, поменять шток маслонасоса и ездить столько же. Поставить экран на кардан, менять жижи по допуску. Ток одна у нас проблема нет нормальных людей которые могут это чудо ремонтировать ПРАВИЛЬНО, включая оф.дилера. Что очень печально , так WV, не заинтересован в достойном обучении работников в офиц. Дилерских центрах. По эксплуатации у машины много плюсов, приятная машина, хоть и бюджетная в классе, уазик немецкий уже калужский. Плюсы , хорошая динамика, маленький расход солярки, свет супер (если биксенон), климат хороший, ходовка , рулежка, легко парковаться в небольших нишах, достаточно проходимый(для кроссовера), салон трансформер, продуманность мелочей по салону, приемлемые цены на качественные неоригинальные запчасти. Минусы, Сколы по кузову, много пластика в салоне, пластик царапаеться легко, скрип уплотнителей дверей( силикон в помощь), мало СТО где его правильно ремонтируют. Малый ресурс надежности. Дорогие оригин. зап.части. Не совсем плавная АКПП, при переключении вниз. ЕГР сложно (дорого) удалить целиком.

@zikunov

4 жыл бұрын

Отто Кох прям в точку! АКПП с дизелем вообще не дружат.

@user-hb5ks9gw7s

4 жыл бұрын

@Олег Петров Про это не знаю, люди и больше проезжали, хотя там помимо форсунок сломаться может все что угодно, производителем машин не выгодно делать их ресурсными, приходиться выбирать из всех зол наилучшую. Или японца если денег хватает, но и там тож не как раньше.

У меня Тигуан десятого года 2.0 дизель на палке 6тиступка. Странно, почему ты не сказал про этот вариант?!

Дима пожалуйста сделай обзор на моторы 1.4 czda czea

@user-jf7md4hn8n

4 жыл бұрын

У меня стоит на Туране мотор 1,4 турбо , 140 л, без проблем токо расходники))

@user-yq6rg3hu2h

4 жыл бұрын

@@user-jf7md4hn8n пробег?замена масла?

Здравствуйте, все ваши обзоры были полезны для меня при выборе авто. Если вас интересует то могу предложить вам расширение вашей деятельности в городе Сургут, готов к сотрудничеству.

Дмитрий, приветствую! Спасибо за обзор, как раз в данный момент нахожусь в поиске Тигуана. Можете посоветовать хороший сервис в Москве (желательно САО) по обслуживанию ВАГ?

@VanishingperspectiveM

4 жыл бұрын

агранд, например, посоветую, на форуме тигуанс.ру посмотри еще

@user-jh1fz6qf7p

4 жыл бұрын

Иван Мазалов благодарю!

@ons281

4 жыл бұрын

Тоже интересует толковый сервис, про агранд знаю. Хочу масло в коробке целиком поменять

@VanishingperspectiveM

4 жыл бұрын

@@ons281 мне говорили, что на айсине полную замену аппаратом не делают, только несколькими частичными заменами сливом/заливом

@ons281

4 жыл бұрын

@@VanishingperspectiveM Делают

Спасибо за обзор, жду Хонду CR-4 поколения.

Сколько будет стоить ремонт дизеля про который он рассказывает после 150тыс км?

Как всегда, приятно посмотреть и послушать! Буду ждать подробный обзор б/у (последнего) тигуана.

Дима привет. Скажи пожалуйста как тебя найти. Нужна помощь

Люди добрые, подскажите как на рестайлинге определить что стоит мотор gen1? По каким признакам?

Очень интересно узнать про 1 рестайл, р-лайн на 210 сил, как он по надёжности?

@drago058

4 жыл бұрын

Прекрасно, мотор надежный и дсг там самая прочная dq 500, стейдж 1 и уже около 280 сил и едет меньше 6 секунд до 100

@Romaha152

4 жыл бұрын

@@drago058 вот и интересен этот мотор только ради коробки) очень хочется именно на dq500, а про мотор мало что знаю

@drago058

4 жыл бұрын

@@Romaha152 Бери не парься,только проверяй обязательно пробег через программу найди сервис где делают такую процедуру,с приборки можно смотаться а с блоков сложно стереть пробег

Здравствуйте 🙋‍♂️ как можно с вами связаться? Мне нужна помощь с покупкой автомобиля с пробегом!

Возможно сейчас подобрать живой, хороший тигуан в рейсталинге до 1 млн???

Молодец! Хороший озор . !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А если выбирать между 16 годом максимальной комплектации(музыка панорама кожа) и 17 минимальной (тряпочка. Аналог приборка, простые фары и обвесы) но нового поколения то что бы выбрали?

@user-eu8td4pr5t

4 жыл бұрын

Хороша машина - это новая машина!! Конечно рестайл....

@rogovmobil

4 жыл бұрын

максималка!

@user-gu7ss1go1w

4 жыл бұрын

Владислав Ктиторов согласен с первым оратором, берите новую, абсолютно другой Авто, на голову лучше предыдущего!!

EA888 gen 3 начали ставиться на audi c 11-го года, на остальные марки концерна VAG с 12-го года. Так что в ресте тига стоит ген 3, а доресте ген 2. Надеюсь чувак просто оговорился, иначе если он так подбирает автомобили, то даже слов нет.

На последнем поколении какой лучше мотор?

где ссыль на видео о втором тигуане?

Приветствую. А вы занимаетесь помощью в подборе авто?

@Augusto__Pinochet

4 жыл бұрын

Так Дмитрий и есть автоподборщик и владелец компании по подбору авто.

@user-tb8dy5li5l

4 жыл бұрын

@@Augusto__Pinochet ну я тонко намекаю что помочь бы мне надо)))

Как бывший владелец рестайла tdi (откатал 8 лет и продал две недели назад) в целом с обзором согласен. Кстати, отдал с пробегом 123 тыс в хорошем состоянии (только проблемки с лкп и бампер коцанутый) за 560. Но сделали скидку на новый авто 170 тыс. Так что по факту считаем, что продал за 750 (20 тыс за отсутствие гемора с продажей). За столько я бы его и выставлял наверно, если б сам морочился. Дизель прекрасно себя вел (автор мало уделил внимание дизелям с Common Rail на рестайлах, а они там самые надежные из всей линейки движков). Всем рекомендую его. Расход по городу крайне редко выше 10, даже зимой. Бензинка 2.0 в таких условиях показала бы 15-16. Трасса 5.8 (Москва - Пенза), максимум 6.3 (Москва - Крым с пробками).

@user-rr6xx1ni9b

Жыл бұрын

Ща бы за 1.5 ляма продал)

ключевая фраза в долларах автомобиль не подорожал, только рублях

@SuperAsd1337

4 жыл бұрын

Ну типа кхм, Гольф тот же, излюбленная машина всей Европы, как стоила 18-21тыс евро, так и стоит(и комплектации там совсем иные и гаммы моторов там совсем иные) а у нас увы, 1,5 миллиона деревянных за по сути бюджет авто, хорошо живём

@constantinekan9020

4 жыл бұрын

А если зп в долларах то даже подешевел!

@vkovalyuk

4 жыл бұрын

@@SuperAsd1337 разве гольфы собирают в РФ? вы платите за растаможку гольфов

@KOLY-

4 жыл бұрын

@@constantinekan9020 ты получаешь зп в долларах?

@constantinekan9020

4 жыл бұрын

@@KOLY- я не получаю зп

Честный обзор. Редкий случай.

Tiguan 2011 до рестайлинга 2.0 tdi Куплен с салона, пробег 82 т Заменен датчик топлива Сгорела только одна противотуманная фара. И поменял тормозные колодки. (Прикиньте за 8 лет дворники родные еще живее всех живых). Масла-фильтра каждые 7-8 тыс. Солярку только на ОККО Расход по городу ~6,8 По трассе 5-6 л Проблем не доставляет. Управлять ей одно удовольствие. В семье несколько машин, и хоть тигуан не самый дорогой, и далеко уже не молодой - нравится мне больше всего. Из нюансов дизеля - зима. На холодную ну очень громко работает, и как бы "свистит" передний левый амортизатор, от любой даже самой маленькой ямки, но только зимой. Но тут стоит признать что после того как машина прогреется и проедет при этом 2-3 км все проблемы исчезнут.

Афтор ты ключ во руках держал?

Дмитрий, Приветствую а почему вы ничего не сказали про самый топовый мотор в стареньких тигуанах 2.0 литра 200л/с ??? Неужели такие не пользуются спросом. Я именно такой хотел искать через месяц покупать себе. Нужен топовый мотор

@starikstarik9482

4 жыл бұрын

Так там такой же мотор, как и 170 сильный, просто прошивка другая. Погуглите характеристики, двухсотсильный на высоких оборотах продолжает ехать, а 170 сил отсекает

@starikstarik9482

4 жыл бұрын

Смысла особого в нем нет

Спасибо за видео Дим! Сам думаю над тигой, пока не могу решиться, хотя как машина по ездовым характеристикам он меня устраивает, и богажник так то мне и не нужен) у меня там редко чето катается, в общем думаю ( а да бюджет лям, так что если что приеду к вам, думаю можно что то свежее искать, тем более пока решусь будет лям сто уже)))

А коррозия не оттого ли, что дверь была бита?

Колодки передние поменял в 26 тыс.км.,задние в 46 тыс.км.(тип езды быстрый).

Посмотрел, акцент на бензин это понятно. Дизеля на тигуанах очень надежны и вы зря на них наговариваете. Ходят долго, сам владею дизельным 10 года. Не упомянули вы о 2 ещё, как я считаю, основных болезнях, которыми пистрит интернет: 1- это абс, в первом и втором как фольц не пытался, проблема не решилась; 2 - внутренние шрузы, летят уже на 50, проявляются в виде вибрации. Ещё проблема с подвесным подшипником. Да 1 во второй можно переделать, можно даже собрать в купе то что нет у нового. Лакокрасочные болезни есть как и у первого так и рейсталенга, ручки и кромки бамперов. Первый Тигуан чипуют не из-за того что хотят мощности, а в первую очередь чтобы убрать провал автомата и его затуп. Так советую вам прошестить драйв, там много что интересного написано

Спасибо все понял

Красавчик

Смотрю в 2023 и вспоминаю 2021 с ностальгией и тоже плачу

По поводу халдекса не понял у меня два тигуана 1 дорест 8г и рест 13г и там и там халдекс 4 поколения с наружным фильтром