2023 год заканчивается а мы всё карбюратор выбираем😂.
@IlaiKuper
6 ай бұрын
Во всём мире люди увлекаются старыми тачками
@theghostgamers96
6 ай бұрын
Ну иди на оку мою поставь инжектор на 2 цилиндра , я кончено бы купил инжектор , но когда Ока стоит 9 тысяч рублей , смысла нет ставить туда его , кончено когда сажусь в Фиат , то разница очевидна , но Ока есть Ока .
@user-ov7pb7mq9e
5 ай бұрын
Глянь цены на "Оку" - охренеешь😮! И пользуются спросом. У меня знакомый недавно за 140 взял. И это при наличии хорошей иномарки. Доволен как слон - "мопед с крышей" @@theghostgamers96
@Mega_volt21
5 ай бұрын
@@theghostgamers96я себе на мотоцикл урал ставил январь 5.1 Там тоже два цилиндра, правда за**ался знатно, мотоцикл стоит 20к Вложил ещё 18 на инжектор, зато сам😂
@karlmaktim6790
5 ай бұрын
Потому что даже в 2024 году еще миллионы машин на карбюраторах которые проходят еще дольше чем кредитосолярисы и кредитокитайцы... 😅
@user-Jarjan5 ай бұрын
Ни тот и ни другой. Я поставил родной старый ВЕБЕР и голова не болит, не лазею туда несколько лет, есть любой бензин, очень скоростная. Всем удачи!
@danilm79956 ай бұрын
Вывод-покупаем мотор от приоры и проблем нет!
@Stason814
6 ай бұрын
Есть проблема, на приора 126 моторе клапана гнëт, лучше взять от ВАЗ 2112 124 мотор
@BaraCuda-ds2hu
6 ай бұрын
Один хер один датчик сгорит заебешься у диагноста, что-то тюнинговать начнешь сразу к хорошему программисту
@sparta2575
6 ай бұрын
@@Stason814124 тоже могут погнуть, если мотор засранный, или поставили безвтыковые поршни
@cuttclip
6 ай бұрын
Так на без втык как раз и не гнут@@sparta2575
@user-ir1rs3xx5o
6 ай бұрын
@@sparta2575а ты знаешь чем отличается 126 от 124???
@MrWw2wW6 ай бұрын
ВЕБЕЕЕРРР ВЕБЕР!!!!
@user-ci3sm2up2k5 ай бұрын
В своё время ставил солекс. Мне он нравился тем что на холодную двигатель нормально отзывался в отличии от озона. Пока тот не прогреется.
@user-cg4tv5dp8u6 ай бұрын
Блин, молодец, шаришь за это. Я вот пытаюсь тоже. У меня солекс)) пока все норм.
@user-vv2th2di9t5 ай бұрын
Ставится перед солексом инжекторный фильтр ..в разбалансировачные колодцы сетки и забывам про всё и ездим ......прозрачные фильтра для бенза не идут !!!там бумага волосатая и забивает жиклёр хх.
@Chipp2966 ай бұрын
Красавчик 🎉 жду ещё видео
@grigoriylepeshonkov18976 ай бұрын
На классику очень хорошо ставить Вебер.
@user-vy8ge4nu2n5 ай бұрын
У меня была 2104 95года из Германии 1,7 тайга система впрыска Опель-Мультек (моноинжектор) Расход 6,5литра,динамика круче чем у обычной карбовой и самое приятное,что в обслуживании система не нуждалась
@user-xp9je1bs6f5 ай бұрын
Хоть один человек всё правильно рассказывает, к стате мой кум ставил от классике на 9ку и проблемы исщезли
@Din_X76 ай бұрын
С 14 года на 1 карбе солекс сам сделал настройку жики и тому подобное полностью переделал убрал заслонку подсоса итд и прет как на дроселях, фильтра ставьте и не будет некогда проблем с засорами
@user-ss5vw6nw1y
6 ай бұрын
А как без подсоса?
@user-zz3fm7we7j6 ай бұрын
Молодец Парень
@user-tp2og8cp6c6 ай бұрын
Есть ссылка на выносной тахометр ? Видел у тебя в видосах
@stronhold84966 ай бұрын
вебер огонь
@user-ku3zy6qt2b
6 ай бұрын
Согласен
@user-ku3zy6qt2b
6 ай бұрын
@@kayfarik228 так то у вебера и диаметр жиклёров или как оно там называется побольше но и расход тоже разница есть. Честно из за того что я езжу очень редко (изменено: и спокойно) разницы особой не вижу, учился на 21063 с озоном потом на 21011 с вебером и сейчас у меня 21063 с озоном.
@user-yo1kf3jm4q6 ай бұрын
Солекс огонь,у меня работает чётко,сам его перебираю и ремонтирую,ничего сложного
@user-ib1rb2qr5t
6 ай бұрын
У меня был солекс замучился и тоге поставил азон забыл все проблемы 6й год езжу,солексом каждый пол года чистит надо замучился капец
@user-vh8rt8tq6c
6 ай бұрын
@@user-ib1rb2qr5tво во тоже на ниве перешёл на озон.
@user-ov7pb7mq9e
6 ай бұрын
Вообще то ценность хорошего карба в том, что бы он работал, и к нему тыщ 70 лезть не надо было бы.
@alipetrov48326 ай бұрын
Лучший карбюратор для жиги-это инжектор)
@igorek.region138.
6 ай бұрын
100% перешел на инжектор и горя незнаю
@user-ov7pb7mq9e
6 ай бұрын
@@igorek.region138., для тех, кто в школе физику учил хотя бы на 4, для того карб надёжнее. Посмотрел бы я на тебя в лесу, когда КЗ в косе, или хотя бы насос сгорит. 😂 А с карбом, даже неисправным, даже с козой в проводке сломанным насосом, всё равно можно выбраться. О! Кто то заплакал и начал слюной брызгать😂😂😂😂😂
@igorek.region138.
6 ай бұрын
@@user-ov7pb7mq9e я в лес на жиге не езжу я часто езжу на дальняк по 400км и не разу за 2,5 года она меня не подвела🤷
@user-ov7pb7mq9e
6 ай бұрын
@@igorek.region138. 2,5 года - это не срок. А вот попадёшь на перегоне км 100 без связи и с трафиком 1 тачка в час... Не, я против инжектора ничего не имею. Второе ведро инжектор. Но вот как то сдох насос в дождь,в чужом городе, ночью... Хорошо, что в городе живёт кореш и в ночном магазе оказался нужный... Но виноват сам - следить за тачкой надо. Тачка 300т на тот период пробежала - надо было запасной насос уже возить с собой. Но на карбе я бы сам до дома уехал бы😊
@igorek.region138.
6 ай бұрын
@@user-ov7pb7mq9e Я за 2,5 года на этой жиге 50к пробегу намотал это тоже не маленький пробег для жигулей я вам скажу так как у мотора ресурс 150к)
@user-np7ql3dc1u6 ай бұрын
Озон
@Kb1235vf5 ай бұрын
Лучший карбюратор - это новый карбюратор, а еще лучший - это инжектор
@andrio65976 ай бұрын
Те кто пишут про обрыв ремня на 126 моторе. Доузья, берите качественные ремни и меняйте по регламенту, и такиж проблем с обрывом у вас не будет, сейчас очень много двигателей с ременный приводом грм
@user-yz2hy5cn1p6 ай бұрын
Солекс куда проще в настройке и куда менее замороченный, везде солекс ставлю , озон своец жизнью живет, если конечно нет карбюраторщика толкового под рукой
@kin-o-so6 ай бұрын
К135 можно приделать на классику?
@echofoxtrot41835 ай бұрын
Сложить в коробку и убрать в подвал. Даже при относительности прямых руках, через год владения карбожигой собираюсь ставить инжектор. То холостой пропадает, то зажигание гонит, то подсос дрочить надо во влажную погоду. Нафиг не упало.
@Al_Malashevskiy6 ай бұрын
Вебер просто супер, 6 лет на жиге отьездил с таким карбом никаких проблем
@TOMyatyyePidshachki
6 ай бұрын
Вебера не копеечного найти много проблем
@antonshot8674
6 ай бұрын
Вебер пушка открывает вторую камеру сразу при нажатии педальки) ни как на этих двух охон и Солекс) только после 3000 оборотов когда идеи разрежение, и это камера разрежение всегожа в ней прокатка отлетает... поэтому я за Вебер он хоти и в масле но будет работать
@user-wm2fy9pu5t6 ай бұрын
Инжектор лучше
@lorD_KARIO6 ай бұрын
Инжектор
@user-ce1jp7sh3x6 ай бұрын
Блудный сын вернулся)))
@ggystudio1
6 ай бұрын
Долго плутал, но вернулся))) Скоро будут еще видео
@kvishko6 ай бұрын
Оо да. Вечно страдающий соликсовый чайник и жиклеры 1/2 камеры😂
@baronua33615 ай бұрын
Озон рулит )
@user-lj9ix3ic4d5 ай бұрын
Инжектор от семëры
@user-xc3wk8if6l6 ай бұрын
А как они отличаются или на них подписано
@user-bq4fz7hy7l6 ай бұрын
Рем комплект лучше не менять. Сейчас всё китайское и делают они их тупыми сверлами. Вообще нахуй менять рем комплект. Если его проще по чистить. Менять максимум надо мембраны и то если они не исправны.
@user-qh6xx6up4w6 ай бұрын
Если карб жигу то лучшее вебера нет он без отсикателя и вакуумных деафрагм а самое хороше решение это СВАП👍
@FarruxOdiljonov-vd5zi6 ай бұрын
У меня Вебер 2106 двс 1.8 очень бодрый карбюратор
@VIDIMEET6 ай бұрын
Озон 671
@antonshot86746 ай бұрын
Про Вебер забыли)))
@user-op1rn9vx4e6 ай бұрын
Вывод? Правильно! Берём и пихаем инжекторный мотор, либо готовый авто на инжекторе и забываем про головоëбенко с карбулятором
@MaNyL163
5 ай бұрын
И потом начинается головняк с инжектором! Который без компьютерной диагностики причину неисправности не определить 😂,
@user-op1rn9vx4e
5 ай бұрын
@@MaNyL163 слушай, сколько ездили на инжекторных машинах, ну вот таких головняков по сравнению с Карлом, ну нету просто. Да спору нет, карб можно на коленке починить, но опять же-тому кто знает как это сделать. На инже так-же. По определённым признакам можно понять что с тачкой и поменять датчик один и ехать дальше. Просто ехать и рулит И не нужно переживать за углы зажигания, сколько там чего, она сама всё сделает так как надо. А на карье? Много водителей у нас умеет настраивать всё это дело? Вот то то и оно. Ну плюс, тачка на инже едет и бенза потребляет меньше
@MaNyL163
5 ай бұрын
@@user-op1rn9vx4e инжектор это современо, мощно и экономично. А вот Урал - 375 что стоит на вооружение РФ почему-то до сих пор карбюраторный. Потому что это простота и надёжность. Катушка зажигания, трамблёр и коммутатор. Больше там ломаться нечему. Инжектор хорош когда машина новая с салона а если с пробегом за 200к то жди каких нибудь проблем. Карбюратор раз 50тыс разобрал почистил и ещё на 50тыс хватит. Проблема только одна, нет карбюраторщиков хороших. Мне вот проще в этом плане я сам всё это делаю. У самого кореец на котором я постоянно езжу и нива 2121 которую мне не жалко в лес или на рыбалку с гонять. В мороз -35 Поволжье заводится на Ура и я не переживаю когда на ней уезжаю в какие нибудь дебри леса. А вот если инжекторный двигатель заморосит тут уже придется раскошеливаться не хило... А нива я и сам в гараже отремонтирую...
@dimaamid73126 ай бұрын
Делорты??
@user-iv5rg6rs1v6 ай бұрын
Любой но новый.
@Derevny_y_reku726 ай бұрын
У меня луаз с движком от 05 карб солекс прет как танк с холостым да проблемы расход маленький
@user-hq3ro6sd8h6 ай бұрын
Вообще-то дядя, озон более технически сложной чем солех. Приведу пример. На озене холостой ход устроен отдельно от ГДС а солехе за счет открытия заслонок Не говоря уже о вакуумной системе второй камеры. И дросселя на озоне больше
@clickbait458
6 ай бұрын
это дилетант . Он постоянно такое чешет на огромную аудиторию
@ggystudio1
6 ай бұрын
@@clickbait458 сам ты делетант, попробуй за минуту уложись и расскажи как можно больше о каждом карбюраторе.
@user-ib1rb2qr5t
6 ай бұрын
Солекс гавно замучился и поставил азон и забыл все проблемы у азона плюс он постельное не гибает а на солексе гибает и тоге подсос воздух потом мучает почему троит еще и засоряется
@clickbait458
5 ай бұрын
не умеешь не лезь . Зачем вводить в заблуждение и говорить то чего нет
@user-ug1yr5js9q6 ай бұрын
Карб лучше не выбирать лучше впрыск
@rowzzon6 ай бұрын
Не обессудьте инжектор новее и лучше
@zhabanenok32285 ай бұрын
Вебер)
@onlystatic56316 ай бұрын
Всегда с презрением относился к русскому авто. Но так сложилось, что мой дизельный микрик устал, а поджопник был нужен. С такими ценами как сейчас можно охренеть. Взял ниву 21 94года. Карб естесно. В карбах я вообще не шарил. Разобрался за пару часов. Благо дизель учит. Машина ездит без проблем. Даже в -47. Простота в эксплуатации и обслуживании.
@user-pp7el5sc6r6 ай бұрын
ДААЗ тема,97'5 топливные и 150 воздушные жиклеры-расход 5-6 литров трасса. Город 6-7 на полторашке объеме!!!
@unit5-06
6 ай бұрын
Дааз выпускал и озон и Солекс😅 О каком карбюраторе речь идёт?)
@makxksg6 ай бұрын
Я хорошо разбираюсь в солексе разберу соберу натюненгую. Но выберу озон он проще. А езжу на 16v😊
@ggystudio1
6 ай бұрын
А ты прошареный)))
@gnigni24775 ай бұрын
Актёр Кирилл Плетнёв начал Жиги ремонтировать?
@OldHorsee5
5 ай бұрын
Нелипа за Соколова работает
@user-mj4bs7oy1i6 ай бұрын
Друг ты всё перепутал от А до Я
@user-ib1rb2qr5t6 ай бұрын
Азон лучше,солексом замучился
@user-nu9nq7is4e6 ай бұрын
Брат по мне озон лучше
@masterskaya_vovana6 ай бұрын
Солекс лучше
@unit5-066 ай бұрын
Как по мне, по соотношению цены и расхода топлива, то лучше солекс 21053 (не путать с 21083). Сам по себе карбюратор создан на классику. Едет бодро и расход меньше, чем у озона, а получаем результат лучше! P.S. канал Наиля Порошина к просмотру. Там всё о карбюраьорах 😅
@user-ov7pb7mq9e
6 ай бұрын
Ага😂😂😂😂 Этот вас научит шабером дыры в жеклёрах шарошить.
@unit5-06
6 ай бұрын
@@user-ov7pb7mq9e кто не без греха?) Тем не менее, ролики снимает неплохие и познавательные как по мне. Выручали не единожды
@igorek.region138.6 ай бұрын
Пацаны установите себе инжектор и не партесь
@maxdog2283
6 ай бұрын
Нафиг нужно это говнище
@user-ck8ur5vy1p6 ай бұрын
Валберис поставил и забыл 😂😂😂
@alexzander5695
6 ай бұрын
Казанэкспресс говорят мощь
@user-ck8ur5vy1p
6 ай бұрын
@@alexzander5695 на нем переливает (
@user-lj9fr7jk6k5 ай бұрын
Инжектор ,не,не слышал.
@doctorsan636 ай бұрын
Тюнинг карбюратора это заменить его на инжектор😂
@maksonhik_4476 ай бұрын
А как же ДААЗ
@user-zt7wz5hi9c5 ай бұрын
Только ценители знают, что лучший карбюратор для Жигуля это от Камаза
@user-vb1pc1zj8b5 ай бұрын
Блин ... Ездил на Озоне (москвич 412 и азлк 2140) и на солексе (2109). Озон лучше!
@sergeyalex97096 ай бұрын
Даешь к126г на жигули!
@user-kv4dq3wp2w5 ай бұрын
Д А А З
@gamekos11975 ай бұрын
Ска, я на своей семерочке столько раз поменял солекс. На нем валит, но б/у все отжатые, все мозги парят, покупать не хотел новый, цена конь. Мотор был на 120 ослов
@user-hq5qt8cx4l6 ай бұрын
Лучше Вебер
@agregatchik69996 ай бұрын
Лучше валберис😂
@user-ru5bo9em9q6 ай бұрын
Но мы знаем что озон это интернет магазин
@user-vn4mk3sj2g5 ай бұрын
Вебер
@kanal-20006 ай бұрын
От камаза
@rafaeltevosyan6 ай бұрын
Админ как можно связатся с тобой
@ggystudio1
6 ай бұрын
По какому вопросу?
@N.Y.G.A6 ай бұрын
Вебер для дрифта
@fermer_s_yuga6 ай бұрын
вэбер
@user-zx5mq6og7r6 ай бұрын
У сахары машину бросил, сломалась?
@ggystudio1
6 ай бұрын
Бенз кончился)
@oblivion32106 ай бұрын
Я выбираю инжектор
@user-gv3fd1eh2z6 ай бұрын
Вебер лучше
@mixail4565 ай бұрын
Пекар
@user-yy7hr7ul5t6 ай бұрын
Да продам ауді,куплю жигу,жига реально сіла😅😅😅😅😅😅охі дурко
@user-fn6dn1hy2y5 ай бұрын
Не актуально!
@user-ov7pb7mq9e6 ай бұрын
Солекс - говно. Не, не так - он для идеальных условий. А они существуют только в гараже) И то 99%. Вот 2 случая из моей практики. Настроил машинку. Всё в идиале. Но всё равно чуток льёт. А когда заглушишь, то в течении минуты начинает потеть. Бошку сломал, клапанов горсть перекурутил - льёт сука, и всё тут. И вот когда в очередной раз поднял поплывки, то чот покажись мне, что они тяжёлые. Хватаю другие и на весы - реально разница! Сталвлю легче - всё задышало. А через час снова! Опять на весы - прежние уже легче! Ну тут сомнения отпали - бенз палёвый, в нём какая та присадка, которая позволяет пропитать материал поплывка. В работе есть 646, сольвент - в них кидаю, и вес не меняется. Сменили заправку - проблема ушла. НО: к концу лета, этот сраный "солекс", опять грязи в себе накопил😢. Выбросил нахер и поставил "озон" - уже года 3 мужик ездит, и забыл про геморрой с топливом. Авто "нива" - говорит, что как в 9-10 укладывался, так расход и остался .
@user-ib1rb2qr5t
6 ай бұрын
Я тоже замучился ставил себе на ниву солекс все хвалили пиздатая и тоге выпинул ее и поставил азон 6 лет езжу проблем не вижу,гавно этот солек он быстро засоряется плюс экономич 1,5 л чем азоне
@user-ov7pb7mq9e
6 ай бұрын
@@user-ib1rb2qr5t, да озон чуток прожорливее, но разницу можно зажиганием убрать.
@user-ib1rb2qr5t
6 ай бұрын
@@user-ov7pb7mq9e но запуск лучше чем Солекс
@user-ov7pb7mq9e
6 ай бұрын
@@user-ib1rb2qr5t да с исправным движком и мощной системой зажигания, любой мотор заведётся. Было бы чему гореть и чем поджечь.
@user-on7nh4do3d6 ай бұрын
😂😂😂😂Вебер.
@TohaPistoletTT6 ай бұрын
Никакой карбюратор не берите,продайте нахрен классику и перессаживайтесь на иномарку😝(шутки шутками а доля правды есть,говорю как человек который не один год ездит на классике,лучше катайтесь на иномарке,ибо имея классику матюков столько при её ремонте нагнёте что в вас на том свете быстро в ад определят)
@user-ov7pb7mq9e
6 ай бұрын
У меня два ведра. Одно С класса, другое русское. Оба по кайфу. Оба не ломаются. Пысы: почему "вёдра"? Да просто по молодости на новом шестисотом погонял - вот это машина. А всё что ниже классом, то всё вёдра.
@TohaPistoletTT
6 ай бұрын
@@user-ov7pb7mq9e молодой человек,ну не приверайте,что то да ломаеться,не может быть в отечественном автопроме так всё идеальнно🙂
@user-fr7cj2lu1b6 ай бұрын
Какой нафиг карб 21 век😂
@romanov_vd
6 ай бұрын
И что?
@user-ep5qv8fd2g
6 ай бұрын
На нормальные вещи, проще реагируй.
@user-pl7do4zc9h
6 ай бұрын
Оооо это незаменимый поджопник, поймешь когда электроника сыпаться начнет, и не важно новая машина или бу. Классика выручает👍
@user-fr7cj2lu1b
6 ай бұрын
@@user-pl7do4zc9h боже)))
@AlexxxxBY
6 ай бұрын
@@user-pl7do4zc9hкакая у тебя электроника сыпаться начнёт, не неси бред. Электронный впрыск в 100500 раз надёжнее карбюратора, я когда ездил на классике и вебер ставил и солекс, всё это дрочня, плюнул и поставил инжектор и вобще забыл как мотор выглядит, под капот лазил только жидкости проверять/доливать, в любую погоду, в любой мороз с пол оборота запуск, нормальная динамика без провалов, дёрганий и тому подобного и при всём при этом расход 7-8л по городу, в любой момент подключил диагностику и посмотрел любые параметры, захотел побольше динамики просто за 15 минут залил прошивку и поехал. В плане поломок, куча аварийных режимов работы, машина будет ехать даже с 80% поломаных датчиков, а самые критические для передвижения датчики всегда на дальняки можно взять запасные.
@user-kz6uf2dr3b6 ай бұрын
Соликс кал
@AndreyVor6 ай бұрын
Вообще похрен, я год покатался на семере, и списал ее, купил иномарку и забыл про все проблемы наших вазов
@VaVans.5 ай бұрын
Вайлдберриз
@DaniilRus6 ай бұрын
Солекс гараздо лучше! А Озон древний даже по мерам карбов
@user-eq8cx2lo5q6 ай бұрын
Бред полный,солекс более не прихотливее,чем озон чушь не неси
@user-ov7pb7mq9e
6 ай бұрын
Значит ты нихера не понимаешь в карбах 😂😂😂😂 Солекс всё говно собирает по низу, и наверху у него дыры, через которые тоже вся херня, которая неизбежно мимо фильтра попадает, падает в поплывковую камеру.
@HYP3RTOXIC5 ай бұрын
Лучше туда вообще нахуй не лезть, бульбуляторщиков сейчас в живых почти не осталось😅
Пікірлер: 165
2023 год заканчивается а мы всё карбюратор выбираем😂.
@IlaiKuper
6 ай бұрын
Во всём мире люди увлекаются старыми тачками
@theghostgamers96
6 ай бұрын
Ну иди на оку мою поставь инжектор на 2 цилиндра , я кончено бы купил инжектор , но когда Ока стоит 9 тысяч рублей , смысла нет ставить туда его , кончено когда сажусь в Фиат , то разница очевидна , но Ока есть Ока .
@user-ov7pb7mq9e
5 ай бұрын
Глянь цены на "Оку" - охренеешь😮! И пользуются спросом. У меня знакомый недавно за 140 взял. И это при наличии хорошей иномарки. Доволен как слон - "мопед с крышей" @@theghostgamers96
@Mega_volt21
5 ай бұрын
@@theghostgamers96я себе на мотоцикл урал ставил январь 5.1 Там тоже два цилиндра, правда за**ался знатно, мотоцикл стоит 20к Вложил ещё 18 на инжектор, зато сам😂
@karlmaktim6790
5 ай бұрын
Потому что даже в 2024 году еще миллионы машин на карбюраторах которые проходят еще дольше чем кредитосолярисы и кредитокитайцы... 😅
Ни тот и ни другой. Я поставил родной старый ВЕБЕР и голова не болит, не лазею туда несколько лет, есть любой бензин, очень скоростная. Всем удачи!
Вывод-покупаем мотор от приоры и проблем нет!
@Stason814
6 ай бұрын
Есть проблема, на приора 126 моторе клапана гнëт, лучше взять от ВАЗ 2112 124 мотор
@BaraCuda-ds2hu
6 ай бұрын
Один хер один датчик сгорит заебешься у диагноста, что-то тюнинговать начнешь сразу к хорошему программисту
@sparta2575
6 ай бұрын
@@Stason814124 тоже могут погнуть, если мотор засранный, или поставили безвтыковые поршни
@cuttclip
6 ай бұрын
Так на без втык как раз и не гнут@@sparta2575
@user-ir1rs3xx5o
6 ай бұрын
@@sparta2575а ты знаешь чем отличается 126 от 124???
ВЕБЕЕЕРРР ВЕБЕР!!!!
В своё время ставил солекс. Мне он нравился тем что на холодную двигатель нормально отзывался в отличии от озона. Пока тот не прогреется.
Блин, молодец, шаришь за это. Я вот пытаюсь тоже. У меня солекс)) пока все норм.
Ставится перед солексом инжекторный фильтр ..в разбалансировачные колодцы сетки и забывам про всё и ездим ......прозрачные фильтра для бенза не идут !!!там бумага волосатая и забивает жиклёр хх.
Красавчик 🎉 жду ещё видео
На классику очень хорошо ставить Вебер.
У меня была 2104 95года из Германии 1,7 тайга система впрыска Опель-Мультек (моноинжектор) Расход 6,5литра,динамика круче чем у обычной карбовой и самое приятное,что в обслуживании система не нуждалась
Хоть один человек всё правильно рассказывает, к стате мой кум ставил от классике на 9ку и проблемы исщезли
С 14 года на 1 карбе солекс сам сделал настройку жики и тому подобное полностью переделал убрал заслонку подсоса итд и прет как на дроселях, фильтра ставьте и не будет некогда проблем с засорами
@user-ss5vw6nw1y
6 ай бұрын
А как без подсоса?
Молодец Парень
Есть ссылка на выносной тахометр ? Видел у тебя в видосах
вебер огонь
@user-ku3zy6qt2b
6 ай бұрын
Согласен
@user-ku3zy6qt2b
6 ай бұрын
@@kayfarik228 так то у вебера и диаметр жиклёров или как оно там называется побольше но и расход тоже разница есть. Честно из за того что я езжу очень редко (изменено: и спокойно) разницы особой не вижу, учился на 21063 с озоном потом на 21011 с вебером и сейчас у меня 21063 с озоном.
Солекс огонь,у меня работает чётко,сам его перебираю и ремонтирую,ничего сложного
@user-ib1rb2qr5t
6 ай бұрын
У меня был солекс замучился и тоге поставил азон забыл все проблемы 6й год езжу,солексом каждый пол года чистит надо замучился капец
@user-vh8rt8tq6c
6 ай бұрын
@@user-ib1rb2qr5tво во тоже на ниве перешёл на озон.
@user-ov7pb7mq9e
6 ай бұрын
Вообще то ценность хорошего карба в том, что бы он работал, и к нему тыщ 70 лезть не надо было бы.
Лучший карбюратор для жиги-это инжектор)
@igorek.region138.
6 ай бұрын
100% перешел на инжектор и горя незнаю
@user-ov7pb7mq9e
6 ай бұрын
@@igorek.region138., для тех, кто в школе физику учил хотя бы на 4, для того карб надёжнее. Посмотрел бы я на тебя в лесу, когда КЗ в косе, или хотя бы насос сгорит. 😂 А с карбом, даже неисправным, даже с козой в проводке сломанным насосом, всё равно можно выбраться. О! Кто то заплакал и начал слюной брызгать😂😂😂😂😂
@igorek.region138.
6 ай бұрын
@@user-ov7pb7mq9e я в лес на жиге не езжу я часто езжу на дальняк по 400км и не разу за 2,5 года она меня не подвела🤷
@user-ov7pb7mq9e
6 ай бұрын
@@igorek.region138. 2,5 года - это не срок. А вот попадёшь на перегоне км 100 без связи и с трафиком 1 тачка в час... Не, я против инжектора ничего не имею. Второе ведро инжектор. Но вот как то сдох насос в дождь,в чужом городе, ночью... Хорошо, что в городе живёт кореш и в ночном магазе оказался нужный... Но виноват сам - следить за тачкой надо. Тачка 300т на тот период пробежала - надо было запасной насос уже возить с собой. Но на карбе я бы сам до дома уехал бы😊
@igorek.region138.
6 ай бұрын
@@user-ov7pb7mq9e Я за 2,5 года на этой жиге 50к пробегу намотал это тоже не маленький пробег для жигулей я вам скажу так как у мотора ресурс 150к)
Озон
Лучший карбюратор - это новый карбюратор, а еще лучший - это инжектор
Те кто пишут про обрыв ремня на 126 моторе. Доузья, берите качественные ремни и меняйте по регламенту, и такиж проблем с обрывом у вас не будет, сейчас очень много двигателей с ременный приводом грм
Солекс куда проще в настройке и куда менее замороченный, везде солекс ставлю , озон своец жизнью живет, если конечно нет карбюраторщика толкового под рукой
К135 можно приделать на классику?
Сложить в коробку и убрать в подвал. Даже при относительности прямых руках, через год владения карбожигой собираюсь ставить инжектор. То холостой пропадает, то зажигание гонит, то подсос дрочить надо во влажную погоду. Нафиг не упало.
Вебер просто супер, 6 лет на жиге отьездил с таким карбом никаких проблем
@TOMyatyyePidshachki
6 ай бұрын
Вебера не копеечного найти много проблем
@antonshot8674
6 ай бұрын
Вебер пушка открывает вторую камеру сразу при нажатии педальки) ни как на этих двух охон и Солекс) только после 3000 оборотов когда идеи разрежение, и это камера разрежение всегожа в ней прокатка отлетает... поэтому я за Вебер он хоти и в масле но будет работать
Инжектор лучше
Инжектор
Блудный сын вернулся)))
@ggystudio1
6 ай бұрын
Долго плутал, но вернулся))) Скоро будут еще видео
Оо да. Вечно страдающий соликсовый чайник и жиклеры 1/2 камеры😂
Озон рулит )
Инжектор от семëры
А как они отличаются или на них подписано
Рем комплект лучше не менять. Сейчас всё китайское и делают они их тупыми сверлами. Вообще нахуй менять рем комплект. Если его проще по чистить. Менять максимум надо мембраны и то если они не исправны.
Если карб жигу то лучшее вебера нет он без отсикателя и вакуумных деафрагм а самое хороше решение это СВАП👍
У меня Вебер 2106 двс 1.8 очень бодрый карбюратор
Озон 671
Про Вебер забыли)))
Вывод? Правильно! Берём и пихаем инжекторный мотор, либо готовый авто на инжекторе и забываем про головоëбенко с карбулятором
@MaNyL163
5 ай бұрын
И потом начинается головняк с инжектором! Который без компьютерной диагностики причину неисправности не определить 😂,
@user-op1rn9vx4e
5 ай бұрын
@@MaNyL163 слушай, сколько ездили на инжекторных машинах, ну вот таких головняков по сравнению с Карлом, ну нету просто. Да спору нет, карб можно на коленке починить, но опять же-тому кто знает как это сделать. На инже так-же. По определённым признакам можно понять что с тачкой и поменять датчик один и ехать дальше. Просто ехать и рулит И не нужно переживать за углы зажигания, сколько там чего, она сама всё сделает так как надо. А на карье? Много водителей у нас умеет настраивать всё это дело? Вот то то и оно. Ну плюс, тачка на инже едет и бенза потребляет меньше
@MaNyL163
5 ай бұрын
@@user-op1rn9vx4e инжектор это современо, мощно и экономично. А вот Урал - 375 что стоит на вооружение РФ почему-то до сих пор карбюраторный. Потому что это простота и надёжность. Катушка зажигания, трамблёр и коммутатор. Больше там ломаться нечему. Инжектор хорош когда машина новая с салона а если с пробегом за 200к то жди каких нибудь проблем. Карбюратор раз 50тыс разобрал почистил и ещё на 50тыс хватит. Проблема только одна, нет карбюраторщиков хороших. Мне вот проще в этом плане я сам всё это делаю. У самого кореец на котором я постоянно езжу и нива 2121 которую мне не жалко в лес или на рыбалку с гонять. В мороз -35 Поволжье заводится на Ура и я не переживаю когда на ней уезжаю в какие нибудь дебри леса. А вот если инжекторный двигатель заморосит тут уже придется раскошеливаться не хило... А нива я и сам в гараже отремонтирую...
Делорты??
Любой но новый.
У меня луаз с движком от 05 карб солекс прет как танк с холостым да проблемы расход маленький
Вообще-то дядя, озон более технически сложной чем солех. Приведу пример. На озене холостой ход устроен отдельно от ГДС а солехе за счет открытия заслонок Не говоря уже о вакуумной системе второй камеры. И дросселя на озоне больше
@clickbait458
6 ай бұрын
это дилетант . Он постоянно такое чешет на огромную аудиторию
@ggystudio1
6 ай бұрын
@@clickbait458 сам ты делетант, попробуй за минуту уложись и расскажи как можно больше о каждом карбюраторе.
@user-ib1rb2qr5t
6 ай бұрын
Солекс гавно замучился и поставил азон и забыл все проблемы у азона плюс он постельное не гибает а на солексе гибает и тоге подсос воздух потом мучает почему троит еще и засоряется
@clickbait458
5 ай бұрын
не умеешь не лезь . Зачем вводить в заблуждение и говорить то чего нет
Карб лучше не выбирать лучше впрыск
Не обессудьте инжектор новее и лучше
Вебер)
Всегда с презрением относился к русскому авто. Но так сложилось, что мой дизельный микрик устал, а поджопник был нужен. С такими ценами как сейчас можно охренеть. Взял ниву 21 94года. Карб естесно. В карбах я вообще не шарил. Разобрался за пару часов. Благо дизель учит. Машина ездит без проблем. Даже в -47. Простота в эксплуатации и обслуживании.
ДААЗ тема,97'5 топливные и 150 воздушные жиклеры-расход 5-6 литров трасса. Город 6-7 на полторашке объеме!!!
@unit5-06
6 ай бұрын
Дааз выпускал и озон и Солекс😅 О каком карбюраторе речь идёт?)
Я хорошо разбираюсь в солексе разберу соберу натюненгую. Но выберу озон он проще. А езжу на 16v😊
@ggystudio1
6 ай бұрын
А ты прошареный)))
Актёр Кирилл Плетнёв начал Жиги ремонтировать?
@OldHorsee5
5 ай бұрын
Нелипа за Соколова работает
Друг ты всё перепутал от А до Я
Азон лучше,солексом замучился
Брат по мне озон лучше
Солекс лучше
Как по мне, по соотношению цены и расхода топлива, то лучше солекс 21053 (не путать с 21083). Сам по себе карбюратор создан на классику. Едет бодро и расход меньше, чем у озона, а получаем результат лучше! P.S. канал Наиля Порошина к просмотру. Там всё о карбюраьорах 😅
@user-ov7pb7mq9e
6 ай бұрын
Ага😂😂😂😂 Этот вас научит шабером дыры в жеклёрах шарошить.
@unit5-06
6 ай бұрын
@@user-ov7pb7mq9e кто не без греха?) Тем не менее, ролики снимает неплохие и познавательные как по мне. Выручали не единожды
Пацаны установите себе инжектор и не партесь
@maxdog2283
6 ай бұрын
Нафиг нужно это говнище
Валберис поставил и забыл 😂😂😂
@alexzander5695
6 ай бұрын
Казанэкспресс говорят мощь
@user-ck8ur5vy1p
6 ай бұрын
@@alexzander5695 на нем переливает (
Инжектор ,не,не слышал.
Тюнинг карбюратора это заменить его на инжектор😂
А как же ДААЗ
Только ценители знают, что лучший карбюратор для Жигуля это от Камаза
Блин ... Ездил на Озоне (москвич 412 и азлк 2140) и на солексе (2109). Озон лучше!
Даешь к126г на жигули!
Д А А З
Ска, я на своей семерочке столько раз поменял солекс. На нем валит, но б/у все отжатые, все мозги парят, покупать не хотел новый, цена конь. Мотор был на 120 ослов
Лучше Вебер
Лучше валберис😂
Но мы знаем что озон это интернет магазин
Вебер
От камаза
Админ как можно связатся с тобой
@ggystudio1
6 ай бұрын
По какому вопросу?
Вебер для дрифта
вэбер
У сахары машину бросил, сломалась?
@ggystudio1
6 ай бұрын
Бенз кончился)
Я выбираю инжектор
Вебер лучше
Пекар
Да продам ауді,куплю жигу,жига реально сіла😅😅😅😅😅😅охі дурко
Не актуально!
Солекс - говно. Не, не так - он для идеальных условий. А они существуют только в гараже) И то 99%. Вот 2 случая из моей практики. Настроил машинку. Всё в идиале. Но всё равно чуток льёт. А когда заглушишь, то в течении минуты начинает потеть. Бошку сломал, клапанов горсть перекурутил - льёт сука, и всё тут. И вот когда в очередной раз поднял поплывки, то чот покажись мне, что они тяжёлые. Хватаю другие и на весы - реально разница! Сталвлю легче - всё задышало. А через час снова! Опять на весы - прежние уже легче! Ну тут сомнения отпали - бенз палёвый, в нём какая та присадка, которая позволяет пропитать материал поплывка. В работе есть 646, сольвент - в них кидаю, и вес не меняется. Сменили заправку - проблема ушла. НО: к концу лета, этот сраный "солекс", опять грязи в себе накопил😢. Выбросил нахер и поставил "озон" - уже года 3 мужик ездит, и забыл про геморрой с топливом. Авто "нива" - говорит, что как в 9-10 укладывался, так расход и остался .
@user-ib1rb2qr5t
6 ай бұрын
Я тоже замучился ставил себе на ниву солекс все хвалили пиздатая и тоге выпинул ее и поставил азон 6 лет езжу проблем не вижу,гавно этот солек он быстро засоряется плюс экономич 1,5 л чем азоне
@user-ov7pb7mq9e
6 ай бұрын
@@user-ib1rb2qr5t, да озон чуток прожорливее, но разницу можно зажиганием убрать.
@user-ib1rb2qr5t
6 ай бұрын
@@user-ov7pb7mq9e но запуск лучше чем Солекс
@user-ov7pb7mq9e
6 ай бұрын
@@user-ib1rb2qr5t да с исправным движком и мощной системой зажигания, любой мотор заведётся. Было бы чему гореть и чем поджечь.
😂😂😂😂Вебер.
Никакой карбюратор не берите,продайте нахрен классику и перессаживайтесь на иномарку😝(шутки шутками а доля правды есть,говорю как человек который не один год ездит на классике,лучше катайтесь на иномарке,ибо имея классику матюков столько при её ремонте нагнёте что в вас на том свете быстро в ад определят)
@user-ov7pb7mq9e
6 ай бұрын
У меня два ведра. Одно С класса, другое русское. Оба по кайфу. Оба не ломаются. Пысы: почему "вёдра"? Да просто по молодости на новом шестисотом погонял - вот это машина. А всё что ниже классом, то всё вёдра.
@TohaPistoletTT
6 ай бұрын
@@user-ov7pb7mq9e молодой человек,ну не приверайте,что то да ломаеться,не может быть в отечественном автопроме так всё идеальнно🙂
Какой нафиг карб 21 век😂
@romanov_vd
6 ай бұрын
И что?
@user-ep5qv8fd2g
6 ай бұрын
На нормальные вещи, проще реагируй.
@user-pl7do4zc9h
6 ай бұрын
Оооо это незаменимый поджопник, поймешь когда электроника сыпаться начнет, и не важно новая машина или бу. Классика выручает👍
@user-fr7cj2lu1b
6 ай бұрын
@@user-pl7do4zc9h боже)))
@AlexxxxBY
6 ай бұрын
@@user-pl7do4zc9hкакая у тебя электроника сыпаться начнёт, не неси бред. Электронный впрыск в 100500 раз надёжнее карбюратора, я когда ездил на классике и вебер ставил и солекс, всё это дрочня, плюнул и поставил инжектор и вобще забыл как мотор выглядит, под капот лазил только жидкости проверять/доливать, в любую погоду, в любой мороз с пол оборота запуск, нормальная динамика без провалов, дёрганий и тому подобного и при всём при этом расход 7-8л по городу, в любой момент подключил диагностику и посмотрел любые параметры, захотел побольше динамики просто за 15 минут залил прошивку и поехал. В плане поломок, куча аварийных режимов работы, машина будет ехать даже с 80% поломаных датчиков, а самые критические для передвижения датчики всегда на дальняки можно взять запасные.
Соликс кал
Вообще похрен, я год покатался на семере, и списал ее, купил иномарку и забыл про все проблемы наших вазов
Вайлдберриз
Солекс гараздо лучше! А Озон древний даже по мерам карбов
Бред полный,солекс более не прихотливее,чем озон чушь не неси
@user-ov7pb7mq9e
6 ай бұрын
Значит ты нихера не понимаешь в карбах 😂😂😂😂 Солекс всё говно собирает по низу, и наверху у него дыры, через которые тоже вся херня, которая неизбежно мимо фильтра попадает, падает в поплывковую камеру.
Лучше туда вообще нахуй не лезть, бульбуляторщиков сейчас в живых почти не осталось😅
Лучше Вебер
Вебер