Посмотрите как в Пакистане все гнут, варят и клепают. Выправляют и оси и штоки цилиндров. Там вообще все на коленке делают.

@user-ei2ev8bl9u

3 жыл бұрын

А у нас с кем работать ???

@user-jd7ws1hx4v

3 жыл бұрын

Я у шоке от мастеров Пакистана индии

@pomanpomahovich9265

3 жыл бұрын

у них там все примитив техника ))))) машины раскрашены как попугаи )

@user-jn5wb6qw4d

3 жыл бұрын

Да не все у них там примитивно, и станки и пресса у них на уровне, может не современные но не хлам. Ну и люди собаку сьевшие на этом деле.

@DEVOSTATOR

2 жыл бұрын

ааа пакистан трак посматриваете )) да блин у них тара бешенная будет как минимум из-за погримушек )) но железа не жалеют они на производстве машин, можно сколько угодно раставивать ))

Основной девиз " Глаза боятся, руки делают"

Глаза боятся, руки делают . Как всегда лайк!!!!

творческий подход плюс знания это сила

Все прекрасно Удачи

Очень интересно !👍💪

Спасибо за информацию.

Полезный канал.

Таких как ты мало

я бы поучаствовал в качестве зрителя.... далек от таких дел...но смотреть приятно.....СПАСИБО за видео

@user-ws3zr5zi7e

3 жыл бұрын

With inadequacy and increased nervousness, you need to see a psychiatrist.

Все работает аж гай шумыть.... Везде индивидуальный подход и ясность мысли

Главное схождение настроить что бы резину не жрало. Можно ещё воспользоваться станочным уровнем. или невелиром НА1. Можно сделать идиально но цена будет привышать приемлемый придел

Имею в хозяйстве 2 таких домкрата, вещь💪

Я верю я надеюсь ты сказал значит сделал. Подписан на ваш канал давно, уважаю вашу работу, всегда в шоке как вы помогаете людям. А зачем ось восстанавливать сколько стоит ваша работа? Ось стоит очень хорошая 100 руб в полной комплект. Дармовозом те кто возят бесплатно это обращение не к каналу этот дядя сделает. Это обращение к бесплатным перевозчикам возите за деньги и не надо не будет просить помощи. Люди работающим с перегрузом попросите их просто усилить оси. Все удачи на дорогах, не г, не ж. Извините что не так сказал.

Не будет работать, говорю как диванный теоретик ))) А по делу отличный выход

Как говорится, победителей не судят! Пусть говорят что хотят.

Пресс делать нужно и как можно быстрей , резами делу не поможешь, искривления бывают разные. Есть на просторах ютуба канал о работе по ремонту грузовой техники из Пакистана , все советские технологии авто рем заводов как учебные пособия, наглядно но без комментариев, специалист поймёт и без слов . Успехов ребята, молодцы !!!

" несоосное биение " - новый термин, всем записать !

Туфта это всё! Ее погнуло, а не сломало! Исправлять изгиб при помощи разрезания нельзя. Балку будет рвать в месте сварки! Т.к. балка еще играет на скручивание как торсион. Это уже проходили.

Отличная функционнальная работа. Только не часы индикаторного типа. А индикатор часового. Но это та к слову.

Коментарий в поддержку канала. Более семи слов для учета ютабомм.

Дякую! лайк

Здравствуйте, трещины на краях ось бпв квадратная вставить пули с обоих концов сколько стоит такая работа? Квадратная ось

👍

Думаю квадратную ось в центрах не обработать вполне вероятно что она просто собирается в стапеле. Достаточно того что бы концы оси были параллельны вы двух проекциях.

👍👍👍

👍👏🏻

Такие редукторы списывали и выбрасывали когда то с 81 завода (бтрз)

Знаете что такое смещение моста? Эт когда одно колесо стоит дальше от переднего колеса. При этом развал и сходимость в норме. Так вот вы зажав в центра , даже имея нормально выставленые колеса ( относительно каких то точек крепления к раме ось стоит ровно) Вы получите биение на стенде. Ну эт когда взять ровный лом , а на нем на концах приварить сместить относительно центра по разному, но по оси, два куска лома. Так вот куски будут параллельны лому, но не на оси. Колеса жрать не будет. Вам бы примитивный стенд развала сходимости, и тогда дела пойдут быстрее. Вы будите видеть какое колесо свалило, а не подгонять оба конца под идеал по индикатору. Ну смещен конец вниз, он может быть изначально был так вварен. Он на одной оси , если смотреть сверху, и ниже , но параллельно. Эти 5 мм будут влиять только на высоту фуры с одной стороны😂. Но при этом, вы пр индикатору будите его гнуть до усеру 😂

Надо искать причину, из-за чего согнула ось. Если из тоножа, Значит надо брать другой прицепы, более прочной.

Уважаемый если не секрет сколько такая работа стоит в РФ мне интересно

Здраствуйте Подскажите как правильно заварить Камазовский чулок , Лопнул вдоль по заводскому сварочному шву

@user-ei2ev8bl9u

3 жыл бұрын

Разделай трещину и завари электродами по нержавейке либо полуавтоматом. Трещину промой растворителем.

@avtocraft

3 жыл бұрын

@@user-ei2ev8bl9u Вари полуавтоматом предварительно зачистив старый шов

@Kamazist_02UA

3 жыл бұрын

@@user-ei2ev8bl9u спасибо

@user-tk9zr9ks4r

2 жыл бұрын

@@avtocraft А полуавтоматом прогреет метал? Может надежней электродами?

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

А техосмотр варёная ось с заплаткой нормально будет проходить, или проблемы будут? Это чисто теоретический вопрос

@user-sp8mj2ij4d

2 жыл бұрын

@14 колес при ссср даже гаечные ключи не умели делать , посмотрите тесты тех ключей , сыромятину голимая никакой гост не выдерживают .

можно было её в костер кинуть на пару часов а потом по ней бульдозером проехать и она бы стала ровная.

Дык Поперек варить нельзя. Вроде.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

что, где и как они возят?

@user-cb7fc8fo2m

3 жыл бұрын

Зерно с дичайшим перегрузом. Это региональная особенность. 10тонный камаз везёт на себе 15т ещё с зади телега , наращивают борта по максимуму и по 30т тягают. А в полуприцепы одному богу известно сколько грузят. Гнёт когда с поля на дорогу выезжаеш ведь прямо не получается канаву переехать едеш под углом вот и ломает то одну сторону то другую или гнёт ось. Ещё есть полуприцепы самосвалы если заднии две оси не спарены то при выгрузке весь вес на заднюю ось там аж чулки отрывает .

Знакомый домкрат! КЖДМ ???

Здравствуйте отправляйте ко мне я восстановлю резьбу посадку

По вашему опыту, ось прогибаться из за перегрузки, либо на гружоном прицепе поднимают на шиномонтаже по середине оси.

@kokobrais

3 жыл бұрын

И что ей будет, если её домкратить по центру?

@KUZBASSforever

3 жыл бұрын

@@kokobrais сынок, ты в своём уме?

@avtocraft

3 жыл бұрын

@@KUZBASSforever Ось выгибает от перегруза

@kokobrais

3 жыл бұрын

@@KUZBASSforever я то да, а вот вы похоже нет. Вы со мной не знакомы, чтобы общаться на "ты".

@user-tk9zr9ks4r

2 жыл бұрын

@@kokobrais Там одна проблема - таких переносных домкратов не существует. Фура (без тягача) весит под десятку тонн + 30 тонн груза.

Интеграл это ось саф! А у тебя ось бпв!

Почему разрез сделали сверху а не снизу? Так проще было бы гнуть. Только разошелся разрез и всё

Оснастка решает нерешаемое 👍

а сами интегралы попадают в ось после правки ? а то салинблоки и пальцы будет съедать

@user-ub1rt6tp2u

2 жыл бұрын

Там сайлентблок большого диаметра. Даже незаметно будет отклонение от оси. Болт затянут, во втулке неподвижен. Ничего съедать не будет.

@DEVOSTATOR

2 жыл бұрын

@@user-ub1rt6tp2u надеемся))

@DEVOSTATOR

2 жыл бұрын

@@user-ub1rt6tp2uнаверное все помнят зил 130 который едет юзом, там только две оси и не критично, но тут 5-6 осей и все они должны быть чётко со осны в трёх измерениях x,y,z. на двс с отбалансированным колвалом и кшм вкладыши и поршни ходят дольше и лучше , если кто замечал

После усиления если проверить соосность по "чулкам", можно неприятно удивиться, не🤔

@teambour9237

3 жыл бұрын

Наверное смотрели когда варили, не?

@user-jn5nr9eq4i

3 жыл бұрын

@@teambour9237 , это знает только автор видео 😎

Да и по подушкам тоже😱

По сайлентблокам соосность не нарушится🤔

@teambour9237

3 жыл бұрын

Тоже интересно, но скорее всего нет.

@avtocraft

3 жыл бұрын

Ось сделана несколько месяцев назад хозяева молчат думаю если что-то пошло не так позвонили бы

А почему не пулите?

@user-ow6eu1dj1v

2 жыл бұрын

Это дороже.

Время нас рассудит

Задняя бабка 1а616.

Латку поперёк заварили😱

@teambour9237

3 жыл бұрын

а как надо?

@user-jn5nr9eq4i

3 жыл бұрын

@@teambour9237 , вдоль оси, но не поперёк.

@user-ow6eu1dj1v

3 жыл бұрын

@@user-jn5nr9eq4i латка же на полчулка ,шов не по всей окружности получился,не прослабит, если вы об этом.

@user-jn5nr9eq4i

3 жыл бұрын

@@user-ow6eu1dj1v , будем надеяться на лучшее🤔

Я по русски это правильно.

Я так понимаю, у вас есть наработанные данные по допускам, иначе биение на индикаторе в 0.6мм называть идеальным, это кощунство...

@teambour9237

3 жыл бұрын

А допуск с зазором между валом и отверстием в 1мм это нормально? Ответ Ваш кроется в допусках и посадках. Всё зависит от многих факторов. А вы "привязались" к биению в 0.6 мм, на такую конструкцию. Вам же показали гнутую ось BPW на которой проезжают сотни километров и проблем особо не вызывает. Понятно, было бы прекрасно иметь ось в идеале, но такого не бывает.

ХУЖЕ ЧЕМ БЫЛО НЕ ДЕЛАЕТЕ ЭТО УЖЕ ПОЛОВИНА РЕМОНТА

+++

Не там Гнули

😲😀😄 на 13:17-"поставили часы индикаторного типа" 😂😂😂 (понятно, что оговорка)😝🙋‍♂️

трындеша много

Когда уже будет качественная съёмка!!!

@avtocraft

3 жыл бұрын

на том свете

@user-ow6eu1dj1v

2 жыл бұрын

А что тебе не видно, всё понятно вроде. Или тебе 4К подавай!

Всё замечательно с одним Но, Автор Ваше потоянное АААА ЭЭЭЭЭ УУУУУ Но неужели перед выпуском ролика нельзя немного отредактировать текст закадровый? если уж никак у Вас не экать не получается???

@user-ow6eu1dj1v

2 жыл бұрын

Да тебе не пох,филолог!

Два раза посмотрел, так и не понял в чём прикол измерения микрометром диаметра цапфы. Если нужно померить кривизну оси, то микрометр ставят по её середине, после чего прокручивают ось. В идеале стрелочка не будет шевелиться. Коленвалы во всяком случае так проверяют на биение.

@user-pk1hf6hy9v

2 жыл бұрын

Не поняли видимо потому, что измеряли они не микрометром и не диаметр цапфы. Измеряли биение посадочной поверхности подшипника относительно общей оси. А кривизну трубы измерять смысла нет, в данном случае.

@user-ow6eu1dj1v

2 жыл бұрын

@@user-pk1hf6hy9v точно так.

Разрезать и заваритьь толку нет говно это всё всё равно вырвет по сварке. Туфту не делайте раз снимаете

@user-qv6ud2hx6f

2 жыл бұрын

Смотря как заварить и чем усилить...

Гнет в одном месте ( его бы усилить) так нет: клиенту то все равно, вот и режем где попало да бабло берём.

думал только пакистанцы херней страдают...

👍