Живу в сибири, езжу на GDI, никаких проблем, -30 без ночного прогрева. Любая машина будет долго служить, если поавильно ухаживать за ней!

@sergeybelov7996

6 жыл бұрын

такая же хуйня 530к км, но у меня зимой намного хуже заводится, но заводится же))) напарник на приоре не смог уехать с работы пару раз а у меня всё ок)

@MsZibit

6 жыл бұрын

Ага, потом посмотрю как ты его продавать будешь)

@sergeybelov7996

6 жыл бұрын

Nicko а в чем проблема продать?

@sergeybelov7996

6 жыл бұрын

Nicko и смысл?

@mechanik156

5 жыл бұрын

не слушай никого GDI это машина для водителей а не для наездников!Он сел 92 залил он не попер и все это машина хлам ездию на 95 валит и катит раз в месяц 102 на 1000 рублей чистию движок и все!!!!GDI это сила!

Владею 4-ый год японцем GDI. Полёт нормальный. Кузов да гниёт, а по движку, коробке подвеске всё огонь!

@mechanik156

5 жыл бұрын

тоже япа не жалуюсь)\

@m_gdi6695

2 жыл бұрын

владею GDI с 2008 года. тоже нормально )) Отремонтировать GDI практически не удаётся тому, кто в своей жизни сложней газонокосилки ничего не ремонтировал.

Большое спасибо за обзор, ответил на все вопросы.

Видно что не хотели продавать, спасибо за великолепный обзор, удачи и успеха вам!

Хороший обзор! Спасибо. Всё доходчиво и ясно

@user-jm8tu2qi5y

5 жыл бұрын

чего хорошего то? обосрал все галанты кроме своего )) типо 2,0 на мехенике супер остальное гавно)) ну конечно))) у меня 2,5 на автомате езжу и всё супер пупер какой год))) единственное с чем согласен это американец гавно)

У меня GDI 7 лет, нет проблем не каких, единственное меняю масло и все фильтра на 5 тысяч.

в России я второй хозяин, в пользовании 6 лет, и хоть бы раз подвел, менял лишь ремень грм ну и соответственно мелкие расходники масло и тд... у меня джидай праворукий!скажу одно не надо бояться джидаев, ведь постоянный контроль любит каждый автомобиль!

@vyacheslavshatnenko4294

6 жыл бұрын

PRIZRAK6300 пусть боятся, тогда ценник не будет расти;) ну если понимаешь о чем я)

Полезное видео. Спасибо за фотоподсказки также.

спасибо, всё полезно и доступно рассказал

Я тоже про удобство замены свечей в свое время заморачивался:)

реально хорошый обзор.

Спасибо!

У меня галант был 2, 2,5,и 2.4 gbai никаких проблем небыло но шаровый надо следить.

Отличный ролик как обычно

@LinkLink40

6 жыл бұрын

спасибо!

О! спасибо Брат!

У меня был htcnfqkbyujdsq галант с V6 и генератор легко выходит через верх. А в остальном согласен полностью.

У меня gdi уже 9 лет и все нормально пробег 200т. Км. 2003года гал.

У меня 2.5 генератор достаю через верх без проблем!

Чушь голимая что GDI говно, владею 6 лет пробег уже за 325000 перевалил ТНВД стоит родной ещё, единственная проблема часто фильтрики забиваются, но они меняются за 10 минут если знать как и где. А если ездить как наездник ни одна машина долго тебе не прослужит...

@LinkLink40

6 жыл бұрын

Проблема не в том что он плох конструктивно, проблема с тем что никто ее уже не отремонтирует.

Галант 8/2.4 GDI/1999 г.в./механика/европеец/кожа с эл. приводом и подогревом передних сидушек, эл. люк, клима, зеркала с подогревом, титанки заводские на 15, всё родное, с завода вобщем. Богатая комплектация, кроме круиза, АКПП и парковки зеркал. Езжу на этом японце почти 2 года. Заменил практически всё. Все фильтра и жидкости. Снял и прочистил кершером радиаторы, чтобы дышалось "СЕРДЦУ" легко. Откапиталил движку и ходовку. Лью строго 95-ый, как и положено ему. После ремонта двигла не скуплюсь на дорогое французское масло. Меняю его каждые 7 - 7,5 тысяч. На зиму купил чисто зимнюю зубастую резину на железках с колпаками. Поставил богатую мультимедиа с сенсорным экраном Андроид с выходом в интернет и камерой сзади. Вобщем не хило вложился в неё. А она (машина) служит мне верой и правдой. Что я хочу сказать про GDI - если всё менять во время и не скупиться на качественные ГСМ, то машина вам ответит тем же. И зря конечно некоторые пускают негатив про GDI. Просто не надо лениться и опускать руки, а искать грамотных спецов по этой системе и следить за машиной, менять своевременно фильтра ТНВД и топливный. Вот так. Удачи всем! ✋

Нашёл вчера), третьего года, 48 тыс.

У меня галант американец комплектация GTZ 3.0 двигатель 6g72, простой, спереди ходовка простая, то есть один рычаг треугольный съёмная шаровая,цапфа и стойка , есть абс, антибукс и курсовая устойчивость, кожаный салон и два сиденья электорегулировка и щиток приборов белый

Американец нормально. Фары светят заебись. Коробка без проблем работает надёжная. Единственное салон не богатый. А так не каких проблем

*Есть на Galant и мотор дизель, стойт взять такой?*

Хороший видос, благодарю

здравый парняга

Спасибо, про обзор, но вот про девятку было обидно!

@LinkLink40

4 жыл бұрын

А чего про девятку и про какую я сказал?)

Всем привет. У меня галант уневирсал 2.5 v6,1999 год выпуска. Отличная машина! Перед многорычажка. Восемь лет езжу на нем. Подвеска надёжная. За эти восемь лет, один раз перебрал полностью перед подвеску. С зади заменил один стабилизатор. Мягкая машина. Свечи заменил в этом году, и то, в сервисе сказали, что старые свечи могли бы ещё работать. На генераторе заменил щётки. Вообщем, машина надёжная! А арки, да проблема. За восемь лет, два раза красил их. Но двери по низу не гнили. В этом году буду опять красить задние арки. Зацвели.И передний стакан посадки амортизатора зацвел. Я считаю, машина удачная в надёжности! Успехов владельцам!

Галант 98го японец, арки не ремонтировались, чуть чуть начинают цвести

привет Калуга! Тоже был галант америка нормальная машина дешевая мягкая шустрая! Была мечта его купить очень нравится машина! Та попала в аварию хочу опять купить именно эту только европу если удастся живую найти! 9 по свежее но не та морда не то! Купить восстановить и будет огонь! В Калуге у нас мало но есть ребята кто балдеет от этой машины! Снимай побольше про митсубиси! Японцы рулят

@LinkLink40

7 жыл бұрын

Привет! Блин не найдешь уже 8-ку живую. Обзор про 9-ку только что выложил. Эклипс как то искали, вообще все хлам.

@user-tv7nu1xx9j

7 жыл бұрын

Жалко буду значит искать америкоса года по свежее и есть которые поздно ввезли в Россию! либо подкапить и 9 брать либо еще нравится камри 4 года ! Но от галанта просто с ума схожу обалденная машина! кстати на авторынке перекупы выставили 7 галант с одним хозяином вот хочу глянуть реальна картинка с реальностью! может долгие поиски и приведут к успеху на юге выпадают машинки иногда в хорошем состоянии и двумя хозяевами! Ей замена только 10 лансер и то большинство с 1,5 под капотом,а это так просто машина! У меня был америкос 2001 года дорестаил купил поменял два рычага и подушки двигателя и все 30000 отьездил кроме замены масла не хрена не чего не просил! гидрики постукивали чуть на холодную но это не критично! после аварии не одну машину так жалко не было! куда только не ездил всегда привезет,динамики хватало,автомат под манеру езды переключает,расход по трассе 7-7,5 может 8 если за 120 давить! Спасибо за ответ Калуга рулит!

@LinkLink40

7 жыл бұрын

9-й кроме названия ничего общего с 8-м не имеет. Лансер 1,5 тоже не бери. Кстати как то тема была на форуме про Галанты, пару лет назад, кто-то умудрился купить Галант 8 европейца, который стоял на проветреваемой стоянке все годы и никуда не ездил, пробега меньше тысячи км. Потом там кучу фоток выложили, там вообще состояние нового просто.

@user-tv7nu1xx9j

7 жыл бұрын

+LinkLink40 значит будем искать эта машина стоит того.Буду ждать новые видео о японках! Интересный канал молодец! Да и то что с Калуги это супер.

6 лет на gdi полёт нормальный, расход 9 литров в смешанном цикле, пробег 290000 км родной, коробка автомат неубиваемая

на 3 минуте голова начинает кружиться от этого экскурсовода

@LinkLink40

7 жыл бұрын

можно закрасить монитор черной краской и слушать как радиопередачу

@user-sz1oc9dd1q

4 жыл бұрын

😂😂😂👍

ещё как ремонтируется

Очень информативно, лайк определенно! Но пока слушала - 3 раза заснула))) без обид, но монотонно. Не буду душнить про "ну" и "то есть" через слово))))

Видео про прощание с Галантом-8, а по факту прошло 4 года, 8ки как ездили так и ездят ))

Подскажи с чем связано повышение холостых оборотов? Бывает моментами на P держит около 2-2.5к холостых

@Kanal99rus

3 жыл бұрын

Массу подтяни и вдэхой почисти

У галанта как выйдить антены где находиться кнопка

Да что же,про джидай так плохо говорите,семь лет он меня возит и не ломается,это же японская машина 90х годов,сосед на приоре уже два раза ГБЦ делал за три года

Доброго времени суток! Подскажи пожалуйста, где взять ремкомплект арок? сколько они будут стоить? сколько отдал за работу?

@LinkLink40

7 жыл бұрын

за работу 2000 отдал. Брал на экзсисте. Там есть комплекты. Брал за 2500 где-то (за одну).

@user-ei8tj1xm2k

7 жыл бұрын

LinkLink40 Спасибо, друг! Подпись!

У меня 2,5 легко снимается генератор и достается через верх,мешают клапана круиза и все

Калужский привет))

@LinkLink40

Жыл бұрын

🤝

есть не большой еще минус. радиус поворота на американце слишком большой. не вписывается часто в поворот. нет рукояток держателей в салоне под потолоком над пассажирскими окнами. запчасти двигателя, коробки, трансмисси подходят от монтеро,паджеро 3 л и от мазды. Вероятно каррозии нет изза того что в основном ездила в Казахстане, в Алмате.

А можно ли туда 4g63 двухраспредвальный воткнуть ?

@user-vw5pt1ho5e

5 жыл бұрын

он там и стоит в американской версии

нормально gdi ремонтируется если не забивать х.й и всё делать вовремя.

спасибо за консультации. сможете определить по объявлению, стоит ехать смотреть или нет?

@LinkLink40

7 жыл бұрын

Я могу сказать когда не стоит ехать даже, но не могу сказать что да эту машину можно брать.

@user-rg2sm2be7u

7 жыл бұрын

LinkLink40 хорошо. armavir.drom.ru/mitsubishi/galant/24776799.html

@user-rg2sm2be7u

7 жыл бұрын

LinkLink40 в комментариях выше, пожалуйста.

@LinkLink40

7 жыл бұрын

много косяков по кузову, задняя правая сторона, водительская дверь, ну явно не 200 000 р, я бы лично не стал его рассматривать.

@user-rg2sm2be7u

7 жыл бұрын

LinkLink40 спасибо! Просто машина мечты уже много лет, глаза туманит жажда купить его. Спасибо.

скажите пожалуйста какие диоды можно поставить на приборку

@LinkLink40

7 жыл бұрын

в конце видео есть ссылка как заменить лампы подсветки, там диоды показаны

Здравствуйте, хотел такой вопрос задать, по галантам я пока новичок и только начал с ними дружить, так как скоро стану владельцем такого автомобиля. Присмотрел два варианта один 1.8AT 150л.с FWD белая япония люк, полный климат контроль, всё шикарно, находится в 100 км. Но хотелось бы вариант помощнее, самый ближайший в 1700км тоже япония чёрная как хотел и двигатель 280л.с автомат AWD всё ещё лучше. Но вот проблема, на спидометре максималка 180 хотя у вас я увидел отметку в 260. И на всех объявлениях кто ещё дальше находится у них стрелка дальше 180 отметки нету, хотя фотография двигателя есть чистый V6. На некоторых видео смотрю где двигатель 2.5 V6 на спидометре максималка 260, хотя тоже япония правый руль всё как надо. Где подвох? Ехать за тридевять земель за "мощным" вариантом или остановится на ближайшем?

@LinkLink40

5 жыл бұрын

Вопрос здесь вообще в состоянии автомобиля. Сомневаюсь что вы сможете выбирать по комплектации. Не очень уверен, что если вы новичок, безопасно брать автомобиль 280 л.с.

@user-ou7hy3er3d

5 жыл бұрын

@@LinkLink40 Состояние у обоих автомобилей замечательное. Ну, во всяком случае до конца не могу быть в этом убеждённым так как это только фотографии, но первым который 150л.с владеет женщина, в тёплых краях, тоесть машину особо не насиловали. А второй в Сибири где дороги постоянно посыпаются всякой химией тоесть логично, что арки сгнили это сто процентов, хотя на фото и не видно

какой все таки брать мотор gdi или какой либо другой

@LinkLink40

7 жыл бұрын

не gdi

в американцах есть abs, не во всех но есть.

Spasiba sa rolik, ja wot dumal kupit galant 2,5 V6 i mnoga 4etal pro gdi kakije prablemi s matoram... W germanie galant okala 1000-3000 moschna kupit nu kaneschna sa 2500€ budet w lu4em sastjanie... Aftamat ja bi ne hatel 😂 mnogae usnal radi eotwa rolika 💪 spasiba

@LinkLink40

6 жыл бұрын

На сегодняшний день уже вообще вопрос найти Галант в живом состоянии, уже с любым мотором и коробкой.

американец гораздо дешевле в обслуживании

А у тебя был GDI?

@LinkLink40

7 жыл бұрын

У друга был. 3 месяца.

Автор какая у тебя маркировка двигателя была ?

@LinkLink40

4 жыл бұрын

4g63

О! Калуга)да лан чел) на в6 гена через верх снимается минут за 15-20)

@LinkLink40

7 жыл бұрын

Ага Калуга). Не пролезет он там вверх. Даже на 4g63 его надо покрутить прежде чем вытащить.

@user-hc2wd5rl2x

7 жыл бұрын

LinkLink40 а я говорю пролезет) вчера его снимал и щетки менял)

@LinkLink40

7 жыл бұрын

Витёк Корнеев странно. А что ты снимал прежде чем вытащить?

@user-hc2wd5rl2x

7 жыл бұрын

LinkLink40 ни чего странного)) я даже в яму не залазил) второй раз уж очень не хотелось тяжелую защиту снимать) снял я стрекозу которая(один болт на впускном колекторе и два на блоке)снял вакумные резиновые шланжики, ну и там два маленьких вакуумных датчика они там на площадке(два болтика м6) и всё) а ну и гена два болта)

@LinkLink40

7 жыл бұрын

Витёк Корнеев а утебя синий галант такой на дисках больших?

Здравствуйте у меня у сестры есть галант 2001 г. в. У не по документам идёт 2.5 но двигатель не v6. Такие есть?

@LinkLink40

6 жыл бұрын

Здравствуйте. Если американский Галант, то там не v6, но мотор 2,4. Так же возможно что двигатель менялся, сверьте номер двигателя, там должна быть и модель на нем написана.

@RS-tz3wk

6 жыл бұрын

АВТОСКАН спасибо посмотрю

Стоит её рассматривать как первую тачку?

@LinkLink40

7 жыл бұрын

Вообще не советую брать первой тачку иномарку, особенно б/у.

Добрый день. Подскажите пожалуйста а то так и не разобрался все двух литровые Galant 8 европейцы они GDI или не GDI

@LinkLink40

6 жыл бұрын

Европейцы не GDI, только японские.

@DG2212d

6 жыл бұрын

АВТОСКАН спасибо

@user-kq3qc3rz6f

4 жыл бұрын

@@LinkLink40 левый руль 1.8 это точно не джидай?

@LinkLink40

4 жыл бұрын

@@user-kq3qc3rz6f Я сейчас уже не помню, но помоему не было на европейцах 1.8. Смотрите документы на машину и по вину комплектацию

добрый вечер можете помочь выбрать голант в Москве на авито.впределах 200к .буду очень признателен.заранее спасибо.

@LinkLink40

5 жыл бұрын

Здравствуйте! Мы в Калуге работаем, что же касаемо за 200к то вряд ли что-то хорошее будет. Я вообще не уверен что сейчас остались какие то варианты живые.

шаровые чьё производство ?? прямие шаровые рычаги?

@LinkLink40

7 жыл бұрын

Там в комментариях Руслан Вольф все рассказал. Прямые рычаги только оригинал.

У меня галант американец 3 л 2002 г. Скажу что передняя ходовка проще и крепче. задние колодки дисковые. генератор снимается легко. каррозии пока нигде нет. 200 лошадок. в запчастях трудно найти по кузову. в основном на заказ. расход 13 л. кожанный салон. автомат надежней . типтроник ручной режим бесполезная вещь.

@LinkLink40

7 жыл бұрын

никогда не видел американца с дисковыми тормозами сзади. Правда версия у тебя редкая. Коррозии что нет странно, когда ввезен в Россию? Типтроник согласен, пользовался им раза 3, потом надоедает.

Были у меня галанты 6 и 8. Если брать 8 то брать с движком 2,5 л, в комплектации элеганс рестайл. Движок 2л не тянет вообще, хотя каждому свое, по поводу автомата - они контрактные стоят копейки, можно всегда свапуть на механику или заморочиться и переделать под вр4)) Эта машина для людей с прямыми руками )))

@LinkLink40

7 жыл бұрын

2 шка нормально тянет и вообще 4g63 отличный мотор, тихий, тяговитый, большой ресурс. Ну автомат и не такие копейки стоит если брать в % стоимости машины. Но эта машина только для людей готовых с ней заниматься.

@user-ot5cn4oi8e

7 жыл бұрын

LinkLink40 Дизель 2.0хороший или гемор.

У меня такая ситуация: в пробках на тахомеире держит положеные 800 оборотов и при этом начинает вибрировать панель и руль. Если переключаю на нейтралку, то обороты чуть увеличиваются примерно до 1000 оборотов на тахометре и начинает работать идеально ровно! Подскажите пжлста в чем причина?? Подушки двигателя идеальны. Спасибо.

@LinkLink40

6 жыл бұрын

а по диагностике какие обороты выдает?

@user-kg4lx7tu6v

6 жыл бұрын

АВТОСКАН на диагностике ничего не сказали. Сказали подушки двигателя. Котопые проверили и они в порядке.

@user-ji2oo2cr8i

5 жыл бұрын

Датчик холостого хода пробовал промыть

@user-ji2oo2cr8i

5 жыл бұрын

Или акпп

что лучше купить для первого раза и за такой же бюджет

@LinkLink40

7 жыл бұрын

Ладу

Не у всех,у меня был 2.5 v6не джедай

американский автомат на галанте заебатый. ходит долго, у меня галанту 16 лет и арки в полном порядке и ничего не делалось с ними

@rsherman6718

5 жыл бұрын

Галант америка это Т34, надежный, похуист. 92 бензин короче спасибо амер галанту за то что не подвел

Привет мечтал о 9 но денег хватает только на 8 вот начинаю поиск бюджет 250000.

@LinkLink40

5 жыл бұрын

8-й наверное уже не найти. 9-е тоже редкость в хорошем состоянии сейчас.

@user-tv7nu1xx9j

5 жыл бұрын

@@LinkLink40 спасибо ну я попробую Америку найти. Девятый надо как минимум поляма чтобы и свежий и живой был. Буду искать

посоветуйте дизель как на этой машине?

@LinkLink40

7 жыл бұрын

никогда не встречал дизельный Галант и брать бы не советовал, т.к. ехать он будет плохо, а дополнительных проблем доставит точно, особенно в таком возрасте.

@ThePerevozcik

6 жыл бұрын

АВТОСКАН ну вот не встречал, а высказываешь мнения.

Езжу на амеровском галанте 2.4 mpi, салон не супер богатый но обычные радости есть, гур, кондёр, 4 стеклоподьёмника, центральный замок, да уже подгнивает но 2002 год как никак

Какие двигатели не гнут клапана на 8-ках при обрыве ремня грм?

@LinkLink40

5 жыл бұрын

Вероятно никакие

@TheDoktor5252

5 жыл бұрын

@@LinkLink40 Спасибо

@joldasmoldashev4145

5 жыл бұрын

2,4 америка не гнут клапана.

@TheDoktor5252

5 жыл бұрын

@@joldasmoldashev4145 Спасибо поищу такую)

Сколько ест? И какой бензин, ииенно эта версия? Как с зменой ремней?

@LinkLink40

5 жыл бұрын

Продан 2 года назад. Расход литров 13 был, бензин сейчас уже не помню, скорей всего 95-й. Про ремни не понял.

@joldasmoldashev4145

5 жыл бұрын

У 2,4 америк при разрыве ремня клапн не гнутся а на 2,0 гнутса и это очень важно.

Стены,верстак в основном показал..)))

А как тебя в вк найти.Если вопросы возникнуть там удобнее

@LinkLink40

7 жыл бұрын

vk.com/linklink40

обзор не смотрел) что я там нового увижу ) машина хорошая.

@LinkLink40

7 жыл бұрын

ну тогда так лайк поставь!

как то грустно у вас о галанте получилось, а машинка в общем то надежная, владел 6 лет джедаем, никаких проблем, с товарищем ему тнвд перебирали по инструкциям мека, прямой впрыск не так страшен как его малюют, сейчас радуюсь комплектацией vr-4 американцы были с 3.0 6g72. но очень мало. япии были с классическим врпыском как атом так и турбо vr4 из проблем я бы отметил дороговизну обслуживания подвески, зато она ответит радостью управления) кривые и прямые рычаги по переду пряморуким токарем делаются разборными

@LinkLink40

7 жыл бұрын

ну время берет свое, поэтому и грустно по подвеске я не сказал бы что она ломается часто, в заднюю не лазил ни на одном из Галантов обычному человеку тнвд сложно будет перебрать ну веер есть веер)

@ruslanwolf9259

7 жыл бұрын

что есть то есть. я влюблен в этот кузов, поэтому возможно летом и реставрировал. все болячки по задней части кузова как вы и сказали, арки, кармашки где грязь постонно задерживается, по днищу места точечной сварки порожка были с начальной степенью ржи, по какой то причине полости формирующие задние кармашки на днище за крыльями очень сильно были ржавые(не знаю уж как их правильно назвать). в зимние холодные вечера выложу фотоотчет востановления.

@LinkLink40

7 жыл бұрын

Руслан Вольф мне тоже он нравился, поэтому я купил Галант Фортис))

@Oleg42897

7 жыл бұрын

привет подскажи про галант американец 2003 год 2.4 автомат как они вообще по запчастям и расходу бенза,гниют ли

@LinkLink40

7 жыл бұрын

Oleg42897 уже раз 500 говорил обо всех недостатках американской версии галанта.

а то что на говновагенах тот же самый прямой впрыск стоит это ничего ? )) и на 6A13 гена без проблем снимается через низ немного приподняв мотор и открутив кронштейн

На американцах точно есть АБС (AtiLock)

@LinkLink40

6 жыл бұрын

На 3-х литровых и то не на всех. По слухам, вроде как и на 2.4 бывает.

у меня гал даже не ржавый нигде - гаражное хранение, езда только летом. продаю за 250

@LinkLink40

7 жыл бұрын

Выкладывай ссылку на объявление. Мне многие пишут, ищут Галанта бодрого. Ссылку на объявление я одобрю.

@Slav49

7 жыл бұрын

на авито есть мой галант в сочи, на www.drive2.ru тожеесть. +79180027722

@LinkLink40

7 жыл бұрын

полную ссылку то дай

У меня GDI 6лет без проблем потом начелось не смогли починить не кто 6 мотористов смотрели не смогли починить потом поменял движок полностью сейчас летаю доволен

@LinkLink40

4 жыл бұрын

+

ни капли ржавчины не было галант 2001года

у меня европа 2.5 V6. по поводу генератора ты перегнул, сам лично снимал родной возил на переборку. снимается через верх, ну да немножко по хитрому но снимается. коробка акпп неубиваемая, масло менять вовремя и все гут. Свечи ла согласен на одной башке просто а что бы к другой приходится колектор снимать. Тут незнаю, кому как. я купил сразу поставил дорогие свечи по 800 ру свечу брал и забыл, за одно и длосельную заслонку почистил, все собрал, впускной на жыдкую прокладку посадил. все модно про свечи забыть, третий год гоняю даже намека на плохую работу свечей нет. конешно если брать дешевие и менять их пару раз в году то да ето напряг. я советую европу с 2.5 V6 мощи хватает.

@user-gw1zx1kg5j

7 жыл бұрын

Будьте добры, ответьте, пожалуйста. Какой расход в среднем по городу? Просто из того, что я знаю, складывается впечатление - у Galant VIII 2.0 A/T расход, в городе, всего на литр меньше, чем у 2.5 A/T.

@kaban_bibop

6 жыл бұрын

Как с тобой связаться?

Галант 2л, стучат гидрики что делать ?? Как убрать стук??

@LinkLink40

3 жыл бұрын

А после чего они застучали?

А еще есть Араб, он был у меня и это полный ПИЗДЕЦ!!!

шаровый опорый какие у вас. какая фирма

@LinkLink40

7 жыл бұрын

шаровые опоры не меняются отдельно, в сборе с рычагом!

@ruslanwolf9259

7 жыл бұрын

уж извинит автор видео, поправлю немного, верхние передние шаровые меняются отдельно от рычага при условии прямых рук, съемника шаровых (или молотка). ставил акитака, хотяд естественно меньше оригинальной подвески но и меняются не так уж часто, за период пользования в 6 лет подвеску делал 1 раз после покупки, отдельно шаровые менял еще через промежуток года три. нижние шаровые на кривых и прямых рычагах передней подвески в нашем городе (омске) возможно переделать на разборные, по типу старых москвичей, благо тело рычага это позволяет. неоднозначность переделки много раз обсуждалась и каждому решать самому что и как. по своему опыту скажу что меняются они редко и если есть возможность купить оригинальный контрактный лучше так и сделать, а если выбирать между заменителем и сделать разборные лучше разборные (имхо). задние шаровые меняются также отдельно и из своего опыта хочу предостеречь от 2 ошибок, не стоит менять шароблок стоящий в том же рычаге где шаровая на обычный сайлентблок, изменится управляемость в худшую сторону. верхние сайлентблоки цапфы я бы не рекомендовал менять на полиуриетан, хотя возможно мне просто неудачный попался, но менял после первой переборки их несколько раз с периодичностью два месяца, проворачивало, после смены на резиновый сайлентблок больше туда так и не лазил за все годы

@LinkLink40

7 жыл бұрын

Руслан Вольф с прямыми нижними рычагами лучше конечно не эксперементировать, а так детально не знал про шаровые. За суммарный опыт эксплуатации 2-х Галантов в 3,5 года в заднюю подвеске менял только косточки, в передней только нижние рычаги.

@asutp2089

7 жыл бұрын

братан бери корейские CTR. Я себе поставил. 30000 км уже проехал.

Все он может быть без коррозии у меня американец 2003 год рест, арки целые родные так что не заливай тут

@LinkLink40

4 жыл бұрын

где машина эксплуатируется? какой пробег?

У меня Японка с левым рулем

@montyonlymonty

6 жыл бұрын

Европейка с контрактными запчастями с пруля ты хотел сказать)

Заметил двойные стандарты автора. Говорит лучше европейская подвеска, то есть любит технологичность, но в то же время обосрал более технологичный v6 мол ремонтировать трудно

@LinkLink40

6 жыл бұрын

Я для себя лично считаю оптимальным 4g63, хотя не против и 6а13. Но если бы стал сейчас выбор все же выбрал был 4g63. Что касаемо подвески на европейцай она хоть и сложней, но вполне надежная.

чего страшного то брать автомат? у меня галант 2,5 акпп 99 года машине 20 лет автомат как часы работает как и двиг) на галантах коробки и движки супер ну кроме GDI))

@LinkLink40

5 жыл бұрын

это страхи на тот момент

@user-jm8tu2qi5y

5 жыл бұрын

@@LinkLink40 а ну тогда окей)))

стаканы там гниют

а почему в такси нельзя? гбо4

@LinkLink40

6 жыл бұрын

смысл?

@iks77777

6 жыл бұрын

в смысле смысл. в такси денег заработать.

@LinkLink40

6 жыл бұрын

ну попробуй)

Это у вас там в Москве нет толковых людей, у нас на ДВ с ремонтом нет проблем

@LinkLink40

5 жыл бұрын

У нас тут не Москва. И у вас там запчастей я думаю побольше. Я думаю это было к GDI ?

@user-wj9ul3pg7m

5 жыл бұрын

@@LinkLink40 да про Gdi как не читаю что с GDI проблемы и нет мастеров так все с запада=) ну и запчастей конечно больше,хотя тут вопрос не в количестве, а в цене,в наш XXI век расстояние не проблема и заказать что надо при желании можно хоть с Тибета

Автор, по многим вопросам с тобой не согласен.... Была два 8 галанта. Горя не знал.

@LinkLink40

3 жыл бұрын

Да их уже не осталось почти, хоть в каком то более менее приемлемом состоянии. А так машина замечательная.

Яа маю такий самий Mitsubishi Galant 8 стаким самим моторо поможіть стакою проблемою почав дуже великий росхіт бенцину на 100км десь 20 літ поможіть стакою проблемою і яак можна таку проблему устранити

@MrFreeDemon

7 жыл бұрын

путь вам в сто там скажут точнее возможно проблема с различными прокладками в двигателе (хотя там обычно увеличивается расход масла, а не бенза)

@alkon1552

7 жыл бұрын

Я вде зробив на діагнотиці вибело лянда і бідну смесь і такий був росхіт

Глаза болят...по кругу туда-сюда...((

GDI полностью согласен Gемороный Dвигатель I тд и тп. 3 месяца на таком проездил. Был счастлив когда продал. Это был праворульный галант 97 г. первый выпуск GDI. двигателей и самый не удачный. Наш бензин он не переваривает. Бензин полностью не сгорает из за повышенного содержания серы и засирает сажей все. двигатель хронически троит а потом встает. лечения не существует

Плохо ты машину свою знаешь , там не гидрокомпенсаторы , а рокера с толкателями ..

Я бы скорее спорил - не кто лучше - амер или европеец - а ставил бы скорее на праворукого джедая - Амер это аще дно...А европеец - ну он просто немного нищий=) #Спасибо что не лансер

Обзор вроде не плох, но чмоканье просто раздражает. И с таким тухлым энтузиазмом, я бы вообще бы видео не выложил. Это моё мнение.

@LinkLink40

6 жыл бұрын

Ну я не артист и не клоун, и не телеведущий.

....я точно незнаю! по моему нет! вроде би есть!не обзор,а что попало

@LinkLink40

4 жыл бұрын

Тролль, этих машин было огромное количество версий и модификаций, этого никто не знает. Когда узнаешь, снимешь свой обзор и лучше. Сделаешь лучше?

сразу видно что про gdi ни чего не знает, по этой технологии ауди делают свои tsi, один раз нормально сделал и забыл.

@LinkLink40

4 жыл бұрын

Это не технология, а система впрыска. Никто не говорит что это плохо, проблема в том что gdi никто не отремонтирует, особенно в небольших городах. Хотя это уже не особо актуально, 8-й Галант в принципе уже в хорошем состоянии не найти.