лучший обзор на ютубе. 99% сказанного правда. хорошо подготовился.

@findavto

Жыл бұрын

Спасибо

@timontimon8602

6 ай бұрын

Согласен)

Молодец, всё по теме рассказал, очень понравилось

Дякую за чудовий огляд.)

@findavto

Жыл бұрын

Будь ласка, радий що вам сподобалось!)

Классный ролик!!!!

Да, обзор супер, думаю себе такой автомобиль брать, все чётко и доходчиво объяснили, спасибо вам

@findavto

10 ай бұрын

Пожалуйста - рад, что вам понравилось и поможет при поиске авто.

Спасибо за обзор,узнал много нового по своему авто.Жду продолжения,с меня подписка.

Супер рассказ. Красавчик буду покупать

@findavto

13 күн бұрын

Спасибо👍

@borismartyn7902

12 күн бұрын

@@findavto сними обзор део Ланос я могу тебе о нем многое расказать

@findavto

12 күн бұрын

@@borismartyn7902 Честно? Не имеет смысла, их полно, я не знаю насколько они содержательны, но их достаточно и зачастую, те кто хотят купить ланос находятся на этапе, когда они все знают и сами могут выбрать хорошее авто себе. Но за предложение помочь -спасибо!

Гарна робота, дуже корисний матеріал.

@findavto

Жыл бұрын

Дякую!

Хотелось бы увидеть подобного формата видео на Golf, Passat или Octavia. За старания лайк!

@findavto

Жыл бұрын

Можно и ВАГ групу, только вот кто бы автомобили пожелал предоставить...

Вы забыли сказать о самой большой проблеме данного автомобиля, это его неустойчивость и износ внешней стороны резины задних колес за счет бракованной задней балки. У меня 1.6 (2008г) решения данной проблемы, я до сих пор не нашел.

@dimonx3

4 ай бұрын

впервые такое слышу. может она была ударенная в зад

Данным авто автомат 1.6 владею три года покупкой очень доволен. Комфортный автомобиль приезде.

@findavto

Жыл бұрын

В своей ценовой категории, на автомате как по мне достаточно интересный вариант к приобретению. Большим плюсом Акцента 3 считаю немалое их количество в продаже на вторичке - есть из чего выбрать.

Супер обзор.хотелось бы салон посмотреть более детально.сидушка задняя откидывается?

@findavto

5 ай бұрын

Не обратил внимание, на счет сидушки

@dimonx3

4 ай бұрын

конечно откидывается. это же не какой-то логан убогий

В принципі згоден з усім сказаним. Маю 1.4 вже 300 тис. на одометрі.

@findavto

9 ай бұрын

Дякую!) Масло трохи доливаєте в двигун?

Хороший обзор спасибо! Хочу себе взять для первого поджопника на автомате

@findavto

22 күн бұрын

В качестве первого авто - очень хороший выбор. Конструктивно простая, запчасти не космос, обслужить может любой адекватный слесарь автомат там даже на больших пробегах весьма живуч, меняйте масло в городе раз в 40 000, за городом до 60 000 можно и будет вам счастье. А на счет гидриков можно сильно не заморачиваться, особенно если вызнаете, что льете хорошее масло в двигатель.

Привет, что нужно чистить сам сапун???

@findavto

4 ай бұрын

Зависит, что в Вашем понимании "сапун". По хорошему нужна профилактика: впуска и всей системы вентиляци картерных газов, со снятием всех патрубков, чисткой дросселя, штуцеров и каналов в крышке клапанов.

@VAN-39rus

4 ай бұрын

@@findavto начиная от клапанной крышки,? Вроде там стоит какой-то клапан

@findavto

4 ай бұрын

@@VAN-39rus Да, клапан вкручен в саму крышку клапанов, начать с него. Но зачастую если он забит и "вклинил" то масло давит с под прокладки крышки клапанов. В идеале ее снять, поменять прокладку на новую, промыть и продуть каналы в крышке.

Пробег 227 тыс, рулевая рейка не менялась, проблем с ней нет

@findavto

7 ай бұрын

Это вот как раз тот случай, о котором я упоминал на 0:40

У дизеля клапан вентиляции картерных газов менять хотя бы раз в 100т, цена около 10долл. Иначе будет кидать масло в турбину. По коррозии: всем владельцам очень рекомендую раз в 2 года (или чаще) чистить полость между передним крылом и порогом. Грязь, которая там находится (стекает по каналам с лобового стекла), почти никогда не высыхает и является причиной возникновения ржавчины. На моей уже 350т, турбина родная (но уже кидает масло, еще походит несколько десятков тыс км). Рычаги, все сайлент блоки еще родные, подушки двига родные. Сдохла одна свеча накала (не менял и не буду). Цепи и сцепление менял один раз. Печке - хана, забилась, надо менять. Один раз снимал и чистил впускной коллектор, за 330т было вполне сносно, после чистки глобального снижения расхода не заметил. Тяги стабилизатора надо покупать усиленные неоригинал, стоят почти так же как и CTR, только ходят 50т и выше. Рекомендую поменять задние пружины - родные очень мягкие и при загрузке больше 2 чел сзади уже сидит на отбойниках, что приводит к вытеканию задних аммиков. Себе пружины поменял на KYB RC1045 (это передние от форда эскорт) - они выше и жестче, можно сделать самому на асфальте без использования стяжек для пружин. Тачка безумно надежная - какую полову в нее только ни заливал. Заводилась в -22 на масле 10W40. Одно но: на дизеле топливный фильтр должен быть только родной или Mahle (делает для оригинала) - он внутри бутербродом из бумаги и полимера (сам вскрывал старый родной и дешевый "аналог") для отсеивания воды и фильтрует до 5 микрон (по спецификации). Т.к. такой же фильтр ставится на Санта Фе с мотором 2,2л, поэтому его можно менять немного реже, чем указано в мануале, я менял на 100т)

@findavto

3 ай бұрын

Много полезного и по делу, супер!

Привет. Подскажи , что будет лучше для такси , если выбирать из двух вариантов, Лачетти и Акцент 3, что будет надёжнее и по цене запчастей не дорого ?

@findavto

11 ай бұрын

Лачети попросторней будет, но из этих 2х себе выбрал бы Акцент 3. По стоимости обслуживания та же ходовая +/-, моторная група в некоторых моментах Лачик будет по-опелевски дорого богато - это я за оригинал или хороший качественный аналог, насколько знаю таксисты таким не балуются. А китайские детали в этом классе по ценам одинаковы на все.

@gylik100

9 ай бұрын

Маю у власності дві таких машини. Акцент 1.6 мех, лач 1.8 авт. Акцент на голову вище у всьому, комфорт, салон, розхід, витрати. Лач виграє тільки в розмірі заднього ряду, він більший. Бери акцент вони живіші, і двіжки сухі, і кузова як нові. А лач, жре до 15 Л газу, кузов більше ржі. Масло з двигла теще з усіх дірок.

@findavto

9 ай бұрын

@@gylik100 Прям по деталям все розписали, супер!

@dimonx3

4 ай бұрын

лачетти лучше только в плане размера. в остальном акцент выигрывает

Какие кпп на них ставят? Надежные или нет?

@findavto

22 күн бұрын

Механика 5 ступ., АКПП - 4 ступ.. Автомобили, которые были в моем поле зрения - никто коробки глобально не ремонтировал, ни механику, ни автомат. При нормальной эксплуатации можно сказать, что надежные. На больших пробегах все сводится, к замене сальников, может какой-то подшипник загудит (по первичному валу или дифу). Масло стоит менять и в механике и в автомате по трассе - раз в 60 000 км.. По городу на акпп я бы менял раз в 40 000. Если брать режим светофорных гонок, достаточно агресивную езду - ремонтов не избежать.

@user-lu5ve9nn3l

21 күн бұрын

@@findavto благодарю

На свої кошти автомобіль бомба (звичайно свої недоліки як і в інших автомобілях є)

@findavto

Ай бұрын

Згоден, авто дійсно в своїй ціновії категорії одне з кращих. Ще й обслуговування коштує не всіх грошей світу.

Спасибо, как раз своевременный обзор.👍🙋🇺🇦

Кузов отличный у верна! Слабое место это Гур и эур.... Сегодня смотрел и нашел новый в упаковке эур на данный хендай верна за 71 тысячу рублей!!!!😮 Плюс доставка и установка ЭУРа до 80 тысяч рублей...

Де, де, де, пропав? Давай нові огляди, Я іще не придбав автівку! 🎉

@findavto

11 ай бұрын

Добрий вечір) Все гаразд, працюємо, але обіцяю - незабаром будуть нові огляди, нові історії про пошуки авто. Трошки почекайте) Дякую.)

самый лучший акцент это 2 поколение

Дизлайк за руську мову🤮

@mtbrothers3108

Жыл бұрын

🤣🤣🤣 з такими знаннями як у вас краще взагалі без коментарів,із серії аби щось та ляпнуть.

@gk5500

Жыл бұрын

Ну наприклад, казахі теж дивляться матеріал про хюндай, комусь знадобиться

@user-mv4pu8kk4r

Жыл бұрын

@@gk5500 Яка різниця на якій мові, головне на руском.

@user-hm8ib4ld9n

9 ай бұрын

на соловїній мові , було б файно чути!!)))

а про коробки почему не сказал?

@findavto

8 ай бұрын

Можете что-то добавить про коробки?

С лягушкой стопов долго е..ался вплоть до полной ее разборки, но все-таки восстановил (графитовые подушечки контактов внутри целые были, но вот сами контакты, впаянные или вклеенные в пластиковый корпус имели нехилый люфт, из-за чего лягушка превращалась в злобную жабу, работающую и отключающуюся когда ей захочется)

@findavto

6 ай бұрын

Неужели цена новой так сильно кусается? Дело конечно хозяйское, но я бы поменял.

Меняйте хорошее масло раз в 7-8т и будете ездить долго и щасливо. Ну и грм лучше обслуживать раньше 60т. Потому как подшипники роликов даже дорогих совсем игрушечные

Еще вечный вопрос был: гидрокомпенсаторы стоят в 1.4 или "стаканы". Стошники постоянно твердили, что гидрачей тут нет, а стоят "стаканы". В этом я не силен и не могу понять правду они говорили или п..здели падлы...

@findavto

6 ай бұрын

Может они за двигателя следующего поколения говорили..?

@dimonx3

4 ай бұрын

гидрокомпенсаторы

@user-fm8bh1sn1n

2 ай бұрын

Добрый день. А в 1.6 гидрокомпенсаторы или "стаканы"? Мне тоже стошники сказали, что "стаканы", а хотя на другом сто сказали, гидрокомпенсаторы.

1.4 ремінь ГРМ