Спрос рождает предложение, видео попало ко многим людям с такими же интересами.

Спасибо за фильм! Просто щикарно! И если кто не туник то это супер.

@TV-br2xz

Жыл бұрын

Пожалйса! Я рад что вам понравилось!

Такие поршни с выпуклым днищем в наше время найти очень сложно, хотя они лучше в плане степени сжатия

Жаль что так поздно нашёл это видео! Не разобравшись решил из 70 сделать 110, и понеслось - шпилек не хватает, цепь короткая. Заменил всё, оказалось что нужно и голову менять и колено. В итоге вернул всё к истокам, отдал цилиндр на проточка, пророчил с 2х сторон по 3мм. Не получилось толково пророчить поршень. В данный момент заказал голову со 110 и новый поршень, надеюсь всё встанет и заведётся) кстати купил ещё карб со 110, что бы наверняка.

Я снимал 5.5мм с цилиндра, точил цилиндр с двух сторон, поршень не точил он на 0.2мм торчит из цилиндра, но т.к. прокладка в сжатом состоянии 0.8мм то ничего в этом страшного нет, а чтобы цепь нормально оделась пришлось еще головку на 0.7мм фрезкровать. Откатал на этом конфиге 2 года и сегодня переделал на 110кубов, могу сказать что крутящий момент стал больше, стало легче трогаться с места и преодолевать подъёмы, максималку пока не измерял. Но на 90кубах ехал 86км/ч по GPS

Да, всё разложено по полочкам, но для себя я решил, что проще поставить 80 кубов.

@TV-br2xz

2 жыл бұрын

Этот вариант не сомненно мроще. Но душа требует эксклюзива...:)

@user-gq2vc7wm6i

Жыл бұрын

А где можно купит 80 сс ?

@vadways8976

Жыл бұрын

@@user-gq2vc7wm6iпродается как 100 кубов, диаметр 50

Здравствуйте, попал на ваш канал и сразу понял, что это работа профессионала! Хотелось бы узнать ваше мнение о впускном коллекторе мопеда Дельта он длинный и узкий. Где то читал что длинный впуск даёт прибавку на низах но режет верхние обороты.

@TV-br2xz

11 ай бұрын

Здравсвуйте. Да так и есть . Но разница слишком маленькая что касается этих моторов .

Виталий,подскажите пожалуйста. На Минск Д4 стоит 50 кубов, хочу 72,нужно ли менять голову. Кучу роликов пересмотрел, один говорит надо, другой нет. Или узнаешь только когда разберешь? Мот находится в деревне, ЦПГ уже купил. А то разберешь, потом мотайся в город за головой. Спасибо.

@TV-br2xz

Жыл бұрын

Если не хотите менять головку придётсья купить поршень от скутера QMB 139 кажетсья так мотор называетсья. Там поршень с плоским дном. А так если поршень не менять то надо покупать головку от 72сс.

В идеале ещё ГБЦ от 125 кубов (Для длинноходных 125ток с поршнями 52,4 и ходом 55мм) поставить с клапанами 24/21. Только у неё лужа огромная и степень сжатия будет низкая. Но её можно фрезеровать на 1.8мм Эту головку на обычные 110 кубов ставят и буст сразу до 20% но и на 90 кубах должна дать хороший приход.

@TV-br2xz

5 ай бұрын

Да былобы не плохо но её не найти сейчас.

У меня как раз поршневая щас стоит на 50мм.ход 41,5. Компресию замерял компресометром 13,5 атмосфер. Виуск вымуск запилиные по максимуму. Впускной колектор на 22мм.карбюоатор на 20мм.дифузор.выпуск труба выхлопа на 23мм.а было на 16мм.95бензин еще ге пробовал. На моховике сделал стробоскопом апережение зажигания. Работает только впуть. Все вибрации убрались. Мотор не визжит а как ракета развивает обороты. Я очень рад такому суперэкономичному движку.

В итоге ты сделал самый экономичный короткоходный и мощный движок. И он едет скажу даже бодрее 110ки.

@TV-br2xz

Жыл бұрын

Бодрее стоковой 110сс это точно. Сейчас воюю со 110сс и честно говоря ожидал большего от неё.

К стати по поводу прхватата есть один вариант это не полноценная подача масла в коленвал. Либо подзабитый маслянный канал либо насос создаёт не достаточное давление.

@TV-br2xz

2 жыл бұрын

На новом мопеде это врятли .Тем более эти варианты я проверял. Есть другой вариант о котором я когданибудь раскажу.

@romandavidov8137

2 жыл бұрын

перегрев или зазор поршень-цилиндр недостаточный

делал я таких два мотора, один цилиндр укорачивал на 6 другой на 5 мм, тот что на 6. пришлось снять с поршня 1 мм, но поездить на нем не довелось, стоит на культиваторе, культиватор не доделан, а вопрос мучает, не скажется ли проточка поршня на прочность, не поломает ли кромку что находится над верхним кольцом ?

@TV-br2xz

2 жыл бұрын

У меня проточено на 2мм кромку над кольцом пока не поломало. Да и на 2т моторах это часто таую тонкую кромку делают . А так посмотрим если ломанет то раскажу.

Подскажите пожалуйста купил я Минск д 4 50 вопрос какие запчасти купить чтобы не меняя колен вала иголочки для увеличения обемо масимум

@TV-br2xz

Жыл бұрын

Чтобы увеличить объём двигателя при минимальных вложениях придётся купить цилиндр от 72 сс и поршень от 70сс скутера с плоской головкой диаметром 47мм . И заменить поршневую . В итоге вы получите дефарсированный 72сс мотор.

Виталий, лайк и уважуха, конечно, но, как же балансировка колена под более тяжёлый поршень?

@TV-br2xz

Жыл бұрын

Балансировка это дело такое . Там в формуле расчёта веса грузика который цепляется на шатун при балансировке ест коэфицент под какие обороты вы балансируете . Не буду усложнять скажу что балансировка сместится в сторону более низких оборотов. На практике этот мотор на много меньше производит вибрацый по сравнению с 110 сс

@andreybarabanov2190

Жыл бұрын

@@TV-br2xz Так поршень и так тяжелее, нужно не грузик на шатун, а наоборот. Вы где-то упоминали о канале Прокаченные колёса, так там, автор, подпиливает маховик со стороны шатуна, уравновешивая колено с более тяжёлым поршнем. Правда, на большей кубатуре. Я согласен, что вибрации не ощутимы, но, все же, колено сбалансированно под меньший вес поршня и на тысячах оборотов, каждый грамм разбалансировки не добавит жизни колену. Я сам подумываю о таком тюнинге, но наверное, буду колоть двиг и уравновешивать коленвал с другим поршнем. Вам же, успешного полета и благодарность за видосы.

Вы не сказали, что есть ещё 60 кубовый с диаметром 43 мм. Итого: 50, 60, 72, 82 куба при одном и том же ходе поршня. У меня есть такой (60 кб, 43мм), который я расточил под 72 кб, 47мм. А отливка на цилиндре, как полагается, 49 кб.

@TV-br2xz

2 жыл бұрын

Мне поршнеая не поподалась на 43мм. У меня с завода на цылиндре небыло отливки.

@moto_alpha

Жыл бұрын

Не бывает такой, на 60

@delirius.m1138

Жыл бұрын

@@moto_alpha странный вы. Я же написал, что у меня есть такой на 43 мм - 60 см/кб. Я купил этот комплект в Польше. А вы говорите не бывает. Я по-вашему идиот?

@moto_alpha

Жыл бұрын

@@delirius.m1138 а, ну за границей не знаю. В Россию такие не поставляют

@ptrf7702

10 ай бұрын

А ещё есть 90 чисто под ход 41 на алишке

цпг смазывается набрызгиванием с шейки коленвала,на юбке поршня рекомендую насверлить мелких потаев для увеличения охлаждаемой поверхности и задержки масла

@TV-br2xz

2 жыл бұрын

Если быть точны то канал смазки идёт через правую цапфу коленвала затем в туже щеку с неё нижний палец шатуна . Соответсвенно всё что прошло через нижнюю головку шатуна набрызгивается на цилиндр.

@_.-art-._

2 жыл бұрын

@@TV-br2xz возле стержня шатуна на нижнем кольце шатуна- проточки через которые масло набрызгивается на поршень и цылиндр

Боюсь спросить, а нельзя ли поставить цепь грм от 110, она длиннее на пару звеньев?

@TV-br2xz

2 ай бұрын

Вы же понимаете что не хватит натяжки у гидронатяжителя что бы её натянуть. Так что в палтинник и семидесятку цэпь от 110 сс не подойдёт.

@user-py2fk2lx9k

2 ай бұрын

@@TV-br2xz я за тот момент когда подрезанный цилиндр не на 6 мм, а на 2мм и не хватило длинны цепи, хотя скорее всего фокус не пройдет, спасибо

На моховике недосказал, сделал три ступеньки выпилил по размерам. Чем больше я газу дам, идет опережение зажигания. Тоесть у меня работает зажигание как на инжекторе. Результат замерял, афигенный. Мне нравится. Вот думаю как у вас сделать, поршень на 52,4мм.Если у меня щас он едет 85км.по GPS замерял, на спидометре все 95км.едет легко. Во мне вес 82кг.вот и думайте. Если сделаю на 90кубов,ваще будет пушка незаменимая отвечаю.

головки 70и110куб отличаются только той фаской и на 110ой +3ребра на бошке

Приветствую👋🏼 мне догнали мотор 110,но без головы, решил переставить со своей 70, заменил поршень на коленвале. Все идеально сошлось, но при попитке запуска поршень упирается в головку, потому что ход больше... как мне решить проблему? Может наростить

@TV-br2xz

Жыл бұрын

Голивки от 70сс и 110сс разные по камере сгорания . Нужно либо фаску увеличивать на голвке либо шляпку поршня протачивать под голвку.

@yurchikleon42

Жыл бұрын

@@TV-br2xz поршень тоже переставил с 70, прост винял палец и переставил на 110

@TV-br2xz

Жыл бұрын

@@yurchikleon42 тоесть цылиндр тоже от70сс я так понимаю. Если это так то цылиндр у 70сс корче на 6мм чему 110сс . Тут только прокладку толщиной 6мм под цылиндр делать.

@yurchikleon42

Жыл бұрын

@@TV-br2xz из чего можна её сделать : метала или паранита?

@andreybarabanov2190

Жыл бұрын

@@yurchikleon42 Алюминиевый лист.

В 14 году поставил такой цилиндр(токарь 500рублей) 6мм отрезал и 2 дня поршень напильником стачивал, правда дитанация капец.

кагда там появится четырехклапанная головка

Видал на алике цилиндр 54мм под шпильки как на 139☺ И хочется и токаря нет грамотного, который бы не запорол😔

@TV-br2xz

Жыл бұрын

Да есть такой но у него очень токая стенка возле шпилек. Хлопец с канала " Прокачаные колёса" делал 115сс с таким цилиндром у него его повело возле шпилек. Так что нужно пробовать но велика вероятность что получится тоже самое. Лично я буду пробовать. Заказал поршень на 54мм от хонда супер куб . Цилиндр буду растачивать 110сс они ничем не отличаются кроме внетреннего диаметра.

Виталь привет, када испытаеш?

@TV-br2xz

2 жыл бұрын

Андей привет! Первый пуск уже был. Сейчас надо хотябы километров 300 обкатать . Потом можно будет и навльнуть . Я думаю в апреле уже попробую.

@_.-art-._

2 жыл бұрын

@@TV-br2xz на 52ых цылиндрах лучше не наваливать- их раздувает в районе верхних шпилек

@TV-br2xz

2 жыл бұрын

@@_.-art-._ новая для меня информация. Но у меня пака что палёт нормальный . Пока что обкатка но прблем никаких. Да и есть такой канал "Прокчанные колёса" . Там парнишка наваливает на 125 ке с темже размером шпилек что и на 72 ке и поршневойна 54 мм и цылиндр в алюминевой рубашке и ничего там у него не раздуёт как то.

@_.-art-._

2 жыл бұрын

@@TV-br2xz он говорил что после 2х наваливаний тому цылиндру пижьжец настал

@TV-br2xz

2 жыл бұрын

@@_.-art-._ это на 115 кубовом моторе помоему у него было а со 125 кой всё норм . Блин чугунные горшки рвёт когда в лужу влетаеш . Такое у нас на гонке было давным давно . Видимо придётся сделать видос как всё это едет ещё до конца обкатки .

А где можно купить 82 сс ?

@TV-br2xz

Жыл бұрын

На алиэкспрэс видел были.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста каким усилием вы затягиваете головку цилиндров?

@TV-br2xz

5 ай бұрын

Честно говоря не разу не замерял . Но както зажимал на какойто иномарке по мануалу было 4 кг усилие и шпилька 8мм . Чувство было такое что шпильки порвутся. Ну а здесь я зажимаю маленькой трещёткой до упора. Ею больше 3 кг очень сложно созать усилие . При этом ниразу проблем с прокладками под головой не было.

@user-jg8gb1qv6p

5 ай бұрын

Ясно, но 3кг помоему это многовато, обычный крепеж срывается на 1кг, но здесь ответственное соединение и усилие должно быть побольше.@@TV-br2xz

@TV-br2xz

5 ай бұрын

@@user-jg8gb1qv6p ну в автомобильных двигателях пастель распредвала жмётся с усилием 0.8 -1.2 кг и там болтики м6 в алюминий закручиваются. Так что калёная шпилька и гайка 3 кг лего выдержит .

@user-jg8gb1qv6p

5 ай бұрын

Ну буду тянуть ,,на чувство" сориетироваться можно по завоской затяжке головки. Хочу всетаки установить поршневую 50мм вместо 47. Прибавка конечно небольшая но все равно что то будет.@@TV-br2xz

@user-jg8gb1qv6p

5 ай бұрын

@@TV-br2xz Добрый вечер, хочу ещё спросить совета теоретически я подготовлен, мерительный инструмент есть (нутромер, микрометр, штангенциркуль), инструмент для разборки и сборки мопеда тоже по специальности инженер- механик. Так вот приобрёл я поршневую 50мм на свою Дельту производитель Тайвань по внешнему виду изготовлена качественно, что меня подкупило так это увеличенные ребра на цилиндре, но меня терзают сомнения какой-то маленький тепловой зазор в ЦПГ. Когда я отпускаю поршень в цилиндр то он опускается заподлицо с нижней кромкой цилиндра и останавливается дальше проталкиваю пальцем с небольшим сопротивлением, по факту затирает самый край юбки. Если вставляю щуп 0.03мм то поршень то его закусывает когда Поршень не доходит 10мм. до нижней части. Теоретически зазор в Цпг должен быть 0,05мм. Теперь думаю не прихватит ли поршень? Можно конечно попробовать купить отдельно поршень в магазине и подобрать его по размеру. Что Вы можете посоветовать?

Здравствует .почему мопед альфа какгда розогнался её начинает держать за жопу. 72 куба

@TV-br2xz

Жыл бұрын

Нужно посмотреть на цвет свечи для начала. А там уже смотреть что делать дальше.

Я слышал такой шедэвр будет даже шустрее ехать чем 110к.поршень короткоходный.

@TV-br2xz

2 жыл бұрын

Ну от части поэтому я и заморочился с такой переделкой.Как он после этого поехал тоже есть видос у меня на канале.

Не знаю для чего это люди делают?, можно готовую купить поршневую на 90 кубиков . Поршневая идёт как 72 кубовая только поршень побольше .

@TV-br2xz

2 жыл бұрын

Поршень побольше идёт на 50мм и то что вы называете 90 по факту 80 кубиков .Плюс рёбра охлаждения как у 50сс . Отсюда и переделка такая да и далеко не всегда можно купит поршневую с диаметром 50мм.

@user-ty7ik9tk6z

2 жыл бұрын

@@TV-br2xz не знаю сколько поршень мм, но мне при покупки поршневой предложили приобрести типа как на 90 кубов, сказали то, что не нужно меня коленвал.

@user-ty7ik9tk6z

2 жыл бұрын

@@TV-br2xz да и не в каждом городе есть хороший токарь который сделает как нужно

@TV-br2xz

2 жыл бұрын

@@user-ty7ik9tk6z так видос для того и сделан что бы токарю показать и он потом сделал как надо:) А если серьёзно то да эта доработка не для всех .

@killer080

Жыл бұрын

@@TV-br2xz согласен. С 110 цилиндр вобще не греется. Стачивал у токаря вобще песня. А 72 СС сам по себе по охлаждению слаб

Не долго коленвал проживет при таких нагрузках на которые он не расчитан

@TV-br2xz

2 жыл бұрын

А почему вы решили что он не расчитан на них? Шатун что у 50сс что у 110сс одинаковый только ход поршня разный.